Motor dibatasi pada jam sibuk,… rakjat kecil kudu jalan kaki kaleee yeee …!!! Juli 28, 2010
Posted by triatmono in Transportasi.trackback
Well,… kemacetan jalan yang semakin parah di Jakarta… memang paling gampang menembak ‘tudingan’ kepada motor …!!! Lha wong katanya motor itu nambah 900 unit per hari… langsung membuat para pengambil kebijakan jadi bingung …!!! Sebenernya persoalan cukup simple… dimana pertumbuhan jalan tidak seimbang dibandingkan pertumbuhan kendaraan bermotor… ntaah motor ataupun mobil …!!! Jumlah motor di Jakarta saat ini mencapai 7 juta unit… dan mobil sekitar 3 juta unit …!!! Oleh sebab itu timbul pemikiran untuk membatasi gerak dari motor terutama pada jam sibuk …!!! Teruz apa bener seeeh motor penyebab nya …???
Pertama seh… populasi motor itu yang meningkat lebih disebabkan tidak adanya kendaraan umum yang murah, cepat, aman dan nyaman …!!! Kendaraan umum yang disediakan ternyata lebih mahal, lebih lambat, kadang ada copetnya dan kadang terjadi pelecehan seksual …!!! Pantes aza naik motor jadi pilihan… lha ini hal yang wajar ditempuh konsumen… !!! Siapa seh yang mau bayar lebih mahal, mengalami lebih lambat, menjadi korban pencopetan dan pelecehan seksual …??? 
Dari jumlah 7 juta unit motor berbanding 3 juta unit mobil… dari sini jelas sebenernya yang menyebabkan kemacetan adalah mobil …!!! Lihat saza perbandingannya adalah sekitar 1 mobil berbanding 2 motor… !!! Coba saza simulasikan… 1 parkiran mobil bisa diisi berapa motor …??? Paling tidak 6 motor… so disini yang menjadi penyebab kemacetan jelas mobil… lha wong menuh-menuhin jalan kok …!!! Dari fakta ini jelas,… jika tudingan diarahkan ke motor jelas…. it’s not fair …!!!
Sering kali,… bikerz yang berasal dari golongan rakjat kecil… mau beli jas hujan … tawar menawar secara alooot… !!! Mau ngisi bensin juga premium… dan hanya sanggup beli bensin Rp. 10 rebu… !!! Lha kalau mereka-mereka mau mencari nafkah, ndak boleh alias dibatasi… kira-kira solusi mereka harus bagaimana …??? Ngeluarin duit yang lebih tinggi untuk transportasi… padahal sekarang sudah pas-pasan …!!! Atau terpaksa jalan kaki ajeee… karena hal ini yang paling muraaah… soale sarana lain sudah tidak mungkiiiin… !!! Akankah seperti ini… nasib yang akan menimpa rakjat kecil… ntaaagh laaagh… kadang di dunia ini aya-aya waeee…. duniiiaa ogggh duniiiaaa …!!! 
1. 3 in 1 diganti jd 4 in 1
2. ERP yg tinggi
4. Bike to work
5. Transportasi masal yg layak
6. Pajak kendaraan yg tinggi
7. Jalan kaki
8. Pejabat jgn naik mobil dinas
podium ah
podium dulu
5besar
Pake sepeda ontel aja…xixxiixi, makin hari makin ruwet aja ni jakarta…,mana monorail, mana MRT, mana subway..??
Yang masuk akal ajah..
1. Busway dihapus, kembali ke jalur cepat & jalur lambat saja..
2. Semua Bis dan Angkot harus pake AC dan tidak boleh berdiri, harus duduk semua.
3. Jumlah Bus & Angkot dilipatgandakan jadi 10 kali lipat.
4. Tarif Bus & Angkot naik 2-3 x lipat
5. Bus & Angkot yang butut dihapus.
pasti jauh lebih murah dan feasible daripada bikin mrt, subway, monorail dll..
serahkan saja pada ahlinya….
1.angkot
angkot dengan sistem setoran dimusnahkan, penyebab utama macet ya pasti angkot/bis yang ngetem seenak jidat… sopirnya yang otaknya cuma setetes ga bisa bedain halte/lampu merah buat nurunin/naikin penumpang… harusnya angkot2 dibikin milik pemda aja dan gaji sopirnya tetap jadi ga kejar setoran…
2. mobil pribadi
mobil minibus/kijang/panther/alphard/dll diberlakukan 4 in 1 dimanapun kapanpun,sedan cukup 3 in 1 aja.
3. asap kendaraan.
ga usah pake uji emisi yang ribet2… cukup tilang minimal 1 juta buat kendaraan yang dari kenalpotnya keluar asap.
4. lampu merah
tiap lampu merah dikasih anjing penjaga biar pada ga lewat garis.
5. pembatas jalan
pada jalan 2 arah dibikin pembatas jalan dari pagar listrik dengan tinggi minimal 5 meter, biar para pejalan kaki ga menyebrang sembarangan.
hidup bikers!!!!
Ya, begilah nasib wong cilek! Nanti kalau mereka pada GOWES ke tempat kerjanya, kalau sepeda dah bejibun, pasti dilarang lagi!!!
Stuju sm yg no. 1.tp pjak yg tinggi bwt mobil aj y,coz yg bli mtor kn org2 mnengah kbwh.dan d upayakan bike to work pny jalur khusus krn sngt brbhy jk d gbung dg kndaraan yg lain wlwpun sprtiny akan mustahil utk dlakukan
Dampak kmacetan:
1. Bnyk wkt yg trBuang d jln
2. Meningktkan konsumsi bbm
3. Memicu stress
4. Menambah polusi
5. Memicu penykit2 yg dsebabkan oleh debu dn polusi
Solusinya aneh!!
jalan macet karena banyaknya kendaran bermotor mosok yg dibatasi kok malah motornya.
apa pemerintah gak bisa ambil solusi yg lebih cerdas?!
Knp bukan jalannya aja yg diperlebar?
Oh ya mas Tri,
cara membatasinya gmn tuh?
masih belum kebayang caranya…
sama2 bayar pajak kok diskriminatif.
Kalau nanti bikers mau demo menentang kebijakan ini saya jadi ingin ikut.Kan bagus tuh 7 juta motor demo sekaligus turun ke jalan. hehehehe……
Yang melemparkan wacana peraturan ini tentunya ngga pernah merasakan setiap hari naik motor pulang pergi kerja.
idenya si kumis kan memang ide murahan semua
coba gambar pic.mbl berbaris di kemacetan itu di’imajinasi’kan dgn ganti pic.motor….bisa dibayangkan lenggangnya…hehehe…
bisa nambah barisan tengah lagi…
memang kebijakan pemerintah banyak yg reaktif ke buah persoalan daripda beresin akar persoalan…sdh kebiasaan sih.
Harusnya yg d btasi kan mobil saja.
Coba pake sistem ganjil genap ato pake angka belakang nopol, pasti berkurangnya lumayan tuh.
oot.com
Ktany bang iwan fals dlm lagunya:
” Mengapa bsar selalu menang, bebas brbuat sewenang-wenang…, mengapa kecil slalu terusir hrs mngalah dan mnyingkir…
Apabedanya bsar dan kcil, smua itu hny sebutan, ya walau didlm khidupan, knyataany memang hrs ada bsar dan kcil….”
