Pengetesan motor di jalan dengan race logic,… yaaagh kudu ada bukti …!!! Januari 29, 2013
Posted by triatmono in Test Ride.Tags: Performance Box, Race Logic
trackback
Well,… juragan banyak ditanya bagaimana itu… kasus Yamaha NVL yang unggul di mesin dyno atas Honda CB150SF namun kok kalah pada uji real di jalan … dimana diukur dengan race logic …!!! Diukur dengan race logic …??? Kebetulan soal ngukur-mengukur di race logic… juragan memang praktisi … soale sudah biasa mengukur akselerasi dengan alat ini …!!! So,… intinya adalah jika di mesin dyno ada misalnya video pengukuran… ataupun hasil chart yang dihasilkan… naaagh pengukuran dengan race logic pun demikian …!!! 
Ketika mau mengukur misalnya akselerasi 0 – 60 km/h… si penguji miinimal bisa memfoto hasil yang dikeluarkan race logic …!!! Kemudian alat race logic juga menyimpan data yang mempunyai extension DBN …!!! Naaagh extension ini… bisa dibaca dengan software race logic… untuk menampilkan grafiknya… !!! Naaagh disini akan terlihat secara detil… bagaimana progress kecepatan setiap 0.2 detik …!!! Monggo dilihat dibawah ini grafik pengukuran akselerasi 0 – 60 km/h pada case Honda Vario 125i …!!!
Last,… kalau ditanya kepada juragan bagaimana memandang hasil pengukuran dari race logic… pendapat juragan adalah harus diperlihatkan bukti / hasil output yang digenerate oleh race logic …!!! Yaaagh ini identik dengan pengukuran dyno… mesti menampilkan hasilnya yang berbentuk chart dyno …!!! Yaaagh,… ini sekedar opini saja coz namanya pembuktian / pengukuran suatu test… kudu ada bukti / fakta yang mendukung hasil suatu pengukuran… betuuul …???
Appendix :
Setuju sam, kalau ga pake bukti ya ngomong sama angin..
Bentuuul mas tri, kalo cuma ngetik aja anak sd juga bisa, tp bukti racelogic spt ini yg betul2 bisa dipercaya. Sayangnya msh banyak yg kemakan hasil bekicot tanpa bukti, sy cuma kasihan aja (soalnya sy dl jg spt itu)
joss lah
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/11/yamaha-touch-125-imut-tapi-gemesin.html?m=0
iya betul masak hasil dyno test menang di race logic kalah kan ada kejanggalan tuh seharusnya hasilnya kan sama atau identik berarti dikasus nvl ada kejanggalan dipengukuran race logicnya…..
NEX paling fenomenal…cuma model yg kurang diminati
tapi bagus juga kalo data racelogic juga dilengkapi ama berat kendaraan en berat pengemudi…biar FB2 gak ngeyel terus
yeah..
asli ada buktinya, nggak asal ngomong
race logicnya juga harus dikalibrasi
Coba mas tri test secara adil race logic NVL karo CB mas…
Ben do puas sg meh tku
Ħěѐҿ=))=Dħěѐҿ=))=D
ayo dunk mas tri..
tes NVL dan CB150r…
meragukan,, gak ada foto
Makan mentah tuh hasil tes tanpa bukti otentik, Mas Tri aja blogger bisa kasih bukti visual mosok media besar kayak gitu ga bisa!
Blogger anonim INDEPENDENT bayaran:
1. Old V-ixion: Close Loop = JADUL
2. Cassano Balotelli 150 Ramos: Close Loop = Mudah di oprek
Tahu bedain kan mana yang netral mana yang bayaran (anonim lageee)! Kkk…
Maju terus mas Tri, tumpas semua FB Tuyul dan Mbak Yull sekalian! Hahaha…
yg biasa ngetes bwt direview g’ punya racelogic, yg punya racelogic touring terus jd g sempat ngetes
… jadinya info awal apapun model pengetesannya pasti jadi patokan awal mas tri…
coz kelamaan tgu mas tri ngetesnya… 
pribadi sih berharapnya yg punya racelogic bakal tes ride harian ala anak jalanan duluan…
Intine bukti…lek mung nulis thok yo podo karo Goroh….
