Membahas In-tank Fuel Pump dengan bahasa yang sederhana …!!! Februari 25, 2012
Posted by triatmono in Otomotif.trackback
Well,… juragan mau membahas sedikit tentang in-tank fuel pump … gampangan’e pompa celup elektrik …!!! Secara prinsip kerja… mirip laaagh… dengan pompa celup untuk kolam… !!! Naaagh,… karena dulu juragan hobby nya melihara ikan Koi… kemudian suka ngiliiik mobil yang pake injeksi jaman jebooot… yaaagh sedikit banyak mengerti …!!! Sama juga dengan in-tank fuel pump pada motor… prinsipnya bensin disedot.. kemudian disalurkan ke injektor …!!! Mari kita bicara sedikit detail dengan bahasa yang mudah … 
Naaagh ketika pompa itu bekerja… maka bensin yang lewat… selain berfungsi sebagai pendingin… juga berfungsi melumasi …!!! Lho kok sebagai pendingin …??? Iyooo… lha wong pompa bekerja apa tidak menghasilkan panas … ??? Oleh sebab itu… kalau pompa celup diangkat… terus dipegang mesti panas …!!! Tapi kalau pompa celup dimasukkan di kolam.. dipegang mesti dingin …!!! Lha bensin yang disalurkan ke injektor… tentu diusahakan dalam keadaan bersih… oleh sebab itu… pada fuel pump mesti ada saringan …!!!
Guna’neee opoooo ….??? Yooo agar kotoran nggak terpompa… !!! Naaagh kemarin juragan sebut bensin ‘kotor’ … opo kuwiii …??? Lha iyooo… lha wong bak penampungan di tempat pompa bensin SPBU khan … nggak selama nya bersih …!!! Bensin ada yang bercampur dengan ‘gramz’ … malah jaman biyeeen… sewaktu nguras tangki bensin mobil… lhaaa ketika bensin dikuras… banyak lumpur nyaaa… !!! Lha .. iki tangki bensin… opooo empang ikan taaagh …???
Naaagh,… ketika semakin banyak kotoran menempel di saringan… tentu saza lama-lama… pasokan bensin terganggu… !!! Demikian juga,.. jika in-tank fuel pump harus bekerja keras… ketika bensin tinggal sedikit… maka tentu fungsi bensin sebagai pendingin nggak optimal… !!! Akhirnya pompa akan panas… kalau lama-lama panas… tentu saza tidak akan aweeet… sehingga lama-lama bisa jeboool …!!! Tentu saza dibandingkan dengan penggunaan normal lhooo… !!! Oleh sebab itu… selalu jaman biyeeen disebutin… kalau pake mobil / motor injeksi… jangan dibiasakan indikator bensin E … baru ngisi bensin … pasti dikasih tahu… minimal 1/4… isi lageeee … agar kotoran nggak naik… !!!
Last,… kalau juragan ditanya… testing motor injeksi case Yamaha Mio J… mbok yaooo diisi 1 liter saza … !!! Lhaaa… kalau tangki kapasitas 4.8 liter… cuma diisi 1 literz… berarti cuma sekitar 20% …!!! Lha kuwi berarti 1/4 kurang… lhaaa kalau motor terus digebeeer sampai habis-biiisss… sama aza ‘nyiksa‘ fuel pump …!!! Lha iki motor’e kerabat juragan… mosok fuel pump nya disiksa… lha wong dudu amaleee… sama aza ora amanah… ya thooo …??? 
per satu..
pertamax dulu gan
absen
semprul gk jadi pertamax, keduax lumayan
kasian ntr yg punya minta tambah ongkos sewanya buat service mas 3
aseekkk…tambah ilmu lageee…
http://tovavanjava.wordpress.com/2012/02/25/seandainya-suzuki-nex-sudah-injeksi/
Betul sekali…
di meggi ane pun juga banyak GRAMS n lumpurnya bang
http://pertamax7.wordpress.com/2012/02/24/ketemu-bang-haji-tmcblog-dan-kang-iwb/
absen + nyimak
ooo ngono tow…
#manggut2 tp ora mudeng
Qobiltu..