Camkan itu pemerintah..!
mungkin kelupaan ngukur soal dimensi antara mbl dan mtr…atau mungkin yg ngeliat dimensi mtr itu make binocular atau kaca pembesar…jadi kelihatan mtr lebih besar size-nya….makanya pengambil kebijakan yg lagi duduk2 di terpa ac itu yg dapat info dari yg ngeliat tadi langsung bereaksi dgn anehnya……hhhuhhh…
tuh yg bisa buat surat keputusan kan senengnya pake mobil…dirumah stock mobil bejibun…lha mereka juga pengen nikmatin enaknya naik mobil dengan jalan lancar…makanya pengen banget buang motor ke laut.
kadang yang bikin sebel…klo lewat jalan yang lebarnya cuma +/- 1 mobil + sisa lebar 1/2 meteran…tuh mobil jalan ditengah…motor sampai berderet dibelakannya…tuh mobil tetep aja jalan pelan (soalnya lebar jalan pres lebar mobil)…kadang sampe empet banget…
pindah saja kantor pemerintahan di luar jakarta……
ide gila…
iya nich yg jarak dkat pakai r2 aja…..
mobil biang kemacetan dikota2 besarrrrr…..
palagi pas lwt jalan kecil,,,beuhhhh dibelakangnya antri ratusan motor
coba itu bus transjakarta dibenerin dulu. trus monorel masa’ dari dulu cuma tiang penyangganya doang sih? kapan ada keretanya tuh?
mas 3 thanks untuk data penjualan motor updatenya sampai tahun 2010. tapi mohon data 2010 tahunnya masih pakai 2009, hanya koreksi membangun
waktu kuliah (th 97)…
ongkos bis utk mahasiswa 150 rupiah, utk umum 300 rupiah
harga bensin seliter waktu itu 700 rupiah..
kalo mau ke mana-mana, sy mending naik bis
tinggal duduk
nggak kepanasan
nggak mikir macet
bisa sambil ngobrol
sayang cuma sampai jam 6 sore
lewat jam 6 sore ya tetap harus pake kendaraan pribadi
atau taksi….
Macet itu terjadi karena mobil menghalangi motor untuk maju bukan sebaliknya, tetapi kenapa motor yang di tuding biang kemacetan ya? Menurut gw motor biang kemacetan itu adalah pikir keblinger.
Oh Mas 3 saya rasa perbadingan parkir mobil itu masih kurang menurut saya 1 parkiran mobil cukup untuk 15 sampai 20 motor kenapa? karena mobil membutuhkan space luas untuk buka pintu dan keluar masuk parkiran. Oleh sebab itu untuk mengurangi populasi terutama dalam pemakaian seharusnya tarif parkir mobil 20 kali lipat aza. itu baru adil?
Saya setuju jika mobil dibatasi pada jam sibuk karena bikin macet doan, mau duduk di kursi empuk kok di jalanan.
ngawur sarana transportasi aja ngga layak malah bikin regulasi membatasi motorlisasi rakyat mereka. banyak aja yg ngga konsisten!
lucu ya negri ini….
terlihat sekali karena sang pembuat kebijakan menggunakan mobil pribadi, jadi tidak ingin membuat kebijakan menyangkut mobil pribadi yang dapat memberatkan dirinya sendiri…
mulai dari tidak boleh menggunakan bahan bakar bersubsidi (premium) khusus untuk motor, sekarang peraturan gila satu lagi yang tol*l ini……..
@mas Tri..
Pepatah ADA GULA ADA SEMUT….
akar permasalahan tidak terdeteksi…
saking dalamnya lautan yg tampak hanya permukaan saja…dan ndilalah motor yg jd kambing hitam….lagi-lagi rakjat kejtil…..
masalah ini bukan tanggung jawab pemda DKI sj ..tapi juga pemerintah pusat ….
adalah kenapa semua sentra bisnis harus di jakarta….kenapa perusahaan asing harus punya kantor di jakarta…..kenapa kantor2 perusahaan tidak mendekatkan diri dgn sumber produk….kenapa harus di jakarta….ribuan perusaahan yg beroperasi di daerah, kenyataanya harus berkantor di jakarta…
inilah yg sy bilang Gula-nya…..semut mah ngikoooottttt……
BKPM sih maunya enak saja….dampaknya …hiii ngeriiiii….
tua di jalan….jarak 15km ditempuh 2 jam….dan jakarta sudah kelebihan muatan …tiap tahun permukaan tanah turun 2cm/thn….
CMIIW…..
TOLOL yg bkin aturan. . .
*ngebayangin dijalan gak ada mobil. . .ehm. . .dijamin gak bkal macet
stuju….terutama mobil2 pribadi yang isinya cuma sorangan…apalagi yang mobilnya kapasitas kingkong2…guedhe2…ombo-ombo…lebaaar…
puter balik aja makan 3 ruas jalan
guendeeeng…….
Tipikal pembuat kebijakan di Indonesia, gak mau mikir solusinya, cuman bisa ngambil jalan pintasnya. Coblos kumisnya !! (harfiah mode on)
BGIMANA NASIB KURIR, KURIR KANTOR, STAF YANG MO KERJA PLUS ANTER ISTRI TERCINTA. BUAT KEBIJAKAN KOQ NDAK CERDAS!.
KEBIJAKAN PANIK, ASAL JEPLAK. HARUSNYA YANG DIKURANGIN MOBIL PRIBADI BUKAN MONGTOR, MBIL SATU = MOTOR 2 DIJEJERIN BGIMANA BUAT MACET?!.
KLO KESANNYA MONGTOR GA TERTIB, KARENA PRASARANA JALANNYA GA ADA(PAYAH NIH BANG FOKE YANG TERHORMAT). SETIAP RUAS DIJEJELIN MOBIL, MONGTOR GA DIKASIH JALAN, DISASIAIN DIKIT DITENGAH2 SAMA PINGGIR KIRI (KADANG MASNGSIH JUGA DISEROBOT MOBIL).
@yahon
betul banget…..
beginilah wajah pemerintahan kita. janji kampanye memang sudah terbukti janji-janji belaka. serahkan pada ahlinya deh
wah jadi kambing beneran, embeeekkkk
untung saya tinggal di daerah yg belum ramai….
untuk menempuh 7km ke tempat kerja cuma butuh waktu 5-7 menit….
kalau di jakarta bisa sejaman kali ya….
