Test Ride Anak Jalanan,… Honda Beat – Suspensi dan pengereman …!!! November 12, 2011
Posted by triatmono in Honda, Test Ride Anak Jalanan.Tags: Honda Beat
trackback
Well,… semakin jelas setelah handling Honda Beat dilakukan pengetesan… memang karakter motor Honda Beat berbeda dengan Yamaha Mio …!!! Hal ini diperjelas lagi dengan suspensi Honda Beat yang memang lebih empuk ketimbang Yamaha Mio …!!! Jadi ketika melibas misalnya polisi tidur yang tidak begitu tinggi… Honda Beat relatif lebih nyaman… ketimbang Yamaha Mio …!!! Namun suspensi yang empuk ini… dan faktor Honda Beat yang relatif lebih tinggi… membuat manuver handling (manuver tekak-tekuk, rebah ngelibas hairpin red.)… relatif kalah dibandingkan Yamaha Mio …!!! 
So… jika medan nya gronjalan… just riding… ‘track’ relatif lurus-lurus saja… Honda Beat relatif lebih nyaman …!!! Jalan jarak jauh… misalnya mau touring… relatif skutik Honda Beat terasa lebih nyaman …!!! So… mengenai suspensi kembali ini masalah pilihan… dan dikaitkan dengan handling punya hubungan yang erat …!!! Dari sini bisa dimengerti… jarang ada Honda Beat melakukan manuver ‘lincah’ … selincah Yamaha Mio… lha wong karakternya beda jauh kok …!!! Terus bagaimana dengan impressi pengereman nya …???
Lha kalau soal pengereman… Honda Beat relatif sedikiiiit kalah ketimbang Yamaha Mio …!!! Uji menaklukkan hairpin di circuit anak jalanan… juragan nggak begitu ‘pede’ melakukan late braking langsung ‘rebah’ dengan Honda Beat… !!! Namun juragan lebih confident… ketika melakukan manuver seperti ini pada Yamaha Mio …!!! Faktor yang mempengaruhi cukup banyak… selain braking… suspensi… juga ada faktor handling …!!! Last,.. dari bahasan di artikel sebelumnya dan kesimpulan artikel ini… skutik Honda Beat ini… cocok untuk bikerz yang nggak ‘neko-neko’ … just riding … !!!
Test Ride Anak Jalanan, melakukan test ride suatu motor dimana motor diperoleh dari sesama konsumen baik dengan cara meminjam, menyewa atau bahkan membeli. Tidak ada keterlibatan pihak pabrikan ataupun pihak terafiliasi pabrikan motor dalam test ride anak jalanan. Pengukuran kuantitatif dilakukan dengan alat Race Logic aka performance box, dan yang melakukan test adalah test rider yang sama. Route dan metodologi pengetesan pun juga standard …!!!
manteb..
Nitip juragan http://cafebiker.wordpress.com/2011/11/12/berharap-ducati-indonesia-memasang-tagline-di-motogp/
uhu
Manteb tenan
sip,btul skali hasil test mas tri..sm kyk yg ane rasakn slm 2 taun melihara beat..kurang sip buat neko2 d jalan..tp nyaman..
biker alay seneng sruntulan pilih mio
skutik Honda Beat ini… cocok
untuk bikerz yang nggak
‘neko-neko’ … just riding … !!! (padahal banyak f-BH yg pengen neko2 lho mas)
saynotofb – November 12, 2011
skutik Honda Beat ini… cocok
untuk bikerz yang nggak
‘neko-neko’ … just riding … !!! (padahal banyak f-BH yg pengen neko2 lho mas)
==============
kata siapa??
yang neko2 kan fby alay kyk di blognya mas iwan http://iwanbanaran.wordpress.com/2011/11/08/edan-yamaha-xeon-tembus-150kmjam/
ga neko2 vs suka2
Lha kalau soal pengereman… Honda Beat relatif sedikiiiit kalah ketimbang Yamaha Mio …!!!
=======================================
Rawan ndlosor berarti
Jadi ketika melibas misalnya polisi tidur yang tidak begitu tinggi… Honda Beat relatif lebih nyaman… ketimbang Yamaha Mio …!!!
=================
mio ga nyaman buat ngelibas jalanan umum indonesia berarti, tau ndiri kan aspal sini kek apa, ga selalu mulus kek cewek korea
padahal udah pake nissin loh…
kata mas tri: Lha kalau soal pengereman… Honda Beat relatif sedikiiiit kalah ketimbang Yamaha Mio …!!!
========
nah lo, fby jangan lebay lagi ya!!! bilang rem gak pakem, etc…etc…dll…dll dengan berbagai cerita yang huuuuh, ngarang semua…
memang, suspensi lebih empuk dan ground clearance tinggi, membuat beat kalah lincah..tapi lebih nyaman…
“So… jika medan nya gronjalan… just riding… ‘track’ relatif lurus-lurus saja… Honda Beat relatif lebih nyaman …!!! Jalan jarak jauh… misalnya mau touring… relatif skutik Honda Beat terasa lebih nyaman …!!! ”
jadi memang beda karakter…
lanjuuut mas tri…
Bisa tambah rame nih, ternyata memang betul yg gw rasa selama ini, rata2 rem motor AHM tidak lebih pakem dari motor YMKI.
gak neko neko = takut ma yang di rumah dong…
Oww.. masa iya sih? aduh kayaknya saya harus coba yamaho neh! secara selama ini pake Hondut mulu! nitip mas 3…!
http://adegondang.wordpress.com/2011/11/12/supra-x-helm-in-injection-dan-spacy-injection-sesuatu-banget-gak-yach/#more-291
Justru rem beat sangat safety krn tdk pernah dijumpai rem yg ngunci, hal ini sering dijumpai pada rider mio yg ndlosor krn rem ngunci dan faktor ban yg kecil.
@wong ndeso
terlalu dini mengcounter bro.
beat bagus sayang iklane yang cewek helmnya gak standar (tanpa kaca)
TDF – November 12, 2011
beat bagus sayang iklane yang cewek helmnya gak standar (tanpa kaca)
==================
terus iklan mio buat loncat sungai gimana mas brow? safetykah?
Kata para pemakai honda beat, mio itu boros 1l cuma dpt 25 km. Mosook seh?
Kata para pemakai honda, motor yamaha tuh boros, lemot & cepat rusak, moosook seh?
Beaty dicakar Meong, mau gigit2an ngga punya gigi. Akhirnya jambak2an tuh motor banci kaleng.
lempar_velg_mio_beat_peyang_kemuka_fansboy
Beaty dicakar Meong, mau gigit2an ngga punya gigi.. Akhirnya jambak2an tuh motor banci kaleng.
lempar_velg_mio_beat_peyang_kemuka_fansboy
mantep dah 3-1sejauh ini buat keunggulan beat
Sepertinya Mas Tri akan test konsumsi bbm Beat besok minggu pagi, karena hari minggu pagi jalanan Jakarta lengang dan sepi..
Biar dapat 1L : 73 KM sesuai iklannya.
gak bebek gak matic, rem Honda memang bikin kurang pede untuk late braking. apalagi di tikungan. dijamin geol, kayak iklan cbr150. (pengalaman bertahun-tahun pake Honda sejak zaman Grand sampai HSX125DD)
Nitip kopi panas
hooo jd bgitu ya…
tetep mah klo soal pengereman YAMAKA masih lebih unggul ketimbang produk lain
17. qwerty ▲-Style – November 12, 2011
@wong ndeso
terlalu dini mengcounter bro.
====
maksude?
ngapain turing pakai matic, pantat pedes jok keras kaya papan
fansboy yamaha ketar ketir
arep piya-piye Mio is the best …
prediksi skor
Mio 90 vs Beat 69
nitip…
http://www.monster.ducati.com/photocontest/profile.jsp?n=792
mau skor berapapun, atau ms ndlosor sekalipun, ora urusan..!!! yg penting fakta terungkap.
*nunggu hasil testride ki demang..
komentar2nya masih kurang hot, nunggu divisi marketing & BC kedua pabrikan dulu ah…
katanya “nissin” lho, gk tau nissin beneran atau nissin wafer, hahahaha
@wong ndeso,
biar rame dulu bro, bakar2nnya.
XIXIXI..
siap-siap kobong, banyak yang ganti id
mercon mana ya? belum nungul tuh orang
banyak yang dag dig dug, tp saya yakin beat lebih irit dari mio. tapi ngga nyampe 73km/l
tapi rem ngga mumpuni tetep suatu kelemahan, apapun alasannya. ABS dengan rem ngga pakem beda hahaha….
yang fair lah kalo komentar produk A remnya lebih pakem dibilang ngga safety. produk B remnya ngga mumpuni dibilang safety
ono-ono ae jurus ngeles e.
tergantung pengendara masing-masing merk. bagaimana mengatasi kelemahan dan kelebihan masing-masing merk. ngga bisa? berarti simnya nembak.
ki demangnya nanti di test race logic juga lah…
gw kok nunggu test supra fit di gambar belakang itu…….
@mas tri : Jalan jarak jauh… misalnya mau touring… relatif skutik Honda Beat terasa lebih nyaman …!!!
———————————————————————————–
sorry mas tri pendapat saya agak berbeda dari sampeyan,… jarak jauh pake suspensi yang mentul2 itu amat sangat ga enak apalagi speed diatas 80an kph.. serasa melayang kalau shock mengayun2 terus… ini berdasarkan pengalaman pribadi luar kota tiap minggu… kalau saya pakai motor honda jenis bebek ngeri bro… kayak melayang mau jatuh serasa bokong engga nempel di jok…. kalau pakai motor Yamaha jenis skutik, suspensi emang keras kaya naek gerobak… tapi enak banget buat kenceng, manuver, selip, dll..(catatan : jalanan luar kota rata2 lurus2 lebar dengan beberapa jalan keriting) tapi sekarang saya lebih nyaman pake motor ortu buat luar kota… buatan Kymco tahun 2002… nyaman di suspensi layaknya honda dapet… tanpa adanya fitur serasa melayang tentunya karena suspensinya unik bisa rebound tapi ga mentul2 terus… kenceng, manuver, selip layaknya skutik yamaha juga dapet karena ground clearence nya rendah banget plus ban tapak lebar (orinya udah gitu)…
yakin beat bakaL smp 1liter/70km….40km d naikin,,30km d dorong
produk jepang mo yamaha, suzuki, honda, kawasaki kalo bikin produk secara kualitas dan durability gak beda jauh… Tinggal brand loyality konsumen yg main.. Kalo saya pilih yg lebih murah.. Wong mirip..
memang kualitas produk AHM ini ga pernah lepas dari yang namanya kontroversi, yang cat bulukan, tangki tiger bocor dari dalem, body vibrator, dllnya.
Tapi yang harus jujur juga untuk diakui, AHM ini ternyata juga banyak nolong orang juga , yang punya uang pas pas an tapi kepengen punya motor untuk transportasi.
