Nanggung laaagh,… mestinya engine Honda CB150R dibikin sama dengan Honda CBR150R …!!! Januari 13, 2013
Posted by triatmono in Honda.Tags: Honda CB150R StreetFire
trackback
Well,… setengah nggak percaya untuk urusan power… kok bisa Honda CB150R StreetFire kalah dibandingkan Yamaha New Vixion Lightning …!!! Lha wong engine overbore kok… bisa kalah dibandingkan overstroke… opo maneeeh DOHC kok … lagi-lagi kalah sama SOHC… dalam urusan power lhooo… bukan torsi …!!! Namun itu kenyataan… dari uji dyno test… akhirnya terungkap… pahit tapi itu laaagh fakta …!!! Dari menjelajah dunia maya… terlihat bedanya nggak banyak kok… antara engine Honda CB150R dengan Honda CBR150R … !!! 
Perbedaan nya adalah soal O2 Sensor… terus timing pengapian… dan setelan camshaft …!!! Yaaagh ini yang terpublikasi di luaraaan lho yaaagh… kalau ada yang lain… yooo mbuuugh …!!! Lhaaa O2 Sensor itu nggak mahal… lha wong ubahan Yamaha Vixion lawas … ditambahi O2 Sensor sekitar rongatuuus sekeeed ewuuu …!!! Timing pengapian dan setelan camshaft dibikin sama saza… kalau nggak bisa minum premium… yooo mbeeen … lha wong musuhe Yamaha New Vixion juga panganane pertamax kok …!!! Demikian pula gear belakang… nggak perlu diubah dari 43 ke 45… hanya untuk mengejar tambahan akselerasi namun mengorbankan speed aka power … bikin sama saza… jarnooo waeee …!!! Opo alasan’e …???
Simpleee … DOHC plus overbore… prodooo aka harga diri motor… terletak pada power …!!! Kalau kalah dari sisi torsi yooo wajar… lha wong overbore wajar kalah dengan overstroke …!!! Mung kalah dari sisi power … yooo ora wajaaar … lha wong konsumen melirik DOHC karena pertimbangan power kok …!!! Lha bagaimana dengan ‘ewuh pakewuh’ aka rasa sungkan… dengan konsumen Honda CBR150R …??? Yaaagh sudah resiko… kalau mau fight dengan Yamaha New Vixion … yooo jangan tanggung-tanggung … !!! Lha wong sejatine… Honda CBR150R di Thailand murah kok… cuma THB 76 rebu aka Rp. 24.2 jeti …!!! So melokalkan engine… sebagai ancang-ancang… melokalkan Honda CBR 150R… jadi nggak nanggung-nanggung posisinya… kiwo oraaa tengen oraaa (kiri enggak kanan enggak red.)… lhaaa dadineee tengah isooo nataaap …!!!
Last,… zaman sekarang sudah zaman informasi… siapapun yang punya motor … bisa kok bawa ke bengkel dyno … saweran rame-rame… terus hasilnya diupload di you tube… nggak akan bisa membendung yang namanya citizen jurnalism …!!! Kalau nggak segera dibenahi… probability untuk bisa menandingi Yamaha New Vixion semakin mengecil… !!! Bisa jadi ibarat pepatah Jawa… Yamaha New Vixion karek guya-guyu… Diobong ora kobong, disiram ora teles … dikampleng karo New Megapro ora kelengeeer… ditempiling karo CB StreetFire ora modiaaar… sakti meeen Ki Bocah …!!! Tepoook Jidaaat… 
pertamax
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/01/motor-ajaib-di-pedalaman-kalbar.html?m=1
cb150 mau setara cbr150 mungkin harus bayar setimpal pula
lebih mantap kalau dipertarungkan dijalan aza tu
pak, biar kita enggak penasaran.
tu seperti para biker india, enggak perlu dyno-dyno segala.
cb150r vs nvl kalau perlu dibuatin video you tube.
Gak bakal pertamax
hadeeh….malu2in pemake dohc aja
Ono rego on
o rupo Gus..
insinyur honda mumeeeettt…hehehehe….karepe ngene tapi marketing pengen ngono…hahaha….
“diobong ora kobong, disiram ora teles” mamel kuwi mas tri kwkwkwkwk
hadeeh..
Kalau menurut saya memang di perusahaan Y ini makin lama makin bagus, selalu berusaha untuk menjadi lebih baik. Sedangkan untuk si H makin lama makin sama saja, yang dikejar hanyalah keuntungan yang besar. Kalau dilihat dari finishing antara NVL dan CBSF juga jauh, NVL terlihat sangat kuat dan kekar. Beda dengan CBSF yang terlihat sangat ringkih, apalagi belum apa2 udah muncul karat.
langsung dijajal disirkuit aja
keadaan dyno dan dunia nyata itu bisa berbeda looh + hasil dyno nya pun bisa begitu juga karena banyak faktor
bentoel biru….
tapi itu bukan honprett’s way……….krn profitnya kurang maknyuss.
Honprett’s way adalah downgrade atau impor mentah2 di overpricekan, konsumen dibloonkan dan konsumen direpotkan sono sini.
mantep
ayo sing ws entuk motor e d tandingke dadekno perang baratayuda
hahahaha
nafsu BESAR tenaga kurang
padahal ksh harga 25jt spek mesin dan velg pure pake punya cbr juga valunya umsudah bgs bgt
3. yudha depp – Januari 13, 2013
lebih mantap kalau dipertarungkan dijalan aza tu
pak, biar kita enggak penasaran.
tu seperti para biker india, enggak perlu dyno-dyno segala.
cb150r vs nvl kalau perlu dibuatin video you tube.