iya juragan setuju,
Wah tantangan. Wani ora
Mas tri, tolong di test konsumsi bbm nya antar NVL dgn CB 150R, dgn metode anak jalanan, krn menurut saya test bbm model ini adalah yang trbaik, Gªќ terkontaminasi oleh pesenan pabrikan. Usahakan pula jarak ƴ₫ƞǥ ditempuh minimal jaraknya sperti klaim pabrikan, itu lebih fair. Jgan baru stengahnya udah selesai tes konsumsi bbm nya, jadi kayak lomba irit2an ajja.
klo saya pribadi sih g terlalu pusing dg hasil dyno maupun racelogic,bagi saya yg penting motor dikendarai nyaman,g merepotkan,handling mantap,& terakhir g boros..krn motor bagi saya sbg alat transportasi yg ga kejar setoran jd g perlu kebut2an,cm ngantar anak istri,bukan buat balapan,bukan buat show off.
Ngono weg repot…
Konsumen sdh pada pinter…
Sdh tau lah bagaimana menyikapi info yg masuk…
wih itu 2 merk suzuki paling cepet aksekerasinya
http://www.istanaiklan.com
kamera GoPro ne ketemu ra mbah…??
http://at0zz.wordpress.com/2013/01/30/pantai-citepus-pelabuhan-ratu/
ow gt ta kang 3
Like this….
http://dhukha99.wordpress.com/2013/01/30/rossi-korban-dna-ducati/
tergantung style & skill si penguji juga ya….
hasil bisa beda antara biker a vs biker b?
http://p200ns.wordpress.com/2013/01/30/sekali-lagi-kawasaki-memberikan-penghargaan-tertinggi-kepada-biker-tanah-air/
wow jos gan
mumet, tuku motor sing penting penak ditunggangi, mesin awet, sparepart akeh, irit, buat bawa barang ga ngrepot2in amat. bodo lah tun merk apalagi tes2an. haha….
para sales malah bilang ” ngukur pakai dyno gak akurat” yang “akurat pakai di jalanan (pakai kira-kira)”
konsumen perlu tahu dan teliti baca hasil pengetesan biar ga menyesal di kemudian hari. satu, dua hasil pengetesan blmlah cukup. perlu ada tiga, empat lagi biar lebih josss, klo bs yg ngetesnya objektif dan ada bukti.
konsumen memilih suatu produk pasti ada latar belakangnya… klo latar belakangnya kesenangan yaaaa itu hak konsumen (termasuk senang dibodohin
). klo sy sih senangnya mv agusta brutale dari dulu… tp ga kuat beliiiiiii
hari gini ga pake bukti, cape deehhh
http://www.bladeus.wordpress.com/2013/01/28/jakarta-motor-city/
135kpj siang hari di trek 1km = logic
118kpj di malam hari di trek +- 1km = kurang mantep
padahal malem hari hambatan angin sedikit n mudah meraih top speed… logika para kutang… logika para fanboy…
Mas tri tes pake race logic ma dyno sekalian biar jelas hasilnya tiap motor
PCX 150 dong mas…
23. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – Januari 30, 2013
135kpj siang hari di trek 1km = logic
118kpj di malam hari di trek +- 1km = kurang mantep
padahal malem hari hambatan angin sedikit n mudah meraih top speed… logika para kutang… logika para fanboy…
========================================
lah kalu malam hari lagi sepi, trus angin bertuip kenceng dari arah depan, gimana??
ya sampeyan juga harus berfikir positif, dari kemarin kok negatif terus. katanya ikut pengajian habib.
14. yanusakti – Januari 30, 2013
yg biasa ngetes bwt direview g’ punya racelogic, yg punya racelogic touring terus jd g sempat ngetes … jadinya info awal apapun model pengetesannya pasti jadi patokan awal mas tri…
pribadi sih berharapnya yg punya racelogic bakal tes ride harian ala anak jalanan duluan… coz kelamaan tgu mas tri ngetesnya…
=================================
Gimana ngga kelamaan, lha wong kalo mas3 ngetestnya unit yg terjual ntah itu punya sodara ato temen ato nyewa, bukan pinjaman dari pabrik ya pasti jadi telat reviewnya.
