Test Touring Suzuki Hayate 125,… Jelajah Jakarta – Puncak PP …!!! Juli 16, 2012
Posted by triatmono in Test Ride.Tags: Suzuki Hayate 125
trackback
Well,… ketika dilakukan Kopdar dan Touring bersama rekan Komunitas Otoblogger Indonesia… juragan memilih menggunakan skutik Suzuki Hayate 125 …!!! Disamping relatif ringan… sekalian juga untuk menjajal… bagaimana Suzuki Hayate 125… mengikuti rombongan touring … sekaligus untuk mendapatkan gambaran yang menyeluruh setelah dilakukan test ride anak jalanan …!!! Berbeda dengan kondisi standard,… pada Suzuki Hayate yang ditest … menggunakan ban Michelin Pilot 16 inches plus menggunakan Oli Shell AX7 Scooter …!!! 
Sebagaimana terlihat pada video clips dibawah,… Suzuki Hayate 125 cukup responsif terutama pada akselerasi tengah ke atas …!!! Neng Yateee gampang diajak menanjak… power yang disalurkan relatif besar… jika dibandingkan motor bebek atau skutik yang dijumpai di jalur Puncak …!!!
Dari sisi handling … memang rear double shocks tidak diragukan lageee… membuat juragan pedeee bermain rebah-rebahan di jalur puncak …!!! Bahkan cornering test sekaligus overtaking… ditambah sesekali melakukan rolling speed… Suzuki Hayate ini bisa diandalkan … jempolan laaagh …!!! Kepercayaan diri juragan meningkat… dimana ban Michelin Pilot 16 inches begitu menggigit… untuk melakukan berbagai manuver di jalur Puncak …!!!
Rem relatif mengalami improvement… mungkin penggunaan ban Michelin turut andil dalam improvement ini …!!! Sering kali juragan melakukan late braking… terutama ketika mengikuti rombongan sportz bike rekan Komunitas OBI yang menggunakan Yamaha V-ixion, Pulsar 220 maupun Ninja 250R …!!! Sepanjang jalur Puncak ke Jakarta… Suzuki Hayate 125 bisa menempel… !!! Faktor pelumas Oli Shell Advance AX7 Scooter… juga membuat skutik ini enteng dibetooot… dan menjaga engine tetap adem walaupun skutik dikendarai cukup extreeem …!!!
Konsumsi bahan bakar juga lumayan irit… sekali naik dari Jakarta – Puncak… habis sekitar 2.6 liter bensin …!!! Yaaagh dari rumah Juragan di Cilandak .. kira-kira 1 literz dapat 43-44 km …!!! Demikian pula ketika pulang ngisi bensin dekat rumah juga habis sekitar 2.5 literz …!!! Last,… demikian share juragan… semoga bermanfaat …!!!
Appendix :
Pagi semua
Wah neng yateee joss juga gus..
pengen nyoba pake xeon…
dari jaman masih skywave dah pernah saya bawa ke puncak pp n ujung kulon pula, turing dr jakarta. asik kok bawa suzuki yg satu ini
4
Lom pernah nyoba skutik ini …
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/07/14/dua-headlamp-vs-satu-headlamp/
mantap
http://pertamax7.wordpress.com/2012/07/16/test-ride-yamaha-new-jupiter-zi-2012-gigi-1-tembus-30-kmjam-bro/
Irit
mang pila mang pila
(pke senter)
http://www.keshamotor.wordpress.com
woow top… kapan yah, mas tri bisa dapet nouvo lc… n test ride
klo performa rasanya baru nouvo bisa yji sebanding… klo vartec rasanya belum bisa tuh sok mono vartec rasanya belum nyampai tuh untuk uji sebanding neng yatee…
wah Hayate irit yah, xeon gw ja cma dpet 38km ja per liternya,
Om, kok ada garis marka nyalip sihh?
Hayate keren euy !!
weh…lagune enak Foo Fighter-Time Like This..!!
1 literz dapat 43-44 km…
cateeet….