===========
Setuju,cepet diadu saja di jalan. Makin banyak yang ngadu lebih baik. Sing kalah biar cepat berbenah.
josss!!! wes bulet iki karo NVL.. hehehe ora ragu meneh..
ayo honda segera revisi dulu CB nya… selagi belum jauh,, hehehe
kompres jidattt….
biar kompres ane pilih nvl aj.. lebih irit dan gag plagiat
xixixixi,,,ngakak salto…
bisalaah seharusnya…mudah dan murah…bentar lagi jg keluar kok part kekurangannya biar bs setara powernya ma CBR…ambil positipnya aja…honda kayaknya sengaja memberi ruang buat tuner n supliyer mengeksplore lebih mesin CBSF…mciw
nanggung
https://brigade15.wordpress.com/2013/01/07/ane-jual-nano-energizer-gan/
wkwkwkwk…pepatah jowonya itu loh sing mantab, mas tri kya dalang Ki Manteb…produk garpu kalo ngasih harga kyannya masuk akal jualan di Indo…mudah2an R15 dibawa ke mari….*ngarep sambil ngeces…klo ga y nunggu srigala injeksi aja dulu deh, baru nimang2
Yeep adu di dyno buat liat performa maksimal tuh motor..
trus adu dijalan kayak adu CBR150 versus R15, upload diyoutube
meloakkan mesin cbr hanya terjadi jika dan hanya jika new R15 mbrojol d sini. sementara ymh g bakalan brojolin kecuali uda kepepet
Cbr 24 juta… Kalo di sini lebih 30
jauh bener bedax 
12. John – Januari 13, 2013
keadaan dyno dan dunia nyata itu bisa berbeda looh + hasil dyno nya pun bisa begitu juga karena banyak faktor
================================
kebalik gan yg dipengaruhi banyak faktor itu justru yang di lapangan
kalo di dyno paling faktor penghambat kalo ada karat dari rangka yg jatuh ke mesin dyno terus bikin hasil dynotes jadi error
pingine cbr dibikin naked plus dilokalkan dgn harga maks 24jt
Hehe.. Atur2 we
ga ngaruh..
Time will tell
Baiknya cepet aja diadu di jalanan biar para pengamat dan blogger gak usah banyak analisa yang nantinya malah menjerumuskan pembeli dan malu kalau analisanya beda dengan kenyataan di lapangan. Biarkan hasil di lapangan keluar sesuai aslinya dan konsumen bisa milih sesuai keinginannya.
Mungkin ada tujuan lain, mas? Hehe..
Ane curiga sm pgm-fi step 4, sensor2 koq dikit amir ya? Apa krn saking canggihnya cukup 4 aja, jadi banyak perbedaan dg yg dipake punya cbr dlm menghasilkan power. Padahal spek mesin cb harusnya lebih joss. Tanya kenapa…
Adu drag di jalanan ada plus minusnya… pertama tergantung jokinya …!!! Faktor late start… faktor ngoper gigi sangat pengaruh …!!! Inget dulu… Ducati Superbikez kalah ngelawan mio bore up… lha wong jokinya mio jawara drag nasional …!!! Lha kepriweee… kalau jokinya beda… apa jadinya misalnya joki nya honda gendut plus belum pengalaman… sedangkan jokinya yamaha pengalaman plus kerempeng …??? Ataupun sebaliknya… ya thooo …!!!
Di luar negeri,… untuk pengujian dilakukan dengan 2 cara… yaitu dyno test… dan kedua dengan race logic …!!! pengujian di race logic dilakukan oleh orang yang sama… dan beberapa kali… sehingga meminimalisir efek misalnya late start etc…!!! Mirip seperti QTT di circuit… beberapa lapz dicoba… best timing dijadikan record …!!! Last,… belum lageee ngetest dijalan… dibilang nanti… nggak safety… digrebeek lagggh… contoh nggak baik laaagh… akhirnya capeeek deeegh …!!!
Dochkar
hehehehe
mas tri wong ndi kok boso jowone mantep temen rek . hahaha
Mengapa banyak Yang mencari titik lemah Päda Produk Honda ?
padahal mesin si CB kyaknya leebih padat dan sangar ya… huh
honda mencoba peruntungan dari ketidaktahuan masyarakat tentang mesin. dg dohc honda berharap bisa mendapatkan value bahwa ini mesin lebih ok dari sohc. walau kenyataannya tidak. dg dohc maka semua minus yg lain tertutupi/tersamar.
wehh.. setubuhlah mbek komenne pakdhe tri..
paling fair emang di dyno en race logic dengan joki yang sama.
Gak ada Kecap nomor 2 , DOHC teruji ya CBR150.
mendingan beli CBR150 second dah…dari pada CBSF..
Mesin dah bagus malah di sunat.
Hedeeh
tau sendiri lah honpret itu cm cari untung yg dikejar hanya MS,betul ga? sampe buat ver*a tujuannya cm mau keruk keuntungan menguasai semua segmen,tanpa memikirkan kualitas barang.hampir setiap produk honpret pasti ada cacatnya,mmg pabrikan lain juga ga sempurna tp lebih mendinganlah dibanding honpret.contoh kawak dia g urusi kompetitor lain mo brojolin apa,seolah2 kawak hidup didunianya sendiri macam autis hehehe..tp liat produk yg ditawarkan hampir ga ada cela nya men!meski yamahu ga berani spt kawak tp setidaknya finishing produk yg dibrojolin lebih value drpd honpret.cm ya itu td konsumen indo klo dah ada gambar sayap pasti laku meski barang itu bosok,ini kelemahan yg dimanfaatkan honpret,konsumen indonesia g bisa nuntut2,g bisa klaim brg cacat.beda di india,disana pabrikan ditentukan pasar,bukan pabrikan yg menentukan pasar.