o_O
Hmmm… Melu Manggut manggut sambil ngopi ajah
nggih kang…
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/02/survey-komparasi-motor-matic-spacy-mio_25.html
betul mas Tri, melihat mekanisme semacam ini… gak pandang ‘motor’ (gak punya bulu)…. apa saja merknya yang namanya pompa bensin celup namanya tetep juga ‘penyiksaan’… klo ada yang bilang pompa produk ‘x’ canggih… ra ngandel, klo harga produk masih <30jeti… omong kosong tuh
bagusan terusin aja mas Tri… metoda yang di jalanin terbukti kok masih relevan dengan uji bareng… ditunggu nggih mas hasilnya Next, penasaran banget dengan hasil uji tetangga sebelah, sehebat itukah sistem karbunya
Makasih banget pencerahannya Juragan….#Iki jenenge nambah elmu seng apik bin akeh gunane….# nggo bahan obrolan nang pos ronda….. Hehehehe
mudeng juragan…
ini meluruskan artikel di warung seberang yang mengatasnamakan seseorang dalam artikelnya, well well nyimak aja
mantap penjelasannya..
gak tau kualitas fuel-pump cbr250r yang dibilang canggih… cbr600 yang harganya jauh banget aja msih sesederhana ini…
http://www.mikimotoshop.com/492-692-thickbox/fuel-pump-honda-cbr-600-f.jpg
gak beda jauh sama gambar mas Tri klo nggak salah untuk moto fz250
gus katanya premium itu bbm kotor seperti dulu kasus taxi fuel pump-nya ngadat masal, apa benar?
iya yah…baru kepikiran nalarnya bgono…..
bahas dnk,kira2 compnen apa yg sering dgnti gr2 nyumbat kotor
pencerdasan otomotif iki…..sering liat yang pake Vixi ngisi BBM (premium pula) dah di garis merah, bahkan lewat, sudah gitu ngisinya mung 5 ribu…teknologi mongtore wis uapik n modern, lha sing nduwe sik tetep ndeso…repott!!
wkakakaka …
boleh dong mas Tri dengerin testimoni pemakai vixi… mgkin selama ini produk yang paling banyak dipakai dengan harga full pump merakyat jua 2jutaan sih mgkin belum banyak penggunanya…
dan klo bener mio smile 6bulan lagi discontinue…
disinyalir bkalan lebih banyak lagi pemakai produk enrty level ini… mudah2an ada manfaatnya mas Tri klo ada kasih testi ‘pemakaian mereka’ beberapa taun terakhir
Pompa sedot…..
Sedot om, sedooottt….
Kena gigi uang kembali…
Mas Tri,penjelasan anda kok bertentangan banget dg blog P2R ya? Coba Mas Tri baca! Duh,jadi bingung nie? Mana yg benar?
[...] tulisan mas tri tentang in-tank fuel pump, jadi semakin terbuka pengetahuan tentang teknologi injeksi pada motor. Walaupun tunggangan Mauyy [...]
Benar kok penjelasan mas tri, silahkan baca penjelasan fuel pump di forum Kaskus :
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4780526
demi memperlancar keluar masuk penjualan parts fuel pump, harap beberapa kali membuat kelaparan (kehabisan) bbm pada kendaraan anda…..dan dengarkan nasehat “itu bukan masalah serius”…..
dan…….lupakan ini barang elektrik yg gampang panas krn sering berkendara dgn bbm yg cuma sedikit….
keep off your sound mind……
Menurut juragan,… perlu ada penjelasan dan harus ditanamkan di mindset … bahwa dibalik keiriitan injeksi… kenikmatan bejek… maka perlu ‘aware’ bahwa perlu perawatan… dengan membiasakan tidak membiarkan tangki kosong melompong… atau kelaparan BBM …!!!
Ini simple … namun kalau mindset nya keliru… jika fuel pump jebol… harga nya cukup lumayan lhooo …!!! So.. pencerahan seperti ini menurut juragan perlu… sehingga konsumen tidak salah kaprah …!!! Info kan yang baik dan benar… karena hal itu akan menjadi ilmu… dan ilmu yang baik dan dishare… menjadi ladang amal ibadah yang tidak habis-habis nya… !!!
seeppp ok lah klo bgitu.
