Honda 500 Series masuk ke Indonesia,… antara dilematis specs dan gerpolaaan Kawasaki …!!! November 25, 2012
Posted by triatmono in Honda, Kawasaki.Tags: CB500F, CB500X, CBR500R
trackback
Well,… di segment motor sportz pabrikan Honda harus menarik nafas dalam-dalam …!!! Lha kepriweee… di segment 150cc berhadapan dengan pabrikan Yamaha… sedangkan di segment 250cc berhadapan dengan pabrikan Kawasaki …!!! Lhaaa diatas 250cc… akan berhadapan dengan pabrikan Kawasaki dengan kawasaki Er-6n… Kawasaki Ninja 650R dan Versys 650 …!!! Baru-baru ini pabrikan Honda meluncurkan Honda 500 Series… yang terdiri dari CB500X, CB500F, dan CBR500R …!!! Lha kalau mau masuk ke Indonesia… bagaimana peluang nya …??? 
Ntaaagh kenapa strategy motor sportz 250cc pabrikan Honda relatif ‘nyeleneh’ … dan mencoba ‘mendikte’ market di Indonesia …!!! Ketika Kawasaki menggelontorkan Ninja 250R… Honda berusaha meluncurkan CBR 250R yang single cylinder …!!! Ketika di Thailand harga CBR 250R sekitar 68% dari harga Ninja 250R yang seharga THB 147 rebu… dan semestinya maksimal dijual Rp. 34 jeti jika dilakukan PPP,… ternyata pricing strategy nya dibanderol seharga Rp. 42.5 jeti …!!! Yaaa semakin mawuuut saza penjualannya … nggak ada korelasi walaupun menang di ajang balapan 250cc di Sentul …!!!
Naaagh bagaimana dengan motor sportz 650cc …??? Mirip juga… di Thailand Honda CB500F dijual seharga THB 170 rebu… sedangkan Kawasaki ER-6n dijual seharga THB 250 rebu … alias Honda 500 Series termurah dijual 68% dari Kawasaki 650cc termurah …!!! Jika Kawasaki ER-6n dijual seharga Rp. 102.5 jeti … maka maksimal harga untuk motor Honda 500 Series termurah yaaa kurang lebih seharga Rp. 70 jeti …!!! Jika nggak bisa dijual seharga itu… yaaa lupakan saza soal model, engine, nama besar… etc… coz semua value sudah termasuk dan tercermin ke dalam price …!!! Di sini laaagh ‘gerpolaaan’ Kawasaki mencoba menggebrak market… kalau pabrikan Honda nggak bisa membandrol mulai Rp. 70 jeti… lupakan saza untuk memasukkan motor tersebut… daripada jadi bulan-bulanan market …!!! Namun kalau masih nekad yooo monggo kerso… tinggal market yang akan menentukan… betuuul …??? 
berat lawan kawasaki..
yoi
honda harusnya belajar dari case 250 cc..hmm..
kalo CB500 harganya 70 juta sih cukup menarik tuk para rider 250 yg ingin naik kelas ada pilihan yg cukup terjangkau, cuma beda sikit sama ninja 250 ABS
masuk ajalah jd banyak pilihan moge murmer range 100jt xixiixixi
hil yang mustahal…
pasar moge ga cocok untuk indonesia,, kata aha em,,
Dagelan warkop ! Maju kena Kawasaki, mundur kena Yamaha… Wes mending jualan bebek sm matic ajah…
bentoel biru la………….
kalo MAKSIMAL 70 juta baru wajar harganya….masih masuk akal buat rata2 orang, setelah meilhat bobot bibit bebetnya.
Kan manalagi ‘gak pake modal’ tuh rem depannya………..cuma sepiring disk.
maklum AHM.. #eh
oh iya juragan, perbandingan harga saat kondisi on the road ya?mungkin hasil akan sedikit beda kalo harga off the road yang dijadiin dasar hitungan..setelah dibandingin harga off the road baru ditambah pajak dan biaya lain-lain dan jadi harga on the road.. cmiiw *maklum nggak mudheng ngitung sendiri*
Desainnya lebih bagus ketimbang ER6 ?
Yang jd bulan2nan kan bebeknya kawak!! gk pernah bahas sih
simpel aja.. profit-oriented yang kebablasan..