Dan jadi pertanyaan └åƍi… Apakah material mesin cbsf juga downgrade dari cbr??? Kalo ♈ªª☺ ….ancur minah nih motor
Konsumen semakin di depan
semakin pintar
harus diakui,hampir di segala aspek vixion menang
wo abal2 berarti
Setujuh..potong fairing 5 juta jadi 28 jutaan gan…
http://kommotor.com/ducati-siap-menyambut-era-baru-tanpa-valentino-rossi/
blogger kondang yang bahas ini cm mas tri sama mas ipan
sing liane do kondangan wedi nek kobong wkwkwkwk
kang, jamin abis ini blog sampeyan disuppended loh wakakakaak
Yo wes kono, yang suka hasil dino montore gak usah dinaiki, bangga-banggain aja hasil dino, kalau perlu dilaminating biar mantap! Wong realitanya motor itu dipakainya dijalanan, dan pada kenyataannya untuk sementara dah terlihat kalau dijalanan skor kemenangan untuk CB, suka atau tidak suka!
“Diobong ora kobong, disiram ora teles … dikampleng karo New Megapro ora kelengeeer… ditempiling karo CB StreetFire ora modiaaar… sakti meeen Ki Bocah …!!!”
) 
)
======================================================
makin merana tu si HON_tiong….
hahahahahahaaaaa….
Ah…tnane gus,smpeyan iki suwe2 kyo dukun ae! Sing jelas kabeh kwi cma nilai jual,mslahe yahonda karo yamaha cma mkir dodolane lwih laris tko tonggone,mslah kurang ngene krang ngno trsrah knsumen sing nilai…sing pling laris yow kwi sik apik skabehane,jare knsumen saiki wis pnter2 tur mlek internet!
Yamaha New Vixion karek guya-guyu… Diobong ora kobong, disiram ora teles … dikampleng karo New Megapro ora kelengeeer… ditempiling karo CB StreetFire ora modiaaar… sakti meeen Ki Bocah …!!! Tepoook Jidaaat…
===============================
mantap iki analogine….
jika melihat kurva, terlihat kurva power CB lebih merata, sedangkan NVL begitu peak langsung drop
mungkin ini juga penyebab kemenangan CB ketika drag
Terimalah kenyataan & fakta….
Cibi yg selama ini diagung-agungkan oleh AHM & FBH ternyata lebih inferior saat berhadapan dg new vixion…
Walopun di brosur tertera power yg segede gaban… pelek yg segede gambot…ternyata saat dihadapan new vixion cuman mak kluthik…. tertunduk malu…
Padahal NVL bukanlah motor yg spektakuler secara performa… masih biasa aja…
Cibi sama motor biasa aja kalah tanding apalagi lawan yg diatasnya…
AHM kalau buat produk memang setengah setengah biar untungnya gede…biar bisa facelif….biar cepet rusak…tapi orang indonesia kalau belum beli motor merk HONDA urung marem opo kuwi merk yamaha suzuki kawasaki.waktu hayate datang kerumah langsung ada yang nyamperin lho pak beli motor kok suzuki….? kok tidak ambil honda….?
brarti satu2 nya senjata cb150r cuma tampilan mesin yg muahal….gede cyin…..
senjatanya udah mretelin satu2 soalnya
Kalo sama.. Mahal pastinya…
http://trexton.wordpress.com
alahhhhhhhh jidor lik rudi rep mbelo yamaha, honda yo prexx. Aku tetap ga mau beli numpakanku tetep Beat…….Beatttttttttt wusssss
Kalau mau menghancurkan pemimpin pasar… Jgn bikin produk nanggung… Salam tutup tangki JENDOL..
Mungkin ini jawaban dari do’a pengguna nmp & tiger.Karena merasa di anak tirikan
do’a orang yg teraniaya sangatlah manjur
Pantesan GAK ada tulisan DOHC di body cibi…. hehehehe…
Ternyata DOHC bukan fitur unggulan cb150r…
Fitur unggulannya cuman lampu 55 W…..
wkwkwkwkwk…
kalo dibikin sama, mana bisa kompetitif sama piksen
bgn mas3…yg penting khan bs d umek2 dw,ahm pst yo jg mkr,yen sak sembarangane podo yo pst ora trimo sing nggadah cbr150r…toh,si pengguna cb150r yen kurang puas,saget tumbas orderdil gadhane cbr150r,…ecu,sensor,dll…cm resiko pertamax…yen kulo nggih mboten lngsung ganti,kaliyan kulo wonten pkiran,insyaalah kondisi std si cb150r niki saget nututi kaliyan ngentuti nvl
lek tri..kapan2 bahas ya gmn caranya cb150r bisa skenceng cbr150 mesinnya. trs biayanya brp, ganti ECU, atur timing pengapian trs dtambah O2 sensor. bisakah secepat cbr?..
edi pada Januari 13, 2013 pada
9:45 am
Terimalah kenyataan & fakta….