Tapi yg model begini malah enak, ngga ada ewuh – perkewuh.
http://touringrider.wordpress.com/2013/01/29/ketemu-3-kali-new-v-ixion-lightning-yang-ban-belakangnya-ganjil/
tolong mas tri ini dibahas
gw pindah aja ah ke sini, enak pembahasannya santay, ga kaya sebelah pada ngeflame jungker dan salesnya amit2 xD
dikira hidup cuman buat motor apa yah
LOL
to saros Anang
justru kalau orang berilmu harus membenarkan apa yang tidak benar atau membuat ragu ,kalau tahu itu kurang benar atau salah kok didiamkan z ikut dosa .
monggo direnungkan , masak kalau ada yang salah anda biarkan ? apa begitu agama anda mengajarkan ? saya rasa agama manapun akan menganjurkan menegakkan kebenaran
yah..memang kalo bahas data-data akan lebih sip kalo ditampilkan grafik,dsb..
hahahaha
diblog IWB , menjelaskan bukti otentik ke para FBH tembus 1000an komen
bukti otentik tidak diakui fbh selama bukti otentiknya memberatkan motor sesembahannya
ngakak
namanya juga tuyul alay.. kalau gak gitu bukan tuyul alay namanya
Selama ini yg paling rajin nutup2in ‘borok’ pabrikan ya cuma blogger yg ngakunya independent yg selalu pake Masker di avatar nya.. Jelmaan tuyul alay induk sesungguhnya ya itu..
walah komentator dimana-mana sama aja… kalau merk sesembahannya diungkapkan kekurangannya pada protes gak peduli itu merk “Y” atau “H” sama aja…, lebih baik di kemukakan kekurangannya biar produsen memperbaiki kekurangannya. Kalau dipandang merk tertentu punya kelebihan yah mbok diakui aja… trus disarankan merk sesembahannya supaya mengikuti kelebihan merk lawan. Hasil akhirnya khan kita sebagai konsumen yang diuntungkan… Yuk berkomen dengan baik dan benar, jangan membela merk dgn membabi buta.
43. pengkolandago – Januari 30, 2013
itu dia lagi bikin penggiringan opini dohc dan sohc. celakanya ulasannya pake sumber yg gak up to date,
————————————-
udah deh, semua juga pada tau kok
yahh motor kecil 4 tak cc pekgo aja harus di compare segitu repotnya….
dibakar aja biar gak ngerepotin, beraskan?
betuuuul….
@pengkolandago
hussss…., jgn nyindir pe-dua-er, ntr banyak fbtuyul kegeeran!
WEZ… GAK KOMEN OPO2 AKU…
pengkolandago pada Januari
30, 2013 pada 5:22 pm
Selama ini yg paling rajin
nutup2in ‘borok’ pabrikan ya
cuma blogger yg ngakunya
independent yg selalu pake
Masker di avatar nya.. Jelmaan
tuyul alay induk sesungguhnya
ya itu..
#######################
klo ente tau….sebaiknya ente redam dlm hati,tp klo ente kgak tau jgn asal tuduh…ente tau fitnah lbh kejam dr pembunuhan…camkan itu!
sorry masbro, gps error
wkwkwk
om kucing ngamuk!
percya dynotest ajalahh.. biar PK
Siip Juragan. .Yg penting hrs ada bukti. .!!!
http://m.kompas.com/otomotif/read/2013/01/30/6379/Penjualan.Sepeda.Motor.Honda.Drop
gaya ulasan blog anonim bermasker itu mirip2 gaya komentator si 3koplak
Mantap nih..
