Perbandingan Specs dan value tangible,… terlihat Yamaha New Xeon RC… bisa menanding Honda Vario 125Fi …!!! Januari 10, 2013
Posted by triatmono in Honda, Management, Marketing, Yamaha.trackback
Well,… jika sebelumnya Yamaha Xeon lawas… bisa dikatakan skutik ‘sayur’ untuk bisa menandingi Honda Vario 125Fi non CBS… lha wong Side stand switch nggak punya… parking brake lock nggak ada… fuel consumption lebih boros… harga lebih mahal …!!! Namun setelah berbagai kritik melanda pabrikan garpu tala… pada skutik Yamaha New Xeon RC… terlihat banyak sekali improvement baik dari sisi spek, fitur maupun hraga yang bersaing … dengan Honda Vario 125Fi …!!! Monggo saza dilihat tabel komparasi diatas … mari kita kupas satu-persatu …!!! 
Secara engine kedua skutik tersebut sama-sama 124.8cc, 4 stroke dan SOHC … namun power Yamaha Xeon RC lebih besar yaitu 11.4PS pada 9000 RPM… sedangkan torsi maksimum Honda Vario 125FI lebih besar yaitu 10.8 Nm pada 5000 RPM …!!! Jangan lupa… power dan torsi kedua skutik tersebut… harus juga dilihat dari berat motor… agar bisa ngitung power to weight ratio… dimana skutik Yamaha Xeon RC mempunyai berat isi cuma 101 kg, sedangkan berat kosong Honda Vario 125Fi sekitar 112 kg …!!! Jadi monggo ditafsirkan sendiri… apa implikasinya terhadap akselerasi, top speed ataupun penggunaan BBM …!!!
Dari sisi fitur baik sisi pengamanan kedua skutik punya side stand switch (SSS), secure key shutter (SKS) …!!! Braking kedua motor tersebut punya fitur parking brake lock …!!! Khusus fitur engine skutik Yamaha dibekali dengan forged piston dan diasil cylinder … yang memberikan value tersendiri untuk skutik ini …!!! Last,… dari sisi pengukuran akselerasi Honda Vario 125Fi tercatat 8.3 detik yang diukur dengan race logic untuk mengail 0 – 60 km/h… dan fuel consumption nya dapat mencapai 50.7 km/liter …!!! Sayang khusus untuk Yamaha New Xeon RC belum ditest… jadi nggak ada datanya …!!! Last,… apakah skutik Yamaha New Xeon RC bisa menandingi Honda Vario 125FI non CBS… yaaagh kita simak saza … akuuur …???
Pretamaxx masih mahal mas!!
Petromax rek..
Loalah durung isok namber wan crutt.. analisa model wae ahh.. kalo menurut ane design vartech wtfi itu cukup keren tapi kurang garang, terkesan njebobok dan meninggalkan celah yg kopong di bawah bagasi ala bak mandi hulk, gak rapi blas..
Kalo xeonrc secara disain perpaduan antara model sporty, racy dan elegan, body kompak dan kurang panjang dikit.. sepintas ukuran mio j, soul gt dan xeonrc gak ada bedanya sehingga perbedaan kastanya kurang begitu jelas.. kalo ukuran body matic honda terlihat jelas perbedaan ukuranyya, dimana beat dengan ukuran terkecil hingga vtwtfi yg body arnold..
masih sulit Mas .
desain masih oke wtf .
solaaarrrrrr bakarrrrrrr…!!!!!!!
Makin irit & kencang keknya nih…. mantaplah!!
Tp tetep ane milih suziku hayate.
Kutunggu kelahiranKutunggu kelahiranKutunggu kelahiranKutunggu kelahiranm
Kamsudnya hayate injeksi
POWER TO WEIGHT RATIO KEONG RC MEMANG SANGAR……BERATNYA SELISIH 11KG LEBIH RINGAN DARI WARIO…..SI KEONG TAMBAH NGACIR & IRIT NIH
tinggal desain yang menentukan…konsumen kelas ini (matic midle-end) mayoritas adalah pencari kemewahan elegance,sedikit yang speed freak….sehingga saya duga xeon tetap tidak bisa menggerogoti pasar wtf… paling secuil saja.
imho desain wtf kena di hati
perbandingannya hampir sama ..