《♥p200ns♥》
Last,… kalau juragan ditanya… testing
motor injeksi case Yamaha Mio J… mbok
yaooo diisi 1 liter saza … !!! Lhaaa… kalau
tangki kapasitas 4.8 liter… cuma diisi 1
literz… berarti cuma sekitar 20% …!!! Lha
kuwi berarti 1/4 kurang… lhaaa kalau motor terus digebeeer sampai habis-
biiisss… sama aza ‘nyiksa‘ fuel pump …!!!
Lha iki motor’e kerabat juragan… mosok
fuel pump nya disiksa… lha wong dudu
amaleee… sama aza ora amanah… ya
thooo …???
____
like it. . .
kok beda dg penjelasan blogger P2R.. dan penjelasan dari temen mekanik ahass ya.. mmm mungkin teknologi yg dipake honda ma yamaha emang beda x yah mas 3?
bagaimana dengan tulisan p2r kok bertolak belakang,,,yang benar mana?????
http://proud2rideblog.com/2012/02/25/motor-injeksi-kehabisan-bensin-apakah-fuel-pump-bisa-jebol/
@Eiscell
Juragan nggak ngurusiiii… dewe-deweee wae… !!! Juragan tahu nya adalah… sampaikan info yang benar… walau sekecil biji zarah… Insya Allah akan mendapatkan balasan dan barokah Nya… !!!
Beda dong sama septic tank?
34. EISCELL – Februari 25, 2012
kok beda dg penjelasan blogger P2R.. dan penjelasan dari temen mekanik ahass ya.. mmm mungkin teknologi yg dipake honda ma yamaha emang beda x yah mas 3?
==========================
penjelasan gustri lebih masuk akal.. memangnya yang di P2R seperti apa?
kalau karena kotor bisa saja mampet.. tapi apakah desain tangki injeksi tdk dbuat khusus agar kotoran mengendap dibawah? apakah posisi fuel pump benar2 mentok dasar tangki? karena mekanik ahass bilang pompa akan berhenti bekerja jika dlm 2~5dtk tdk menyedot bensin.. alias bensin habis jadi pompa tidak akan pernah mengalami overheat spt analogi pompa kolam koi.. kecuali ada kerusakan ecu..
oo ya sudah kalau menyinggung masbro .. saya kira anda blogger senior yang ususnya panjang yg bisa diajak sharing .. ternyata saya keliru
betul2..prinsip injeksi hampir mirip2..penjelasan mas tri jg sm dngan ksimpulan sy yg bru sdkt melajari boil corolla tunggangan sy sehari-hari..pernah punya honda civic n terios,jg sama aja prinsipnya..kalo mtor kbtulan punya supra pgm-fi..kyaknya y it2 aja..
point penting ada d bbm jgn smp tlat ngisi,rawat air filter n ganti kalo ud g layak,pengapian n kelistrikan harus slalu prima
mantap mas,smg bnyak yg membc artikel pnuh manfaat ni
@Eiscell
Lha khan sudah dijelasin… juragan hanya bisa menjelaskan apa yang juragan kemukakan …!!! Juragan sudah pernah ngalamin… lagi bawa mobil… fuel pump mati… nggak enak ..!!! Itu gara-gara males ngisi bensin… mau nya agak E .. langsung full tank… biar nggak bnolak-balik … !!! Dibawa ke bengkel sebuah pabrikan mobil eropa… dikuliahi oleh tukang insiyur nya…!!! Oleh sebab itu… juragan share… ini lhooo …
Jika anda tanya diajak sharing… ya juragan sudah share… ya thoo ..??? Kalau orang lain berpendapat beda… ya tanya kepada yang punya pendapat… mosok juragan yang harus jawab …??? kepiyeee iki… ??? wkwkwkwk
kui . . mbog di moco sik ngeyel…bog manut sik duwe gixer lah
luweh paham…hehe
@eiscel
ane ud baca artikel sang blogger yg ente maksud gan..
