Test Ride Anak Jalanan,… Yamaha Mio – impressi handling …!!! Oktober 30, 2011
Posted by triatmono in Test Ride Anak Jalanan.Tags: Handling
trackback
Well,… setelah merasakan top speed motor… melihat deviasi speedometer… juragan berkesempatan pula merasakan lebih detil tentang handling motor skutik Yamaha ini …!!! Walaupun bukan pertama kali,… namun untuk uji test handling kali ini… juragan memfokuskan betul… bagaimana rasanya… dalam artian setiap manuver yang dilakukan juragan rekam betul …!!! Bagaiamana rasanya numpak Mio dan merasakan handlingnya …???
Pertama ketika menaiki Yamaha Mio untuk postur tubuh Juragan yang mempunyai tinggi 167 cm, dan berat 71 kg… yang dirasakan juragan sangat pas banget …!!! Mungkin ini subyektif dan debatable… namun beginilah yang juragan rasakan …!!! Kaki juga bisa selonjor dengan pas… seat height juga pas banget… so bisa dibilang perfecto untuk ukuran tinggi badan rata-rata konsumen skutik Indonesia…. !!! Setelah di starter… betot throttle… terasa juga untuk akselerasi bawah motor ini punya response yang cepat… pembahasan mengenai hal ini akan juragan pisahkan dalam artikel tersendiri …!!!
Pengetesan, handling dilakukan dari Jalan TB Simatupang… tepatnya mulai lampu merah RS. Fatmawati… ketika lampu hijau menyala,… Mio hijau ini langsung melesat… !!! Sebelumnya beberapa bikerz terlihat agak bingung dan melongok-longok Mio Juragan mengingat di jidat Mio ditempelin Race Logic …!!! Handling Mio yang dirasakan juragan adalah stabil dan mudah ditekak-tekuk …!!!
Juragan ngetest manuver overtaking ‘tipis’ … ‘zig-zag’ manuver… libas hairpin di kolong perempatan lebak bulus …!!! Selama pengetestan ada juga skutik lain seperti Honda Beat…. yang terprovokasi dengan cara test ride ‘anak jalanan’ …!!! Jiaaah,… sempet terjadi Mio Juragan ditempel layaknya koyo salonpas… namun manuver ‘tipis’ overtaking beberapa mobil dan truck… mengakibatkan tempelan terlepas …!!! Yup,… hal ini bisa juragan lakukan… setelah beberapa saat test ride Mio dan juragan ‘believe’ dengan handling skutik ini …!!! Last but not least,… untuk persoalan handling… motor ini cukup perfecto …!!! Any question …??? 
Appendix :
Test Ride Anak Jalanan, melakukan test ride suatu motor dimana motor diperoleh dari sesama konsumen baik dengan cara meminjam, menyewa atau bahkan membeli. Tidak ada keterlibatan pihak pabrikan ataupun pihak terafiliasi pabrikan motor dalam test ride anak jalanan. Pengukuran kuantitatif dilakukan dengan alat Race Logic aka performance box, dan yang melakukan test adalah test rider yang sama. Route dan metodologi pengetesan pun juga standard …!!!
aha
Sik asik-asik
Anak jalanan
Ea eo…
ya
sip
pertamax…..mio……
coba yg bawa beat tuh ane,gw overtake n libas juragan mpe ngga kelihatan. wak kak kkk kk…( ngeliat pwr t/w juragan dibanding ane harusny dapet nih)
asekkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, enak beat kang, tapi kenceng mio
itu yang saya suka zig-zag manuver, manuver gunting..
ya ya ya ya, saya paham betul, skutik keren ini mantab diajak manuver, bahkan boncengan nikung rebah tidak ada gejala roda belakang liar alias geal geol,
tinggal konsumsi BBM nih
http://warungbaksosabar.wordpress.com/2011/10/28/ducati-streetfighter-848/
skutik murah, keren, mesin oke (boleh diadu tarikan ama beat, klo vario jelas vario kalah), handling mantab, rem pakem, kurangnya cuman tangki kecil, solusinya gedhein tangki/dibikin injeksi,
entah kenapa sy kok ga suka pake mio ya??…..