Akui aja kalo DP hanya RP.300rb, Rp.500rb apa ga nolong orang itu. Kan ga mungkin kalo orang punya gaji Rp.1juta dia pake buat depe 1 juta juga. bisa beli motor tapi ga bisa makan sebulan nanti, hehehehehe….
Yaa tapinya kalo bisa kualitas partsnya ditingkatkan lah, nyatanya kontroversi kualitas motor AHM ini kan merata dari entry level seperti bebek, matic bahkan sampe yang premium di honda tiger. Dalam artian , yang dapat kualitas kurang berarti ga cuma konsumen dari kelas ekonomi lemah kan ?
Kalo menurunnya kualitas akibat efek costdown, ya terbalik aja logikanya kalo menurut saya, costdown supaya irit hemat dan kesejahteraan karyawan meningkat, tapi kepuasan konsumen dan kualitas produknya yang dikorbankan.
motor lemot ngapain dkasi rem pakem…
*sebuah lpg bocor d luncurkan
Yang Mangap Smakin Didepannn…
hehehehehehe akur aja dech !!!!!!!!!!!
9 4L4Y
Nunggu postingan ‘bom waktu’ konsumsi bbm beati ala anak jalanan.
Kayu bakar udh siap nih!
ga pake cakram belakang di bilang jadul… giliran dia pake tromol ga pakem2
wakakkakakkak
rem aja tangggung
hehehehehehe sampai seri ini apa yang ane rasain ngga jauh beda,ingat kata thole pilih yang berkualitas
berhubung circuit anak jalanan maceeeet totaaaal… maka test uji bbm hari ini ditunda… !!! Kondisi tidak sama dengan kondisi pengetesan yamaha mio… jadi jika dipaksakan akan terjadi bias pengukuran …!!! So… sabaaaar yaaagh… mencari waktu dan kondisi yang relatif sama… !!!
tadi mas tri ya yg pake beat item, helm rossi gothic berstiker ducati, & sepatu puma merah siang2 ngiterin cilandak? Tadi sempet ngebuntutin sampe lampu merah fatmawati seblm muter balik di kolong. Tes ridenya kok pake celana pendek mas?
Gw pake vario 2 kali ndlosor, tapi kyknya bukan pengaruh rem, tapi pengaruh ban Federal yg licinnya kyk setan! Stlh ganti ban tubeles, enak2 aja tuh ngerem & remnya pakem (krn dbl piston kali kalipernya – vario lama).
@angga
Jiaaaagh…. ketahuaaan …!!! Kok nggak diphoto sekalian …???
Tadi itu sekalian… pulang dari therapy langsung test …!!! yaaagh begitu laaagh ngetest nya… bolak-balik koyo wong edaaan …!!!
*Karena anak jalanan yaaa begitu laaagh…. upssss salaaaah* xixixi
Tapi Honda tetap lebih unggul ya kang?
@Riky
Kalau fitur jelas … dalam artian motor belum jalan jelas… Honda Beat relatif unggul… !!! Ada side stand switch, ada SKS etc…!!! Kalau parameter lain debatable… !!! Kalau uji BBM, akselerasi, deviasi speedometer belum ditest… jadi gambaran total… mana yang lebih unggul… belum bisa ngomooong …!!!
@angga
mungkin pake celana pendek supaya lebih aerodinamis yo mastri hehe
kalo boleh gw simpulkan, opini saya:
kalo mo motor stabil, build/riding quality ok, minim isu, ambil Yamaha YMKI
kalo mo motor nyaman, irit,tp dengan isu yg banyak, silakan ke Honda AHM
kalo mo motor dengan durability ok, namun part mahal, ambil KAWAK ato SIJUKI
karena dah pernah pake semuanya!!
lanjutken mastri artikelnya, bongkar terus semua plus minus motor di tanah air ini, agar konsumen jadi PINTAR memilih produk dan ga kemakan MERK DOANK
@juraganneon
Kalau pake wearpack lengkap… ntaaar tambah berat…. nanti km per liter nya bisa berkuraaang… ntaaar ada yang komplain… xixixi
*just kidiing mode on*
52. Angga
wah kalo di spy shot mastrinya keren juga tuh…. wkakakakaka
mastri, coba bagian manuk kroso gringgingen nggak? *heuheu maap juragaaan.. itu yg sy maksud vibrator.
wah mas Tilu ngga safety riding nih…kita tunggu apa komentar mbah edo nih…kalo saran ane sih, kalo tesnya sih tetep gaya alay…tapi safetynya tetep ala sirkuit…nanti ane pinjemin cbr 150r ane kalo udah di kirim dari diler….
jadi parameter tesnya jelas ya…
pake helm full face, celana pendek dan abis pijet…
kalo abis makan apalagi abis kondangan bisa2 power to weight ratio njomplang banget…
@adrishta
Bhuahahaha… yang dimaksud therapy disini adalah habis fisioterapy… bukan habis pijeeet… !!! Tepoook jidaaat …
yang lain jadul ah ??! Padahal beAT yg juadul poll. Wkwkwkwkwkwkwk
hahahahaha…..
sekali lagi terbukti, pengereman lebih baik dan lebih mumpuni dari motor honda., mau yang double diisk brak atau yang lain, tetap kalah sama yamaha walau cuma disc n tromol…..
lanjut mas 3, kupas tuntas semuanya biar nambah wawasan konsumen roda 2 Indonesia….
Kalau besok tes konsumsi bbm harusnya pakai bbm yg sama shell super klu bsk beat pakai premium berarti tdk adil
43. Sigit Noviyanto
…..Akui aja kalo DP hanya RP.300rb, Rp.500rb apa ga nolong orang itu….
klo yang namanya nolong orang ya mencekik di total hrga kang… masak barang 11jt-an nilai totalnya jadi lebih dari 16jt-an kalo di kredit… sama aja tuuhh… tetep nyari untung se-gede2nya…
belum nemuin tuh atpm yang niatnya nulungin rakyat yang susah n butuh…
walau merk nissin yang di agung-agungkan fbh sekalipun, tetap aja kalah mumpuni dibanding punya yamaha yang cuma sunstar….
hahahahahahaha….
jadi ingat perdebatan panjang soal pengereman di tread2 yang dulu2………
share pengalaman pribadi aja, mas….
>kalo late breaking trus belok ke kanan pake rebahan ala moto-gp, emang ngeri karena posisi duduk tinggi, tapi masih lumayan bisa *setelahnya dada trasa dag-dig-dug sambil bergumam “slamet…slamet…slamet….
>Nah kalo ke kiri, rasanya seperti dilempar…..(padahal harapannya ban belakang agak sliding spt waktu belok kanan…eh, malah njendul-njendul)
>Baik Beat ataupun Mio, dua-duanya tidak cocok buat saya yang 169cm/85kg bwhahahahhaa
Sewaktu tadi ngetest… diovertaking yamaha mio… dicoba diudaaagh… si mio selap-selip… jiaaagh juragan ngikuuut… jiaaaah kalau celah masih lebar… juragan masih bisa… kalau celah tipis… si mio lewaaat… juragaaan nggak dapeeet feel nya… si mio lepaaas… aseeeem …!!!
So,.. semakin yakin daaagh… kalau bawa Honda Beat jangan neko-neko… lempeeeng-lempeeeng aja… nggak bisa dibawa pethakilan neeegh motor …!!!
beberapa udah jelas,
fitur= beaty
handling, ride agility dan braking = miaw..
tinggal tunggu milleage =………??? apakah beaty sanggup 73 kmpl seperti iklannya…???
klo soal pricing..? lebih murah beaty atau miaw ya…???
73. Nobita – November 12, 2011
beberapa udah jelas,
fitur= beaty
handling, ride agility dan braking = miaw..
ane lebih milih miaw kalo kondisinya udah kek gini…. soale yg dicari bukan fitur, tp riding qualitynya… beat harus belajar banyak dari mio!!
Bahan pertimbangan bagi ortu yg akan membelikan motor untk anak ABG nya
artikel top speed race logicnya mana mas tri??
70. Nobita – November 12, 2011
walau merk nissin yang di agung-agungkan fbh sekalipun, tetap aja kalah mumpuni dibanding punya yamaha yang cuma sunstar….
hahahahahahaha….
jadi ingat perdebatan panjang soal pengereman di tread2 yang dulu2……
========
tak kasi tau nob… sunstar itu produsen disk nya, sama-sama dipakai h dan y…
kalau nissin, podo wae, baik y, h, dan s semua pake…
jadi jangan sotoy dah… oh ya nissin itu merk kaliper+master dan selang2 nya…
Fakta menunjukkan walau si hendi beat gǟƙ siap buat sruntulan tapi pemakai dan fanboinya tetap maksa sruntulan….very dangerous!
Lebih baik mana, γάπĝ siap buat selap selip atau γάπĝ tidak? Tapi orang pintar tau bukan mtr penentunya tapi attitudenya.
Tapi fanboi hongkong berdalih memang justru krn beat gǟƙ layak buat selap selip makanya cocok buat safety…hahaha. Atau lbh tepatnya merk hendi pasti safety.
Soo…kalo ada γάπĝ ketabrak oleh atau menabrak dgn hendi….brngkali itupun adalah berkah safety merk hendi….
Dasar fanboi norak aneh!
@rudy setyawan. Iya memang. Tp sy menggaris bawahi. DP nya saja, walau totalnya mencekik juga.
Ibarat janda bergoyang..
Tante Beti itu tinggi semampai, bergoyang liar dikasur empuk.
Mirip sama saudaranya Tante Nancy, tp tante Nancy perawakannya gendut jadi agak makin susah diajak bermanuver dikasur empuk.
Nah, kalo Neng Mia itu ibarat janda muda kembang imut2, digoyang diranjang yg tdk terlalu empukpun nurut aja, manuver gesit & peret mudah mau gaya apapun dapat.
apa…?
karena beaty gak bisa di ajak selap selip, sruntulan, fanboy-nya bilang lebih cocok buat safety…???
hahahahahahaha……., gini nih tingkah ngeles penyembah….
@qwerty ▲-Style
Bhuahahaha… ono-ono wae… analoginya ono tante beti, tante nancy… ama neng mia… !!! Ngakaaak puoool….
^^^^ komen yang aneh…….:)
shock depan beat klo lewat jalan rusak masih bunyi” ngga mas Tri?
dulu sebelum memutuskan meminang motor matic,sy pengen banget ambil beat
soalnya iklannya 1 liter bisa 70Km.busettt ini motor apa onta
tp gara” ada yg komplain soal sok depan yg berisik ketika melewati jalanan rusak,ane langsung batal ambil beat
akhirnya lari ke si “SUKA”.sampai sekarang udah ganti 2x matic;pilihan tetap ke si “SUKA”,dah terlanjur jatuh cinta sama si MIO
maksudnya komen om jaos aneh…..sruntulan nda nya orang bukan karena merk motor tapi emang karena pengendaranya….@nobita kenyataanya seara fitur safety emang beat lebih unggul dibanding mio …:)
namanya tes ride ya pasti subjektif……………
percaya ya syukur nda percaya ya syukur…pengen lebih sesuai tes ride aja sendiri….