d blog sblah kyaknya pointny kalo kehabisan bengsin maka fuel pump gak akan jebol
yg perlu kita kritisi ad kalo sering khabisan gmana?
ane pernah ngalamin d boil ane gan..toyota corola..karna ane sering pelit ngsi bengsin akhrnya endut2an larinya n ternyata fuelpumpnya minta dganti
lbh parah lg tmen sy dngan honda civicnya..dia lbh pelit bengsin drpd sy..sewktu melaju kentjang mendadak boil mati..untg2 gak tjd tabrakan beruntn..n ternyata fuelpum jebol..bli yg kw harganya 600 ribuan
btw mgkn ente bru maen2 k blogny mas tri y..emang karakter tulisany bnyak tanda seru,tp it biasa aja..
sante aja bro,bliau orgny trbuka
kalo krg puas imel aja..hahaha
btul gak mas tri???
@mas 3.. wis mas jo d gae ngelu, beda pendapat adlh rahmat.. thanks ilmu’y, aku lho dadi rodo pinter sitik.. hehehehe
@rony
Iyoo mas… juragan ngomongnya blak-blakan… but anyway,… inget dulu waktu muda… jadi ngakak sendiri …!!! Lagi asyik.. pacaran sebelah… naik mobil eropa… dunia seolah berdua yang punya… yang lain ngontrak …!!! Lhaaa… lagi haha.. hihi.. ngobrol-ngobrol… romantis… tiba-tiba… peeeeettttt… mobil matiii …!!!
Buka kap mesin… jiaaagh nyari sana-sini… nggak ketemu… !!! si mbak sudah manyuuun aza… !!! Coba dorong ampuuun beratnya… dan nggak nolong …!!! Terpaksa panggil mekanik bengkel… pas datang… ngeliat… langsung bilang… fuel pumpnya pak …!!!
Dibawa ke bengkel resmi… dan juragan ngelihat… ngikuuutin buka fuel pump yang berada di bawah jok belakang …!!! Dicoba digetok atasnya… eeegh jalan… !!! Stop kontak dimatiin… dinyalaain lagiii… nggak jalan …!!! Akhirnya diganti deegh… sekalian dikuras tangki bensin …!!! Disitu laaagh juragan belajar tentang fuel pump… dan plus minus sama aza dengan motor …!!! Yaaagh itu lesson learned juragan…
@tzuwanto
Ya alhamdulillah kalau tambah paham… ikut seneng…
makasih mas sangat berguna
kl spare part injeksi mio j
Rp 420.000, fuel pump Rp 430.000, injector Rp 115.000, dan otak chip dari seluruh kontrol injeksi (ECU) dijual Rp 525.000….(dari blog bang iwan b)
lebih murah dibanding si vixion
wakakakakakakak makin jelas aja tuh blog sebelah yg buat artikel “JELAS SERING BERAT SEBELAH” beda ama artikel di blog sini a.k.a blog om 3 yg selalu menyampaikan apa adanya…
pakai logika sederhana wae… mekanik bgkel resmi sebelah ‘jam terbang’ smpai seberapa… juga dikaitin jualan mereka gimana, misal kalo ada yang lebih baik jam terbangnya dengan fuel-pump… punya pendapat lebih bisa diterima akal njur mau percaya sik endi…
ya mangga dirasakke dewe
bagus nih inponya tentang teknologi yg ada di mongtor tanpa ada embel” merk tertentu…biar kga ada pans boy…..peace……
jd inget pake mongtor injek ane yg dolo……..
krna kurangnya inpo” mongtor injek dolo jd kga ngarti cara perawatannya. tu motor baru nyampe 5 taon udah bobrok….
dari segala electrical ampe hardware di tu motor ancor semua…..total betulin dah kaya beli motor second….
emg si ane juga cara pakenya udah kaya orang kga tau adat….
tapi klo ane pake motor karbu ane bawa kga tau ada masih kuat ko ampe 6-8 taonan….
ampe” ane insap pake motor injek lagi….