http://trexton.wordpress.com/
dynotes CB vs NVL dengan dynojet 250i di tabloid motorplus :
hasilnya cuma kacek 0,0..dk …gak nyampe 0,3 dk
–> NVL masih SOHC,setelan klep iso berubah seiring pemakaian–>efeknya performa bisa menurun
–> CB DOHC,setelan klep pake shim,stelan klep gak bakal berubah walau dipake ribuan kilometer–>performa lebih stabil
Judule..menggugat.com..whahaha,sip..biar ga ada penyesatan…sudah waktunya para tuyul 4l4Y di bumi hanguskan:D
@ 56. kawol
Tepatnya di dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi tenaga V-Ixion 14,17 dk pada 8.850 rpm dan torsi 12,76 Nm pada 7.050 rpm. Sementara CB150R 13,45 dk pada 10.300 rpm torsi 10,83 Nm pada 7.800 rpm. Kedua motor kondisi standar pabrik dengan bahan bakar yang sama.
selisihnya cuma 0,72 dk….
Ternyata performa Honda lebih baik diantara yang lain, ga salah deh pake motor Honda…
ngaku-ngaku tenaga paling gede “17ps” pas di ukur sangat mengecewakan.
CB 150 17PS kalim pabrik = 13san hasil sebenar nya
tetangga 16ps klaim pabrik= 14san hasil sebenar nya
bahkan lebih inferior ketimbang tetangga yg ngeklaim lebih kecil tenaga nya. gak sekalian di tulis 23PS aja
(konsumen nya juga bodoh ini, gak bakalan tau)
mosok di apusi malah membela (bukan komplain)!!! ya cuma sales aja yg menghiyakan
58. Riky – Januari 31, 2013
Ternyata performa Honda lebih baik diantara yang lain, ga salah deh pake motor Honda…
=====================================================
pantesan loe jadi FBH/SBH!!!
baca tabel aja belum becus, sales kerjaan nya kayak gini!!!
udah jelas paling inferior, masih ngebolak-balikan opini.
ha….ha….ha….
58. @Riky
ha.ha.ha bodoh kok dipelihara, lha wong data diatas HONDA paling oon sendiri, akselerasi paling lemot gitu kok,….tuh liat 0-60KM/jam boyok banget, sampe nyentuh 8.6detik.. paling bagus cuma Suzuki doank bisa 7.2detik 0-60KM/jam
repot amat..tinggal tes sendiri, kan udah banyak yg pake, klo ada teman/sanak keluarga yg punya salah satu, ya coba minjem buat ngetest…terserah pilih yg mana merek H atau Y..yg penting jgn mau di kibuli sales dan pabrikan…
salut dengan fairness review yang mas tri jalankan. uji anak jalanan rasanya berat banget.
tanpa bukti namanya: pesan sponsor…….
tapi percuma aja kalau embel2nya pakai Racelogic trus bukti dari racelogic dtampilin juga,tapi kalau udah ada yang “MEMESAN” segalanya jadi beda
Andai kata Juragan Rondo ngetest,hmmmm pasti langsung “LIKE THIS”
gak perlu bahas speck nvl vs cb150,,klo cm diatas kertas apalah gunanya..bukti real adalah di jalan raya.brani gak nvl nantangin cb150 si dohc?? ayoo buktikan gk perlu omong besar baru gentleman…
Yg sy bingung, nulis SENSASI kencang tapi pas dites mentok 130 KPJ dgn simpangan speedo yg gede (minus 11-12 KPJ), piye tho iki ? Apa bedanya sama motor SOHC dgn SENSASI lemot (kata FB Kutang) tapi tes gps dapat 125 KPJ ?
ouu test nya M+ iia .
dri dlu jg tu media pro honda, emng dah d bayarin kali .
saya kelupaan komen artikel hot ini………isi artikel ini benar2 nendang.
hari gini gak baek maen bacot2an doang via media dgn nyembunyiin data.
muntjul lagi………… panas lagi………… adakah obat turun panas….???
seru yaaa….horeeee hayateee baguss hasilnyaaa….si kebo emng yahuuddd…..pembakaran konvensional hasilnya maksimal…nyamannn…harga jual jatohh gak masalahh lha wong beli motor bukan buat jualannnn………wkwkwkwk