Test Ride – Suzuki Satria FU150…!!! Mei 9, 2007
Posted by triatmono in Otomotif, Suzuki, Test Ride.trackback
Teknologi FU150 yang mempunyai engine 147cc, 4 tak, DOHC 4 valves, air cooled with SACS (dengan Suzuki Advanced Cooling System), inilah yang mendorong gue untuk membeli ini motor. Dari sisi cc, FU150 adalah motor bebek paling gede dibandingkan bebek-bebek lainnya. Pertama kali menggunakan Suzuki FU150 masih dalam keadaan 
inreyen, yang gue alami adalah pagi-pagi agak sulit menyalakankannya. Kick Starter nya kudu 2 -3 kali, baru bisa hidup enginenya. Agak sedikit boros dalam penggunaan bahan bakar. Namun dari sisi handling Satria FU150 boleh diacungin jempol. Karena posisi rider agak bungkuk, maka setelah menggunakan FU150, beralih ke moge spotz tidak banyak melakukan penyesuaian. Dari posisi riding, gigi semua mirip dengan moge sportz.. 
Setelah melewati 500 km, dan dilakukan servis baru mulai terasa enaknya. Namun karena masih menggunakan oli standard suzuki, tarikan mesin masih agak berat. Nggak puas dengan kondisi ini, gue mengganti oli mesin dengan oli sintetis. Pernah nyoba Fuchs Silkolene, dan juga Agip Racing 4T 10W-60. Menggunakan oli sintetis seperti Agip, mesin relatif lebih adem, suara lebih halus dan tarikan mesin lebih ueeenntengg..!!!
Kestabilan Suzuki Satria ini lumayan lah, jika masih menggunakan ban standard. Namun demikian jika dalam kondisi hujan, ban standard Suzuki ini agak rawan terhadap kestabilan motor. Karena nggak puas dengan kondisi ban, dan terlebih kondisi Jakarta rawan ranjau paku, maka ban standard gue ganti dengan Ban Battlax BT-39 yang mempunyai type soft compound. Untuk depan gue menggunakan 80/90-17, sedangkan belakang 90/90-17. Sebenarnya gue mencari 100/80-17, tapi karena stock nya lagi nggak ada yah pake ukuran 90/90-17. Hasilnya kestabilan FU150 menjadi luar biasa. Permukan licin karena hujan ataupun tikungan dengan mudah dilibas oleh FU150.
Bahan bakar sangat berpengaruh terhadap akselerasi FU150. Walau disarankan pertamax, gue selalu menggunakan pertamax plus. Berdasarkan pengalaman lebih bagus menggunakan shell atau Petronas. Tarikan FU150 akan terasa sekali bedanya. JIka tidak puas tambahkan sedikit octane booster kedalam Pertamax Plus / Super Extra. Dijamin Fu150 akan tambah bengis. Khawatir akan engine panas karena penggunaan bahan bakar beroctane tinggi ??? Pengalaman gue nggak terjadi karena gue mengimbangi dengan penggunaan oli mesin sintetis Agip 10W-60 yang mempunyai viscositas tinggi.
Kombinasi antara oili mesin, bahan bakar octane tinggi dan ban battlax, membuat Fu150 mempunyai akselerasi yang baik, dan ditambah kestabilan yang cukup prima. Rem depan dan belakang yang sudah menggunakan cakram, membuat kita lebih pede mengendarai FU150. Gue pernah ngalamin melakukan rem mendadak abizzz karena ada taxi yang ngerem mendadak dalam mencari penumpang, dalam kecepatan tinggi Fu150 bisa mencengkram dengan baik.. kalau nggak pake rem cakram dan ban battlax.. gue udah pasti mencium bagasi taxi tersebut…
Karena untuk keperluan sehari-hari, kombinasi antara bahan bakar, engine oil, dan ban battlax sudah cukup memenuhi. Kalau kurang puas, dapat melakukan penggantian pilot / main jetnya, CDI, free flow air etc. Namun demikian, silahkan tanggung sendiri mengenai pemakaian bensin yang bakalan lebih boros… Hal yang sering dikeluhkan oleh pengguna FU150 adalah kapasitas tangki yang kecil, sehingga dikit-dikit harus ngisi bensin…
Artikel terkait :
ga bisa komen lagi oom…
eace:
oom triat udah memaparkan secara gamblang + lengkap !!! :thumbsup:
pokoknya.. yg ud coba motor ini.. ga mao berpaling d ke motor laen..
ga bisa di bedain sama bebek2 lain… FU150 ya Fu150 !!!
Hehehehe, selain doyan 2 tak italy, bro rudy jg seneng menekmati 4 tak DOHC, meski dengan cc ringan biar nyante dan ringkes… FU adik FXR, ga ada mateeeeeenya om
kayanya ada sedikit ralat nih kurang nya windshield .. sama body yg kurang menunjang buat nepis arah aliran angin ..
kerasa kalo di speed 150Km /jam motor udah goyang karena angin dari sisi kiri ama kanan
kurangnya lagi nih motor rawan mati nih ( RPM slalu ngedrop + susah banget buat di netralin pa lagi di Lampu merah
but slelebihnya sih lu nggak bakal nmalu deh kalo di lampu merah + di depan cewe2 SMA lo bakalan di lirik dehh ..
cewe2 bilang ini motor imut banget …
+ kalo lo markir banyak yg komen bagus deh nih sama nih motor … alias mas keren banget yah satria .. motornya kenceng .. eh gila satria fu .. psti deh kalo lo bawa kemana2 banyak yg komen positif nih motor
@slowmachine…
Iyee… sesama FU’ers…kapan gathering lage neh…
@ilham
iyee.. lumayan bandel neh motor… buat sehari-hari.. lumayan nyaman.. dan cepet..
@gemarmakan
ya beginilah bro… bebek jarang pake windshield… kalau kecepatan diatas 100 km/h … emang angin kiri-kanan masuk dan rawan goyang.. apalagi kalo masih pake ban standard…
bosss mohon bantuannya….
gw pake fu-150 tahn 2007,tiap kali dipake kecepatan tinggi trus gas dilepas knalpotnya koq batuk” yach????
trus gw jg mau ngeganti kanlpot standarnya.
lbh enak pake knalpot merk n typenya apa boss???
thx sblmnya bosss
——quote—————————————–
Kalau kurang puas, dapat melakukan penggantian pilot / main jetnya, CDI, free flow air etc. Namun demikian, silahkan tanggung sendiri mengenai pemakaian bensin yang bakalan lebih boros…
——/quote—————————————-
saya ganti karbu, pake PE28, ganti CDI, serta knalpot freeflow..
dengan setingan yang tepat bisa lebih irit dari karbu asli, dan tarikan jadi jauh lebih yahuud..:-)
–
hanung_665
@andy…
menurut gue lho.. check dulu deh settingan carbunya… ini asumsi yang lain-lain bener.. (bensinnya oke.. nggak oplosan), busi oke..
Mau ganti knalpot..?? yah banyak merk bro.. yoshimura, TDR atau mau pake yang lokal.. tergantung kocek aza… TDR termasuk oke.. tapi duitnya juga oke… Kalau gue personal.. sih.. karena tujuan untuk dipakai sehari-hari.. maka pake knalpot standard aza.. kalau udah jebol dan nggak enak.. baru diganti… yah ngitung-ngitung optimalisasi motor dan secara finansial.. itu parts depresiasinya udah.. maksimal… but.. decision is still yours … ocreee..
nih motor keren abis and gaul tarikan yahud larinya kuenceng cukup kalau buat ngasapin bebek-bebek b*ng**t.
go suzuki satria FU 150
@andi
Setuju bro.. FU150 emang larinya cukup kuenceng…
FU mang top…pgn mdif di bag Pengapian trus mo copot sepatbor blkng biar keliatan nungging ky MOTOGP..tapi blm ada rekomen nya.
Mas Hanung, modif sgtu abis brp duit ?? rekomen bengkel nya jg deh..
Ooo iya, klo stang jepit, ada yg rekomen pake merk apa yg pantes buat style & duit nya jg..
Kurangnya…knalpot suka nembak klo biz lepas gas
Overall, SATRIA FU150 yahud baik Style and Performance
motor FU ku standart rencana mau aku up grade dikit maklum kantor ku agak jauh tiap hari jarak tempuh minim 40 km tolong bantuin aku apa aja yang perlu diganti yang sesuai dengan kantong ngepas trims
Body FU kekecilan. Ga pantes untuk cowok tinggi dan gempal.
Badan loh seh yg gambot. BB yg ideal gt loh. Jgn cmn yg dpkran makan mlulu. Fu bagus lagi,bt anak gaul,g katrok kyk mx,byk dlirik dlamp merah,dsukain ma ce2,iiiiihhh motongny imoetzzzz bgt deh..Ngga kyk mx yg cupu,modele ndeso,katrok!!!
Lngsung aja.. top speed FU standar rata rata berapa ya? FU gw cuma 120 km/h lebih dikit.. bisa dibikin lebih kenceng ga tanpa ubahan yang ekstrim? thanks buat sobat2 semua…
@sakti
mau top speed meningkat :
- Gear ratio diturunin (tapi nggak lebih 10%), implikasi top speed meningkat tapi akselerasi turun
- Ganti CDI yang nggak restricted
- pake bahan bakar yang oke…
yang lain-lain mau nambahin tapi nggak estrim..??
Fu lo ckd y?Ckd emg ada pnurun tngn krn elektrk strt. Fu cbu gw kmrn dpt 130 & itupn msh ada tnga trsisa (trek kburu hbs)
Ini link anggt ssfc yg dh rvw topspeed fu
http://www.setbb.com/phpbb/viewtopic.php?mforum=ssfc&p=3936#3936
Nggak ekstrim naikin pj & mj, jd pj 17.5 mj 120 risiko bengsin rada boros
Klo pgn rada ekstrem klik sini
http://www.setbb.com/phpbb/viewtopic.php?mforum=ssfc&p=3936
@Fu
FU 150 gue masih CBU… rasanya lain… wah lain waktu kalo ke Thailand.. mau neh ganti pakai ramuan Raider 150 nya mereka…
kenapa fu ga bisa ngebut, baru beli mesinnya berat….
@yogi
Yah kalau baru beli… olinya masih standard.. jadi nggak enak beratz.. setelah 500 km… ganti deh dengan oli yang oke punya… dan jangan lupa bensinnya yang bener… kerasa daaagh entengnya…
@#18.RiQ
wah lupa saya habis berapa..soalnya belinya dikit2..:)
soal bengkel, smua saya kerjakan sendiri dengan bantuan (via milis, telp, sms) rekan2 di SSFC dan FR2 plus modal nekad..haha..:D
klo mo diskusi pm saya aja hanung665gmailcom
sepakbor saya juga saya potong (bukan lepas), potong sendiri
oia, saya ga tinggal di jawa jadi ga tau bengkel2 di jakarta or di jawa, rekan2 di SSFC banyak yang tau tuh..
saya pake setang jepit posh murmer (murah meriah), dari segi positioning dan handlingnya sih saya pas banget (karena dah biasa kali yah), klo gigitan ke shock-nya kayanya kurang, bautnya musti kenceng bener2..di jakarta saya rasa banyak setang yang bagus
salam,
hanung_665
@hanung_665
Bro.. bisa dishare nggak…??? dengan ramuan yang bro sebutkan… kira-kira berapa … berapa sih km yang dapat ditempuh dalam 1 liter.. (well kalau berat 1 liter, yah bikin 100cc / 50cc)…
Teruz bandingin dengan FU150 standard… berapa sih km yang dapat ditempuh dengan bensin yang sama…
Yah.. ini juga kalo bro.. bersedia… yah minimal bisa dishare.. dan diketahui anak bangsa lain.. bahwa ada racikan yang lebih yahud..
tull nggakk…????
maaf ini hitungan kasar ya om..
saya pake standar cuma bebarapa bulan. cuma ganti pj 17,5 setingan dari beres (waktu itu belum ngerti seting2an). pernah ngitung dengan 1 liter, beberapa kali, paling irit dapat 1:35. saya tidak tau setingan beres yang belum tepat atau bagaimana, tapi yang saya rasakan motor langsamnya bagus, ga nembak2 juga.
sekarang pake PE 28 38/125 angin 1 1/4, XP v39, koil CLD, busi iridium, per kopling KRT, gas spontan TDR.
dari keadaan bensin tinggal di cekungan dasar, saya isi 18rb premium (ga ada yang plus2, maklum di daerah) brarti sekitar 4,2-4,3 liter-an (?) ditambah oktan booster global petro america satu tutup botol.
dengan riding style yang santai nariknya, walaupun kecepatan hingga 90-an kph tapi nariknya dikit2, soalnya jalan di sini lurus n panjang. bisa menempuh 170 km koma sekian nonstop hingga bener2 mesin mati, fyi saya selalu bawa sebotol bensin klo jalan jauh, soalnya di sini jarak antar kampung jauh2 n belum tentu ada yang jual botolan).jadi hitungan kasarnya 170km:4,3liter=39,5. sekali lagi ini hitungan kasar, saya belum pernah membandingkan head to head.
dan saya menyimpulkan klo dengan PE28 belum tentu atau tidak selalu lebih boros, byks (benerin ya klo salah).
saya juga menyimpulkan riding style sangat menentukan boros tidaknya konsumsi bahan bakar. saya pernah 4,5an liter cuma sampai 130 km dengan jalur yang sama dengan riding style ngebut (tarik-ulur gas).
apalagi dengan tarikan yang jauh lebih yahud dari karbu standar, pun dapat tingkat keiritan yang sama saya rasa PE28 masih worthed to buy (bener ga istilahnya?)
yah moga bisa jadi bahan masukan..
salam hangat,
hanung_665
@hanung_665
Make Sense… bro.. bisa lebih irit.. mencoba mainkan optimalisasi sistem pembakaran, CDI optimal.. busi optimal.. style riding anteng mainin antara 5000-6000RPM.. jalanan lancar.. yah bisa hasilnya seperti yang bro hanung katakan…
gua punya satria f150, karbu pe28, cdi racing, knalpot yoshimura, piston pake 70mm,timing di majuin 0.5, ga masalah tuh bensin 1:30 buat turing ke luar kota pun ayo2 aja, dalem kota yang traknya stop and go ok tuh. asal di dukung setingan yang pas, dan tentunya oli yang berkualitas. saat ini gua pake oli shell VSX 10-40w. o ya top speed lumayan lah 160 di spido dan rpm mentok abizzz.
o yya tambahan busi denso iridium, gas spontan tdr dan pake pertamax plus tuh, tapi kalo lg keluar kota ya pake pertamax aja. masa sih ada yg nyampe 170, apa ada yg salah ama setingan motor gua,per kopling uda racing jg punya gua. buat ajak ce banyak yg ngantre juga sih. ada yg tau ga jual cover seat raider 150 yg murah di bandung, kasi tau alamatnya dong, soalnya gua nanya harganya ampe 600ribu, ga harus yang asli thailand lah.
gua punya 2 satria f150 nih yg versi thailand ama versi lokal, ada beda sih mesinnya ko cepet panas ya yg versi lokal, padahal mesin semuanya standar abis, ga kaya yang versi thailand yg uda di oprek. pelumas nya emang beda merek tapi harga ya sama lah, terus girnya yang thailand lebih awet, apa kualiatas versi lokal juga diturunkan mengingat harganya juga lebih murah. kalo di bandung sih harganya sama aja. ada ce yg make satria f ga anak bandung kalo bisa yg suka modif balap juga, bole dong asalcantik
pake piston 70 jadi nambah cc-nya yah? brarti powernya nambah dong..
brarti saya rasa wajar klo konsumsi bengsin juga nambah..:-) palagi topspeed sampe mentok spido gitu..klo saya mah ga sampe sgitu..:D
–
hanung_665
@Izul
Porting? Kompresi? Setelan klep? ban? dah di maenin?
mang maen apaan? maen aer? wkwkkwk
Wow ternyata banyak FU-ers di sini ya…
Sekedar bagi2 pengalaman…FU-ku pernah tembus 140 masih di gigi 5 dan kerasa banget kalau tenaga masih ada (apalagi aku belum pol gas). Tapi berhubung waktu itu di jalan Yogya-Solo sedang ramai maka setelah 140 aku tutup gas…habis banyak truk dan bus sih. Padahal waktu itu FU-ku masih standar total bahkan oli juga masih standar bengkel, setelah PJ aku ganti ukuran 17,5 akselerasi tambah yahud tapi aku blm coba geber lagi
om om kaka kaka… numpang tanya yaa FU 150 yg SCD sama yang FU 150 aja bedanya apa? saya liat di brosurnya kQ malah mahalan yang nga pake SCD?? toLong dI RePly yAA…
MakLum dEE nDeSo sOal FU 150na ^^
kLo meNuruT kaLiaN eNakAn FU tHaiLanD pA iNDo nIe?
kLo yG inDo pNy cMn aDa wArNa hItaM ajA yAA+sTarTernyA…
porting kagak deh standar aja, kem pake NHK, setelan klep standar, ban depan bawaan pabrik, belakang pake mizzle M600 ukuran 90/100. untuk cc tuh jd 190 gitu de. aman ko harian. paking gua pake cumn 1.
kalo bedanya fu 150cd ama fu150sc beda nya kalo yg SC di rakit di thailand, pasti lah ada pajak masuk kendaraan. kalo yang cd yg pke starter kan di rakit di sini cuma mesin masih dari malaysia sisanya bikinan lokal. cap knalpotnya ja beda terus yg gua rasain agak beda pas di gigi 4 kalo yg sc rpm 6000 speed nya 60 sedang yang cd rpm yg sama speednya 57. ka gua pnya dua.
ya banyak fu mas banyak banci mah di lalu lintas kalo jablay mah di saritem. lha ni milis FU ko. tuh yg di yogya 140 jalan turun kali. kalo speknya masi standar kayaknya berat de.
kemarin gua test ama ninja RR standar ama ninja r jg bisa imbang tuh ama yg RR, kalo ninja R nya si ketinggalan padahal ninja R nya da pake knalpot p2 bangkok. tau asli knalpot tau ayam bangkok.
modal cuma 3.5 juta aja dah komplit CDI, knalpot, gas spotan TDR, karbu sp, slang rem TDR dpn blk, piston 70, ongkos, kopling set racing, foot step racing. nambah kem jd 5 juta
saya baru beli satria FU150 3 Bulan yang lalu.. da ganti knalpot endurance oval ma pilot jet 15 …tarikan nya malah adem.. cuma nyampe 115 -116… ko bisa ya??? orang bilang tenaganya bisa nyampe 130 untuk ukuran standard…
wah ge bener tuh 115-116 km/h yg standar jg bisa lebih mas 120km/h ko. chek lg coba apa knalpotnya asli ga? mending tambahin cdi BRT ama karbu sp, terus naikin timing 1, di jamin deh 150 di spido masuk.
@bandit
Lebih bro.. Kalau standard nya sampe lah 130-135 km/h… kalau udah ganti CDI dll.. yah lebih lagi…
boss boss fu…sorry gue punya pertanyaan tolong dijawab ya? mesin standarnya fu kok sering nembak ya?…apa pengarunya sama mesin?..apa solusinya yang tepat yang bikin mesin awet?…maklum buat ngantor..thanx ya?….
oh iya gimana cara masuk ssfc ya?….maklum mau tau lebih dalam soal FU…
buat reza tuh ganti aja pilot jet nya jd 17.5, kalo pengen awet ya cara pake nya sesuai lah jga rutin service jangan sampe telat deh. gejala nembak karena kurang bensin pengaruhnya ya mesin cepet panas. terus pake aja pertamax atau pertamax plus. emang seh kalo ganti pake pilot jet 17.5 bensin agak boros tapi kalo mesinnya standar ya ga apa2 dari pada cepet panas atau over heat kan bahaya tuh bisa2 rogoh kocek dalem.
Buat para pengguna Satria fu jogja ada gak sih bengkel spesialis fu di jogja? Abis kayaknya gak begitu percaya deh ama beres suzuki jogja….service pertama bukannya tambah baik tapi tmbh boros plus mesinnya mlh cenderung tambah kasar?
Oh ya…kalo mau masukin gigi persneling kok ampe bunyi kletak2 gitu ya?
gw tertarik ma satria 150 tp bingung coz ada 2 tipe (FU 150 scd n fu 150) itu bedanya apa boss trus kira2 bagus yang mana ya?
wah bener msntep satri fu 150, mesin keren dan body juga asik pa lagi tarikannya,,,di jamin ga nyel deh yang beli ni motor emang suzuki dalam teknologi nomor wahid
FU 150 motor murah dapat teknologi seabrek-abrek….
cuman kurus gitu!!!
bro Tri kalo ngasih judul biasa ajalah…
ga usah pake tanda seru tiga kali ,dst..dst..
motor kedua yang harus gue punya!
kaka kaka, mo nanya…
bengkel spesialis FU di bandung ada ya tau ngga?
kemaren saya servis 500 km di beres jadi parah
suara mesin keras…tenaga lemah..
@dwee
Cari yang built-up aza bozz.. ocree punya
@girifuni
Yah.. kalau pakai tanda seru… itu sebenarnya sebagai icon aza bozz.. dalam marketing itu sah-sah saja… atau gampangnya sebagai ciri khas… nggak ada maksud lain bozz..
Lam kenal before….
Rekan2,teman2,tante2,oom2 penyemplak FU,minta tolong nih klo ada yg tau buat solusi atas permasalahan di bawah ini:
1. klo mesin dingin knp suara di blok mesin terdengar kletek…kletek2..kletek..kletek2 kondisi motor pas lagi langsam n tu suara timbul klo cuman abis di gas dikit (suara timbul pas rpm di sekitar angka 3 / 2 rb-an, PJ pake 15)
2. tp klo dah panas tuh suara ilang……???
oh y sekalian mo sharing nih,utk masalah oper gigi keras (pa lagi klo pas ketemu lampu merah n telat nurunin gigi ….di jamin pletak pletok),buat bro dino coba di setel lagi kopling nya,fu gw juga pertama gitu,abis di setel tuh kopling…hmmm ma…nyussss alus mindahin giginya…ga perlu was-was klo ketemu lampu merah.
@izul + FU-ers
Bro, gw punya Satria F150 (CBU), CDI (Shindengen),Oli Shell VSX 10-40w.Pilot Jet 17,5, Main Jet 115 dengan Pertamax Plus. Ban Battlax BT-39 80/90-17 Depan/Belakang. Perbandingan Gir 14:40. Box Filter cuma dipakai box-nya aja karena filter-nya dicopot. Knalpot standard. Pada awalnya filter-nya dipasang tetapi mesin gak mau langsam di rpm 1000, maunya di set di rpm 2000-an. Tapi sejak filter dicopot, cuma pakai box, mesin bisa langsam di rpm 1000. Dengan perubahan yg gw lakuin konsumsi bensin sekarang jadi 1:26. Gw pernah coba tapi cuma sampai gigi 4, treknya keburu abis kena macet,masuk 5 udah tutup gas. Gigi 4 masuk 110k/j.
Gw mau tanya sama rekan FU-ers itu termasuk boros apa gak ya? dan ada yg bisa kasih rekomendasi bengkel yg ok buat FU di daerah Depok? Oya, satu lagi. Kalo pakai Karbu PE-28 (SP) Box Filter masih bisa dipakai gak?
Knalpot sengaja gw pakai standard biar tampangnya tetep adem and kalem.
Thanks bro,….
buat pian kalo gejala itu sih normal2 aja emang kalo da panas juga ilang sendiri punya gua juga gitu bro,\
utntuk oper gigi keras itu bisa di akali lewat tuas persenelingnya di ganjal pake ring per.
sekalian juga buat rendi kalo bengkel fu yg bagus tuh di KRS jln pungkur belakang wg motor. gua bore up sampe semuanya di situ dan terbukati hasilnya bagus,
kalo pengen liat datang aja jum’at malem di depan gedung sate gua ada di situ, liat sendiri aja hasilnya
mau tanya dong a punya satria fu 150 yang cbu…aq da pake 2 taon lebih..da agak lama mulai nembak gitu padahal saya sudah bawa kebengkel resmi suzuki dan hasilnya masih sama masih nembak??apakah pengaruh dari busi memakai busi standar pabrik??
apakah pengaruh bensin juga ada??saya pakai pertamax tetep nembak..
selain musti diganti pilot jet jadi 17,5 ada pilihan laen?soalnya saya itu satria punya saya 1 liter itu hanya 25-30km tergantung setingan dari bengkel resmi dan saya belum pernah 1 liter itu buat 35km bahkana ada yang bilang bisa sampai 50kman gitu padahal saya bawanya paling antara70-90km/jam?
mohon infonya.
@onie
nembak-nembak gitu… biasanya karena campuran udara kebanyakan dibandingkan bensin… jadi setting lagi deh tuh carbu… Selain itu bisa juga karena busi nya kotor atau kerenggangannya nggak bener… Dan terakhir liat di knalpot.. dalam beberapa kasus karena packingannya yang renggang atau sewaktu ganti knalpot racing.. nggak bener banget masangnya..
hi bro2 sekalian
mo nanya ni, gimana pendapat mengenai karbu KEIHIN PWK28
PJ AND MJ gimana?
hai semua salam Fu holic, saya ingin menanyakan apakah motor saya masih masuk akal gakya larinya masa udah ganti karbu nsr-sp, cdi shogun, paking baru di lepas satu, oli pke motul 5100, busi iridium, dan knalpot bobokan.
topspeednya baru sampe 136kph, dan parahnya lagi gigi 1,2,3 sih normal dapet tembus sampe 13.000rpm tapi sayangnya ketika masuk gigi 4,5,6 tuh rpm malah gak bisa sampe 13.000 lagi (naiknya lama banget n lemot) emang sih gw baru coba baru sampe kira” baru maen sampe gigi 4/5 doang keburu treknya abiZz, topspeed segitu kayaknya enggak normal banget deh udah suara mesin kasar banget pula…… gmn donk brO” sekalian minta petunjuk donk please!!!
@Joe
Gini bro… basic nya cuma 3 bro.. dan ini pondasinya..
1. Elo kudu perhatikan mengenai bensin
2. Elo kudu perhatiin mengenai udara
3. Elo kudu perhatiin mengenai pengapian..
Dan proses ini kudu elo perhatikan end-to-end.. Artinya gini.. kalau elo mau ganti carbu.. (let say elo mau gedein), pastiin juga udara nya imbang.. or jika elo nggak mau ganti karbu cuma ganti MJ/PJ elo juga kudu perhatikan mengenai udaranya juga.. Kalau elo cuma main udara adn bensin aza (misalnya naikan octan) maka performance pasti meningkat…
Teruz kalau elo ganti carbu (gue asumsikan berarti) kucuran bensin kenceng.. teruz gimana dengan udara.. elo pake free flow atau pigimana…?? kalau campuran bensin dan udara.. nggak imbang.. pasti performance nya jelek.. sedikit bensin ..nembak-nembak… kebanyakan bensin juga jelek.. pembakaran nggak sempurna.. Tarohlah.. bensin dan udara udah oke.. pigimana dengan CDI and businya… elo harus check bro… karena peran CDI tuh.. untuk timing pengapian… dan busi juga.. nggak bisa sembarangan… (baca deh artikel mengenai busi)… disamping itu oli berikut sistem pendinginnya juga penting… karena kalau overheat.. yah pasti memble… jika itu semua udah berez.. masalah exhaust.. juga nggak bisa sembarangan.. (apalagi untuk motor 2 tak).. dalam beberapa kasus exhaust megang peranan penting… Jika itu semua sudah.. maka baru main transmisi.. disitu pentingnya… gear ratio… elo mau pentingin tarikan atau top speed… jika elo mau tarikan.. kurangin mata gear depan / tambahin mata gear belakang.. dan nggak bisa semaunya.. maksimum 10%…. Apakah ini cukup… ??? nggak juga… elo kudu perhatiin masalah handling, kestabilan dsb… karena buat apa coba kenceng-kenceng tapi nggak bisa dikendalikan.. (rideability).. maka disitulah pentingnya sasis.. suspensi ..rem dsb.. jadi kudu ngeliat dari hulu ke hilir… Nah kalau elo udah kuasain.. elo mau modif.. dari yang ekstrem.. sedeng.. atau kecil.. atau pengen irit.. yah bisa aza… yang gue tahu.. itu jurus dasarnya.. jurus lainnya entar elo bisa kembangin sendiri…
Rekan sekalian ada yang bisa jawab pertanyaan saya diatas gak? Maklum baru pegang motor jadi kurang ngerti. Itu motor dapat hadiah dari bokap, naik kelas 2 SMP.
Makasih ya,….
bos mau nanya dong,kalo setting motor satria fu 150 yg bagus di daerah jakarta yang bagus dimana,gua mau korek abis motor gua nih..thanks!
duh bro jakrtanya sebelah mana? dulu nih kalo jak-tim pd.gede yg deket di ahmad jayadi (ajm) aja n buat bro triatmono thanks ya atas tipsnya
@Dyno_jet
Setahu gue untuk FU tuh langsamnya di 1400-1500 RPM deh… (CMIIW) teruz…Kalau elo untuk sehari-hari ngapain elo lepas filter nya… karena maksud dipasangin saringan udara agar.. udara yang masuk bersih… nggak kotor.. kalau elo copot.. sayang juga lagi carbu.. bakalan cepet kotor.. kecuali motor elo untuk nge-drag… !!!
Teruz.. konsumsi 1:26… yah lumayan lah… standarnya 1:33 km.. jadi kalau 1:26 berarti loss 20%.. lumayan lah boroz juga.. yah bisa disetting lagi aza…
Kalau bengkel yang oke di Depok.. gue nggak tahu banget bro.. somebody can help ???
Mas Rudi, saya mau tanya nih.
Satria F saya sudah 1 minggu belakangan ini kenapa ndut-ndutan seperti mau mati jika dibawa pelan (rpm 3000-5000). Ngobok atau Brebet seperti pilot jet yang terlalu besar. Padahal saya cuma pake pilot jet uk.15 dan main jet uk.115 dengan knalpot standard dan CDI Shindengen. Saya sudah coba bersihkan karburator dan ganti busi, tetapi masalah tersebut masih ada. Kira2 kenapa ya mas, soalnya itu motor buat kerja harian jadi kalo kena macet di pagi atau sore hari motor tidak nyaman dipakai.