Ini hubungannya apa ya mas 3 antara handling mio dengan photo pake kaos ducati
@cevarief
Photo nya masih ngasal… ntaaar mau diganti yang pas… belum dapeeet…. hehehe
@kipas angin ITU KARNA ENTE FBH
coba kalo test rider-nya troy bayliss..
model keren, daya tahan mesin sangat mumpuni, handling perfecto…
dan tidak blethak……
Beatnya kok bisa kalah ya?
-spin ane punya,yg lama sm yg baru,tp yg baru punya ipar gw.
-punya vario cbs.
-pernah ada yg gadein beat slama 1 bulan di ane,tp uda ditebus..
-mio sering minjem
Akselerasi yg pling mantap beat,mio,spin,vario cbs,
Top speed spin, trus mio vario beat rasanya sama, susah nembus 100kpj..
Itu cm feeling ane,ga pake alat2 yg akurat..
Cmiiw
Nah kalo test kayak gini kan ketahuan performa yg sebenarnya, daripada test ride yg diundang aptm. Ide mas 3 utk benchmark motor melalui penyewaan motor emang bagus, gak terpikir oleh saya. Daripada beli motor. Biasanya reviewer beli barang utk benchmark barang tsb.
nah loh nah loh perfecto handling ny miooo…lalu berikut ny apa lg om 3 yg mo di test
Tunggu saja artikel berikut :
Akselerasi Yamaha Mio dengan pengukuran
0 – 10 km/h = … seconds
0 – 20 km/h = … seconds
0 – 30 km/h = … seconds
0 – 40 km/h = … seconds
0 – 50 km/h = … seconds
0 – 60 km/h = … seconds
Akselerasi hanya sampai diukur 0 – 60 km/h… 0 – 100 km/h nggak diukur mengingat motornya nggak nyampe 100 km/h… versi race logic aka performance box…
hmmm
http://hakimrodamas.wordpress.com/2011/10/30/mencermati-teka-teki-01-11-11-dari-yamaha/
ojo sruntulan mas 3
buahaya
mio mantafff
Aseek
tangannya kesemutan ga gan? gara2 shock depan kek batu?
Pake speedometer bawaan yg penyimpangannya bbrp persen aja susah nympe 100kpj, apalagi pake race logic..
punya beat tpi kmren d titipin mio seminggu ma seppu,.
handling n akslrsi enak bgt,tp bensin ngocor n tngan ksemutan,geter’y kaga nahan,.
seperti ulasan bro iwan dulu, mio menang di handling tekak tekuk di kota, karena shock lebih keras dan tegak, kalo embeat lebih empuk… so…sudah bawaan orok kalo motor shock keras lebih enak manuver, shock lebih empuk…yo kalah lincanh, tapi nyaman untuk jalanan yang jelek…
punya kelebihan dan kelemahan masing2…
hayo siapa yg punya CBR ini ngaku
http://absoluterevo.wordpress.com/2011/10/30/yang-punya-cbr-masssuuuuuukkkkk-revisi/
gak ada pertanyaan lagi….udah banyak contoh di jalan. ibu2 dan cewek2 aja kencang….saya nyerah kalo adu selap selip sama mereka….heheheh
@wong ndeso
dari akselerasi gmn? boleh tuh tarikan ama beat/vario sama2 standar, hohohoho
kalau d undang tesride atpm itu motornya sama standarnya dgn yg d jual d dealer2 g mas tri? Atau udah d gnti oli full sintetik, busi iridium, bbm dgn oktan tinggi.. Kalau udah sgitu apakah masih layak d sebut standart?
rencanany mw motor ap aj mas…?
http://temonsoejadi.wordpress.com/2011/10/30/kelola-hatimu/
Ah masalah beat mah tergantung yang ngemudiin. Bisa aja naik mio nyalip Bmw s1000RR sekalipun kalau yang naik bmw kakek2. Ngapain sih jadi komentar bc begini
nembak gak mas….??? beberapa kali naik sampe mau berantem sama orang gara2 nembak mas knalpotnya…das….kenceng gt…???
http://motoisme.wordpress.com/2011/10/30/yeah-collectible-item-simoncelli-sudah-masuk-garasi-motoisme/
Untuk mengukur akselerasi sebaiknya berulang-ulang, mis 5 kali, lalu hasilnya di rata-rata. Dengan cara ini variasi perbedaan perlakuan betot gas bisa dikurangi.