Mobil pribadi aja yang dibatasin….semua orang wajib pakai motor dan angkot … buat kerja,,, kecuali bawa barang bedimensi besar dan yang memang harus menggunakan mobil seperti ambulan… kecuali saptu minggu keluarin dah tu mobilll biar bisa bedain kalo ada mobil ama nggak ada mobillll , baru nyaho dah tu yang buat kebijakan…
Selain itu mobil juga menghabiskan tempat utk bermanufer..artinya selain dimensi juga area manufer lbh besar mobil..Yang membuat kebijakan apa goblok sich..mikir kayak gini sja g becus….
si kumis emang brengsek sih… dari dulu gw paling gak suka tuh.. kalo dikritik malah emosi…
pemimpin macam apa itu..? huh…
@30.. yang terhormat..??
loe akan mikir dua kali untuk bilang yang terhormat kalo loe dah liat pas dia di wawancara ama tivi trus sedikit di kritik malah dia balesnya kek anak2… jan babar blas gak mutu nih si kumis
naik motor memang solusi terbaik..
kalau membatasi sih kayaknya kurang fair..coba deh dipikirin jalan yang lain..mungkin ada yang lebih baik..baik buat semua
cuma geleng geleng pala doang
kalu gw gak pernah beli motor baru…. selalu bekas…. hehehee
ayooo stop beli motor baru…. belilah yg bekas,,….
wkwkwkwkw
Nunggu mobil bisa terbang aja
Bodohnya pemikiran pemerintah yang mau membatasi kendaraan bermotor pada jam sibuk, itu mah mikirin enaknya buat yang memakai mobil. Logikanya ditaruh dimana ya pemerintahan kita ini?koq ndak mencontoh negara seperti jepang. Dimana-mana yang ngebuat macet itu ya mobil bukan motor.
Tahun 2015 jakarta macet total,tanah jakarta tiap tahun makin turun dan berpotensi banjir air laut.
Ngramal mode on:
Yg paling tepat adalah mobil pribadi ,dan bikin peraturan baru “barang siapa mengendarai mobil pribadi yg penumpangnya tidak lebih dari 3 orang akan di kenakan denda sebesar 1.500.000 rupiah”saya yakin orang kaya pasti pada mikir kalo turun kejalan
mungkin seharusnya ada jalur motor khusus jadi ndak menyerobot,..
dan nanti bisa di lihat,..
dijalur mana yang banyak macetnya,..
naghhh itu dia penyebabnya dechh
maklum, yang buat kebijakan naik mobil juga sich
jadi yah kebijakannya berbeda pola pikirnya
kecuali yang di atas naik motor nah baru dech dibelain hehe
cukur tuh kumis….
bikin malu orang betawi aje….
harus menjadi PR besar untuk para PEMKOT2 kota2 besar….hmmmmmmm
oh yang bikin kebijakan TOLOL ini si kumis ya….
emang dariddulu gw ga suka ma ni orang…
sok bener dia sendiri…
bongok lo kumis…
miris liat para pembuat kebijakan yg menikmati empuknya jok mobil mewah yg gak ingin terusik dari kenyamannya, gak pernah mau ngerasain susahnya rakyat kecil yg harus kepanasan & kehujanan dgn motor harus mengejar waktu di jalan demi segenggam beras…..
mas tri…semalem dibahas di antv…..
LAIN PADANG LAIN ILALANG…lain INDONESIA lain TETANGGA
- kita yang katanya mo mindahin pusat pemerintahan ke jawabarat…faktanya : SEKEDAR WACANA……..
sedangkan negara tetangga sudah banyak yg melakukan, setidaknya mengurangi kemacetan lalin, dan kota menjadi pusat hiburan dan pariwisata
kita yanga katanya mo bkin monorail…faktanya : SEKEDAR WACANA….
kita yang katanya mo transportasi umum yang merakyat dan murah faktanya selain sekedar WACANA…dan udah disebutin diatas
INDONESIA FAKTANYA yg berduid yg menang selain itu FAKTANYA SEKEDAR WACANA…….
klo bikin subway, siap2 tenggelem dah…wkwkwkwk
pemimpin dan wakil rakyat ora usah di kawal kawal ….podo numpak montor wae kabeh…..ben ngerasakno nek nabrak ki demang…..hehehehe ….pissss
Solusi = Ctrl+Alt+Del
Semua solusi yg diambil di negeri ini semua politis.Seandainya mobil yg dibatasi,maka pemangku kepentingan yg mengatasnamakan rakyat yg kelimpungan (dpr,pemerintah,pejabat,mafia)
nasibe wong cilik…….ki piye yo dunyo……
waktu membuat perbandingan ->1 mobil daihatsu ceria vs motor gold wing.????
hmmm…negara ini belum merdeka!!!!….UUD hanya semboyan….mending ngotrak saja hidup di indonesia..tapi dapet semua fasilitas…!!!..dari pada jadi warga negara juga sama….wong londo aeee….nek arep mergo nyambut gawe neng indonesia kudu mayar ..tapi iso menikmati semua fasilitas……dari zaman rekiplik…rakyat selalu jadi korban….hmmmm…coba para angota dewan skali2x tuker nasib kek di acara salah satu televisi…..mudah2xan lebih tahu kehidupan rakyat yg sebenarnya…..betul?
Numpang promo mas tri, thanks
Harga Update (26 Juli 2010)
Micro SD 1 GB : 40.000
Micro SD 2 GB : 50.000
Micro SD 4GB : 75.000
Micro SD 8GB : 130.000 (kosong) Diganti merk WSTOR mau? sama
aza kok
SD 1 GB : 51.000
SD 2 GB : 57.000
SD 4 GB : 77.000
SD 8 GB :135.000
MMC 512 MB : 70.000
MMC 1GB : 75.000
MMC 2GB : 83.000
M2 1GB : 80.000
M2 2GB : 85.000
M2 4GB : 140.000
Mini SD 1GB : 53.000
Mini SD 2GB : 57.000
RSDV 512 MB : 48.000
RSDV 1 GB : 52.000
RSDV 2 GB : 75.000
Call/sms : 08157754232 (chandra)
Harga diatas belum termasuk ongkir via pos indonesia
Jelas disini permerintah tidak mempunyai perencanaan Distribusi Manusia secara baik, pelarangan ini jelas pemerintah tidak mengetahui akar masalah yang terjadi pada masyarakat pengguna motor roda 2, mengapa, kenapa mereka menggunakan motor, yah disinilah tugas pemerintah untuk mengatahuinya secara langsung akar masalah yang terjadi dikelas bawah (sebagian besar orang menggunakan motor karena biaya yang dikeluarkan lebih rendah bila dibandingkan bila menggunkan kendaraan umum).
Bila keputusan itu dilakukan secara sepihak tanpa melakukan pengamatan dilapangan dan tanpa memperhatikan nasib pengguna motor serta memberikan solusi yang mudah dan murah bagi pengguna motor yang akan dibatasi maka jelas keputusan itu adalah keputusan Bodoh yang dilakukan orang Bodoh.
Makin gak bangga aja sama pemegang kekuasaan di Indonesia
pajaknya harus sebesar pajak mobil…baru boleh lewat
k.e.b.a.c.u.t
Bro benny pasti seneng dh motor dibatasi hehe..
Kalau saya perhatiin, motor itu cuma banyak pas berangkat&pulang kantor aja.
Lha mobil, sepanjang hari ga abis2. Herman dh!!
kumis….kumis……
*geleng-geleng kepala
“… tidak adanya kendaraan umum yang murah, cepat, aman dan nyaman …!!! …”
Yg ini benar sekali, OM 3.
Dulu saya pengguna setia KRL Express Depok – Tanah Abang p-p atau Depok – Jakarta Kota.
Sebenarnya nyaman dan cepat (stasiun Depok ke Stasiun Tanah Abang hanya 30 menit), walaupun totalnya mahal juga, sekitar 32 ribu total biaya untuk P-P (tiket KRL + angkotnya).