Terima kasih
Alow FUers ada yg bisa bantu gak?? FUku th 2005 dah ku ganti CDI BRT dual band, PJ ganti 15, Per Kopling CLD, Per klep…lupa merk., Koil RM, Busi Iridium, Fuel Pertamax kadang yg plus, paking lepas 2 lembar. Masalah nya, ketika RPM sudah melewati 11rb terasa batuk dikarburator. Sebelumnya coba ganti pake PE28 tapi mekaniknya gak ketemu settingan yg pas sehingga kembali ke karburator asli yg sdh oper PJ 15. Untuk MJ bagus nya naik ke berapa ya?? Bisa adopt dr motor apa?? untuk knalpot yg OK pake product mana??
Thanks.
oi casper itu sih gampang aja lu tutup lubang di atas head blok kepala silinder terus karbu pk pe 28, tutup pok plat aja besi atau alumunium tebel 5mm. bere de g ada batuk lg punya gua aja tembus 160 tuh
halo2 gw baru dapet ni motor. gw bingung baca2 ktnya pilot jet harus diganti ya klo ga yg 15 ato 17? trus PJ itu bisa dibeli di bengkel resmi ga? soal bensin ma bokap gw diisin premium doank (masih endryen) itu bakal pengeruh ga ke mesinnya? trus mo nanya oli yg bagus apaan ya bwat ni motor
Thanks…
@izul
gak ada efek kah kalo lubangnya ditutup? Trus PE28 nya pake PJ/MJ berapa? Soalnya yg bawaan glondongan yg kubeli dr Ch**s dah dirubah ma mekanik ditempatku, dah gonta ganti PJ/MJ tp msh blm bisa stationer makanya dipakai lagi yg bawaan.
@firman
halah… itu FU150 termasuk kompresi tinggi… makanya minum nya juga minimal Pertamax… kalau elo kasiin bensin premium doang.. tahap awal yah nglitik.. lama-lama yah jeboll…
hoo gitu ya Om… terus itu harus di kuras dulu ga tankinya sebelum diganti pertmax ato pertamax plus?
@karedokleunca
Nggak usah… elo bisa pakai octane booster buat naikin octane nya… banyak yg jual.. bisa pakai product Fuchs Silkolene juga bisa… atau product lain…
@67
bro Tri.. RS 250 pake bensin apa dan oli apa?
businya gimana tuch? apa khusus?thx…
@girifumi
Bensin pake pertamax plus or super extra (min RON 95) kadang gue tambah dikit octane booster. Oli gearbox pakai Mobil 1 75W-90. busi pake NGK tipe tertentu.. gue lupa tipenya.
@izul…ente gnti noken as yah…???pinnya diganti gak…???
je voudrais avoir des renseignements sur les suzuki satria et leur prix en dollars us
@d almeida
Francosisch…?? Ich verstehe nich, was Sie sagen…?? Bitte, erklaren Sie mir darueber…!!!
ngomong apaan sich????
enak juga baca comment dari para FU bikers….
gw juga suka sama motor ini, beberapa temen gw juga ada yg ngelepas motor 2-tak mereka, trus beli FU.
soal mesin, sasis, fitur dan performa gak usah dibahas lagi, semua tahu klo FU itu emang komplit dan TOP bgt. dan harganya juga rasional.
Tapi cuman Satu yang gak gw suka dari FU 150:
Kenapa FU harus diproduksi dalam bentuk Bebek???!!! menurut gw FU udah menyimpang dari pakem motor bebek biasanya. mulai dari kopling, posisi riding, dan utilitas lain nya. Suzuki boleh mengklaim satria FU150 hyperunderbone ato bebekSport!!! kok nanggung???? mending sekalian aja dijadiin motor Sport.???
dilihat dari riding position udh mirip dgn sport, tp kok ada yg kurang… yaitu gak ada tangki untuk dijepit paha….
klo dari output mesin cukup gede dgn 16,5 HP lebih gede dari
v-ixion yg motor sport.
mending mesin FU dijadikan sport aja dgn desain streetfighter.
desain thunder125 bisa jadi patokan.
emang sih udah ada FXR tapi menurut gw modelnya udah ketinggalan. dan kurang memiliki reputasi….
@speedholic
Kalau menurut gue .. langkah Suzuki udah bener… dengan ngeluarin FU150.. maka Suzuki bikin segment baru… kelas bebek terbesar.. yah FU.. nggak ada lain…
Kalau dibikin sportz… wah belum lagi ketemu kompetitor… model Honda, Yamaha dan Kawasaki… bakalan beratz persaingannya… 
Sewaktu gue service di Fatmawati… ada bapak mengantar anaknya.. dan anaknya pengennya FU.. yah karena.. itu tadi cepet.. justru strategi differentiated.. bisa masuk.. dalam kasus FU…. nggak ada lawan… Coba aza.. cost nya bisa ditekan… wah.. yakin daaagh… bureeessss daaagh kompetitor lain… misalnya bisa dijual (ngayal mode).. 14 jeti buat FU.. udah gulung tiker yang lain…
@kang rudy dgr2 sonic jg kluarin versi 150..mang iy yah…???
mas Tri,mo tanya nih…aku lag bingung mau bli motor apa…Pilihannya FU,SP,sama Supra X125DD…Menurut mas Tri mendingan mana yah??Trus konsumsi bensinnya FU 1 liter kira2 buat brp KM??Thx B4…
kalau suka …speed freak.. yah pilih FU… kalau suka irit.. yah pilih Supra… kalau mikirin harga jual kembali ..pilih Supra… kalau mau murah.. yah SP.. kalau mau kenceng antara SP dan Supra.. yah pilih Supra… 1 liter Fu dapet 30 – 33 km…
mas klo satria F150 meledak2 & pair system dah di benahi msh juga meledak.Gmn cara mengatasinya?
@ari
motor meledak-ledak ada dua hal … kebanyakan karena pasokan bensin kurang… dan udara kegedean… yang kedua.. bisa juga dari knalpot.. tapi kalau asumsinya baru.. yah yang paling sering ya pasokan bensin kurang…
Cara mengatasi.. yah setting aza lagi bro… carbunya.. atau nggak gedein dikit main/pilot jetnya.. tergantung ditarikan bawah atau atas yang meledak.. kalau bawah.. yah pilot.. kalau atas ya main jetnya..
cara mengatasi motor meledak ya kalo naek motor jangan sembari bakar petasan..hehe…
@japra hehe..mendingan knalpotnya yang meledak-ledak, kalo mesin ato tangkinya yang meledak-ledak, kan kacau???
mo nanya nih mas,saya udah pake koil XP, trus mo ganti CDI XP, apa perlu ganti busi jadi busi racing?? pengaruhnya apa? thanks..
@rendhy
Yah… yang paling berpengaruh ada lah CDI nya… busi emang sebaiknya diganti.. bisa pake yg iridium tapi kudu compatible dengan FU.. CDI diganti.. pengaruh ke power karena nggak ada limit lagi… dan sebenernya hal ini cuma sebagian aza.. karena baru menyangkut pengapian… kalau power secara keseluruhan kudu grojok.. bensin.. yah dengan penggantian pilot/main jet… dan kudu setting lagi.. ini juga bakalan ngerembet ke exhaust… karena efek nya nggak bakalan optimal kalau exhaustnya nggak racing.. belum kalau mau tarikan.. mainin gear ratio.. akhir-akhirnya.. jadi motor balapan… yah terserah elo aza.. mau gimana… ocree…???
mas mau tanya dong..
kalo tempat yg jual body satria FU seken ori murah dimana ya??
posisi saya bekasi pekayon..
buat di cat nih sayang body item abu2 orinya..
sayang kalo di pake ngebut2..
kalo ngebut saya sih prefer honda grand saya
makasi ya
mau tanya lagi nih mas..
kalo enduro 4t racing 10w-40 sj/cd bagus ga ya??
masih bingung dengan oli yg sanggup meredam suara mesin dan tarikan yg gesit nih..
kalo saya browse, kebanyakan pake MOTUL, emang enak tp harga ga enak..
mas tri ada saran buat saya oli bagus harga reasonable < 40 rb
makasi sekali lagi
@yudi
Wah agak susah.. kalau nyari oli yang oke but budget less than 40 rebu… paling deket yah motul ester itu… kalau nggak salah 50-an rebu deh… kalau spec yang diinginkan keliatannya yang sintetis.. tapi sintetis.. pasti mahal…
kalau pake oli standardnya.. nggak enak.. itu aza 20-an rebu gito… yah saran gue pake motul aza.. lebih dikit tapi lumayan oke di mesin…
Kalau soal body second… i dont have any info.. could somebody help him… ???
Bravo user F150, kenceng bro…..Vixion+MX jauh – jauh lah awas kwna anginnya ntar kaya Komeng, robek2 bajunya
Jogja _ Boyolali, 30 menit naik FU150, ga tau tu kalo pakr Jupiatw mx tua dijalan kali ya……
Gw mau nanya nih mas.. posisi top untuk gear timing fu150 tuh di posisi angka berapa untuk klep masuk and klep buangnya..??? disitu tertera angka 31 2 bantuin dong.??
thanx ya mas atas bantuannya..
daku lagi coba enduro racing dulu nih.. soalnya ada 4 botol nganggur di rumah..
mas kalo piston ganti punya Izumi atau MC racing yg high dome 2 ring piston ( 1 kompresi, 1 ring oli ) bagus ga??ukuran piston standar
kompresi pasti naik, cuma kan ring kompnya cuma 1, apa ga cepet “lelah” ?berhubung komp dah naik
kalo untuk naikin komp dgn cara lepas paking head cylinder dgn ganti piston high dome bagusan mana??
btw rekan2 dah ada yg coba blm??
plis reviewnya dong
@yudi
Body second dan baru satria f kemarin gw lihat banyak juga dijual di daerah Cibubur. Kalo dari Pasar Rebo,Cijantung ada disebelah kanan jalan sebelum lampu merah Cibubur.
Buat FU-ers, gw sekalian mau tawarin Stang Honda Tena, Stang Drag Posh, Pull Step Yoshimura berikut (Slang Rem + Kick Starter) And CDI Shindengen semua barang kondisi 97% tinggal pasang buat satria f. Semua gw jual 1jt aja. Lokasi gw di Depok. Kalo ada yg minat bisa email gw di yudha_andalas@yahoo.com.
Thanks
^ [yudha]
wah thanx berat infonya mas bro..
banyak calo nya ga?
males aja berurusan sm calo
berapa bro mata gear depan satria FU yg standart? gw butuh infonya dong?
^93
Front : 14, Rear : 43
Bro, per klep racing yg bagus merk apa ya? Share dong…kemarin per klep racing FU ku (racing, kata yg jual sih….) patah 3. Nyampe klepnya bengkok (untungnya cuma 1..)
@ll,
bulan lalu Satria 120, punya ane sdh terjual, akhirnya dengan sabar,,,dari bbrp transaksi batal..akhirnya ane dapet yg FU 150CD..thn 2007, sengeja cari yg 2nd biar bs saving budget…
Kondisi si FU sekarang msh standar..ada rencana mo ganti food-step depan dengan yg racing..trus rada pindah posisi ke belakang..
Buat para FUer…apakah ada referensi untuk dapatin foot-step tsb ..
Salam Biker..
CEmlekom bro,gua eric dari pekanbaru riau,gw baru 2 hari beli fu 150 warna item,yg gw mw tanya,kebanyakan les striping fu item yg warna orange yg samping kiri-kanan ko’ kebanyakan pudar,gw mau tanya gmn caranya biar ga pudar,klo pn pudar,ngakalin nya biar ga puar gmn.thx bro
Mari satukan Visi FU-Ers Seluruh Indonesia… Gabung Ma SSFC Yuk?! Suzuki Satria F-150 Club. Kalo gwe Anggota Pengda SSFC Bali. Kalo Mo join Forumnya : SSFC Pusat http://www.setbb.com/ssfc , SSFC-BALI http://www.ssfcbali.tk , Web SSFC http://www.ssfc.or.id
Udah, ga usah dbahas lagi kencengan mana. Uda ketahuan koq.. and udah ga bsa dpungkiri lagi..
Ayo2 visit http://www.hargamerdeka.co.nr yang mau motornya lebih laju kedepan
mtr gw br 2 bln bro,knp ya mtr satria fu gw klo klo sdh pns bgt,ya kira2 tempuh jrk 20km selalu ada suara gesekan di mesin,qr2 apa yach,pdhl gw dah ganti rumah kopling&plat nya tp msh aja bunyi,apa rantai ketengnya ya,,klo da yg pny srn tlng donk,,thanks bro!!
nmbh neh info nya,,gw pk oli motul tp pas lepas kopling mo nmbh gigi selalu slip,n’blk lg ke mslh awal,,mtr gw bunyi ada gesekan klo dah panas pas lg gg 4,n klo gw turunin gg suara nya tmb kenceng,tp klo gw naikn gg ke 5,6,n’netral bunyi nya hlng,tlng ya ksh saran nya thanks
bro vyan, aku pake advance vsx10-40 enakdi pergantian gigi n gak pake slip lagi…
saya baru ganti PE28 PJ 38 MJ 125 setelan angin 1 putaran CDI BRT dual band knalpot standar mesin standar. Mau tanya kenapa langsamnya suka gak bener ya? Busi juga putih waktu saya cek.Baca info di majalah katanya karena pemasangan karbu yg gak pas/ngeplak dengan karet intake FU, jadi campuran bahan bakar menjadi miskin, betul gak? tolong masukannya dari FUers….Thx
Apa sih yg dimaksud sistem pair?dimana letaknya? maklum ya baru punya FU soalnya… Thx
Oh iya satu lagi mau tanya, apa harus ganti karet intakenya biar pas?kalo harus ganti belinya dimana?
Thx
mau tanya neeh boleh kan , kok spedometer fu gw ngaco y loncat2 gt angkanya kira2 yang rusak apanya ya apa kotor doank?
dan kira2 kalo fu gw bore up pake piston scorpio gmn panas gak ? soalnya gw pake harian jg
kalo pake karbu king ngaruh gak? kalo fu ga dah ganti cdi brt bagusnya koil diganti jg apa gak ? kalo bagusnya diganti kirakira merk apa yang bgs? thnxxx be 4
alo…
gw bole minta pendapat ma sesepuh2 disini ga?jd gini,gw kan emank ada rencana mw bli satria F150(cdk) yg baru…tp ada temen bokap gw pny satria f150 (cbu) thn 2005 mau dijual…kt bokap gw sih masi mulus bgt..itungannya kyk bli motor baru aj krn tu motor jarang dipake..km nya sktr 5000an gitu.mnrt teman2 disini mending bli yg mana?cbu 2nd ato cdk yg baru?trus ada kiat2nya ga bwt liat kondisi motor 2nd?
thx before…
kata katanya orang2 mending yang cbu tapi cek dulu semuanya jangan sampai kecele gt deh , yg pasti cek kaki2 , engine ada suara yang aneh2 gak, liat2 karet2 nya ada kebocoran oli ghak sisanya br liat bodi gt ,ya kira2 begitu moga2 cukup membantu ooooccccceeee
Rekan FU-ers, gw mau tanya nich, rekan2 ada yg pakai premium gak buat fu-nya? Trus udah dipakai berapa lama and ada masalah gak sama mesin/performanya? Kalo gw sendiri sih dari motor dateng dari dealer (awal 2006) dah gw kasih pertamax plus.
Thx be4….
@yudha[s]
Saran gue karena FU compression ratio nya tinggi… minimal pakai pertamax laah… resiko pakai premium…
Bro Tri,
Emang bener ya dalam keadaan “sama2 standard pabrik”. Antara Motor Ninja R/RR atau New Tiger Evo kalo dibandingin dengan Satria FU konsumsi bensinnya masih iritan Ninja/Tiger? Kalo iya, kok bisa ya?
Gw tau itu dari temen2 gw sendiri yg pakai motor itu (Ninja & Tiger) yang keduanya masih standard abizz.
Thx,…
Bung TRI numpang tanya donk, sy baru beli Satria f150 bulan 7 kenapa ya setiap kali mesin sudah panas/ sudah jalan jauh pada saat pergantian gigi sy suka mainkan gas trus keluar suara aneh “TOK-TOK!!!” gitu. pernah coba sy bawa ke bengkel dan mengganti per kopling seperti saran mekanik, tapi tidak 100% hilang terkadang masih bunyi. tolong donk sarannya.
TRIMS,
@yudha
setahu saya.. untuk dua tak…model ninja.. nggak irit-irit amat…
Apalagi kalau dihitung cost nya ditambah oli samping.. walah.. tambah boros iya… (Soalnya di rumah 3 motor 2 tak semua)… 
Kemudian waktu standard keluar pabrik.. memang FU distel agak borosan… (pengalaman gue lho)… tapi nggak banyak lah..
Disamping itu .. cara bawa juga mempengaruhi boros atau nggaknya… jika anteng di 5000-6000 RPM.. yah relatif irit… yah walau efek DOHC.. kalau bawanya nggak bener.. yah ada efek ke bensin juga
@111
Nggak jelas bunyi tok-tok yang gimana…??? Kalau bunyi karena ngoper gigi … memang pernah ngalamin…
kenapa f150 tarikan awal terasa berat dan kurang menggigit.kenapa juga nggak dibikin versi water coolant
Mas tri, bunyi pada motor terdengar sesudah sy melakukan pergantian gigi dan mencoba sedikit memaikan gas (mesih sudah cukup panas / jalan jauh). sy coba tanya pada teman katanya itu memang penyakit dr f150 jd tidak apa-apa, apa betul pendapat teman sy?
@spy_24
Yang sering dikeluhkan adalah… sewaktu mengoper gigi.. lagi jalan.. kopling ditekan.. dan sewaktu gigi dioper (diinjak).. yang kadang-kadang bunyi ‘bletak’… Jadi pas ngoper gigi.. bukan setelah ngoper gigi.. bunyi… !!! Kalau setelah ngoper ..bunyi.. wah belum pernah ngalamin… tapi kalau sewaktu ngoper gigi bunyi.. yah pernah ngalamin… ini memang sering dialamin…
Ataupun susah dinetralkan.. juga pernah dialamin… tapi so far sih nggak ada masalah…
Bener deh mas motor sy toh bunyinya SETELAH ganti gigi dan coba memainkan gas (kopling ditekan). sy lagi stress berat nih, pusingggg! apa harus pake lem biru ya. mungkin ada saran untuk bengkel yg tokcer?
thanks berat
@spy_24
Kalau di Jkt.. bisa ke Fatmawati Suzuki.. tapi minta dipegang nya sama mas Wawan…
Dari pertama gue udah sreg ama dia.. dan ternyata.. setelah nengok dia yang paling advance sertifikatnya.. yg lain masih pemula… 
Kalau gue service FU gue …cuma minta ama dia…
maaf numpang tanya nich, ko FU150 banyak dikeluhkan ??? gw jg ragu neh….tdnya sih mo beli, tp berhubung mslh yg diungkap mas2 gw jd urung. sorry pertnyaan ini buat siapa aja yg bs jawab.
@dono
So far.. sih yang gue alamin… (gue pake yang masih CBU th 2005 yah).. nggak ada masalah…
bunyi yang kadang bletak.. kadang aza dikit ganggu … tapi nggak bawa efek selama ini…
(sekitar Rp. 900 rebu)
maintenance yg pernah gue keluarin :
- Gue ganti oli sendiri (yah gue pake Agip 4T Racing).. (per 3000 km… suara nggak enak gue ganti.. harga sekitar Rp. 100an rebu uda hpernah 4 kali ganti)
- Ban battlax gue pakai gantiin yang standard.. (soalnya nggak mau kena paku.. kempes dijalan nggak lucu khan)…
- Pernah kerendem.. nabras banjir… tapi pas besok dibawa.. nggak milky.. aneh juga.. tapi cukup kuat.. padahal gue udah ready kalau suruh ganti partz.. atau terburuk ganti engine sekalian juga ready…
Cukup ganti oli saja.. terus 1 – 2 hari buang ganti yang baru lagi… (
- ganti gear set dengan chain… karena ada masalah dengan ban.. (salah gue juga… agak kempes).. sekitar 200an rebu
- Pernah ganti sekali clutch cable.. (less than 100 rebu)…
Yah sekitar mendekati Rp. 2 juta lah…
selama pemakaian.. 
Kalau bensin… tiap dua hari ngisi 20 rebu shell super extra / pertamax plus… Sebulan sekitar 200 rebu…
Jadi kalau Fixed Cost + Variabel Cost = 16.8 jeti + 2 jeti + 20 bulan x (200 rebu) = 22.8 jeti… cost untuk selama 20 bulan…
(tapi itu ada nilai nominal yah.. belum di present value khan.. pricenya bisa lebih turun lagi..) .. Itu adalah dari sisi cost..
Benefit :
- Oh iya… ini FU pernah nyelamatin nyawa gue… gue pernah hard braking.. pool abizz… bisa berhenti.. sampai ngeeesott.. gue kecepatan tinggi.. gue nggak kebayang ..kalau gue pake yang lain.. yg nggak disc brake … gue rasa.. pala gue udah.. ngekoop kaca belakang taxi..!!!
- Nggak pernah rewel selama pemakaian..
- Mogok dan dorong pernah sekali.. itu juga gara-gara gue meleng.. jalanan banjir.. nggak ngeliat gue tabraz.. tapi ajaibnya.. setelah dicoba-coba hidup lagi… walau cuma bisa gigi 1…
- Tarikan dan selap-selip.. ngaciiir… !!
- Handling nya menurut gue cukup mantap.. !!!
- After sales service.. cukup oke.. karena montir yg gue pakai.. termasuk ok skills nya.. bukan pemula..
Kalau di tarohlah di jual .. laku 9-10 jeti aza.. maka cost yang gue keluarkan sekitar 13-14 jeti dalam 20 bulan.. jadi sekitar 600 rebu per bulan yang gue spend.. buat transportasi… dibandingin dengan naik mobil.. belum lamanya waktu.. dsb.. masih worth it.. plus benefit diatas.. gue nggak tahu deh.. apa worth it atau nggak.. ??? Loe deh yang menjudge..
Salam Kenal
Sebagai pengguna FU-150 yang masih BU sejak tahun 2005 gw mo tanya nih bro, kenapa Satria gw kalo udah dipake jalan lama dan mesinnya udah panas, terus giginya diturunin dari 2 ke 1 atau dinaekin dari 1 ke 2 susah amat, termasuk dinetralin. terima kasih sebelumnya…
Piz
@hafiz
Oli mesin nya bro… dulu kalau pake oli standard ..sering banget begitu.. ganti dengan oli yang bagusan… langsung lancar..!!! Dan kemarin gue juga ngalamin.. dan tanda nya udah perlu diganti.. diganti yang baru.. lancar lagi..
@Dono + @Tri
Bro Tri, jarang dipake ya motornya. Sy sih lihatnya dari isi bensin yang cuma 20rb/2 hari. Kalo sy sendiri untuk PP 20rb/hari (pertamax plus) dengan rute depok-kwitang(senen). Kadang ngerasa cukup boros juga sih (mungkin macet), karena itu motor masih standard abizz (engine-nya). Belum ada yang diutak-atik. Paling juga ban yang sy pake Battlax 90/80 buat depan/belakang. Tapi sy rasa itu ‘worth enough’, kalo dilihat dari performa yang dihasilkan (dibanding ‘bebek-bebek’ yang lain).
Buat bro dono, kalo soal maintenance, (sy beli Juni-2006, masih CBU) sy setuju dengan bro Tri. Itu motor gak rewel kok. Kalo sy sendiri sih ganti oli dan service gak lihat kilometer. Pokoknya tiap akhir bulan tuh motor service + ganti oli (sy pake Shell VSX/Repsol Moto). Dan sampai saat ini belum ada part yang diganti tuh. Jadi tiap bulan sy spend cuma buat bensin + oli + service. Ya sebulan sekitar 630 rebu deh. Tapi ya itu tadi, sy setuju dengan bro Tri kalo masih ‘worth it’…
Oya, temen sy titip tanya nih sama bro Tri, dia pake fu juga. Efeknya apa ya kalo ngisi bensin dicampur-campur (kadang pertamax plus, kadang pertamax). Soalnya kebanyakan ketemu pom bensin yang cuma ada pertamax aja?
Thanks
Dari forum sebelah :
http://dewo.wordpress.com/2005/10/25/mengapa-memilih-yamaha-mx/
__________________________________________________________________
FLASH NEWS (OTO TREND, EDISI 335 – MINGGU III SEPTEMBER 2007.
- BEDA HP, PS & KW – (HALAMAN 26)
Kala kita membaca brosur suatu produk motor, kadang kita menemukan spesifikasi mesin yang menunjukkan kekuatan mesin tersebut menggunakan satuan HP ada juga yang menggunakan satuan PS atau kW. Apa sih bedanya ketiga satuan itu?
HP adalah Horse Power (tenaga kuda) yang memiliki satuan yang sma dengan PS (Pferde Strake – bahasa Jerman – tenaga kuda). Sedangkan kW adalah singkatan dari kilowatt. Sehingga kesimpulannya adalah 1 HP = 1 PS = 0,73549875 kW.
Cara melihat HP motor sebenarnya adalah dengan membaginya dengan bobot motor tersebut. Jadi jika tertera di brosur memiliki HP besar, belum tentu motor itu ‘berotot’. Setelah satuannya dibikin sama semua yakni HP dibagi bobot maka angka HP terbesar itulah yang menunjukkan motor yang paling berotot.
–HP– BERAT -HP/BOBOT-
1. Yamaha V-Ixion 15,09HP 114Kg 0.1323Hp/Kg
2. Yamaha Scorpio 18.74Hp 125Kg 0.15Hp/Kg
3. Suzuki F150 16Hp 95Kg 0.1684Hp/Kg
4. H. Tiger Revo 16.47Hp 137Kg 0.1202Hp/Kg
5. H. New Megapro 13.12Hp 127Kg 0.1033Hp/Kg
6. Bajaj Pulsar 16.47Hp 137Kg 0.1202Hp/Kg
_______________________________________________
Berdasar dari data diatas ternyata motor yang paling berotot adalah Suzie Satria FU150. Salut buat insinyur Suzuki yang sejak dulu memang jagonya membuat motor kencang berkat hitung2an mereka yang akurat.
Pertanyaannya, dimanakah posisi Yamaha Jupi MX yang di bangga2kan oleh rider2 MX sekalian????
Apa mungkin posisinya diatas Scorpio? (Setau saya rider MX mengklaim MX lebih jago daripada Suzie FU , jadi posisinya harus di atas scorpio & v-ixion baru bisa ngalahin Suzie FU. hehehe…) Peace man!
Bang tri
mau nanya neh kalo cat blok mesin buat fu ckd suka pada rontok apa yang cbu gitu gak ya?
@daNce
Setahu gue.. (FU gue yee).. nggak nglotok tuh cat warna hitam dan kuning coklatnya…
Memang yang rontok warna yang mana ???
@rawi
Yah kalo ngeliat aspek power …. Jupie MX tuh 11.3HP, berat kosongnya 104 kg… jadi bisa hitung sendiri power to weight ratio..
sebagaimana elo katakan FU-150 powernya 16HP jauh banget dan beratnya cuma 95 kg… yah itu karena pakai DOHC engine dan compression lumayan 10.2:1
Karena aspek itulah… gue milih FU.. bebek yang paling gede powernya.. (yah karena gue aliran speed bikez..)
Mungkin orang milih MX karena ada faktor lain… bukan semata karena faktor speed.. yah sah-sah saza…
@ngabei
Sering dipakai.. malah tiap hari… hanya jarak kantor-rumah sekitar 22 kg… jadi kalau tiap 2 hari sekitar (bolak-balik) 88 km.. yah wajar lah… kalau Rp. 18 rebu – 20 rebu setiap kali ngiisi…
bro, mau nanya nih..kalo pake megatop fuel saver itu bikin garansi ilang gak??? kalo ternyata iya, mending gw cabut dulu, sampe garansi abis..baru ntar pasang lagi….yah itung2 lebih irit…
thx
bos gua punya satria fu kluaran 2007..
gua mw pakai oli shell advance,klo pakai itu bagus ga bos..
apa tarikan bisa enteng….
gua deni di cianjur, satria fu gua kapas cakramnya gampang abis…….. trs mesinya gampang panas katanya pake pendingin………………………………?
@yogi
Shell nya yang mana bozz.. yang tipe 4S atau ultra….???
mas mau tanya ni….
apa bedanya satria FU asli thailand ama FU yg udah di rakit dalam negeri?
trus mana yg bagus bos 4S atau yg ultra,trus harga nya masing2 brp bos,karena gua di kota pekanbaru ni bos,klo harga di kota bos berapa duit….jwb ya bos…
trus ada 2 pertanyaan lagi,koq les satria fu yg marna hitam,pas yg di warna oranje nya suka pudar bos,pdahal tu kn les nya bawaan pabrik…
yg ke 2…apa beda satria fu thailand ama yg lokal,,,
makasi ya bos….
boz mw nanya ni,gw punya stria fu kluaran 2007,klo satria fu standar abis pakai busi denso iridium apa pengaruhnya boz…
mkasi bos…salam dari pekanbaru biker.
@yogi & ewin
Yah Shell S4 (maaf kebalik).. itu mineral oil… sedangkan Shell Ultra tuh fully sintetic… yah bagus fully sintetic…!!!
Wah kalau harga gue kudu tanya dulu.. ntar deh gue update… yeee..
Teruz bedanya FU asli dan FU rakitan (setahu gue lho) :
- Kalau yang asli masih pake engkol…. sedangkan yg raktian udah dilengkapi electric starter
- kalau cat warna.. apalagi yg warna merah… wah kurang bagus dibandingin merahnya yg asli thailand..
