Test Ride Anak Jalanan,… Yamaha Xeon – Akselerasi nya kok sama aza dengan Mio …??? Desember 18, 2011
Posted by triatmono in Test Ride Anak Jalanan, Yamaha.Tags: Akelerasi, Top Speed, Yamaha Xeon
trackback
Well,… rasa penasaran dialami juragan ketika menyemplak Yamaha Xeon… bagaimana kaaagh dengan akselerasinya …??? Power motor ini terbesar dikelasnya… pasti bisa mengalahkan dengan motor-motor skutik lokal lainnya… namun bagaimana dengan berat motor yang bertambah… power to weight ratio nya… tentu akan bicara lain … ya thooo …??? Rasa penasaran untuk melakukan uji test akselerasi sampai dilakukan 2 kali… dan akhirnya angka-angka akselerasi yang diukur dengan performance box aka race logic … berbicara sudah …!!! 
Akselerasi 0 – 60 km/h dari posisi berhenti,… Yamaha Xeon membutuhkan waktu 7.8 detik.. waktu yang sama ditorehkan Yamaha Mio …!!! 0 – 10 km/h Yamaha Xeon membutuhkan waktu 0.9 detik… waktu yang sama ditorehkan oleh Yamaha Mio …!!! Ketika digeber terus… 0 – 20 km/h, Xeon membutuhkan waktu 1.6 detik… lebih cepat 0.1 detik ketimbang Yamaha Mio yang butuh waktu 1.7 detik …!!! Terus menanjak kepasa 0 – 30 km/h, Yamaha Xeon cukup fantastis membuthkan waktu 2.3 detik…. sedangkan Yamaha Mio 2.7 detik atau bisa disebut Xeon lebih cepat 0.4 detik… dalam akselerasi 0 – 30 km/h ….!!!
Beralih kepada akselerasi tengah… mulai kelihatan Yamaha Xeon kedodoran …!!! Akselerasi 0 – 40 km/h, Yamaha Xeon membutuhkan waktu 5.1 detik… sebaliknya Yamaha Mio hanya butuh 4 detik …!!! Ntaaagh apa yang terjadi pada Yamaha Xeon… apa ada pengaruhnya Throttle Position Sensor (TPS) yang mentrigger pengapian lebih irit… sehingga akselerasi drop … ntaagh laaagh …!!! Untung saza… kekalahan pada 0 – 40 km/h… dengan bengis ditutupi pada 0 – 50 km/h… dimana Yamaha Xeon bisa ngaciiir dengan catatan waktu 5.9 detik… sedangkan Yamaha Mio lebih lambat 0.1 detik atau butuh waktu 6 detik …!!! Akhirnya akselerasi 0 – 60 km/h… catatan waktu Yamaha Xeon sekitar 7.8 detik… sama dengan Yamaha Mio …!!! So dibandingkan dengan Honda Beat yang mencatat waktu 7.9 detik untuk akselerasi 0 – 60 km/h… tentu saja lebih cepat 0.1 detik …!!!
Last,… bagaimana dengan top speed Yamaha Xeon …??? Uji top speed beberapa kali… dengan gas mentok… toook… Yamaha Xeon mencatat top speed 92 km/h yang diukur dengan alat race logic …!!! Top speed ini relatif lebih cepat 4 km/h ketimbang Yamaha Mio ataupun Honda Beat… !!! Last,… uji akselerasi ini diukur dengan alat performance box aka race logic… dengan track yang sama.. riderz yang sama …!!!
Appendix :
- Top Speed tercatat 92 km/h… dari beberapa kali dilakukan uji top speed …!!!
- Akselerasi Honda Beat, dimana 0 – 60 km/h lebih lambat 0.1 detik …!!!
katanya kencengan si xeon deh
tapi ingat PWR juga,,,wong berat
http://pertamax7.wordpress.com/2011/12/18/diy-antena-modem-sederhana-parts-2/
R E A D I N G
TEST
JOSH
Mbak april gak pernah test ride gus?
@hairus
Waaagh kalau motor-motor ‘bengis’ kudu hati-hati… nggak bisa circuito nang jalanan… salah-salah whelieee terus glodaaaagh dan ndlozooor… !!! Kudu di circuito nang Sentul … cari waktunya laaagh…
naah loo
Walah cuma segitu tok…..
Gak cocok sama iklane.
