Duel Ground Clearance,… karakter skutik Yamaha vs Honda …!!! November 24, 2011
Posted by triatmono in Honda, Yamaha.Tags: Ground Clearance
trackback
Well,… pasca test ride anak jalanan… mulai terkuak bahwa ketika membandingkan handling Yamaha Mio vs Honda Beat… skutik Yamaha terlihat superior dari sisi handling …!!! Buat diajak rebah-rebahan… traksi dan kestabilan terasa sekali… !!! Setelah mencari tahu ternyata karakter skutik Yamaha agak berbeda dibandingkan Honda dilihat dari sisi ground clearance nyaaa … !!! Yup,.. ini satu faktor saja… masih ada lagi soal kemudi ataupun suspensi yang mempengaruhi handling …!!! 
Dari sisi ground clearance… terlihat skutik Yamaha nyaris samaaa semua 125mm … mau Yamaha Mio Sporty, Mio Soul ataupun Xeon… sama semua ya segitu 125mm …!!! Memang semakin kecil maka semakin stabil… itu sudah pasti semacam rules of thumbs …!!! Sedangkan skutik Honda bervariasi… Honda Spacy 128mm, Vario Techno 133mm, PCX setinggi 135mm, Scoopy 150mm, dan Beat 156mm …!!! So.. dari sini gambaran nya memang relatif ground clearance skutik Honda lebih tinggi …!!!
Naaagh disini memang kudu ditimbang-timbang… kalau kerendahan ground clearance bisa gasruk polisi tidur… kalau ketinggian bisa mengurangi kestabilan handling …!!! So standard nya berapa sih …??? Juragan nggak tahu juga… namun ketika bawa Yamaha Mio… tidak pernah gasruk polisi tidur untuk wilayah Jakarta Selatan …!!! So.. mungkin idealnya ground clearance antara 125 – 135mm … but anyway… ada pendapat lain … ??? 
Aha
Pertamaxx?
moga podiumm…..
Yamaha=Pengen Imej Sporti…so, lebih ceper…hehehe..mungkin…
http://ngobrolmotor.wordpress.com/2011/11/24/serial-crt-keunggulan-tim-crt-seharusnya/
klimaks
tergantung juga sama jarak kedua sumbu rodanya Mas..,
http://bikerpoint.wordpress.com/2011/11/24/honda-mulai-menerapkan-injeksi-di-skutik-dan-bebeknya-perlukah-ditiru/
klimaks.
apakah dengan mengganti pelek ukuran 12″ akan membuat handling lebih baik juga? kan ground clearence nya jadi turun..
@aanhamzah
bener mas… juragan juga mau selidiki mengenai jarak sumbu… tapi nanti laaagh… !!! Good point…
konfirm mas 3 : ‘kabar jaka tingkirnya sudah selesai blm ya? apa saya yang kelewat gak nyimak?’
ooo… pantesan mio laris bangett ampe skrg….
@boy
Joko Tingkir akan lanjuuut… kalau Panembahan Senopati sudah selesai… sabaar yaagh lupa muluuu neeegh juragan… !!!
semua produk entry level pada kelasnya Y lebih rendah ground clerance-nya daripada H (cmiww), dan seat height juga lebih rendah dari H (cmiww) kecuali yang sprot 790mm byuhhhh…. jinjit.
)
dari sisi rangka juga bisa dibilang lebih. liat saja road race, jika di sirkuit penuh tikungan lebih dominan. di sirkuit sentul? tergantung power (sering dilibas
saya ngomong apa adanya tanpa ditambai dan dikurangi. ngga percaya? coba dan amati sendiri.
@mastri jarak sumbu roda beat vs mio berapa ya selisihnya?
Ya bner mas, jrak sgtu uda ideal kog, tp knp y dwarung sblah ada artikel yg kontra dngn jrak yg sgtu..?
ceper memang lebih stabil
kaya mobil balap kan ceper”
Makin ceper, center of gravity (COG) makin bagus, berujung ke performa menikung.
Contoh mobil sport ceper, agar lincah saat menikung.
Slalom tes bisa juga dijadikan tolak ukur handling.
titip om
http://asmarantaka.wordpress.com/2011/11/24/apakah-ini-sosok-yamaha-mio-injeksi/
mungkin harus ditanya sama cewek atau ibu-ibu,
enak yang mana … xixixi
___________________
“New Mega Pro” Deluxe
http://udiendkab.wordpress.com/2011/11/24/new-mega-pro-deluxe/
polisi tidurnya yg parah kalo masih gasruk
@boy
Joko Tingkir akan lanjuuut… kalau Panembahan Senopati sudah selesai… sabaar yaagh lupa muluuu neeegh juragan… !!!