Wuihhh… edian tenan. Saya tiap hari bawa Hayate, tapi nggak berani segila itu. Weleh-weleh… over taking mobil di tikungan sambil meliuk-liuk. Memang benar Hayate lebih mantap dipake rebahan. Saya gak berani rebahan kalo bawa vartec, karena bannya gampang selip. Siip lah! Kalau udah punya Hayate nggak mungkinlah tergoda sama vario 125. Kecuali…
wow… 1:44… lumayan…
ini motor gak operpress meskipun minim fitur tapi performa bisa di adu…
tinggal injeksi nya ajah…
saya aja yg pakai ban standar pede aja main rebahan sama neng yatee,jian muantab tenin
troy ducaty:hayate minim fitur? Asli ngakak BaCa komen ini
Mantap euy, ada videonya juga
http://z1riders.wordpress.com/2012/07/16/komparasi-jupiter-z1-vs-new-jupiter-z-115cc-vs-jupiter-z-110cc-lebih-sip-mana/
Salam blogger Indonesia…..
http://nunkiman.wordpress.com/2012/07/16/scooter-pun-menyelamatkan-nyawa-manusia/
@samiono
Sudah test ride boss… monggo diakses disini…
http://triatmono.wordpress.com/2010/06/07/test-ride-yamaha-nouvo-elegance-135lc/
Bisa dikatakan motor yang sangat mantab dengan komponen – komponen yang ada. Jika dilihat dari kubikasi 125 cc dan dengan suspensi yang ada sangat mendukung untuk motor hayate terkesan kokoh. Sangat cocok digunakan untuk touring.
http://orderdesign.wordpress.com
Heran.. iritnya itu loh, padahal mesinnya masih sama dengan skywave. Dengan berat badan rider yg sama, hayate masih mampu bersaing konsumsi bbm nya sama vario 125 yg udah injeksi.
19. lugupol – Juli 16, 2012
Pasti dia belom pernah liat bro…
Coba touring nya bareng disini bro Tri : http://www.facebook.com/photo.php?fbid=302392093186453&set=oa.250262705080175&type=1&theater
joss.. metik keren tp marketingnya loyo..
turunan pake matic, awas ndlosor. lah ga ada bantuan engine brake. mantep juga tu 1:44..
segernya riding pagi…. mantap..
kejar setoran dulu….
tinggal nunggu yang injeksi aj biar minim perawatan
asklerasinya hayate dah pernah dibandingin ama xeon gak gan?
pernah pakai xeon rasanya manteb banget, gak tahu lagi kalau ternyata yg ini lebih manteb lagi.
19. lugupol – Juli 16, 2012
troy ducaty:hayate minim fitur? Asli ngakak BaCa komen ini
———————————————————————————-
hanya mengikuti ucapan FBH…
gak ada fitur injeksi in… eh helm in… eh…
hayati teruuusss..
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/07/survey-alasan-utama-membeli-vixion.html
Wooooww… keren abis… ( pendukung setia S niy )…. aq juga punya Skywave, nyaman banget untuk perjalanan Semarang – Cilacap via Wonosobo… Jadi pengen beli Yatee juga niy…. hehehe….
29. Roy (Ducati Wannabe – Trellis Edition) – Juli 16, 2012
19. lugupol – Juli 16, 2012
troy ducaty:hayate minim fitur? Asli ngakak BaCa komen ini
———————————————————————————-
hanya mengikuti ucapan FBH…
gak ada fitur injeksi in… eh helm in… eh…
———————————————————————————
Bukannya skywave/hayate udah helm in yah, sebelum H***A mengaplikasi kelebihan yang satu ini
30. Roy (Ducati Wannabe – Trellis Edition) – Juli 16, 2012
Dari jaman skywave udah helm in bro. Di Hayate juga udah helm in. Cuma gag dibuat istilah helm in kaya Honda, cuma disebut bagasi luas.
Jaman Honda masih “bletax”, Skywave starternya udah halus. Tapi gag pake nama istilah.
Ada lagi… skywave & hayate udah mengadopsi large air filter box. Ini salah satu fitur yg bikin power jadi gede. Cuma ya itu, gag dibuat istilah nya lagi.
Nama Super CVT nya aja gag ada gembar-gembornya, masih kalah tenar sama nama ESP nya Honda… ESP yang gembar-gembornya canggih, toh ternyata sama juga ngoroknya.