Ayo le opo jawabanmu….
wow..ternyata…..
ngibul.com si yamaho
Wah xeon kok tidak ganas, ya? Apa gara-gara ada chokan di rumah? Xi xi xi…. Oh ya tes ridenya mbok juga nglibas tanjakan terus diukur dengan racelogic.
mungkin masalah di bbm mas, kompresinya xeon kan lumayan tinggi kalau dibandingkan mio…
wah..sepertinya bobot motor emang pengaruh….
http://agoey.wordpress.com/2011/12/18/hal-yang-harus-dilakukan-setelah-membeli-satria-fu-2/
@yoyokal
Mbuuugh yooo… dua kali juragan ngetest… yang pertama dapat 7.9 detik… untuk 0 – 60 km/h …!!! Yang kedua dapat 7.8 detik untuk 0 – 60 km/h… !!! Prosesnya sama… gas mentok.. langsung nunduk… tunggu sekitar 8 detik… beres sudah… !!! Angka ya angka… nggak ada urusan dengan mangga chokanan … lha wong ngetestnya nggak bawa mangga kok… wkwkwkwkwk….
@marc
Kondisi motor mileage nya 8800 km… motor selama 3 hari sampai saat ini selalu diisi shell super …!!! Semua motor yang ditest… menggunakan BBM standard yaitu Shell Super, diisi dari tempat yang sama… !!! Jadi dengan baik kompresi tinggi ataupun rendah… semuanya sama… bisa masuk dengan Shell Super… !!!
Tiarapppppp…..! ( FBY mode ON )
Mas tri 13
lha kalo bawa mangga chokanan, malah iso ndlosor tuh, opo meneh sak pot-pote sisan
test ride ini sudah sangat objektif dan jelas….semua ada data dan argumentasinya….. ini adalah fakta…jadi ya sudah lah jangan pada bakar2an…Mas Tri bagaimana dengan keiritannya…berapa km/liter???
Mantab
@arif rakhman
bhuahahahaha… lha kalau sampe gowo mangga chokanan … terus terpublish… iso-iso konsumen skutik yamaha xeon yang juragan pinjem… muring-muring… ngamuk-ngamuk… lha wong motoreee dipake gowo pooot… !!! Opo maneeegh manggane dari honda.. dadi gabungan moto… One Heart – Semakin di depan… wkwkwkwk
Waw kaget gue,,, matic premuim Yamahal yang di gadang gadang pakai teknologi balap trus yg di puja puja sama fanboy Yamahal akan kecepatannya ternyata NGIBUL…. kecewa berat ternyata hanya selisih 0.1 detik dari beat yang 110 cc….
wah wah ini memalukan… makan tuh IKLAN dan XEON yang banyak NGAPUSINE….
Apa kata thole dan Jaos…. yakin dia kan sangat PINTAR dalam hal NGELES….
menurut yamaha lebih cepat 0,5 detik dari punya tetangga (entah yg mana). mungkin maksudnya lebih cepat 0,5 detik dari beat kalau boncengan ya hihihihihi…
emang power nya enak buat boncengan. tapi menurut ane akselerasi nya emang kurang ya kalau buat sendiri, ane sering kalah ama mio kalau lagi naik xeon. tapi kalau sama2 bocengan jangan dilawan, ane libas semua, mio, beat, vario, spacy. bensin ane premium subsidi hohohohoho…
92Km/h race logic =……(?)km/h spido bawaan?
Wah-wah iklan yamaha kok dianggap nyata, kalo iklannya beneran pengguna xeon bisa nyalip lurus tembus bis sumber selamat donk
deviasi ma speedo-nya brapa mas..ojok2 sampek 20 persen..*kabooor
Speedo xeon ane mentok di angka 100.
satu lagi keluhan ane soal xeon: gak semua teknisi bisa setting xeon, beberapa kali pindah2 bengkel yamaha hasilnya beda2. pernah abis service ringan ganti oli malah melempem tarikannya (kadang2 mati), terpaksa di service lagi di bengkel lain. kebanyakan teknisi stel xeon seperti mio padahal harusnya beda.
@24. jonas : Bisa jadi kritikan untuk Pabrikan (Pabrikan mana saja, kebetulan anda membahas Xeon)
Bahwa sebelum mengeluarkan Produk baru, sdh selayaknya Pabrikan ybs memberikan training kepada Mekaniknya di seluruh Indonesia agar bisa menangani produk baru tsb..lha ini katanya Stel Xeon disamakan Mio..mekaniknya training di mana tuh?