Yg jadi permasalahan adalah :
- Sering tidak tepat waktu.
- Sering banyak gangguan/tidak lancar.
- Jadwalnya tidak banyak.
- Situasi stasiun yg tidak nyaman.
Jadi, pilihan akhirnya naik motor.
Isi Pertamax + parkir, totalnya <13 ribu/hari.
Sebenarnya kalau pemerintah itu PINTER dan meng-KLAIM AHLI, pemecahannya mudah dan murah (menurut perhitungan koran KOMPAS hari Selasa – 27 Juli 2010).
Yaitu, mengoptimalkan KRL Jabodetabek & TransJakarta.
Total biayanya <500 Milliar rupiah pertahun.
Dimana angka ini sudah sesuai dengan anggaran Pemerintah Daerah DKI Jakarta yg hanya punya anggaran 500 milliar per tahun.
Dibandingkan dengan :
- Membangun jalan tol (bisa sampai 2.5 Trilliun per tahun).
- Membangun MRT.
- bahkan ERP pun tidak murah juga.
Kalau ada angkutan umum yg nyaman, cepat, aman (3 ini yg utama) + harga yg masuk akal (walapun belum tentu murah), tanpa banyak omong dan berbagai peraturan dari yg "katanya AHLI", banyak pengguna kendaraan pribadi yg akan kembali menggunakan kendaraan umum.
motor kn kendaraan rakyat kebanyakan..
gimana klo tidak ada yg perlu dikurangi,tapi lalu lintas jalan ditertibkan..
jgn ada lagi tuh metro mini,angkutan umum,dkk berhenti di jalan semaunya sendiri,sehingga menimbulkan macet..
jalanan di perbaiki hingga muncul kenyamanan waktu berkendara..
kalo semua tertib kn ga ada yg perlu dikurangin,dan tidak ada yg dirugikan..
*IMHO
jakarta kota tersibuk, siapa sih yang betah tinggal disitu.. kalo gue mungkin dah stress..
semacet-macetnya motor masih bisa PAMER, coba kalo mobil dah pamer, PAMER PAHA pula.. ckckckck.. mungkin 3-5taun lagi banyak jutaan orang gila di ibukota..
sedih….nie..secara sehari2 bergantung ama motor
klo transportasi masalnya bagus, aman, cepat murah, ga usah pake undang-undang, kepemilikian kendaraan pribadi pasti menurun sendiri
—————————————————————
beri masukan donk buat Mio Soul
co-creation mio soul
http://www.yamaha-friends.com/?act=articles&aid=619
Kenapa gak sekalian aja motornya dibuang kelaut buat jadi rumpon kayak becak…..heran ikhtiar dari rakyat kecil kok selalu dihalangi dan dikorbankan….kalo transportasi umum itu lebih aman, tepat waktu, murah dan nyaman gue juga pasti milih naik bis, atau krl atau apapun yg disediakan pemerintah….benahin aja tuh KRL sama transjakarta sebelum nyalahin motor mulu…..ntar kalo rakyat milih semuanya naik sepeda jangan-jangan juga ikut disalahin juga….dasar mental feodal.
hehehe… baru sekarang nich tergugah buat komen lagi… ya begitulah negeri tercinta kita ini, mobilnya banyak, motornya banyak, polisinya dikit (apalagi kalo hujan), jalannya sempit dah gitu di jakarta dirampok buat jalur busway, pejabat lewat jalan utama saat jam sibuk dan gak mau ikut macet, …. ya nikmati aja dulu deh… saya juga bikers karena menurut saya itu yang paling cocok, kalo naek umum apalagi mobil bisa2 gaji habis buat transportasi..
ayo demo aja semua…..
Mana yang jalan mobil besar semua:alphard, vellfire, elgrand..
solusinya: nggowes ae mas, naik sepeda. coba kalo semua biker pindah ke sepeda, badan sehat, hemat kantong pun aman. harga sepeda juga lebih murah dari motor. apa lagi alasan biker? ayo ayo ayo…pake sepeda, inget dulu jaman sekolah, jangankan 7 km, 10, 15, 20 km pun dijalanin dg sepeda…..
Ayo kita IIMS 2010 dsana para pejabat pemerintah udh siap2 mau beli mobil baru dan mewah trus bikin jalanan tmbh macet aja dah…
gaji 45 jtan pada enak tidur2an yahhhhhhhhh???????
lihat berita di metro sgt miris sekali
jalanan jkt spt semut nggrombol
bener2 tua dijalannnn
Mobil2 pribadi dari sedan hingga Van besar bebas melenggang walau hanya berisi satu / dua penumpang saja, sedangkan sepeda motor yang gak makan jalan malah dikebiri…
Goblok banget yang bikin aturan… Mau ane TOYOR apa???
@19 kentung.
kl mw dpindah,gw saranin angkut aja ke papua sana……kn lbh lega tuh drpd borneo……
memang sebenernya yang bikin macet jakarta itu mobil,entah banyak orang kaya atau mobil makin murah
maunya semua pake mobil,kalau musim liburan gantian yang dibikin macet kota lain contoh bogor, jogja hehehe …. peace man
mau lancar ? jadikan saja ibukota khusus motor gimana mobil bolehnya di jalan2 tertentu? terus jangan 3 in 1atau 4 in 1 tapi minimal 5 in 1pasti lancar tuch…
mas 3, cuma nanya pendapat mas 3 aja nih; pajak kendaraan bermotor yang tiap taon kita bayar ke pemerintah itu kalo dipake buat beresin masalah angkutan umum yang ngga memadai itu, lebih dari cukup gak sih mas?
kalo ga cukup kok bisa?
kalo cukup lhaa lari kemana tuh duiiittt….???
ya duit pajak pada ditilep dan dibeliin mobil lagi to Mas
Numpang OOT….
Terungkap sudah siapa orang yg jadi pemeran Salleh alias Sally di film animasi Upin & Ipin…..
Ternyata pemuda ganteng berasal dari Indonesia…yang sekarang berdomisili di Bali
kalo saya sich SETUJU ama kebijakan pemerintah diatas..
itu tandanya.. KITA SEBAGAI RAKJAT BIKERS HARUS BERALIH KE RODA EMPAT / MOBIL…
wah bagus itu…
kita sama2 berdoa aja, mudah2 semua rakjat bikers diangkat perekonomiannya sehingga pada mampu beli mobil..
apalagi sekarang pemerintah lagi menggodok regulasi mobil murah…
Asyyiikkk thooo..???
Mantap thooo…????
ha ge
hihihihi……betul..betul…
jalannya dong yg dilebarin!!!!
aya2 wae ieu’……….!!!
ndaru
g bisa gtu bro…..selain mahal jg ribet….bkin lah mono rail, pindahin pusat pemerintahan kita, pusat niaga……
Seharusnya ya transportasi umum tuh yg dibenahi. Bus trans jakarta itu yg hrs diperbanyak, kereta express jabodetabek jg diperbanyak & diperbaiki tuh management waktunya.. Klo transportasi umum bagus, aman & nyaman udh pasti penumpang dg sendirinya beralih ke transportsi umum. Tegakkan aturan lalin dg baik, bus2 & angkot2 brenti & ngetem seenaknya dibiarin aja..yo macet laah..