———————————
ok mas, tks…
Wah..baru tau saya
http://yudibatang.wordpress.com/2011/11/24/bijak-dalam-memakai-riding-gear-saat-bersepeda-motor/
polisi tidur kalo di gang-gang bukannya untuk mengurangi kecepatan tapi untuk menghentikan kendaraan. amit-amit bikin nya gak tanggung-tanggung
yg penting gak gasruk poltidur..
nitip mas..
http://valkyla1723.wordpress.com/2011/11/24/biker-harley-masih-juga-tidak-sopan/
Brow tri.. Pernah gak mbuntutin mio series dibelakang.. Kalo diperhatikan dari belakang.. Ban belakang mio kok geal geol… Kaya mau copot pelan2… Padahal masih baru..
injeksi motor honda murah,yaMAHO kelihatan operpress donk?
Ajip
d rmh saya bnyak Polisi Tidur d bwt smp jd POLISI NUNGGING…
sering nggasruk mungkin karena shocbreker-nya terlalu empuk..
Mestinya kepolisian atau kemhub mentertibkan poldur dengan mengeluarkan peraturan tentang standar ketinggian maksimum dan kurva poldur. Ini penting karena bukan hanya faktor gasruk tetapi nyawa, sudah banyak berita orang yang tewas atau kecelakaan akibat poldur. Mestinya kepolisian dan kemhut menyeriusi ini walau kelihatannya sepele. Pokoknya kalau ada sesuatu di jalan raya yang terbukti bisa mengakibatkan kematian maka dua institusi ini harus serius.
@27 yoyokal
setuja..jangan asal bikin karena jalan adalah properti umum
mana ya si cowok binal?
Mengenai standar GC tiap motor pasti telah diperhitungkan oleh setiap pabrikan motor…..
Yang pastinya tergantung yang pake motor juga,.. klo yang pake motor baik cara mengendarainya serta hati-hati ya ngga bakalan kena polisi tidur dijalanan lah…
Apalagi honda beat dibuat dengan desain yang menarik dan disesuaikan dengan karakter dan kebutuhan masyarakat kita yang ada diIndonesia…..
Kalo skutik honda yang gasruk itu justru pelindung enginenya om…letaknya ada link tengah…dah tau belum???matik lain kalo dah gasruk berantakan
rumah juragan rondo poldur’a kecil2, beda m juragan ijo yg poldur’a gede2 (maka’a minta GC’a ditambah) ,, cmiiw ,,
mana ni mas Tri artikel tentang spacy sama supra x helm in? tak tunggu lho artikel nya dari kacamata mas tri.. *dudu kacamata kuda rondo lho..
*yang versi injeksi kamsud nya
kalo di compare…
penyebab m1o handlingnya lebih baik drpd beat…
lebih disebabkan karena karakter sasis deh…
kalo masalah GC lebih berpengaruh secara tidak langsung ke handling…
-imo-
Keras empuknya ajrutan saya kira juga berperan. Mio mungkin sedikit mengadopsi motor ceper yang ajrutannya dibikin mati.
@
kucrut_bike’s – November 24, 2011
mana ni mas Tri artikel tentang spacy sama supra x helm in? tak tunggu lho artikel nya dari kacamata mas tri.. *dudu kacamata kuda rondo lho..
==================
kan juragan ga setuju, hutan indonesia masih lebat…
imho… lebih berpengaruh dari wheelbase…
koreksi dikit gc mio 130 mm…
siapa bilang hutan kita masih lebat?? coba diliat dari satelit, ada juga b udah banyak pitak2 nya gara ditebangin buat alih fungsi, penjarahan kayu, belom lg kebakaran hutan sampe ribuan hektar. so masih bilang gak setuju injeksi buat motor entry level dgn alasan hutan? padahal hutan di pulau jawa yg padat ini tinggal seuprit loh!!
sesuai berat pengendara
http://kangmase.wordpress.com/2011/11/24/motor-motor-sport-yang-ditunggu-di-2012/
memang dari jaman 2 tak jaya , yamaha handlingnya smua mantapp, yang bisa nandingin cuman suzuki dengan cristalnya….
2 tahun lalu si thole udah bahas ini di komen nya panjang lebar,
kok blogger2 baru pada ngeh sekarang ya?
he he
Tapi tetep aja sekarang mio kalah sama beat dalam hal penjualan……
Lagian yg nyemplak motor matickan banyakan cewek,jadi mana mungkin nyampe rebahan segala kayak pembalap aja.
hehe..nitip dulu mas…
http://ngobrolmotor.wordpress.com/2011/11/24/berdasarkan-strategi-pasar-global-suatu-saat-bebek-memang-bisa-punah/
@ kucrut_bike’s – November 24, 2011
siapa bilang hutan kita masih lebat?? coba diliat dari satelit, ada juga b udah banyak pitak2 nya gara ditebangin buat alih fungsi, penjarahan kayu, belom lg kebakaran hutan sampe ribuan hektar. so masih bilang gak setuju injeksi buat motor entry level dgn alasan hutan? padahal hutan di pulau jawa yg padat ini tinggal seuprit loh!!
================
ah, gitu ya?
mungkin sumber data hutan lebat juragan beda sama data hutan ente wkwkwk..berarti harus dikonfirmasi hutan yang mana ini yang lebat?
Gara-gara Mas3 banyak posting “sesuatu” yang membongkar MITOS “sesuatu”, banyak fb yang sewot. Pada curhat dan mewek di blog sebelah …. hik hik hik ….