Kebetulan udah nyoba 22 antara mio dan beat dan beat menurut saya lebih nyaman dipakenya…semarang-pkl ,smg- tegal nyaman aja….
mantab dah.. beat cocok buat santai, mio ? u known lah..
FBH tak usah risau…xixixixixi, penjualan skutik honda secara global masih lebih tinggi dari yamaha
kalo ane masih berani late braking pake scoopy mas tri.. secara pake rem ABS manual..
monggo dibakar, sate, sate sate,hahaha
juga masih ada 2 kesempatan test lagi buat buktikan sapa yg terbaik. test akselerasi & topspeed serta tes konsumsi BBM
oya mas, parameter testnya koq gak bareng2? urutannya itu, apa sengaja disimpen biar lebih kuobong?
pantes, chasis rata2 motor honda itu di buat lebih inferior di banding yamaha karena alasan SAFETY…..(seperti kata fanboy-nya)
lebih safety karena gak bisa di ajak selap selip, nikung cepat atau manuver ekstrim lainnya….
wkwkwkwkwkwkwkwkw……
pantes, selama ini fby dan fbh gak pernah ketemu soal safety….
Kalau Fby bilang: Otak rider yang paling berperan dalam hal safety,
FBH bilang Fitur-lah yang paling berperan dalam hal safety di banding otak….
bahas kelemahan masing2 mas…biar gak segudang kelebihan aja yang dibahas
segudang kelebihan tapi segudang kelemahan juga sama aja bohong
@ nobita chasis lebih inferior itu ada datanya nda ya ?
Klo masalah safety 22 nya berperan mas …rider yang bagus klo motornya nda safety ya ngeri….motornya safety yang naek ugal ugalan ya sama aja …
pertanyaanya …klo pengendaranya sama sama standar “otaknya” lebih safety mana naek motor yang “biasa” ato naek motor yang “safety” ?
@ olala…
oalah….
maksute mas, beaty lebih safety (kata fbh) karena gak bisa di ajak selap-selip, gak bisa di ajak manuver ekstrim, sruntulan, dan remnya gak se pakem yamaha…..makanya lebih safety….
@53. Ay
setuju komenmu,
hati2 dgn ban federal yg dipake matik hendi, licin bgt klo jalan basah, klo dilihat dari alur/kembangan ban (terutama ban belakang) alur/kembangan.nya gak mendukung utk dipake diroda belakang, (cocoknya di roda depan) dan klo diamati dari belakang (sewaktu riding) ban belakang yg napak ke jalan/aspal relatif dikit (karna profil ban itu tadi tinggi) makanya licin,
itu sebabnya ane balik maning ke mio (xeon) soale beat gak cocok dg riding style ane yg rada anak jalanan (belum secanggih mas-3 sih)
Tapi kalo dah baca artikel ini mudah2an gak ada yang beli beat lagi…soalnya beat kan manuver gak lincah, body cepat kusam, remnya juga gak sepakem mio.
@jinas
sebelonnya pake matik apa gan?
habis ini tes NMP vs byson mas…biar kobongannya gak reda
@ nobita bukannya malah lebih bagus ya klo manuver yang ekstrim, sruntulan , dll dijalanan dikurangi ?
motor motor sekarang yang aku baca bukannya pake limiter semua ya untuk menyesuaikan dengan ccnya ? tujuannya bukannya safety ya ?
lanjutin dengan NVZR vs Abs Revo
jaaaa…kepleset…moga2 ada yg kena sepang
@ mas jonas wah masih ky anak jalanan ya mas ? at ati lho mas …inget nyawa cuma satu, bdan juga nda replaceable..klo ridng stylenya masih anak jalanan mending pilih motor yang fitursafetynya oke ama riding gearnyamesti oke juga…..
jadi inget pengalaman jatuh gr gr kerikil alus pas belok ,badan kemana motor kemana , untung jalan pas sepi….
lutut ampe dijahit dan ampe sekarang biarpun udah sembuh bekasnya masih ada dan fungsinya nda seperfect dulu….
@bayi gumoh
ane kutip eheheheh…
#Tapi kalo dah baca artikel ini mudah2an gak ada yang beli beat lagi…soalnya beat kan manuver gak lincah, body cepat kusam, remnya juga gak sepakem mio.#
ane amin kan aja yaaa…dr pd memakan korban jiwa, mo nge rem bablas, begitu dibawa nikung tiba2 ndlosooorrrrr…apa gak kasian yg beli tuh motor…hayooo gimana
@ olala…
faktanya banyak, kemampuan chasis yamaha lebih mumpuni daripada punya honda.
) di banding punya honda…
desain, ukuran, geometri rangka, serta setingan chasis yamaha lebih baik dari pada honda, itulah kenapa motor yamaha bisa di ajak manuver lebih ekstrim (seperti selap selip, nikung cepat, sruntulan, petakhilan
tapi karena dasar fbh penyembah honda, kekurangan2 seperti itu di jadikan bahan ngeles, lebih safety !!!…..
hahahahahahahahahaha……….
om virus lebay …:)
mana ada ngerem bablas ? wong mas tri aja bilangnya:
” Lha kalau soal pengereman… Honda Beat relatif sedikiiiit kalah ketimbang Yamaha Mio ”
tuh relatif sedikiiiiiiiiiiiitt kalah …
Om virus terlalu hiperbola ach, jadinya kan klo komentar om ky gn kesannya malah mo BC ( black campaign ) beat….
selesai Honda Beat ini… ada beberapa pilihan untuk masuk kedalam jadual… !!! Beberapa alternatif test ride anak jalanan :
1. Honda Supra Fit… ready di garasi… kondisi standard abies… pake tromoool depan belakang…
2. Honda Abs Revo… ada yang mau pinjam tukaaar….
3. Yamaha Xeon… ada juga yang mau pinjamin…
So… mana yang akan diambil… yaaagh tunggu waktu aja daaagh …
@ nobita ada data realnya nda ? ato ada websitenya biar lebih jelas gitu ?
klo soal sembah menyembah mah sama aja …FBY juga penyembah yamaha….
usul aja mas …gimana klo yang ditest yang new product aja …klo product yng lama, life cylclenya juga udah ampir abis mas…
eman eman klo tenaga mas tri diabiskan untuk mereview produk produk lama….
nobita ni lebay duehh
@mas 3
Abs. Revo dahulu, di susul Vega ZR, kemudian Xeon vs CBS Techno,
@ Olala
bukannya malah lebih bagus ya klo manuver yang ekstrim, sruntulan , dll dijalanan dikurangi ?
========================================
akh….., saya sangat setuju dengan komentarmu….seperti itu memang patut di kurangi…
TAPI….
coba di pahami bahwa, motor dengan kemampuan selap-selip bagus, manuver ekstrim yang bagus, dll….pun tetap bisa di pakai tidak sruntulan, tidak manuver2 ektrim dan lain-lain, tetap juga bisa di pakai seperti motor yang tidak punya kemampuan tersebut….
Dan…
tidak dapat di pungkiri bahwa banyak juga rider yang suka selap selip atau nikung ekstrim, pethakilan, (mungkin untuk hobby, menyalurkan adrenalin, sok-sok-an atau sedang terburu2), dan alangkah bahaya-nya jika motornya ternyata tidak punya kemampuan untuk melakukan manuver2 itu…..
kenapa sih ribut masalah motor mulu, yang punya yamaha jagoin yamaha yang punya honda jagoin honda, ini bagus itu bagus ini jelek itu jelek, mas tri dan bikers semua ayo minta ke pemerintah untuk perbaiki transfortasi indonesia yang lebih nyaman, khusus mas tri ayolah singgung ke pemerintah, jngan atpm aja yg disinggung supaya ngeluarin motor yg oke. makasih
sukur2 ada yang bisa test material metal, biar ketahuan bahan komposisi, ketebalan, kelenturan, dan kekuatan dari masing2 motor. Biar bisa terjawab, kenapa tangki bocor, blok mesin retak atau pecah karna kesundul ban.
Harapannya, kalo sudah buka2an kayak mas tri gini, terus ATPM ngaca dan memperbaiki kekurangan produk mereka.
@ olala
data realnya sih susah…
tapi gampangnya, coba anda tanya2 ke mekalik2 road race….atau mekanik2 yang mengerti setting chasis…
tanyakan alasan kenapa motor honda selama ini susah menang di road race, dan jawabannya pasti adalah di samping durabilitas mesin, yang utama adalah masalah rangka yang gak mumpuni…..
akh….., saya sangat setuju dengan komentarmu….seperti itu memang patut di kurangi…
TAPI….
coba di pahami bahwa, motor dengan kemampuan selap-selip bagus, manuver ekstrim yang bagus, dll….pun tetap bisa di pakai tidak sruntulan, tidak manuver2 ektrim dan lain-lain, tetap juga bisa di pakai seperti motor yang tidak punya kemampuan tersebut….
Dan…
tidak dapat di pungkiri bahwa banyak juga rider yang suka selap selip atau nikung ekstrim, pethakilan, (mungkin untuk hobby, menyalurkan adrenalin, sok-sok-an atau sedang terburu2), dan alangkah bahaya-nya jika motornya ternyata tidak punya kemampuan untuk melakukan manuver2 itu
—————————————————————————————
alhamdulillah klo udah setuju…
Pertanyaan selanjutnya bahaya itu timbul akibat manuvernya ato motornya ? kok malah pikiran saya justru yang bahaya adalah manuvernya, jadi semstinya klo pake analogi mas semestinya yang dipermasalahkan disini adalah manuvernya ..dan itu makanya banyak program safety safeaty riding….
Kemudian masalah motor yang tidak mengakomodir klo untuk hoby kebanyakan memodif motornya supaya sesuai dengan tuntuntan hobbynya….
motor gak safety aja dibanggain,,,
*tebar kompor
53. Ay – November 12, 2011
Gw pake vario 2 kali ndlosor, tapi kyknya bukan pengaruh rem, tapi pengaruh ban Federal yg licinnya kyk setan! Stlh ganti ban tubeles, enak2 aja tuh ngerem & remnya pakem (krn dbl piston kali kalipernya – vario lama).