Ikutan podium ya Om.koment dulu baca ntar…^_^
buruan dites performa dijalan & fuel consumtionnya
Kayaknya masih sulit mas Tri,namanya sdh kadung nyungsep,perlu ekstra iklan di tv lbh byk utk membangun kepercayaan konsumen.
Akuurrr..
wkwk….skutik sayur
berat berat…..bodiny njelehi,warnany alay
coba ada motif motogp yamaha facory ato tech 3 pasti lebih laku deh
coba ada motif motogp yamaha factory ato tech 3 pasti lebih laku deh
Lumayan buat diikuti infonya, biar lega milih yg tinggi bibit bebet bobotnya..
http://juragansinyal.blogspot.com
setahu saya orang beli vario 125 bukan karena melihat sepesifikasi vario seperti tabel diatas tetapi lebih kearah tampang vario125 yg memang menawan, jd klo mau lawan vario125 dgn tampang xeon yg pas2an kayak gitu saya rasa hanya hal yg sia2 buat yamaha…….
Modelnya ga menjual…
Mas Tri, ada fitur penting yg belum masuk di komparasi diatas :
- bagasi Helm In (lebih aman nyimpen helm, dan ga akan keujanan)
- ukuran tangki (keiritan bensin mgkn ga akan berbeda jauh, yg paling males itu sering2 antri di POM Bensin krn tangki kecil)
istilah baru : “skutik sayur” wkwkwkw
Wah ada yang kurang tuh…. Buat vario125, ACG Starter, digital speedo meter, arm belakang. Berani ga tambahin? Ya minimal acg starter deh tambahan.
Oh iya satu lagi ESP engine buat vario125…..
Dari pembahasan vario kemarin2 sudah jelas mas3 bilang kalo vario bagus dilihat dari berbagai sisi, baik performa, fuel comsumpsion, handling dll. Dan sekarang xeon yg fitur2nya sudah setara vario dan ada kelebihan diasyil cylinder dan forged piston apa bisa dapat nilai bagus dari mas3 karena perbandingan diatas baru data. Cuma kelebihan vario dari sisi desain belum dibandingkan sama desain xeon karena dari kemarin kan banyak yg comment vario cuma menang desain aja.
Plus ada O2 sensor lg.. Wah, Xeon RC worth bngt
MANTAB,
Saya Sebagai Pemilik WTF PGM FI,aja Kagum Sama Ni Motor krn Ada FORGED PISTON n DIASIL CYLINDER yg mjd Nilai Tambah,
Tapi Sayang U/BODY kok g ada Perubahan Pada XEON RC ya?.
kalo ground clearance tinggian mana mas?
akselerasi vario 125 sdikit diatas new xeon
top speed new xeon diatas vario 125
busi kaya’e lebih irit xeon
sama2 mimik pertamax
selain itu vitur helm in jg jd pertimbangan ibu2 untk belanja ke pasar, kalau xeon berapa besar bagasinya?
kompresi tinggi, baiknya pake pertamax
xeon mantapppp , semoga lebihh kencang , hehe
@penggemar ninja
xeon rc punya bagasi half face helm in…jd lebih kecil dikit kayaknya..cmiiw…
mas Tri…ditunggu test ala anak jalanannya mas..hehee…
desain katrok seperti mio jadul, warnanya norak
31. penggemar ninja – Januari 11, 2013
selain itu vitur helm in jg jd pertimbangan ibu2 untk belanja ke pasar, kalau xeon berapa besar bagasinya?
==============================
Helm-In ada :
http://www.yamaha-motor.co.id/xeon-rc/feature.php
Kapasitas tangki bensin : 3.8 liter
http://www.yamaha-motor.co.id/xeon-rc/spec.php
Lebih fungsional WTF.
Lebih lincah RC.
Omong2 Hayate injeksi kapan? #ngarep
Vario bak mandi bayinya besar mas tri. Saya suka itu. Tapi ga suka finishing vario, kalah dengan xeon
xeon rc maknyus. Lengkap lah menurut saya 
kencengan xeon on the papers, enteng xeon lagi, tapi sama aja, kompresinya hampir 11
Klu orang sudah nyoba yamaha pasti ga mau lg pake honda
helm in, esp…. mau ngebut dimana ???
lebih gagah,lebih elegan,lebih nampol naik vario,faktor honda gt loh,klo naik honda lbh keren,lbh pede perasaan.