@sam_H
Bukan mas…,sy FBS ..wkkwkwkwkk..
http://temonsoejadi.wordpress.com/2011/10/30/untuk-apa-engkau-hidup/
pantas saja memimpin di penjualan
Beat sedikit lebih cepat tapi buat zig zag belakangnya geol. Lebih mantan mio.
Mantap… Truly independen. Dengan demikian konsumen akan semakin mudah memilih milah mana yg lebih d sukai. Kalo suka d beli, kl g suka jangan beli. Kalau mengenai fisiknya perlu d riview g mas 3? Misalnya bodinya getar2 atau tidak, trus adakah kendala2nya selama tes. Kl desain g usah cz tiap orang punya selera masing2. Trims atas ulasan2nya mas d tunggu ulasan selanjutnya. Ttep ati2 d jalan dan sukses selalu buat mas 3.
http://temonsoejadi.wordpress.com/2011/10/30/abu-nawas-tangkap-angin/
awas Velgnya peang bikin oleng lho juragan..
*pengalaman pribadi semasa msh pake mio.
Velg mio gw jg peang gara2 dipake lompat lsg dr truk, mending velg beat kuat tuh soalnya gw simpen di garasi terus.
Fitur AMFIBI-nya diaktifin gak juragan?
Fitur AMFIBI-nya diaktifin gak juragan?
xixixi…
Huzzz
emang mio enak buat selap selip,,
Mantap……!
Mohon rekom juragan rondo…
http://rendiiswanto.wordpress.com/2011/10/22/catatan-motor-pilihan-ane-jilid-i/
Lari & handling Mio mah no doubt deh. Kelemahan mio mnrtku, getaran mesinnya kalah halus dibanding skutik kompetitornya. CMIIW.
wah wah wah, ada fanboi mengakui beat mio sama2 punya kelemahan, kirain mio doang yg punya kelemahan
@Ay
sepakat,
itu bisa diatasi dgn pemaikaian oli yg bagus, semenjak ganti oli SAE 10W/30 atau 10W/40 mau langsam, geber geberan, mesin tetep aluss
@31. thole – Oktober 30, 2011
@wong ndeso
dari akselerasi gmn? boleh tuh tarikan ama beat/vario sama2 standar, hohohoho
===
dari review blog yang sudah-sudah… semua sepakat beat lebih ngacir duluan…di top speed disusul mio…
piye? mau dieyel?
Masih TOP beat mas 3, coba dech, coz cara kerja mesin matic Honda laen dr yg laen,
Umpamanya br jalan beat mulai dr gear 1 trus naek, makanya tarikan enteng,irit, dan mesin awet.
Sdangkan mio mulai langsung dr gear 4, makanya tarikan awal lemot, jd boros, dan mesin cpt rusak,
Trus kalo Mio diajak ke jalan tanjakan wih ngeri euy, ngeden nggak kuat, pengalaman pribadi wkt wisata ke kakek bodo,
@Thole: bisa diatasi dg oli toh geternya… Sip…sip…sip…
–
Iya neeh, penasaran ma review mas Tri dg Beat…
sip, handling emang numero uno, di banding beat.. cakep plek..nyaman empuk…. wess… kalo saola wuss wuss juga ga di ragukan..
test rem juga mas 3 kalo bisa, yamaha kan top remnya
55. Louis – Oktober 30, 2011
Masih TOP beat mas 3, coba dech, coz cara kerja mesin matic Honda laen dr yg laen,
=======
bedanya apa mas? setahuku sama aja. cmiiw
@Louis
semua matic sama saja kerjanya, dr kruk as langsung puli primer, vbelt, puli sekunder, rasio terakhir gear drive, bedanya dimana? hahaha
bedanya matik yamaka pake starter model one way clutch, matik hendi pake starter tonjok/gir pinion beradu klo anak2 bilang stater blethak hahaha
@Louis
anggapan mio tidak kuat nanjak itu hanya bualan, sering kejar2an ama beat dijalur tanjakan, turunan, enteng tuh, hahaha
banyak yg mempengaruhi karakter matik hendi dgn matik yamaka, selain di mesin tentunya, contoh di cvt, derajat puli, diameter puli, berat roller, jarak sumbu puli, keras lembeknya per kopling & per cvt, lebar penampang v-belt, jumlah mata v-belt pun pengaruh, rasio juga tentunya, semua ada plus minusnya, hahaha
Mio, suka-suka!!!!