———————————————————————————-
setuju… ban federal bawaan beat,supraX125 licinnya gila.. apalagi kalo udh ujan…
gejala ngebuang kalo beat mau dipake late braking emang kerasa bgt..tpi waktu itu pernah ngebuntutin beat yang ngebut trus dipake miring2 sampe gak percaya beat bisa begitu…(ane buntutin pake karisma yg udh pake ban tubeless fdr dan bisa ngikutin manuver anak muda itu)… esoknya bawa beat punya calon istri di trek yang sama trus nyoba manuver yang dilakukan anak muda kemaren…ternyata bannya beneran gak bisa diajak kompromi.. pas nyoba late braking sebelum dibawa mereng kiri ban depannya kaya yang udah gundull…gudag-gidig geol -__-
langsung ane fikir itu anak muda pasti udah ganti ban.. trus nyoba agak miring lagi di per4an di depannya dngan kcpatan sekitar 30-35kmh ternyata ban depannya ga ngegrip.. sempet ngira bannya kempes.. dan saya makin yakin ini pasti gara2 ban federal yg licin..
pas bawa supra..pernah juga mau ndlosor gara2 gak nyadar rem belakang cakram..trus ngerem sejadinya (rem depan+belakang sperti yg biasa sya lakukan di karisma) pas agak miring karena tiba2 di depan muncul mobil.. perasaan ini ban masih baru tapi kok licin amat… perasaan asa mendingan pake IRC daripada federal -__-
coba dong share…yang punya beat gini juga ga… kalo bwaannya mio ban-nya IRC kn?
mdh2an AHM kedepannya jngan pake federal lgi di ban-nya..
87. bayi gumoh – November 12, 2011
FBH tak usah risau…xixixixixi, penjualan skutik honda secara global masih lebih tinggi dari yamaha
===============================
Mio sudah mulai kesalip bro, Oktober. Baca di warungnya Mbah Edo.
Setelah artikel komparasi ini dijamin akan banyak debat antara ortu dan anak, tapi yang pegang uang tetap yang menang.
Mio : ban kecil, cocok buat selap-selip, sruntulan… modif dan standingan, pelek peyang, suspensi keras bikin punggung rasa mau patah
Beat : nyaman, irit, safety, pelek kuat, suspensi nyaman, bletakan, cocok pake cornering
@ olala
data realnya sih susah…
tapi gampangnya, coba anda tanya2 ke mekalik2 road race….atau mekanik2 yang mengerti setting chasis…
tanyakan alasan kenapa motor honda selama ini susah menang di road race, dan jawabannya pasti adalah di samping durabilitas mesin, yang utama adalah masalah rangka yang gak mumpuni…..
————————————————————————————
jadi kesimpulannya data realnya belum ada ya ?
Klo tanya ke mekanik road race beda lagi kasusnya ..
setiap produk menurut saya dibuat sudah ada tujuannya,dalemannya , rangka dan lain lain pasti dibuat disesuaikan dengan tujuannya..
.tentu saja motor balap dengan motor non balap pasti beda…betul nda ?
klo masalah susah menang mah banyak faktornya, durabilitas mesin rangka , pembalapnya, jalan , cuaca, psikologis, mekanik, team dll , Apakah motor honda susah menang ? skrng aja moto gp yang menang motor honda ….apakah dengan kemenangan honda di moto gp trus berarti motor yamaha jelek ? ato susah menang ? ……
119. nhd – November 12, 2011
Setelah artikel komparasi ini dijamin akan banyak debat antara ortu dan anak, tapi yang pegang uang tetap yang menang.
—————————————————————————-
wakakakakakaka…. jadi inget dulu jaman SMA.. sampe udah ngerengek2 minta dibeliin jupiter dikasihnya malah karisma… =)) ya sudahlah..
120.Oleh Mercon C gak Mretelli on November 12, 2011 pada 6:54 pm
Mio : ban kecil, cocok buat selap-selip, sruntulan…
modif dan standingan, pelek peyang, suspensi keras bikin punggung rasa mau patah
Beat : nyaman, irit, safety, pelek kuat, suspensi nyaman, bletakan, cocok pake cornering
=================
Sorry ane kutip.. Beat irit khan belum dibuktikan lewat test ala anak jalanan ini??
soal ban, memang banyak yang mengeluh soal ban federal yang jadi oem honda….
mungkin bisa di pertimbangkan untuk beralih ke IRC atau dunlop yang lebih mendingan….
ngomongin soal safety riding antara mio dan beat milih mana?
ane pilih mio, coz mio LEBIH SIAP dalam menghadapi kondisi MENDADAK dan TAK TERDUGA dijalan seperti, misal pas nyalip dalam kondisi kencang TIBA2 liat lubang didepan/orang nyebrang, dengan manuver yg LINCAH dan STABIL ala mio, biker bisa langsung menghindar dan fungsi late braking SANGAT BERGUNA disini! walopun pas itu lagi jalan santai! -selebihnya tinggal attitude rider aja, apa mau sruntulan or nyantai!
jadi secara motor, mio menang di safety riding dijalan!
beat hanya menang safety aman dari maling dng SKSnya! serta side stand switch doank!
————————-
97. bayi gumoh – November 12, 2011
Tapi kalo dah baca artikel ini mudah2an gak ada yang beli beat lagi…soalnya beat kan manuver gak lincah, body cepat kusam, remnya juga gak sepakem mio
————————-
keknya bukan cuma buat teh bety dech, hampir rata2 motor murah keluaran ahm punya tipikal spt itu.. dan pihak managemen ahm harus meng-improve KUALITAS, daripada mentingin rekor muri jualannya!
sory no offense.. ini realita yg saya liat langsung di lapangan brur, serta dari motor honda dan yamaha yg saya miliki!!
itu lah kenapa waktu motor honda ane masih baru langsung tak ganti ban tubeles sekalian. malah beat temen ane karena saking kapok nya pake ban bawaan pabrik akhir nya ganti paket battlax juga.. sip bgt tuh buat nikung sampe mereng2.. ?
Hasil tes ini mempertegas image matic dan sekaligus bebek honda dan yamaha, yamaha punya image kencang, honda irit dan safety.
Terserah konsumen mau pilih yang mana. Tapi melihat tren motor 150 cc batangan maupun bebek yang semakin naik, image bebek atau matic kenceng menjadi memudar. Konsumen muda yang suka speed sudah tidak puas lagi dengan kecepatan motor 110 – 125 cc buktinya MS NJZ melorot tajam, bebek akan kembali ke fungsi semula( funsional). Pengguna skutik akan bergeser ke bentuk yang lebih gede/semok karena itulah genre dasar skutik, lebih blenduk (kayak vespa). So ke depan matik dan bebek alay (berimage kenceng) akan semakin suram ditinggal konsumen. Any question?
55% konsumen sudah pilh matik honda, lebih safety, fungsional, dan lebih semok (blenduk). Ini fakta
@ olala.
motogp terlalu jauh mas, yang kita bicarakan ini motor2 dalam negeri yang kenyataannya pantes atau tidak pantas, baik honda ataupun yamaha sama2 turun ke arena balapan bebek, bebek produk massal yang sebenarnya untuk komuter harian, ataupun suka atau tidak suka, matic pun di pake balapan….
dan salah satu regulasinya adalah rangka motor harus standar bawaan pabrik…
apaka honda susah menang…? jawabannya iya…
dan keluhan utama adalah rangka dan durabilitas mesin…..
mio buat biker alay yang pelek roda di ganti ring 17..
lempar snalpot klingon nembak..nembak….
@ nhd
hahahahaha….
honda rasa tua dan yamaha rasa muda….
dan yang punya duit adalah yang tua….
yo wes, mo gimana lagi……
shock depan mio emang keras…pernah pake punya temen. beat kurang luas aka kurang lapang..buat jarak jauh beat capek bro.
————————
122. olala
klo masalah susah menang mah banyak faktornya, durabilitas mesin rangka , pembalapnya, jalan , cuaca, psikologis, mekanik, team dll , Apakah motor honda susah menang ? skrng aja moto gp yang menang motor honda ….apakah dengan kemenangan honda di moto gp trus berarti motor yamaha jelek ? ato susah menang ?
————————
kalo ngomongin motor di tanah air.. tolong jauhkan dari mindset MOTOGP, beda motor bro…lagian ga dijual tuh motor prototypenya…. itu hanya marketing gimmick utk para sales di indo!
disini atpm banyak main “bebek wek wek” dan sport 150-250cc, dimana sebuah motor ga hanya dilihat kualitas mesinnya.. tapi rangka sasis, body juga ikut andil dalam keseluruhan quality, khususnya di riding quality yg sering kita rasakan saat menaiki motor bebek/sport
dan justru lebih valid, liatlah di arena road race! itulah yg mendekati kualitas motor bebek di indo sini bro!! roadrace pas awal2 dlu slalu di ramaikan YAMAHA (vega, jupiter z/mx) dan SUZUKI (shogun) yg terus bergaung dan bergantian menjadi juara road race, baru beberapa tahun belakangan ini HONDA (blade) ikut meramaikan road race, CMIIW (correct me if i’m wrong)
)
kobong kabeh iki le wkwkwkwkwk
saya selalu bilang, saya adalah penyuka motor berkualitas, dan pastinya itu bukan honda…..
tapi saya juga selalu mengakui bahwa motor honda “sedikit” lebih irit di banding yamaha, hanya sedikit……
saya juga selalu mengakui kalau layanan after sales honda jauh lebih baik di banding yamaha…
tapi ya cuma itu……
busyet…… gara2 neng mia vs mbak beti, bisa sampai 100 lebih comentnya…?
multisubyektifitas = obyektif =/ kebenaran mutlak
@nobita
piye? dikasih tau kok gak di baca…
ulasan yg jujur dari mas tri. bener bener pencerahan otomotif.
Adek gue yg cewek masih kelas 2 SMEA Lg kesengsem ama Beat putih… Gak mau yg laen.
@ mas Tri
Skedar saran, mas tri Kalo ngulas kurang lengkap dan kurang jelas,
Kalo warung sbelah jelaas bnget dan jg ada foto bukti sperti konsumsi BBM.
Bisa dicontoh tuh, Coba dtingkatkan lg yaw,
Lanjutkan…
banyak klonengan yamaha fans holic detected
134. Nobita – November 12, 2011
saya selalu bilang, saya adalah penyuka motor berkualitas, dan pastinya itu bukan honda…..
tapi saya juga selalu mengakui bahwa motor honda “sedikit” lebih irit di banding yamaha, hanya sedikit……
saya juga selalu mengakui kalau layanan after sales honda jauh lebih baik di banding yamaha…
tapi ya cuma itu……
====================================================
@ nobita
kata juragan rondo “Lha kalau soal pengereman… Honda Beat relatif sedikiiiit kalah ketimbang Yamaha Mio …!!!”.
sedikiiiiit nya ini lo,,kok rasanya tipis kalo persepsi saya yang saya pahami dari kata kata juragan.beda sama sedikitny sampeyan.
kalo artikelnya lebih berat ke yamaha, maka akan jadi pecerdasan otomotif (versi FBY) tetapi pembodohan otomotif (versi FBH)
kalo artikelnya lebih berat ke honda, maka akan jadi pecerdasan otomotif (versi FBH) tetapi pembodohan otomotif (versi FBY)
biasa-biasa saja…hahahahahaha…
bicara soal durabilitas mesin,,saya sering lihat motor lama honda yang masih awet,,,bahkan usianya lebih tua tuh motor dari pada saya,…kalo merek tetangga,,,tahu dahhh
@Louis
Kasih link dong,… yang konkrit kalau mau ngasih usulan… pengen belajar juragan… foto sebagai bukti ikuuu koyo opo taaagh …??? Kalau nggak ada link… sama aja hoax…
*stay foolish – steve job mode on*
wadu…kena sepang deh
@ ojo dumeh kabeh
tapi dipikir2 biasa aja siy membanggakan motoGP. dulu yamaha menang motogp boleh bangga, sekarang honda menang motogp ya gak salah kalau bangga
nggak gimmick2anlah…namanya juga usaha
kalou jarak jauh mendingan pakai vario gan, daripada beat…lebih lega & mantap.