- Harga asli thailand lebih mahal… (sempet suatu waktu ada 2 versi.. yg asli thaialnd lebih mahal plus minus 1 jeti).
- Dari info yg gue peroleh… (pleaz koreksi bagi yg tahu) yg asli thailand powernya lebih besar dikit.. walau nggak signifikan dibandingkan yg local..
- Kaalu mengenai partz.. atau jeroan.. gue nggak tahu…!!!
@eric
Busi… sebagai sarana pengapian… jadi penggunaan busi iridium tuh sebenernya untuk membuat pengapian sempurna..!!! Namun milihnya kudu bener… ada yg tipe hot atau cold spark plug.. (baca deh artikel tentang busi di blog ini)… demikian juga settingannya… jika hasilnya busi jadi coklat bagus… jika hitam kebayakan bensin.. jika putih.. malah bahaya..
Dan perlu diketahui maksud penggantian busi khan lebih bagus.. baik performa ataupun keiritan.. padahal kita tahu.. ada faktor lain seperti CDI.. carbu … bensin.. etc..
bos mw nanya nih,klo fu ganti ban gede untk yg depan kan pasti nyangkut,pake 90/80 aja kaga’ bisa,jadi spatbor depan kan mesti di rombak dikit,biar di naikkan biar ga nyangkut,
pertanyaannya spatbor motor apa yg co2k utk fu biar kaga’ nyangkut pake ban ukuran 90/80 utk yg depan bos,,,
makaci bos…
bos mw tanya,kata mekanik knalpot satria fu biar awet dalemnya di kasi oli,biar tahan lama gt katanya bos,biar kaga cepat bolong…
apa betul tuh bos…
tanks bos….
Bos aq mau ty nich..knapa ya satria fu,setelah dipake utk jln jauh,dan berhenti di traffic light,mesin hot,trus tiba2 mesin mati sdr,alias RPM NGEDROP..tlong kasi jawabannya..apa penyebabnya dan gimana solusinya?thank’s.
@eric
Gue pake Ban 90/80-17, Battlax BT-39F untuk depan…
Bisa kok pake spatbor Satria.. asal masangnya bener… yang diganti cuma baut spatbor kiri dan kanan aza…
@insigh
But implikasinya… tambah polusi… 
Yah… memang bisa menambah awet dengan tambahin oli.. walau nggak signifikan banget… tapi jgn banyak-banyak… walau pun ada lobang dibawah kenalpot untuk pembuangan…
@ahong
FU itu khan pake oil cooler… kalau settingan carbu bener…(asumsi gue)… maka panas yang timbul.. nggak bisa diabsorb dengan baik oleh oli… logikanya ada dua hal… oil cooler nggak berjalan dengan baik.. atau emang… viscositas oli nya jelek…!!! Asumsi oil cooler nya nggak apa-pa.. coba deh ganti oli dengan yang bagusan… ocreee..!!!
pake mesran aja!
halo semuanya…
gua mau tambahin aza yang asli thailand ama rakitan indo.itu yang dari indo beratnya lebih ringan sekitar 4-5kg dari yang asli thailand…
oh yawh…
buat semuanya yang punya motor satria fu150,gua ada mesin head satria yang uda dikorek semi…mesinnya berhasil kok jadi gak gt boroz…n tarikanya juga sangat enak…nah!!! bagi u semua yang niat dengan mesin ini bisa hub 081807341406
thx…
hai
gw mo tanya neeh,,klo FU dipasaran harga nye brp?
trus klo di modif body nye bagus nye diapaain yah???
thx!!!
gue mau nanyak nih klu satria fu filter’n di copot kok 12hari sampek seterus’n kok kenalpot nembak2 ya….! bunyik’n kyak mercon.kasihtau solusi’n dong…!trus lampu di rpm satria ada brapa warna…?
harga pasaran yang tahun 2005 itu kira10,5juta. kalo yang 2006-2007 itu mase di ats 11jt…mank cari yan mana?
kalo standart seh da bagus,tapi kalo mau di modif yang paling di cat sesuai dngan hooby…
@f3rdh1
air filter dicopot…??? Walah… !!!
Nah kalo dibuka… maka udara butek… masuk dan bercampur dengan bensin… 
Air filter khan gunanya buat memasok udara yang jernih… kagak butek… sehingga pembakarannya bagus…
Sebelum terjadi pembakaran.. tuh campuran masuk dulu di carbu… di carbu ada nozzle… nah kotoran atau debu.. itu… mengganggu kelancaran… efeknya… nggak lancar.. parah-parah bumpet…
Nah kalau nggak lancar … maka perbandingan bensin dan udara udah nggak match lagi… implikasinya.. pasokan bensin kurang… dibandingkan udara…. akibatnya yah.. tahu sendiri.. kenalpot nembak-nembak… itu sih tahap awal… tahap selanjutnya .. kalo dibiarin… piston elo jebol…
Yng Pd rontok Yang emas neh makin parah aja , ada solusi bang TRi?
BRAVO FU150….
harga batok depan ama plektor lampu berapa bos yg asli brapa yg mitasi brapa????soale motor gw hancur kmaren nabrak mobil…yg hancur depannya doank….padahal spatbor depan dah prnah hancur jg dah gw gantipake sonik ehhhh… skarang ancur lagi……mohon informasinya……makin cepet makin bagus ato sms ajah ke neh no.085643045303…….biar bisa gw pake perbandingan beli kmana aje nyang paling miurahh….maklum ga pnya duit mo lebaran…..
langsung aje nih, gw baru 2minggu punya fu yg item, larinya sih enak, kenceng, tp knapa RPM suka ngedrop kalo abis tarik2an ya, truz mesinnya puanaass banget bro.. smua std abiz, karbu anginnya 31/4 ptrn, bensin pertamax, bagus mana shell vsx ato enduro racing ya.. maklum kantong ngepas bgt, he3x.. mohon solusinya, thx..
oh iya lupa, di brosur tertulis tenaga 11,77 HP, tapi knapa versi CBU 16,5 HP ya, bedanya banyak bgt, apa brosurnya salah..?! berapa ukuran p/j and m/j standart FU ya ? biar lebih enteng dikit pake ukuran berapa ya ? maklum agak gatek dgn high tech nich.
waduhh..klo ngomongin fu ga da abizzzzna.. gahar banget…pa lagi dagh diganti knalpotna wduhhhh…pecah suarana dagh kya motor 2 tak..pa lagi daleman mesinnya dagh pake seher scorpio + karbu nsr sp dagh ga da yg lawan di balapan liarrr….benerr2 motor liar satria fu
@dance
Kalau yang CBU nggak ngelotok… yah mungkin bisa dicat lagi.. atau diganti yang model kevlar.. di chrom luarnya.. yah up to you bro.. selera sih..
Bung Tri, dah pernah ganti rantai camshaft? FU-ku th.2005 koq udah diminta ganti rantai kampratnya ma mekanik, odometer baru 23rb… Berapa sih kira2 daya pakai rantai camshaft?
Mas Tri, kalo boleh sy tau FU-nya dah dimodif apa aja?
Mas Tri, kalo boleh sy tau FU-nya dah dimodif apa aja?
asss…..!!! mas klau blh tau itu klau kilomter satria fu150 ada jual di mna ya mas??? soalx gw ud cri tpi ga pna ktemu, plzz
@ngabei
Wah..saya belum modif… rencananya saya mau modif… tapi nggak ekstrem kok…
Kalau sudah dimodif… nanti ntak ceritaken.. apa aza yg dimodif..
FU gw ga gw apa2in tetep asik ajah…paling cmn shock depan gw pendekin 5cm…trus yg laen2 dari mesin ampe bentuk body standar ajah…ga gw neko2in…oli ya cmn sheel10w-35w dan gw rutin ganti sbulan sekali….bahan bakar jg cmn bensin kadang malah klo lg males ke pom gw beli eceran dipinggir jalan…FU gw ga da masalah jg mpe skarang….padahal tuh motor gw beli sejak oktober 2005…dan harianya gw bawa pulang pergi kekantor gw yg lumayan jauh…ya skitar haibs bensin 2liter bwt brangkat ma pulangnya….kadang gw betot gas mpe 135an km/jam klo lg buru2…..dulu sempet seh nubruk mobil dari belakang gara2 gw kaget tuh mobil berhenti mendadak….sial deh gara2 gw telat ganti ban….ngesot dah motor gw…..bruaakkkk…..totok depan ma lmpunya hancur…..spidonya jg lmyan pecah tp ga pa2…..untung msh bisa nyala…..cmn kaca rpmnya pecah dikit….ga pa2 deh bwt kenang2an + pringatan tiap gw betot gas….trus gw beli totok ma lampu depan didealer resmi…..eh…sialan gw tebus 300rebu…..gw kaget mahal amat……tp ga pa2 bwt motor kesayangan…..mpe sekarang gw pake n gw tetep asik ma neh motor….untuk wktu beberapa dekat ni gw gak bakal ganti neh motor…..tp ya klo da yg bisa ngalhin kekerenan FU trpaksa jg gw kumpulin duit lg tuk nebus tuh motor….tp ya sukur deh blm da yg nyaingi kekerenan FU gw……dari segi teknologi mesin, kecepatan, ma body….gw bangga deh ma FU….apalagi mpe sekarang pabrikan SUzuki BLOM menyetop tuh memproduksi FU…..salut deh bwt FU…….
@159 coba ke suzuki sunter aja…..disana lengkap kok
@156 yg dimasukd rantai keteng ya…menurut saya itu berdasarkan pemakaian….klo makainya buat kebut2xan ya wajar aja…klo cuma terdegar berisik itu munkin dari batang tensioner yg pernya udah lemah….coba aja ganti pernya ato bisa pake tensioner smash tapi di ujung batangnya dilas kepala baut..supaya panjangnya sama dgn pya satria…coba ganti ini aja dulu…soalnya ini yg sering rusak dan di eluhkan oleh pemakai FU
Bang Tri mo nanya lg neh ,gw skrng pake karbu king ,rencana mau naek ke pwk 28 atau mending yang king di reamer, ada efek gak seeh kalo di reamer buat harian?
@all
ADA YANG FITNAH KALO KLEP BENGKOK KENA PISTON TAPI DIGAMBAR PISTON MULUS ???????????NAH KETAUAN
OO FITNAH KETAHUAN NGEBOONG LAGI
mas klo pertamax dicampur bensin apa akibatnya buat mesin!!!!
@dar-gombes
Pertamax dicampur dengan bensin… tergantung campurannya.. assume 50%-50%, maka octane nya akan turun… tinggal bagi dua aza.. ocatane pertamax berapa, octane bensin berapa..??? Nah karena FU tuh termasuk compression tinggi… maka octane yang nggak sesuai menyebabkan terjadi pembakaran lebih awal… tanda awal sih ngelitik… lama-lama yah jebol enginenya.. apalagi kalau bensinnya itu oplosan… walah…
@dance
Reamer…??? Reamer untuk gedein mm nya.. menurut gue sih mending pilih carbu yang elo inginkan aza… !!! agak jarang carbu di reamer… karena jika udah bosen.. khan bisa ditukar-pasang… (CMIIW)..!!!
Gila bener emang neh motor gak ada matinya biar digeber abis nafas masih panjang aja, ban bawaan suzuki emang agak ngerii buat rebah kiri kanan kalo mau sipp ganti batlax, michelin juga oke oom..gak akan abis ngulas motor ini susah tuk ngungkapin kecanggihan nya TOP bgt deh, btw FXR keluarin lg dong ya..
Boss..
numpang tanya nih..
gw ada niatan mau ganti velg standard FU pke velg jari-jari..
kira-kira buat roda blkang,pake tromol apa ya yg klop sama FU utk pgangan cakram and gear??
tmn gw prnh nyuruh gw pke tromol blakang Honda NSR,tp gw msh ragu..
ada yg bisa bantu ga??
satria fu vs cbr 150 menang mana tarikannya?
ada yang mao jual stang 2nd standartnye FU dak.klo ada yg mao jual, gw mo bli ne, brape kira harganye…??sms aje ke 081394623046.
slm hangat n slm kenal dr sy..
sy termasuk baru pegang fu150 lokal..sblmnya sy pegang ninjaR.
mungkin krn bosan sring2 ke Pom bensin x ya…sy pgang fu ini, eh trnyata sama aja brosnya…tp emang lumayan kenceng sich mtor ini.
pertma sya agak drop…abis ninja lari ke bebek…tp stelah sy baca2 di Blog ini, n bca coment2 dr mas2…sy smakin pede bwa nich mtor…
yg jdi masalah…nich mtor standart tp knalpot sring mledak gtu…
trus tarikan berat, tiap pagi trkadang susah staternya…
pj/mj pas ukuran brapa ya?
karbu rx-king kira2 bgus gak buat ni mtor?
klo knalpot bikinan sndiri bagus gak?
sya gak yakin sma Tim Beres Suzuki…buktinya gak pernh Beres nich mtor…
thanx before buat tmen2 skalian
oya buat bro tri slm knal ya…
enaknya diapain nich mtor biar kenceng tp gak terlalu bnyk ngoprek n biayanya pastinya…hehehe…maklum anak kost…thanx…
Dah pengen banget neh rasain motor ini, dah indent 1 minggu, ga datang2 eh malah hari ini naik harga pula. Tapi bagaimanapun tetap pengen fu ini cepet2 datang ke rumah. hehhehe
untuk yang suka meletup, coba deh diganti pj nya jadi 15 dan setting lagi anginnya yang pas, dijamin agak ilang tuh meletupnya.
tarikan agak berat? pengalaman gw, olinya kurang cocok tuh. setelah coba2 berbagai oli, akhirnya gw rasa, motul 5100 (harga 56rb) paling cocok buat motor ini. plus bensin pertamax/pertamax plus, tarikannya dijamin lebih enteng. (yah gak enteng banget sih, normal deh).
susah netralin gigi? setingan koplingnya kurang pas tuh. jarak main koplingnya jangan terlalu dekat, coba deh dimundurin lagi, pasti jadi lebih gampang masukin giginya.
halo, langsung aja yach maw nanyain… gw baru beli FU CKD, sampe kilometer brp tuh mtr baru blh digeber penuh?? coz gw liat di buku panduannya baru blh stlh 1600km,tul ga? trus apa iya mesin FU CKD lebih jelek dibanding mesin FU CBU?
trus knp gigi 2,3,4 pendek sekali???? baru digeber dikit rpm nya udah tinggi?? ada usul gimana caranya agar gigi 2,3,4 jadi agak panjang?
Bos Satria FU 150 VS CBR 150 MAna yg Kenceng Dan Sapa Yang Menang Di antara Keduanya??????
FU pake karbu venturi 26 sedangkan CBR venturi 28.menang CBR dikitlah.tapi klo udah pke sama2 venturi 28.FU lah.
bang Tri , mau nanya neh kekuata busi iridium berapa lama ya apa sama dengan yng standart , dan knp spedo punya gw loncat2 ya ? ktnya bisa ganti led warna lampu spedo ya gmn tuh caranya kalo dibongkar sendiri aman gak ? Makasih sebelumnya
@177
Menurut gw motor2 produksi sekarang tingkat kepresisiannya dah lumayan oke, jadi gak perlu inreyen lama2 buat rasain performa aslinya. Ya mungkin buat amannya sih setelah servis pertama (sekitar 500km) abis itu gas poll deh. Soal ‘gigi pendek’ lo bisa turunin gir belakang 2 mata dari standardnya. Gw pake FU CBU…
@178
Gw pernah tes sama CBR (standard abizz) and gw cuma ganti CDI unlimiter, Filter, Setting Gir and PJ bisa tuh lewatin CBR tanpa ganti karbu dengan kondisi mesin & knalpot standard.
hi,,, to all….. mas mo nnya nich kalo pake cdi unlimited pa gx ngrusak mesin n apa gx pa2 kalo qta bset fu ampe 13.000 rpm? sblumnya makasich yaa,, buat yg mo jwab…?
@zerr
Logiknya … kenaikan RPM tuh… kuat nggak bahan-bahan pendukungnya.. piston, transmission, valves etc…!!! Pastinya ada pengaruh… khan pabrikan udah mendesign agar nggak ngelewatin… tapi kalau udah mau .. yah kudu konsekwen… betul.. termasuk partz lebih cepet diganti… ATPM nggak berlaku lagi 3 thn garansi etc (CMIIW).. betul..???
jd FU VS CBR bisa ne ya,,kan ga beda2 amat..
wah keren deh kl gt..
ga rugi dah punya FU
Gw pernah test Satria gw sama CBR 150 punya teman di GatSu, keduanya bertarung secara sengit. pada saat akselerasi, kedua motor tersebut imbang, namun setelah memasuki gigi 4, FU boleh tersenyum lebar. Kedua motor tersebut berhasil melampaui 140 KM/H, sedikit melebihi angka 150 KM/H. keduanya dalam keadaan full tuck down (full bungkuk). hasilnya FU keluar sebagai jawara dengan gap yang lumayan lenggang (7-9 m).
Spek FU:
- PJ: 17,5 Keihin
- MJ: 128 Keihin
- Coil Nology profire 0,3 ohm
- CDI Shindegen E7
- NGK Iridium IX Spark plug
- Knalpot Custom
Spek CBR:
- Karbu Mikuni TM28
- Knalpot TDR
- CDI Unlimiter
- Denso Iridium
- Coil Nology Profire 0,6 ohm
@speed addict
Itu jaraknya berapa yah…??? 200 meterz atau 400 meter-an.. ???
Kedua.. berat badan elo berapa… ??? dan berat badan temen elo berapa.. ???
Boz SATRIA FU 150 VS CBR 150 MANA tarikannya duluan yg menang?
trus kakau di adu mana yg paling cepet end winner boz??
jwb ya boz,penting bgt ni…
yo guys kira2 merek oli apa yg paling cocok untuk f150? 1.enduro racing 2.bm1 3.shell vsx 4. motul or ….(merek lain), harga <60rb. pls share pendapatnya ya.
MAS Triat Mono (-31-), motor gue FU, dah 12 bln nih pake, dan udah 1x ganti lacker (Laher) kaburator,… apa itu pengaruh dari gua pake Premiun ya… (suara motornya nglitik agak keras).. untung masih garansi jadi cuma byar ongkos servicenya aja, ama perpak…, olinya gue pake yg standar,… tp kata mekanik kalau olinya gak dari Suzuki.. gak bisa klaim tuh Garansi 3 tahun… gimana ya…? utk yg udah pake oli Shell, Cstrol, Agip atau lainnya…
khan lumayan kalo masih garansi mesin tuh diganti…jk ada yg rewel..
Bang tri, tahu gx harga head lamp satria f? thks…?
salam kenal bang tri.. kalo pj/mj karb std FU, setelan angin yg pas brp ya ? skrg 1,75 ke kiri, tinggi pelampung 10,5 mm, oh ya oli enduro racing bagus gak ya ? skrg pake repsol sih, tp msh berat tuch.. selama ini gw test baru sampe 125 kp/j doank, ngeri melayang boz, oh iya gw punya CKD black titan grey..thx boz..
tapi ni motor emang top bgt, gw bawa mudik ke solo kena macet, hujan, panas, tetep kuueennceeeeng buuuaangeeett, korbannya MX and the gank bro.., tp sial gw di salip CBR 150 biru, yg knalpotnya menggelegarrr…dhuuaarrr… busyet dah, ngalah aje daahh dr pade masuk sawah..hehehe.. FU 150, TeOPeBeGeTe…
fu gua tuh baru 8 bln (lokal), kok tarikannya berat bgt. trus cmn ampe 115km/h, trus parahnya lg kalah ma yamaha f1zr. bisa dishare gak formulanya? klo boleh sama gbrx soalnya gua tuh msh pemula, bener2 buta di dunia otomotif. ne motor motor pertamaq. kirim aja ke ilhamelektroteknik@yahoo.co.id thanks
masa fu cm dpt 115 yg bener aja?gua aja masih digear 4 donk kalo cuma 115,masih baru ya fu nya jadi joki nya sayang mau geber makanya cm dpt 115???????????
@193
Coba ramuannya Bro Tri tuh di…
http://triatmono.wordpress.com/2007/11/22/performance-tuning-suzuki-satria-fu150-ii-habis
aku baru punya FU, baru 500 km. tar pada pada saat service yang kedua, rencananya aku gak mau pakai oli standar lagi.. tapiiii aku bingung, gak tahu oli apa yang paling cocok untuk FU. dari komen2 kayanya banyak yg bilang yg bagus itu motul 5100, tapi di pontianak gak ada yang jual, aku dah tanya… jadi apa ya alternatifnya.. THANKS BANGET KALO ADA YANG MO NGASI MASUKAN
iya bagus motul ester 5100,ato klo gak pake petronas sprinta,bm1,enduro racing jg lumayan.
mas ryu thanks ya.. kl petronas sprinta dan bm1, yang sintetik itu type apa??? atau semua merk itu sintetik
klo bm1 saya lupa, tp petronas sprinta 4000 semi sintetik, harga kira2 35rb.klo sprinta 5000 full sintetik harga 95rb
boz,,aq baru minggu kmrennich beli FU,tariknny dsyat bangt gro..tp np y,dr knlpot ad suar btuk2,tolong jlasin y,ap pnyebebnya?trus gmn mnnggulanginya?thnks sblumny….
@restu
Kalau nembak-nembak (sama nggak dengan batuk) begitu… berarti pasokan bensin kurang… atau kelebihan udara…
Setting lagi deh tuh carbu… 
@RESTU
kasih Komix aja,beres…
Bro2 skalian..mo nanya neh ada yg pernah ganti spuyer FU standart blm ya ? kondisi skrg stdr Pj 12,5 dan air screw 1,75 putaran, gw mo coba ganti pj ke 17,5 mj tetep 110, atau yg bagus mj brp ya ? air srew brp putaran, kira2 cocok gak ya ? gw mau tarikan responsif spt moge, karena skarang gw rasain kurang bangetz, kayak berat gitu.. oli pake enduro racing, kira2 lebih boros jadi berapa ya ? thanx bgt bro skalian.. and salam kenal buat bang Tri.
@203
Emg FU nya udah dipasangin apa aja kok mau gonta-ganti spuyer?… Kl masih standar bin orisinil part2nya mending gak usah diobok-obok deh karbunya… useless… kl sekedar nyetting air screw sih gakpapa…
sniff… sniff…
huy teman2 sesama pecinta FU…
ada yang mo gw tanyaiin nich.. Pake repsol bagus ga bwt nie mtr?? coz mo ganti oli tapi bingung nie cari yang cocok bwt nie mtr.. maklum msh pemula megang mtr ini.. Thx…
Boz Gw Renananya mau ganti oli shell advance SX 4T..
Gmn pendapat boz,bagus ga bos…
soalnya di kota saya susah nyari shell ultra..
klo pakai yg ini gimana bos…
tarikan apa makin enteng…
untuk di pakai di fu…
jwab ya bos…plis…
@Suzuki Rider Riau
Bro… oli shell itu ada beberapa macem (urut dari yang terbagus) :
- Shell Advance Ultra 4, ini oli full syntetic
- Shell Advance VSX4, ini oli semi-syntetic
- Shell Advance SX4, ini oli mineral
- Shell Advance S4, ini oli juga mineral
Characteristic oli full syntetic itu… adalah tarikan menjadi enteng, dan viscositasnya juga ok pada suhu panas. So tentu saza ada rupa ada harga.. Yah kalau gue… nggak begitu irit dengan oli dan bensin..
Soalnya kalau oli nggak baguz… langsung performance / engine nggak awet, belon lagi tambah boros di pemakaian bahan bakar…!!! Jadi usahakan kalau nggak bisa Shell Ultra, yah Shell VSX4… kalau terpaksa nggak ada juga… yah nggak apa-apa… pake oli mineral… tapi jangan digeber-geber.. yah… dan juga sering-sering ganti oli.. misalnya jika sudah waktunya langsung ganti….
udah ada yang pernah lawan CBR blom?
gw pernah cb mtor gw dengan spek modif
- knalpot yoshimura tipe 2
- pilot jet 17,5
- bengkel PATRA 88
gila bener lu pada hrs lh berbangga punya satria yg kecil2 tp punya anunya gde..140 km/h
@atr
Kalau pake carbu 28 bikin tambah jozz… kemaren aza ramuan modif FU gue… bejabannya dengan moge-moge.. akselerasinya itu lho yang nggak nahan…
Tapi kudu lebih waspada… kalau meleng gawat…
mo nanya bang tri, emang ramuan dahsyat nya apa aza nih.. jadi penasaran bs bejaban ma moge..? ganti karbu 28, knalpot, CDI truz apa lagi bang ? kalo ane sih paling sanggup modif spuyer aza, soale duit pas2an, modal tampang doank..( tampang Motor-nya maksudnya ) hehehe…tq
@blackdevil
Silahkan baca di sini ye….
http://triatmono.wordpress.com/2007/11/22/performance-tuning-suzuki-satria-fu150-ii-habis/
Yah pasti seh selama beberapa hari ini…. naik FU nggak enak pelan… baru kerasa neh motor… powernya emang dasarnya ok… !!!
Jalanan juga udah habis… akselerasinya yang terasa sentakannya… bawaaan neh motor mau nyundul… kalau udah ganti kopling.. bisa-bisa willie teruz neh motor.. 
Setelah dimodif udah nggak pernah gigi 6 lagi… paling banter gigi 4…
Satu lagi… impact exhaust neh motor…. kalau lewat deretan mobil yang pake alarm… pasti ada yang bunyi gara-gara neh exhaust..
dan juga diparkiran nggak ada yang ngalahin deh keraz nya.. 
Nggak cocok jika dirumah ada yang menderita penyakit jantung
Bagus nya juga… dari jauh… motor-motor pada minggir karena keraznya suara… (gue nggak ngukur tapi desibelnya mirip dengan mito exhaust gue arrow…)
so modalnya exhaust, CDI, carbu 28, air filter dan coil.. udeh ngacir daaagh
Bos Saya Masih menggunakan oli standar pabrikan untuk FU saya,dan rencananya saya ga pengen lagi pakai oli yg standar,saya pengen ganti oli ENDURO 4T RACING,menurut bos gimana?
cocok Ga di pakai di FU Trus tarikan nya gimana ntar bos,tambah ngacir ga bos alias enteng dan enak di bawa,trus bagus ga untuk mesin FU Nya sendiri…
Jwb Ya Bos…
Salam SMOKER,RIAU
@213
Enduro racing 4T 10w-40 setahu gue semy-sintetic oil. Jika dibandingin dengn mineral oil seperti Enduro 4T 20W-50 yah bagusan Enduro Racing 4T. Tapi jika dibandingkan dengan merk oli lain.. yah kudu diliat specnya…
Yah lebih mahal sih… 
Kalau bicara paling bagus (CMIIW) yah pilih fully-syntetic oil…
Bro tri…jadi semenjak dirombak belum nyentuh top speed nich?…coba ke pantura ajah bro…tuch motor top speednya berapa?…penasaran nich ama ramuannya ente…hehehe…temen gw cuman ganti pilot jet jadi 17,5 ajah bisa nyentuh 140km/jam itupun masih bisa narik lagi tapi ga bisa karena kehabisan trek…gimana bro?…soalnya gue sering PP jakarta – cirebon via pantura…gw cuman dapet best top speed 125 km/jam…berat gw 81kg + bawa tas kurang lebih totalnya 90kg….hehehe
@soax
Gini Bro… ini pandangan gue yah…
Boro-boro top speed… gigi juga sekarang jadi cuma sampe gigi 4… 
Jadi gue nggak hanya mikirin power, tapi sekarang lagi kepikiran rem dan handling… 
Kalau power gede… yg kudu dipikirin adalah kemampuan rem untuk menghentikan laju motor tersebut…
Nah semenjak gue ganti racikan… keliatan banget ini motor… tarikannya weleh… RPM nya begitu enteng untuk naik… sangat enteng… gue sampe pikir ini motor 4 tak atau 2 tak…??? mau ngelawan RX-King, Ninja.. nggak kalah daagh…
Hanya.. yg gue suka khawatir.. rem nya keliatan agak sedikit kalah deh..
Hehehehe…setuju bro…ganti spec remnya ducati ajah bro “Rem depan menggunakan brembo dual disc 320mm, dengan 4 piston radial calipers. Sedangkan rem belakang menggunakan single disc 245mm dengan 2 piston calipers”…hehehe…dijamin mantaf dech….
tapi mahal gak yak harganya?…hehehe
@216 & @17
Udaaah…. pretelin aja RS250 nya… ambil kaki-kakinya… Gitu aja kok repot???…. xixixixixixiiiii…
sniff… sniff….
@guspur
Iyee… resiko modif tuh.. kayak penyakit menular..
Yang ini diganti.. kemudian ini menuntut ganti.. teruz ini.. teruz itu… akhirnya sama aza ganti total…
Tapi puas kan bro?…hehehe…kan kalo udah bisa ngalahin moge-moge ntar bisa ikutan touring moge2…hehehe…jadi lucu…kecepatan sama tapi body paling imut…hehehe…piss
@Mas Tri
Niihh Boss… for your reference… Biar “penyakit”mu tambah akut…
http://i212.photobucket.com/albums/cc54/GUSPUR_2007/DSC07134.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc54/GUSPUR_2007/DSC07135.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc54/GUSPUR_2007/DSC07136.jpg
sniff… sniff…
guspur…boleh tau harganya swing arm belakang & velg lebar depan – belakang ga? (persis yg di foto)….ngiler euuuuy…cuman wananya ajah ‘putih’ agak ndesoo…hehehehe
@222 soax
Motornya FU jg?