ane mao pake motor injek lagi klo 3s yang crusial itu udah di benerin sama semua atpm…baru ane beli injek…..
idup karbu…..
teknisnya dari toyota astra… ada penjelasan di Blog.. emang kyk yg disampaikan mas 3
http://insanubari.blogspot.com/2011/04/pemeliharaan-preventif-pompa-bahan.html
http://josephsetiawan.wordpress.com/automotive-mencegah-kerusakan-fuel-pump/
http://www.otomotif.web.id/perawatan-fuel-pump-mobil-a187.html
@dara
Thanks dara… saya coba ambil kalimat dari referensi yang diberikan…
semoga himbauan untuk tidak mengosongkan tangki BBM kurang dari 1/4 tertulis pada buku manual,takutnya konsumen yang awam injeksi keseringan kayak gitu,jadinya yang disalahkan pabrikan
wuihhh,,,,muantap om
HARE GENE KOK PERCAYA MA AHASSSSSSSSSS…CEPE DEEEEEE……..
46. triatmono – Februari 25, 2012
@rony
Iyoo mas… juragan ngomongnya blak-blakan… but anyway,… inget dulu waktu muda… jadi ngakak sendiri …!!! Lagi asyik.. pacaran sebelah… naik mobil eropa… dunia seolah berdua yang punya… yang lain ngontrak …!!! Lhaaa… lagi haha.. hihi.. ngobrol-ngobrol… romantis… tiba-tiba… peeeeettttt… mobil matiii …!!!
Buka kap mesin… jiaaagh nyari sana-sini… nggak ketemu… !!! si mbak sudah manyuuun aza… !!! Coba dorong ampuuun beratnya… dan nggak nolong …!!! Terpaksa panggil mekanik bengkel… pas datang… ngeliat… langsung bilang… fuel pumpnya pak …!!!
Dibawa ke bengkel resmi… dan juragan ngelihat… ngikuuutin buka fuel pump yang berada di bawah jok belakang …!!! Dicoba digetok atasnya… eeegh jalan… !!! Stop kontak dimatiin… dinyalaain lagiii… nggak jalan …!!! Akhirnya diganti deegh… sekalian dikuras tangki bensin …!!! Disitu laaagh juragan belajar tentang fuel pump… dan plus minus sama aza dengan motor …!!! Yaaagh itu lesson learned juragan…
oke mas tri..kebetulan ane pas gak lagi sama doi ane mas..xixixixixi…:D
jangankan injeksi..boil karbu aja kalo sering pelit isi bengsin juga bisa ngadat tuh lama2….xixixixixi…
so..ikuti anjuran pabrik aja…:D
@Rollerman
Setuju mas… itu perlu sekali… agar konsumen tercerahkan info nya …!!!
gini, klo bingung si A nulisnya beda ama mas Tri, saya hanya bisa kasih masukan
“coba TANYA-TANYA ke BENGKEL yg sering atau bahkan berpengalaman ngurusin berbagai macam sistem FUEL INJECTION pada SEPEDA MOTOR berbagai merek dan negara…
contoh bengkel motor CBU, dari yg nanganin cc kecil seperti skutik2 impor (piaggio vespa aprilia dll) atau yg sampai moge (ducati, honda, kawasaki, suzuki, bmw, aprilia, dsb)”
semoga bermanfaat…:)
@ mas Triatmono, saya boleh minta di buatkan artikel gak? ini berkaitan dengan injeksi, polusi, dikotomi 2 tak dan 4 tak. selama ini saya meliat ada beberapa komentar di beberapa blog yg tendesius menyatakan mesin 2 tak itu penghasil polusi terhebat; dan saya cape juga membalas komen2 tersebut dengan tulisan dan contoh.
gak salah sih pemikiran tsb karena selama ini sistem direct injection (DI) yg polusinya berkurang dari 2 tak konvensional karena bbm di semprot saat in-out port tertutup dan oli sebagai pelumas tidak di bakar, tidak jamak di aplikasikan atau di jual di sepeda motor yg masuk di Indonesia, tapi lebih ke mesin diesel, outboard engine, dan di luar negeri, lebih luas lagi penggunaannya sampai ke snowmobile dan sebagainya.