Jarak jauh ya mending pake bus
Kasian nasib konsumen2 biasa di sini…gara2 komen γάπĝ wajar soal hendi atau yamaka….eh sama fanboi hongkong malah dicap fby…
Tau lah…γάπĝ namanya fby sangat amat langka (apalagi fbk,fbs dst)…fanboi? Nyari di bawah karpet pun ada.
Memang fanboi hendi kosong melompong alias hongkong gemar mencari atau membuat lawan biar nafsu berkoar2 sok pintar bijaknya tp kosong terpuaskan…
Bukannya senang dgn test beginian…eh malah sok pintar ngasih petunjuk2 segala layaknya seorang pengawas blog2 mtr.
Apakah fanboi skrg mengangkat diri jadi watchdog blog mtr? Kupikir memang begitu…
OOT
PILIH YANG SUDAH TERUJI
nah begini nih bahasa iklan yang bagus, jangan ngiklan bc melulu, bilang yang lain makin ketinggalan lah, yang lain jadul lah, yang lain gak bisa ngikutin lah.. ngiklan kok norak, bukan respek malah eneg….
sepanjang saya naik motor, saya paling merasa was was naik motor bebek honda, serta getaran dibatok lampu udah lumrah
sperti kata rossi: ‘saya tidak merasakan grip ban yang cukup, apalagi di tikungan model hairpin’
mungkin ini faktor oem ban honda yang pake federal, beda dengan atpm sebelah
solusinya:
segera ganti ban dengan merk di pasaran yang lebih ‘ngegigit’ + ganti sok yg sedikit keras + ceperin dikit
solusi getar:
cara ‘kasar’nya pake ‘sealant’ tambahan dipinggir tutup batok lampu! tp jadi repot tiap kali bongkar harus di sealant lagi!
ini cuma share pengalaman pribadi!
149. jaos – November 12, 2011
…….
Tau lah…γάπĝ namanya fby sangat amat langka (apalagi fbk,fbs dst)…fanboi? Nyari di bawah karpet pun ada.
……
====================
dibawah karpet? emangnye kecoa?? hahahaha
komennya bagus2 yah…
inti sejauh yang saya baca:
1. perbandingan rem n rangka dijadiin patokan (tapi ga ada bukti real, sekedar katanya n feel), yang lucu lagi, klo rem ga pakem = fitur safety..sumpah ngakak berat…
klo rem emang pake yamaha (katanya saya loh…), rangka ane ga tau…
2. klo sejauh yang ane tau, honda kagak menang di road race, ya gara2 tipe mesin honda tu overstroke, n yamaha overbore, artinya tenaga yamaha (biasanya) lebih unggul, tapi kalah di torsi => yamaha boros, honda irit
3. lah yang punya blog cuma pengen mengulas motor kok fansboi nya pada ribut kebakaran. Proficiat buat honda yang uda unggul dari yamaha, n mestinya ga usah takut klo ada komparasi macam begini
peace all
mungkin maksud bro luis sepert ini mas 3
lebih lengkap
http://tmcblog.com/2011/06/15/konsumsi-bbm-honda-spacy-2011-4265-km-per-liter-pertamax/
@Gus Tri
req gus setelah ini yamaha xeon ya? biar pada tau matic terkenceng, ternyaman, tersafety, tapi bukan terkeren hehehe. terkeren tetep vario tecno menurut gw lho ya.
@fb
wis ojo do geger emang gitu faktanya mau apa? mau jelek2in apa untungnya buat lo?
149. jaos
Ya jalas to, populasi FBH kan hampir 55%? Sementara FBY terus melorot di angka 41%.
138. Louis – November 12, 2011
Adek gue yg cewek masih kelas 2 SMEA Lg kesengsem ama Beat putih… Gak mau yg laen.
=======================
Apalagi ABG yang kelas 1 pasti gak mau pakai motor mamanya yang dipakai ngantar sekolah waktu di SD dulu, sudah sangat jadul-dul. Baru sih baru tapi stripingnya doang.
sama ajalah fbh sama fby..saling sikut
yang parah itu dari A sampai Z produk H di matanya gak ada bagus
tapi kalo produk Y semua gak ada yang jelek
di mari cuma satu orang
@scnk
Monggo dibaca di artikel ini dalam komparasi BBM Yamaha Mio
http://triatmono.wordpress.com/2011/11/05/test-ride-anak-jalanan-yamaha-mio-uji-konsumsi-bbm/
Foto-foto odometer juga ada … sebelum dan sesudah… !!! Foto pengisian BBM juga ada… namun yang difoto adalah bon nya… !!! Juragan nggak moto di meteran pompa bensin… dilarang di Shell… jadi motonya bon nya saja…!!!
Fakta-fakta juga ditunjukkan kok… malah berusaha mematuhi aturan nggak boleh main hp di pompa bensin …!!! Any question …???
@Mas Tri,
Jgn lupa test bbm nya Honda Sinancy yg gembrot itu ya…!
Dulu Mas Taufik-TMC pernah test konsumsi bbm nya bisa tembus 1liter diatas 50km…
Biar si @louis puas… Puas.. Puas! Ngebanding2in sama warung sebelah segala.
betul mas 3
jamune kumplit
mbak beti ame mbak mia dkomparasi soal molat-mulet di kasur. wuih …. iso2 wae komene.
@stnk,
Jgn rampok teriak maling lah…
Lbh parah lagi kalo yg namanya penyembah/salesman/fanatik buta/fansboynya Honda, kalo ngejelekin product kompetitor seenak jidatnya. Dimata mereka yamaha apapun semua ngga ada yg bagus. Mereka maunya yamaha itu disuntik mati/bangkrut/hilang dari muka bumi ini, mereka maunya seluruh pengunjung blog mendukung Honda & kalo ada yg mengkritik Honda langsung deh dianggap FBY/FBS/FBK dan antek2nya.
Ini fakta yg real disetiap komentar pengunjung blog/postingan blogger ternama macam Mas Tri & Mas Taufik.
ngaca dulu kalo komentar bro..
dAn ente jgn bela6ak suci lah..
lempar.kancut.kemuka.fbh.com
Mereka mengganggap product Honda paling ter ter dan ter…
tambahin.kayubakarnya.com
#163 qwerty
sudah jadi sifat mendarah daging mas, susah dirubahnya ( saya dah bertahun2 nongkrongin and baca info diblognya mas tri ). Fakta dikaburkan, kebenaran diplesetkan. Kalo saya dah maklum, saya anggap mungkin sudah mata pencaharian dia di HONDA dan ga mungkin kalo cuma sekedar fans produknya saja, , rasanya ga mungkin bela2in produk motor sampe kayak gitu nyolotnya, ga pengunjung ga pemilik blog, semua dijadikan sasaran tembak sama dia. Dengan mengatasnamakan KEBEBASAN BERKOMENTAR, GA ADA FANS BOY GA RAME.. maunya rame kobong2 terus. Terus gentayangan jadi tuyul..
kalo saya ngasih judul mereka adalah, ” SALARY KOMENGTATOR” mas.
Hrp2 cemas nunggu test bbm beati ala anak jalanan, apa boneng 1 ltr bisa 73 km ?
Sinancy gendut aja yg katanya lbh irit dari Mia, kok cuma dpt 1 ltr : 42 km sih !
Kalah dong sama neng Mia yg katanya boros tp ditest ala anak jalanan bs tembus 1 ltr : diatas 45 km, emang beda nya cuma sesendok ya?
Xixixi..
gGrgr..
haHa,.
jEje..
ada yg dingin dan basah dari jogja..:mrgreen:
http://djakz.wordpress.com/2011/11/12/jalan-jalan-jogja-bike-drive-week-2011/
satu lagi kesimpulan yang bisa di dapat dari test ride kali ini adalah :
metik honda lebih safety saat berhenti/diam/tidak jalan (faktor fitur sss, sks, dan pbl yg tdk ada di Y)
metik yamaha lebih safety saat sedang jalan/dijalankan…(faktor, handling, braking, ride agility n quality yang lebih mumpuni….)
jadi fanboy yang koar2 metik honda paling safety dan yang sebelah gak safety, hahahahaha…. kebantah lagi….
ayo sales sales di lanjut obong2annya
jadi tergantung pilih yang mana….
honda>>>> lebih safety saat sedang diam/berhenti/tidak jalan
atau….
yamaha>>>> lebih safety saat sedang riding/dikendarai/dijalankan..
monggo…….
@sigit
setubuh bro!
betul betul betul.
xixixi…
hati2 loh ntr dianggap FANSBOYYAMAHA, oleh mereka!
EDan emang!
Pengen tau kenapa antek2 FBH ngoyo banget nge-BC, ni alasannya:
baca baik2 ini :
edorusyanto.wordpress.com/2011/11/09/2012-ahm-targetkan-54-juta-motor/
dari pihak ahmnya saja sudah gendeng, memaksakan target motor segitu besarnya, tanpa melihat dulu kondisi infrastruktur jalan raya di indo yg pembangunannya kurang cepat!
bahkan lebih banyak kerjaan ‘memperbaiki jalan’ daripada ‘membangun jalan baru’ !!!
gimana ga mau nge-BC…?? dari pusatnya udah kaya harus kejar setoran penjualan!!!!
dan karna itu, ahm slalu ngoyo iklanin ‘lebih irit’ dari atpm sebelah! seberapa iritnya??kalo mau adil tes iritnya bareng2 sama atpm lain dengan kondisi yg sama!! lomba irit kok pake motor yg sama! dan dari dulu hanya ahm yg slalu koar2 irit! ini jamannya udah sama2 4tak bung! faktor irit jg bukan hanya dari motor, tp bikernya jg ikut ngaruh!
dan karna target 5,4jt itulah, bnyk antek2 fbh yg meledek produk atpm lainnya!!padahal dirinya tidak sadar, bahwa produknya juga banyak BUG-nya juga!!
apa ahm cuma pengen jualan kacang? tutup mata dengan kondisi lalu lintas yg udah makin panas, apalagi di Jakarta!!!
alangkah baiknya, jika peningkatan target jualannya diimbangi dengan peningkatan mutu produknya!!! perbaikan mutu!!!
ane sih pilih motor yg bener2 berkualitas aja lah kang, ane bukan orang bodoh yg tertipu iklan!
ayo bakar-bakar….!!!! nitip lempar bom molotov kang!!! wakakakakaka
@ sigit noviyanto…
dan juga pengunjung yang mengkritik honda sesembahan fanboy, akan langsung di cap FBY…
dan lebih parahnya lagi, ngomongin pemilik blog di warung lain….
dianggap fby-lah, dianggak sok/ngaku2 blogger papan atas-lah…
dan paling parah lagi, ngadu domba antar blogger….
begitulah tingkah penyembah honda…..
gue setubuh bgt ame komentnya bro sigit yg bilang, kalo cuma ngefans sama produknya sa7a, ngga mungkin sampe sgtunya ngebela2in honda.