Waduh… kl masalah harga ane gak tau harga pastinya… kl limbah tergantung kondisi barang… dan stock di pasaran limbah…
Tp kl gak salah terakhir gua nanya tuh upside down RS125 (diablo) tuh 3juta, itu udah kondisi yg bagus… Pelek jg kl pake limbah RS125 sekitar 4 jutaan gt? swing arm ya segituan jg deh… mending nanya langsung ke pedagang2nya bro… iseng2 berhadiah, kali aja pas ada barang bagus harga miring…
Happy hunting!!…
btw, tu velg dicat putih mungkin krn 1> kesan sporty nya lebih muncul, 2> buat pamer kalo barang mahal… hehehehehe
sniff… sniff…
iya gus…motor ane FU juga cuman masih full standard (mei 2007)…hehehe
kira2 huntingnya di daerah mana gus?…ane pernah dapet informasi di cirebon ada limbah moge?…kira2 mahalan mana yak dengan di jakarta?…soalnya ane sering mudik sendirian pake FU sekalian test drive gitu…hehehe…cuman masih kecewa ama performanya…ya jelas…lha wong masih standard & juga setting karbu masih style dealer…hehehehe
iya kali yaa…barang mahal…hehehe….
@224
Ya kalo mau diakal2in dan dipepet2in dananya sih bisa aja…
1> Kl front fork susah “dicolong”… dlm artian kl mau lebih keker ya emg harus diganti…
2> Swing arm bisa tetep pake yg standar tapi “dikondomin” lg pake plat, biar lebih kokoh dan gahar.
3> Velg pake yg aftermarket aja… merek Power lumayan tuh… ukuran lebar2 jg tersedia… harga sekitar 650rb an lah…
4> Ban…. mmmm… dilematis… ada harga ada performa… kl tampang mah banyak pilihan…
Sok atuh mangga… bade nu mana modipna?…. heuheuheu…
Btw, ai FU mah kondisi standar ge tos tarik pissan atuh A’… Mun teu bade dianggo babalapan mah teu kedah dioprek mesina lah… leubar…
sniff… sniff…
@225
Gus…ane ga ngerti yang item 2…kalo dikasih ‘kondom’ apa masih muat tuch swing arm utk dikasih ban lebar?…perasaan sekarang ajah ane pake ban 110/90-17″ udah mentok…ane rencananya pengen pake ban 160/80-17″ (kalo bisa…heheheh)
emang sih…kalo mo modip yang sederhana solusinya gitu…hehehe…kalo masalah modip mah ane udah tahu banyak soalnya kebetulan ade’ ane jualan variasi motor di cirebon…nama tokonya ‘ELANG MOTOR’ (maap sekalian promosi…hehehe)…
betul gus…tapi agak ngiri gitu ama temen yg bisa nyampe top speed 140km/jam…jadi pengeeeen….hehehehe
@226
)
Nah… maksud ane emg sistem “kondom” itu utk ngakalin arm yg tampak sampingnya keliatan cungkring…. jd kl mslh pemakaian ban lebar emg terbatas pada lebar maximum yg bisa muat di arm standarnya…
Mmmm… gimana ya?… Saya mah lebih yakin dg barang pabrikan euy… pake limbah juga kl ngrombaknya banyak2 saya jg rada “gak nyaman”… karena kalo itungannya meleset nyawa taruhannya… (serem bgt yak?
Saya pernah jg ngondomin arm bikinan Kumis, ngejar pake ban lebar tapi bentuknya diulik lg, bikin replika arm CBR600, xixixixiiii… tp itupun cm buat kontes, gak recomended buat pemakaian harian…
So, ayeuna mah kumaha didinyak we… heuheuheu…
Btw, ngapain pengen pake ban sampe 160/80-17″???… Ban yg terlalu lebar (gak sesuai dg proporsi keseluruhan motor) efeknya malah bikin “membal” pas dipake lho… belom lagi beban kerja mesin lebih berat…
Elang Motor di sebelah mananya daerah Garuda… pernah nguli didinyak… heuheuheu…
sniff… sniff…
aduh.. bingung bgt.. minta bantuan please.. saya mau ganti oli mesin.. paling bagus dan cocok bgt buad satria fu150 apa yah ? motor saya tahun 2005 agustus… tq yah semua… saya ada budget 50 – 100rbuan.. soalnya sangat sensitif dengan oli mesin..tq yah semua.. Tuhan Memberkati.
@227
Waaah…ngeri juga yak gus kalo udah nyangkut safety riding…keren tapi bikin nyawa melayang…maap dech…hehehe…
Ban gede cuman buat tampang doang kok & pasti ga bakalan bisa buat ngebuts….hehehehe…
Elang Motor lokasinya di belakang Masjid Arjawinangun…kalo dari jakarta sebelum kota cirebon…
@228
Lihat comment dari bro tri di @207 & yg laennya (baca diatas)
tapi ane sendiri sih pake BM1 GOLD…
@all Sonic Riders…
Ssssssssstttttttttt…. buat nglawan FU yg di comment gua no.221, gua jg punya contekan buat Sonic tampil dahsyat niiiihhh….
Cari aja comment gua di:
http://ducatimonster.wordpress.com/2007/08/12/new-honda-sonic-125-rs-masuk/#comment-8930
Selamat bertarung!!!… heuheuheu…
sniff… sniff…
bang tri mao nanya neh.. bisa kasih contoh oli yg full synthetic itu apa aja ya ? kalo BM1 synthetic or semi ? gw seh skrg pake Enduro Racing 4T, yah lumayan narik lah, bisa 125-130 km/jam, pernah pake Repsol Moto 4T gak enak, berat, kira2 Motul yg bagus seri berapa dan berapa harganya ? kalo Shell Advance Ultra 4T gw blm pernah liat tuh, cuma yg VSX doank, tq bang..
hi semua….
mohon bantuan nih.fu 150 ku lagi rusak nih.jadi stress karena semua bengkel pada ngak bisa mbenerin.masak bengkel resmi hanya bersihin karbu doang,al hasil penyakit ngak sembuh.
*penyaketnya di stater bisa tapi gas ngak ngangkat.sudah ganti busi,
bersihin karbu hingga ganti klep dan stell gigi taiming,tetep penyakit ngak hilang.bengkel resmi dah ngak bisa benerin…..
tolong semua,mungkin ada yang pernah motornya sakit kayak gini…
@budi hartono
maksudnya nggak ngangkat itu pigimana bro…???
Apa nggak bisa jalan… apa langsung mati… apa nggak bisa willie.. ??
Kalau liat apa yang diganti… kayak udah beratz aza problemnya.. bro…
@232
gak ngangkat maksudnya rpm gak naik…bisanya stasioner doang..??stasioner gede, naik-turun, atau malah gak bisa stasioner..??
dah coba cek cdi belum..??
cek ketinggian pelampung karbu..??
skep karbu gmn..??
salam semua…
mw tanya nii…
kmren sekilas gw liat satria FU 150 pake stang racing gtu..tpi bukan stang standart..mang’a ada yang jual iaa?..
kalo knalpot ENDURANCE sekarang kisaran harga’a brpa c?…
tulung di blz ia…gw bener” butuh info ni..
thanx
@asikbae, budi hartono
Kalau di gaz.. RPM nggak naik artinya… carbu dalam hal ini pilot dan main jet nya nggak berjalan… maksudnya nggak bisa nyentor udara + bensin… mestinya dipastikan dulu terkait dengan carbu…
Kalau CDI ngasih arus ke coil baru coil ke busi.. mestinya sih nggak masalah yah.. kok ngobok-ngobok sampai klep yah…???
Menurut gue sih fokus dulu deh ke carbu… gampangnya pinjem carbu orang.. test pasang… naik nggak…tuh RPM..???
@asikbae, budi hartono
gw juga sering ngalamin seperti itu tapi pagi hari pas starter mesin nyala tapi di gas malah mau mati, dan agak brebet, kalo udeh panas seh gak nape2, kalo berlanjut terus coba cek karet vakum carbu, mungkin sobek sdikit, ato ada bagian carbu yg hilang, kalo ke daleman mesin sich kyknya enggak tuh bro.. kalo di mobil seperti brebet habis di cuci mesinnya, coba jg kerapatan celah busi 0.7-0,8mm ato koil ama kabel busi di cek, mungkin apinya kecil ato ndak rata gitu bro..bisa juga saluran intake tersumbat, filter kotor, dsb..
Bro Tri..
mao tanya neh.. spakboard depan FU yg CBU lebih tinggi/besar dari yg lokal bener gak ya ? karena gw liat fu tmn gw cbu muat di pasang ban 90/80-17 merk D*R* tapi kok di fu gw lokal gak muat ya, ukuran sama, cuma merk S**L**W bingung nich.. trus kalo pertamax di kasih cairan penaik octan boleh gak ya ? ato secara harga PERTAMAX per 1 des 07 jadi Rp.7500/liter.. lama2 jarang gw pake nih montor.. xixixi..
@ ejezt
Bro.. mending ente pake DBS titanium aje..puas bgt tuh.. keren lagi, tul gak bro Tri..? harga gak bo’ong loh.. 800rb-an deh kira2.. wax..x.x..
@all
fu temenku ilang tuh,baru beli 3 bln,pdhl dah di kunci cakram n stang,emang kunci cakram gampang di bobol ya?,biar aman gimana?
@blackdevil
Lha.. gue beli DBS seharga 1.5 jeti… !!! 800-an tuh Endurance.. (CMIIW)…
Waduh gue nggak ngukur spakbor bro… tapi punya gue muat kok 90/80-17 pake Battlax BT39.. !!!
lhaaa… berarti yg gw liat aspal dunkz.., xixixi..lagi sorry nich kalo salah, kalo yg carbon braps bro ? oh iye.. PE 28 ada yg jual 490 murah gak bro..? trus spakbor kudu di ganti baut yg samping ye bro ? tapi kliatannya gak matching sich sama ban gede.. kalo belakang gw pake 100/80-17 nice look..
@ arrow
coba pake gembok aje bro yg panjang, kualitas bagus, hardened, mikir 5x tuh maling bro.. yah namanya apes bro, nasib jelek, mau di apain jg tetep aja raib.. kita2nya yg kudu waspada, mencegah lebih baik dari pada beli baru lagi.. wakakakak… peace..!!
tumben nich guspur ama soax kagak ade..tidur x yee.. xixixi..
@blackdevil
Yang carbon lebih mahal dikit deh..
Hati-hati bro PE28 juga ada yang palsu..
Pakai 100/80 itu tutup rantai kudu dilepas yah ??
Boz Mw Tanya,Kalo SAya Ganti2 Bahan Bakar Ada Msalah N ngaruh G’ Ke Mesin Bos.Misalnya Skg Saya Pakai Premium Trus Klo Premim Mw Habis Saya Pakai Pertamax,Habis Pertamax Saya Ganti Lg Premium…
Klo Kaya Gitu Mesin Bisa Rusak G’ Bos N Bermasalah….
Jwb Ya Bos…
@smoker club
FU-150 tuh termasuk kompresi tinggi silahkan baca artikel berikut :
http://triatmono.wordpress.com/2007/07/19/compression-ratio-apaan-tuuh/
Nah… kalau kompresi tinggi.. nggak dikasih bensin dengan octane yang sesuai… tahap awal yah nglitik.. lama-lama jebool tuh mesin… !!!
@ bro Tri
tutup rantai tetep di tempatnya bro, muat kok, cuma secara sokbreaker asli terlalu lembek, waspada kalo boncengan, kena jalan cekungan pas ngebut, di jamin gesrot dech, gitu bang.. eh bro oli BM1 yg utk motor cuma ada yg 800ml ya, kalo yg 1 liter buat mobil, kira2 cocok gak buat FU gw bro ? secara kopling basah kan harus JASO MA minimal, gw dapet motul yg multi power, gak ada yg 5100, jarang brgnya..
oh iye boz.. kmrn gw pake STP Octane Booster botol orange 354ml, bahan dasar dr carb jet, masukin ke tangki 30 ml tiap 5 liter bensin, padahal kompososi premium : pertamax 3:2 busyet tarikan joss bgt bro.. kayak baru sembuh sakit tuh motor, kondisi mesin std, jadi enteng banget.. mungkin kalo yg biasa pake premium di FU- nya mending di kasih nih obat, tokcer bro.. saluran bhn bkr lancar, carb jd brsih.
Eh mo nanya nih kk. .
Kan shell vsx ak bc d motor+ tu bwt matic(tipe kopling kering).
Apa FU tu tipe itu jg??
Trus kompresi FU kan 10,2:1, disaranin pke prtamax. Tp klo MX 10,9:1 koq tetep pada pke premium yha??CMIIW
Maaph awam soal motor. .
@ Rafa
kalo di liat spek mesinnya, secara kasar mungkin karena teknologi MX blm secanggih FU yg DOHC, karena konfigurasi SOHC masih ada batas toleransi untuk menggunakan premium, dngl langkah yg panjang masih di mungkinkan karena volume bensin yg msk banyak, sehingga daya tendang piston besar tanpa harus menggunakan bensin oktan tinggi, kalo FU langkah piston hanya 48.8mm diameter piston 62mm, otomatis ruang bakar pendek tapi luas makanya agar pembakaran rata harus pake pertamax, mungkin gitu bro..ato mungkin spek MX di buat se-efisien mungkin sehingga bisa pake premium, gimana bro Tri..ada comment utk menyikapi hal ini..??
Wah thx bro devil bwt inpo na…
Trus soal oli gmn?? Koq cm kompresi aja yg dibahas?
Xixixi…
To all FU freakz..udh ada yang pernah test ama CBR blm?std vs std lho..qlo udh share pengalamannya y..maklum baru 3x test ma CBR std..Top speed FU std brp y?gw cuma dapet 131-132kpj trek panjang..mentok..
Pengalaman gw pernah test di GatSu jam 11an malem gt dari patung pancoran sampe lampu merah JDC slipi..dr awal gw udh tarik2an poll sama CBR..masih imbang..di gear top agak turun tenaganya..udh dapet hampir 130an + nunduk gw msh bisa dempetin n lewatin CBR biarpun ga gt cepet lewatinnya..beda 2-3 meter aj..
Bravo FU..!!!
@ blackdevil
Hadeerrrr broooo…. baca2 doang…. lagi males ngetik
Btw, ente BlackDevil Bandung bukan? Yg punya Hussar item merah 666???…
sanes bro aing urang jakarta ieu, urang anyar, teu boga hussar, bogana fu wae, keur kakurilingan sareng gawe, ari bro guspur teh ti mana nya ? bandung kitu ? xixix..
@ Rafa
kalo shell advance vsx itu setahu gw buat semua motor, dengam kopling tipe basah, JASO MA, kalo JASO MB buat kopling tipe kering, kalo FU termasuk tipe basah, alias kopling di rendam oli, kalo buat matic sekarang banyak dari castrol, yamalube, etc..gitchu bro..
@255 blackdevil
OOooowhh.. sugan teh anu gaduh Hussar 666, tyt BlackDevil nu sanes…
Udah mau minta ilmu aja tadinya teh… Hussar na tarik pissan euy…
Abdi mah timana-mana… Nyak semacam lotek atawa gado2 kitu… Aya rasa Jawa, aya rasa Sunda sakeudik, rasa Betawi ge mangga… Sing paling enak rasa..h mbayar… heuheuheu…
Sniff… sniff…
euleuh euleuh kaluar geuning aslina kang Guspur etah….
Hu huy
gw mo nanya ni karbu FU kan model vakum bisa ga dipasang karbu biasa? kl pake karbu RX King bisa ga? apa aja yang diseting? mohon sarannya, please kasi tw gw, di no hp gw 08176097456. nama gw juh.
Mas Tri, Tolong donk bantuannya…. Fu gw baru beli 4 minggu, tapi kok suara mesin terdengar ksek ksek ksek ya? Padahal waktu masi baru ga pernah terdengar suara gitu… Lagian motor ini jarang pake km baru 100 an aja… Minyak gw isi primax 92 milik petronas.
Dan biasanya untuk motor baru dibawah 500 km, rpm maksimum yang diperbolehkan sampai berapa? Terima kasih untuk bantuannya sebelumnya….
to all FUers, mohon info donk. Kl Satria ini perbandingan bensin-nya brp, ya? saya sdh browsing tp gak nemu juga. Kmrn tanya ke beres, katanya bisa 1:50 ada juga yg bilang 1:35, mana yg benar ya?
Terima kasih atas bantuan-nya ^^
@261. bluepith
setau gw…FU paling2 bisa sampe 1:33 an…itu pun di irit2…paling speed 50an…
toloooong…..musim ujan gini…parah deh…kemaren gw pulang ujan2an…uda gitu lewatin banjir…tinggi lagi banjirnya…kira2 sampe di blok tempat busi itu loh,tau kan???gw kira FU gw sehat2 aja…alhasil masuk bengkel siang ini karena ga bisa nyala…uda gitu gw ga kerjain di beres…cz montir langganan gw ga masuk hari ini(gw telp k beresnya)…jadi gw bawa FU gw ke bengkel tempat gw bli knalpot…bengkelnya lumayan,ga terlalu gede ato terlalu kecil…setau gw sih bengkelnya bagus…tapi sekarang jadi was2,takut FU gw kenapa2…hiks2…FU gw di operasi gitu…katanya takut mesinnya kemasukkan air…emang bisa gitu yah???pelajaran buat yang laen….FU jgn di ajak berlayar mengarungi banjir…hahahaha….
gmn menurut Mas Tri???
@221. guspur
FU sapa noh???mao dong shock depannya….hahahaha….
@chandra
sorry baru online..
Well.. untuk inreyen.. yah saran gue RPM di 5000-6000 aza… udah cukup… 
pake olinya apa bro..??? Saran gue sih.. oli nya yang lumayanan laah…
@vinc_tomz
Yah gue pernah ngalamin nyelem ama FU..
Pengalaman gue… setelah nyelem… bawa bengkel… ganti semua oli.. karbu bersihin ganti saringan udara.. etc…
Jika nggak milky… ya udah lebih enteng…tinggal ganti oli.. teruz beberapa hari 2-3 hari.. ganti lagi olinya…
Kalau milky yah.. lebih lama lagi bersihinnya,,,,
Thanks mas Tri untuk infonya, oli gue masi standard dari suzuki. N neh suara mesin makin kayak suara mesin jahit. Ada tmn yang kebetulan orang bengkel sih bilang ini suara klep mesin karena mesin dari pabrikan belum di running / adaptasi. Sekarang neh motor baru jalan 160 km, belum diservis padahal sudah hampir 1 bulan. Biasanya boleh ga diservis sebelum 500 km? Apakah setelah diservis suara itu bisa hilang? Neh motor rasanya belum gitu bertenaga saat boncengan. Apakah semua fu baru gitu kondisinya? Terima kasih sebelumnya…
@266. triatmono
waktu Ki Demang nyelem,udahannya servis besar g??kemaren gw servis besar loh…uda di posting ceritanya di “Horeee… kehujanan… mogok lagee…!!!”….sekarang sih uda sehat seperti sediakala…hehehe…Bos,Ki Demang di kasih minum (oli,bensin,octane booster,dsb) apa aja yah??boleh tau nda???
@chandra
Sebenernya kenapa ada proses inreyen…??? Yah karena itu untuk melapisi si piston.. dengan lapisan tipis dari oli..!!! So selama masa itu… nggak boleh digeber-geber.. supaya… sempurna.. pelapisan tsb…!!! Bahkan motor italy yang gue tahu… masih ada proses inreyen…!!! Kalau bertenaga atau nggak…. gue belum pernah geber sewaktu inreyen…!!! Tapi FU tuh.. setahu gue.. bebek yang paling dasyat powernya.. !! Apalagi setelah gue ganti carbu, cdi, coil dan air filter… wuuuih… memang layak disebut bebek bengiz… !!!
So.. kalau bertenaga.. so pasti laagh…
@vinc_tomz
Waktu nyelem… gue cuma bersihin busi etc.. dan buru-buru ke bengkel.. disana beberapa air masuk ke carbu, saringan udara.. udah penuh air… namun nggak milky… !!! Gue ngak tahu apa ini karena oli gue.. atau apa..???
Karena disuruh nginep gue nggak mau… makanya gue ganti aza… air filter, busi, ganti oli, bersihin carbu, oil filter.. udah… itu aza…!!! dan distarter.. sudah jalan… setelah dua hari gue ganti lagi oli dengan Agip 10w-60.. udah.. sampe sekarang.. enak aza.. tuh
Minumnya dikasih Shell Super Extra (dekat rumah soalnya), kadang gue tambahin octane booster silkolene..
Kalau sekarang.. sejak ganti carbu.. sudah jarang pake octane booster… lha wong nggak pake octane booster aza… udah.. puuuol ngacirnya.. apalagi tambah octane booster…
OLI YG OKE TUK MESIN fu apa sih bro tri?? biar mesin na gak cpt panas tp tarikan oke,,pake agip yg kaya bro tri syntetic beli na dimana yah???
fu Gw CKD nembak mulu? disaranin ganti karbu, gw ganti aja sekalian dari 26 ke Pe28 harga lumayan dari knalpot racing, motor jadi garang CBR atau king lewat semua yg bawa malah jaga jarak dibelakang ngumpet pelan padahal standard cuma ganti karbu, cuma dikit aja boros dari pada ganti pj nembak2 juga.
kalo rangka FU mirip ama motor batangan ngak mirip bebek yg melengkung dalam seharusnya yg pantes FU itu motor Drag kecil ramping enteng mirip DRag…FU SUZUKI Gitu loh !! dari pada merek lain? nangung, jadul, mahal lagi……..
@razor
Belinya di Toda Racing (ini toko top daagh soal oli) … di cideng deket RS Tarakan ada, di Radio Dalam jaksel juga ada…
@kail_gua
Kalau hanya carbu nanggung Bro…
Soalnya kalau CDI, coil, dan air filter nggak dimainin juga… agak boros jadinya.. kalau pengapian dan udara dimainin juga… nyaris hampir sama di konsumsi bahan bakar…
buat oli cari aja di TODA Pusat Oli Terlengkap
alamat: Pusat: Jl boulevard raya Blok PD1/2 TELP: 4503457 / 4524122
Cabang: Jl Radio Dalam Raya No:9-11 Telp (021) 7237966
Cabang : jl cideng barat 47 h jak-pus Telp (021) 6317972
namanya aja terlengkap, klo oli yg dicari gak ada, protes aja ke tokonya, gak usah pasang embel2 terlengkap….!! Betul..??
hanya membantu, bukan salesnya toda
di daerah jakarta timur pasar rebo,,TODA gak ada cabang yah?
bro tri’ betul nanggung klo cuma carbu, musti pake cdi & coil racing baru mantep, pake merk apa yaa..??
cari2x info yg sesuai, pake yang lokal aja seperti xp ciomas / brt malah merk luar aja kalah pas ditest, harga lumayan kayaknya yang xp rada murah buat FU kisar 300rban pake garansi 1thn, coil yg bagus punya suzuki rm80/125 tapi kebayakan blue thunder yg dijual, busi iridium, klo barang kaya gitu semua awet ngak yaa…?
klo oli selama ini pake yg sae10-40w pas coba pake sae 15-60w hampir sama bedanya yg sae 10-40 saat pemanasan dimesin ada suara cek cek cek pada rpm 1100, klo sae 15-60 ada suaranya tapi cepat hilangnya, perbedaan lagi ada pada suara tik tik tik yang biasa terjadi di knalpot sesudah motor dipakai, yg sae 15-60 suara tik tiknya temponya lambat dari sae 10-40, berarti suhunya agak dingin yg sae 15-60.
pernah ngalamin ini motor mau dipanasin pas di kick starter malah ngempos kick starternya enteng gitu jadi ngak bisa dihidupin, biasanya ada tendangan baliknya, nunggu dulu setengah jam lebih baru bisa nyala, knapa yaa..??
Salut tuk suzuki dah keluarin FU .. tp klo bs mbok sparepart disupport full n murah he3 … buat tmn2 yang mo beli cover mesin raider modif only 300rb dijamin aerodinamis n pasti buat fu tmbah gahar.add me sandy_kuyus@yahoo.com
@269. triatmono
muantep tenan Ki Demangnya….
ilmu yang di dapet bikin Ki Demang jadi sakti….
Hehehehe…
To all fu mania, Kemarin gw bawa fu ke beres servis, ditanya pake minyak apa, jd kubilang pake primax 92 milik petronas, eh malah mekanik bengkel bilang bagusan pake pertamax milik pertamina aja. Alasannya katanya minyak petronas bikin mesin kebanjiran karena oktan terlalu tinggi sedangkan pertamax gakan bikin mesin banjir. Betul ga itu? Soalnya gw ga gitu pandai soal mesin neh….
@chandra
Wah…ade-ade aze…
Justru kalau yang disarankan bensin yang mempunyai octane 92.. maka yg penting adalah… bensin itu (ntah namanya pertamax, primx 92 atau shell super) semakin tepat octanenya semakin baik. Yang bahaya itu.. kalau octane nya kurang… bisa nglitik.. lama-lama jebol mesinnya..!!! So gue nggak ngerti bisa dibilang banjir.. !!!
kalau soal banjir / basah.. tergantung setelan carbu… gimana mau nyetel.. nggak ada hubungannya dengan merk pertamax, petronas etc…!!! Mestinya ditanyain.. mekanik nya belajar dimana…???
mas aku mu nanya nih?
fu saya susah sekali di netralinnya saat posisi motor berhenti, padahal koplingnya dah saya tekan penuh tapi tetap sulit dan lama. Saya juga punya kendala kok saya sering ganti karet tromol sih?
gw ga bz komen soal ni coz gw lom pernah nyoba……..
Mas tri, napa kok fu gw ini tiap pagi dipanasin ada bunyi tik tik tik… tapi kalo dah 5 menit suaranya pun perlahan2 hilang…. Bahaya ga kalo kondisi spt ini?
@malik
Susah dinetralin… bisa beberapa sebab.. yang gampang setelan koplingnya kudu dibenerin… bisa juga slip kopling .. bisa juga tanda-tanda kopling aus.. (biasanya disertai tenaga yg mulai ngempos..) !!! So kudu di check di bengkel…!!!
Karet tromol sering ganti… apa sering terkena lubang.. atau check partz nya apakah OEM..???
@chandra
Ada beberapa kemungkinan…. bisa oli belum naik… bisa rantai keteng.. bisa yang lainnya (susah nggak denger bunyi nya..)…!!! Coba aza… ganti oli yang bagusan… (pas ganti oli).. teruz perhatiin masih bunyi apa nggak…???
Kalo suara rantai sih ga kayaknya. Kalo oli blm naik bisa juga ya….
Soalnya suaranya terdengar dari bagian mesin. Gak susah dengernya… Tiap dalam keadaan mesin dingin pasti bisa terdenger. Pas baru starter pasti terdengar jelas. Setelah itu bunyinya jadi berselang kira2 5 detik… Lalu kalo mesin dah cukup panas setelah 5 menit dah hilang tuh suara… Kalo saran mas tri kira2 pake oli apa biar bagus?
@Chandra
Wahh…. suara mesin jahit yg jd ciri khas FU itu ya…? Perkiraan sih oli yg blom naik. Bukan suatu masalah bro, bunyi itu ada di motor g udah 2 taon, tetep no problemo.
Yg pasti bukan suara2 gak jelas yg muncul hny malem hari (halah…apaan coba?)
Dicoba aja sendiri olinya bro, kata orang bagus blom tentu kata hati, ada berbagai jenis, rasa, dan harga.
Tar jg motornya ngomong sendiri mana yg terbaik. Yg enak netralinnya, yg gak bikin selip kopling.
Baru ganti oli semua merk jg enak netralinnya, tp klo udh lama, kualitas yg bicara.
@ Chandra
Bunyi itu ada di semua FU, yg kyk mesin jahit itu kan? tik..tik..tik..
Kyknya krn oli yg blom naik. Pastiin langsam pd rpm 1500 biar pompa oli bekerja. Motor g 2 thn bunyi gitu, oke2 aja kok.
Oli ada bnyk bro, motul, shell, repsol, dll. Cobain aja satu2, ntar motornya bs kasi tau mana yg bagus.
Klo baru ganti oli sih semua merk jg gampang netralin gigi, tapi masuk 2000km? kualitas yg bicara. Sy sih ngetesnya begitu, pendapat lain…??
CMIIW
@ Malik
Karet tromol maksudnya karet peredam yg di dlm velg itu kan?
Klo bawa motornya sering akselerasi mendadak, pasti cepet oblak, karena fungsi peredam ya itu.
Ada cara ngakalinnya, pakai ban dalam seken (yg baru jg boleh, klo kebanyakan duit, hehe..) potong n selipin di sela2 karet peredam, pasti gak goyang lg.
Namanya jg karet, bisa berubah bentuk dimakan usia.
gw baru mau beli neh motor,gw pengen nanya ,katanya kalo pake satria,suka berenti di tengah jalan,bner ga tuhh
@ajay
iya jay kl nyang br pnya ki demang kyk lo, pengennya ngeliatin tuh satria terus.. kan gak nyaman kl sambil jalan.
he2.. piss bro..
all KALO gw pakai pertamax trus di jalan dicampur pertamax plus aman gak tu,,soalna di dkt rmh cuma ada pertamax aja???
@razor
Logikanya adalah kalau peramax (octane 92) dicampur dengan pertamax plus (octane 95), maka octane ya berada di antara 92-95.. kalau fifty-fifty yah… berarti 93.5 octanenya…
Saran nya minimal pertamax deh.. dari pabrikan… yah itu sepanjang octanenya bener… kalau kena bensin oplosan wah.. ini yang puyeng..
bro tri, gw pake fu, kalo make pertmx plus, tenaga nya gak keluar, malah mesin sangat panas. namun bisa cepet nyampe rpm tinggi, n enaknya maen di 7rb keatas, mo dari 7rb sampe 11rb, sangat cepat. Kalo kayak jakarta llebih enak pake pertamax ataw shell super, lebih nyaman mo stop n go karena putaran bawah lebih bertenaga dibanding pake plus. Tapi lebih irit pake shel super
FU FU nasibmu nak nak….maksudnya kelasnya tersendiri getoo…seng ada lawan.Disegani dijalanan…gw pikir bodo bgt mo nantang2 FU hehehe…jelas2 motor dibuat utk kecepatan dikelas underbone.
Rasanya kalo pengapian dan pembakaran dimaksimalin settingnya…ngimpi ada motor kenceng tp gak boros2 amat udah jd nyata lah…ya si FU150.Minusnya cuman handlingnya krn tipe sport ga senyaman motor turing….but worth it…speed does matter!!!