pengennya, mas Tri membuat artikel yg setidaknya dengan bahasa tulisan mas Tri, dapat membuka pemikiran dan pemahaman, bahwa ini lho, 2 tak mampu menghasilkan plusi yg rendah (contoh mesin rotax pada snowmobile ski doo)…
dan satu lagi, di wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection), pada bagian 2 stroke engine ada tulisan:
“EnviroFit, a non-profit corporation sponsored by Colorado State University, has developed direct injection retrofit kits for two-stroke motorcycles in a project to reduce air pollution in Southeast Asia, using technology developed by Orbital Corporation of Australia.[52] The World Health Organization says air pollution in Southeast Asia and the Pacific causes 537,000 premature deaths each year. The 100-million two-stroke taxis and motorcycles in that part of the world are a major cause.[53][54]”
bisa di cari tau gak atau di ulas lebih mendalam ttg alat ini? di aplikasikan ke motor 2 tak apa saja?
sebelumnya, terimakasih banyak ya mas…
Waduh, minimal harus ngisi 3 liter.
Tiap masih 2liter kudu isi lagi..
kalo kapasitas tangki dibwh 5 liter, rawan ngisa ngisi bbm terus mlh kelihatan boros.
Enakan karbu, 1 liter msh bisa digeber sampe puluhan kilo
*burn baby burn
@robert
Mbok ya kasih masukan γάπĝ pake otak dikit doong…
Saran buat γάπĝ pura2 bingung:
- baca baik2 pahami teori secara ringkas lalu pikirkan ‘masuk akal gǟƙ?’ . Pasti akan membuat anda semakin malu kalo masih berusaha pura2 bingung..
TengYu Om 3 aka Om Tiga atas pencerahanya. Nanti jam 3 pagi siap2 ngisi pulteng 50 rebu. Mumpung jam segitu lagi bagus2nya proses pengembunan didalam tangki pom bensin pertamina.
Sekalian dah ngetes top speed JangNara mumpung rada sepi
jalan pantura jam segitu.
Kebetelun baru ganti Shell AX7 42 ribu. xixixixiii…
@jaos: lha khan banyak yg ngeyel dan ngebanding2in. dari pada bikin adu domba si A dan mas Tri, ya suruh aja yg bingung, awam, gak tau apa-apa, polos, innocent, tanya2 sendiri aja ke orang2 atau bengkel2 yg berpengalaman…
LOL
mas tri lha kalo fuel pump di luar tangki gimana…??
di suzuki shogun 125 fi fuel pump di taroh dket throttle body lsg ke injectornya …
Ini baru artikel pencerahan sebenarnya. Di back up data dan fakta. Enggak kayak sebelah yang koar2 konon indie itu tuh. Dulu dengan gagah menolak metode anak jalanan, tapi sekarang paling banter utak atik speedometer doang. Cuape dueeeh.
Terus lagi2 sekarang coba mau kontar artikel ini tapi cuma berdasar “katanya” mekanik ini dan itu. Makin cuapeee dueeh.
Go mas tri. Time will tell who the loser is.
Setuju Mas..
Saya tambahin; ini biar orang tidak ngeyel dan bilang “injection gue biasa bensin sampe ‘E’ juga ampe sekarang baik2 aja…”
Nah, kalo beruntung, fuelpump emang gak langsung rusak, cuma usia pakai jadi lebih pendek atau tidak awet. Itu kalo beruntung..
Kalo apes ya langsung koit!!11
Tambahan lagi, untuk versi karbu, kebiasaan isi bensin di posisi ‘E’ juga tidak baik, mempercepat karat pada tanki karena kondensasi. Pada bahan yg rentan, tanki cepet bocor.
Maksudnyaaaa………….tanki bensin Anda akan LEBIH AWET kalau tidak dibiasakan terlalu kosong. (misal yg biasanya bertahan 20 tahun bisa jadi 40 tahun!)