Cibi yg selama ini diagung-
agungkan oleh AHM & FBH
ternyata lebih inferior saat
berhadapan dg new vixion…
Walopun di brosur tertera
power yg segede gaban… pelek
yg segede gambot…ternyata
saat dihadapan new vixion
cuman mak kluthik…. tertunduk
malu…
Padahal NVL bukanlah motor yg
spektakuler secara performa…
masih biasa aja…
Cibi sama motor biasa aja kalah
tanding apalagi lawan yg
diatasnya…
©©©©©©©©©©©©©©©©©©
*edi tansil (ejakulasi dini tanpa hasil)
trus mnrt ente new jupie z carb vs nhb…nmp vs byson lemot…ingak…ingak…new jupie z 115cc,byson d atas krtas power dan torsi unggul d atas nmp….mnrt dengkul ente gmn,cong?
*ga usah smpe meniren bibir ente,ane ykn h2h cb150r pst jaya…oke,cong!
Namanya aja dong mesin cb150r DOHC,kenyataannya powernya loyo ..
@tiger26
Kulo yooo mesam-mesem moco komment panjenengan… guyu ngakak sampe loro weteng… ngentuti ambuneee piyeee …??? mesti ambuneee sang…seng… wkwkwk
Bloger2 lain Ternama, cari aman TEntang CB 150 R, ditUliS tErus ƴ₫ƞǥ bagus2, Gªќ kayAk blog yang satu ini menuliS apa adanya. Ƴ₫ƞǥ lain, Gªќ ♏a̲̅u̲̅ kasih PEncerdasan otomotiF, karena takut blog nya Gªќ diminatI dan di banned.
klo mau puas ya beli cbr…mau yg uda pas beli nvl(menurut ane)….klo uda punya 24, tinggal nabung(ya sabar)…daripada beli kwx alias tiruan mending sabar nabung buat beli aslix…yang asli kualitasx lebih memuaskan…
Pantas saja mesinnya di kerangkeng, di alingin sana-sini pake besi. Oh…ternyata biar gak keliatan itu mesin DOHC. Wkwkwk.. Lihat tuh FU, percaya diri, mesin DOHC warna emas/gold yang mencolok, gede, dan gak ada yang menghalangi pemandangan. Seolah mesinnya pengen bilang “Minggir lu, jangan macem2..”
Nitip ya om
npm kecoak gagal jilid 2 nehh..
http://oo00000oo.wordpress.com/2013/01/12/syetan-ditakutin-makin-ngelunjak/
nmp aja saking keok klepek2 berubah jadi bencong verza dongograde n banting harga..
Sugi Masih Ada pada Januari
13, 2013 pada 7:54 am
bisalaah seharusnya…mudah
dan murah…bentar lagi jg
keluar kok part kekurangannya
biar bs setara powernya ma
CBR…ambil positipnya aja…
honda kayaknya sengaja
memberi ruang buat tuner n
supliyer mengeksplore lebih
mesin CBSF…mciw
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
100% setujuh bro ma ente…lha suku cadang cbr150r uda siap d pesan,persis kyk sonic dan cs1….ga da mslh….
Kalo mesinnya sama persis, outputnya sama persis, gimana menjelaskan selisih harganya yang 10 juta? mana bisa jualan CBR150R nya..?
yg penting honda boss !! semakin panas semakin kencang……*kata anak gue!
@mas3
wkwkwk…
@qwerty
ente nyium menyan,cong?sori ga da menyan dwarung ini,ane bakar ente klo msh ttp hinggap d warung ini pke bacaan ayat kursi….hus…hus….pergi…guk…guk….guk….
*sambil ane timpuk pke sandal japit ane,nahkhan…lari tu si jin ngepet
kucing26 kok lari dari masalah, bawa2 itik nhb vs itik jupz….
gue juga mau ahh lari dari masalah waria yg bikin ribet….
http://ridertua.com/2013/01/10/special-artikel-bro-eko-analisa-vario-125-brebet-ganti-busi-vixion/
ribetttt….
Awas kobongan mas Tri hehehe …
Tapi sampean enak, mau terbuka soal hasil suatu tes dyno.
http://nofgipiston.wordpress.com/2013/01/11/inspirasi-desain-modifikasi-pada-honda-cb150r-dan-yamaha-new-vixion/
gue s7 sama yg komen bilang yamaha kurang berani kek kawasaki!
gebrakan kawasaki memang jempolan….
awas yamaha jangan terlena kek suzuki dulu yang masih jadi no. 2 dibawah honda….
hati2 honda itu licik n kaya raya bisa berbuat apa aja, kalo perlu saham yamaha diborong sama honda….
honda gitcu lohh, gue aja sampe cinta mati sama ini merek sembahan….
hidup honda
hidup honda
hidup honda
*sambil nyiapin bendera kertas kuning, buat nganter bangke karat ke bantar gebang!
mohon di maklumi tujuan smua ini untuk menghormati sang kakak kucing GL 2000 yg operprett.
Yang sudah punya nvl di rumah kan udah ada, kalo yg sudah punya cb150 udah ada belum? Kalo udah ada diadu aja, siapa yg menang? Kalo masalah joki gak masalah lah, biarin fbh lawan fby pasti ngeluarin yang paling hebat asal jangan pro lawan amatir aja. Kalo gak puas sekali diadu, coba sampe 100 rider kek biar ketahuan hasilnya lebih fair.
test dyno…. NVL menang tipis
di jalanan… buktikan sendiri…
di hasil penjualan…. ditunggu
akankah sama dengan hasil Dyno Test, NVL menang?
tunggu aja…..
ijin nyimak dulu
pake pertamaks biar gk mentah semua
@ triatmono..
biarin aja tuh si TIGER 26,, komennya mana ada yg nyambung, ngaku-ngakunya anak jember jalan melati, wakakakakak..
anak klub tiger katanya,,
perasaan anak tiger jarang yg mulutnya suka cuap-cuap gak jelas ala si tiger 26, wakakakak,,, mau tau anak tiger ya baca webnya html.
tinggal ngakuin kalo NVL powernya lebih gede dari cb 150 kenapa sih???
udah cukup bukti dan info, masih mau ngelak juga???
ya pantes aja, wong sales
85. suleee – Januari 13, 2013
test dyno…. NVL menang tipis
di jalanan… buktikan sendiri…
di hasil penjualan…. ditunggu
akankah sama dengan hasil Dyno Test, NVL menang?
tunggu aja…..
