Bagaimana pengaruh New Kawasaki Ninja 250R terhadap Suzuki Inazuma 250 …??? Agustus 5, 2012
Posted by triatmono in Marketing, Suzuki.Tags: New Kawasaki Ninja 250R, Suzuki Inazuma 250
trackback
Well,… market melihat ketika pabrikan Kawasaki brojolkan New Ninja 250R… market melihat imbas yang paling kerasa adalah pada Honda CBR 250R …!!! Ditanya kenapa …??? Yup,.. karena kedua motor ini berada dalam segment dan type yang sama… sama-sama motor sportz berfairing …!!! Naaagh,… jika dibandingkan dengan Suzuki Inazuma 250… yang mempunyai type naked bikez… walaupun sama-sama segment 250cc… namun untungnya tidak satu type… walaupun ada dampaknya… tidak sedahsyat impct type sport berfairing …!!!
Suzuki Inazuma 250… masih bisa ‘berkibar’ mengingat motor ini menggunakan engine 2 cylinder …!!! Sama-sama punya trah yang ‘konsisten’ dimana Suzuki Inazuma 250.. trah dari Baby B-King… demikian juga New Ninja 250R punya trah dari ZX-6R setidaknya dari sisi design …!!! Sayang nya saza… launching Suzuki Inazuma 250R yang agak ‘delay’ … mengakibatkan momentum sedikit hilang… dan sekarang konsumen lagi ‘euforia’ tentang motor sportz baru dari pabrikan Kawasaki ini …!!!
Last,… persoalan banderol Suzuki Inazuma 250 … juga akan berpengaruh terhadap kesuksesan motor ini …!!! Semakin tinggi dan mendekati banderol New Kawasaki Ninja 250R… juragan prediksikan akan semakin ‘bonyok’ …!!! Semakin rendah dan mendekati banderol Honda CBR 250R… chance motor ini akan semakin ‘hidup’… dan jika ini dilakukan Honda CBR 250R seperti ‘dijepit’ oleh New Ninja 250R dan Suzuki Inazuma 250 … bisa-bisa ‘gepeeeng’ dibuatnya …!!! Sekedar saran,… launching Suzuki Inazuma 250 kudu disegerakan… agar potential buyer jangan pindah ke ‘lain hati’ …!!! Yaaagh,… namanya konsumen akan gampang saza pindah ke lain hati… lha wong nggak ada yang nge-larang ya thooo …??? 
si gw katanya agustus dah njedul? tapi mana gan? belum ada kejelasan, hmm
soal pengaruh ninja, ya banyak pengaruhnya
http://pertamax7.wordpress.com/2012/08/05/foto-detail-new-vixion-pemirsa-kecewakah/
Cocok buat mudik…
Kalo mau sukses harus dijual dibawah Honda ato setidaknya harganya sama.
Karena motor gituan yg beli rata2 dah pinter, belom lagi sama2 injeksi bengkel tepi jalan mana bisa benerin.. (Honda unggul karena AHASS banyak)
gepeng di gencet
http://kharis27.wordpress.com/2012/08/04/pict-perkiraan-awal-untuk-new-vixion-versi-ane/
daripada cbr mendingan ini nih, 2 silinder juga.
tuh knalpot nyaingin motor pak pol.
absen
AHASS banyak, tapi yg bisa injeksi gak semuanya..
” walaupun sama-sama segment 250cc… namun untungnya tidak satu type… walaupun ada dampaknya… tidak sedahsyat impct type sport berfairing …!!!”
Sepertinya sy lebih setuju dengan penapat itu. Jd meskipun harganya nyaris tdk jauh berbeda, keduanya tdk saling “balapan”
SUZUKI……………………………………………..?
lho kan..beda segment tohh??
http://bagas29ps.wordpress.com/2012/08/05/guruku-kan-kukenang-slalu/
http://bagas29ps.wordpress.com/2012/08/04/tips-buat-para-rider-yang-lagi-jomblo/
lumayan ketigaaxx…
hehehe..
segmennya sedikit berbeda..penggemar naked bike masih tetap memilih inazuma..
http://kankkunk.wordpress.com/2012/08/04/all-new-ninja-250-r-fi-menyita-perhatian-mau-dibawa-kemana-cbr-250/
Gepeeeng…jd inget jargon jadul “Untung Ada Saya“..xixixi
Sama-sama punya trah yang ‘konsisten’ dimana Suzuki Inazuma 250.. trah dari Baby B-King… demikian juga New Ninja 250R punya trah dari ZX-6R setidaknya dari sisi design …!!!