ditunggu aja deh test ridenya juragan…paling ngga lama lagi unitnya udah ada dirumah ya jurgan?hehehe
gini aja daripada refot2 , kita tanya aja yang bikin artikel ini siapa yang di prediksikan bakal menang ? , berani ngak bikin prediksi
Nganu mas… Peleke skutik yamaha niku lho mas suka gampang bingeng aka geal geol ban e juga cuilik”….. Moga” di xeon rc ini masalah pelek juga kena revisi dri yamaha….
warnanya cocoknya buat anak muda. kalo vario kan lebih cocok buat ibu2
melihat teknologi injeksinya seperti pada Meong J di sinyalir gak bakal memakan busi nih…
tapi ya gimana lg, menurut logika ngetes aja beli motor puluhan juta masa gak sanggup beli busi…
Makin lama koq lihat XEON RC 125 FI makin keren ajja ya…. Khan Yamaha. Daripada beli yang ngorok mending pilih yang ini dech kayanya….
nama Xeon terlanjur kurang laris
xeon rc ternyata keren euy
kalo secara value sama2, rasanya akan berat buat xeon menyaingi Vario125. mesti ada satu hal yg paling baru dan bisa melebihi vario125. kalo cuma forged piston sama diacyl cilinder smua orang dah pd tau (dari jaman jupiMX 2005 lalu). tapi liat ACG stater sama ESP adalah sesuatu hal baru yg dimiliki vario125. adakah 2 hal lain dari xeon yg bisa menyaingi vario125?
monggo YIMM di jawab….
Sayang Xeon baru half face helm in… Kapasitas tangki lebih kecil dari Vario 125…
But, Ground clearance lebih tinggi. Lebih aman dari poldur.
Vario 125 untuk orang berpostur relatif tinggi. Xeon RC untuk orang berpostur rata – rata orang Indo
So, monggo saza dipilih sesuai selera, postur tubuh & kebutuhan… Last, akurrr… kita simak sazaaa ke depannya
Yang satu unggul di kualitas material, yang satu lagi unggul di fitur
Nitip om tri
@spidosentris…
Tinggian Xeon RC brooo…
teknologi injeksi nya gimana mas tri??
akur mas.
nanti vwt 125 keluar pake acg starter, yach valuenya jadi tambah lagi si wtf
sayang lampu xeon jd single,menurut ane itu salah satu sisi berkurangnya estetika… trus bannya jg msh ring 14 dan pastinya ceking, tp klo bicara forged piston, valuenya boleh lebihlah dibandingkan wtf, IMO
http://www.istanaiklan.com
xeon bakal nabokin si waria nehh..
46. bdt – Januari 11, 2013
akur mas.
nanti vwt 125 keluar pake acg starter, yach valuenya jadi tambah lagi si wtf
======================================================
ISS kalo maksud lu..
denger2 yamaha juga mau masukin nouvo lagi…gw ngarep XMax dari yamaha buat klan skutik besarnya
Artikelnya kok maksa banget sih,,vario kan masih ada bagasi luas ,acg starter halus dan mesin ngorok
berdasar gambar motor diatas,klo di jejer kan bodi xeon lebih sporty drpd vario
liat dg mata hati dan hati yg bersih
lho.. Torsi on the crank ko kalah?
Terima kasih atas konten dan info yg menarik dan menginspirasi….thk u
starter halusnya itu lho…
bagasi besarnya itu lho…
isi tanki yang besar itu lho..
belum lagi nanti kalo nambah ISS itu lho..
dng teknologi diasil da forged piston, gw kira rc pny potensi power lbh dr itu,, Ya minimal kaya old mx.. Tp trnyata cm beda tipis sama wtf bhkan kalah torque..
Apa faktor YMJet-FI msh kurang powerful dbanding PGM-FI? Sperti kasus mio yg turun power on the crack untuk ngejar irit.?