Ini namanya blog pencerdasan otomotif brbicara brdasarkan fakta, pengalaman, juga logika, beda bgt dgn blog sebelah mngeluarkan statement hnya dr satu sisi dan trkesan sok tau dan mnggurui,,, hrs lebih bnyk belajar lg bung P2r dan mncoba untk mngakui ksalahan kalau memang statement sampean keliru dalam mngambil kesimpulan.
bloger sebelah mah bloger ternak,
ngapain ngurusi….
mantappp juragannn
http://learningfromlives.wordpress.com/2012/02/26/serba-serbi-vixion-dan-satria-fu/
Njeh
67. juminten – Februari 26, 2012
Setuju Mas..
Saya tambahin; ini biar orang tidak ngeyel dan bilang “injection gue biasa bensin sampe ‘E’ juga ampe sekarang baik2 aja…”
Nah, kalo beruntung, fuelpump emang gak langsung rusak, cuma usia pakai jadi lebih pendek atau tidak awet. Itu kalo beruntung..
Kalo apes ya langsung koit!!11
Tambahan lagi, untuk versi karbu, kebiasaan isi bensin di posisi ‘E’ juga tidak baik, mempercepat karat pada tanki karena kondensasi. Pada bahan yg rentan, tanki cepet bocor.
Maksudnyaaaa………….tanki bensin Anda akan LEBIH AWET kalau tidak dibiasakan terlalu kosong. (misal yg biasanya bertahan 20 tahun bisa jadi 40 tahun!)
===
dua jempol untuk komen ini……..
kecuali buat yg gemar cepat ganti fuel pump, monggo diteruskan kebiasaan buruknya…..buat kendaraan selalu dalam posisi ress bbmnya dan pastikan beberapakali maen adu adrenalin “sampe gak saya di pom bensin dgn bbm tinggal sedikit”…
@64 robert
hahahah………ya deh, masuk otak juga saranmu buat yg pura2 bingung dan ngeyel…
oh ternyata “kabel-kabel” yg ada di atas motorku itu adalah kepunyaan fuel pump thooooo….. thx om tri
sy aturan sendiri, setiap pulang kerja, capeknya kaya apa kudu ngisi bensin pol teng… biar besok pagi ga usah ngantri isi bensin & kalo malem2 ada emergensi ga repot nyari pom bensin yg buka… ternyata ada manfaat lainnya ya
sip sip sip
Mas 3.
kalau fuelpump mampet yg disebabkan kotoran bensin sih pasti ngerusak fuelpump.
di mesin injeksi pastinya banyak sensor2 elektronik kaya sensor motor jatuh mesin mati, sensor suhu udara, suhu mesin, sensor tekanan fuel dll. yg saya mau tanyakan
1. apa pelampung ga dijadikan sensor buat mematikan injektor&fuelpump low bensin abis??
2. apakah pada motor injeksi seperti MioJ atau Spacy FI ga ada sensor fuel-nya kya gini??
terimakasih sebelumnya Mas 3.
bisa di cari tau gak atau di ulas lebih mendalam ttg alat ini? di aplikasikan ke motor 2 tak apa saja?
================================================
coba cek daleman Lotus Elise,kayaknya blog speedlover pernah bahas ttg mesin Lotus Elise yang ternyata 2 stroke modern (seingatku)
bisa di cari tau gak atau di ulas lebih mendalam ttg alat ini? di aplikasikan ke motor 2 tak apa saja?
==================================================
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/05/06/technology-2-stroke-variable-compression-ratio-canggih-coy/
neh artikelnya direct injection two stroke
Setau saya, kayaknya buat mtr/mbl umum blm ada sensor γάπĝ ngatur kalo low atau pas habis bbm maka otomatis fuel pump berhenti bekerja. Γάπĝ ada ECU γάπĝ mematikan fuel pump bila tekanan oli rendah atau nol di mesin. Ada jg γάπĝ mengatur sedotan fuel pump sesuai kebutuhan mesin.
Tapi saya br ingat ada tuh γάπĝ otomatis matiin fuel pump..katanya di mtr hendi menurut mekanil ahahas γάπĝ ditanya si eiscell kmaren.