Tim Marketing Yamaha memang joss….!! Coba tim Marketing SUZUKI jg kaya gitu…
iklannya ituloh…wkwkwkwkwk
kok akselerasi cuma sama dengan mio…
piye iki?tadi mikir mungkin gara-gara bobot Xeon yang agak gemuk.
tapi untuk memastikan, cek di website Ymh, ternyata kompresi, power, torsi, dan Power to Weight Ratio pun unggul Xeon…
mungkin si thole tahu jawaban teknisnya…
atau pak jaos tahu jawaban dari sisi lainnya
atau munggkin bobot Mas Tri yang bertambah…hihihih (habis makan soto ayam 2 porsi…)
mantap mas3 lanjutkan…
aneh ya,kok datanya bisa sama dengan mio.
tapi kalau pengalaman saya ,tiap tarikan ama mio/metic lain selalu menang dari kecepatan 0-110km/h(on spido). walawpun mio/beat menggunakan knalpot racing. tetap aja menang terutama diatas 80km/h, say good bye deh.. padahal xeon full standar hmmm….
paling demen ketemu matic yg pake knalpot racing (asal jangan bore up ya.),rasanya lebih puas ngasepinnya drpada matic yg masih standar.
(pengalaman tarikan di lampu merah).
tapi, tiap motor pasti ga sama kan,mungkin saya dapat xeon yg lebih powerfull kali ya? hehehehehe.. tergantung sama perawatan yg punya.
okeh,, bagi yg make mio/beat,klu ketemu xeon, ajak duel aja. kalau kalah, ya wajar beda kelas, itung2 ngetes peforma xeon head to head. tp kalau menang kan keren tuh..
Madju terus Mas Tri
kog bisa, gua juga bingung xixixixixixi
padahal gw sering bandingin ama si pinky spin gw, dari tarikan sampe topspeed kalah spin gw
mungkin power deliverynya, saya punya xeon sama mio, roda belakang kalo diputar lebih berat punya xeon, nggak tau kenapa, mungkin yang punya warung bisa jawab?
Waduh mas 3 kok bikin kecewa fanboy…. Tambah terjun aja nih penjualan xeon….
aah.. ane pernah tarik2an sama xeon, ane pake scoopy.. hasil nya? ane kalah bro!!
oli ngaruh juga, xeon dari pabriknya direkomendasi Yamalube Power Matic, gak tau klo sama yang punya dikasi Yamalube Matic biasa, bisa jadi
akselerasi = mio/beat, nanti akan ketahuan setelah test BBM dilakukan,
kl yamaha jelek sesuai fakta kok ga pada ngeyel seh fansnya? ky fans tetangga dong…bela trs smp tetes darah penghabisan….!!! lempar gas 15kg…..
gila.. 92km/jam…?
kenceng amat..?
buat ke pasar aja kok ngebut2 amat..?
mungkin power deliverynya, saya punya xeon sama mio, roda belakang kalo diputar lebih berat punya xeon, nggak tau kenapa, mungkin yang punya warung bisa jawab?
====================================================
knp agak berat ya?karet cvt xeon terpanjang dikelasnya(skutik 125cc) jadi knp xeon berat roda belakangnya saat di putar karena memang kayanya mesinnya dirancang tuk tarikan atas/topspeed, dan knp akselerasi bawahnya agak kurang keluar powernya ya itu jarak puli dengan mangkok koping agak jauh kalau dibandingkan dengan yamaha mio atau matic lain, ini pun sudah dijelaskan wkt peluncuran xeon CMIIW, klo yg saya tau klo akselerasi bawah mau didongkrak pakai subtitusi variasi per cvt punya vario diklaim sih akselerasi lebih enak tapi agak kedodoran di RPM tengah, dan sebaliknya katanya juga klo Vario mau napas atasnya nya agak lebih ngisi ya coba pakai per cvt variasi xeon.
Waduh, matic aja dibandingin performancenya… Mio, Beat, Xeon, sampai PCX125 pun akselerasi dan speed segitu2 juga gak ada perbedaan mencolok..
http://wendakalubis.wordpress.com/2011/12/18/honda-monkey-hobbi-motor-yang-unik/
makanya kalo untuk jarak 100-200 meter diadu dengan skutik 110cc, xeon gak terlalu ninggalin jauh mungkin hanya 1 atau 1/2 body(tapi tergantung ridernya yg bawa)tapi kalo diadu diatas trek 200m mungkin lain cerita xeon power putaran tengah-atas lumayan kok…
@winastwan , Yanda
soal roda belakang seret itu karna xeon aplikasi BEARING/LAHER di swing arm kanan,
setahu gw, jarak sumbu puli mio & xeon itu sama bro, tapi kenapa VBELT lebih panjang? karna Xeon aplikasi Big Pulley,
Tetep aja mio ama beat bakalan keok.top speed nny aja kalah kok.