#Gw mksd Potensi mesin lho ya,, kalau djalan ya jelas hrusnya unggul jauh dr wtf..
dibanding sama wtf lama aja udah berat, apalagi wtd dengan idling engine puyeng puyeng dah yimm
lebih berwarna dan lebih pas buat anak muda.. di banding Vario
Kalo aq pastinya dilihat dari Body dan performa mesin tetep Vario 125,. Yg lain terserah deh,,,
xeon karbu dijual lebih mahal dari xeon injeksion. Ditambah feature baru, yang dipertanyakan bagaimana kualitasnya yah? Logikanya kalo mau jual murah modal mesti lebih murah. Ato xeon lama jualnya terlalu mahal krn mau untung bnyk? Gua bukan fanboy, gua sendiri pake bebek dari pabrikan K. Ini cm analisan orang awam.
untuk mesin bolehlah, tapi jika bicara desain konsumen punya mindset tersendiri
http://www.sejutaumat.com/2013/01/10/kupas-tuntas-perbedaan-xeon-rc-vs-xeon-karbu/
tapi secara mind set , vario 125 lebih premium,,, tapi secara engine xeon rc lebih mangstraf
andalane “dibekali dengan forged piston dan diasil cylinder” ga pake ini juga ga remuk kok itu piston
Berdasarkan data yg ada New Xeon Jauh Lebih unggul. Tapi knapa harga bisa sama?? Fitur apa yg dikurangi mas?
Bagaimanapun juga honda lebih unggul…..!
lama2 skutik melu jadi toko elektronik…mancap……
absen siang
Apalagi kalau di jogja mas Tri, harga kemungkinan lebih murah.
15,1 VS 15,9
http://blogpakyo.wordpress.com/2013/01/09/yamaha-launching-xeon-rc-seharga-151-juta-otr-jakarta-di-jogja-bakal-bisa-banyak-bicara/
untuk PWR Xeong karbu aja dah lebuh tinggi dari WTF apalagi sekarang power dan torsi naik
satu lagi sensor injeksi Xeong RC lebih lengkap plus katup kupu2
segmentasi pasarnya beda. Xeon lebih ke performa dan kelincahan, kalo vario lebih ke kenyamanan. xeon itu “ngenomi” kalo vario “mriyayeni”
Tinggal nunggu test rida anak jalanan versi mas3…..kalo saya sih berharap ada test ketahanan 24jam nonstop di sirkuit..
XEONG RACUN eh… xeon RC, modelnya kurang gahar…. coba dibuat lebih besar sperti wtf 125 pasti maknyusssss…..
smoga yamaha bisa kembali bersaing
vario 125 keren
nitip mas, nasehat pernikahan
http://temonsoejadi.wordpress.com/2013/01/10/berkenankah-hidup-se-mati-denganku/
suwun.
ingat kompresi 11-12
ingat pertamax
lebih futurstik wtf tapi… tapi kayaknya lebih nendang rc
desain Vario 125 belum ada yg ngalahin…kayak robot..
Xeon RC ini aneh, gak sporti sama sekali.. desainnya elegan tapi warnanya sporti… malah norak menurutku…
yg warna kuning lucu banget.. masa bagian bawah dek dan belakang spatbor depan dikasih warna kuning?..
kalo kena lumpur ya gampang keliatan kotor lo…. ndul…
owh iya… untuk ukuran motor skutik, performa kedua motor ini 11-12… gak ada soal… orang bakal lebih ngeliat desain…
lagian, engine xeon 15 HP pun orang gak bakalan nglirik…
jaman sekarang kalo ngomongin performa itu musti kelas sport…
lihat aja jupe z1…
Hahaha…duh mas tri, kalo compare tuh ya harus seimbang toh, lagi2 fogging piston dan upil silinder jadi kebanggan, tus vario mentok di PBL dan SSS yg RC jg punya. Gmana ga mau disebut blogger ternakan yimm,…
Kemana fitur helm in?
Kemana fitur esp?
Kemana fitur acg starter?
Kalo single arm kata yimm itu bikin nambah stabil, berani ga skutik2 terbaru yimm nanti pake single arm aja? Kan itu cuma alibi asbun utk nutupin “downgrade” yg dibenci kaum fby, xeon ini dari lahir udah overpret, kalo ga downcost ya berat utk bersaing dgn vatrech,..
Tapi ban nya profil tipis.. walo dah sama2 lebar ama vartech125….
coba naek jadi 100.. ga 90… bejaban dah ama ban CB..
@ngetest aja
balik lageee… huahahaha… tepok jidat …!!!