Jakarta yg kucinta, kalo pas hari libur nasional
dan jakarta yg paling kubenci di jam 06.30 – 09.00 senin – jumat…… stress, dongkol kalo supir mobil didepan lagi telpon by hp, gemes, emosian dan lepas kendali kadang ketawa sendiri di balik helm….. oh jakarta yang aneh tapi nyata….. kebijakan apalagi ini?
setelah membaca artikel ini ternyata artikel kemarin masih nyangkut jg. hmmmmmm memang kemarin sempat baca berita ini ttg pembatasan motor(baca:roda 2), yg ambil kebijakan tsb bener2 dah perlu keknya diberi ‘wejangan’. sdh jelas motor sama mobil lebih gede mobil eeeeee lha koq dibilang motor yg jd biang kemacetan. ‘Dulu’ saya sendiri sering liat koq biang kemacetan tuh yg mana. Jelas mobil lah…… Dasar pejabat gak punya otak.
Pernah dulu pas mo ke cempaka putih, aku berangkat dari pool sunter…sktr jam 4-an lah….wuihhh macetnya. Klo diperhatiin ya mobil paling banyak makan jalan bukan motor.
Saran buat pejabat yg pinter keblinger klo mo larang motor, sekalian aja tutup tuh pabrik motor. Gitu aza kok reffot.
gimana mau naek angkutan umum? ngetemnya lama, kadang-kadang abangnya emosi kalo diserobot, bikin ga nyaman terutama buat cewe2. jangan cuma batasi sepeda motornya, karena itu keputusan yang paling murah..
tapi perbiaki fasilitas publiknya. edukasi ke masyarakat kalo pemakaian motor dan mobil sebaiknya untuk jarak jauh saja.
terlihat motor penyebab kemacetan, antrian mobil di gambar satu gara gara yg depan ngeliatin gambar 2
benernya gpp seh.. tar biar membuka mata mereka, bahwa di jalan yang ga ada motornya, ternyata masih macet juga… mampus!
cara bloon
klo mau liat mana yang bikin macet…coba yang pake motor sama yang pake mobil berangkat bareng start dari mana…finish sampe dimana…motornya supra fit aja deh…liat mana nyampe duluan…yang lelet karena susah jalan di jalanan yang emang cuma segitu-gitunya…akhirnya karena susah manuver…macet deh jalan
keliatan deh mana yang bikin macet
Mas kenapa gak pakai sepeda saja solusinya, Irit dan sehat. Kalau jarak rumah kantor dibawah 20 km saya kira sangat memungkinkan pakai sepeda. Saya B2W pp +- 39 km
Saya berharap Pemerintah Indonesia bisa memikirkan dengan bijaksana,sehingga kebijaksanaan aturan yang dikeluarkan bisa membantu & berguna untuk masyarakat banyak.
JANGAN LUPA PAKAI HELM
ide yang baik tapi belum tentu benar ….
http://barudakgudang.wordpress.com/2010/07/28/inter-lepas-maicon-ke-madrid-buru-mascherano/
Kita ambil hikmahnya aja,orang kecil ga usah beli bensin cukup beli air mineral irit kan,ga pada gontok2an ngeclaim motornya tercepat,teririt,tergaya,tercanggih dsb…. Sehat jasmani rohani,0 polusi…ah indahnya kalo dunia ini tanpa mobil,motor….
yang bikin kebikajan yg pake mobil, jadi motor yg dibatasi, coba kalo yg bikin kebijakan qta2 yg pake motor….pastilah mobil yg dibatasi iya toh? (dgn berbagai alasan tentunya….)
Mas 3,
semoga aja pemerintah bisa membuat aturan dengan bijaksana,
serta mementingkan kebutuhan semua rakyat.
JANGAN LUPA PAKAI HELM
sapa suruh datang ke Jakarta ….wkwkwkwkwk
Alasan yang paling mendasar karena jalan protokol mau dipakai pejabat sehingga motor harus minggir. Salah besar, malah harusnya seluruh rakyat Indonesia diwajibkan memiliki motor dengan ratio 1 motor untuk 1 orang
Udah banyak salah kaprah di negara tercinta…
Dulu semasa berkantor di JKT tahun 2005-2008, udah pake montor juga tetep kena macet… 1 jam dihabiskan menempuh 15 km… 2 jam sehari dipake di Jalan Macet… sayang banget energi yg bisa dipake untk lebih produktif di kantor sudah terbuang…. belum lagi polusi yg sudah diserap tubuh.. hemm..
Sempat reside di negara tetangga ternyata lebih mudah urusan transportasi… gak perlu beli kendaraan pribadi, tinggal memanfaatkan transportasi massal, ngadem, on-schedule, murah, tertib… dst..
Saat ini macul di ME, macet bukan issue lagi…. 77 Km jarak ke kantor hanya ditempuh dalam 50mnt… 4 lanes highway yg mulus tanpa bayar tol..
Mass Rapid Transportation (MRT)udah keharusan di JKT, pola pembangunan tmpt tinggal (vertical building ~ appartment) yg terintegrasi dengan access MRT jg krusial, kalo perlu template tinggal nyontek ke negara tetangga … kalo MRT gak diselesaikan gak kebayang negara kita akan semakin sulit mengatur transportasi dalam jangka panjang & ujung2-nya semakin sulit mengejar kemakmuran…
kalo kendaraan di bawah 2005 ngga boleh ke jakarta bgmana yah.?
jadi di jakarta ngga usah ada premium
dan diharuskan isi pertamax…
kan mendukung proyek pemerintah juga tuch,..
husni
good comment……
quension
terlalu muda….mungkin 2000 kebawah..atau 90 kebawah kali…masalahnya gak semua orang mampu….
yes pertamax in 100!!!!!!!!!
@ashley,..
ya itu nanti di atur sedemikian rupa lah
jadi di tentukan max tahun berapa, yang boleh ke jakarta
emisi juga menjadi perhatian untuk kendaraan yang agak (maaf) uzur.
karena tentunya tidak lulus euro 2
dan diadakan uji emisi setiap perpanjang stnk,..
pajak progresif pun bisa dijalankan,.
namun kenaikan kendaran ke 2 dst harusnya agak besar
sehingga bisa memberatkan juga.
banyak sih opsi2 lain,..
kok kayanya yang buat kebijakan ngga mikir atau emang ngga ada pikirannya sih yah,..
masih pinteran orang blog juga hehe
DASAR PEMERINTAHAN KOPLAK !!!
Fotonya bagus mas/mbak, kalo diikutin lomba pasti
menang deh. Coba aja kesini eksklusifimaginaction.com
atau di page FB di
http://www.facebook.com/eksklusifimaginaction
kalau punya Twitter, coba deh berbagi di
@_imaginaction
Gudlak ya, saya juga ikutan heheh
Kenapa pada nyalahin pemerintah yaa??? kan mereka juga pilihan anda-anda semua. Katakanlah gak milih partai yang berkuasa dan milih partai oposisi mereka di DPR dan DPRD juga sama saja kok nggak mikirin transportasi yang baik bagi rakyat.