Gus 3 bis xeon mw test apa lg ne? Dah pnasaran ma sutekno nech.
untung gak beli
WOOO…92km/jam on RACELOGIC??? matic balap??? WEEE…
*terang aja gak laku, yamaka ngawur brojolin matic balap utk harian bwakakakakakakakakakakak…
memang bener, menurutku matic terkencang 125 cc tetep spin
wowwwwwwwwwwww matic balap cuma beda 4kph dari yang bukan balap…(mio=beat=88kph)
Konsumsi BBM Yamaha Xeon sudah selesai dilakukan… menempuh jarak total 81.9 km… !!! Berapa konsumsi BBM yang dihabiskan… tunggu artikel berikutnya… so stay tuned … !!!
Dari sudut pndg saya, hasil test pak tri tetap benar sama spt sblmnya. Mengenai knp hasilnya begitu? Ya memang itu la γάπĝ didapat dr sample xeon γάπĝ ada.
Nah,kalo xeon’11 saya trus terang mantaap. Dari beli, langsung dihajar sampe mentok gas lalu tiba2 di rem mendadak lalu lgsg dipacu full lg lalu rem mendadak lg, dan hal ini dilakukan berulang2 sampe mencapai kira2 35 km. Lalu buang oli mesin bawaan dan ganti dgn oli mineral (gǟƙ blh sintetis) γάπĝ 5W, dan akan diganti pada 2700km nanti. Sekarang udah 1400km. Oli gearbox sdh ganti di 1000km pake γάπĝ bawaan. Cara bawa stlh ganti oli mesin wajar spt harian,kadang di pacu max.
Hasii: dpt topspeed kira2 hampir 120kpj. Γάπĝ mantaapnya adalah tarikan awal, kencang untuk small scooter gini. Mio, beat, vario, spacy, newjupz , supra125, dikasi duluan, tetap eces la…
Kekeke…yah itu treatment saya sama γάπĝ baru2…kan buatan sekarang udah presisi2, gǟƙ perlu inreyen ala manual book…bisa bikin ‘pelan’ mtr…tentunya gǟƙ baek buat kesehatan, ya kaan..
*koreksi: oli mesin 10W mineral…
masak sih xeon kalah ma mio / beat, menurut salah satu blok tetangga bahwa akselerasi mio / beat hampir sama -+ 6 detik dlm 0 s/d 60 km/j sedang xeon 5.12 detik dlm 0 s/d 60 km/j, akselerasi xeon hampir sama dengan skywave ( 0 s/d 80 skywave memimpin tp di 80 s/d 100 xeon yg memimpin dan top speednya jd skywave lagi yg mimpin, xeon 110 km/j & skywave 115 km/j ) dan kalau dah dijalan sehari2 tentunya tergantung jokinya )
Monggo mas… dilihat aza di youtube ada yang ngetest neegh… untuk mencapai 100 km/h on speedometer aza butuh waktu… jadi bisa dikira-kira on race logic berapa… ???
Kemudian untuk akselerasi monggo dilihat… kalau 60 km/h on race logic sekitar plus minus 68 km/h… akan dapat sekitar 8 detik …!!!
hhhmmm…kirain 120km/jam…eh cuman 92 tok
yamaha xeonnya tahun berapa mas tri? Kondisinya masih standar atau udah ada perubahan? Rajin d servis atau cuma kadang2? Maaf kebanyakan tanya
xeon…??
mantap lah si semok ini…
mantep test nya om3,
kpn nih sutekno d test ng circuito ng jalanan.. d jmin hangus warung njenengan 
wah hasil yang sedikit mengejutkan…
http://otobizz.blogspot.com/2011/12/video-nissan-micra-kuro-and-shiro-for.html
mas thole kira2 bisa ndk substitusi slinder blok pnya ny vixion ke xeon??? mohon pencerahan nya mas thole
xeon di rumah juga gak pernah nyampe 110kpj di spido, paling maksimal nyentuh kira2 105kpj…, itupun cara bukaan gas-nya di urut sampai mentok,
@saynotofb
Yamaha Xeon lansiran tahun 2010 bulan ke 6. Kilometer sekitar 8900 km… service nya rutin banget… semuanya masih standard. Setiap hari dipakai paling 20 km… malah banyak nganggur nya …!!!
@kenthoet
Sebentaaar… kalau motor yang banyak beredar… lebih mudah didapatkan samplenya …!!! Kalau engine nya 110cc… sudah kebayang deegh… akselerasi, konsumsi BBM nya… dan teman-temannya… yang berbeda paling fitur, handling … !!!
ternyata sama..
http://agungph.com/honda-beat-uji-konsumsi-pertamax-sekalian-jalan-jalan-40xx-kml/
Artikel pencerdasan otomotive.
Ha ha hai.
