Penyebab rem blong,… ada udara didalam brake line… monggo di bleeding …!!! Januari 6, 2013
Posted by triatmono in Riding Skills.Tags: Air Bleeding
trackback
Well,… biasa dulu bareng montir bleeding udara… ketika ganti brake fluid… jadi ngerti kira-kira penyebab rem blong itu kenapa …!!! Mau kendaraan nya motor atau mobil… kira-kira sama aza caranya… buang angin itu perlu… !!! Obyektif nya jelas… pastikan bahwa dalam brake line (selang rem)… atau lebih jelasnya dari tank fluid sampai ke piston caliperz… nggak ada udara.. hanya minyak rem saza …!!! Naaagh… proses bleeding itu untuk buang angin… pada video clips diatas monggo dilihat… pada awalnya brake lever sampe nyentuh ke throttle grip …!!! Artinya apa …??? Angin banyak bener… dan motor jika dijalankan akan mengalami rem blong …!!! 
So caranya ketika ‘bleeding screw’ dibuka… tarik brake lever… setelah itu bleeding screw ditutup … brake lever dilepas …!!! Ulangi lageee… bleeding screw dibuka… tarik brake lever… kemudian bleeding screw ditutup… brake lever dilepas …!!! Terus ulangi hal seperti itu… sampai sudah tidak ada lagi terlihat gelembung-gelembung udara …!!! Ogh yaaa… selama proses bleeding… pastikan jangan sampai tank fluid dalam keadaan kosong… kalau kurang isi terus …!!! Jika sempat kosong… maka proses bleeding diulang dari awal …!!!
Naaagh… proses bleeding dilakukan dari atas… kemudian turun ke bleeding screw di dekat piston calipers… !!! Jika menggunakan dual disc yaaa.. kerjain satu-satu …!!! Proses bleeding lebih bagus menggunakan selang… ditanya kenapa …??? Dalam beberapa hal seperti minyak rem DOT 5.0 bersifat merusak cat… dan jika terkena tangan… juga berbahaya …!!! Last,… kira-kira demikian caranya untuk membuang angin… aka air bleeding proses …!!! Lebih kurangnya yoo mohon dimaafkan,… Semoga berguna… !!!
blo buang angin bahaya
bauuuuu
alhamdulillah pencerahan..
saya pernah ngalami rem motor kemasukan angin. Begitu rem ditarik malah ngempos
Pertamax…
http://kommotor.com/aprilia-yakin-motogp-bisa-menarik-pabrikan-lainnya-untuk-kembali/
woh sip mastri, agak paham dikit,
Gagal ternyata..nice info gan…
wo iya to..jd ngerti,tengs ms3
ini toh yg sering digawe bapake, aku yo cuma injek-injek pedal rem tok… (boil)
1.Mas tri… Klo rem nya combine hydraulic brake seperti di honda pcx gimana caranya? Kan ada dua bleeding screw nya untuk kaliper depan depan, 2 tank fluid, rem cakram di depan dan belakang tromol… Gimana cara buang anginnya?
2.Tiap berapa tahun minyak rem musti diganti?
3.Apakah rem bisa anginan dengan pemakaian normal (tanpa bongkar sana sini)
Duh banyak pertanyaannya… Tolong dibantu ya mas tengkyuuu
Nice inFo
thanks infonya gan
remblong.com
http://blogsiluman.wordpress.com/2013/01/07/ibu-ini-adalah-jin-islam-wanita-yang-menjadi-ratu-pada-alam-jin-di-pantai-selatan/
Ojo lali siapin air putih, buat mbasuh barangkali si minyak nakal nyiprat kena cat, selebihnya bisa buat cuci tangan, cuci muka, atau direbus bikin kopi, enak tho..??
mantap infonya biar ga blong
http://kharis27.wordpress.com/2013/01/06/gunting-stiker-corak-baru-untuk-si-vixion/
Nice info mas tri. Saya juga pernah mengalami, taunya tekan lepas tuas, eh dengan sendirinya baik. Gara garanya si kotak pelumas rem sering terbentur bagian headlamp yang longgar jadi terbentuk gelembung udara di dalam kotak pelumas. Kaget pas ga aktif rem depannya. Untung bisa rem belakang. Hufff
mengatasi kepanikan pas terjadi ginian saat berkendara yang susah
baru seminggu juragan jalanin koyo diatas itu.. rem e nyentuh lantaai yen dipidak.. hahaa
ooo
jadi begitu ya… pantes waktu servis rem depan kemaren di begitukan…
jaman edan.. mobil prototipe jelek masak yg test drive harus mentri
om klo lever di tarik keras bgt & ga pakem kenapa ya… kudu di tarik kuat2 biar ngerem… (searasa pake rem kabel)
kalo teknik saya dan sampai sekarang terus saya pakai (dari thn 1996 sampe sekarang lom pernah rem blong)
kalo ganti brake fluid adalah kuras brake fluid sampe habis (terserah tekniknya gimana) kemudian setelah kosong ngisinya bukan dari fluid tank-nya…tp malah dari bleeding screw dengan teknik di suntikkan…..dijamin bebas repot harus ngocok tuas… :d
Ganti minyak rem secara berkala dan sekalian lakukan pemeriksaan (kalau di roda 4 setiap 40rb km minyak rem harus diganti CMIIW) agar pengereman tetap optimal. Kalau sering berkendara dalam kecepatan tinggi apalagi jalan yang menurun bisa gunakan minyak rem DOT 4 (titik didihnya lebih tinggi dari DOT 3)
rem blong!!! awas entar bisa bisa nyelonong hehehehe
wahduh pak mentri dahlan iskan kecelakaan di magetan, dugaan remnya jg belong.