Helm in = sama-sama saza mempunyai kemampuan helm… tinggal helm penuh atau tidak ya thooo …??? Sama seperti fitur SSS… juragan juga nggak bahas thooo… misalnya yamaha ketika SSS turun… ada indicator di panel nya blinking …??? Lhaaa imbang thooo… ??? jadi pokoke sudah ada helm… yooo ada fitur itu…
ESP … opooo kuwiii …??? Kalau info nya.. Honda has improved the engine with a new technology called enhanced Smart Power (eSP), which makes the 124cc single-cylinder engine 3% more efficient than the current model …!!! Lha kalau sudah efisient… yaaa nanti dibandingin berapa fuel consumption … indikatornya seperti itu …!!! Percuma kalau soal ESP … yang bicara tentang efisiensi… kalau sistem injeksi nggak efisien… yaaagh ndakl optimal …!!! Komparasi dilihat fuel consumption saza… sebagai ultimate indicator… beres thooo …??? wkwkwk
ACG Starter perlu dipertimbangkan… !!! Kalau dari sisi konsumen lebih dipentingkan starter alus… !!! Komparasi diatas… belum komprehensif… belum memasukkan intangible etc… bagaimana kalau masing-masing diinspeksi kelemahan nya …??? Apa jadinya kalau perdebatan ‘ngorok’ jadi masuk kedalam komparasi …??? Sooo… positif thinking… kalau mau dadi sales yang genaaah yaaa… !!!
mampir ya broo
http://nakawara.wordpress.com/2013/01/09/new-v-ixion-fairing-r125/
” Last,… apakah skutik Yamaha New Xeon RC bisa menandingi Honda Vario 125FI non CBS… yaaagh kita simak saza … akuuur …??? ”
… pissss brruuurrr…
ya dilihat saja.. mana yg disuka mana yg g disuka, yg disuka silahkan diunggulkan yg g disuka jangan dijelek2an… ingat orang ganteng g akan dianggap ganteng kalo g ada orang yg jelek
infonya mas 3 kmrn di test komparasi dgn Xeon Karbu vs Xeon RC
Data yang didapet 50meter mecatatkan waktu 5 detik(Xeon RC) dan selisih hampir setengah Detik (Xeon Karbu) sbnrnya jarak test 100 meter karena lintasan basah jadi cuma sampai 50 meter, menurut juragan gmn dgn data 50 meter waktunya 5 detik,
jujur… design masih keren variyem…
tp striping memang xeong lebih oke…
buat body dan penampilan..WTF lebih sedikit dari pada xeon RC, walaupun kenyataan berat untuk meliuk2 di jalanan macet dan tidak responsif, WTF tetap jadi favorit ibu2 dan bapak2…bagi penggila accelerasi, muda mudi pastinya bakal milih xeon rc apalagi powernya bertambah dan tambah irit…. so pilih mana?
Jozz..
http://trexton.wordpress.com/
eSP di Honda itu sebutan lain dari Low Friction cuman biar keren aja di bikin istilah eSP
(padahal yamaha juga pake itu teknologi low friction dan rata2 mesin modern sekarang pake teknologi low friction bukan cuman honda)
Kalo single arm di Xeong itu gak ada hubungannya dengan stabil karena dari awal rangkanya didesain buat single shock jadi walau arm buat dudukan klnalpot dilepas gak pengaruh di kestabilan , kecuali matik seperti hayate yg emang di desain buat dual shock kalo arm sebelah dilepas baru tidak stabil karena harus melepas sok sebelahnya juga ..
FBH protes di artikel ini gak nyebutkan ACG starter??
tapi kan diartikel ini juga gak nyebutkan keunggulan sensor injeksi yamaha dan katup kupu2nya
juga gak ngebahas minimnya sensor di injeksi honda juga masalah boros businya itu
wkwk..
yang punya warung dipatil betok.
hmm,, agak berat buat menyamai vario125
dengan harga yang sama, ada double arm, dual headlight dengan arus DC, velg lebih lebar, bagasi lebih luas, isi tangki lebih banyak plus fitur lain (ngorok, nyendat”)
just share
gembar-gembor helm in, padahal dari jaman skutik jepang nongol (yamaha nouvo) disini, bagasinya besar udah muat helm half face, tapi gak lebay kek matik gentong si waria gembrot.
blog ini selalu mengatasnamakan forged piston dan diacil cilinder…
makan tuh forged piston dan diacil cilinder….
premium aja,,,,,
setia ama SW NRII SR,,,, ring16 doubleshock
masih pantes lah dijejerin 2 mtor tuh,,,, larinya??? boleh diadu,,,,,,
@wani piro
sak karepmu laaagh…. hehehe …!!! Seng penting… sak jagad ngerti kalo seng jenenge forged piston kuwi lebih baik ketimbang piston biasa …!!! Nggak percaya …??? Monggo beli forged piston dan bandingkan dengan piston biasa… berapa selisih nya …??? Dari pengalaman nyari piston buat aprilia… juragan ngerti soal perbedaan harga ini …!!! demikian pula soal diasiil nya Yamaha atau SCEM nya suzuki… yo gitu juga …!!!