Padahal dah cuap cuap,..ternyata….fans boy yahudi sama aja.
nitip ya mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2011/12/18/coba-ruqyah-dirimu/
jd penasaran sm matic lain yg jg 125cc…
*request om 3 matic laen sesama 125cc…apa lg matic suzuki kan banyak tuh…ama hondut pcx sekalian xixixixix…brp kompare ny on reace logic
saya pemilik xeon 2010, motor ini handling lebih mantap dari mio, suspensi lebih empuk, akselerasi Ok, topspeed di speedometer saya gak pernah nyampek 100KPJ namun waktu di coba duel sama mio tetep menang meski yang punya mio bilang top speednya 105 KPJ, soal BBM rumah saya bojonegoro jatim pergi ke surabaya +- 100 KM hanya butuh Rp 10.000,- drive sendirian
Keberanian untuk memberikan sebuah pengalaman akan sebuah promosi. Mantab!
mas 3, top speed on spido nya brapa? sehingga terbaca 92 km/h di race logic?
cumo mo meraba2 aja, top speed xeon saya 110km/h on spido, pengen tau klu d race logic brapa ya?
thanks..
oya, xeon itu unggul di putaran atas, maknyuss deh, makanya xeon lebih gahar klu diadu berboncengan.
namun sayang, xeon menggunakan cdi limiter, jd putaran rpm nya dibatasi, 110 dah mentok tik tok. coba aja pake nonlimiter, mungkin bisa sampe 115km/h
49. jaos – Desember 18, 2011
Dari sudut pndg saya, hasil test pak tri tetap benar sama spt sblmnya. Mengenai knp hasilnya begitu? Ya memang itu la γάπĝ didapat dr sample xeon γάπĝ ada.
Nah,kalo xeon’11 saya trus terang mantaap. Dari beli, langsung dihajar sampe mentok gas lalu tiba2 di rem mendadak lalu lgsg dipacu full lg lalu rem mendadak lg, dan hal ini dilakukan berulang2 sampe mencapai kira2 35 km. Lalu buang oli mesin bawaan dan ganti dgn oli mineral (gǟƙ blh sintetis) γάπĝ 5W, dan akan diganti pada 2700km nanti.
=========
weh…break in secret (inreyen) ala motoman…..hehehe…sejak dari masa masih balapan dulu (tahun 1999) dan sampe sekarang, semua piaraan saya pasti saya perlakukan begitu……gak perlu alon2 kayak kebanyakan orang….(tp harus tau tekniknya). Hasilnya…mesin tenaganya lebih maksimal …..
untuk selengkapnya bisa dibaca disini:
http://www.dansmc.com/engine_breakin.htm
ngobrol2 versi Indonesia-nya bisa dibaca di mari :
http://www.kymco.or.id/showthread.php?s=1bdea0409208baf3ca1db6d782e02920&t=1663
@jaos
mau nanya pak jaos:
“Kekeke…yah itu treatment saya sama γάπĝ baru2…kan buatan sekarang udah presisi2, gǟƙ perlu inreyen ala manual book…bisa bikin ‘pelan’ mtr…tentunya gǟƙ baek buat kesehatan, ya kaan..”
kok bisa bikin pelan teorinya gimana ya?…
untuk top speed hampir 120kph mungkin saja…tapi di racelogic ya 92kph itu…
68. wong ndeso – Desember 19, 2011
@jaos
mau nanya pak jaos:
…
untuk top speed hampir 120kph mungkin saja…tapi di racelogic ya 92kph itu…
=======================
Kalau begitu apanya ya g ngaco, race logc-nya?
@arvad
Nggak ngeliat mas… lebih memperhatikan jalan… urusan top speed sudah dicateeet oleh race logic …!!!
@69 mPy
Wah,kau tau jg yaa..ya itu benar katamu. Kekeke
Itu jg kenapa saya gǟƙ perlu protest dgn test2 anak jalanan pak tri…krn saya pikir itu memang hasil dr mtr γάπĝ memang itu la γάπĝ didapat dr hasil pemakaian awal pemiliknya.
Saya berharap banyak pembaca γάπĝ mengklik linkmu itu…sdh terlalu bnyk mtr di’kerdil’kan powernya hanya krn ‘tradisi’ manual book…krn ‘power kerdil’ makanya bnyk γάπĝ wasting money dgn upgrade mtr ‘slow’ tadi buat nambah power, γάπĝ sebenarnya usaha ‘mengembalikan ke power γάπĝ semestinya’.
@wongndeso
Γάπĝ saya versi speedo, itupun gǟƙ nyampe 120kpj krn gǟƙ ketemu jalan panjang lowong.. Dan kalo hasil racelgc 92kpj itu jg benar krn emang itu γάπĝ didapat dari mtr sample, mgkn rata2 begitu. So gǟƙ ada γάπĝ keliru.