Untung besar dia
kita dirugikan sebenarnya 
terlalu 
kawasaki aja bisa 
Yg satu consumer oriented yg satu profit oriented, udah jelas siapa yg bakal menang, cuma org yg gak ngerti itung2an yg beli motor overprice wkwkwk
kalo 70 juta pilih cbr500 daripada ninja 250 FI apalagi duke200 ya.
kalo mendekati 90 juta mending tambah dikit buat nebus ER6n/f IMHO.
kata bro jaos
“Kan manalagi ‘gak pake modal’ tuh rem depannya………..cuma sepiring disk gw stuju klo itu krg dr nilai estetika bkn dr segi keamanan,tp gw jg heran N500 yg power nya lebi bsr dr CBR 500R ini kok jg single disk yah?ga pake modal jg neh sm saja,hahah..gw ga usa kasi link lg dah yah serach di google saja N500 bs liat sndr spec nya :p
gw saranin bicara melalui data akurat n jgn asbun kek koment maren di warung sebelah sejak kpn WSS pake cm 1 jenis mesin smua mtr kaco2,hahah :p
Mantabbb
http://belitong.wordpress.com/2012/11/25/opini-cb150r-nge-gas-di-awal-tahun-2013-ditemani-k18/
ga kuat beli
https://beejarwadi.wordpress.com/2012/11/25/ayo-dukung-timnas/
‘gerpolaaan’ sate opo kui ms3?
@no name
Sorry yee..,gǟƙ mgkn saya nekad komen gt di sini maupun soal wss…krn ada alasan sy sengaja bgtu.
Utk soal ‘gǟƙ pake modal’,,…saya cuma ulangi statement mbah dukun…soalnya ada benarnya jg. Ninja 400 aja dual disk.
Hahahah
betul juragann
Opo ƍªќ rugi nek aha em jual 70 jutaan?
aselinya cb 250 dan 500 series lahir global buat para pemula yg baru belajar naik motor, misal di australi lariis lo, di eropa jg
tapi disini cc segitu buat naik kelas dari cc kecil
kan dlu ahm sdh bilang cbr ini bukan untuk ninja
Cbr250r yng vers baru + ABS Sekarang d bandrol 49′n juta lo..
Harga’a dekat sama ninja 250fi..
Honda slalu berani yh ..
Bukan klsnya orang fanatik merk.
manteb mas3…..
setting mind-set calon pembeli
biar pabrikan gak asal kasi harga!!!
contoh kasus sebelumnya sudah ada, ha..ha..ha..
jebul cbr 250 harusnya 34 jt wah bener2 operpress
lagi2 honda ga mau epeh//serakah rebut pasar kawaski,klo honda bikin 250 cc 2 silinder,model ok,performa lebih ok,ya kasihan kawaski ninja,juga klo cb 500 series terbaru dikasih cc 650 ,performa sekelas kawaski,model lebih bagus ya kasihan kawaski lah,ini kawaski biar bisa gerak bebas tanpa gangguan dari pabrikan sekelas honda,sebaiknya honda tetep aja jual cbr 250 1 silinder,harga setara kawk 2 silinder,juga cb 500 series harga jgn jauh2 dari kawak 650 cc,biar kawasaki tetep laku motor2 sportnya,hehehe,
@jaos
alah sengaja apa sengaja?hahah,jgn keburu napsu pengen nyerang statement org,beda pendapat mah bole2 saja tp jgn trll napsu gt tar napsu besar tenaga krg loh,ho2.
gw ga lg bicarain soal mbah dukun gw cm mao blg fakta N500 jg single disk :p
Pas tahu CBR kemahalan… jadi malas..!!
CB500 itu engga beraura moge sama sekali, beda ama ER6 yg kekar, ibarat bandingin Megapro ama Byson dhe……
@noname
yup, itu sengaja, dan itu bisa saya argumentasikan kalo si anu itu ngelanjutin.
Yup, emang fakta si ninja500 cuma sepiring disk…..dan udah LUAMA discontinue…thn 2009! Apa masih ada diterusin?
BTW, jadi gak salah kan kalo saya bilang jg ‘GAK PAKE MODAL’……….apa itu berbau soal kemampuan rem? Krn soal kemampuan rem itu lain cerita. Ngerti la ya, macam ada barang make cakram belakang demi estetika tapi lemot masih pula ngeloyor.
hahahahah
monggo…..
Mantabb, Kalau Honda mau mengeluarkan Honda 500, jadi semakin galau nih pilih motor gede…
Mau Ngebut dimana??
klo beneran kisaran harganya 70-80jt bisa jadi kawazaki yang miki ulang..
klo diatas itu berarti honda kembali dengan “lawakannya”
Tampang VS Nama Besar
#masalah harga kawazaki ta ada yang overpresssesresmes (istilah FB)
Yah gitu dah mas tri,ganti minor paint job dan decal aja harga bisa naik 2 jutaan,dari 2 tone color jd single tone color,itu sih penyempurnaan yg mestinya dari dulu dilakukan,soalnya banyak yg nggak suka 2 tone colornya cbr 250,pelek yg dikelir silver jg bikin orang ilfeel.ninja 250 naik harga sah2 aja karena dibarengi banyak upgrade,lha ini cuma ganti cat?memang AHM terlalu nguber untung…
@bro Saos eh sori Jaos
klo kt mengeluarkan statement yg slh maka apalagi sprt menghakimi n sok bnr tryt slh,lebi baik kt berjiwa besar mengakui nya misalnya kt coba mengkoreksi statement kt ato blg saja jika khilaf itu lebi bgs seharus nya ga usa make bermacam2 alasan toh diTKP kt tetap slh..