———————–
mantep,,,
tes perjalanan siapa takut,, berani naik gunug???
silakan coba track gunung bromo.
vario 125 aja nyerah buat ke bromo, top speed cuma 60kpj, dan wajib seting altitude ke bengkel wakakakak, motor koplak,
kalo cb mau tanding naik gunung sih oke, paling gaspol juga mentok 80 kpj.
kalo hasil penjualan ane gak ikut aah, itu keliatan banget urusan SALES
Disinyalir FBH banyak yang kuciwa dengan Dyno Test sehingga “ngeyel” minta real test (balapan)
memang mantap ini NVL om..
klo di adu nyata di jalanan ntar ada perbedaan SKILL pembalapnya.
klo di adu berdasar DYNO hasilnya kan akurat.
buat harian dg harga valuable keknya udah ckp lah..
RifZ pada Januari
13, 2013 pada 9:36
am
jika melihat kurva,
terlihat kurva
power CB lebih
merata, sedangkan
NVL begitu peak
langsung drop
mungkin ini juga
penyebab
kemenangan CB
ketika drag
:::::::::::::::::::::::::::
klo begini gimana menurut masbro…
cb peak power diangka 11000an:14an hp
nvl peak power diangka 8500an:14an hp
nah jika dlm jarak tertentu misal 100m,untuk meraih tenaga tertinggi duluan mana masbro?diangka 8500rpm nvl dah peak power(14HP),cb baru mau kail tuh tenaga( <14HP),jd cb harus butuh jarak lebih untuk memperoleh nilai yg sama (14hp),apkh harus slip kopling trs agar cepet kail tenaga ?takut ambrol kan kw2 upps maap…itu pun klo drag,klo ada tikungan2, apa jadinya tuh mesin blm maximal peak power dah harus turunin gas,oper gigi lagi?sementara sohc dr kluar tikungan gas buka dikit tenaga nampol (karakter overstroke) dah gitu mau dpt peak power ga perlu ancang2 yg panjang,ya to kan 8500 dah dpt.ngos2an tuh DOHC..dan saya kira gigi terakir cb bukan buat nambah kecepatan lagi tp hanya untuk penyeimbang/ menghemat bbm aja agar g tll boros.
Ribut mulu…, emang pd mo beli.
Trs kl mo beli, mau yg kenceng di dynotest apa di jalan sih?
Tp bagus juga sih, ide baru, jadi balapan ga perlu turun ke jalan, cukup pk dynotest aja. Balapan paling aman menurut ane, resiko kecelakaan kecil. wkkk…
Untung, nih kedua motor ga lahir diindia, coba kl lahir disana, dah langsung di adu diatas aspal, ketahuan deh mana yg lemot.
kasihan yg dh pny cbr gan lo di samakan powerny dengan beda 10jt.
No Picture/Video = Hoax….
Mudahan Mas Tri dan rekan2 blogger yang lain ada yg bikin video seperti berikut, 2 kali run, jokinya gantian biar lebih adil
YAMAHA SEMAKIN DI DEPAN..
VIXON,yang lain gak bisa ngkutin..
dohc buatan hongkong siih……..
*hahahahahahahahah
wah honda dikulitin abis2an euyyy…
- http://www.dietsimpel.com -
padakno kian santan ae cak!
setuju dengan gap harga untuk membedakan tentang mesin mas..
horeee fbyimm bersorak gembireee ……….
3. yudha depp – Januari 13, 2013
lebih mantap kalau dipertarungkan dijalan aza tu
pak, biar kita enggak penasaran.
tu seperti para biker india, enggak perlu dyno-dyno segala.
cb150r vs nvl kalau perlu dibuatin video you tube.\
=========================
ane kurang setuju mas bro….
karena faktor skill joki dan bobot juga akan berpengaruh…
lebih baik menggunakan 1 joki sehingga skill dan bobotnya sama. lalu dites sebanyak 5 kali dan diambil hasil yang terbaik. alatnya pakai race logic.
seperti yang dilakukan tester otomotif…
jadi lebih adil
bagus kalau honda kalah spek mesin, biar pusing mikir motor baru yg lebih kencang, nanti yamaha juga bikin motor mereka lebih kencang lagi. Ujung2 nya mereka jualan motor murah teknologi tinggi
hasil dyno imbang,tetep pilih cb lbh keren,honda gt loh
Tks infonya Mas…
alasannya cuma mempertahankan value CBR150R. opo tumon motor 33juta mlayune podo motor 22 juta. nek mesine podo yo ora ono sing tuku CBR150R
blog kayak gini yg ane suka. . .netral
kl0 produk jelek ya jelek kl0 produk bagus ya bagus ,,yg ane tau power mempengarui unt topspeed..torsi unt akselerasi
Kecewa tapi bagus buat perkembangan dunia motor di indonesia.. 100% dukungan buat blog pak lek tri..