21. mPy
kalo teknik saya dan sampai sekarang terus saya pakai (dari thn 1996 sampe sekarang lom pernah rem blong)
kalo ganti brake fluid adalah kuras brake fluid sampe habis (terserah tekniknya gimana) kemudian setelah kosong ngisinya bukan dari fluid tank-nya…tp malah dari bleeding screw dengan teknik di suntikkan…..dijamin bebas repot harus ngocok tuas…
====================================================
bs dicoba ne,,
biasanya kl ngisi lgsg ke fluid tank dan biar g anginan sisa oli sy kocok sambil sekali2 isi hingga full xixiixii (awam) lumayan ngabisin sperempat oli Atte dot4 yg 1 ltr..
mantab ilmunya
http://belitong.wordpress.com/2013/01/07/opini-harga-new-xeon-fi-vario-125-makanan-empuk-vario-125-iss/
Proses bleeding lebih bagus menggunakan selang… ditanya kenapa …??? Dalam beberapa hal seperti minyak rem DOT 5.0 bersifat merusak cat… dan jika terkena tangan… juga berbahaya …!!!
====================================
penggunaan selang juga berfungsi untung mengetahui masih tidaknya ada udara di selang.
Jika waktu pembocoran minyak pada selang putih ada busanya berarti masih ada udara, tapi kalo udah tidak berbuih, berarti udah bebas udara.
mPy padaJanuari 7, 2013 pada 9:33 am
kalo teknik saya dan sampai sekarang terus saya pakai (dari thn 1996 sampe sekarang lom pernah rem blong)
kalo ganti brake fluid adalah kuras brake fluid sampe habis (terserah tekniknya gimana) kemudian setelah kosong ngisinya bukan dari fluid tank-nya…tp malah dari bleeding screw dengan teknik di suntikkan…..dijamin bebas repot harus ngocok tuas…
==============================
butuh alat suntik yg mumpuni agar minyak rem bisa sampe atas.
Kalo hanya mengandalkan botol minyak rem bawaan mana tahan.
Sip tipsnya..
http://trexton.wordpress.com/
25. oyo – Januari 7, 2013
bs dicoba ne,,
biasanya kl ngisi lgsg ke fluid tank dan biar g anginan sisa oli sy kocok sambil sekali2 isi hingga full xixiixii (awam) lumayan ngabisin sperempat oli Atte dot4 yg 1 ltr..
==========
silakan dicoba gan…….maknyus pokoke dan bebas ngeblong…
28. frontdiskbrake – Januari 7, 2013
butuh alat suntik yg mumpuni agar minyak rem bisa sampe atas.
Kalo hanya mengandalkan botol minyak rem bawaan mana tahan.
===========
saya pake suntikan biasa sama selang biasa kok gan…..
sip infonya, jrng merhatiin hal2 beginian..
mngkin kdpn, di tank fluid trdpt indikator ad tidaknya udara
wah di mobil jadul mlah angin palsu pada rem bisa bikin ngunci.
pngalam ane tuh rem isi angin palsu pada mobil roda ngunci sebelah.
ada satu catatan mas tri… untuk rem yang pakai minyak aka hydrolis memang cukup riskan untuk pemakaian didaerah pegunungan seperti kasus pak DI…
diperlukan kemampuan khusus teknik penegereman apalagi yang pakai matik… yang lebih banyak kehilangan efek faktor ‘engine brake’
kebanyakan pemakai lebih besar ‘mengandalkan rem’, dengan mebejek rem terus menerus, padahal dengan cara begini sistem rem akan lebih cepat panas… harusnya lebih sering melepas rem, gampangnya hanya membejek rem di awal turunan kemudian melepasnya, injak lagi cukup keras ditengah turunan setelah disaslerasi cukup lepas kembali kemudian bejek lagi begitu mendekati akhir turunan…
untuk kasus pak DI… memang medan disana cukup bengis untuk motor aka mobil matik banyak sekali turunan terjal dengan awal dan akhir tikungan ciluk-ba… inilah yang banyak terjadi untuk pengemudi pada takut melepas rem… yang akibatnya gak sedikit rem pada jebol untuk yang turun… dan kopling kebakar untuk kendaraan yang naik… cmiiw
bener bgt.. dulu gk tau prnah ada minyak rem kena batok motor body ori. eh rusak trus ganti kw T_T
wah berguna sekali broo atas infonya. sehingga.. jika motor saat di rem ada yang ganjil maka bisa di bantu dengan teman kita untuk melakukan bleeding deh..