sori sdikit OOT tp mase ada hbgn nya.
sperti jg hal ini misalnya kt memprediksi ato analisis ssuatu yg nrt kt bnr pas memank kt bnr kenyataan nya maka kt jg sah mempubikasi kan ato membritaukan ke smua org n org jg akan menanggapi dgn positif n menjadi acuan sdgkn jika kt dah bercuap2 omong prediksi kt eh ternyata pada kenyataan nya slh n bertolak belakang maka ada baik nya jg kt mengakui nya jd inti nya jgn cm hal yg prediksi kt bnr saja sering di ulang2 mcm paleng bnr smtr yg slh?ga prnh di tls bahkan cenderung ga mao di gubris bahkan ketika di singgung ga da tanggapan..tindakan kt baik buruk akan berbanding lurus dgn tanggapan org negatif ato positif,time will tell lah,hahahha..
soal N500 memang dah di stop produksi nya 2009 anda btl,anda bs bygin brp lama N500 pake single disk rem dpn sjk produksi pertama?1987–2009,jika sekian tahun N500 bs di terima ama konsumen knp HONDA 500 series ga bs di terima?klo ada konsumen mengeluh krn single disk gw rasa pst dha di revisi apalagi dgn power 59.1 HP (44.1 kw) @ 9500,bs jd N500 jg mtr ruk pasar luar jd cenderung tdk mslh jd nrt gw HONDA 500 series pst dr kalangan internal mrk dha mendalami hal semacam ini hingga memutuskan pake single disk,tp klo menurut gw lebi enak di liat jika double disk..
Ngenai rem,klo tuk lokal AHM ama YIMM nrt gw memank beda karakter yg 1 tarik rem sdikit saja dha pakem(YIMM) sdgkn 1 nya lg mst tarik tuas aga dlm (AHM) dr karakter msg2 rem tsb ada nilai plus n minus jika tdk slh blog sebelah prnh bahas hal ini..jika anda lebi sk yg pakem bgt cb pake brembo saja,hahaha..
masuk di segmet konsumen cerdas alias konsumen smart tidak terpengaruh sama black campaign, iklan alay, fanatik merk apalagi masalah spart lah….
Dan yang utama: beli motor kubikasi besar pasti bukan untuk ngebut tapi beli prestise kang…….
@nonem
jgn kuatir, saya gampang koq ngaku keliru…….dan saya memang suka bakar2…….that’s why tanggapan udah pasti buanyak negatif dari si anu2. Mudahkan?
BTW,soal wss kemaren, kau tengok la, saya reply dgn NEKAD si anu begitu lama terus2menerus di trit sebelumnya…..dan saya lanjutin adu argumen di trit kemudian (WSS), tapi dia stop…..so saya stop. Easy la.
ok…soal rem sepiring dua piring…… Kau terlalu RUMIT padahal saya komen gak jauh2 ke area lain, kawan. *tapi memang mancing2 sih.
Kalo soal kemampuan rem sepiring si cbr500…..selain belum diketahui, tapi katakan saja AMAN……itu memang jelas gak terlalu berhubungan dgn estetika. So…….sgt aman kalo saya komen “gak pake modal”….knp, krn ternyata mtr sekarang yg berpower sama, n400 malah pake dua piring….walau sepiring aja mungkin udah ok.
Emang gampang kalo cuma berbacot “kalangan internal udah hitung itu”……..tapi konsumen adalah kalangan ‘luar’ yg mentingin selain keamanan JUGA DESIGN!
dan……….soal mbah dukun, dia pun gak ada permasalahkan soal keamanan……..tapi DESIGN. That’s why dia tulis “pake modak dikit lah”….sambil bikin pic.bandingan ke ninja650. See…
soal n500, itu mtr yg termasuk cocok buat pemula maupun veteran…….dan design cocok buat masanya. Herannya didiscontinue sejak 2009. Itu waktu yg SUDAH lama….. Kakak (650) dan adiknya (400) make dua piring semua………dgn design terkini.
so…”gak pake modal’ itu artinya mengecewakan secara design utk moge/mtr kubikasi besar……apalagi tampilan udah full fairing.
Let’s see bgmana pasar merespons bila itu dijual di sini…..KECUALI harganya maks.70jt.