BY. ALL ABOUT MEN’S
http://allaboutmens.wordpress.com/
@allaboutmens1
@Louis lagi
anggapan darimana mesin mio cepat rusak? hahahaha
tak kasih tau, biasanya memang beberapa kasus cvt mio lebih terdengar berisik, ada pada perawatan tentunya, kalo soal mesin? jarang,
lobang pernafasan mio itu design nya terbuka, dan diameter lebih besar, itu kenapa bunyi cvt lebih keras terdengar,
di matik hendi, lobang pernafasan cvt dibuat kecil, jalurnya seperti rumah keong, muter, ditambah cangkang penutup puli sekunder, RAPET makanya terdengar lebih adem suaranya, begitu lho, hahahaha
semua ada plus minus nya, lubang pernafasan besar berefek pada pendinginan sempurna, begitu sebaliknya, makanya banyak ditemui kasus mangkuk kopling bagian luar matik hendi itu terlihat warna gosong, karna saking panasnya, mau bukti bongkar saja cvt matik hendi mu, terutama yg sudah agak tua, hahahah
oh iya mister Louis, saya sering kali jumpa dgn matik hendi di lampu merah, saat posisi idle/langsam, suara mesinnya itu lho seperti stang piston oblak, takk..takkk..tak..takk..tak, matik yamaka gak begitu tuh,
klo mau lebih mudah mendeteksi, coba lewat polisi tidur, tutup throttle/lorot gas, lewat poldur, tarik gas, biasanya matik hendi yg sudah berumur, pasti bunyi takk..takk..takk..takk..takk…seperti stang seher oblak, hahahaha
@thole
sante…yg beat blom di test ama om 3…
@Louis
sante…jangan galau memang secara penjualan mio still not beat-able a.k.a masih memimpin…tpi secara keroyokan jelas Hondut berjaya a.k.a kyk preman gituh menange keroyokan giliran by 1 masih kocar kacir…
*wakakakakakakakakak ngakakkkkk maning
56. Louis – Oktober 30, 2011
Umpamanya br jalan beat mulai dr gear 1 trus naek, makanya tarikan enteng,irit, dan mesin awet.
Sdangkan mio mulai langsung dr gear 4, makanya tarikan awal lemot, jd boros, dan mesin cpt rusak,
-
-
-
62. thole – Oktober 30, 2011
@Louis
semua matic sama saja kerjanya, dr kruk as langsung puli primer, vbelt, puli sekunder, rasio terakhir gear drive, bedanya dimana? hahaha
bedanya matik yamaka pake starter model one way clutch, matik hendi pake starter tonjok/gir pinion beradu klo anak2 bilang stater blethak hahaha
======================================
======================================
Hmm rasional juga, tapi mana yang lebih rasional?
@ thole bleh nnya mas, smpeyan mkanik y??
http://temonsoejadi.wordpress.com/2011/10/31/berapa-sih-nilai-dirimu/
pengalaman punya mio ..sokbreaker depan dan belakang mio terlalu keras .. dan posisi stang miring bawaan dari pabrik sehingga bikin punggung sakit pengendara .. betul enggak mas?
ga enak ah,,ngeri..
gas nya sering tiba2 los di kcpatan 80
bukan mekanik, cuma sekedar tau aja apa itu motor otomatis,
ciri khas motor yamaka, posisi stang rendah, lebih cepat pegel, dan tergantung orangnya juga, hahahaha
kalo stabil sih biasa aja, secara shock belakang cuma satu dan posisi disamping, masih kalah stabil dibanding skywave
tapi overall memang nyaman kok
Mantab,dach…..juragant!!