@nhd
Gǟƙ ada γάπĝ ngaco, untuk saya sama2 saya percaya benar. Jawabanku ke wong ndeso tadi mestinya reply ke kau ….
@wongndeso
So? Kan saya gǟƙ ada protest ya kaan? Kekeke
hmm….memang skitaran situ top speednya 100-an, body gambotnya memang bikin stabil di kcptan tinggi. Akselerasi agak sedikit cepet, yah walopun feeling sih 11-12 sama matic biasa, tenaga atasnya memang oke, enteng.
73. jaos – Desember 19, 2011
@69 mPy
Wah,kau tau jg yaa..ya itu benar katamu. Kekeke
Itu jg kenapa saya gǟƙ perlu protest dgn test2 anak jalanan pak tri…krn saya pikir itu memang hasil dr mtr γάπĝ memang itu la γάπĝ didapat dr hasil pemakaian awal pemiliknya.
========
tulll….motor baru turun dari dealer…langusng di isi oli mineral murah dari pertamina…trus break in…..trus kuras oli lagi jangan lebih dari 500 km (saya biasanya 300km-an)….motor sudah penak……
Ilmu itu saya dapat sewaktu inreyen kalo pas balapan…….masak habis ganti blok mesin harus inreyen pelan2…ndak lucu……cukup muter 2-3 lap ala motoman…kuras oli…mesin sudah ready……eeehhhh trus baca2 di internet ternyata sudah banyak referensi luar yg ngelakuin gitu…….berarti selama ini saya tidak keliru…..hehehehe…
soal masalah deviasi speedo saya rasa tiap motor rata menggunakan skala optimis kurang -lebih10%, dimobil malah lebih parah…bisa 20%….kenapa…itu dari pebrikan memang diset demikian soalnya biar memberikan efek psikologis…”wah saya sudah jalan 100kmh (padahal baru jalan 90kmh)…lebih baik saya kurangi kecepatan biar aman & selamat”. bayangkan kalo menggunakan skala pesimis….mobil sudah jalan 100kmh…tp kecatet di speedo baru jalan 80kmh…pasti masih pengen injak gas lagi soalnya belum melangar batas kecepatan…
tidak ada speedo di kendaraan yg akurat 100%…..kalo mau akurat yah pasang alat tambahan…misalnya racelogic…..kalo mau murah meriah…pake aja HP yg sudah ada GPS-nya buat mengukur kecepatan real-nya…toh sekarang HP ber-GPS sudah murah2…..iya tohh….
@om jaos
seberapa panjang untuk dpat kira2 hampir 120 km/jam? 100 m cukup..? 200 m cukup? 1 km cukup? atau 5 km cukup..?
110 juga kira-kira hampir 120 dari range 0 km/jam – 150 km/jam
wkwkwkwkwkwk matic balap top speed 92km …pembodohan otomotif lagi…:hammer
lumayan lah… drpd Lu manyun….
Vario Techno gue blm pernah diatas 80KMPJ, coz masih inreyen…
Km baru 1500 dlm 1 bln.
78. olala – Desember 19, 2011
wkwkwkwkwkwk matic balap top speed 92km …pembodohan otomotif lagi…:hammer
============================
padahal di iklannya sampe 120Kmpj tuh spdionya….
80. Louis – Desember 19, 2011
Vario Techno gue blm pernah diatas 80KMPJ, coz masih inreyen…
Km baru 1500 dlm 1 bln.
======
langsung hajar ala motoman om……
http://www.dansmc.com/engine_breakin.htm
langung bawa kenceng gpp,,,asal jangan sampe redliine…
eh lupa…rata2 matic ga ada tacho-nya….jadi gak tau kapan redline….
81. Louis – Desember 19, 2011
78. olala – Desember 19, 2011
wkwkwkwkwkwk matic balap top speed 92km …pembodohan otomotif lagi…:hammer
============================
padahal di iklannya sampe 120Kmpj tuh spdionya…
=======
cc kecil mana ada yg kenceng om….
matic itu yg dituju nyamannya….embel2 racing itukan diberikan mengarah ke desain body…bukn kecepatan…..pernah nyemplak matic diatas 200cc?saya pernah yg 500cc top speed gak bisa nyentuh 200kmh (bisa tp butuh track panjang buanget)….tp nyamannya….ruar biasa….
klo ente speedfreak jangan beli matic…..beli sport lebih cocok….