Makanya bikin solusi sendiri naik sepeda. Kecuali nanti pakai sepeda juga bikin macet terus sepeda juga dilirarang? ya sudah…mati saja.
(kampaye sepeda mode : ON)
tapi mobil juga nga bisa disalahin mas tri..
yang bikin macet kan nga semua mobil, dan nga semua motor..
kebanyakan yang bikin macet kan malahan angkot” dan oknum” yang rusuh laennya…
justru mobil dan motor laennya jadi korban dan jadi sasaran tuduhnya…
jadinya yaa oknum” yg sering rusuh itu ditindak setegas”nya kalo perlu didenda sebesar”nya..
biar kapok…
dah bikin program aja 5hari tanpa motor trus minggu depannya 5hari tanpa mobil… mana yg lebih berasa bikin macet bakal keliatan… kadang kalo tanpa praktek ga bakalan ngerti… lha wong ngerti aja kadang2 pura2 bloon…
ya bagai buah simalakama,..
solusinya gampang,…
kalo cari kerja jangan yang jauh2,..
jadi naik sepeda / jalan kaki juga nyampe,
kalo terlanjur jauh,…
cari kontrakan yang dekat kantor,..
atau kalo perlu tidur di kantor.
percuma kan pulang sore nyampe rumah malam
berangkat subuh lagi,..
mendingan nginep sekalian,
absensi pun bagus ngga akan ada telat.
dan kerjaan pasti bisa selesai ontime
PINDAH IBUKOTA AJA LAH…
sampe bingung mau ngantain apa buat pemerintah ini..
107 terong
S 7
win win solution tuh
DILEMATIS yah….
107
yg pura2 bloon sapa neh…yg rapat suka pada mangkir kah…yah dimaklumi lah…semuanya serba dimaklumi lah klo dah diatas mah….hihihihi
pemerintah seharusnya berhemat.. semua menteri naik motor !!
lebih enak kalau sudah cukup uang/aset ‘pensiun’. gak usah mikirin macet tiap saat. lebih cepat lebih baik.
106. eddy
kebanyakan yang bikin macet kan malahan angkot” dan oknum” yang rusuh laennya…
====================
eitss…anda salah besar Bruur….yg bikin macet jakarta jelas2 mobil pribadi……. adalah bukti kongkrit ketika anak sekolahan pada libur,gaya berkendara para supir angkutan umum dan jumlah armadanyapun tidak berubah…….brenti seenaknya, jumlah angkutan umumnya tidak berkurang…..kenapa cuma ketika anak sekolahan libur itu jalan pada lengang ??? dan kenapa ketika liburan anak sekolahan selesai, jumlah kendaraan pribadi malah keliatan bertambah banyak, dan macetnya kian parah dari pada ketika anak sekolan libur?…. apakah kemacetannya disebabkan oleh angkot? (kambing hitam.com)….. apakah kerena sepeda motor? (mudah2an kuda besi ini ga jadi kambing hitam)… disalahkan dijawab ndiri deh…
pemprov juga pakai kaizen (siklus pdca) kali..
problem finding: macet..
display: pertumbuhan motor sebesar 900 unit/hari mengkhawatirkan..
clear: gerak motor harus dibatasi..
acknowledge: upaya meminimalisasi kemacetan..
kayaknya salah identifikasi penyebab masalah..
untung masih wacana..
menurut saya yang bikin macet angkot, metromini, dkk
mumet mau koment ,,, pnyebab macet ya jelas pengguna jalan
entah itu motor atau mobil ….tapi yang paling sering bikin macet ya angkot ,,,.
yg bkin macet,…..sebernya apa yah……
jelas yg bikin macet si komo… sampe ada lagunya… inget ga?
macet lagi macet lagi gara2 sikomo lewat…
yang bikin macet gara-gara si komo lewat
makanya pake mobil spt gw, apalagi plat merah, unlimited apa aje bro..
mas tri, tiga tahun lalu, saat diskusi dengan bikers, pemprov dki jakarta melontarkan hal yg sama, ini sekadar catatan tersebut, makasih mas http://edorusyanto.wordpress.com/2010/07/28/ketika-pembatasan-sepeda-motor-tiba/
mas tri bikin survey dong. yg dulunya naik angkot trus pindah ke kendaraan pribadi, selama naik angkot pernah jadi korban kejahatan gak ?
gue pernah berkali2 hampir dicopet ,akhirnya sial juga sekali hilang hape. habis itu pindah naik motor aja aman
yah…semakin ga jelas aja nasip saya, kl motor dibatasin, kerja mau ga mau naek angkot, padahal dengan naek motor pengeluaran untuk ongkos transportasi bisa ditekan banyak. heran sama pembuat kebijakan, kok dasarnya cuma diliat dr frekuensi sepeda motor di jalan yang banyak lalu diartikan sepeda motor biang kemacetan. nah itu liat di tol, ga ada motor tetep aja jalanan macet….dari situ aja udah ketauan. mau dibawa kemana rakyat kecil di negeri ini….ckckckck
Selama pemerintah masih mementingkan diri sendiri, kaya’a susah rakyat kecil buat hidup makmur. Terlalu banyak regulasi negatif yang diberlakukan tanpa ada’a alasan dengan bukti yang real. Bener kata Bang Iwan Fals “benerin dulu tuh sikap dan sifat pejabat2 yang cuma makan gaji buta, selalu bolos sidang dan klo hadir pun kerja’a cma tidur…”.
Mungkin emang dah seharus’a pemerintah tuch yang ngejabat rakyat kecil aja biar tau gimana rasa’a jadi rakyat kecil…
yang bikin aturan adalah orang-orang yang pada pake mobil….mereka punya kepentingan..keputusan yang tidak merakyat…
MAkanya dulu yg dibuat monorail bukan busway
Liat aja busaway makan jalan,makan korban pengendara motor yg keserempet sparator busway,haltenya bobrok,banyak pelecehan,nunggu lama,buswaynya sendiri telat,kadang ikut-ikutan macet bareng motor dan mobil yg pada masuk ke jalur busw
MANA SI AHLI JAKARTA???(Katanyanye di bukan tukang sulap) jadi gak bisa benerin jakarta HA2
pemerintah yg buruk adalah cerminan perilaku warganya…
Mari berkaca-aurat kasih
Sebenarnya banyak opsi yang bisa dpt mengurangi kemacetan :1.pisahkan pusat pemerintahan dengan perniagaan 2. Bangun sarana prasarana transportasi massal yang murah aman dan nyaman 3.batasi kendaraan bermotor dengan tahun pembuatan 4. Tegakkan aturan lalu lintas dengan tegas dan tidak pandang bulu 5.master plan yg sdh disepakati harus dijalan dengan benar dan tepat waktu. Anehnya wacana tersebut udah lama tapi nggak pernah dilaksnakan atau mandek di tengah jalan.krn pejabatnya nggak mau pusing dan nggak mau rugi dalam masa jabatannya
usulin fatwa haram buat mobil di jakarta…..
badannya gedemuatnya sedikit, boros, parkir makan tempat…
wew agak tegang nich
1. ganti gubernur.
2. ganti gubernur.