Lebih mantap kalau dipertarungkan dijalan aza tu
pak, biar kita enggak penasaran.
tu seperti para biker india, enggak perlu dyno-dyno segala.
cb150r vs nvl kalau perlu dibuatin video you tube.
————–
Tarung buat adu2an siapa yg lebih jago ya jokinya?
Kalo mesin mah udah jelas, hasil tes dyno udh ga bsa dibantah lg. Org jelas2 tes dyno itu menghitung performa ril motor kok, menyeluruh pula, dri putaran mesin dicrankcase smpai output akhir di putaran roda. Dgn kondisi alat pengetesan yg sma antara 2 motor. Gmana bsa ga mewakili…?
Yamaha New Vixion karek guya-guyu… Diobong ora kobong, disiram ora teles … dikampleng karo New Megapro ora kelengeeer… ditempiling karo CB StreetFire ora modiaaar… sakti meeen Ki Bocah …!!! Tepoook Jidaaat…
MANTAAAAPPPPPP
AHM payah bgt ngasih mesin CBR150R tp bnyk yg d ubah..
mahal dikit menurut gw gak masalah.. aplagi klo cm lbh mahal kira2 1-2jt an aj..
beda harga 11-12 bkn berarti kg bs head2head kan..?
toh yg penting msh sekelas.. sm2 150cc..
nguakakkk puol, bhsane dagelan. tp isine juweru aka dalem….. wkwkwk
inilah uang saya benci dari honda indonesia,selalu membodohi konsumen.
ketika pcx 125 dijual overprice otomatis honda mau jual cbr 150 harus diatas pcx 125. lha wong sport kok lebih murah dari skutik,padahal image sport adalah “wah” alias premium.cbr150 di regani overprice otomatis tidak bisa fight dengan vixion.
kalo honda indonesia mau “mengalah” untuk loyal konsumennya,tinggal kasih harga asli dari cbr150 saya berani garansi kalo vixion udah koit dari dulu kala.
sekarang yg lebih kasihan adalah konsumen loyal yg masih mau dibohongi honda indonesia.kok gelem-geleme di goblok2 ke ro honda.
itulah kenapa saya gak pernah beli honda indonesia,kebetulan yg digarasi adalah honda internasional alias bukan honda lokal.
Bisa jadi ibarat
pepatah Jawa… Yamaha New Vixion karek
guya-guyu… Diobong ora kobong, disiram
ora teles … dikampleng karo New
Megapro ora kelengeeer… ditempiling
karo CB StreetFire ora modiaaar… sakti
meeen Ki Bocah …!!! Tepoook Jidaaat…
ikut tepok bokong wae om..:-D
Bagi ku power gak masalah.cuma kalah dikit gk berasakali karna cb150r punya limit rpm lebih tinggi…kalau tenaga di RPM rendah baru terasa trak panjang tenagga cepat habis….,itu fakta di jalanan liar……
masih percaya sama AHM? sejak jaman kharisma, saya sudah alergi.
joossss polll wkwwkw
Whongpurba pada Januari 13, 2013
pada 9:29 am
Yo wes kono, yang suka hasil dino
montore gak usah dinaiki, bangga-
banggain aja hasil dino, kalau perlu
dilaminating biar mantap! Wong
realitanya motor itu dipakainya
dijalanan, dan pada kenyataannya
untuk sementara dah terlihat kalau
dijalanan skor kemenangan untuk
CB, suka atau tidak suka!
============================
Ente kayaknya sempit pemikirannya, tim2 balap profesional kelas dunia aja sangat mengandalkan dynotes buat memantau seberapa kompetitif mobil/ motor balap mereka, bahkan untuk tim sekelas ferrari pun jg begitu, ente tau ga soal WIND TUNNEL nya ferrari ???
kayaknya sih ngga….. wkwkwkwk….
NVL kalo dibikin kayak gini powernya naek gak ya?
http://nakawara.files.wordpress.com/2013/01/hp-vixion-fairing.jpg
Huahahahaha…
mhantaaaab…
heran, kok ada yang maksain buat adu nvl vs cbsf di jalanan??
tuku ora mung prentah tok!!
Apah ada yg komen minta diadu di jalan kaya di india?
Katanya pinter, paham informasi, lah jelas2 di india CBR150 aja diasepin YZF R15 waktu dites drag rame2 ninja250 yg menang. Apa lg cibi marukocan, ckckck…
Linknya cari sndiri ah gw males, katanya pinter..
..dibilang hoax ya masa bodo teuing
Downgrade dr motor lemot ya makin lemot, vixion bakal semakin didepan coy….
ya minumnya juga PREMIUM (dan mereka BANGGA akan hal itu), jadi ya wajar klo POWERNYA lebih seDIKIT..
CB150R StreetFire? santapan buat dijalan neh… setelah kemaren melahap FU yang baru tahun 2011…
motor tua tapi sanggup nabokin DOHC ade nya bolak balik… giliran si CBSF neh…
*bakaaaaaarrrrrrrrrrrrrr
Whongpurba pada Januari 13, 2013
pada 9:29 am
Yo wes kono, yang suka hasil dino
montore gak usah dinaiki, bangga-
banggain aja hasil dino, kalau perlu
dilaminating biar mantap! Wong
realitanya motor itu dipakainya
dijalanan, dan pada kenyataannya
untuk sementara dah terlihat kalau
dijalanan skor kemenangan untuk
CB, suka atau tidak suka!
————————————————————————
situ mw selonjoran di trotoar? monggo…
baru tahu nih infonya…..baca2 dulu
Salut pada bro triatmono yang telah membuka fakta & memberikan pencerdasan pada kita semua….