@ jaos
yang inio belum terjawab pak jaos…kekeke
70. wong ndeso – Desember 19, 2011
@jaos
mau nanya pak jaos:
“Kekeke…yah itu treatment saya sama γάπĝ baru2…kan buatan sekarang udah presisi2, gǟƙ perlu inreyen ala manual book…bisa bikin ‘pelan’ mtr…tentunya gǟƙ baek buat kesehatan, ya kaan..”
kok bisa bikin pelan teorinya gimana ya?…
81. Louis – Desember 19, 2011
78. olala – Desember 19, 2011
wkwkwkwkwkwk matic balap top speed 92km …pembodohan otomotif lagi…:hammer
============================
padahal di iklannya sampe 120Kmpj tuh spdionya….
———————————————————————-
Masih lebih nyata di iklan n kenyataan di test speedo dari pada speedo mati?
hey… Beled lebih cepet ceeswan… beled 120kpj ceeswan cuma 90kpj
buakakakakakakakaka
nitip lagi ya mas..
http://temonsoejadi.wordpress.com/2011/12/19/bagaikan-siang-dan-malam/
emang motor 125 mau sekenceng apa ?….udah gitu bodinya xeon gambot (berat cuy), ya mbok realistis….( kenceng karna perangkat exsternal, alias produk aftermarket cuy ) aslinya yo ngonolah
pan matic dibikin buat santai..knp mesti harus kenceng, kembalikan pada fungsinya.. byk shoot para pembalap GP pake moped disono terlihat sama sekali tidak pakai safety gear spt helm dll, dan itu wajar (disana), tidak ada media yg memblow up..PEMBALAP MOTO GP TIDAK PAKE HELM..krn apa ? jawabannya krn memang disana motor2 moped bukan untuk kenceng2an, buat santai sepert naik sepeda ontel tp bermesin..
just IMHO..
http://boerhunt.wordpress.com/2011/12/19/ini-kisahku-dengan-roda-dua-bagaimana-dengan-anda-bagian-i/
kapasitas beda jauh dg beat tp top speed cm beda 4 km/jam. Trus borosnya xeon buat apaan ya? Aksel jg sama kaya mio..
88. boerhunt – Desember 19, 2011
pan matic dibikin buat santai..knp mesti harus kenceng,
=========
saaaatujuuuuuu…….
yg pada ngotot matic buat kenceng2an mah pasti punyanya cuman matic…..kekekeke
kembalikan fitrah matic bahwa matic buat buat kenceng2an….kalo mau kenceng2an..pake motor sport….
iklannya mencerminkan pembodohan otomotif
payah emang yamaha
beda 10cc doank…dng body yg lebih berat wajar2 saja…
unggul 10cc tapi dimensi body besar, bobot lebih berat, gitu udah unggul akselerasi, udah unggul top speed 4 kpj, mau apalagi..??
coba bandingkan dengan sipanci melon in yang sama2 semok..
10cc tapi kompresinya coooooy…katanya forged piston (lebi ringan), diasil (tahan gesek dan panas)…dll
silakan dilihat di website YMKI…bandingkan kompresinya, powernya, torsinya, bobot total nya…terus terakhir P to W ratio…
kalo spacy, mio, beat, dll dihat kompresinya dong om?
Beda 10cc tapi kok ya d gadang gadang bisa nyobekin bju saking kencengnye.(tau gw kalo hiperbola)tau tau beda 4kpj ama beat yg katanya metik kancut gak safety kalo dinaikin.wahaha ha.kalo itu beat di bejek mentok nyobekin kancut doang kali ya.
93. maRio – Desember 19, 2011
beda 10cc doank…dng body yg lebih berat wajar2 saja…
===========
ini orang termasuk Nobita pula…pura-pura ga baca Power to Weight Ratio…khas fanboi…
itu dugaan saya…
xeon dan mio bukan hanya beda 10cc doang…buaaaanyak keunggulannya…
kalian sering mengatakan fanboi sebelah koplak, tidak legowo, suka ngeles dll, namun kenyataannya sama saja dengan kalian…
bicara fakta om…begitu selalu kalian serukan… nah yang di tes mas3 fakta kan? data di web Ymh juga fakta kan? semoga bisa kalian pelajari…
hihihihi
kembali ke topik, kalo begitu mio nya yang hebat ato xeon nya yang katrok?….
@mPy
Sepakat doong…
@tongsam
Kayaknya kira2 1km kurang
@matjibrut
Knp bisa ‘pelan’? Baca link nya aja ya: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
iklannya lebay sich dr realitanya, kasian yg msh pules tidur…
lewat artikel ini yg lagi pules tidur pd kaget
mio sama xeon aja beda cc
ya tentu aja lebih kencang xeon dong bro..
gue dulu pernah mw beli Xeon tp karena bodinya jelek ya ga jadi
jadinya gue beli Vario tecno dengan desain yg lebih keren tentunya..