===
well, ai sebagai fbh, memang menyesali si hondom yg gak setia dgn trah cbr racing. Eh malah rekan2 ai yg astuti berkoar2 soal nyaman cocok stop and go gak panasin ****, kan uaneh gila itu. Ai udah berusaha sadarin rekan2 ai, tapi ya itu malah balik menggigit ai, ya…lari la ai sambil ketawa2.
intinya (ini kata2 favorit rekan2 ai) cb250 kagak nyambung kemana2 dan berusaha menyejajarkan diri dgn motor sejati n250. Tapi fakta udah berbicara, itu absurd.
salam one heart
kalo harga suzy inazuma mirip2 cb250 non abs, apalagi murah dikit….ai perkirakan sukses di pasaran. Dan sewaktu sukses di pasaran buat “gepengin” cb250, ai tertarik menantikan koar2 soal cb250 cocok buat stop and go nyaman di kota dan gak panasin ****…apa masih ada bacot itu? Padahal solusi antidote real dari bacot astuti soal cb250 ada di kelas BEBEK dan MATIK.
hahahah
salam one heart
Setuju dengan pendapat juragan tri, kalo gak segera dilaunching “INAZUMA” takutnya keburu basi…….
kok yo ngenes tenan to nasipe si Honda CBR250R, dijepet sana sini? Honda di segmen paling bergengsi malah memble, melempem, gak ada giginya blasssss, percuma juara tapi gak bisa menguasai segmen paling prestisius
gw250 itu yg keren cuma tangki & lampunya, sisanya (buritan, knalpot, spatbor depan) perlu diperbaiki tuh supaya tambah ganteng
kasihan inazuma belon launching udah mati duluan!!!
agar potential buyer jangan pindah ke ‘lain hati’ …!!! Yaaagh,… namanya konsumen akan gampang saza pindah ke lain hati…
================================================
apalagi harga bukan kunci utama dari kelas motor 250cc.ya gak mas Tri??
tapi setidaknya pasti akan ada segmen sendiri untuk motor naked kayak Inazuma
Mungkin walaupun Ninja 250R dan CBR 250R sama-sama pakai fairing namun karakter keduanya sedikit beda.. Pertanyaan buat konsumen, apakah pengen yang asli nungging atau yang sport touring..
barangnya aja belum ada lo mas tri..kok udah di itung2 ma gw 250 yg blm nongol
mending pio boreup piston angkot kemana2.. kenceng gak ada yang nandingin WOOOWW giti..
mending pio boreup piston angkot kemana2.. kenceng gak ada yang nandingin. sambil teriak WOOOWW gitu..
saya malah ngambil new ninja kang tri gara2 lama bgt si inazuma keluarnya
kyanya ttep susah bgi inazuma melawan ninja 250 ini,,,
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/08/05/bajaj-enggan-membuat-mesin-injeksi-3/
kok lebih cakep suzuki masukin sport misal GSX 250 r muantap!
sekalian head to head ama ninja…
Inazuma rombak total aja desain luarnya, dibikin mirip 90% dengan b-king, sejak muncul pertama gw250 desainnya kurang mengena. B-king robotic sedang gw250 classic. Coba dua knalpotnya taruh seperti halnya di b-king.
IMHO, dr riding position, si Ninja baru ini sangat sporty (bungkuk), sedang si CBR masih bisa utk harian, walau juga tak senyaman NMP misalnya. So yg pilih utk harian masih suka CBR, tapi utk ‘hobby’ saya kira Ninjalah pilihan terbaik.
Namun menginat level harga segitu, rasanya ini bukan motor pertama bagi pemiliknya dan bukan motor satu-2nya, artinya Ninja baru ini punya kans sangat besar ketimbang CBR250.
Sedang GW naked-harian segmen yg sempit di 250, lebih diperuntukkan bagi pemilik street-fighter yg mau naik pangkat, rasanya kecil juga peminatnya.
salam,
titip jemuran jelek :
http://harisxyz.wordpress.com/2012/08/05/jelek-banget-yamaha-all-new-vixion-2012/
modelnya cupu,
buat yang udah bapak-bapak tuh sepertinya pas banget,
Iya nih mulai galau antara inazuma or ninja..
ada faktor semisal habisin duit 40jt,,tanggung mending nabung bentar dapet yg sport fairing 2silinder yg harga meh 50jt..ada yg ABS nya lg…
sy g ngomongin honda ya
honda cen waguuuu
Beda rupa, beda rasa tentunya…
Kasihan si Minerva Megelli, jarang dibahas di kisaran motor 250cc.