43-44 kpl
pake premium/pertamak Mas3?
hayate ane pake Premium dpt 34-38 kpl.
saya juga pernah bawa ke puncak..seruu bisa mereng2..cuma ban depan nya belum michelin..
..ngerem nya kudu ati2..
hayate emang mantep kok…
ada yg sok2an tau byk ttg suzuki ini…padahal uda helm in…dikiranya kaga…capede..
35. iwak tempe – Juli 16, 2012
ada yg sok2an tau byk ttg suzuki ini…padahal uda helm in…dikiranya kaga…capede..
————————————————————————-
minim fitur…
hayate ane paling jauh di bawa dr pasar rebo ke bintaro, blm coba ke puncak.. irit jg dapet 44 km/l perasaan dalam kota aja nembus 31 km/l sulitnya minta ampun, ini luar kota pasti beda, kapan2 lah coba touring pake hayate
http://www.jsm.co.id
nanggung banget kalo dari jakarta ampe puncak..
kenapa ga kayag tetangga kita yang kemarin touring ampe tembus dapet rekor muri!!!
itu baru touring sesuatuh yang diadakan oleh mr.REVO..
masih bisa dibilang iritkah ?? semoga benar2 bisa diandalkan dan turingnya lebih jauh lagi doonk ../
gimana kalok di coba jarak yg lumayan…untuk tes iritnya.bisa dilihat iritnya dari keadaan jalan,mengendari satu apa dua orang katanya juga bisa mempengaruhi
Mas itu jam berapa ke puncak,sepi amat kyknya ya jalan..
1. menuju obyek Wisata Sarangan (Jawa Timur), ada rambu “Motor Matik Dilarang Naik”
2. kalo gak salah ingat, dari arah Solo ke obyek Wisata Tawangmangu, juga terdapat rambu yang sama (Motor Matik Dilarang Naik)
*dijadiin artikel dong, Mas Tri… kenapa motor matic dilarang ‘blusukan’ di daerah pegunungan (curam?)
oloh.oloh Mas Tri.kok gak ngajak2 aku nih
mancab yach…..
http://ochimkediri.wordpress.com/2012/07/16/vespa-gembel/
@40
Touring selama itu tapi jarak tempuh kalah ma yang di test nonstop 2 hari. Udah gitu dikipasin lagi… Makan tuh merk
nitip…
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/07/16/mahal-bromobil-listrik-ahmadi-di-jual-seharga-200-300-juta/
motor langka nih bro! http://blackeagle98.blogspot.com/2012/07/motor-collector-item-murah-part1.html
waktu hari sabtu sy juga ke puncak pake mio… bolak balik bogor-puncak habis bensin 10rebu kurang… irit ga tuh…
@ 44. masndut
Itu turunannya terjal opo ora ?
Mungkin untuk menghindari kecelakaan, mengingat matik tidak ada engine brake. CMIIW.
jelek, masih kalah penjualan ama yang sebelah,,,
liat MS dulu ahhhhh
oohhh
Sangat menginspirasi sekali.. Menulislah Selagi Kita Masih Bisa Berkarya..
Semangat..
manteppp selamat jalan jalan gan,, he
metode pengukuran keiritan bensin gmn kang? kok pake “sekitar” n “antara”…
pliss bikin artikelnya lg kang…ngidam bgt ma ni motor buat gantiin supriku..
nikmatin ajah touringya pasti nanti banyak pengalaman yang seru…
matic hayate ngadain touring.. ukuran matic apalagi hayate belum yakin irit.. kalau memang irit.. wah boleh kenceng yg irit.. tp bandingin sama spacy. uda belum? irit spacy pasti..
59. Kurma – Juli 17, 2012
tp bandingin sama spacy. uda belum? irit spacy pasti..
===
Baca disini bro : http://triatmono.wordpress.com/2012/03/23/test-ride-anak-jalanan-suzuki-hayate-konsumsi-bbm-nya-hampir-sama-dengan-honda-spacy-carbuuu/
Masa 110cc konsumsi bbm gag jauh beda dengan yg 125cc ….
asik aja kalo lewat pegunungan, banyak tikungan sadap
Nice Blog Gan..