@ryo
Monggo diakses disini… tertulis 125mm
http://www.yamaha-motor.co.id/product/motorcycle/automatic/mio-sporty/
semakin ceper semakin enak rebahan kah juragan??
video suzuki gw 250
Motrku tak ceper tapi g ektreem baget,bottom depan ganti variasi lebih endah lebih asik buat cornering
nitip
http://rs1blog.wordpress.com/2011/11/24/main-curangdealer-pun-tak-dapat-jatah-kiriman-selama-4-bulan/
Langsung aja klik
DI SINI mas.
Dijamin gak nyesal.
mohon bantuannya.
@Onthel
jyaah,masih ingat aja kau pak hahaha
Salam kenal dari bikers se kudus…
@40. Ryo cc Mas 3
gak ada yg salah kog, dulu emang GC mio 130mm,
mio gen 1 (2004)
mio gen 2 (2005)
mio gen 3 (2006-AIS)
mio gen 4 (2007-AIS)
mio gen 5 (2008-Smile)
mio gen 6 (2009-Smile)
semua 130mm
baru Mio gen 7 (2010-yang iklan nya Mario, Jeng Rini, Titian tembak2an dihutan itu) nah itu sampe Gen 8 sekarang GC turun jadi 125mm,
klo gak percaya coba aja dijejerin, fork bagian atas itu lebih pendek, + bagian belakang hehe
Wihh…makin bnyk ga terima motor pujaannya di ”bacain”. Ya saya menghimbau buat rekan2 disini agar jgn main kasar. Main halus aja dah mantap kog kalo tak liat2. Mas tri awas digentayangin ndemit gendruwo , kuntilanak, pocong, tuyul alay.
penampakan mio injeksi
http://rs1blog.wordpress.com/2011/11/25/spyshot-mio-injeksimari-kita-bedah/
Yang jelas ada alasan2 masing2 dari setiap pabrikan
hhhmmm .. skrg ground clearance jadi ‘sorotan’ ya ??
klo dilihat dari ulasan diatas berarti ground clearance SMH lebih diatas Y dunk hehehe …
Kalo naek SMH trus ketemu polisi tidur ga perlu khawatir lgi (y) ..
dari pengamatan sehari-haripun para pengguna mio lebih gesit daripada pengguna beat. bahkan termasuk para cewe. artinya mio lebih perfecto untuk selap-selip dibanding beat.
ground clearance variatif karena ga ada standar utk bentuk dan ketinggian polisi tidur. di satu kampung dan kampung lainnya bisa beda banget polisi tidurnya. nah, ini yg harusnya disesuaikan. karena jujur aja, terkadang di daerah A ga gasruk tp di daerah B gasruk. mau pake mobil ataupun motor sama aja.
wah,iya..beat n vario d rumah kurang gesit..gcny tinggi juga sy amatin..trims infonya was tri,nt waktuny mudik kampung..bsa buat percobaan ni,ganti per dpan blakang buat dipendkin biar lbh stabil..
yg BC soal warung ne kena nasehatin ama Kang Taufik… dduuh kasian para tuyul alay…
@thole
thanks infonya bro…
@tiger250
msa sih bro mio dah kalah penjualannya d banding beat,,,,,da linknya ga,,apa cma BC ja…
tergantung area bang
gara2 ban cungkring GC motor’a thole pasti lebih dr 130mm ,, xixixixiii … ati2 lho le handling’a jd kurang mantap ntar ga bisa bwt rebah2an !!! kata juragan rondo lho .. haha ..
@65 bonai
Bukan merekomendasikan,
Tapi monggo diubek² artikel blog mbah Edo
Spesialis data apa adanya, di
http://edorusyanto.wordpress.com
artikel ciamik brooo……….. hari gni matic he he
http://baygrindline.wordpress.com/2011/11/26/avira-2012-ketangguhan-baru/
mio gak pernah gasruk polisi tidur karena diimbangi suspensi yang baik mas 3, matic lain ground clearence lebih tinggi tapi masih gasruk polisi tidur itu karena suspensinya dodol
^ sujancuk
matic paling sering gasruk adalah xeon lho, trus spacy, apa karena suspensi? belajar ya nak
kasimpulan saya dalam bandingin handling dan sensasi riding matic Y dan H itu mirip naik civic (matic Y) dan naik Camry (matic H). tergantung gaya riding masing2 biker…yang suka srunthulan suka naik civic sedang yang suka kenyamanan pilih camry.
tahun ini pada banyak yg pilih camry karena nyaman
Honda menciptakan produknya dg ground clearance yg berbeda2 disesuaikan dgn desain produk dan penggunaannya. Tapi sebaiknya dlm membuat poldur harus lebih diperhitungkan lagi.
saya coba bawa disini,si Y mio malah gasruk ke polisi tidur
pas bawa beat eh malah nyaman melewati polisi tidur
motor mio memang mantab…
Memiliki motor modifikasi menurutku lebih asyik dari pada yang standart.