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/08/04/desain-ninja-250-baru-vs-ninja-250-lama/
kl menurut aku, suzuki agak ragu2 merilis inazuma 250 krn desainnya (bag buritan) krg diterima konsumen indonesia,
coba buritannya dibikin agak mirip dgn b-king, biar cmn 1 tp knalpotnya keluar di belakang jok, dijamin deh ok bangetz….
ato dibikin agak mirip2 dgn gsr 750, dijamin deh market share nya gak perlu diraba2 kyk skrg,
biarpun beda segment tp gak takut head to head dgn n250..
Beli ninja 250 itu buat gaya dan hobi kebut2an.
Beli gw250 itu buat gaya dan hobi turing2an.
Beli cbr250 itu buat fanatik merk dan resmi jadi anggota sekte sesat.
Salam dari rakyat jelata.
^ atas gw….. wkakakak…
tetep… ASLI NININ 250 Fi bikin galau……………..
P200SS gak nongol taon depan gw alihin ke si kawasexy ninin 250Fi !!!
Kalau gw250 itu dirakit di cina, apa konsumen Indonesia mau trima? Apa nggak nanti malah di bilangin mocin suzuki?
buritan mirip megipret, lampu depan mirip revo, knalpot mirip supra,…
mesin SOHC mirip tigong yang di bikiin 2 silinder…
sayang tengkinya gak bisa bocor… itu rangkanya gak kecoak ya? ah berarti jelek…. MS nya suzuki gak jelas,… berarti kualitas gak bagus…
kata FBH kalo MS nya jelek berarti kualitas juga jelek…
FBH Koplak Mode: ON
setelah baby b-king, ditunggu baby hayabusa atau gsx nya
Bener bro.
bener z cbr 250 harus rombak abis kenapa cbr 250 g keluarin cbr 250 fireblade z sxan 2cylinder front cakram double,pro arm tgl ganti casing z,,klo yg msh skrg g bkl bisa bersaing lebih,, mw tarung sm ninja g sekelas 2cylinder ninja 250 nuansa sport kental bgt…sm inuzuma jg beda inuzuma naked 2cylinder…mw tarung dmn cbr skrg klo cylindernya z nanggung
em keen Modelnya ..Jentlement bgt Dah…
macho lah,,, tapi sparepartnya mudah dicari g??? n gmana dengan bengkelnya apa setiap wilayah bisa?
Jangan keluar sebelum tanggalnya… kualitas hasil akhir produksi menentukan langkah selanjutnya
TAK BERDAYA BILA KEJEPIT SEPERTI ITU
PIHAK HONDA HARUS PUNYA TAKTIK JITU
BIAR ENGGAK MATI KUTU
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/07/bila-new-vixion-terbantai-honda-teralis.html?m=1
Bener, Lebih Cepat Lebih Baik.
jangan-jangan layu sebelum berkembang seperti engkongnya, thunder 250..
jatahnya dikit seh, coba kalo bisa diproduksi di mari, pasti bisa lebih memenuhi permintaan yg ada.
waduh mana ongkos prod cbr blom balik modal neh. untung ketutup ama raja bebek.
Ayo lawan kawak, semangat suzuki!!!
http://bagas29ps.wordpress.com/2012/08/10/sebelum-dan-sesudah-si-piksen-dicuci/
suzuki dan kawasaki pernah kerjasama buat 1 product… saat ini digosipkan kerja sama jepit cbr… hmmm
tapi kalo benar konsumsi bbm inazuma bisa diatas 40km/liter.. berarti benar-benar cocok buat city ride.. apalagi touring..
motor impian orang yg mobilitasnya tinggi dan hoby motor. setidaknya, bisa dinilai masih berada dipihak konsumen dengan kantong menegah sampai atas…
motor sport jelas beda.. exclusive.. tapi perlu “side kick” (maksudnya setidaknya punya 1 matic lah di garase). pengguna motor full fairing is speed freak.. dan bergengsi pastinya… hanya secara fungsional kurang realistis sebagai fungsi asli sebuah alat transportasi.. benar tidak dipihak kantong menengah ke bawah.
jadi pasar full fairing si kantong tebal.. inazuma kantong menegah sampai atas..
kalo pun inazuma tidak sukses… saya yakin bukan salah motornya bung! ini hanya masalah pemasaran.. suzuki harus banyak belajar.. jangan mengecewakan… jangan hanya mengandalkan FBS doang…
smoga makin banyak product berkualitas di indonesia…
peace