Ket mbiyeeen… blog ini juga selalu mengkrtisi soal side stand switch… sampe beberapa tahun… yooo ‘stance’ nya sama… lha wong fitur untuk keselamatan …!!! Yang mengkritik juragan soal SSS dulu… kalau inget soal video anak kecil yang bablas… tetap saza pendapat juragan nggak berubah …!!!
Jadi kalo mau mau nggak sependapat yo … luweeegh …!!! hehehe
Enteng bener ya bobotnya, padahal bobot isi lho sudah selisih 11 kg sama bobot kosongnya si wtf, gmn kalau wtf isi…jauh pasti PWR nya….
http://rideralam.wordpress.com/2013/01/11/siap-siap-triumph-250cc-akan-hadir/
V-WTF lebih maknyos
Mio Xeon ya begitulah
http://nakawara.wordpress.com/2013/01/09/new-tiger-sasis-teralis-dohc/
MAMPIR YAAA…
walah,…motor jadul gak pake porget piston ama upil cilinder aja masih yahud…gak usah dibesar-besarin lah,..biasa aja gitu
weleh..harganya kok jadi murah,ini yg Xeon karbu emang overprice atau kualitasnya dkebiri??
Semoga emang Xeon karbu overprice,dan Xeon RC telah mengalami perubahan menuju ke arah baik
—————————————————————————-
Numpang Lapak neh,siapa tahu lagi nyari
Galaxy Mini 2011,Kondisi 95% (cuman baret d screen guard),warna putih (masih putih bersih bro,terawat deh)
MALANG ONLY
http://www.kaskus.co.id/post/50effea120d7197077000003#post50effea120d7197077000003
dari namanya dah jelas Xeon RC…Xeon Reduce Cost,,.edisi ngirit
sepert biasa, TIME WILL TELL LAAAAGHH…
Betthhuulll Mas Tri??
nitip jemuran ya..
http://www.dietsimpel.com
Fitur gowes ngga ada yg aplly ke motor baru yaaa,,,!!
box filter udara xeon tetep didalam, gak diluar dkt atas cvt kek soul n waria..
tp biar bgtu bagasi xeon lumayan luas buat helm half..
kalo box filter diluar keknya helm full face bisa nyelup, tp bodynya tetep imut gak gembrot kek waria..
Ah motor honda grandku gak pake forged piston masih top markotop maknyus,forged piston terlalu membesar besarkan
terkesan edisi efisiensi dgn hilangnya swing arm kanan
tapi wesine ono sing ilang digondol maling!!!!!!! waka..ka.ka…ngalamat goyang inul….
tunggu aja info user, kembali ke kita mau milih mana.
cmiiw stok warna si RC rada genjreng ya.
jujur aja yaa..
sebenarnya dimensi body skutik kelas 125cc spt xeon ini lebih terlihat manis, lebih sporty, lebih user friendly n cocok buat rata2 bikers indonesia.
apalagi bobot xeon jelas jauh lebih ringan dari kompetitornya….
gak berat n gak jinjit balet spt kompetitor….
apa gak bahaya tuh dikemacetan jalan naik skutik waria maksa berdiri dengan dua jempol jari kaki….?
kang haji *taufik pun mengakui kalo rata2 skutik yamaha lebih user friendly dibanding skutik kompetitor….
*bukan krn beliau ini pendek loh (maaf yaa kang taufik tmc).
“cuma sayang xeon kalah brand image, coba kalo merek hansip, gue jamin para fanatik buta setuju sama pendapat gue ini!”
yang mau nyolot silahkan, masalah buat loe….
jujur aja yaa….
sebenarnya dimensi body skutik kelas 125cc spt xeon ini lebih terlihat manis, lebih sporty, lebih user friendly n cocok buat rata2 bikers indonesia.
apalagi bobot xeon jelas jauh lebih ringan dari kompetitornya….
gak berat n gak jinjit balet spt kompetitor….
apa gak bahaya tuh dikemacetan jalan naik skutik waria maksa berdiri dengan dua jempol jari kaki….?
kang haji *taufik pun mengakui kalo rata2 skutik yamaha lebih user friendly dibanding skutik kompetitor….