Ditunggu Kehadirannya Di Rumah Sederhana ku
Info Mengenai Rumah Idaman,
mengatasi Hama Rumah
KLIK DISIN
max top speed hayate berapa juragan???
47. masndut – Juli 16, 2012
1. menuju obyek Wisata Sarangan (Jawa Timur), ada rambu “Motor Matik Dilarang Naik”
2. kalo gak salah ingat, dari arah Solo ke obyek Wisata Tawangmangu, juga terdapat rambu yang sama (Motor Matik Dilarang Naik)
*dijadiin artikel dong, Mas Tri… kenapa motor matic dilarang ‘blusukan’ di daerah pegunungan (curam?)
===========================================
mungkin karena kalo matic nanjak (apalagi yang cukup curam) agak ngeden larinya.
dan kalo turunan matic ga punya engine brake jadi nyelosor aja biasanya
kalo di daerah yang banyak bus agak bahaya sih
mantapbbbs… ijin menyimak dan nitip artikel ya mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/07/17/siapakah-orang-orang-yang-lemah-itu/
terima kasih
Kpan, ni, Suzuki
ngeluarin
Hayate / Skywave bermesin Satria FU atau bahkan Inazuma,
injeksi, radiator, rem cakram d kedua roda?
Ta’ enteni, lh0 ….
@kurma suzuki spin 125cc lebih irit dari mio 113 beda satu sendok teh sama honda vario 110
sayang susuki,,,coba klo hayate itu honda,,,bisa 5x lipet penjualannya tuh,,,
@69. bianglala
sayang susuki,,,coba klo hayate itu honda,,,bisa 5x lipet penjualannya tuh,,,
===========================
wah wahh… kalo ane sih pemakai, milih yg nyaman.
ane bukan penjual, gak mikirin mo laku berapa banyak.. biar itu jadi urusan marketingnya sendiri..
Gimana bro hasil test ride Suzuki Hayate 125…
Feel-nya jelas beda ama matic lain. Segitiga ergonominya juga beda ama matic lain. Yg pasti kalo dibawa lari 100 km/jam gak terbang deh, utk rebah2 juga gak ragu, apalagi kalo udah pake ban michelin
Gak perlu koar2 soal fitur kyk merk sebelah, terkesan norak bin kampungan, hahaha…
wah…..
Menarik sekali infonya..
Sgt membantu utk calon konsumen..
iya nih hasil nya gimana…bensin nya irit nya atau g’…trus hasil nya brapa KM untuk 1 liter nya,keunggulan mesin gimana…share ya as yang tau hasil nya
Suzuki Hayate bolehlah, menandingi matic-matic kompetitor yang lain, Suzuki juga gak mau kalah ya…
Tapi tetep aja Honda yang paling unggul dibandingkan dengan yang lain, mantapppp bro….
selip2nya ngeri…hehe. nguntit Eyang edo kah mas Tri?
kalo ane pake HAYATE terbukti gan..rumah Pondok Cabe – Kelapagading (ktr) PP tiap hari kaga pernah namanya panggil tukang urut pinggang,, sebelumnya pake Y***** pegel deh… Konsumsi PP +- 84km (lwt tb simatupang-condet-cawang-bypass-klp gading) isi 10 rebu doang
mesakne……
montor ra payu…….
Sy pake skywave tapi koq konsumsi bensin mentok di 35/36 kmpl. Itu rute dalam kota & eco riding. Juga sdh matiin mesin di lampu merah. Rute saya sudirman – pluit. Pulang pergi jalur three in one jadi bebas macet pake motor. Kalo ada part yg bs di upgrade supaya k konsumsi bbm jadi 40+ kmpl sy mau deh
mantap
salah satu kunci performa adlh Silinder All Matic 125cc Suzuki sdh SCEM smua : CMIIW :
kok ada yg bilang minim fitur?
bukannya hayate sudah side stand switch, secure key shutter, helm in, tangki besar, shock dobel lebih stabil saat nerjang jalan gak rata, roda 16” lbh bs meredam getaran ,lebih stabil buat topspeed karena pakai tulang bebek?