Bravo buat Suzuki punya varian legendaris……it’s one of my whishlist.
Thanks baget bwt sharing nya, gw ud baca semua jadi gw gk nyesel beli fu, baru turun hari sabtu kemaren fu gw,makin pede niy gw pake fu, tapi kenapa yach, kok di stang fu gk bagus cetekannya…?, apa punya kalian kaya gt juga?
cara stel top keteng FU bos,rda2 g ngerti…!!
klo bisa kirim aja ke email,ok bos..
thx bgt
iya stang FU emang rada kasar cetakannya.cat blok mesin
gampang ngelupas.wajarlah CKD
iye yang ckd gitu cat stng nya
yang cbu gak tuchh, alus!
hello bozzz
gw mo nanya nieh!!!
klo satria F yg paling kenceng di jakarta dimana??? and punya siapa??
naik stroke buat satria F yg 10 mm dimana????
Thankyou bozz balezznya di e-mail gw ya bozz
Satria FU …gua cukup pake supra fit..buat ngasepin ..elu-elu pada …mau coba..??
@ nopi
ada satrianya gatot kaca baru aja dipaketin pake pesawat ke medan, gw yakin itu satria paling kenceng pasti ga ada yang bisa ngejar tuh satria ke medan.
pesawat di lawan
srott…srott
busyet naik stroke 10mm?
kalo borenya sama, mo pake paking brapa lapis tu?
kenapa gak ganti pisto yang lebih gede, naikin bore aje!
Mas Tri,
Ane mau sedikit nanya neh, kalau dana yg ane punya cuma 1 jeti doang buat naekin performance FU baiknya item yang mana dulu yang kudu dirubah?? FU ane masih baru, belom diapa-apain. Maklum pelajar jadi duitnya pas-pasan. ^_^
Tolong pencerahannye ya, Thx
CDI n Knalpot saran ane, n kayaknya masih bisa koil juga tu duit
@FU lovers
Saran gue… CDI dulu (bener kata Bro fly)…!!! karena CDI tuh performa bakalan meningkat…!!! Knalpot penting juga… walau sebenernya knalpot FU udah lumayan..!!! Coil juga penting untuk ngimbangin kerjanya CDI..!!! Terakhirnya maen di carbu dan air filter… kalau nggak mau ekstrem cukup aza main di pilot jet… !!!
CDI =500 rb
karbu PE28 = 450 rb
spuyer PJ/MJ total =50 rb
klo mo irit bli PJ/MJ abal2 ja.5000 per biji.
nyampe dah 145kpj tp irit.
mendingan gnti noken as ato gnti koil and cdi rextor tpi bkn rextor yg pke komputer yg seting nya pke obeng biasa
tpi ati bro pke cdi ini
klo terlalu gede seting nya engine bisa jebol gak karuan
so metm encoba
@ FU Lovers
cdi (brt / xp hp7) = 450rb
karbu pe28 + spuyer2 + kabel gas = 600rb
koil xp = 150rb
udh 1,2jt. halah….lewat budgetnya bro..!! tapi nanggung, tambahin lg:
knalpot dbs 1,3jt
per kopling inspiro 70rb
ganti stripping = 100rb
total krng lebih 2,7jt udh ganteng luar dalam. Jgn lupa minum pertamax/shell selalu.
Om-om, mas-mas sekalian
thanks bngt neh atas sarannya,…..
@patrizlo
Wah dana-nye ga ade tuh segitu, cuma cukup buat beli CDI ama ganti karbu doang neh….
Klo cuma ganti CDI ama karbu itu bisa sampe top speed berapa ya???
truzz klo CDI yang cocok buat neh FU mereknya ape??
regards.
kaya-nya g kenah ma mahluk ini–> vinc_tomz
mahluk ini pake cdi brt hyper band, gua pake enak tuh padahal abis indrayen. dulu waktu make cdi standar katanya nembak terus. skarang nih anak lagi belajar terbang.
sambil nanya neh. cdi fu yg ori rada jeprut yah, soalnya banyak keluhan nembak2, susah langsam juga sebagian gara2 cdi yang ori .
trus pernah ada kejadian motor belum sebulan jarum rpmnya mati…eh pas dicek cdi-nya jeprut jadi diganti baru ama dealer.
oh iya bwat bro To*** gmn kabar loe. kayanya loe kebnyakan ngurusin fu jadi, nga ngurusin calon-mu si E. dulu pas punya shogun 110 kamu anteng2 aj….
sory yah ngabil contoh dari motormu (yg cipew) hua..ha….
gmn ma mtor fu si A****, mu jual brapa kl rada murah gu coba deh ngajuin proposal biar nga cuma jd pendengar aja. he2 tapi jadi pelaku kejahatan juga(lewat pasupati lebih dari 120km/jam=kecepatan shogun spku)
@ FU Lovers
klo sy pribadi sih lebih suka pelan2 upgradenya bro, jd kerasa efeknya step by step. Gak dr std langsung grengg…
punya saya pahe, cdi BRT – koil XP – knalpot Hung (ada yg pernah denger merk ini?) – (next) karbu.
@ gun
Masalah nembak2 yg umum bukan krn cdi ori, tutup aja PAIR-nya, atau gedein angin. Ga tau deh klo masalah khusus lain kyk cdi mati, dll.
cmiiw
@312. patrizlo
iya,pernah denger nama itu…beberapa kali juga liat d jalanan,banyak juga motor yang pake knalpot itu…
@all
minta bantuannya dong…gw lagi pengen ganti footstep buat FU gw…bedanya yoshimura yang asli sama yang palsuan apa yah???thanx b4….
@311. gun
keq knal gitu maksudnya???hum….sapa yah???nda kepikiran loh…hehehe….
314. vinc
G suka knalpot Hung soalnya knalpot racing paling adem suaranya, tapi performa busuk keknya, pipanya kecil benerr…..
Footstep yg bagus logonya di-grafir (katanya). Yg jelek pake sablonan doang (kyk pny g). Emang jelek sih, cepat oblak. Tuasnya oper giginya pernah bengkok gara2 nyangkut trotoar, bisa dilurusin lagi pake….palu…!!!
SALAM BRO….
gw maw saran ni..
yang mw modif satria fu 150 [ cat body, chrome, custom body] taw mw beli knalpot YOSHIMURA / TDR. taw mw beli stang racing YOSHIMURA..
gw ada tempat..nama tempatnya..MY MOTOR DEPOK..
kemaren gw abis ngecet + ng-crhome full rangka+kaki2…
hasilnya..TOPPPPPPP boz..
ga nyesel dh..dari pada di bengkel abal2 malah bikin SATRIA FU150 lo jdi cupu..mendingan lo liad2 ajja dlu di MY MOTOR DEPOK..klo mw,ni gw kasi no’a (021)92590121 yang punya nama’a MAZ AGE…
=salam ejezt SSfc+
@vinc
ya udh kenalan lg he2….
yg gua tau dari harga..he2(ceuk urang sunda mah harga moal ngabobodo, halah..! ngomo opo iki.)
trus biasanya tulisannya di cor atau nonjol, bukan di cetak pake cat yg bisa ngelupas.
cm itu yg g tau(informasi 4 tahun yg lalu pas nemenin temen beli step jupiter yosh.
BOZ TRI…
MANA BAGUSAN…OLI SHELL ADVANCE VSX…ATAU MOBILE 1(ONE)..
PLIS JWB…BINGUNG NI…
@315. patrizlo
gw ga tau masalah performa setelah ganti knalpot…gw ganti cuma mo dapet stylenya aja,jadi model GP gitu,yang kaya terompet…ok lah…cuma masalah suaranya masih bagusan knalpot yang model tabung…pernah ketutup suara knalpot gw sama knalpot jupie mx yg model tabung gitu…
@317. gun
posisi dmn,bro???mungkin nama sama kaya nama you punya teman???hehehe…step uda beli beberapa hari lalu…merek RDR…harga 380an…lumayan…tapi gw ga tau itu asli ato palsu…kalo si penjual kasih yg palsu,biar dosa sendiri…hehehe…masalahnya,menurut beberapa tulisan(browse di google “beda step yoshimura untuk satria F150 yang asli sama yang palsu”),susah ngebedain yang asli sama yg palsu…dari model,uda pasti mirip…uda gitu masalaha harga ga beda jau…
ada yang tau bedanya??
keren
FU MOTOR TERBAIK SEPANJANG UMUR INDONESIA! itu ada di ramalan joyoboyo.
Buat yg punya Satria FU d jogja, gw punya saran buat service di bengkel resmi Suzuki. bengkelnya suzuki indo jaya tugu, sblh barat tugu persis. Bukanya gw promosi tp gw dah buktiin sendiri.
Dr pengalaman gw buat service satria ga perlu gembar-gembor bisa bikin motor kenceng tp yang paling penting ngerjainnya teliti n jujur.
Thx.
hai para mekanic satria fu, knp ya klo gw gas pool truz gw lepas gas nya nembak2. trus steiap ditikungan tersa agak goyang. oy truz jg ksh tw caranya buat ngorek mesin nya ok. gw pnya saran bwt loe” yang pd pake satria fu u/ buka spi yang buatan thailand ok krna akselerasinya lebih besar.
Hari ini FU gw lagi batuk, kayaknya sih aliran bensin rada seret buat ngacir ke karburator.. Terpaksa perjalanan hari ini dilalui dengan santai di jalur paling kiri.. Hiks..
om2 mau nanya….
mau ganti velg jari2 tromol blkng pke apa yah…trus klo yg depan pke punya apa…..yang tinggal plek gtu….mohon informasinya
thx
ada mtr f150 yg suka drag d sentul ga??
gw minta gambarnya donk…
Om.. Mau tanya dong..
ukuran main jet stdnya FU brp ya?
Mau naikin top speed nih..
pernah pake PJ 17,5 top speed 141 kpj dgn 1 ltr:26km (pertamax)
tapi RPM lambat naiknya..
trus ganti pake PJ 15 top speed standar 136 kpj 1 ltr:27km (pertamax)
RPM cepat naik, tapi top speed tidak sepanjang PJ 17,5
nah pertanyaan saya, kalo ingin RPM naik cepat tapi top speed yg panjang apa bisa dgn cara perbesar ukuran MJ?
sbg cth PJ 15 MJ +1 point dari standarnya??
atau PJ 12,5 MJ +2 point dari standarnya??
oh ya kalo subtitusi dari MJ motor lain, motor apa ya?biar tetap pake ori pabrik gitu..
mohon maaf sebelumnya newbie jd ga tau ukuran MJ nya..
Tau ukuran PJ yah karena liat di website ini..
Terima kasih atas perhatiannya
Jawaban MJ dah terjawab
setelah baca2 tulisan di atas
ada di no 203.. MJ 110..
kalo mau naikin MJ jadi 115 pake MJ motor apa ya?
biar ori pabrik gitu
ya biar bisa ngalahin CBR 150..
tuh motor RPM atasnya jalan trus..
apa karena kompresi CBR yg 11:1 ya?
terima kasih sebelumnya om..
@yudi
Naikin RPM thuz.. peningkatan akselerasi… ada dua hal… !!! Pertama dari CDI nya… CDI standard itu limiter… dan agak lambat buat naikin RPM.. thuz kagak bisa tinggi-tinggi RPM.. !!! RPM tinggi pada gigi rendah.. sangat diperlukan untuk akselerasi gigi rendah..!!! Kalau top speed sangat juga dipengaruhi dari main jet… !!! Yagh main jet.. nggak bisa semau-maunya digedein.. karena sangat dipengaruhi oleh ukuran carbu…!!! Karena kalau hanya digedein MJ.. tapi nggak diimbangin dengan udara… pluz CDI … kurang efek… lha wong CDI nya masih standard… !!!
hal itu lagh yang mendasari, gue melakukan performance tuning di FU-150…!!! Silahkan baca di artikel terkait diatas…!!! Ternyata FU-150 tuh… jempolan kalau soal tarikan… !!!
Santai aza… newbie juga kalau rajin belajar jadi cepet pinter dibandingin.. yang bangkotan malez belajar….!!!
Bos Mana Bagus Olo Mobile 1(One) Atau Shell Advanca VSX….
Kmaren ada Yg Bilang Katanya Bagus Mobile One…
Mana Yg Bener Si Bos Tri…
Bingung Ni…
Tolong Kasi Solusi Ya….
@volcom boy
Setahu gue Shell Advance VSX4 tuh masih semi-synthetic. Sedangkan Mobil 1 (tipe nya apa dulu neh)…??? Jika Mobil 1 racing 10W-40 yah sudah fully synthetic. Fully Synthetic dibandingkan semi synthetic … yagh bagusan fully synthetic kemana.. mana.. !!!
Kalau Shell Advance Ultra.. nah itu baru fully synthetic…
Wah terima kasih Om Tri atas info nya..
Info yg sangat berharga buat kita semua..
Jadi ada 2 hal penting yg saya rangkum dari artikel Om..
yg pertama, CDI agar tidak nahan pada putaran tinggi
yg kedua, Karbu agar nafas motor tambah panjang…
yg ketiga (bener ga ya?) knalpot? biar loss ya?
kalo CDI & knalpot kan tinggal pasang Om..
Nah kalo misalkan saya ingin ganti karbu yg lebih besar, misal pake karbu RX King (temen2 menyarankan karbu RX King), apa aja yg perlu disesuaikan Om?
ya untuk bongkar pasang karbu standar aja keringat segede gaban keluar (ruangnya sempit).. oh ya untuk patokan awal ukuran pilot dan main jet ukuran berapa ya untuk karbu RX-King?
Terima kasih Om buat Ilmunya, moga bermanfaat n tambah banyak ilmunya
baru selesai beres2 gudang..
trus iseng2 baca koleksi M+ lama..
ada artikel M+ mengenai bahan bakar dan oli Ducati GP7 Stoner..
Pake Shell Advance L4664 (kalo ga bener) 10w-60..
Nah, berarti oli yg Om Tri Pake Oli motor balap ya??
Oh ya Om..
Kalo dengan dana 500 ribu mau motor jadi lebih responsif..
Lebih baik ganti dan seting apanya ya Om?
karbu dulu
CDI dulu atau
knalpot dulu..
ya segitu juga udah ngirit n puasa hehehe..
Demi satria tercinta..
Pertanyaan 334 udah terjawab di no. 305-307…
@yudi
Yang kudu diperhatikan kalau mau ganti carbu adalah.. pertama ukuran carbu.. !!! Yagh.. kalau untuk satria rata-rata pake ukuran 28. Namanya juga carbu.. tempat pencampuran antara bensin + udara..!!! So sebagai ‘wadah’ percampuran tersebut… semakin tinggi maka kandungan bensin + udara nya.. maka tarikan kenceng..!!! So kalau gitu bisa dikasih segede-gedenya aza…??? Yagh.. kudu diliat cc dari engine juga…!!!
Yang kedua… adalah ukuran dari pilot dan main jet itu sendiri…!!! Mencari settingan ini.. memang ada seninya tersendiri… !! Kadang kalau nggak mau bingung… ada beberapa best practise tinggal diadopt saza…!!!
Kemudian yang perlu juga diperhatikan adalah masalah air filter…!!! Soalnya peningkatan bensin kudu diimbangin pasokan udara..!!! Makanya filter udara untuk racing… banyak yang menerapkan model seperti K & N…!!! Bahkan untuk drag race liar.. udah nggak pake air filter.. Biar apa…?? Yagh biar udara yang masuk nggak ada hambatan…!!!
Mengenai carbu.. silahkan baca artikel judulnya ‘Carbu oh Carbu’..
Mengenai oli, yagh… gue memang pake multigrade 10W-60 syntetics… itu memang biasanya buat moge sportz kompresi tinggi… !!! Biar apa…??? Biar tarikan makin enteng… !!! Kalau yang standard… tarikan berat.. dan lebih boroz.. !!! Disamping itu untuk lebih mendinginkan mesin…!!!
gw hendy_nsc195 anggota dr NEW SHOGUN CLUB jkt, BTW gw punya motor 2,shogun sama FU.
gmn cara yg aman buat naikkin top speed FU,aman n ga ngerusak mesin,pas buat harian! gmn bro ada ide ga?
PJ ama MJ ukuran berapa n merk apa yg aman biar FU tambah sipppp?
ban pake ukuran brp biar tambah sipp pas rebahan/nikung n merk apa?
comot karbu gede, ato kalo gak thunder 250 ajah…(nyomot diparkiran
)
gear belakang turunin kira2 2 mata.
CDI ganti yang unlimiter
pake knalpot yang sesuai ama korekan ringan diatas….pasti seeeppp
thx Om atas ilmunya..
weleh mudah2an satria jd lebih responsif nih..
gile boleh juga ganti motor ini…
motor gw 1 liter cuma buat 10-12km aja….
ya iyalah f1zr gitu loh…. wkwkkwwkk
@ Mas Tri
Tos Bro..
Minta saran dari senior,FU saya baru mau diganti part plug & play..
kira” buat harian spek dah mumpuni blum klo spt ini :
- DBS Titan
- PE 28
- Shindengen step-1
- YZ coil
- Per kopling Helios
- Porting + Polish
- Filter K&N
thanx atas bantuannya..
to 340
Sayang klo diganti Mas,mending nambah koleksi,biar muantep..
4 langkah monggo, 2 nada hayooo..
zcara ane Peace “R” jg. 1 : 8 (prtmx +)
ToT
jual body set satria FU 150 lihat di:
http://bengkel-motor-online.blogspot.com/
ternyata asyik juga naik motor satria f ,slain cpat n lincah juga bbm’y gak trlalu bros!
ada yang jual karbu pe 28 ga?2bd jg ga pa2 yg penting masih bagus n murah..sekalian kalo ada cdi rextor yg adj atw shindengen step-2 yang 2nd n murah jelasnya..hehe..sy berdomisili di sby..hub email sy di
lee_JEFF_87@yahoo.com
bro.. apa kalian2 juga pernah ngalamin overheat..??
kalo di tambah kipas pada oil coolernya ngaruh ga sih buat ngurangin panas… isi pake premium gpp kan?? soalnya di daerah gw lom ada spbu yg jual pertamax..trus ada yg bilang kalo ke seringan pake pil octan bisa bikin endapan di tangki.. tapi disini banyak juga yg pake FU..
thanks…
halo mas Tri.. gue newbie..n sangat masih awam di bidang otomotif.. tapi gue sangat tertarik ama nih motor.. gue udh liat semua artikel ttg FU di atas.. kesimpulan gue.. FU tuh banyak problem.. gue takut ga bisa ngurusnya.. maklum masih pelajar.. rencana mau ambil mnggu depan.. minta tipz’nya donk buat pemula biar nieh motor enak di pake.. gausa muluk”.. gue bukan speedbiker.. yang penting nyaman, aman, dan keren… hehehehe..
THX B4…
@^
coba elu baca postingan Mas 3 tentang performance tuning Satria FU, cukup ganti itu aja udah enak motor elu.
@kangmas Tri
pake oli 10-60 kagak kekentelan tuh?
@amir
Nggak laagh… soalnya sintetis… aslinya 20W-50… naik dikit ke 10W-60 sintetis masih tolerable… apalagi gue udah pakai carbu PE28… makin tambah ngocor … plus pakai pertamax plus ditambahin octan booster… so kudu dapet viscosity index yang mumpuni pada suhu tinggi..!!!
Bro tri, supaya fu agar lebih irit lagi, apa aja yang perlu dirubah??
Oli repsol bagus ga buat mesin fu?? Thanx b4 atas jawabannya…
@Dani
Yaagh kudu disetting .. carbu lagi… dikecilin PJ/MJ nya… tapi yagh gitu .. ntar nggak bisa lari…!!! Standard seh nyampe sekitar 33 km per literz…!!! Standard lumayan laagh… menurut gue… dari pada ganti carbu PE 28.. sudah ngerasain… boroz nya puuol… apalagi kalau settingan lebih kaya bensinnya… !!!
mau tanya nieh…
bedanya FU CBU sama CDK apa yah???
dari segi mesin dan bodi..
kalo bisa post gambarnya juga yah…
thx…
mau tanya neh perbandingan bahan bakar tu brapa banding brapa?
@katon
maksudnya 1 liter berapa km…??? Setahu gue 1 liter sekitar 33 km… !!! dalam keadaan stadnard…!!
@rudi
Bedanya.. dari sisi warna beda… kalau warna merah yg pertama kali.. CKD … menurut gue agak katro..!!! Yang lumayan warna grey… !!! Kalau CBU cuma ada warna merah dan biru…!!!
CBU nggak ada electric starter… yang CKD udah ada electric starter..!!! CBU warna cat emas di engine.. nggak ngeletek… yang CKD.. dilaporkan ngeletek..!!!
halu bang tri
kemaren fu gw susah dinyalain gk tau kenapa trus gw paksa agak lama pake electric eh keluar asep dari bawah spedo buru2 gw cabut kabel aki tapi kabel utama dah abis kebakar, sekarang seh dah bener lg nyarikabelnya lumayan susah juga. kira2 karena apa ya kok bisa begonoh ????? thanx be4
KK tri..
pengen nanya ni..
Gw br beli FU..,kira2 harus ga kita langsung pake pertama/plus..?apa mesinnya ga gampang panas tu..?
terus apa2 aja ni setingan mesin(mis: CDI,karbu),jg oli yang kira2 harus diubah/diganti agar settingan mesin ga brebes..,rada nyendat, dan optimal dipake buat sehari-hari..
Thx..:)
Salam FUers..
@dance
Yaagh (CMIIW)… kalau gitu biasanya terjadi hubungan singkat.. teruz panaz … d an kebakar… !!!
Kalau kayak gitu..kudu diurut kabel… mana yang konslet… !!!
@451do
Yup langsung pake pertamax.. atau pertamax plus… karena tuntuttan mesin..!!! Mestinya … kalau pertama biasanya settingan agak dibuat sedikit gede …. yagh ini biasanya inreyen 500 km… tapi setelah lewat 500 km… diganti oli… setting… baru kerasa enaknya…!!! Kalau pertama pake oli standard aza nggak apa-apa kok… Nah setelah 500km, terserah deh… mau digimana in… !!!
memang pe dahsyat bgt minum dari tengki yg kecil itu, pake standart lg ahhh 7850 sehhh kalo 3000 gw pake lg pe nya
@dance
Yang gue alami.. sekitar 25% lebih boroz… daripada standard. Kalau idle nya diturunin… yag bisa sekitar 12% lebih boroz…!!! Tarikan nya emaang panjaaaaang…!!! untuk akselerasi cukup main di gigi 2 dan 3 saza… !!! Dalam kota paling juga kepake sampai gigi 4…!!!
Oya..,kk tri..,ada lagi ni yg mau gw tanyain..,kalo ganti CDI yg unlimited katanya bisa2 koilnya terbakar ya..?
trus pengapian langsung drop alias mati..
eemm..,kira2 bagus ga kalo pake CDI yg unlimited (import/lokal)..
kalo iya..,apa2 aja ni tahap pengerjaannya..?maksudnya pake CDI unlimited tapi tapi tetap lancar..
sory ya kk..,banyak nanya ni..
maklum..masih pemula..
Thx b4..
salam FUers..
bro tri..gw pake FU 2007..
mo nanya nih..
-kog FU gw minum boros bgt..?? 1ltr=sktr 25km z,padahal maen di 5000-8000RPM z n mesin std abis…s4 tkejut wkt baca tulisan diatas,kog gw ga prnh gw dpt 1ltr=30_an KM..
-cara nyiasatin biar knalpot ga nembak2 gmn..??temen blg ganti spuyer shogun,uda gw coba masi tetep nembak(walopun agak jarang:-)) apa krn mesin CKD,bkn CBU..??
-gw nyetel langsam di 1100RPM..kira2 ada ngaruh gag ma kondisi mesin..??(maklum lah..soalnya gw masi baru make motor..)hehehe..
tolong agak dicerahkan gw niy ya bro..
maklum,gw awam bgt ma motor..
gtu dpt motor lsg yg ajiib gini..hahaha..
thx b4 ya…
@451do
Pakai CDI unlimited yang pasti RPM bakalan responsif banget,.. sangat cepet untuk meraih RPM tinggi… bahkan kalau mau nyentuh red line juga mudah…!!! 
Disarankan sih… ganti CDI pluz koil.. supaya maksimal pengapiannya…
Kalau gue milihnya CDI yg langsung plug and play,… kagak usah repot lagi ngeset… Toh juga kalau koil juga murah kok sekitar 150 rebu… jadi gantinya satu set…
@triple A
Knalpot nembak, berarti bensin kurang… rata-rata karena pilot jet kekecilan… !!! Hati-hati… kalau kebanyakan udara bensin kurang… tuh piston lama-lama bisa jebol…!!! Yagh nyiasatin nya… ganti PJ.. oh ya.. kalau pada tarikan bawah (baca tentang carbu) maka yg berperan tuh PJ, kalau throttle tinggi… nembak-nembak maka MJ yang terjadi persoalan… !!!
Dalam kondisi normal, jika mau irit yagh gas nya di RPM 5000-6000 … jika RPM tinggi teruz rem kemudian rendah betot gas lagi.. RPM tinggi.. yagh jadi boros Bro.. !!! Set RPM di 1100 bisa irit… walau manualnya bilang 1400 RPM.. pada posisi stationer…!!! Nggak apa-apa juga… di 1100 yang penting pasokan bensin plud udara imbang… !!!
^
Waduh, stationernya FU tinggi juga ya sampai 1400 RPM, kalau memang sudah disarankan buku manual sebaiknya diikuti, karena kalau direndahkan ada kemungkinan tekanan oli pelumasan jadi berkurang, sedangkan Camshaft FU menggunakan plain bearing yang sangat tergantung tekanan oli pelumas, untuk melindungi dari keausan.
salam,
bengkelsepedamotor
mas tri..
thanx sangad…
kalo saia ganti carbu cocok nya yang merk pa buad sehari2?
ngaruh besar gag ma konsumsi minyak?
sisi tenaga gmn?mudah ga naek RPM?
soalnya klo uda gigi4 keatas,agak berat naeknya..
mo gantung klos baru krasa tenaganya..
btw,stelan pj/mj buad FU brp ya mas..??
oiya,sekalian nanya..
bbrp ari niy, FU saia suka drop RPM n mati mesin nya..
(stlh diteliti gejala matinya diawali waktu gas ditarik,ada suara batuk gtu dari mesin,trus RPM drop n mati mesin..)
dan itu sering tjd klo baru siap lari..
trus tiba2 pelan/ berenti di lampu merah..
kira2 tuw knapa?apa perlu stel klep?
sebelumnya makasi atas pencerahanya ya,mas tri..
hehehe…
@bang Tri
Happy Birthday to You….
Happy Birthday to You….
Happy Birthday,..Happy Birthday,,.
Happy Birthday to You….
plok..plok..plok..
moga tambah smart,tambah wide brain,tambah rame neh portal..
ok bang Tri,..^^, ga ush makan” dagh,cukup jajel 2-tak import aje dengh,macem aprilia gtu..wheheheh.maklum psychoclucth 2struuk..
kapan copy delta,..pgn liat rillnya kyk gmn seh..??
met ultah ya boz tri..
boz mw tanya ni binggung…
mana yg bagus…
oli..
Mobil 1 ONE Extra…
Atau…
Enduro 4T RACING…
atau…
Shell Advance VSX…
bagus yg mana bos secara utk FU Saya…
Mobil 1 ONE Racing Sulit Nyarinya Di Kota Saya…
Gitu Juga Dengan Shell Advance Ultra..
Sulit Sekali…
Jadi saya punya Tiga pilihan yg itu….
Mana Yg Paling Bagus Bos….
Tolong Kasi Solusi Ya….
kalo spek Mobil 1 dan Shell gimana?
sejauh ini gak ada masalah dengan Enduro 4T racing..oli lain gak tahu,karena emang gak pake..
oh,ya.jangan beranggapan kalo pake oli mahal durasi penggantian oli ente perpanjang lagi sesuai harga. mending seperti biasa saja.kisaran 3000 km ganti.atau malah lebih cepat lebih bagus.Suzuki reccomended setiap 2500 km.
KK tri ulang tahun ya..?
Selamat ulang tahun ya kk..
Panjang umur..,makin wise..,makin rendah hati..,dan juga moga2 pengetahuan ttg Fu150 makin b’kembang..
oya kk..,mau nanya ni..
kk tri punya FS ga? or email..
Thx..
Salam Fuers..
@Boss
Setahu gue Mobil 1 tuh cuma ada dua jenis.. satu Mobil 1 Racing 4T 10w-40 dan satu lagi Mobil 1 V-Twin 20w-50..!!! Yang extra.. kok nggak ada yagh… ???
Kalau antara Enduro 4T Racing dan Shell Advance VSX4… sama-sama oli semi sintetis… !!! Jadi sekilas sih sama aza… tapi kalau lebih spesifiknya gue nggak bisa judge karena gue nggak punya info tentang Shell Advance VSX4 tuh berapa viscosity index nya… !!!
@451do
Silahkan liat di About Rudi.. ada kok email, FS, YM..
Masa’ se bos…
ni saya baru beli oli mobil one…
di kota saya pameran besr2ran gt mobil one…
n ngasi brosur pilihan olinya…
ada 3 bos pilihannya…
1.mobil Racing 4t
2.mobil extra 4t
3.mobil super 4t
yg recing susah bos…
malahan org tu g’ ad…
saya bli yg extra 4t 10w-40 1L
@Boss
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Motorcycle_Oils.aspx
Link berikut mengenai oli motorcycles…
Gue coba nyari tentang Mobil Extra 4T memang ada, semi sintetis.. 10W-40 … lumayan secara specs… viscosity index 157, viscosity pada 100 derajat celcius 14.4, pada 40derajat 98..!!!
Berarti Klo Di Bandingkan kan dgn…
1.Shel Advance VSX…
2.Enduro 4t Racing
3.Mobil One Extra 4t…
Mana Yg Yahud Bos….