@Louis,
wahahaahaha mesin mio cepet rusak. mio item dengan nopol banjar di pake ade gw mondar mandir ciamis banjar lakbok jadi sales voucher tarikan masih mantep. udah 2 taon lho masih tokcer. mesin masih alus. so??? mw matik? pake mio…
mioooo suka suka suka suka… mioooo
@thole,
salah satu ciri khas yamaka, tarikan bawah menengah serem. kebalikan dari suzuki menengah ke atas nya serem…
kalo honda? iritnya sereeemmmmm
@wong ndeso
kemaren malem minggu ketemu CS1 warna kuning emas, tarikan2nya mantabs… wkwkwkwkwkwkwk… cepet emang… tapiiii….
xixixixixixi udah tau lah…
akan sangat subyektif klo ngomongin soal kestabilan. karena, feel org yg satu dg org yg lain akan berbeda. bobot dan tinggi pengendara pun punya peranan utk kestabilan
coba boncengan & macet2an deh Mas Tri. Saya dulu juga hampir 4 tahun pake Mio. Nih motor emang lincah banget klo dipake sendiri. Tapi setahun terakhir selalu boncengan. Posisi kaki pembonceng & beban yg terpusat di belakang bikin motor ini sulit dikendaliin. Akhirnya beralih ke motor yg lain, walaupun merk garputala jg.
Top speed new honda blade bs disimak disini: http://www.otomotifzone.com/2011/09/17/uji-top-speed-new-honda-blade-di-jalan-raya/
http://www.otomotifzone.com/2011/09/17/uji-top-speed-new-honda-blade-di-jalan-raya/
@indra
Top speed diukur dengan alat race logic… kalau menggunakan speedometer bawaan … terlihat banget biasnya …!!! Jadi ngukur top speed dengan speedometer… nggak banget deegh…
iklan iklan
http://temonsoejadi.wordpress.com/2011/10/31/abu-nawas-manusia-bertelur/
http://temonsoejadi.wordpress.com/2011/10/31/kamu-kenal-umurmu/
80. Roy – Oktober 31, 2011
@wong ndeso
kemaren malem minggu ketemu CS1 warna kuning emas, tarikan2nya mantabs… wkwkwkwkwkwkwk… cepet emang… tapiiii….
xixixixixixi udah tau lah…
=======
gimana? menang crystal butut?
@thole
katamu ada tiger baru 1 tahun ditawar 12 juta…
gimana? sudah laku?
mosok mahalan supra 125
@ thole ah g prcya aq mas.. mngkin smpyn it mknik yg udh ikut YTA Silver y??? at0 mngkin SA???
^
ah nek mekanik silver kok ngomong kalo suara knalpot nmp beda antara yg CW & SW, bedane opo?
kalo begitu perlu tambahan ujian pendengaran…hihihih
harga beda, bisa jadi kualitas beda, mau yg akurat tanya vendor nya, hahahaha
telinga gw masih normal, gw gak terlalu suka produk hendi, tapi setidaknya hal2 kecil macem begituan, gw tau, hahahahaha
hmmm…
ilmu thole tinggi nih, sama kyk mekanik Hondut (sekarang dah kluar) di kota ane…tampilan rambut krebo, kurus kering tpi dia punya skill luar biasa…salah 1 special ny dia dr denger suara mesin keluhan konsumen dia tau apa yg salah dr mesin tsb, dan memang terbukti yg dia blg rusak alat itu bener2 rusak setelah di cek fisik maupun di ukur manual…
*ntah kmn dia skrg, ilmu + feel nya itu loh mantab bgt brp taun yak dia belajar jd mekanik hmmm…
haha, mau bukti knalpotnya sama? di websitenya ada kok.. disitu ada detil spare part dan nomor kode part nya..haha..kalo nomernya sama yo sama..lah wong yg beda itu di daerah kaki2 ato roda..silakan dicek kalo g percaya..
sy tau kok le,km paham masalah mesin, tp mslah suara knalpot nmp CW dan SW, sy g setuju..
yo wis tanya bang iwan, biar ditanyakan ke vendornya (yutaka), apa dia buat 2 jenis knalpot untuk NMP? itu nek km g percaya website nya..
emang mio enak di ajak selap selep ( kata kebanyakan orang mio terkenal gesit sedang beat terkenal irit ) nah saya mau nunggu mas 3, tes nya motor new suzuki NEX kira kira benar ga ya mas motor ini lebih gesit dr mio dan lebih irit dari beat ? kalau benar, bisa penomenal kayak satria fu X ya mas ?