Nah kalo gue cuma pengangguran kurang kerjaan, yang otaknya didengkul & ngga normal, siang malan iseng muter2 demen bikin rusuh/bikin sewot para fanatik buta diblog roda dua.
Emang kalo postingan Honda vs Yamaha pasti pualing HOT.
Sip, lanjutkan mas Tri pencerahan otongmongtipnya!
kalo artikel seperti ini, biasanya presiden fbh dan wakil presiden fbh jarang turun gunung…
mungkin kah diwakilkan sama sekertarisnya yang udah nongol di atas…???
bakar menyan ah, manggil presiden fbh….
ane sbg pemakai beat merasakan bhwa handling beat tak selincah mio,remnya kurang sip juga..konsumsi bbm pmakean normal 1:50an-60an km..
btw mgkn sbaikny gk terpancing ama oknum fanboy..biar lbh sehat diskusinya..jujur aja ane fanboy honda,tp puny rx king n shogun jg..n makn sneng dgn ulasan gni,nambh ilmu..namany produk y pasti ad min plusnya,kmbali ke slera qta aj sbg knsumen..gak usah bc..hehe
yg nge-BC itu para sales2 itu ya mas? yg lagi kejar setoran.
ane sih enjoy aja baca artikel pencerdasan otomotif ini
ingat, konsumen awam ga mau tau tetek bengek jumlah penjualan atpm
mereka hanya pengen MUTU PRODUK
#NOBITA & qwerty
” MAJU TAK GENTARRRRR..MEMBELA YANG BAYAR ”
hehehehehehe…… koplak..koplak !!
victor
yap,mgkn bgtu..ane yg fanboi honda biasa aja n malah makin ngerti dngan artikel mas tri
Great artikel Gus Tri,
Setelah FBY mengalami masa masa sulit tahun ini dan semakin pasrah mulai dari awal tahub kekalahan di segmen skutik, rapor bulanan yang semakin ketinggalan serta motogp yang semakin ngak bisa ngikutin, gus tri sebagai dedengkot FBY memberikan angin segar dengan tidak lagi mau membahas penjualan bulanan karena jarak yg melebar, FBY yg sudah tiarap sekarang bangkit kayak setan bangkit dari kubur, ujung ujung artikel sdh bisa ditebak dengan melihat komentator yang didominasi FBY.
saya lihat setelah kekalahan sebagai blogger yg mendominasi botd wordpress bahkan dibanding bro iwan, skrg gus tri menargetkan para FBY sebagai loyalis.
Selamat berjuang gus, semoga sukses merebut kembali posisi satu botd dari kang haji dan bro iwan.
heleehhh…emeng epe iki!!!
nyi,mak thok wae!!!yang mau bakar bakaran di lanjut :lo:
@ebony
Kalau boleh saran lho yaaa… istighfar mas… su’udzon aka berburuk sangka itu… tidak baik …!!! Juragan share 1 ayat ya mas… sebagaimana tercantum pada Qs. Hujurat : 12
Semoga bisa menjadi pencerahan kita semua… amiiiin …
setelah review konsumsi bbm kang taufik di : http://tmcblog.com/2010/03/18/konsumsi-bbm-pertamax-mio-setelah-berumur-hampir-5-tahun/
menunjukkan angka 41,17 km/liter untuk mio yang sudah berumur 5 tahun (39.000km)
dan review dari gus tri sebesar 45, 6 km/liter untuk mio yang relatif masih baru….
sekali lagi………..koar2 fbh yang katanya pernah punya mio (padahal ngibul) tapi buorosnya kayak RX King (2 tak)….TERBANTAHKAN……..
any question….???
@ ebony..
hahahaha…, khas fbh tulen….
barusan di atas di omongin, muncul dah….
menampilkan kenyataan/kebenaran dan tidak mengagung2kan atau mengkultuskan HONDA, maka blogger sekalipun akan dianggap FBY, apalagi kalau cuma pengunjung atau komentator biasa….
sekali lagi, maunya fanboy HONDA, semua pengunjung atau komentator bahkan blogger sekalipun mengkultuskan dan jadi penyembah HONDA….
184. Nobita
menunjukkan angka 41,17 km/liter untuk mio yang sudah berumur 5 tahun (39.000km)
dan review dari gus tri sebesar 45, 6 km/liter untuk mio yang relatif masih baru….
====
kalo secara logika sih, kalo masih sesama matic, cc sama, borosnya 11-12 bro
any question???? jiakakakakaka
Tuh kan gue bilang juga apa!!
Lht tuh komentarnya si ebony!
Blogger diserang, komentator diserang, suudzon & buruk sangka!
Puas puas puas anda para penyembah merek!
Bnr kan apa yg barusan gue bilang!
Kalo ada komentator/pengunjung blog mengkritik Honda, langsung mrka anggap FBY. Bahkan yg pnya warung dicap dedengkot FBY.
Yg jelas semua konsumen sdh pada pinter & melek, mana yg suka nge bacot comberan aka nge bc.
@ebony, siapapun engkau, saya salut dgn tuduhan buruk sangkamu menyerang komentator n blogger, biar makin HOT!
Tp ya pake logika mas, anda komentar bgtu dan sy tdk langsung menuduh anda itu FBH, tp anda srantal sruntu l. Maksudnye ape?
Salut salut pancingannya! Apa mungkin anda sbnrnya FBY/FBS/FBK dsb., y g ky gene nh gue demen ngeladenin maen gilanja.
Oh trnyata si ebon itu tdk trma ya, postingan ini ky yg menyudvtkan beti? Oh ebony itu maunya semua orang menyembah honda ya? Yg laen dibuang aja kaya ymh, szki, kawak dll..
Oh trnyata ebony baru bikin avatar baru pdhl muka lama ya?
Oh trnyata ebony sakit hati sama fby ya?
Oh yes oh no..
Kalo nickname/id email bisa aja pake asal, avatarnya jg asal, nah kecuali kalo avatarnya udah disetting.
Tp IP adress tdk bisa dibohomgi kan?
Bukan bgtu @mas Tri?
Nah kalo orang iseng diwarnet gmana jdnya?
Mungkin tdk bisa dichek didaerah mana warnetnya?
Mhn pencerahannya dari semua!
Makin ngga sabar nunggu post konsumsi beti, kalo ngga nyampe 73km/ltr gw yakin bnyk yg ngga trma!
mancing_diair_keruh_ah
bwakakakakakakakak
ini fenomena FBH apa sales apa komentator bayaran yahhh…
*yg jelas semakin terbuka fakta yg ada semakin grasak grusuk pula mereka…
Tp bisa jadi si ebony itu bukanlah FBH.
Orang dibaliknya bertujuan utk memanaskan suasana, biar terkesan FBH, PdHL bukan…
atau bisa aja pelakunya FBY sendiri ?
Mosook sehh?
Hayo ngaku para TUYUL ALAY SECOND…!
FBH pada ketar ketir nunggu test bbm si beatot.
FBY pada cengar cengir nunggu test bbm si betet.
n:-)@:@y*-e?L¤:u ?p↑№⊙_d,⑦≥i/a◆!i☆-♀r_♂d〃(u】:l?ㄉu■@□_a⒛?℃h a」-k§?-ˇ℅a♂ .
nyelup.dulu.ah
172. ojo dumeh kabeh
=
Jangan jadikan fasilitas jalan atas penurunan produksi, yamaha turun produksinya bukan karena mikir fasilitas jalan tapi memang karena semakin gak laku.
AHM sudah berkali-kali melakukan uji konsumsi BBM dengan lomba irit yang hasilnya selalu dicurigai FBY. Mengapa yamaha gak pernah uji konsumsi BBM, takut ketahuan kah? Untuk menjawab keraguan mestinya adakan adakan uji konsumsi BBM secara terbuka seperti yang dilakukan honda biar ketahuan memamng hanya beda sesendok/…km.
181. Ebony – November 12, 2011
Great artikel Gus Tri,
Setelah FBY mengalami masa masa sulit tahun ini dan semakin pasrah mulai dari awal tahub kekalahan di segmen skutik, rapor bulanan yang semakin ketinggalan serta motogp yang semakin ngak bisa ngikutin, gus tri sebagai dedengkot FBY memberikan angin segar dengan tidak lagi mau membahas penjualan bulanan karena jarak yg melebar, FBY yg sudah tiarap sekarang bangkit kayak setan bangkit dari kubur, ujung ujung artikel sdh bisa ditebak dengan melihat komentator yang didominasi FBY.
saya lihat setelah kekalahan sebagai blogger yg mendominasi botd wordpress bahkan dibanding bro iwan, skrg gus tri menargetkan para FBY sebagai loyalis.
Selamat berjuang gus, semoga sukses merebut kembali posisi satu botd dari kang haji dan bro iwan
=============
Kemarin sudah Mas Bro Walau tidak terlalu fokus.
Blogger harus tetaplebih sabar dibanding FB, itu risiko.
@181 ebony
istighfar bro,
kalau sampe ente tulis kayak gitu (dg bahasa diperhalus), berarti dalem hati ente lebih buruk dari itu.
jgn buta hati hanya karena merek doang
Bahas yg Spacy dong
, spacy ku dibawah ke bogor kecepatan 90-100 KM / jam jalur Cianjur – Puncak – Ciawi
Baut Mesinnya pada longgar… mati dijalanan ciawi
(
banyak komentator yang menjelekkan produk lain tapi gak mau di cap sebagai fb,…
Mengaku sebagai konsumen biasa lah,..
Bah hingga menjudge sama rata fbh itu bodoh bodoh,…
Ha ha ha…ya udah monggo di ucap apa saja…wong gak bakal ketemu kok…ada yang menyerang bloger dan langsung di judge fbh,…walau gak jelas asal usul dari mana,…
Ada komentator asal ngejeplak kalo beat itu safety kalo tidak bergerak…ha ha…sekarang apa bisa di buktikan,,,angka kecelakaan beat itu lebih besar dari mio…maaf mas..pandangan begini kok dangkal kalo menurut saya,..soal nya ini soal rding style.sepertri mas tri bilang.
Tuing tuing… Permasalahan test ride semakin melebar..
@176 rony
Weleh2 koq nganggap diri fbh? Kalo opini saya si, kalau kayak kau caranya ya itu namanya konsumen biasa..γάπĝ makenya hendi…bukan macam fanboi hongkong itu.