Secara spec semuanya…
tolong buat detil ke 3 nya bisa g’ bos…
n kasi tau mana yg jawara di antara 3 nih…
sippp bos…
makasih bos…
bang tri aq mo nanya nih. kemaren liat di salah satu tabloid ada artikel yang mengatakan bahwa motor yang pake pertamax bisa pake premium, untuk menaikan nilai oktan-nya tinggal pake kapur barus putih 2-3 biji. kebetulan di daerahku pertamax agak susah. jadi fu-ku sering pakai premium. takutnya nglitik bener ga berita itu?
mksih ya bang tri.
@otim
Kapur Baru alias Naphthalene (CroH8) memang bisa menaikkan octane… (selain timbal, emtanol, etanol etc) … !!! Hanya saza… bahaya nya… hasil pembakaran menghasilkan / mempunyai efek beracun… (kasihan yang dibelakang motor). Penggunaannya harus digeruz sampai halus banget… karena kalau ada endapan bakalan menyumbat saluran bensin…!!!
@Boss
Waduh.. pertanyaan nya menyangkut enduro.. ntar kalau gue jawab.. bisa dibilang nggak nasionalis lagi…!!!
Gue bandingin VSX4 tuh 15W-50 dan Mobil Extra 10W-40.. agak beda gradenya. kalau dilihat viscosity indexnya… VSX4 relatif agak berat tarikannya dibandingkan Mobil Extra 10W-40. Tapi kembali dilihat dulu… gimana manualnya… bisa menggunakan 10w-40 nggak…??? Secara Specs Mobil Extra 10W-40 mirip dengan Shell Ultra Racing 4T… !!!
kk tri…
mo nanya nih..
kira2 ada gag CDI yang harga nya antara 200rb-300rb gtu?
merk yang bagus apa?mo ganti tp dana tbatas..
hehehe..maklum anak skola..
hehehe…
katanya CDI FU kurang bagus ya?
klo utk daily use pelu ganti ga..?
habis ganti CDI,biar seimbang harus ganti pa..??
ganti spuyer z cukup kah..??
tolong pencerahannya ya,kk tri..
btw met ultah ya..
hehehe..
Ada yang mao jual FU ga ?? yah tahun 2005 ataw yang lebih muda lagi untuk daerah Tangerang/jakarta….
Ada yang ke pikiran tuk buat tangki utk fu.
buat turing luar kota aja.
kalo boros udah pasti.
knalpotnya, senjata makan tuan. ada solusi?
hati hati kalo ada anak kecil.
shogun aja tidak sepanas gitu.
mas tri mw nanya dong,i pnya fu lokal,i pnya problem ney
fu g kok tenaga nya ngedrop bgt yah gigi 1 aj 15 ude geter,2 30 ude minta di oper gigi…padahal ude servis di beres.oli nya g repsol 20-50,km 8000 an…klo oper gigi mampet itu setelan kopling nya salah ya? ngaruh gak sm tenaga klo slh setel kopling??
fu br parkir sekitar 2 jam kok langsam cepet kecil lg ya? apa setingan gak pas??bkn jd ribet kl mw langsung jalan…thxxxx bgt jwbnyaaaaa…
kok standar samping fu kopong bgt ya??? bkn cepet patah!
mas Tri mw tanya dong,g uda pernah ganti adjister..tp sekarang rantai keteng fu g mulai bunyi dikit2 ni..mang harus ganti 1 set yah sama rantai keteng nya br tuntas penyakit nya???
bos kmren saya msukin kapur barus ke dlm tangki mnyak fu saya…
tp sy grus halus ko’ baru d msukin..
kan g’ ad pngaruh ap2 kan bos…
selain sisa pmbakarannya aj yg jd beracun…
klo gt brapa octan nya naik bos…
bos n smua pkar fu
bagus mn gw pke motul 5100 gnti 3 bulan sekali
ato
pk shell vsx tiap bulan ganti
pemakaian;;;
klilometer dkt sktr 7ookm/bln
mtr STD
?????
Untuk semua pakar dan spesialist pengguna motor fu……!!!
ane mau tanya nech ….
ane pengguna fu yang baru seumur jagung..sebelum nya seh pake motor lain, ya karena liat fu oke bgt jadi ane tertarik ma fu….!!
Ane bru Punya fu 3 minggu ini baru 600 km…!!! ada beberapa hal yg ane tanyakan….
1. Standart RPm nya brapa…???
2. knapa kok mesin ane kasar bgt ma bunyi tik…tik..tik… ma
kletek..kletek… di mesin… (kata mekanik BERES mesti stel rantai
keteng ma Stel head nya ) Bener gak…. tuh Kata
mekanik….???
3. oli apa yg cocok buat fu….???
4. Bahan bakar apa yg cocok buat fu….???
Trima Kasih sebelum Nya
Trus oli Brapa lama pergantiann Nya….????
kalo mau servis dmn ( Bengkel Resmi BERES yang bagus dmana…?? )
( Bengkel non Resmi BERES yang bagus dmana…??? )
Tarikan Nya Lemot Banget tuh motor
Mohon solusi Yah Om….???
bos sy mncampurkan bahan bakar fu sy dgn redex..
ap kegunaannya bos..
bagus g’ tu bos….
di jwb ya…
sekarang udah kerja..
pingin kredit fu ah..
biar ngerasain motor keren dan kenceng hasil keringat sendiri..
pasti mantap!!
@triple tri
Yaagh tergantung keperluannya Bro.. !!! Kalau cuma harian aza.. CDI gitu cukup… !!! Kalau mau ganti CDi.. saran gue yang tinggal plug and play… aza..!!! Banyak brand.. kalau gue pakai shindengen aza.. tinggal plug and play.. .!!!
Kalau ada dana yaagh bisa ganti coil sekalian.. biar pengapiannya tambah jozz….!!!
@juni
Kalau standard samping, punya gue masih CBU.. kok nggak kopong amat… dan nggak mudah patah…!!! Yaagh standard wajar .. memang segitu… karena CDI limiter dan carbu juga PJ nya kecil.. !!! Kalau sudah diganti sana-sini (baca tuning FU-150), gigi 1 nyampe 30 km/h, gigi 2 nyampe 60 km/h dan gigi 3 nyampe 90 km/h..!!!
@eric
Yagh tergantung geruz nya… !!! Tapi kalau sering-sering dikhawatirkan bisa mengkristal.. teruz bumpet.. !!! Waagh nggak ngitung bozz berapa octane naik… !!!
@didie_cihuy
- standard idle RPM untuk FU 1400RPM plus minus 100.
- tergantung bunyinya gimana.. dan memang bisa penyebab rantai keteng.
- Oli standard nya adalah 20w-50. Kalau nggak bisa yaagh 10w-40. Kalau gue biasa pakai fully sintetis, biar engine lebih awet.
- Bahan bakar ya pertamax plus.
- Kalau gue Beres nya di Suzuki Fatmawati, minta yang megang Mas Wawan.. lumayan jago..!!! Kalau yang laennya malah kacau…!!!
- Tarikan motor FU standard… ada limiter di CDI nya.. yaagh wajar.. khan pabrikan mau awet enginenya.. makanya digaransi 3 tahun…!!! Kalau gue yaagh udah gue ganti dan tuning … jadi larinya makin ngacir…!!!
@BM
Wadugh terus terang gue belum pernah pake redex sebagai octane booster… !!! Gue biasa pake silkolene untuk octane booster…!!! Kalau silkolene udah terasa.. dari awal mau nyundul teruz… !!!
@klep
Liat deh di artikel kupaz tuntaz oli motor. Intinya kalau Fully Sintetis lebih bagus, baru Semi sintetis dan terakhir oli mineral.
Mkaseh yah bozz Atas Info Na … Asli Bermanfaat bgt Buat ane…!!!
Trus Ganti CDi Nya Apa ( Pa Pke BRT ) Trus Klo pengen sIlahturami ma Maz tri Gmana nech…??? ( Buat Liat Motor Nya Ma Tambah Pengalaman )….
Main K tempat Maz Tri Boleh Kan…??? Jgn Lupa alamat Nya Yach…
bro, baru beli g baru beli FU second thn 2005, tp koq sering mati ya ketika mesin udah panas dan waktu macet atau sedang tahan kopling, diselah juga susah… jadi lumayan repot jg yaa…
semuanya sih masih standard… tolong pencerahannya donk, kebetulan g jg ga gitu ngerti motor…. thx bgt yaaa ^^
klo silkolene tu merk nya apa bos..
trus harganya berapaan..
sbenernya octane booster tu utk apa di mesin bos…
klo sy pake redex jualnya di pertamina..
harganya 6 ribu bos utk skali pake..
tapi..
mnyak fu bener2 jd irit bos…
udh larinya terasa enk..
mnyak jd irit..
klo utk jalan2 jauh enk bgt pake ini..
@ivan
Saran saya… jika beli motor terutama second (soalnya saya paling sering beli second),.. ntu motor kudu diservis besar dulu.. !!! Oli, busi, oli filter, air filter.. di ganti… !!! Carbu dicheck dan disetting lagi… !!! Untuk oli… coba deh pake yang bagusan… !!! Biasanya kalau begitu tandanya… penyebab nya yaagh dua…. satu oli (kalau bagus biasanya diselah gampang),… dan satunya lagi.. terkati dengan carbu.. !!!
@eric
Merk nya yaa silkolene… !!! Octane booster ini… gedenya seperti kaleng baygon kotak.. nah diberikan gelas slokinya.. !!! Nah biasanya gue menambah .. jika gue ragu akan kualitas bensin.. Yaagh octane booster memang gitu.. disamping tarikan enak… pemakaian bensin lebih irit.. !!! Namun ada harganya… akhirnya yaa sami mawon.. !!!
bro triatmono, iya sy blm sempet utk servis besar… tp kalau oli baru ganti dgn Shell VSX 10W-40, blm tau lagi nih gmn, tp sekarang jadi ada gamaran sih apa yg musti diperhatiin, thx bgt ya bro ^^
@ivan
gamaran maksudnya apa ???
maksudnya gambaran, mas triatno.. salah ketik.. hehe
tp udah lebih baik sih semenjak ganti oli ga mati mesin lagee..
sekedar informasi bagi para rider satria di kota pekanbaru:
berhati-hati dengan mekanik dealer resmi pusat jalan Nangka (tuanku tembusai) no 18. kemarin gue servis tapi tambah ancur. mekaniknya gak mau tanggung jawab. ni gue lapor ama perlindungan konsumen, biar tau rasa tu para mekanik abal-al. kecewa gue ama tu dealer, gak mencerminkan BERES.
am,,,,,,ppuuuuuun boz.
sekedar mu kasih tau ma orang yang bingung beli motor antara juviter mx, honda cs 1 dan satria 150fu…
jelas mending satria 150fu selain cc lebih gede penampilannya juga bagus gabungan antara bebebk plus sprot minimalis jadi cocok lah buat di jakarta yang macet ato di jalan2 sepi jadi bisa di geber
test..test.. tin..tin.. B6088TNB..
AllOOw BrO Tri . . . .
Motor gue Fu yg CDK . . . umurnya baru 3 hari…. kesan pertama sih keren abies…. tapi rada susah… maklum dari bebek transmigrasi ke sport… hehehe…
maw tanya nieh…
OLi yang bagus buat nieh motor apaan yah . . . ?? ada yang bilang bagusan semi sintetis n ada juga yg bilang bagusan full sintetis… yang bener nyang manhe tuh….??? ,,
trus 1 lagi nieh….
waktu pertama kali dateng nieh motor… bokap ngisi premium 2 liter… duwh gw udh kebakaran jenggot aja twuh… coz gw dger” khan FU kompresi tnggi… jadi minumnya min pertamax… bner ndak bozZ…?? jadi ogut mau tanya… twu FU kalo di isi premium 2 liter pertama”… trus selebihnya pertamax bisa gak..?? efek ke mesin ga boz…?? maklum masih awam boz…
Reply yach…
Thx B4
@399
fu ckd dah spec down g,boleh minum premium
@yunes
Oli yang bagus… yaagh yang full sintetis.. tapi mahal…!!! Kalau budget terbatas bisa pakai yang semi-sintetis…!!! Harganya jelas kok.. kalau full sintetis sekitar Rp. 130 rebuan se liter…. !!! Kalau semi sintetis sekitar Rp. 50-an ribu perliter… kalau mineral sekitar Rp. 20-an rebu per liter…!!! Mosok.. harga boong… !!!
Kalau punya octane booster.. yagh ditambahin aza pake octane booster…!!! Atau Kalau ada motor lain… mending disedot.. diberikan ke motor lain.. teruz beli pertamax plus pakai dirigent… !!! Gue kalau kepepet.. yaagh bisa pakai premium.. teruz sampai rumah ditambahin octane booster…!!! Kalau nggak kasihan.. ntar ngelitik.. FU termasuk kompresi tinggi… kasihan.. !!!
bro tri…, kasih tw donk oli yang paling recomended buat FU, buat yang semi sintesisnya. oya, ada yang nyaranin klo motor fu baru 2 minggu musti diganti olinya (pake yang lebih bagus dari oli bawaan pabrik, soalnya ada yang bilang oli bwaan tuh jelek bin lengket udah gitu basi), soalny baru seminggu ni motor nyampe dirumah….
Bro Tri…bantu ane doong…lampu FU ane kok burem banget yak…padahal ane dah ganti bohlam baru…ada apakah gerangan?…ane mo coba ganti yg warna putih & katanya bisa ngerusak atau membakar lapisan dalam batok lampu…ane musti gimana yak bro?…ada saran ?
@hyoga
Salah satu oli yang banyak direkomendasikan adalah Motul 5100 ester…!!!
@soax
burem maksudnya pigimana bro… apa jika dibejek throttle terang… tapi jika idle nggak terang… ??? Apa mau dibejek atau idle tetep aza nggak terang…???
alow om tri … kmren ane ke suzuki fatmawati….!!! ternyata mas wawan nya dah cabut tuh… ( ke suzuki yg dijalan alternatif cibubur ) trus gmn dunk…….???
Gini bro tri…pada saat ane bejek throttlenya burem & pada saat idle lebih burem lagi and kalo motor dalam kondisi ‘very hot’ & ane bejek, hampir sama buremnya pada saat idle…
Ada apakah gerangan ??…please help me…
Ane rencananya mo ganti batok kepala pake punya Sonic & ane mo ganti lampunya jadi yg putih…walaupun nanti kebakar (lapisan dalam) kan biarin ajah ntar kalo parah baru ganti yg aslinya gitu…hehe
And ada lagi nich bro…ente kan dah Upgrade FU di Jl. Petamburan Utara…ane mau nanya nich dimana belinya item ini:
• Knalpot DBS Rp. 1.5 jeti
• CDI Shindengen Rp. 600 rebu
• Coil XP Rp. 150 rebu
Selain di Petamburan?…soalnya ane lokasinya di jati asih nich…kan juauh tuch kalo musti ke petamburan…hehehe
@407
coba di http://www.yanginiaja.com
@didie_cihuy
Waaduh… siape lagi yaa yang disana… !!! Gue biasanya ama dia… yagh kalau nggak.. minta yang setara aza… biasanya kalau yang bagusan.. ketahuan sertifikatnya udah jauh.. nggak hanya tingkat basic…
@soax
Gini bro… sebenernya bukan persoalan bolam.. bolam tuh cuma nerima voltase dan arus.. sehingga daya P = voltase x arus… !!! Naagh kalau masih baru pasti lampunya bagus… dan kalau sudah lama nyalanya bakalan redup… !!! So ini pengaruh dari namanya rectifier alias kiprok. yaitu alat yang berfungsi ngubah arus AC ke DC…!!! nah kalau udah lama biasanya agak lemot… !!! faktor lain bisa juga aki… yang lemah… !!! So kalau mau diganti yang putih… setahu gue ada yang merek abal-abal.. nah ini memang bakalan ngerusak mika lampu.. bisa burem.. dan malah meleleh… !!!
Yaagh gue nggak tahu tempat lain.. tapi gue waktu ke petamburan juga hari sabtu.. sekalian mlaku-mlaku… !!
oke thanks bro…tapi kok cuman adanya knalpot ajah yach…kalo CDI & Coil dimana ane bisa dapet ?
Oke bro tri…thanks atas ingponya…
Jadi sarannya ane harus apa nich…ganti kiprok atau ganti lampu putih yg bukan abal2?…
Ada satu lagi nich bro…ane ditawarin CDI BRT dualband seharga 550rb…and saran dari temen ane itu kalo mau tuning cukup ganti CDI ama knalpot ajah…gimana menurut ente nich bro…apa ane cukup begitu ajah atau kayak ente…hehehe…
And ane mohon sarannya kualitas CDI BRT Dualband bagus ga yach dibanding yg ente beli (SHindengen)?
coba kontak personnya aja… kalo ga di otista(new gaya mtr, dll) juga dah byk kok yg jual resingkit fu
oke thanks bro ‘antiAHM….oh ya…kalo ane beli di otista…bisa langsung pasang ga yak ?….and sekalian tuning disesuaikan berdasarkan resingkit yg dah dipasang ga ?…
@413
emang sih di otista ga ada yg bisa nge-tune kalo masang doank bisa, kalo mo lgsg di tuning bisa di yanginiaja.com ; siam-motoshop.com ; chipsmotor.com ini yg OL lo yg ga OL msh byk lagi, kalo gw biasanya beli brg aja masang sendiri or sm temen 
CMIIW
Kalo cuman knalpot ane sih bisa masang sendiri…hehe…kalo CDI belum pernah tau lokasinya dimana (kata bro tri tinggal plug & play) & masalah tuning ane masih ragu2…soalnya masih belum oke banget feeling nya…hehe
emang cdi mesti disetting lagi ya… kalo ga salah cdi di sblh kiri pas diatas foostep blkg yg kiri(cuma buka cover body blkg yg sblh kiri)
Bukan cdi nya yg disetting…tapi sehabis dipasang kan harus disetting…cuman ane belum tahu lokasi cdi nya & baru tahu dari ente…hehe…
FU temen ane pernah dibuka cover body belakang…tapi kok jadi berisik banget bunyi dari body yg ga pas pada waktu dipasang kembali…
hti2 yang masih pke cdi standrd, atw yang blm tau letak cdi FU
coz mudah bgt di curi
klo yang dah pengalaman cma btuh wktu 10 detik u/ ambil tu cdi
biar g mdah d curi, cukup sediakan kabel ties
heheheheh body blkg aga sensi sih emang… soalnya byk bautnya terutama yg nyambung ke lampu blkg, pinter2 nge rapetinnya aja deh…
@418
tetep bro 10menit juga mesti getok sampe bolong cover bodi ko
Bro Lion…kenapa musti dipasang Cable Ties…bukannya sangat gampang juga kalo mo dibetot…kecuali cable ties atau Tie rap yg bahannya dari Stainless Steel (316SS or 304SS)…baru si maling harus bawa tang potong tuch…hehe
om tri…. sory ane banyak mejeng di sini…!!! he..he… !!!
ane mau konsultasi lagi….
1. Ko mesin ane berisik bgt yah…suara mesinnya lebih kenceng
dari pada suara knalpot…
2. Untuk fermorma kecepatan nya susah bgt buat tembus
100 km/jam.. ( buat gigi 6 cuma pe 80km/jam ) padahal
dah mentok gas nya
3. Gmn solusi nya… apa2 ja yg perlu ane kjain…
4. Trus ane mesti kmana dan apa yg dilakukan biar motor ane
motor…..?????
5. Ane pake bahan bakar bensin trus ma oli nya standart….
makasih ya om ….
om tri…. sory ane banyak mejeng di sini…!!! he..he… !!!
ane mau konsultasi lagi….
1. Ko mesin ane berisik bgt yah…suara mesinnya lebih kenceng
dari pada suara knalpot…
2. Untuk fermorma kecepatan nya susah bgt buat tembus
100 km/jam.. ( buat gigi 6 cuma pe 80km/jam ) padahal
dah mentok gas nya
3. Gmn solusi nya… apa2 ja yg perlu ane kjain…
4. Trus ane mesti kmana dan apa yg dilakukan biar motor ane
enak…..?????
5. Ane pake bahan bakar bensin trus ma oli nya standart….
makasih ya om ….
@422…
mungkin ente ngurut gas nya ga bener kali (lihat RPM setiap pergantian gigi)…motor ane yg BBM nya pake Premium (Pertamax mahal…hehe)…bisa tembus 122km/jam lho & itupun masih bisa naik lagi…kalo pake Pertamax pernah 125 km/jam…sekarang lagi mo ganti CDI nich…cuman masih bingung nyarinya…hehe
@soax
Gini bro… CDI itu sangat berperan dalam pengapian (timing red.)… !!! Nah penggantian CDI sebenernya untuk melepas limitasi pada CDI standard… !!! Implikasinya RPM tinggi akan cepet diraih.. thuz akan cepet ngacir…!!! Tapi jumlah bensin + udara.. (karena carbu nggak diubah).. ya tetep… namun karena RPM cepet naik.. dan thuz si main jet cepet kerja.. yagh tenaga cepet keluar.. !!! Jadi lebih kearah responsiveness aza (CMIIW)…!!!
Sedangkan exhaust memperbaiki sistem pembuangan… (demikian pula porting red.) sehingga hasil pembakaran cepet keluar.. !!! Kalau cepet keluar dapat pasokan bensin + udara segar… kadar oksigen bagus (nggak bercampur dengan CO / CO2)… maka hasil pembakaran selanjutnya semakin bagus…!!! So dari tenaga yaagh ada impactnya… walau jumlahnya mungkin nggak begitu besar dibandingkan dengan penggantian carburator.. !!!
Karena carburator tempat nyampur bensin + udara.. semakin jumlah bensin + udara banyak.. maka power semakin meningkat… !!!
Pemilihan CDI nya gimana…??? Kalau gue … kiblatnya ke thailand… karena apa … ??? Fu lahirnya disana.. yaagh tentu saza orang thai udah riset lebih dulu.. alias makan garamnya udah duluan.. so hasilnya dari mereka.. gue ambil aza plek-plek… ngapain mikir.. lha wong disana udah ngeriset… !!! Apakah CDI BRT bagus atau tidak.. yaagh gue nggak bisa bilang.. karena gue nggak tahu mapping nya… dan perbandingan dengan misalnya Shindengen…!!! So kalau gue pertimbangannya waktu memilih partz nya seperti itu.. tinggal comot aza.. dan nggak pusing-pusing…!!!
@didie_cihuy
Gini yaa bro… kalau diliat sih FU elo minumnya bensin premium…!!! Yagh.. gue nyaranin bro (but decision di elo yang punya motor red.) jangan dikasih minum premium…!!! Karena Fu itu kompresi tinggi…!!! Kalau dikasih minum premium… pembakaran akan terjadi lebih awal (pre ignition)… !!! Kenapa…??? Semakin tinggi kompresi maka semakin tinggi dibutuhkan kadar oktane BBM… !! Supaya apa..??? Yaagh supaya nggak terjadi pre ignition tadi..!!! Pertanyaannya adalah.. kalau terjadi pre ignition memangnya kenapa…?? Kalau terjadi pre ignition.. tenaga yang dihasilkan nggak optimal… !!!
Sebagai illustrasi aza.. kalau elo mau mukul pakai tangan kanan… pasti elo tarik tangan elo kebelakang.. sampai mentok… baru kedepan dengan tenaga penuh… !!! Itu illustrasi kalau kompresi tinggi berjalan sempurna.. (alias piston sampai pada titik mati atas)… !!! Naagh gimana jika elo tarik tangan kanan elo cuma setengah… dan elo pukul… ??? Terasa khan impactnya.. nggak besar.. !!! Nah demikian jika kompressi tinggi dikasih minum premium…!!!
So hasilnya power menurun… dan nggak heran cuma bisa sampai 80 km/h… !!! Belum lagi .. Tahap awal memang… akan ngelitik… (knocking)… lama-lama yaagh piston elo jebol… !!! So kalau gue.. masalah BBM .. gue nggak kompromi… kompressi tinggi yaagh berikan BBM yang sesuai…!!!
1. makaseh yah om…!!tapi gmn klo kita g pk pertamax/plus…
maklumkarena ane kan untuk masalah keuangan tipis….!!!!
pa ane campur aja pak octane boster….! ( tapi untuk daerah
cijantung jaktim dimana nyari nya…??? )
2. trus gmn masalah mesin yang suaranya santer dibandingkan
ma suara knalpot nya………????
3. ane cumapunya duit csh 1 juta apa yg ane belnjaiin supaya
fu ane melejit larinya…????
1st….. Knalpot
Setelah tu, CDI, koil, busi
Wah thanks banget nich bro tri atas pencerahannya….oke dech ane ngikutin saran ente ajah dech…tapi berhubung duit agak cekak…jadi yg ane mo ganti cuman CDI (Sindengen) & Knalpot ajah…
Tapi maap yee…hehe…ane mo nanya lagi…gpp kan…hehehe
Kalo ane mo ganti CDI yg kata ente cuman tinggal plek…nah ane rencananya mo masang sendiri nich…nah itu apa perlu disetting ulang setelan karbu nya ngga yak bro?….
@425
Bro…kalo mau melejit BBM jangan lupa pake yg P-Plus + octane booster…kayak bro tri tuuuch…hehehe…
Bro tri…dah nyoba di jalan sepi & panjang belon?…bisa tembus berapa tuch motor ente?….hehehe…temen ane yg cuman ganti CDI ajah bisa tembus 150km/jam (balapan ama Ninja RR standard)…
@428
setelah brp meter jalan tuh bs dpt 150kpj
om-om sekalian,
sepagi ampe sesiang ini, saya baca semuanya mengenai FU150 ini. saya ada rencana buat beli FU150 ini, disuruh bini malah.
nah, bisa mohon dijawab, klo saya tidak ingin modifikasi, hanya untuk pemakaian harian, apakah dengan pemilihan BBM yang minimal pertamax dan oli yang fully-synthetic, sudah “aman”? dan di sekitaran jatiwaringin/kalimalang, adakah bengkel suzuki yg direkomendasi?
terima kasih sebelumnya dan salam kenal buat semuanya…
sejauh yg gw pake sih pertamax+ & enduroracing aman2 aja tuuh
bos tri oli motul 5100 ester 15w50 mantaf g’ boz tri….
MANA BAGUS DARI PADA oli mobile 1 extra bos….
@rakon
Dua-duanya oli semi sintetis,… lebih lengkapnya disini yaah menyangkut viscosity index…
http://triatmono.wordpress.com/2007/11/30/kupaz-tuntaz-mengenai-motor-oil/
@alam
Asumsi bensin pertamaxnya bener.. dan olinya ok… mestinya aman… !!! Gue aza udah mau hampir 2 tahun lebih aza pake standard aman kok.. !!!
@429
Sorry bro…ane cuman diceritain…jadi detailnya ga tau…hehehe
@Bro Tri…
Untuk pemakaian part racing…untuk rantai ketteng cepet kendor ga yaa?….and perlu penggantian rantai (biasa) racing ga yak kalo partnya udah racing semua?…
rantai keteng racing ada ya, wah seru juga tuuuh…
@436
hehe iya nich…banyak part dah ganti racing…tapi kalo rantai keteng tetep aslinya gimana nich bro tri…hehe
@434
om tri, thanks banget… makin memantapkan untuk beli…
mengenai bengkel di sekitaran jatiwaringin/kalimalang ada info-kah?
tengkyu…
@438
D2M, lokasi samping KAPIN, kalimalang.
Kontak owner DIDI 08561093007
salam,
mohon infonya dunk, velg blkg 150 FU gw bonyok, kena lobang. gw da press 2 kali tapi hslnya sama aja. kira2 ada yg jual per item gak ya (belakang doank) ? soalnya beli baru gak sanggup 1 paket 1.6 jt. PLZZZZZZZZ … atau ada yg bisa kasih ide gak? thanx berat.
Met malam mas tri… or anyone
Mas mau nanya kalo CDI Shindengen harganya berapa-an ya? Trus kalo di bengkel suzuki tuh CDI pasti ada?
Makasih mas.
@soax
Penggunaan part racing,… setahu gue yang paling utama diperhatikan adalah per klep…!!! Walau tergantung seberapa besar sih… mainin RPM untuk ketahanannya…!!! Semakin sering RPM tinggi maka per klep daya tahannya makin berkurang…!!!
Kalau rantai keteng gue masih pake standard… kalau rantai keteng perlu diganti mestinya suaranya kedengaran berisik..!!! Kalau rantai biasa.. tergantung bawanya.. kalau sering digeber-geber… memang relatif agak sering kendor… jadi perlu diadjust lagi kerenggangannya…!!!
@alterantive
Bisa diliat dituning performance bagian I,… anyway harganya sekitar 600 rebu…!! Setahu gue nggak ada deh di Bengkel Resmi Suzuki…!!!
FU 150 spido digitnya cuma sampe 160 km/h aja ya????
cs kmren q ngetezt FU q waktu angka nyampe 160 tw2 brhenti….
padahal RPM masih naik terusampe kira2 13500 RPM
lintasannya sktar 2km buat nyampe sgtu….
per klep biar aman pake per klep racing apa ya????
@Bro Tri…thanks atas ingponya…
berhubung ane sering nahan RPM…makanya motor ane rante ketengnya kendor terus…hehehe
@443
Bro…emang apaan aja tuch part yg diganti ?…sama kayak bro tri ga yak…hehehe…mantaf bisa nyampe 160 km/jam
@440
bisa aja tuh beli satuan, kmrn temen beli sekitar 400-500anlah, kalo mo liat2 dulu bisa klik yg ini nih http://eparts.suzuki.co.id cmiiw
@445
yg bener yg ini http://eparts.suzuki.co.id/ezpartsweb/Default2.aspx
karbu PE28,CDI rextor monzter(di set ulang),qoil XP,exhauzzzzt daytona,buzi iridium, magnet dibubut(g taw diapain ma bengkel),lubang in & ex di alusin…..yag laen masih standart,kyk punya bung tree..cuma nie lagi bingung nyari perr klepp,soalnya banyak yang crita kalo klep doyan brantem ma pizton??!!
bener ga bung 3????
