MotoGP,… bakalan balik lagi ke 990cc …??? November 7, 2009
Posted by triatmono in MotoGP.trackback
Waduugh,… piyeee iki… sebelumnya kelas MotoGP 990cc diubah menjadi 800cc… karena cc yang besar terlalu berbahaya buat riderz… !!! Pada kenyataannya malah dengan 800cc,… bikez lebih cepat ditikungan… ditambah lagi pada straight pun secara speed bisa juga menandingi bikez 900cc …!!! Lhaaa lebih safe nya dimana… ??? 
Ditambah lageee,… zaman sekarang lagi banyak krisis global… beberapa pabrikan mikir-mikir untuk turun di event race … apalagi yang banyak menghamburkan duit … !!! Pabrikan mau nggak mau kudu riset khusus untuk 800cc ini… jadi tidak lagi efisien… plus motor ini lebih berbahaya bagi riderz… !!! Hal ini laaagh yang mendorong boz Dorna,… Carmeloa Ezpelata untuk memikirkan back to 990cc … !!!
Ezpelata sendiri kepengennya di tahun 2011 sudah menggunakan format bikez 990cc … !!! Namun pabrikan motor lebih cenderung untuk mulai ditahun 2012 … !!! Ezpelata mungkin tidak sendirian,… FIM president Vito Ipolito juga sependapat bahwa MotoGP lebih baik kearah production racing motorcyclez… karena ini akan lebih efisien … !!! Last,.. apakah bakalan balik lagee.. atau ndak… yaagh kita simak aza bersama … !!!
Informatif banget sob …
Lanjut terus sob …
Ditunggu posting selanjutnya ya!
Jangan lupa kunjungan balik n kasi komen juga ya, biar impas, hehehe!
wah mas,
klo mslah finansial puyeng,yg pnting blpan’y mas hehe,.
wah2 inget dulu rosi ktteran pke yamaha 990cc,.
n inget jawara dunia banci si nicky hayden yg cuma maen safe typ balap,.
Wahh…bisa jd seru lg neh motogp.
Kan..kalo mesin 990, tenaga lebih gede, pas d tikungan lebih banyak yg ngepot.. seru donk…
G ky skrg, monoton..bin kurang menarik.
Mslh safety, kayaknya bukan kecepatan yg jd ukuran, tp gimana sirkuit d desain.
Nyatanya, daijiro katoh meninggal pas nunggang motor yg blm secepat skrg.
Dukung kembali mesin 990 ……….
800cc biyanter puolll… po maneh 990cc ? tambah rame,tambah akeh seng ndlozorr
Iya lgi kriziz. Honda toyota hengkang dr F1. Kawasaki motoGP, yamaha rugi 1,8miliar yen. Jd pengiritan aja. Ngefek ke penjualan motor,oli hnya 7%an. Yg laku malah tukang poster. Ama koran.
krisis oh krisis…apapun disunat jdna…..
lumayan masuk 10 besar.
sebenarnya yang lebih berbahaya tu 990cc, or 800 cc or 500cc 2 tak?
hidup 990 cc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
990 cc okelah..biar rookie2 bs ngrasain the real mtogp..
apa pun , brapa pun cc na yg jelas + rame .,
plus tahun depan + da barisan pembalap ( brondong yg siap mengancam tahta para raja moto gp .,?.,,. ben spies g ter masuk itungan ,.,heheeh)
vote simoncelli
990 bos….
jangan kalah pamor ma wsbk……..
balik lagi….
oooo….usulan bos dorna tho….
tak kira didesak sama honda…he he he he
cc gede lg…ayo…
Pemikiran maju atau mundur kalo kembali ke 990cc
Siyap siyap nontm pembalap nubruk tembok lg…
nah loh…
koq jadi bolak-balik gitu peraturannya…
emang bwt persiapan riset di 800 cc ga pake duit…
sia2 aja tuh investasi cuma kepake sebentar
jgn2 honda yg minta, gara2 gak mampu mengimbangi yamaha ducati. kalo di 990cc kan rc211 tetep motor terbaik.
Ambuoh uragagas penting waras ae…nton balap saiki mboseni upu neh rossi juarane..gae males ae!!nton indoprix ae mlah gayeng ya gk bro..hahahahaha
990cc honda rajanya
ada batu dibalik udang
Ealah mig..salah bro..
Ada udang di balik kuali..enak donk..mau dong..
liat gambar motor di atas, n mesinnya, ngeri juga ya,msin kayak gt, g ada ruang, padet, exhaust melintir2, gede banget mesinnya, ckckckc, gak kayak mesine pixion or megipro, wakakaka…
kalo mesin dari mass product sama kyk sbk dong?
^18 dualcore
pendapatku sama bro, setuju.!
dalam dunia balap memang sepertinya Honda masih sangat berpengaruh. mungkin sodara-sodara masih inget sapa yang usul 500 cc 2 tak diganti jadi 990 cc 4tak, trus diganti lagi jadi 800 cc 4 tak, juga di 250 cc 2 tak jadi moto2 (600 cc 4 tak). eh sekarang malah ada rencana mo ganti lagi 800cc ke 990cc, jangan2 honda juga yg bikin. apa karena honda punya duit lebih,& pabrikan lain lagi pada rugi ya?
yo embohh yo…
Gimanapun juga kalo ujung2nya yg bicara udah dari segi ekonomi.. Yagh.. Susah, mau diapain juga.
siip lah.. brapapun cc nya, yg pnting balapan jlan trus.. jgn smpe brenti d tngah jlan..
hidup FIM, hidup DORNA, hidup MotoGP..
lha bener to mas langkah dunia balap motor indonesia
gak usah pake yang 990cc 800cc cukup pakai supra fit aja udah sipp
yang penting meriahh..
ayo bikin grup pesbuk gerakan 1.000.000 biker dukung kembalinya era 990cc di motogp……
@XSal
Sembarang² kok saiki golék dukungan liwat Pesbuk.