Yamaha New Vixion karek
guya-guyu… Diobong ora kobong, disiram
ora teles … dikampleng karo New
Megapro ora kelengeeer… ditempiling
karo CB StreetFire ora modiaaar… sakti
meeen Ki Bocah …!!!
=====
Dasar honda sukanya setengah hati.
Kayaknya Honda salah strategi masbro. diposisikan untuk melawan vixion (vixion killer) eh ternyata muncul vixion baru yang lebih joss dari keduanya. Tinggal pembuktian di jalan saja paling fair.
Lah kan ketauan bejatnya lagi…
Seperti biasa setengah2 ga niat..
Sekalinya change, Just Follow… hahahaha…
Mengecewakan..
Dari dulu kutanger di bodohin sama ahm, gawe montor model+technologi jadul, baru mau bikin yg gak jadul setengah-setengah takut user nya gak kuat beli pertamak.
Oalah .. klo mesin dibikin sama ya ga adil dunk ..
CB150R harganya jauh dibawah CBR150R koq .. (*geleng2kepala) ..
cinta PGM-FI gak cinta indonesia “gak ada sensor O2″
buat fans FBY dan FBH silahkan bikin BC yang gede-gedean, FBY gede-gedein NVL diatas Dynotes, FBH gede-gedein CBSF di atas aspal jalanan. adil to….biar konsumen sendiri yang milih mo milih buat di tongkrongin diatas mesin Dynotest atau mo milih yang buat ngaspal dijalanan he..he..kita tunggu 2 bulan ke depan mana yang penjualannya paling moncer suka atau tidak suka konsumenlah yang menentukan mana yang terbaik. http://share-file-gratis.blogspot.com/2013/01/menuju-gerbang-alam-supranatural-dengan.html
FAKTA DILAPANGAN
1. VIXION SOHC 130 KPJ ON SPEEDO MENTOK
2. CS1 SOHC 160 KPJ ON GPS MENTOK
3. CB150 SF 180 KPJ ON GPS BELUM MENTOK
GA MUNGKING DOHC KALAH SAMA SOHC , DOHC IS THE BEST
Klo sama, teus apa yang membedakan CB150R dan CBR150…
Ya ndak bisa disamakan donk, la wong mesinnya aja beda CC, Itulah kenapa ada macam2 varian CB itu karena ada yg membedakan,.
http://dhukha99.wordpress.com/2013/01/14/yamaha-dikabarkan-bidik-espargaro/
BUKTIKAN LAH
liat aja tar di jalanan,
no otomotifnet dah cb trek yg sebenernya,
vixi ttp kalah..
yg tes dyno aja ga tau itu siapa,bs aja sblm tes timing pengapian dll milik cb150r di set sedemikian rupa demi kepentingan BC..
Yang Punya Motor Yamaha, Pastilah Bilang Dia Paling Unggul.
Yang Punya Motor Honda, Juga Pasti Honda-lah Yang Unggul.
Yang Kasian,,,, Yang Ga’ Punya Motor… or Kelas Bebek 110
galau galau galau…. mungkin itu yang lagi dirasakan honda…. ngga heran kadang petinggi honda selalu galau dan kadang salah sikap dalam menelurkan suatu produk… soalnya saya punya pengalaman kerja di pabrik AHM sunter, karena MS Ahm tinggi produksi pun ikut membengkak di angka hampir 1500 unit perhari, dalam 1 line produksi bisa menghasilkan 100 unit motor per 30 menit, dalam artian 1 line memproduksi 1 sepeda motor kurang lebih hanya dalam waktu 20 detik (hitungan konveyor berjalan), saat produksi tertunda karena part indent atau bermasalah line yang berhenti tidak didiamkan begitu saja, langsung di ganti dengan type lain dalam hal ini berarti line ngga boleh nganggur (1 hari 2 shift x 7 hari (sering lembur) ), dalam tekanan yang sangat tinggi wajar saja claim market (masalah yang timbul di pasaran) semakin besar lha yang kerja manusia kok, mesin aja bisa eror apalagi manusia apa ngga stress tuh lembur melulu , hal ini di sebabkan menurunnya produktivitas dan konsenstrasi pekerja akibat di geber melulu he2.. gajian sih gede tapi gak pernah punya waktu buat nikmatin, dalam satu bulan cuma 1 atau 2 hari bisa libur.. sedikit share pengalaman gan ane pernah jadi karyawan kontraknye aha’em dulu… nitip link gan.. baru belajar nge-blog http://samsulbasri.wordpress.com/2013/01/15/fansboy-berdebat/
tapi yang pasti CB150 R ini produksinya sudah hampir 1 tahun, sudh ngendon di gudang, jd hati2 di karatan..so..bukan sekedar DOHC ato SOHC……
http://www.solusijasapindah.com
proud2rideblog.com/2013/01/15/distribusi-perdana-cb150r-streetfire-ungguli-new-v-ixion/
iya. gak usah ewuh pekewuh sama konsumen CBr150R. Lha wong cuma dikit. paling demo… hehehe
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/01/launching-cb150r-streetfire-lampung-26.html
kan tujuannya bukan ngalahin NVL di kualitas dan speed, tp kejar marketnya. ga peduli nanti kualitas abal abal. kan buat pecinta honda merk no .
sampah sampah AHM beretebaran dimari, mengcounter fakta yg terjadi di lapangan…
memang cuma FBH pekok yg gak bisa menerima fakta itu pahit!