Fanboi hongkong gǟƙ punya kapasitas menampung pencerdasan otomotif. Kalo pun ada , itupun disaring sama dia pake saringan ukuran nanomtr. Taula pencerdasan otomotif itu kayak makanan keras, nah fanboi hongkong bisa muntah2 kalo dikasi begituan.
@nhd
Alhamdulillah ya… proses pembelajaran pada diri juragan… dari jaman biyeeen… sudah sering mendapatkan komentar seperti ini. lama-lama lebih matang menghadapi hal seperti ini… !!!
Justru menurut juragan… statement seperti bro ebony bisa ‘backfire’ ke pabrikan honda … IMHO …!!! Mengapa …??? Karena yang miliki motor baik mio atau beat itu… bladdeeer… alias sudah seperti motor sejuta umat …!!! Naaagh konsumen aka market sudah mengerti… sudah mencoba keduanya… jadi bisa menilai apakah tulisan juragan ini obyektif atau tidak …!!!
Jangan salah… setiap artikel yang ditulis… market pun melihat… market pun bisa bereaksi …!!! Ketika juragan menulis dan mayoritas konsumen merasakan hal yang sama… maka artikel tersebut mencerminkan ‘posisi’ market …!!! Naaagh ketika ada yang ‘menyerang’ bukan persoalan sabar pointnya… namun persoalan… si penyerang melawan market …!!!
Naaagh… market bisa melihat apa attribut si penyerang ini… dan market melihat yang dibawa adalah panji pabrikan honda …!!! Sampai disini akan terjadi ‘intangible loss’ dari sisi image pabrikan …!!! So.. semakin melawan market… semakin banyak intangble loss … !!! Apalagi jika ada komentar yang punya track record misalnya FBH mendukung si penyerang market… ‘slope’ intangible loss nya semakin dalam …!!!
Jika ingat artikel dulu-dulu… juragan ngasih advice… hati-hati kalau komentar… malah ngasih saran training dulu tentang corp comm … how to make smart opinion… coz statement yang dibawa oleh para komentator FB itu bukan statement diri sendiri… tapi statement ‘tidak resmi’ pabrikan …!!!
Last,… juragan berusaha memberi sedikit pencerahan… semoga bermanfaat… amiiiin …
suspensi & pengereman,
fakta: shock mio emang rada keras utk ukuran skutik,
solusi: utk membuat lebih nyaman tidak terlalu susah, dipasaran ada ribuan merk yg menyediakan part aftermarket shockbreaker utk motor segala merk (disini mio tentunya) hasilnya memang lumayan, rebound terasa lebih lembut, tapi tidak mengurangi kesempurnaan handling (karna rangka mio & link hanger dari sononya udah di set rigid)
fakta: rem beat emang kurang pakem, baik depan / belakang sama saja,
solusi: utk rem belakang, ganti kampas rem tromol saja tidak cukup, rumah drum brake (rumah tromol) juga berpengaruh, terutama lebar kecilnya penampang gesek/ bahan penampang gesek.. dan rata2 utk rem tromol, ukuran tromol motor honda emg lebih kecil dr motor yamaha,
utk rem depan, semua saling pengaruh, mulai dari master cylinder, caliper (pala babi), kampas cakram, piringan cakram juga tentunya, ganti semua pake part aftermarket, biar makin ciiieeettt..
handling:
fakta: handling mio perfecto,
solusi: gak ada ya? OK
fakta: handling beat kurang perfecto,
solusi: pertama soal kaki2, ban besar sedikit pengaruh ke handling & kelincahan, dan ban bawaan beat emang kurang mendukung,
masih soal kaki2, suspensi baik depan atau belakang ganti dgn yang lebih keras tapi rebound nya lembut, (kalo shockbreaker bawaan beat, shock terlalu empuk dan rebound kelewat mentul2)
tidak sampe disitu, kunci dari nyamannya matik honda adalah pada “link hanger engine” kalo bahasanya yamaha “bracket engine mounting”, yang membuat nyaman dan itu berefek ke handling yg kurang, motor nyaman pasti handlingnya kurang gesit,
klo dari rangka, perbandingan rangka beat & mio beda bgt, geometri & design rangka mio emang lebih rigid,
terakhir posisi kemudi, utk rata2 merk honda posisi kemudi/stang emang tinggi, efeknya kurang lincah ditekak tekuk, solusinya ganti,
Ganti stang jepit ya broo???
163. qwerty ▲-Style – November 12, 2011
@stnk,
—————
hahahaha coba di ulang dan cermati bro
yang saya tembak cuma 1 orang dan cuma iseng
ente merasa bro d
dan orang nya gak perna ngaku FB apappun
sama ajalah fbh sama fby..saling sikut
yang parah itu dari A sampai Z produk H di matanya gak ada bagus
tapi kalo produk Y semua gak ada yang jelek
DI MARI CUMA SATU ORANG
fitur:
fakta: fitur beat lumayan komplit,
solusi: gak ada ya? OK.
fakta: fitur mio kurang,
solusi: utk masalah kunci safety (SKS) bisa pake punya mio soul, harganya 200rb (udah dapet rumah kunci depan & rumah kunci jok + 2 anak kunci,
cara pasangnya juga PnP alias langsung plekk masuk, tinggal dibuat lubang dashboard aja menyesuaikan dimensi kunci kontak mio soul, jangan lupa selalu bawa kunci rahasia (gembok/rantai misalnya) biar makin aman,
klo masalah parking brake lock & side stand switch, kayaknya tidak terlalu penting kalo dibandingkan SKS,
seandainya parkir ditanjakan, akan lebih aman klo pake standar tengah,
soal standar samping, ada yg pro & kontra, ribet vs membantu,
@ Qwerty N Nobita N Jaos
Ya deh, Mio emank bagus ko’,,, tp gak tau ya knp matic Honda semakin diminati ktimbang matic YAmaha,-?
Orang yg aneh.
@Louis
secara teknis ya begitu, klo soal pilihan ya itu selera, klo ngomongin selera, tiap individu beda2, mau dipukul rata? ya monggo, hahahaha
Pengalaman gue naek Beat,
Nyaman bnget, dijalanan yg jelek emang matic Honda perfect, kalo mio dijalanan gak rata getarannya keras dan gak enak.
secara market, matik honda ya makin naik, tapi dipasaran toh tetep aja matik yamaha masih banyak peminat, trus gimana? ya mau gimana lagi, soal selera susah sih, hahahaha
@Louis
klo medan setiap hari jalan jelek, ya jangan pake matik, pake bebek lebih nyaman, hahahaha
secara tidak langsung, dengan kerasnya shock mio di jalan jelek, otomatis bikin pengendara jadi sabar dan pelaaaann, iya to? ya gak juga sih, hahahaha
@ nhd
ya tahu, tes bbm ala pabrikan honda kan kau tau sendiri hasilnya…. mio 38 kmpl, apa emang segitu…?? di atas udah ada link kang taufik tentang konsumsi bbm mio yang berumur 5 tahun, dan sebelum ini udah ada review tes bbm mio dapat 45, sekian kmpl…
nah, pabrikan honda sendiri mengiklankan beat paling irit dengan konsumsi bbm 73 kmpl, apa benar konsumsi beat 73 kmpl…?? so apakan ini pembodohan otomotif…
jangan di counter dengan iklan fan yamaha metic terjun payung akrobatik yang bersifa fun dan lucu2-an, karena anak kecil pun tahu itu gak mungkin, dan tidak akan ada yang membeli matic karena berfikir dia akan bisa terjun payung berakrobatik seperti itu…
@ arsenal
kalau kau mengikuti blog dari tahun2 kemarin, kau akan tahu tentang safety ala fanboy honda…., seperti video bapak2 meninggalkan anak balita-nya di atas matic yang masih hidup/menyala, trus celaka, tapi yang disalahkan fbh adalah motornya yang gak safety..( gak ada fitur bla-bla)
so…, apakah matic honda lebih safety dan yamaha tidak safety, hanya karena fitur diam seperti pbl atau sss itu…??
tanyakan pada fanboy honda……
@ louis dan nhd
soal jualan..?? hahaha…bicara kualitas lari ke jumlah jualan…
apa karena kau berpikir honda bisa melaju jualan karena kualitas yang dominan dan bukan pengaruh dari banyak varian yang hampir tiap bulan brojol…? mengingat tipikal orang indonesia yang suka berebut untuk sesuatu yang baru….
coba kau tengok pabrikan sebelah, yang tetap diminati, tetap punya pembeli yang banyak bahkan sampai sekarang masih lebih banyak dibanding tahun lalu, WALAU tanpa satupun varian baru…
itu adalah bukti kepercayaan akan kualitas…..
apa jadinya honda tanpa sebuah varian baru yang terus di brojolin…??
haha….
Lanjutkan mas Tri, jangan ragu test konsumsi BBM Beti’nya…
Sedtudju sengkalee dgn comment Juragan yg bilang, ada komentator yg punya track record sbg FBH TAPI dgn jelasss sprti pro/mendukung si Ebonet!
Rame fanboy war nih, FBH vs FBY kagak ada matinya.
Xixixi
Yah gue ngga tutup mata kaki lah…
Emang rata2 FansBoy emang samanya bgtu, ngga FBH, FBY, FB2 lainnya juga…
Pada saling gontok2an, tapi…
Kalo ada test ‘real & fakta’ ala anak jalanan kaya gini knpa FBH yg paling ngotot bertahan dgn mati2an, kalo cuma skdr ngefans Honda kok sgtunya, makin menguatkan aja nih orang mata pencariannya di Honda ?
Asal menjudge keorang2 yg kontra dgn nya!
Dulu ada fAnsboy yg nuduh gw klonengannya kang udien D’kab sepuas2nya, skrg ada fansboy yg seenak cocotnya nuduh macam2 ke pengunjung lain/fansboy lain/bloggernya juga di cap dedengkot fby oleh ntu orang yg fanatik butet.
★
gue jg nge fans sama honda, gw fanatik sama mobil merek2 honda, tp ngga sgtunya kaleee…
ronde pertama pipty pipty
hajar lagi juragan!!
Traveling by kendaraan 7684cc 6 silinder via Pantura
hahhahahaa..andai aku kerja di h***a
sayang cuma tukang sayur
betul mas, saya sudah pernah pakai kedua2nya ..rem keluarga honda kurang pakem karena cakramnya depannya kecil tidak sebanding dengan ukuran ban …dan suspensi mio sangat keras .. cara mengatasinya ganti aja pakai punya vario pas.. cuma karet dudukannya ditukar. siip
kalau ada artikel kebenaran, komparasi nyata, pengungkapan fakta yang sebenarnya…..
KENAPA FANBOY HONDA SELALU MERASA TERZHOLIMI dengan artikel seperti itu…?? tanya kenapa…?