3. ganti gubernur.
lihat aja di jalanan kalo yang kerasa. seakan akan rider r2 dijepit dengan peraturannya yang agak aneh. ada jalur cepet lah. padahal motor lewat jalur cepet bisa lebih cepat nyetirnya daripada mobil.
harusnya pemerintah bikin kompetisi bikin konsep yang dapat mengurangi kemacetan jakarta dengan hadiah berapa kek terserah. selain dapat membuat kreativitas masyarakat naik, juga dapat menjalankan sikap demokrasi ke rakyat. kan pemerintah melulu yang bikin aturan. sekali-kali dong masyarakat yang bikin aturan.
Mestinya pemerintah bikin jalan bawah tanah khusus motor (yg tentunya juga gratis buat semua pengendara motor), biar gak kena macet, keujanan, & kepanasan…
Jangan lupa bikin drainase yg bagus biar jalan itu gak kebanjiran…
Biar jalanan sepi semua polisi lalulintas diganti dg Ssniper. Begitu ada yg lewat lgsg Dor !
@all
tenang all…
masih ingatkah istilah “MAFIA BERKELEY”
dimana kekuatan ekonomi mengendalikan kebijakan suatu negri,-
selama AHM YMKI untung besar dengan kekuatan ekonomi mereka mampu menggoyang kebijakan pemerintah ditambah Lagi dukungan rakyat biker khususnya…
yah kesadaran pengguna kendaraan bermotor terutama motor masih rendagh…mari ber safety riding ria……
http://dedewinasis.wordpress.com
Memang kalo di Indonesia , punya roda 4 memang jauh lebih punya “perlidungan”. Ga heran kalo liat di jalan baru naek apanja aja gayanya udah ga tahan deh.buka kaca plus kaca mata item, seakan – akan ingin kasih statement ” Nih, gw naik mobil , guys” hehehehehe.
gw kadang mikir, apa yang pada naik mobil tuh ga pada mikir apa, kalo seorang biker yang misalnya cuma naik skutik, ternyata nangkring S500
.
Maaf, jadi curhat pribadi. Gw cuma bagi pengalaman aja ketika gw naik motor, gw diperlakukan kurang baik sama pengendara mobil.bedanya mobil gw bukan S500
.
beda bgt sama diluar, mau jalan kaki kek, naik ontel kek ky di Belanda kek, ato naik moge.Semua dapet perhatian sama dari pemerintah.Cuma balik lagi, orang kita kebanyakan udik alias ndeso, naik mobil dentik kaya
jadi kalo ga naik mobil ga kaya atau kurang kaya.Kalo udah begini, udah deh rakyat kecil tutup buku 
.
harusnya pembuatannya yang di batasi…tapi tar malah tambah pengangguran
”ora gumun lan ora kaget. yo wes ngono kui endonesa, seng gede diangkat seng cilik diidek”. kita tunggu aja bencana alam apa yang akan datang di negeri ini.
Setuju dgn @kompresi kempos
Kalo manusia sudah seenaknya,bencana alam nanti jg akan datang seenaknya..
Saya percaya kiamat!
[...] Motor dibatasi pada jam sibuk,… rakjat kecil kudu jalan kaki kaleee yeee …!!! Well,… kemacetan jalan yang semakin parah di Jakarta… memang paling gampang menembak ‘tudingan’ [...] [...]
Silahken pejabat yg “terhormat”, silahkan nyicipin naik :
- angkot
- bis
- KRL
- motor
pada jam berangkat pulang kantor. ga usah pake patwal. Paling-paling ga pernah sampai tujuan, karena :
- bingung nyetop angkot & bis <– ga bisa lari, ga bisa rebutan
- naik KRL apalagi, ngejogrok di stasiun aja <– ga mau desek2an naik
- naik motor di tengah jalan nyerah <– dipepet terus sama mobil + diasepin bis & truk, kepanasan, kehujanan
Kalo gue diminta naik kendaraan umum… mikir dulu 1jt kali, mending gue beli mobil <– kan dianak emaskan… iya tooo… AYO BELI MOBIL!!!
yang harusnya dibatasi itu mobil, menuh2 in jalan aje, kalo jalan ga pake aturan, palagi taxi, mending pake betjax aja model kayak doeloe, bermutu dan tangguh, motor = memudahkan = sumber masalah jika tidak bijak menggunakannya, pertanyaannya coema satu, bangsa kita masih kayak anak ketjiL, hanya 0.000001% yang sudah menggunakan sesuai fungsinya .. hehe ..
pembatasan motor gak bakal mengurangi kemacetan, percuma, yg benar itu pembatasan mobil pribadi, suruh pengguna mobil pindah naik motor, wuuuuzh yzr-r6, cbr600, ducati, ninja, majesty bakal rame dijalan hehehehe….
>> menuju Indonesia lautan motor…. negara motor terbesar didunia
>> pilih presiden yg mau naik motor
solusinya buat line jalur (bisa untuk 2 lajur motor) dipinggir untuk motor.
selian ukuran mobil yang 6 kali motor soalnya yang bikin motor macet adalah mobil sampai ke pinggir (menutupi jalur motor) sehingga akhirnya motor semerawut lah…
jalan kaki.. oke deeeh…
masih bisa tuh, soale kantor gak jauh2 amat, he he he
hemh…………………….
Pejabate njaluk diantemi raine !!!! aturan gak memihak rakyatt
katanya ahlinya, kok setelah jadi malah ajur begini ya, lha mengatasi kemacetan malah menyalahkan kendaraan tertentu, sekarang tuh ahli yang jadi gubernur kan punya tanggung jawab untuk menyediakan public transportation, eh malah diem aja, PPD gak pernah diurus, Busway juga udah gak diurus, sebenarnya gampang kalau gak mampu mengatasi kemacetan ya udah mundur or cari solusi lain daripada menyalahkan kendaraan tertentu.
Wah ada-ada aja neh pemda DKI, mobil noh yang dikurangi
Daripada mikirin kebijakan yang ga jelas, mending liat pembalap cewe cakep
http://motorkencang.wordpress.com/2010/07/29/elena-myers-pembalap-wanita-pertama-yang-mencatat-sejarah-balap-amerika/
[...] Shock juga membaca artikel juragan rondo mengenai pembatasan penggunaan sepeda motor. Maklum 1 minggu terakir ini sibuk ngurusin persiapan [...]
sederhana,kenakan pajak yang tinggi terhadap mobil….negara kita karena memang pada dasarnya “maaf”, konsumtif, cuma jadi impor-an mobil2 dari negara sono, sedangkan negara penghasil ya memproduksi aja. percaya ato engga, bos corporate regional perusahaan melamine yang tinggalnya di belanda ke kantor naik sepeda onthel..kalo disini, walla
Lha wonk para pencetus idenya pada pake mobil, mknya yg jadi kambing hitam motor… Coba para pencetus idenya pada pake motor mungkin mobil yang jadi kambing hitam…..
kemaren temen2 ae gw abis meeting….insya allah klo jadi bakal ada mobil2 dari pabrikan non jepun /eropa yg bakal masuk ke indonesia….dan harga termurah dari mobil ini adalah 25-26 jt…surprise kan…..kira2 ada gak kemungkinan yah..pemerintah ingin membuat investor mobil masuk ke mari…secara biar mobil lebih di halalkan…..dijalanan…..
tolong dong bpk mentri terkait ,agar tarif angkutan dimurahkan dan juga penyediaan Rumah terjangkau Bagi Rakyat kecil
Seharusnya pengendara motor yang marah marah karena kena macet tiap hari. eh bukannya hak-nya dipulihkan karena tidak sepantasnya motor kena macet. Dilalah malah mobil sebagai biang kemacetan yang merasa di rugikan trus motor yang mau dgerus pemikiran yang katrok. Coba pikirin bagaimana caranya yang biasa naik mobil untuk pindah ke angkot.