jadi kumpulan FBH pekok keseharianya cuma idup dalam impian, di buai spek brosur AHM…giliran di tes…lemot!
juragan saya tertarik bahas soal ini, gmana kalo dibandingkan dengan satria FU yang sama2 dohc (sori ya walaupun beda kelas yang satu bebek dan yang satu sport, tetapi membandingkan secara mesin aja).. mgkn juragan tri pny data dyno satria fu? jadi bisa kita compare sama2.. trus satu lagi juragan tiba2 saya jadi ingat. biasanya klo motor dari cbu ke ckd kan bs lbh murah ya? gimana dengan kasus satria dulu. ckd malah harga naik?(walaupun memang mendapat penambahan fitur seperti elektrik starter) mohon penjelasannya.. trma kasih
mas tri saya mau tanya…kenapa waktu tes 200 m pada launching cb150 di depan masyarakat banyak bisa mencapai 10,3 detik, sedangkan NVL di tes oleh salah satu media bisa 11 detik lebih, seharusnya dengan power lebih besar pada nvl seharusnya lebih cepat dari pada cb150, jadi dengan logika ini tidak masuk akal…
Lha wong DOHC koq kalah sama SOHC . Itu majalah darimana yg ngeluarin artikel? Diatas kertas power dan torque streetfire lebih besar koq masih pada ngeles. Secara R & D Yamaha kalah teknologi sama Honda, Yamaha di Jepang itu perusahaan kecil yang nyambi jualan alat musik, koq ngelawan HONDA yang juga bikin mobil, pesawat, juga supplier NASA. Tapi dasar orang2 sini bacanya POSKOTA taunya Yamaha iklannya motor kenceng, yaa pada kemakan iklan
Sekali lagi darimana kesimpulannya SOHC bisa ngalahin DOHC, nggak make sense sm sekali. Tabloid OTOMOTIF aja nulis power dan torsi streetfire lebih gede, koq bog ayam goreng mas mrono mrene iki beritanya dipelintir pelintir
sudah ada bukti video kok masih dipertanyakan
sedangkan yg hoax gak ada bukti malah dipercaya
Whualah…mesin DOHC nanggung om-3? jan ngisin-ngisini….CB = Cilik yo Ben ?weleh…..
153. hamdhani ; Mas anda perlu membuka mata lebih jeli dan tajam membaca OTOMOTIFnya di hal 20 edisi 38-xxII jelas disebutkan ;
New Vixion Power 14,17/ 8850 rpm torsi 12,76Nm/7050 rpm
CB 150R Power 13,45 / 10300 rpm torsi 10,82Nm/7800 rpm
tolet teblum pada Januari 13, 2013 pada 2:40 pm
3. yudha depp – Januari 13, 2013
lebih mantap kalau dipertarungkan dijalan aza tu
pak, biar kita enggak penasaran.
tu seperti para biker india, enggak perlu dyno-dyno segala.
cb150r vs nvl kalau perlu dibuatin video you tube.\
=========================
ane kurang setuju mas bro….
karena faktor skill joki dan bobot juga akan berpengaruh…
lebih baik menggunakan 1 joki sehingga skill dan bobotnya sama.
lalu dites sebanyak 5 kali dan
diambil hasil yang terbaik. alatnya pakai race logic.
seperti yang dilakukan tester otomotif…
jadi lebih adil
»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Maksud saya di tes seperti Blogger India Lakukan.
Dua motor itu memang harus adu pacu bersamaan,
FBH dan FBY kita singkirkan dulu untuk tes ini.
dua biker jelas dalam posisi netral.
dalam perlombaan pun dua biker menggunakan
motor secara bergantian /silang motor
3 x tes dengan menggunakan CB150R
3 x tes dengan menggunakan New Vixion
Ngetes motorpun harus secara profesional
bukan gaya alay yaaa·····
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/01/you-tube-new-vixion-vs-cb150r.html?m=1
waduh piye iki, kok ora serius blas gawe motor gendeng
Saya sih netral aja om, cuma bacaan di motorplus bikin pusing juga. Unggul di dyno, tp diuji jalan pake racelogic kalah :
http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/18/337796/36/13/Komparasi-New-V-Ixion-VS-CB150R-Performa-Bikin-Bimbang
Suruh aja Eko kodox pacu New Vixon d sirkuit drag dgn kondisi yg sama waktu pacu CB150R.
sayang kemarin saya harus kecelakaan dengan motor ini. Masih bingung saya soal asuransi nih motor, udah penyok.
bisa dicek disini teman-teman
http://www.catatanbryant.com/2013/01/kecelakaan-honda-cb150r-review-pengalaman-riil.html
mungkin k triatmono bisa membantu
kasian NVL cm menang tes dyno klo motorkan dipake d jalan bkn d beng bengkel itulah kehebatan pabrik HONDA yg besar d banding YAMAHA yg pabrikan kecil bkin mobil aja g bisa hehehehehe hidup CBSF,,,
kalo ma FU menang mana yak ??
hahaha …. mesin DOHC reject-an dari CBR
kasian FBH yang bangga setengah mati sama DOHC ini padahal gak ngerti juga apa value-nya
manteb gan seg omongan,,jempol limo
Ini yg coment punya motornya ga sih….
ane punya CBSF gan,. sudah test drive 2 jam nonstop kecepatan 60-130 km/jam blm poll gas. motor ini enak dipake pada kecepatan sedang-tinggi, dengan ukuran ban standar masih nyaman. tapi blm nyoba NVL, takut mesinnya kepanasan ujung-ujungnya kecepatan ga maksimal.