Justru rem beat sangat safety krn tdk pernah dijumpai rem yg ngunci, hal ini sering dijumpai pada rider mio yg ndlosor krn rem ngunci dan faktor ban yg kecil.
=====================================================
gk salah nih gan..bukannya produk vario 2008 bln januari rata2 direcall oleh AHM dikarenakan anchor pin rem belakangnya sering ngunci sendiri dan dah ada jatuh korban loh, klo pribadi saya sebagai pemakai mio selama 3,5thn gk ada yg namanya gejala rem ngunci sendiri…dan memang kok rem honda beat agak kurang pakem, saya dah coba beat adik saya beda bgt rem klo mau pakem harus ditekan sedikit mendalam namun terasa bagel…imho
artikel bakar2an
motor baru mio vs beat yg lbh tua
hahaha….koplak…
^
^
KM sama2 dibawah 10.000, masih imbang.. lha fanboi yang dulu mantan pengguna mio aja membandingkan dgn beat yang sekarang, mio 2006-2007 dibandingkan dgn beat produksi sekarang2 ini,hahahaha
koplak koplak
berarti sama koplaknya…..
193. nhd – November 13, 2011
172. ojo dumeh kabeh
=
Jangan jadikan fasilitas jalan atas penurunan produksi, yamaha turun produksinya bukan karena mikir fasilitas jalan tapi memang karena semakin gak laku.
AHM sudah berkali-kali melakukan uji konsumsi BBM dengan lomba irit yang hasilnya selalu dicurigai FBY. Mengapa yamaha gak pernah uji konsumsi BBM, takut ketahuan kah? Untuk menjawab keraguan mestinya adakan adakan uji konsumsi BBM secara terbuka seperti yang dilakukan honda biar ketahuan memamng hanya beda sesendok/…km.
======
lomba irit tidak sama dengan uji konsumsi BBM.. kalo lomba irit yg dikejar iritnya doang, ga peduli walau cuma lari 20km/h.. kalo uji konsumsi BBM dilakukan seperti layaknya aktifitas sehari-hari.. cmiiw..
parahnya, kalo hasil lomba irit tsb diklaim sebagai hasil uji konsumsi BBM..
so, siapa yang membodohi??
kayaknya nobita dan virus harus belajar banyak dari thole…
bagus kang tholeo yang telah menjelaskan, kenapa motor ini empuk, kenapa motor ini lincah, karena ini itu, ban gedem shock empuk, setang rendah, dll…
komen tu yang jelas, ada ilmunya…
hahaha…
ssst…tapi bicara shock yang empuk? bukankan di trit kemarin thole bilang kalo shock sama saja? kok disini bilang shock lebih empuk…
kalo gak salah kemarin bilang pernah nyoba ganti shock vario ke mio, hasilnya sama saja…terus analisanya yang bedain nyaman dan nggak yaitu dari perbedaan link engine di h, dan brakcek engine di y…
piye iki? kok berubah??????
yang pembodohan itu yang mengkambing hitamkan iklan beat 73kpl…
wong jelas-jelas bunyinya bisa mencapai 73kpl *)
*) berdasarkan metode xxxxx
jelas tho? ada ketentuannya…
ada juga yang bahkan 80an kpl, yaitu iklan kawaks zx130, bunyinya bisa mencapai 80 an kpl *)
*) berdasarkan hasil lomba irit pada xxxx…
hahahha
pada pura-pura gak tahu nih….wkkkk
nah kalo yang salah gini: konsumsi bbm rata-rata 73kpl ato 80ankpl…itu baru diprotes…
nah kalo sepasi kan 40 an kpl… itu rata-rata…bener tho?
honda beat, jago selap selip dan irit, xixixixixixixi
@wong deso
shock vario ke mio, empuk, tapi tidak se empuk di motor vario krn link engine mounting,
dgn artikel semacem begini semoga tidak ada lagi pembodohan otomotif, terutama oknum2 kurang gawean yang suka membodohkan orang yang gak pake motor merk tertentu, hahahaha
test sudah selesai…. gambarannya sudah dapet semua… tunggu yaaagh beritanya… !!! Mau dari akselerasi dulu apa… dari konsumsi BBM dulu…. ??? xixixi
konsumsi bbm dulu mas tri…
btw saya punya trik untuk ngakali rem honda beat yang kurang pakem, murah dan mudah aplikasinya.
top speed aja dulu, mas.. biar ada waktu utk cari alasan kalo bbm meleset dari 1:73
23. izayoi – November 12, 2011
mantep dah 3-1sejauh ini buat keunggulan beat
===============================================
Dari mananya???
78. jaos – November 12, 2011
Fakta menunjukkan walau si hendi beat gǟƙ siap buat sruntulan tapi pemakai dan fanboinya tetap maksa sruntulan….very dangerous!
Lebih baik mana, γάπĝ siap buat selap selip atau γάπĝ tidak? Tapi orang pintar tau bukan mtr penentunya tapi attitudenya.
Tapi fanboi hongkong berdalih memang justru krn beat gǟƙ layak buat selap selip makanya cocok buat safety…hahaha. Atau lbh tepatnya merk hendi pasti safety.
Soo…kalo ada γάπĝ ketabrak oleh atau menabrak dgn hendi….brngkali itupun adalah berkah safety merk hendi….
Dasar fanboi norak aneh!
===============================================
Kemaren liat beat sruntulan, cewek nabrak trotoar full gasss… pingsan tuh cewek. lokasi di ejip cikarang.
91. Nobita – November 12, 2011
pantes, chasis rata2 motor honda itu di buat lebih inferior di banding yamaha karena alasan SAFETY…..(seperti kata fanboy-nya)
lebih safety karena gak bisa di ajak selap selip, nikung cepat atau manuver ekstrim lainnya….
wkwkwkwkwkwkwkwkw……
pantes, selama ini fby dan fbh gak pernah ketemu soal safety….
Kalau Fby bilang: Otak rider yang paling berperan dalam hal safety,
FBH bilang Fitur-lah yang paling berperan dalam hal safety di banding otak….
==============================================
Emang inferior kok. setidaknya di kelas bebek n matic. Mio lebih cakep bwt sruntulan n selap selip di jalan kota. si RC aja kudu nyari trek lurus biar bisa nyalip kalo selip2 di kemacetan mending pake mio. handling nya cakep. tarikan di putaran bawah khas yamaha. cepet.
128. nhd – November 12, 2011
Hasil tes ini mempertegas image matic dan sekaligus bebek honda dan yamaha, yamaha punya image kencang, honda irit dan safety.
Terserah konsumen mau pilih yang mana. Tapi melihat tren motor 150 cc batangan maupun bebek yang semakin naik, image bebek atau matic kenceng menjadi memudar. Konsumen muda yang suka speed sudah tidak puas lagi dengan kecepatan motor 110 – 125 cc buktinya MS NJZ melorot tajam, bebek akan kembali ke fungsi semula( funsional). Pengguna skutik akan bergeser ke bentuk yang lebih gede/semok karena itulah genre dasar skutik, lebih blenduk (kayak vespa). So ke depan matik dan bebek alay (berimage kenceng) akan semakin suram ditinggal konsumen. Any question?
55% konsumen sudah pilh matik honda, lebih safety, fungsional, dan lebih semok (blenduk). Ini fakta
===================================================
yamaha n suzuki emang identik dengan kencang sedangkan honda irit nya. (meskipun sekarang sama iritnya.) konyolnya orang pake Revo aja brani nantangin si RC gw. kek barusan pagi di kali malang. sengaja gebar geber kek motor cepet aja. di gas sedikit aja lewat. capeee deeee….. udah revo motor irit untuk mondar mandir bawa barang… jangan di buat kebut2an… kecepatan hanya milik 2 tak n 4 tak cc 150 keatas…
138. Louis – November 12, 2011
Adek gue yg cewek masih kelas 2 SMEA Lg kesengsem ama Beat putih… Gak mau yg laen.
====================================================
bini gw mw nya mio malah… bawa RC gak kuat bawanya… mental mulu mw nya nabrak… roda depan ngangkat mulu… xixixixi
157. nhd – November 12, 2011
138. Louis – November 12, 2011
Adek gue yg cewek masih kelas 2 SMEA Lg kesengsem ama Beat putih… Gak mau yg laen.
=======================
Apalagi ABG yang kelas 1 pasti gak mau pakai motor mamanya yang dipakai ngantar sekolah waktu di SD dulu, sudah sangat jadul-dul. Baru sih baru tapi stripingnya doang.
===================================================
muooossssoooooookkkkk????
227. wong ndeso – November 13, 2011
yang pembodohan itu yang mengkambing hitamkan iklan beat 73kpl…
wong jelas-jelas bunyinya bisa mencapai 73kpl *)
*) berdasarkan metode xxxxx
jelas tho? ada ketentuannya…
ada juga yang bahkan 80an kpl, yaitu iklan kawaks zx130, bunyinya bisa mencapai 80 an kpl *)
*) berdasarkan hasil lomba irit pada xxxx…
hahahha
pada pura-pura gak tahu nih….wkkkk
nah kalo yang salah gini: konsumsi bbm rata-rata 73kpl ato 80ankpl…itu baru diprotes…
nah kalo sepasi kan 40 an kpl… itu rata-rata…bener tho?
==================================================
Suzuki Titan juga nyampe 1:70 mah… itu karbu di cekek ya nyampe segitu dengan speed 30-40kpj???
O_o
edyan, FBH dibantai disini
kenceng mio, tapi buat jauh enak beat
#ipanase
kalo buat jauh enak naik bis atau kereta aja lah …
/nobita,ok soal video bapak ninggal anak itu faktor lalai manusia lebih besar,tapi bukankah alat transportasinya juga ada sedikit kekurangan,..alangkah lebih baik jika di pasang perangkat safety.dan fungsinya gak cuma buat safety kalo diam loh,seandainya saat jalan kita lupa gak naikin standar samping pigimana?
Jd gak hanya akan jd fitur diam kan?wahai fans boy pintar
klasik…. yamaha vs honda mesti rameee
riding ga neko-neko?? ,,, neko2 dah jd trademark’a alay kali mas tri ,, just riding just fun ,,
klo soal suspensi empuk dan ga penilaiannya dari sisi mana mas tri? apa “hanya” berdasarkan perasaan aja? soalnya akan sangat subyektif. karena satu sama lain akan sangat berbeda penilaiannya
gan,,motor ku kok gasny nyndat2 trus tu napa ya???
law prjlnn jauh lebih cpet pegel mio dri pda beat ….
so q pilih beat ….
fun_
pacar saia baru beli beat blm sebulan, saya nyoba bawa bbrapa x, kesan pertama, jok super keras, kek duduk di bangku papan, beda sama mio (saia sering bawa mio) kemudi kayak gak stabil seperti goyang2 gitu jadi agak ngeri jga salip2, tapi suspensi nya enak, jalanan gak rata tetep nyaman, apalagi kalo di tunjang jok yang empuk….1 lagi, bbm boros juga ternyata :p 11 12 ama mio….