*bukan krn beliau ini pendek loh (maaf yaa kang taufik tmc).
“cuma sayang xeon kalah brand image, coba kalo merek hansip, gue jamin para fanatik buta setuju sama pendapat gue ini!”
yang mau nyolot silahkan, masalah buat loe….
Finsihing jauh lebih bagus drpada vario 125 sama bobot kelewat enteng, 101 kg isi cuy vs 112 kg kosong. Kalo isi bisa 115 kilo tuh. Yg warna merah velgnya di cat merah juga dengan kualitas yg bagus. Yg trakhir katalog sparepart online yamaha jauh diatas honda yg berantakan (fbh/sales honda gak bisa ngelak nih)
modiar, si wani piro dikasih contohnya aprilia
biasa cuma pake supra fit langsung disodorin aprilia, langsung klakep
@triatmono
Mungkin maksud si wani piro, dari pembahasan NVL vs CB150R, trus skrg vario125 vs xeon RC, yg dibanggakan cuma diasil silinder dan forging piston, kaya ga ada “something” new gitu pada produk yamaha.hehehe,..
Macam fitur idling stop (vario nanti), cbs, itu bener2 “something new”, belum lg ai dengar kabar, ada fitur kalo kita bingung nyari motor di parkiran, ada alarm yg bikin kita bisa tau dimana motor kita berada, sepele alias kacangan tp sgt bermanfaat. Ini ciyus loh
kalo diasil mah dari jaman jupi mx baru kluar jg udah pake itu,..
diasil dari dulu mx pake. tapi ahem sampe sekarang belum pake
kayanya masih mending Suzuki Hayate 125, masih terbukti akselerasi tercepat meskipun kompresi nggak tinggi, bobot lebih berat, dan data diatas kertas paling rendah torque/powernya….belom ada yg mecahin lg smp skrg
mas 3…..
sungguh sangat2 ditunggu nih tes ala anak jalanannya…
mas rudi kira2 mbelo sopo hayo…ada yang tahu ? coba tebak
Xeon dh bnyk improve,
Hbs lhat lngsung d premptn Jl. Imam bonjol jakpus
Vario 125 yg tdny jln bebarengan tiba2 keluar asap dr mesinny, didorong deh
Kira2 knp tuh mtr y…msh baru dh gt
dtunggu test riding bbm yamaha xeon…..
gembor2 helm-in tapi gak semua type helm bisa masuk!
lebay nih mah0nd4..
http://kilaubiru.wordpress.com/2013/01/12/vario-125-helm-in-tapi-helm-full-face-nggak-masuk/
h@nsip mode_bl00n
Ban xeon lebih kecil
isi kuesioner gan >> http://survei-motor.blogspot.com/2013/01/pertimbangan-orang-saat-membeli-motor.html
hahaha…memang mau ga mau yamaha harus banting harga dan nyontek fitur dr Honda Vario 125
karna klo tdk dijamin yamaha Xeon bakal discontinue selamanya
walah..kasin Xeon
walaupun dipermak abis tetap aja penjualannya ditendang hidup2 sama vario 125
mari kita lihat sama2 bagaimana penjualan Xeon Rc ini..
apakah dgn upil silendernya bisa ngalahkan Vario WTf
secara jujur xeon di sektor mesin bagus krn ada daisil cylinder sm forged piston dan beberapa hal seperti kelengkapan sudah di lengkapi seperti vario 125,tapi sayang bodinya masih kurang panjang dan besar,klo utk vario 125 saya katakan penampilannya sungguh menawan,mewah dan elegan di sana vario menang buat memikat konsumen
tetep pilih vario 125 yg modelnya elegan (warnanya pas tidak rame). kalo soal mesin sy tidak masalah. motor ini kan untuk transportasi, bukan untuk penggunaan racing yg harus pake forged piston biar awet. piston casting cukuplah untuk penggunaan sehari-hari.
naksir w liat xeon RC,klo wat drag standar jarak 1 km menang mana yah,secara katanya honda unggul di top speed,sdangkan yamaha unggul di akselarasi.
desain xeon rc perubahanyya kurang revolusiener…g kyk honda yang handal merubah desain secara total
ATM = Amati Tiru Modifikasi, ckckkckkck….
Honda identik bapak2