Memang konstitusional dan syah dimata hukum???
Bdw, Pesbuk iku opo??
wakakakakaka
Di motogp Honda ibarat Ferrari di f1. Dominan dan didengar. Kl yamaha mirip2 renault gt hehe piss yo
kalo 990cc honda jadi yang terbaik???
ya lebih baik tetep 800cc aja bossss………..
haha gw ga suka ahm
hehe..
mangkin menegaskan ajang race memang sebagai hiburan aja..
klo beneran mau kompetisi, mo cc brapa aja harusnya hayuk aja..
lagipula klo 990cc udah pasti honda juara? tergantung rider juga kali ah..
saia setuju dgn 90% menungsa, 10% alat..
wah bakalan seru neh tarik manggggg
990cc secara honda 5 silinder..yang lain pake 4 silinder gitu loh…!
bebek 800cc ada ga ya
**
punten kang, numpang lapak nyak..
mengenal bibit patin – nila – lele
http://terangagung.wordpress.com/
Balas
makin gedhe makin borozzzzzzzzzzzzzz
makin panazzzzzz aja bumi ini
menurut saya biar safety dan hemat, pake 50 cc aja kali ya… situ dech mau pake turbo/NOS atau pake apa yang penting 50 cc… hemat euih…
mending 500cc 4tak
Hehehe
Setali tiga uang….
Klo empat tali berapa uang ya..??
bolak-balik nggak jelas.. kalo sampe jadi balik ke 990cc, berarti sama aja nelen ludah sendiri. dulu siapa coba yang bikin regulasi nurunin jadi 800cc..
kelasnya 990cc tapi bike-nya pake 880cc nyalahi regulasi engga??lha wong 880cc jelas lebih cepat
bukan 880 tapi 800 mbah. kalau dilihat dari aturannya bisa tanya ke Bos DORNA saja
Mas3, ijin urun pendapat. Sepengetahuan saya, awal thn Dorna mengusulkan perubahan regulasi pakai mesin produksi massal 1000cc dg casis prototipe, yg d dukung FIM. MSMA menolak ide ini karena sama saja mematikan lab pengujian riset mereka. Tp mggu kmrn ada sinyal positif MSMA bakal mendukung balik ke 1000cc. Rincianx mmg blum ada, tp saya yakin harus mesin prototipe. Analisa saya, perubahan sikap ini terkait rencana pembatasan jumlah engine maks. yg boleh d gunakan dlm 1 musim u/ tiap rider. Dgn 1000cc, power 220-240hp lebih mudah d raih, komponen gak perlu d siksa dg kompresi dan rpm super tinggi spt skrg. Kualitas komponen bsa blk lg ke jaman 990 yg tdk sedahsyat era 800cc. Tp msh bnyk aspek lain spt pembatasan fuel, ban, etc. Makanya MSMA msh ingin melihat dlu perkembangan efek regulasi thn dpn. Tdk terburu2…
Byuuhhh…..
mau 990 cc…ato 800 cc…
tetep saja yg dibikin di Indonesia tidak lebih dari 250 cc…
piye…..
hehehehehehehehehehehehe…………
minta ijin kasih info aja ya pak tri
mau liat gambar2 Yamaha di Tokyo motor show..
ada disini http://www.yamaha-friends.com/?act=articles&aid=186
thanks…
Setuju!! kalo bisa 1.500 atau 2.000 cc aja dengan kompresi + RPM tinggi + Turbo besar dan Supercharger (kayak mobil F1), maksudnya biar bisa ngalahin mobil F1 ama mobil TOP1 oil hee..hee..hee.. (liat aja iklan TOP1) gw yakin bisa nembus 400+ kmh di lapangan, akselerasi 0-100 kmh bisa kurang dari 2 detik….MANTAP!!!!!!
@tarix_jabrix. bner br0, kalo mnurut gw ack attacknya top1 bisa tmbus 460kpj, bhkan lebih lho. tp tetep br0 mesinnya SUZUKI, coba lo liat bodi samping, pasti ada lambang S-nya suzuki. terbukti suzuki topnya speed, bukan merk yg lain. bravo SUZUKI…..
kalo balik, yah pasti cerita akan berbeda
Bukan seru lagi, muantep gilaaaa, jadi non pabrikan bisa aja nyicipin podium juara, kalo sekarang 800c ditunjang gila sama perangkat elektronik, jadi tim-tim gurem ya susah mau nyentuh garda depan.. kalo 990cc trus elektronik kontrol ditiadakan pasti seru lagi… semua pembalap bisa berpotensi naik podium..
maju aja bos maikin gede ccnya makin seru balapanya……….
lgan persaingan para pabrikan makin besar………
jaman skarang ngojek aja dha pake cc besar mana balapan mwnya cc kecil terus
@jendral badai
sayang di Motogp suzuki melempem di straight,hehehe…
balapan ama kawasaki aja udah bagus, wkekekeke…
la YZR , Desmo, RC 212 rajanya Top speed
klo suzuki top one kuwi khan cm di padang garam, di bawa ke sirkuit ya gak kuat mas, intinya Spek untuk motogp, Suzuki GSVR masih Letoyyyy…padahal V engine juga kayak Desmo n RC 212, wah wah…