@mas tri
Mahal jg ya…hiks…padahal pengen beli tapi apa daya kantong pas2an. Bukannya CDI shindengen dipakai di shogun 110 mas? So…. harusnya di bengkel suzuki ada.
hallo Mas Tri i mw tanya Plz di jawab ya,coz ini yg menganjal di hati g haha…atau sapa aja yg bisa jw thxxxxxxx beratTTT….
motor g fu Lokal uda 9400 km,pk oli repsol sae 20 – 50,isi pertamax,
g abis ganti adjister gr2 rantai keteng bunyi.n uda ganti di BERES uda bolak balik gara mekanik nya pasang/lem paking nya gak bener jadi sempet bocor oli nya di adjistrnya,n skrg uda bener.tyus ad problem ni
1.motor g kok gigi1 nya dr 0-17 cpet geter (nangis minta di oper ke gg2),gg2 dr 17-25 minta br2 di oper ke gigi 3 25- 45an uda nangis minta di oper ke 5!!
aneh padahal pertama tuh mtr gak gitu dhe.dl aj gg 1 bisa mpe 25an 2 bisa 40an,pusing g jadinya bawa mtr gigi2 ndut2an klo lagi bawa sante coz buru minta di oper ke gg3. padahal g servis di beres mpe belon km asli uda g servis! mpe 5 kupon abis + 1 lg byr ndri,pdhl br 9500km! kan smestinya 10500 kan? nah apa g dpt miss produk?
2.garansi mesin fu brp thn ya? mekanik beres bil 1 thn.di bku g baca 3 thn cm bwt shgn,smash,spin.ap bener 1 thn??
@antiAHM
Gue ngeliat linknya… teruz masuk ke electricity .. ngeliat CDI nya kok standard …. !!! Gue ubek-ubek.. kok nggak ada…!!! Anyway, dulu gue nanya di BERES nggak ada… !!!
@klep-klep
Gini bro.. ntu kerjanya klep dalam artian sangat tergantung dengan RPM…!!! So semakin tinggi RPMnya.. maka dibutuhkan buka tutup yang tinggi juga…!!! Naagh kalau misalnya elo bawa motor suka narik (nge-drag red.) misalnya gigi 1 mendekati red line, demikian juga gigi 2 hampir sampai red line, .. maka kerjanya klep dan per klep juga semakin cepat.. !!! Naghh kalau per nya udah ‘lonyot’ .. yagh bisa kehajar ama piston..!!! So intinya gimana style elo bawa… jika cuma sampai 6000RPM… yaagh bisa awet.. nggak beda dengan yang dulu…!!!
@juni
Waagh… menurut gue coba dulu deh ganti oli sintetis yang bagusan + BBM nya pake pertamax…!!! Kemaren ada yg chatting dengan gue.. dia ngikutin pakai Agip 10w-60 .. dia bilang neh oli emang keren… tapi complain ke gue… harganya mahal…!!!
Maksud disini.. yaagh setidaknya engine lebih terjaga dulu…!!!
Kemudian.. jika sempet gasketnya bocor… bisa berbagai macam impact…!!! Kalau bocor oli …seberapa parah bocornya… kalau bocor maka oli nggak bisa maksimal mendinginkan mesin… dan impactnya yaagh fatal…!!! Saran gue.. yaagh coba dulu aza.. ganti oli.. + perbaiki BBM dulu.. jika nggak nolong juga… yaagh terpaksa.. liat engine nya.. mana-mana partz yang udah kena… yaagh diganti..!!!
Setahu gue… 3 tahun deh… but itu untuk motor satria CBU yaagh.. kalau CKD … silahkan liat di websitenya.. !!!
@450
iya Boz… disitus itu smua brg2 standar, utk cdi shindengen kayanya itu parts modif kayanya ga ada deh disitusnya, ga tau kalo shindengennya ‘shogun kebo/110 lama’ katanya sih emang standarnya make shindengen unlimiter.
masalah garansi yg dpt 3thn utk mtr suzuki yg diproduksi di indonesia aja, i.e:shogun,smash,thunder yg lainnya gw krg tau kalo fu emang cuma 1thn
cmiiw
trus gmn donk????
q malah sering mlebihi red line….
kalo pake klep sonic bisa ga????
hi mas tri Q anak Fu jg mo nanya nehc law misalx bensin biasa ditambah oktan bisa ga N jg apa olix yg standart BERES ntu diganti kah apabila bensin nya ditambahin oktan
@kelep-kelep
Kalau hobbynya bejek throttle sampai mendekati red line yaagh.. kudu diganti per valvenya…!!! Kalau gue sih jarang-jarang.. kecuali kepepet…
Kalau lagi malez.. bawanya paling 60km/h… yaagh ngirit / hemat partz… soalnya kalau sering diajak narik… PR gue selalu ngencengin rantai…
@jeame
Kalau bensinnya oktannya tinggi.. gue kadang suka nyampur sudah pertamax plus ditambah octane booster… yang pasti tarikan makin euuudan… !!! Namun kalau nggak diimbangin dengan oli yang bagus… engine akan panas banget… so olinya kudu yg mempunyai voscositas terbaik… yagh kudu pake oli fully sinteteis… !!!
Salam FU-ers…
Mao sedikit nanya neh untuk mas tri dan rekan-rekan yng expert di dunia FU…
1. FU saya masih baru skitar 2 mingguan, belum service pertama (km baru 300-an) masalahnya kenapa koq mesin FU cepet banget panasnya ya…? udah gitu panasnya kaya ga normal alias panas banget, sampe-sampe klo buat jarak jauh itu panasnya sampe terasa di bodi cover bagian atas, apa ini pengaruh dari penggunakaan bahan bakar pertamax tanpa diimbangi oli yang bagus….??trus mungkin ga terjadi over-heating jika terjadi hal seperti ini…??? – mohon penjelasannya-
2. Setalh baca forum ini “katanya” untuk settingan pertama itu memang sengaja dibuat boros bensin….tujuannya untuk apa?? trus nanti klo udah masuk service pertama apa harus disetting ulang…?? masalahnya FU saya ini ga ada masalah denngan suara “batuk” yang banyak dikeluhkan pecinta FU di forum ini, saya khawatir nanti jika disetting ulang malah terjadi “batuk-batuk” tersebut…?? -mohon penjelsannya-
terima kasih
thx bgt atas jwnbn nya mas tri.
ntar coba d i ganti oli yg lmyn bgs de n bbm nya .
mas tri i mw tanya lg dong.
1. fu pk klo pk oli shell vsx sae 10-40 gmn ? lmyn ga?
2. oli klo pk sae 10 – 40 bgs nya ganti mpe brp km yah? 2000/2500 ?,apa ganti klo motor ude berat tarikannya ?
3 bagus mana klo pk harian fu servis tiap 2000km / 2500km?
4.isi premium tapi + oktan booster 4lt per 1 pil ngefek rusak mesin gak? soal nya temen g kyk begitu tarikan nya enteng. padahal oli nya 20 – 50.
5 btw fs nya emailnya ap mas tri ? thx bgt atas jwbnya…
oia 1 lg ko tri kopling fu itu bagus nya stelan jarak main tuas kopling nya 10-15 mm ya? saya uda stel kayak gitu kok gigi 1 ke netral susah bgt yah kayak mampet2 gitu? apa krn oli nya saya pk oli kental? 20 -50? padahal temen saya pnya fu pk oli sama kental nya oper gigi nya enak kagak suka selip? apa yg harus di periksa ya? i uda bawa ke beres tapi ttp aja begitu . thxxxxxxx bgt atas jwb nya.
bro..gw pny ptanyaan neh..
cra nya ganti lampu speedo n takometer gmn yh??gw bosen sama yang standar..
btw,,kmaren gw ngetest track lurus sama RR..trnyata msh menang satria f..
pdahal satria gw msh standar..emg satria f g ada mati ny..
saya mau kasih tau kpd semua anak muda
kamu harus cobain motor yang satu ini SATRIA FU 150CC
di jamin pasti ga akan pindah ke motor lain
co udah terbukti kecepatanya ga ada yang meyaingin sekelas motor bebek ini,di jamin deh lo bakalan puas.
@ mas Tri
mas,menurut mas,dgn tinggi ente yg 178cm,kira2 msih cocok g naek FU coz ni motor cool bgt!!!
Tks atas jwbny.
@nyoba FU
Menurut gue tergantung prefer nya kemana…??? Kalau prefer ke bebek… asumsi budget nggak ada masalah… yaagh bisa pilih FU…!!! Dan kalau di circuit…motor yang digunakan untuk ngetest yaagh motor ini…!!! Disamping motor ini pake kopling dan giginya 6… riding style nya udagh agak mengarah ke sportz…!!!
Setahu gue banyak juga yang menggunakan FU.. walau tingginya 170-an…!!!
Tapi kalau prefernya ke motor sportz.. yaagh bisa aza dipilih yang sesuai dengan keinginan… tinggal mau pilih yang naked atau yang berfairing…!!! Ada juga yang langsung prefer ke motor sportz soalnya memberikan kesan keker.. !!!
So.. jadi tergantung pilihan elo aza Bro… prefer nya kemana…???
Bro Tri…
Alkhamdulillah ane dah pasang CDI BRT Dualband…untuk CDI Shindengen kok ane nyari2 keliling cirebon ga ada yach…tapi ada yg bilang kata mekanik katanya Shindengen cepet jebol…makanya ga laku…mantaf juga yach ganti CDI…beda banget tarikannya…hehe
Bener bro…ane ajah tingginya 175cm…nyantai ajah tuch pake FU…hehe
gw dah cinta mati sama FU gw,, sekarang dongkrok d bengkel lg gnt seker scorpio………………. oversize 50..
FU mank enk bgd posisi dudukny mank kdg2 pegel sich..
kalahny FU sama bebek2 lainnya strokeny krg panjang drpd Kharisma.
CDI yg cocok bwt FU yg minimal BRT,,Masterchip,, ato yg unggul y Rextor.. yg hrgany mpe ubun2 kepala sakitny..
trus klo mw angkatan ma tarikan lbh enk lg y pke noken racing n’ kop nya di bubut..
trus karbu pke yg gede lg minimal PE 28 bisa d rimer sampe 30 ato PF bisa d rimer sampe 40..
nikmatny FU bisa menggila klo dah jd mtor racing drag..
kang anton….
FUnya buat drag ya?????
di apain aja?????
q juga maw pasang seker scorpio overziz 0….
kalo over 50 pa ga ktipisan boringnya????
noken racing pake punya apa?????
duitnya abis brapa????
bisa lari brapa Km/j?????
bisa dipake harian ga?????
Tanya nih harga Velg Standart FU brp yah ?
gua pengen pres velg tapi agak ragu takutnya hasilnya kurang memuaskan
dan kalau misalnya ada velg variasi buat FU yg bagus apa om ?
For : Mas Tri
salam kenal..me Richard..sya br ambil FU150..utk awal sebelum 500Km(enriyen) apakah BBM dapat langsung pakai Pertamax Plus..dr ulasan ttg FU150 dgn BBM oke maka diharuskan oli sintesis seperti Agip 10w-60..Mohon diberikan penjelasan…Thx before…
lihat ja di tuning satria f150 (II) habis
di situ ada smuanya, komplit banget
baca ja dari comment 1 sampai habis….
alow mas tri…. ane mau tanya nech beberapa hal ( mungkin yg lain juga bs bantu )…???
- ane mau ganti body yg warna item..( dmn yah beli na )
- mas klo mau kroom full 1 motor dmn yach yg bagus n oke.,..??
- trus ane mau ganti pelek yg jari2… biasa nya pake pelek apa..??
MAKASH MAS TRI N ALL….!!!!
hi aq ad masalah lg ne FU Q spedometer dan rpmX mati gmana donk mas apa donk kira2 berpengaruh ga sm mesin?
please donk tmen2 yang pernah ngalaimina ne apa donk solusinya lampuX pun redup sma starter tangan jg mati ne ?cma pake kick starter Z bs hidup / please Q tunggu comentX
@richard
bisa saja pake pertamax plus… namun olinya kudu bagus.. !!! Merek yang bagus banyak… Agip yang gue gunakan cuma salah satu nya… !!!
@didie
Yagh bisa ke Beres trus mesen… kalau pelek jari-jari bisa pakai Ride IT.. lumayan bagus kok.. !!!
@jeame
Kalau berpengaruh sih nggak.. karena speedometer dan tachometer hanya indikator saza… !!!
kenapa satria fu gue sllalu bunyi ketika jalan end tarika NGAS GUE AGAK BERAT mohon konpirmasi ya
.thx
dan lagi napa satria gue harga jatuh dan lagi pula boros apa perlu gue pakai pertamax atau petronas tolong konpirmasi ya.thxtrims banyak boss
lam kenal…
G juga baru make ni belalang tempur 3mg…yg G rasa seh fine2 aja(g ada masalah)…dan emang ma` nyooos
tp…krn G pemula(sebelum cmn pke shogun `97)…G jd takut nyervisnya…
tolong kaseh inpo beres or bengkel yg biasa dan pasti enak buat FU kita…..yg pasti daerah DOPOK or CIBINONG….
please kseh inpo…gw pengin manjain ni FU
KLO DI BARTER CDI SHOGUN(kebo) AMA FU…..ISA G?
To: Mas Tri
thx..mas atas infonya, utk masa inreyen apa boleh langsung ganti oli? sepertinya pgn pake oli Motul 5100 ester..cukup sintesis kan mas…
sepengalaman gua pake Motul ester 5100 kurang sreg .. mesin gampang cepet panasnya apa lagi kalo siang deh ..
gua sih sekarang pake shell mesin agak2 adem lah …
@richard
Motul 5100 ester tuh semi sintetis… yang pasti lebih baik daripada oli mineral biasa… !!! Standard oli pabrikan adalah oli mineral..!!! Campurannya sendiri 30% oli sintetis dan 70% mineral… yaagh menurut gue sedeng laagh… (asumsi oli semi sintetisnya asli lho.. bukan aspal red.)…
Mau Tanya ni Bozz.., Kopling keras dan oper gigi 0 keadaan mesin hidup susah banget ? Trims Infonya
@hakim
setelannya bozz… bisa juga karena per nya…
bos aku mncampurkan octane boster merk top 1 one k fu ku..
bagus g’ tu bos..
emg larinya nendang bgt bos…
bgus g tu bos octane bosternya…
apakah qt pke octane boster tu ada pengaruh ke mesin atau lain2 nya bos….
For: GemarMakan
gt ya..klo utk shell pake type oli yg mana..harga sekitar brp..thx ya bro..
To: Om Tri
makasih atas info olinya
om..mo tanya lg gpp kan..untuk leher knalpot standart klo diganti akan ngubah suara ga ya…yg ok! pake merk apa yahhh…thx..
om trie…..
q sering liat manipol/leher knalpot motor di lilitin kayak kain,tu fungsinya apa ya????
cs waktu bali, q liat beberapa motor manipol knalpotnya dibungkus kain gitu,kayak orang mau maen tinju…..
@eric
Secara umum, Octane booster sih bagus.. lha wong meningkatkan octane thuz pembakaran lebih sempurna… !!! Kalau merknya Top 1, terus terang gue belum pernah nyoba.. jadi gue nggak bisa comment.. !!!
@richard
Knalpot terdiri dari 2 bagian 1 pipe (pipa dari engine) dan yang kedua adalah silencer…!!! Masing-masing ada fungsinya. Kalau pipa tuh akan sangat berpengaruh di performance..!!! Dari sisi lekukan, dari sisi diameternya..etc.. sangat berpengaruh di performance…!!! Kalau silencer tuh yaa buat ngeluarin suara… ada juga sih pengaruh ke performance namun nggak banyak… !!!
Untuk FU, ada DBS, Yoshimura, Endurance etc…!!! DBS lagi naik daun.. karena yg bikin orang tha Dang Bang Say tuh menang di drag race Thailand… !!!
@satrio
Waagh nggak tahu kenapa dililit… !!! Setahu gue untuk performance nggak ada pengaruhnya dililit atau nggak…!!!
Booooooooooooos,
aQ bnr2 bingung…
ksih cara ato saran tux ngencangin FU t dunksssss
@mas Tri
Aku dah lama jadi pembaca setia artikelmu, mau tanya ttg fu ku nih
1. kenapa ya apabila mau ngidupin mtr (pagi atau kapanpun) slalu kedengeran bunyi tek tek tek dekat adjusternya, hanya muncul pd saat rpm 3-5000an dan 10 mnt pertama mesin dihidupin, setelah itu sih hilang. Apa adjusternya dah klah atau ada yg perlu diberesin gitu ?
2. trus kenapa ya kalau jln di kcptn 20-40 km/jam stang suka geal geol, padahal kalau diperiksa laher masih ok, apa penyebabnya yach?
makasih bangetttttt atas jawabannya
To: om Tri
Wuiihhh…mantap utk penjelasannya…makasih om..sya dpt info utk leher knalpot pake merk Tsukigi..pernah tau ga om kualitas gmn ya?ada perubahan suara ga ya..lalu harganya dehhh…:D
ohhhh….gitu ya bang trie…..
btw kemarin q sempet ngisi bensol di FU q,1 liter 15.000
trus Funya q ajak ngebut.tarikan muanteph banget,topspeed juja tembus 160 ga tau pastinya brapa..pokoknya seru banget,tapi habis tu suara FU q jadi kuasar bangetzzz. apa mesinnya rusak ya?????jadi sedih mendadak diriku……
trus waktu di starter kadang2 keluar suara “ckrakzzzz!!!!” gitu keras buanget lho suaranya….kalo pas matikan mesin juga kadang2 keluar suara yang sama….
apa ada gir dalem yang pecah ya??????
kalo iya kira2 gir yang mana?????
ni bensol q masih 5 liter di jrigen,tapi ga brani q pake….takut tambah parah ntar mesin FU q……
hi..mas tri sy mw tny nh knp fu sy kok suara knalpot’a gk bulat yh(sedikit sember gt)?Coz pny tmn sy suara’a bulet gt..
Thanks..
oh..ya 1 lg nh yg sy mw tnyain mas,motul 15-50 bgs gk bwt Fu?
THxxxx
bang trie punya katalog harga moge yang dah masuk ke indonesia ga?????
ama babe q dibolehin belie moge sport nich….
motor sportnya honda/yamaha/suzuki/kawasaki….
kalo bisa semuane…mulai dari yg 600cc ampe 1000cc
mohon bantuannya ya….
@adi
silahkan baca di performance tuning bagian I dan II… !!!
@andre
Geal-geol bisa macem-macem… bisa velg agak bengkok… bisa ban.. !!! Kalau velg biasanya kecepatan langsam.. digeber dikit ilang.. !!!
@satrio
Mestinya kalau mau pakai bensol pastiin dulu olinya oke.. !!! Karena FU khan pake oil cooler… so pendinginnya tuh sangat tergantung dari oli.. !!! Thus sangat tergantung dari viscosity index.. !!!
bro2 pemake fu…
sekedar info, harga pertamax per 2 juni 2008 naek lagi jadi Rp.9800/liter (denger2 bakal naek terus ampe mencapai kisaran Rp.15000). Masih pada pk pertamax ga nih?
makin abis aja neh duit jajan gw…hahaha..~x(
Bro Tri…mo nanya & sekaligus lagi frustasi niiich…
Kenapa yak motor FU ku tahu2 mogok dijalan & semua kelistrikan mati total…aku pikir sistem kelistrikannya terpisah menjadi 2 yaitu bisa pake dari mesin atau dari aki…nah begitu aku copot aki-nya eeeh tuch motor tetep ajah ga mau hidup mesinnya…waaaaah…binguuuung…mana dah malam…terus aku coba cari2 bengkel pinggir jalan…eeeh dia ga bis ananganin FU-ku…duuuh nasib…terus ane coba cari bengkel yg laen…and Alkhamdulillah ada yg faham terus dia coba check semua & dia coba ganti SEKERING & ternyata bener kondisi normal lagi…tapi begitu gigi masuk 1 & mau tancap gas…eeeeh…tuch mesin mati lagi…terpaksa aku balik lagi ke bengkel…and kata bengkel “waaaah mas, ini KORSLET kelistrikannya”….and ternyata bener begitu dibuka KABEL BODI….wuidiiiiih…kabel2 yg dari pengapian semua kebakar….akhirnya diganti dech kabel body tapi tentu saja dengan sistem ‘SAMBUNGAN’….duuuuh sedih banget ama FU’ku ini….kayaknya harus berpisah dech ama FU’ku…ganti motor yg SUPER JADUL ajah…biar ga nyusahin
…
Bro Tri….kira2 apa yak penyebabnya kejadian yg menimpa FU’ku ini??….motor baru 1 tahun kok dah kayak gini???….sebagai ingpo FU’ku dah ganti PJ15 & CDI BRT Dualband.
Trims sebelumnya
yah skarang mah fu keluar nya buat mlm mingguan aja bos …( biar bensin nya irit…..)
aku skg bisa bangga punya satria fu150 cz punyaku masih bail up sedangkan keluaran skg kan udah nggak!!!!!!!!!!
bang tri.. mo tanya donk. sy mau beli CDI buat FU. kira2 klo buat merek BRT ato Rextor yang cocok buat FU type yg mna? tman saya sempat memberi rekomendasi “BRT imax2″, type itu cocok gak buat FU?
tanya bos supaya FU ane kagak boros-boros banget bagaimana karena ane punya tunggangan terlalu boros padahal udah ane kasih alat peengirit BBM maklum BBM mahal banget solusinya bagaimana
ralat bos tunggangan ane terlalu boros
duch knp ya..?bros bgt neh motor….
DA GATEL PENGEN NAEK SATRIA!!!!
G TAHAN!!!!
KYAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!
ass.. koq satria fu standart aq klo gasnya ditarik kenceng kira2x d rpm 6000an dan kompling dilepas pada saat gigi 2 atu 3 koq malah suaranya kroqq – kroqq pa lag trasa bgt di kaki kaya di bawah mesin sebelah kiri, padahal belinya baru 3 blnan. tolong solusinya
satria mang keren abizzzz….gw baru make 2 bulan km udah 1200-an. Setelah service pertama gw langsung pake oil motul 5100 ester dan octane booster top one yang tablet. Hasilnya…..ma’nyusss, rpm maunya tinggi terus,…makin tinggi rpm suara mesin makin alussss. Gw belum coba ampe mentok tapi dah pernah sampe 125 Kpj (jalan keberu abis) itu juga baru masuk gigi 5 doang. Soal bensin tetep pake pertamax dari awal, lagian neh motor ga boros-boros amat, gw bisa dapet 1 : 30~35 klo jalan lancar tapi klo macet ya sekitar 1:25 -an…..so klo buat sehari-hari ga perlu ganti-ganti yang macem-macem,….cukup kasih minum pertamax, oil yang bagus plus octane booster dijamin tokcer,….. Vixion, MX, mega pro lewaattttt….biar standar tetep ngacirrr,……0-100 Kpj cuma butuh waktu ga lebih dari 10 detik doang,…..
Bravo FU
waduh….baru tau gue nih ada blog kayak gini….maklum boss…gue anak kampung, sebulan yang lalu gue dapat rejeki nih,karna ngesure ama F150 ya gue beli aja…..emang ni motor asiek banget…..dari diskusi diatas yang gue baca emang bener tu F150 banyak bunyi pletak pletuknye…tapi performa oke punya….nah rencana gue nih mau make oli agip seperti saran F150 mania diatas biar ok…..oli suzuki emang ga oke tuh…kita terang2 aja kali ye….
gue mau nanya juga ni boss, pass gue parkirin tu motor pake kaki 2 nya….trus gue putar ban belakangnya…ada 2 bunyi bos….pertama bunyi rantai nya…gue rasa ni wajar…tapi gue dengar lagi ada bunyi tak – tak – tak di gear rantai yang didepan….kayaknya bunyinya ga dari rantai tapi dari mesin……..kira2 normal aja ga bosss…..mohon dibantu ya,gue risih aja ama tu bunyi….gue bawak ke bengkel resmi suzuki di daerah gue…eeee teknisinya ga ada yang bisa jawab…mohon dibantu ya….sms gue juga gpp…085263092223.
sebelumnya gue ucapin terima kasih buat semua teman baru gue di blog ini…….
aku punya fu,cuman masih standart habis,yang ak ganti cuman ban am gearnya aj,ban depan aku pake fdr mp27 trus yang di belakang aku pake fdr type xr,klo gear aku pake punya daytona cuman ukuran ttp sama.aku pengen tanya klo pake ban model mp27 waktu hujan bahaya ngga.??trus satu lagi,rencana cdi nya mw ak ganti am rextor,cuman klo ngga kita ganti karbunya ap mw enak larinya.??? thank’s
@ari
mgk Gear dpn dah mnt d gnt
mas tri nanya lagi, maklum anak daerah susah yari pertamax. liat di M+ ada etanol+premium bt naikin oktan.. pas nyari waduh ga ada, yang ada malahan metanol. bisa ga pake campuran metanol+premium? trus perbandingannya kira-kira brp? apakah sprti etanol yg cm 10%. thx ya mas jawabannya..(urgent!)
tampilan digital fu gw ma rpmNya sering mati
tiap gw benerin…. bisa sih tp bayar 20rb di beres
kalo sekali gpp
ni udh sering kira kira masalahnya di mana ya?
org beres bilang terjadi beda muatan apaan tu gw kagak ngerti??
tolong yee inpoooonya…
thanx
@klep
coba cek aki nya, apakah tegangan arusnya 12v or tdk. kalau kurang dari itu mesti ganti. coba juga cek kabel atau soket-soket kelistrikan misalnya di cdi yang nyambung ke takometer digital fu. kalau selain itu ga tau lagi. moga manfaat ya bro!
@klep
Bener yg dikatakan bro otim.. !!! Kemaren RPM gue juga sering mati.. klakson bunyinya memble… walaupun dalam keadaan engine hidup… !!! Sewaktu gue belum sempet ganti.. yaagh terpaksa hemat lampu… bahkan kadang kalau ngerem depan… tuh RPM langsung byar pet… !!! Dan gue udah tahu.. ini akinya nggak beres… !!!
Kebetulan gue masih punya stock aki.. yaagh pas ada waktu gue ganti.. dan tok-cer.. nggak mati-mati lagi.. !!!
Anyway, tuh aki udah 2.5 tahun.. yaagh wajar laagh.. untuk diganti.. !!!
w bru ganti knalpot yosi!!!!!!!!!!!
kira” ukuran pj yang ppas berapa?n harganya berapa?
mas saya mo masuk klub satria fu 150 dong ok maz…… klo bs kasih tau saya……………….??????ok????????????????????
bosss ikut gabung ahhh,
mo bli FU nich tapi tuch motor klo dikasih premium gmana????
sumpah klo tuch motor wajib pertamax kayaknya gak sanggup dah, gw rencananya mo ingisi premium aja
tau sendiri khan pertamax harganya.
intinya gmana nich bos bisa gak tuch motor di isi premium
klo bwat jangka panjang ngrusak mesin gak???
bos tolong kasih info yang berguna bwat gw ya , coz gw mo bli FU tapi masih kepikiran ma tuch masalah bensin????
replyyyy doooong bosssssssssss
om tri, mao nanya neh. kalo FU pas di starter di gas dikit” ada suara kletek”. sebelom nya ngak. knp y? merusak mesin ga? 1 lagi, kalo knalpot nob1 bagus bwat FU ga? thx b4
asli satria bikin malam mnjadi tegang,,hihihihih
mas, tau ga diamana nyari ban battlax di daerah bekasi.. soalnya mau juga buat satria punya-ku.. thx..
Knalpot nob1 lumyan jg kok…
klo pke standard ja tuch motor top spednya bisa
nyampe 140Km/jam
tanpa harus merubah PJ/MJ
cm pke knalpot doank dah bisa smpe 140
yang laen standard abis
cma kendala suara ja, banyak yang kurang puas ma suara n bentuk lehernya.
gmn y cra memodifikasi mesin stria f150 biar bisa lari kya setan?
Koil Koso (dulu ga ngerti2 bgt jd ma org disaranin ini)
CDI BRT Dual Band
Ban belakang pindah depan
Ban belakang Mizzle VTX 100/80
Repsol SAE 20-50
Gw mo curhat neh. hiks, menyedihkan. gigi 5 sempet 125 kpj (udah full gaz), masuk gigi 6 keabisan trek (tapi kayanya ngedrop).
Gw ga lebay deh (org mizkin mode: on), untuk di Cirebon, gw rasa tarikan dah ganaz buat ngalain motor2 harian di kota ini, tapi top speedna kuuuuraaaang. Hiks, dulu pernah lawan Honda Megy menang di awal tapi sempet pengen kebalap lg.
Bantuin dooonk. Sogun SP gw ja gampang ngeraih 120kpj (std abizz).
oiya da yang kurang. Maksudna ga lebay: minimal mongtor gw gampang ngeraih 135kpj. FU 2007
Ko sepi sih…..
@soax
Eh, siro wong Cerbon taah? Umahe sih ning ndi? Ari klub satria Cerbon ning ndi jeh?
@mas tri
Mas, kalo carbu king 2nd kira-kira pasaran brapa yah?
@Tion,
salam kenal.
gw juga pake karbu king, harga seken antara 125 ampe 175.
yang kondisi bagus 175…hati2 ketipu dikasi karbu RX-S..he..he
Dibawah langkah yang udah gw lakukan (sebenernya dah gw post di topik sebelah). SBB:
Setelah bersusah payah nyeting motor akhirnya ketemu setingan yang pas sbb:
Karbu king pakai PJ 22.5 dan MJ 135 trus box filter standar tetep dipasang tapi seluruh elemen saringannya (yang ada kertas ama kawat besinya tea) dilepas…hasilnya bener2 mantap, tnaga ngisi disetiap putaran…gigi 4 tembus 120 km/j (trek sekitar 300an m)…gigi 5 tembus 135 km/j …itupun karena mentok kena limiter padahal mesin maunya masih bisa teriak lebih tinggi lagi.