@89
Emang harusnya topspeednya selisih 100 km/jam ya, baru bikin ente impres?
97. wong ndeso – Desember 20, 2011
kembali ke topik, kalo begitu mio nya yang hebat ato xeon nya yang katrok?….
=====
alo menurut saya itu xeon sudah di perhitungkan demikian sama pabrikan. cc gedhe, teknologi oke, kalo standar dibikin “dewa” pastilah banyak orang tidak bakalan selamat aka nyawa melayang, makanya di limit sama pabrikan. ingat bahwa xeon peruntukannya buat orang endonesa yg saya bilang tidak memiliki tanggung jawab.
lha wong pake motor kacangan aja pada pecicilan apalagi kalo dikasih motor dewa pasti lebih cenanangan di jalan raya..ujung2nya banyak nyawa melayang.
fakta di jalan, kalo ada kecelakaan motor-motor pasti tidak ada yg mengakui kesalahannya…pasti pada lempar kesalahan. kecelakaan motor-mobil pasti yg disalahin mobil dan minta tanggung jawab sama mobil.
ingat kata kakeknya om spiderman, “With great power comes great responsibility.” << itu belum diresapi oleh para biker. makanya tenaganya layak kalo dicekik sama pabrikan….
kalo mau kenceng…silakan di oprek..ganti CDI, lepas TPS, atau korek lainnya….tp dijamin gak bakalan nyaman…..
wong motor harian kok pengenne koyo motor balap, bullshit kalo ada yg modif arah balap/racing trus berani bilang kalo lebih enak dari standarnya. motor balap itu tidak ada yg nyaman, yg nyaman itu motor harian..lebih nyaman lagi motor touring (cruiser)
fby tiarapppp
saya lebih percaya sm mas 3 atas hasil tes xeon soalnya tdk terikat ma pabrikan ( netral ), sory mas kalau bisa tes jg metik yg 125 lainnya ( suzuki series ) soalnya saya jg punya suzuki skywave NR2 ( menurt saya pribadi pengalaman di jln akselerasi baik tarikan awal hingga topspeed lumayan ) di lampu merah sering ninggalin mio/vario & motor2 non metik ( sekelas ). BENAR GA KALAU SKYWAVE NR 2 LEBIH RESPONSIF DARIPADA XEON ? MAAF MAS TERLALU PANJANG.
@damar sanjaya
Kalau mana yang lebih responsif… kudu ngetest pake race logic. Biarkan race logic yang bicara… kalau sekarang juragan belum punya opini… nanti deegh kalau ada kesempatan… Insya Allah semua akan terungkap tuntas…
sorry nih mas tri,
untuk artikel yg kali ini saya susah untuk percaya sama hasil tesnya
mungkin karena udah ke brainwash sama iklan yamaha xeon di tv kali yahh hehehehhehehe….
ane beli yamaha xeon 2011
ane coba test drive kok ga sesuai data yg ane peroleh sih ?
klo pengen coba test drive yah jangan di jalan raya atuh kan macet gila jakarta o_O
coba test di sentul ato ga tes drive jam 2 pagi yg kendaraan jarang dan silahkan liat sendiri spedometer mentok sampe berapa xixixixiii
produk gagal to xeon
head to head ma vartech cbs ja kalah, sama2 standar
percuma lh mesin 125, tp d asapin ma vartech cbs 110 cc
yamaha penipu. Gk akan bs lawan honda
berarti soal kecepatan matic dibawah 125cc,,,skywave donk rajanya?????
Xeon saya stnadar 120km tembus sih
cuma di ganti vleg 17 aja 
gk percya liat fb: Dendi_bonex@ymail.com
sapa bilang xeon kalah,,, tikungan lurusan ketemu vario ato beat libas.. apa lagi mio.. jauh,,, kok komentar cuma liat analisis data,, coba langsung d lapangan.. mulut aja besar… xeon q aja bisa saingan sama mio knalpot racing.. style drag lagi,, hahh mulut sok tau ja yg komen
saya setuju dengan bang BEJP….semua itu jangan di liat dr analisis saja,,,,tapi bagaimana kerjanya di lapangan,,,saya punya xeon 125cc…standart,,,,top speed 120 km…pernah habis d servis top speed 125 km…pernah saya tes dengan sky wafe,vario,semua libas abis,,,,kalo tidak percaya,,,boleh kita tes,,,langsung,,,untuk mulut yang besar,,,,jangan asal ngomong,,,kita tes saja langsung.
Top speed 92 km/h?kirain ane xeon bakal unggul di kelas matuc 125, berarti xeon kalah kencang dengan honda vario 125 di lurusan pondok indah menempuh 111 km/h dan itu msh lanjut.