2 tak nebeng lewat http://club-f1zr.blogspot.com
Kompleks masalahnya. Mtr dibatasi bkn solusi. Yg dibatasi adalah jumlah pemakaiannya. Misal, satu keluarga punya 3 mbl, maka yg blh keluar adalah satu mobil. meski itu bkn solusi, tp setidaknya mengurangi kepadatan, terutama di jkt.
Yg terja…di skrg, punya 3 mobil, tiga2nya keluar pada hari yg sama…bayangin aja jkt jd macetnya kayak apa
@cuxx
wah, gak setuju kalo pajak mobil ditinggiin jg. lihat aja para blogger atau komentator disini, bukannya gak punya mobil, tp utk harian memang mending naik motor, pas bareng keluarga baru pake roda4.
sekarang emangnya enak berangkat krja bawa mobil? gak enak bro, badan capek,, biarpun pake supir jg pegel lho,, kalo ada monorail mending pake monorail aja.
yg lebih penting ya tranportasi massal nya yg hrs dibenahi,, lihat bangkok yg dulu lebih parah dari jakarta, skrg dah lumayan sejak tranportasi massal nya bagus.
tukang fos
bro enakan pake wordpress….jadi klo mo comment gak repot..hijrah aja…
akur dengan mas tri, intinya, benahi dulu transportasi massal yang aman dan nyaman…
monggo dicermati beberapa komentar pesepeda motor….
http://bodats.wordpress.com/2010/07/29/gerak-motor-dibatasi-solusi-setengah-hati/
Emng kacian rakyat kecil
makane ora mau naek angkot, mbuh lah.
aku turut prihatin dgn wong cilik.
Hidup r2!!!
intine wong kere gag boleh di jalan jalan apalagi berkeliaran di jalan protokol
coba yang bikin kebijakan/usulan kayak gtu di demo bareng-bareng , suruh ngerasain dateng ke kantor naek kendaraan umum. biar mikir rasanya gmana macet2n, panas kepanasan,hujan kedinginan
Gak adil kalo cuma motor doang yang kena imbasnya..
seolah-olah hanya motor lah yg membuat kemacetan..
semakin bnyk kendaraan semakin besar pula pemasukan negara dr pajak2 kendaraan, so where’s the money??
sebel sama si kumsi… gak bisa kerja…. bisanya cuma nyalahin orang miskin doang…
Solusi kemacetan:
1. Pemerintah harus mengeluarkan bus gandeng, masing2 2 tingkat
2. Jalan raya dibuat susun 3, paling bawah bus umum, truk, box, pick up, tingkat 2 untuk mobil pribadi, tingkat 3 untuk sepeda motor.
3. Jalur kereta dibuat susun 3 dibawah tanah
4. Semua bus umum yang ngebul dijadikan rumpon
5. Sopir angkot yang ugal ugalan simnya dicabut
6. Pendatang baru dibatasi
bukan motor yang harus dilarang, tapi mental berkendara yang harus dibenahi, baik itu kendaraan umum, motor, ato mobil! karena memang mental berkendara kita termasuk luar biasa, macet jalurnya, ambil jalur lawan, alasannya kan macet(padhal ga mao antri aja), udah gitu yang laen liat, ikut2an, makin rame yang ngikutin, trus jadi kebiasaan deh, akhirnya tiap hari kaya gitu, akhirnya semua ruas jalan udah jadi budaya, jalur sendiri penuh ambil jalur lawan. -> ini baru satu contoh budaya mental berkendara kita yang buruk, masih banyak lagi dan akan panjang sekali kalau disebutkan, haha, intinya MENTAL BERKENDARA.
ane sgt ga setuju dgn kebijakan pemerintah yg spt ini..klo menurut ane nih, pemerintah seharusnya membatasi produksi atw penjualan kendaraan kpd tiap2 dealer setiap tahun ny, jd dsini pemerintah jgn hanya memikirkan pemasukan kas negara dr pajak kendaraan bermotor tp juga melihat jln yg sudah semakin hari semakin semrawut..selain itu jga dgn memperbaiki kendaraan transportasi massal, agar masyarakat lebih memilih menggunakan transportasi massal dr pd kendaraan pribadi..dan satu lg permasalahan adalah BUS TRANS JAKARTA (BUSWAY), klo menurut ane bus trans jakarta (BUSWAY) bkn lah solusi yg tepat utk mengatasi kemacetan, krn jalur busway itu sendiri mengambil jalan yg sudah ad, dan malah membuat jalan semakin sempit bahkan jalanan jd rusak..jd menurut ane lbih baik perbaiki transportasi yg ud ad dan klo perlu bangun transportasi bawah tanah atw monorel spt d Malaysia…..
Adain jalur khusus mtr 150 ke atas d pinggir jalur tol gpp dikasih tarif ga masalah
Kepala Dishub DKI Jakarta Udar Pristono mengungkapkan, ruas jalan sepanjang Blok M-Kota dipilih sebagai uji coba pertama pembatasan sepeda motor karena sarana transportasi publik di kawasan tersebut dinilai relatif bagus.
“Itu baru gambaran saya dan para ahli. Untuk sementara waktu, nanti diterapkan pada peak hour pagi dan sore,” kata Fauzi, Rabu (28/7).
T : sering naik bus pak?
J : sering pantau dari mobil ac & supir pribadi.
jalur khusus motor dianggap tidak berhasil, motor tetap semarawut.
Jalur KHUSUS motor isinya => PKL, parkir liar, bus-angkot ngetem, mobil, bus, bajaj, truk sampah.
pemerintah pancen DANCOOOOOOOK!!!!!
nyang ngabis2 jalan kan mobil juga???
dimensi mobil yang 2X4 meter yang paling2 diisi satu orang???
wuiiihhhh
Dealer Honda motor Indonesia – informasi terlengkap mengenai Price list, Daftar Harga, Daftar Kredit, Speksifikasi dan Model produk Honda,bali,Price list,Daftar Harga,kredit,Speksifikasi,Model,Absolute Revo 110 CW,Absolute Revo 110 SW,Absolute Revo DX,Beat CW,Beat SW,Blade,City Sport 1,MegaPro,PCX,Revo Techno AT,Scoopy,Supra X 125 PGM-FI,Supra X 125 R CW,Supra X 125R SW,Tiger Double Headlight,Tiger Single Headlight,Vario,Vario Techno
di:
http://www.hondabali.com
http://www.astrahonda.info
http://www.dealerhonda.info
http://www.hondaharga.info
http://www.hondaindonesia.info
http://www.hondawikantra.info
http://www.motorhonda.info
http://www.asapariskapal.info
oke