Case cuma satu silinder dgn harga mepet ke dua silinder adalah cnth yg baik……sekarang lihat la yg si sepiring nasi ini….eh sepiring ini…nanti.
ngebut TIDAK SAMA dengan kencang. MTR kencang semestinya torsi linear di tiap rpm…..atau bahasa awamnya tenaga ngisi terus bawah menengah atas.
di moge yg begini (cbr500) belum dapat prestisenya……….kecuali buat ‘tipu2′ yg gak ngerti mtr.
Tetap saja kan ketentuan ada du tangan konsumen, kita yg g bisa beli berdia aja semoga dua2nya laris manis kya kacang goreng hehe,.
Orang yang namanya nunggangin motor gede, menjadi kebanggaan bagi diri sendiri, selain itu diliatnya juga WOW
honda itu main dagelan
http://pertamax7.wordpress.com/2012/11/27/yamaha-vixion-selain-knalpot-kuning-ternyata-rangka-juga-terserang-karat-ah-yang-penting-sohc-kencang-akselerasi-mantabh/
wah kalo keluar di Inodnesia hanya bisa jadi pajangan nih, dah macet di mana-mana..tapi ini membuktikan Honda ada untuk semua segmen..
motor klo udah dg kubikasi gede…. mindsetny tdak untuk ngebut tapi lebih kepada prestise….dan harga pun akan menjadi pertimbangan konsumen utk memilih varian motor sport high end.
#yg punya motor sport import, gmn….gitoooh#
@bro Jaos
gw sependpat dgn anda soal dobel disk lebi kena ke design lebi di atas gw jg ada sebutin “lebi enak di liat” klo dobel disk,cb check lg tlsn gw di atas..
btl mbah dukun jg tls begitu dan gw pun ada membaca nya,tp kt tetap harus berkaca bwh sekian lama N500 ampe akhir hayat nya tetap nganut single disk tp tetap lalang buana selama itu,jika saja byk yg protes kenapa cm single disk ato sebagai nya nrt gw tentu akan di revisi,jd tdk lah suatu hal yg aneh single disk rem dpn dgn kubikasi 500cc cm kdg2 org sk mencibir wah neh merk “anu” moge 500cc kok pake singel disk pdhl dr tempo doeloe dha ada kek gt di merk “ani” bahkan hingga 2009 yg nrt gw dah msk dlm era skrg ,skl lg ini cm soal “keindahan” lebi bgs 2 disk..
klo hrg 70jt mah itu bs geger tp berharap saja kek gt jd persaingan bs lebi sehat n hrg moge bs lebi terjangkau..
klo hrg di UK malah Honda 500 series lebi mura dr N300Fi skl pun silahkan baca di blog kang taufik,cm mslh nya di AHM saja yg menaro hrg klo sesuai keinginan pasar maka kemungkinan sukses lebi bsr,KMI saja bs set hrg ER 6N/F gt rasional knp AHM tdk?yah kt harapkan jg AHM jgn cm anggap product CBU itu cm sbg flagship jual tampang,usaha sampingan,laku ga laku ga gt efek yg penting product lokal moncer(tingkatin kwalitasnya jg jgn cm moncer),pdhl skrg dah era msk pasar baru kelas moge,smoga jg AHM mao lebi fokus ke product Honda global sebab ini lah product sesungguh nya yg mewakili merk HONDA sejagt bkn tiger ato bahkan CB150R sekali pun.
@noname
itu la tuntutan pasar…….good is not good when better is expected spt artikel yg ditulis mr tri kemaren.
dulu…..satu piring cakram bisa menjual dgn baik dgn situasi waktu itu, krn mungkin tuntutan konsumen maupun kompetisi belum naik spt sekarang…
saya gak bisa bayangkan kalo sekarang ninja650 cuma make sepiring disk hanya dgn dalih udah fungsional baik. Mana shock dpn udah biasa walau gede.
sekarang, udah beda lagi….ya macam jualan gadget la…..selalu berkembang mengikuti tuntutan atau kalo bisa melebihi ekspetasi…..gak cukup cuma make pikiran produsen , contoh yaitu soal fungsional , safety doang.
Jadi kalo sprot fairing kubikasi gede masih make single disk………..ya aneh. tapi keanehan itu bisa di’encerkan’ dgn price yg sesuai.
maka itu harga adalah penentunya sekarang….dan kita tinggal tengok aja di tiap negara gimana pengaruh harga ini.
mungkin ada kelebihannya kaliiii,,honda kan slalu punya inovasii..ya gak…..
yg murah tetap lbh baik (utk kantong). hehehe
bener tuch,,,,,memang yang lebih murah yang di pilih dan kalau kualitasx yg murah lebih baik,,,,leeeee ayooooooo,,,,heheheeheeee