Ya tau la…bagaimanapun selalu unggul…
..ngibulnya…
@ 76 – 77 Rollerman
thankyou bro, berarti sudah ada 3 sistem (sepengetahuan saya) 2 tak direct injection, Hi Pressure ala Bombardier, ala Yamaha dan variable compression ala Lotus…
klo tidak salah baca, selain lotus, ada lagi merek mobil eropa yg kembangin mesin 2 tak DI buat mobilnya…
berharap, segera di implementasikan pada motor, karena klo tidak salah baca, KTM pernah berencana menerapkan 2T DI pada motor2nya, dan berharap ada pabrikan motor yg pernah make mesin Rotax, mau memesan 2T DI Rotax dalam cc kecil buat motor…
dan seharusnya, YAMAHA yg sudah lama berkecimpung dalam hal ini, menerapkannya…
http://nanozr.co.id/article/panduan-perawatan-fuel-pump
“”” Langkah preventif pertama, sebaiknya tidak sering membiarkan tangki bahan bakar dalam keadaan kosong (Gbr.1). “Karena pada kondisi ini pendinginan pada motor pompa juga akan berkurang,” papar Agus Sutomo, service & engineering advisor PT. General Motors Indonesia (GMI).”””””
Kali aja fuel pump di motor lebih canggih dari mobil import…
Agus Sutomo, service & engineering advisor PT. General Motors Indonesia (GMI) sumber yg ga anonim..
Omongannya sama ama mas 3.. Ga ada salahnya jaga2..hanya tips perawatan ini.. cuman mau awet apa kagak aja
ingat la……..kalo sumber penjelasan soal knp, boleh atau tidak, fuel pump elektrik yg ada di dalam tangki mengalami kelaparan atau kekosongan bbm bebrapa kali berdasarkan “KATANYA (cnth: katanya mekanik ahahahss)…KATANYA”….maka itu adalah opini.
Opini adalah komoditas paling rendah di muka bumi ini…
Tapi kalo maen fakta, maka ada teori dan penjelasan teknis dan kenyataan…
nah, tinggal buat yg gemar ngibul pastinya maen di area OPINI melulu……..gak heran gemar komen “KATANYA…KATANYA”.
80. dara – Februari 26, 2012
http://nanozr.co.id/article/panduan-perawatan-fuel-pump
“”” Langkah preventif pertama, sebaiknya tidak sering membiarkan tangki bahan bakar dalam keadaan kosong (Gbr.1). “Karena pada kondisi ini pendinginan pada motor pompa juga akan berkurang,” papar Agus Sutomo, service & engineering advisor PT. General Motors Indonesia (GMI).”””””
Kali aja fuel pump di motor lebih canggih dari mobil import…
Agus Sutomo, service & engineering advisor PT. General Motors Indonesia (GMI) sumber yg ga anonim..
Omongannya sama ama mas 3.. Ga ada salahnya jaga2..hanya tips perawatan ini.. cuman mau awet apa kagak aja
======================================================
bakalan masuk kategori bodoh yg nulis kek ginian disana…tapi tak apalah, klo bodoh tapi mmg ingin tau, pasti jadi bacabaca, cari tau dari berbagai sumber, dan belajar terus untuk memenuhi rasa keingintahuannya…
itu makanya kalo ngetes busi motor injeksi lubang businya harus ditutup karena kalo motor kedaan nyala bensinnya langsung ngucurrrr
Coba liat video di youtube dgn judul :
MIO J It’s Magic Touring 2012 – Preparation
Pada detik ke-10, terlihat mekanik mengisi bahan bakar berwarna merah.apa itu PERTAMAX Plus???
brarti magicnya terasa saat pakai Oktan 95 y???
Oh iya Juragan,.masih dari video youtube:
MIO J It’s Magic Touring 2012 – Preparation
Pada detik ke-18, terlihat tangki Mio-J warna merah, di dekat tutup tangkinya ada tulisan “Premium ya”,.
jgn2 yg paling kenceng yg pake Pertamax..
minimalnya isi berapa liter dong gan?
Reblogged this on Ucupblora's Blog and commented:
efek dari isi bensin kurang