dengan harga ga nyampe 15jeti nih matic paling oke.,
kualitas body oke. . mesin apalagi, percaya ajalah ma suzuki.
catat kualitas body yg menentukannya nanti setelah 1-2 tahun.
model selera ya..
buat apa model keren tp body kualitas ember. . baru setahun dah ganti part macem2.
ayo thinking clever
coba klep di stel agak renggang,,buangan udara bersih di head di tutup,, selang udara dari buangan udara bersih di mampetin,,
dan buat nambah performa, knalpot di upgrade dengan cara bikin jalur dari head ke kenalpot jadi 1 jalur,,,
gw udah coba,,,
cuma gitu ajah larinya bisa nyaingin bebek 125,, dan matik yang lain ketinggalan bos,,,
bawahya gila,,dan atasnya gak ilang,,,
share ajah nih,,,
qlo mw bisa maen ke bengkel saya,,
08998092609
Hayate mantab bgt buat libas cornering tapi buat harian kok rasanya shock nya terlalu keras ya. Ada alternatif ganti shock yg lebih lembut gak? maklum body kelas bulu nih
saya baru beli hayate di surabaya, tapi udah pakai 3 hari rasanya ada getaran krotok krotok jika digas sedikit aja dan gak pernaah ngebut , maklum eman takut tambah rusak. kalau ada tahu kenapa yaa… , mohon info saran nya terimakasih.
JADI PENGEN BELI HAYATE, AJAK TOURING BINI NAEK MATIC !!!
@motion blue
mmg desain rear shock metik suzuki dirancang lbh utk boncengan atau muatan lbh berat…. cmiiw
jd saran ane tekanan ban blkngnya dikurangi….
@rachmat
coba dibawa ke beres suzuki, kan msh service gratis..
itu motor ok banget loh..
saya mmg bkn org dealer, tp saya punya 3 motor suzuki,
jd bolak-balik service ke dealer (beres) sesuai jadwal..
mas, aku juga baru beli hayate nih, belum sebulan. ada beberapa pertanyaan yang bikin penasaran.
1. di buku manual tertulis hayate tidak disarankan menggunakan ban tubeless. itu kenapa ya ? atau salah tulis ?
2. bbrp kali ngerem selalu meluncur (harus narik dalem banget) padahal kecepatan tidak lebih dari 60 kmj dengan ban masih dari dealer (dapetnya dunlop)
3. ada bunyi tek..tek..tek…kayak mie teketek di knalpot setelah pemakaian (kayaknya panas banget) padahal sebelumnya saya pake kawasaki zx 130 dan yamaha nouvo gak pernah ada suara kayak gitu untuk pemakain (kecepatan dan jarak tempuh) yang sama.
itu knapa yaa…???
perbedaan yang signifikan hayate dengan skywav
e apa ya?
ane tambahin ya gan… maaf kalo keliru, bedanya pertama ada di body.. hayate berubah total, kedua sistem kopling ada penyempurnaan… kalo skywave agak berat sedikit di awal. tapi tengah sampe atas mirip2. box lebih besar dan kapasitas bensin lebih besar. kalo ga salah tanki bensin hayate sanggup 5 liter. handling sama persis… stabil di semua kecepatan… ga ada cerita skywave dan hayate melayang di kecepatan tinggi atau kelabakan di tikungan… semuanya nyaman… dan silakan bandingkan ketebalan besi rangka, ketebalan body dan kekuatan catnya…. rangka yamaha masih mending, rangka honda yg parah tipis bgt. sangat disayangkan honda menurunkan mutunya… ingat bos beli motor bukan untuk di jual, tapi untuk dinikmati… ane dulu maniac honda tapi skr ga lagi, ane butuh kualitas bukan kuantitas… dan kualitas ada di skywane dan hayate… ane pengguna skywave dah 5 tahun, nyaris tanpa keluhan… dan lg nunggu hayate injeksi atau hayate terbaru… kalo mau nama besar beli honda, kalo mau kenceng beli yamaha… tapi kalo mau hidup sempurna kendarailah hayate atau skywave… enjoy your drive with skywave and hayate