Kayanya untuk sementara gw bakalan pake setingan ma upgrade segini dlu buat beberapa bulan kedepan…habisnya dah enak banget bos…..
Sbg info, PJ dan MJ gw pake Kitaco (murah meriah cuman 15rbuan)….PJ & MJ ori yang gw beli di BERES Yamaha (made in Jepang, 45rbuan) jadinya ga kepake…..sempat bikin bingung pas nyeting motor karena pas pake ynag ori malah tanaga ngedrop…ternyata pas diperhatikan tenyata PJ 25 yang ori ternyata lubangnya gedean PJ Kitaco yang ukuran 17,5…weks…ukuran siapa yang ngaco nih…hehe…
Spek motor gw secara lebih lengkap:
FU biru hitam CBU tahun 2005
O ya dari baru motor gw ini pake premium aja….jarang baget diisi pertamax…tapi dikasi premium 3 taun ga papa tuh…jadi menurut gw dan sesuai pengalaman klo mesin masih standar, aman2 aja pake premium…palingan top speednya aja yang mentok di 125 km/j…hehe
Semuanya (knalpot, CDI, koil, busi, gear, dll) standar kecuali:
Karbu RX King PJ 22.5 Kitaco, MJ 135 Kitaco
Paking pake 1 lembar aja
Bok filter masih pake standar tapi elemen saringannya dilepas
Porting in & Out…nah..kata bengkel gw rahasianya ada disini, jadi portingnya ga cuman asal besarin lubang tapi juga dibentuk gimana gitu….gw juga ga tau, tapi kata dianya ini rahasia dapurnya dia sebagai mekanik…..
Tambahan lagi ama mekanik gw di kepala head-nya jug diseting2 lagi…tapi gw ga tau apanya (celah klep ato waktu bukaan klep, timing ..ato apanya gitu…)…gw sih ga masalah asal motor kenceng tapi tetep nyaman dalam artian masih bisa langsam dan ga mati2..hehe..
Ban depan standar (IRC )
Ban belakang V Rossi duro 90/70/17 (ban tubles murah meriah cuman 140rb…tampilannya bagus karen profilnya rendah (70%) dan lebih lebar 1 cm dari ban standar)
Konsumsi bensin sekitar 28, 3 km/liter….lumayan lah (premium + octan Booster B*****)
semoga berguna
alow tmn2 ku…!!!
Gw mau jual PELEK JARI-JARI buat fu ( tinggal pasang aja )
depan pk tromol SHOGUN…. Blakang pake tromol SATRIA120….
udah ane bubut ma di croom standar….
udah ma bonus piringan disk depan ma belakang ( jadi piringan disk yg orignal bwaan g k pke \ di simpen baik2 aja yah )
Yang berminat hub gw aja :
DIDIE ( lokasi di cijantung jakarta timur )
Hp :081398222348
email : didie_cihuy_desbray@yahoo.co.id
alow tmn2 ku…!!!
Gw mau jual PELEK JARI-JARI buat fu ( tinggal pasang aja )
depan pk tromol SHOGUN…. Blakang pake tromol SATRIA120….
udah ane bubut ma di croom standar….
udah ma bonus piringan disk depan ma belakang ( jadi piringan disk yg orignal bwaan g k pke \ di simpen baik2 aja yah )
Yang berminat hub gw aja :
buat harga 700 rb ( bs nego )
DIDIE ( lokasi di cijantung jakarta timur )
Hp :081398222348
email : didie_cihuy_desbray@yahoo.co.id
@^
ah pelek buat satria yang cocok cuma ************* ..hahahaha
@bint
thx bgt neyh. brarti gw salah langkah dunkz. Wah ternyata jauh dari perkiraan gw, kirain harus sampe modal 300rbuan.
135kpj! Harus gw raih!!!
@everybody
SATRIA PAKE KARBU NSR???
Kamrin (16 Juli) gw ke bengkel Suzuki langganan gw, mekaniknya mang dah gw percaya sich coz dy mantan pembalap di daerah gw. Ktanya kalo mo lebih mantep pake karbu NSR. Ktanya siyh harga 2ndnya nyampe 500rbuan. Btw bro2 dsn da yang pernah nyoba blon? Kalo da yang pernah nyoba wajib posting yah!!!
Jd binun mo pake karbu King atw NSR.
@tion
sama2 bro.
setau gw karbu king yang baru di beres yamaha sekitar 380rb
trus karbu NSR SP yaitu Keihin PE28 harga barunya 550rb (thailand)
jadi klo mekanik lu bilang second 500rb…kemahalan bro..
jadi tinggal sesuaikan dana aja bro mo pilih karbu King ato NSR
Salam.
alow mas tri…!!! ane mau tanya nech tentang karbu nsr…!!
suggest dari gw coba pakai KEIHIN PWL 28′, bukan yg type PE 28′..
karbu KEIHIN type PWL dirancang untuk diaplikasi ke mesin 4 langkah bisa di manfaatkan dari 125 cc sampai dengan
250 cc N/A..
kalau type PE 28′ atau lebih di kenal sebagai karbu bawaan Honda NSR 150 SP
itu lebih tepat kalau di aplikasi ke mesin 2 langkah, jadi kurang maksimal kalau di gunakan di motor yg 4
langkah… ( by rubik achenk nsr 150 cc )
gmn menurut mas tri…???
ane pk yg mana buat satria ane…???
thanks ya mas
trus ada yg nawarin karbu kawasaki ninja RR VM 28 ……
trus ane pake yg mana ( g mau asal pilih )
mohon komentar nya yah mas……..!!!
@didie_cihuy
Memang carbu PE28 tuh.. dulunya diaplikasikan di NSR SP.. 2 stroke.. !!! Naagh kenapa banyak yang menggunakan PE 28… karena karakter nya carbu PE… punya nafas yg panjang… !!! terlebih jika CDI + coil nya udah diganti.. akselerasi nya .. terutama untuk ngejar RPM tinggi pluz butuh nafas yang lumayan… gede.. carbu ini menunjang.. !!!
Kalau PWL 28… memang untuk 4 stroke.. dari yang pernah make, carbu ini untuk tarikan bawahnya.. enak.. namun untuk atasnya… agak kurang… !!! But sebenernya bisa saza.. dimainkan saringan udaranya.. !!! Ada lagi PWK 28… lumayan agak mahal.. sering dipakai untuk balap (CMIIW)… bentuknya skep nya memang beda.. bukan bulet seperti PE / PWL 28.. !!!
Pilihan mana.. yaagh lebih bagusnya coba… cocok baru bayar.. !!!
hey bro..gw mo tanya nich fu gw klo gw tarik kopling slalu bunyi kretek…kretek..apalagi klo waktu berhenti bunyina tambah kenceng ja…….
itu permasalahan di kamratna ato kopling n perlu diganti ato cm di servis ja..?
bagussan mana sich fu made thailand ato lokal
Coba cek gear and rantenya bro.. trus bersihin juga kerak2nya..
Gw punya juga gitu dulu..
Cek this http://news4-it.blogspot.com/
halu bro,
kapan ssfc ada event lagi neh…..
makaseh bgt mas tri atas info nya…..!!!
ya klo rekan2 ada yg mau jual karbu pe 28 hub gw yah…!!!
Bro Tri nie mau tanya kalo satria fu gw per koplingnya saya ganti per racing merk helios ngoper persnelingnya jadi enteng gak soalnya motor gw berat banget ngoper persnelingnya padahal gue udah pake oli shell vsx 4.juga rantai roda sering bunyi kalo jalanya rusak.Itu ngatasinya gmn, apa ditambahin karet d swing arm?Jwb y bro tri.Kalo rekan2 ada bisa yang jawab kirim ke email gw y novrendika@yahoo.com ato sms aj 085293755648
BOs satia fu bsa di stel klepnya gasih???
trus kalau knokenasnya w ganti racing bsa ga?
ngorek motor yang bgs dmn cz satria w kurang kenceng larinya.
Bro Bint & lion , Satriana taon brapa?
Gw perhatiin kayanya satria lokal banyak yang kacau & ngecewain nih? Satria CBU br keluar dealer bs 135kpj, kalo yg taon 2007 s.d. skrg kluar dealer cm ≤120kpj. Emang br perkiraan gw sih, tapi kyana perlu dislidikin lbh jauh deh. Ni bakal jadi topik yg hot coz “ada apa dengan Satria Lokal?” Satria (2007) gw dari dulu sampe ganti parts2 kaya skrg top speednya ga nolong, cm tarikan doank. Punya mas Aqil jg kyana gitu, punya mas alang jg kyana gitu, punya Ade Suhatri (485) gmn?
Punya BLUE KNIGHT gear 5 125kpj, gmn gigi 6-nya? Punya gw klo lg ngebut gigi 6 ga kepake coz ngedrop.
Gw bnr2 curiga, curiga setengah mati!!! Sampe2 gw tahan dulu buat ganti karbu.
sedikit info neh, satria gw dah ganti CDI BRT, Koil Koso, & main jet punya Suzy Smash ni motor jadinya IRIT banget, tarikan sangar, top speed ga nolong. RPM dibawah 2500 awalnya sekarat sekarang lancar.
@Tion
Fu punya saya CBU taun 2005….pertama kali kluar langsung bli.
Gigi 5 bisa 135 km/j…..semua standar kecuali karbu King, porting, ma lepas 2 paking, ma PAIR ditutup…
Salam.
@Tion
tambahan
gigi 3 bisa 94 km/j (dah mentok limiter)
gigi 4 bisa 120 km/j (dah mentok limiter)
Gigi 5 bisa 135 km/j (hampir mentok limiter)
gigi 6…belum pernah dicoba karena ga pernah dapet trek sepi..
Salam.
@bint
oalaaagh… hihihi… !!! Kecualinya itu yang signifikan… karbu diganti berarti pasokan fuel + air nya lebih meningkat… !!! Gasket dilepas.. artinya compression ratio meningkat.. so power juga meningkat… !!! Porting dibenahin.. untuk semakin memperlancar pembuangan… yaagh… cukup signifikan lhaa.. !!!
@d-glex
Per kopling terutama racing… biasanya dipakai untuk mempersingkat waktu… jadi nggak hilang waktu pas ngoper gigi…!!! Misalnya FU sudah diganti macem-macem.. karbu, CDI, koil, exhaust… nggak di ganti per kopling yaagh nggak apa-apa.. namun jika nggak diganti… wkatu narik… misalnya gigi 1 dan akan dioper gigi 2, ada jeda… bisa sih dikalin dengan cara tarik kopling cepet.. dan gantung RPM.. !!! Tapi hentakannya agak beda.. jika pakai racing… !!!
Kalau untuk pakai harian.. saran maagh pakai standard aza cukup kok… !!!
@Triatmono
hehe…ampun mas tri…maksudnya kan yang diganti ga seheboh punya mas tri gitu loh….koil, cdi, knalpot, busi, filter…racing bermerek semua……. he he..(pengen tapi blon kesampaian…hiks….)
@ TION
Kemaren gw sempet adu betot sama (kayanya CBR hitam deh) dan kebetulan jalan lurus+lumayan sepi…kira-kira ada 2 kilo-an. Nah waktu itu semua gigi satria gw abis kepake semua alias sampe gigi 6 mentoKKK dan gw liat di spido sampe 137 Kpj, yang gw heran gas masih sisa tapi RPM dah ga mau naik,…MMmmm apa ini karena CDI masih limited ya…??? semua bagian satria gw masih original (termasuk spion nya…hehehe ^_^) cuma gw kasih minum pertamax terus plus OB dan pake oil motul 5100 ester (mesin cepet panas tapi tarikan uenteeng tenan,….)
Mang klo satria CBU bisa lebih garang lagi ya kondisi originalnya…??? klo emang ada beda spec antara lokal ma CBU wahhh koq suzuki ga konfirmasi seh di brosurnya…..penipuan publik dong neh….
@ ^
waduh, klo suzuki sampe segitunya, gw nyesel berat dunkz beli Satria non CBU.
Sampe sekarang gw masih penasaran neh blon da kjelasannya. Plis doonk yg tau bahas disini.
@ blue night
akhirnya menang pa kalah mas ama cbrnya….hehe
tapi lumayan juga tuh standar bisa 137…bravo
menurut saya itu blum mentok limiter mas, ..klo mentok limiter tuh kaya mrebet…dan bukanyya ga mo naik lagi, trus lagian soalnya punya saya gigi 5 di 135 blum mentok limiter
@ Tion
kaynya sama aja deh CBU ma CKD…mungkin yang beda pas inreyen-nya kli mas…dulu pas masih baru walopun cuma saya kasih premium tapi saya tertib inreyennya ampe selesai…ga pernah ngebut, ga pernah boncengan…dll..
salam
@ Bint
Kalah 1 meteran dibelakang cbrnya,….abis gw ga berani lama-lama dalem kondisi gas pol (inget ma buku panduan bro…^_^) lagian ban satria gw masih original alias ukurannya kecil, ngeri klo buat rem mendadak !!
Mungkin bener juga tuh masalah inreyennya….biasanya klo masih baru udah dibawa kebut-kebutan pasti kondisi mesinnya ga prima waktu udah lewat masa inreyennya,…yah namanya juga masih baru trus langsung sering dibetot…bisa dibayangin efeknya.
Ngemeng-ngemeng sampean pake premium buat FU apa ga ngaruh ke mesin ?? sharing dong !!!
@blue knight
menurt saya sih asal motor standar ga apa2 pake premium. buktinya FU saya dari baru ampe dipake 3 taun pake premium doang ga papa tuh bro…tapi ya itu top speddnya palingan nmentok di 125 km/j…hehe
ga ada keluhan dimesinnya…pernah mogok 2 kali doang…yang satu kehabisan bensinn..trus yang satunya kehujanan yg deres bagt ( klo yg ini penyakit umum FU)…hehe..
nah trus sekitar 2 bulan yang lalu agak diupgrade dikit buktinya masih bisa kenceng juga tuh mas…tetep pake premium tapi ditambah oktan boster klo sekarang mah (kerena dah naik kompresi lewat lepas paking…..klo sekarang ga pake Ok. Boster mesin ngelitik keras banget..
salam
@ Bint
Octane booster nya pake merk apa ya ?? asumsinya koq bisa naekin nilai octane sampai sesuai standart kebutuhan FU (sekitar 91-an) padahal kan premium kadar octane nya cuma 88 aja, artinya pake octane booster jadi dapet 91-an alias naek sekitar 3 poin…..
Kayanya klo sampean pake pertamax FU nya bisa lebih ngacir lagi tuh…gear 5 mungkin bisa lebih dari 135 Kpj, tapi ati-ati klo bannya masih standart gampang slip
@Blue knight
Oktan Booster (OB) saya pake merek Bardahl, mas…itu loh, yang diiklanin di mjlh Otomotif tiap minggu…hehe
Klaim produsennya cuman bisa naikin nilai oktan 5 unit, mas alias cuman naikin nilai oktan 0,5 (stengah)…hehe…jadi premium + Bardahl nilai oktannya cumin 88,5….ga sampai 91 mas….bingung yak..?
Say pake ni OB, karena dari hasil komparasi oleh majalah otomotif ni OB bisa nahan kompresi paling tinggi disbanding beberapa merek lain termasuk disbanding pertamax plus seklaipun. Klo ga salah inget, premium + Bardahl bisa nahan kompresi pengapian dimajukan ampe 20 derajat (belum timbul ngelitik). Sedangkan pertamak plus cumin kuat nahan kompresi pengapian maju 16,… derajat saja mas.
Mkanya say coba ni OB… dan ternyata lumayanlah…hehe…dalam artian saya ga harus ngisi pertamax yang mahal bgt…
Klo gear 5 siy kayanya bakalan mentok limiter sebelum 140 km/j deh…mungkin di 138 ato 137 gitu…perasaan sya sih…CMIIW.
Tapi ntar kapan2 say coba deh pake pertamax ama P+-nya
Ban depan masih standar mas…IRC indonesia..hehe…spionnya jg masih standar…
Klo belakang pake tubeles yang murah2 aja merk VRossi
Salam.
Gimana klo pake ethanol 99 %, bisa gak ??????????????? soale di tempat saya gak ada pertamax, octane booster, dll…..!?
bwah..bahan bakar motor mah gak bia pake etanol murni..99% hampir murni lah…
yang ada malah brebet..
itu setau saya dari motor plus lho…..
wah..bahan bakar motor mah gak bia pake etanol murni..99% hampir murni lah…
yang ada malah brebet..
itu setau saya dari motor plus lho…..
menurut gw’ masaLah yg selaLu da si satria FU 4tak kya gas sering kosong ,muffLer yg batuk , mendind cHoke’nya di periKsa , karna biasa penahan cHoke’nya sering Lepas yang berada di karBu, bgn atas …
setuju….kayaknya bagusan tuch bensin dicampur obat kayak paracetamol biar mesin gak panas, atawa OBH biar muffler gak batuk. hi…hi…hi… becanda kok, soale saya juga ngalami yang begituan di FU saya.
duh mas tri ane mau konsultasi lg….!!!
1. bbm dah pk pertamax
2. dah pk oli yg di rekomendasikan ( motul ester 5100 .sae10 40 )
3.octan boster
tapi knapa yah kok mesin nya tambah rame ( kaya mesin parutan klapa )…rante keteng berisik bgt ( pa gara2 pas inreyen dah di bettott kali yah ) trus klo lari nya cuma kna 103 kpj….
kira2 apa yg harus ane perbuat…
pa mtr nya di bakar aja kalee yah
bagi rekan2 yg bisa ngebantuin gw ,gw mnta petunjuk nya ma bntuan yah…( gw tinggal di cijantung jaktim )
@ Mas Tri
Numwun sewu mas
@ m.fisa
Sharing mas… setelah dicek choke-nya ada baiknya sbb:
!. FU sering ‘kosong’..klo menurut saya itu mah karena karbu standarnya model vakum jadi klo gas ditarik bensin ga langsung ngalir jadi kaya ada’kosong’-nya. Solusinya siy yang paling gampang ya ganti karbu yang konvensional pake karbu King atao NSR SP…hehe..tapi jadi boros seringnya….klo dah diganti, gas dibetot mesing langsung teriak ga ada kosongnya…apa lagi plus knalpot free flow…dijamin bakalan hobi ngeblayer-blayer deh di jalan…hehe…
2. knalpot nembak, dari hasil baca2 ma pengalaman penyebab utamanya PJ kekecilan dan atao PAIRnya bermasalah/bocor. Solusinya pertama naikin PJ jadi 17,5 dlu klo dah semuh ya sukur..tapi klo blum sembuh coba non-aktifin PAIRnya, caranya tutup pake besi/alumunium penutup yang dah bisa dibeli misalnya di Siam motor, ato klo mo yang mudah dan gratis bisa dengan cara dibuka PAIRnya trus pelat besi penahan (yang tebel dan melengkung) lembaran katub (yang tipis) posisinya dibalik jadi lembaran katubnya ke teken ma penahan tsb dan ga bisa ngebuka-tutup lg…gampang bgt mas, klo mo jelas liat di blognya bro Leonhart..hehe sya dah coba..hasilnya motor sya bisa langsam ga mati2 di 1000 rpm tanpa turun naik dan nembak2 (pake karbu King)…sebelum ditutup mesin baru bisa langsanm di 1500 – 1700 itupun naik turun ma kanlpot nembak2 trus walaupun dah digedein PJ-nya.
@didie cihuy desbray
Weleh…klo bener topsped Cuma 103 km/j ini mah rada parah kayanya.
Klo usulan sya sebagai berikut:
1. coba dlu service besar di BERES, biar ketauan klo ada komponen yang bermasalah gitu. Abis service coba dlu apakah motor dah fit
2. Klo ga mau ke BERES ya monggo datangi bengkel yang biasa ngencengin motor. Klo mau datangi aja bengkel tmpat sya ngoprek motor saya, di daerah setu/bambu apus…dket kan ama cijantung mah, klo mo ntar sya emailin petanya..
smoga berguna,
salam
@All
ralat, untuk tip nutup PAIR bukan di blognya leonharts ding tapi di blognya Bro Agus Leonardi, link-nya sbb:
http://www.bhotax.net/?show=komdiary&id=16
salam,
Salam “FUers”
Mnta petunjuk dong…..
Jd beda antara PE n PWL untuk nafas mesin aj ya? Trus untuk seting Pj n Mj juga beda dong? Untuk Pj n Mj (PWL)..biasanya ukurannya setelah di porting,cdi+koil+knalpot brp?
Thks sarannya,n salam
kabarnya mwu ada FU baru yah???
ms tRI salam knal??
smua jg lam nal,….
sya mwu beli FU?
mas kasii saya saran yah???
apa2 aja yg harus d kerjain?
agar FU saya TAMPIL PRIMA,….
di jalan raya,…..
dr segi
-OLI,
-bahan bakar
-ban
-dll,….
ksii saran yah,….
lwat email atou dsni gtu mas,……
mas mau nanya,,harga ban batlax brapa??
Gue heran ????
Gue baru beli fu 150 sebulan yang lalu. Setelah service pertama gue geber motor sampai top speed 125 kpj. Kondisi standar cuma ganti busi iridium, ban depan 90/80 belakang 100/80. Konsumsi Bensin 1L : 35 – 40 km. Bensin premium + MPG Caps.
Nah yang gue heran waktu gue geber motor, semua motor lewat dengan cepat bahkan enggak ada yang bisa ngejar motor gue. Padahal pada ada motor scorpio dan gl pro yang lagi kebut-kebutan didepan pun gue susul. Masak sih cuma top speed 125 bisa ngalahin motor yang cc-nya lebih gede.
Akhirnya kesalahan gue jatuhkan pada speedo meter gue. Terus gue perhatiin sambil nyetir sejajar dengan motor-motor lain ternyata bener juga…., speedo meter gue ada yang enggak beres. Saat motor gue 40 kpj : fu lain 45 kpj, vario 60 kpj, smash 55 dst. Berarti speedo meter fu enggak bisa menentukan top speed donk??? alias ngoco berat. Jadi mana yang bener???
Terus gue ambil kesimpulan, mungkin juga gara-gara ban gue enggak standard lagi kali yee…. ya sudah segitu aja pengalaman gue
Sekalian mau nanya lagi, apa bener cdi fu 150 standar ada limiternya? Waktu gue tarik gas saat mesin tidak jalan rpmnya nyampe 13000 rpm, karena sudah merah gue enggak berani nerusin takut jebol. Tapi waktu top speed 125 kpj, rpm yang berhasil gue raih cuma kisaran 11.000 rpm saja.
Tadinya mau beli cdi brt tapi karena ada temen yang klepnya jebol gara-gara pake cdi brt racing, gue jadi enggak berani. Sayang klu motornya jebol,… soale belinya ngutang sama bokap gue… alias belum lunas.
Oh ya kemarin gue adu kecepatan sama motor fu tahun lama (2005 an kali ye) yang sudah di oprek alias enggak standar. Spesifikasi mesin enggak tahu, yang pasti ban sama besar (belakang pakai 100/80), knalpot dia racing suara besar gue standar, yang lain gue enggak perhatiin soalnya ketemunya juga pas di jalan layang malam-malam lagi tapi kok top speed dia sama gue sama … . Cara mainin akselerasinya pun sama….. kayaknya ni orang biasa nge-trek juga. Gue pikir gue bakalan ketinggalan, eh enggak tahunya kita sejajaran saat top speed. Enak juga sih jalan bareng sama yang sejenis, jalan jauh jadi enggak terasa. Mungkin tips ini berguna buat fu-ers lain yang belum mencapai top speed tertinggi:
Saat mengendarin FU, untuk fu standar, gunakan gigi 3 – 5 buat kesempatan mencapai akselerasi puncak. Jangan pakai gigi 6 dulu sebelum mencapai puncak (tergantung speedo meternya… soale speedo meter gue ngaco berat.)….. selamat mencoba … thx
Dulu gue pernah pake tornado GS, Tiger (hancur total habis ngetrek lawan CBR terus ketabrak motor lain), terus pake Vega (dicolong orang), karena motor gue dicolong akhirnya gue panas jadi beli yamaha king buat kebut-kebutan lagi, terus beli honda kharisma karena dilarang pacar ngebut jg karena mulai kerja di kantor, karena bosen akhirnya gue beli FU sekarang. Asli ni motor adalah motor murah yang memiliki performance terbaik yang pernah gue punya.
Gigi 1 Fu jangan digeber hingga rpm tertinggi…. Gigi 1 sangat memalukan.
Gigi 2 lumayan lah.
Gigi 3 geber hingga di atas 11000 rpm. Jangan sampai rpm ngedrop terlalu jauh saat mengganti gigi ke 4.
Gigi 4 Pertahankan rpm diatas 11.000 rpm. Jangan sampai rpm ngedrop terlalu jauh saat mengganti gigi ke 5. berbahagialah bagi yang telah mengganti per kopling standarnya dengan per racing karena kecepatan mengganti gigi ditambah perkopling yang mantap dapat mempertahankan rpmnya agar tidak terlalu drop saat proses mengganti gigi.
Gigi 5 pertahankan rpm diatas 11.000 jika ngedrop terlalu jauh, pada penggunaan gigi ke 6 akan membutuhkan waktu yang sangat lama untuk mencapai rpm kembali di atas 11.000. Selamat mencoba. …
mksh bos bint…. ane tunggu….!!! contac person di :081398222348
sekalian alamat nya yg di bambu apus
Bacaan bagus neh dari milis tetangga tentang test Octane Booster ;
KADAR OCTANE KURANG BISA BIKIN MESIN ENGGAK NGELITIK?
Campuran disesuaikan rekomendasi produsen, waktu pengapian bisa dilihat di laptop dan disetel lewat potensiometer .
Octane booster jadi produk paling dicari saat ini paska kenaikan harga bensin. Apalagi kalau bukan buat campuran Premium menggantikan Pertamax dan Pertamax Plus biar lebih hemat. “Penjualan naik hingga 100 persen, bahkan sempat kehabisan stok,” sebut Melanus Conterius,
MBA, marketing manager PT Laris Chandra, distributor STP dan Prestone. Tetapi apa benar dengan mengganti Pertamax dan Pertamax Plus dengan racikan Premium ‘Plus’ ini bisa bikin mesin enggak ngelitik?
OTOMOTIF melakukan tes sederhana pada 5 produk yang paling laris di pasaran Jakarta (berdasar survei kecil-kecilan redaksi di bengkel/toko), yaitu STP (harga Rp 27.500), Wynn’s (harga Rp 35.000), Bardahl (harga Rp 27.500), Prestone (harga Rp 60.000) dan Pennzoil (harga Rp 35.000). Rata-rata dalam satu kemasan bisa dicampur dengan 60 liter bahan bakar. Juga mengklaim sanggup menaikan oktan bensin 1 sampai 10 poin atau unit. Selain itu juga bisa menghilangkan knocking dan membersihkan saluran bahan bakar. Perlu diperhatikan, istilah poin atau unit ini tidak sama dengan 1 RON, tetapi 1 poin atau unit sama dengan 0,1 RON. “Jadi kalau ada tulisan pada kemasan yang mengatakan bisa menaikkan oktan hingga 5 unit artinya sama dengan 0,5 RON, bukan 5 RON,” ujar Melanus.
METODE TES
Bukan nilai RON yang diukur karena harus memakai alat khusus (variable compression engine dengan reference fuel), melainkan melihat apakah Premium yang dicampur octane booster dapat menggantikan Pertamax Plus di mesin berasio kompresi tinggi. Indikator yang dipakai ada dua, yaitu waktu pengapian dan gejala ngelitik. Media tes digunakan mobil bermesin Mitsubishi 4G63 (dipakai di Eterna GTi) dengan rasio kompresi 9,8:1 yang direkomendasi oleh pabrikan memakai Pertamax Plus (RON 94).
Pengukuran dan penyetelan waktu pengapian memanfaatkan software piggyback ECU Dastek Unichip yang mampu menampilkan waktu pengapian secara real time di monitor laptop. Cukup geser potensiometer, waktu pengapian bisa dimaju-mundurkan. Sedangkan gejala ngelitik dideteksi pakai HKS Knocking Monitor. Roller pada dynamometer Dastek dipakai sebagai simulasi tes jalan. Setelah melalui beberapa kali percobaan awal, diputuskan mematok tes gejala ngelitik di sekitar 4.500 rpm (tes jalan posisi gigi tiga). “Di sinilah gejala ngelitik yang paling banyak terasa,” terang M. Soleh Yusuf, bos bengkel Sigma Speed, distributor Dastek
Unichip yang mendengarkan gejala ngelitik melalui headphone. Referensi (acuan) tes adalah waktu pengapian maksimal memakai Pertamax Plus. Waktu pengapian disetel semaju mungkin namun dihindari jangan sampai ngelitik dan didapat tenaga maksimum.
Hasilnya, memakai Pertamax Plus, waktu pengapiannya 15,1 sebelum TMA (titik mati atas). “Kalau dimajukan lagi, tenaga justru turun.” Artinya, di sinilah waktu pengapian yang paling tepat buat mesin. Biar memudahkan penggantian 5 campuran Premium + octane booster, dipakai tangki kecil diluar tangki standar (bawaan) mobil yang sudah dilengkapi fuel pump elektris. Komposisi campuran disesuaikan dengan rekomendasi yang tertera di label kemasan tiap produk yang dites. Tiap produk dirunning di mesin hingga sekitar 4.500 rpm 3-4 kali
untuk memastikan hasilnya.Produk yang dites diambil langsung dari pasar dan bukan disediakan oleh produsen. Sedangkan bahan bakar yang dipakai dibeli pada SPBU No. 34-11508 di Jln. Kelapa Dua Raya No. 15, Kebon Jeruk, Jakbar. Kondisi ini dipakai untuk mengurangi perbedaan kualitas bensin dari SPBU yang berbeda.
HASIL TES
Tes pertama memakai Premium tanpa campuran octane booster. Ternyata waktu pengapian harus mundur 0,5 derajat (14,6 derajat sebelum TMA) dari Pertamax Plus agar didapat tenaga maksimum dan tidak ngelitik. Sesudah itu baru dilakukan pengetesan di tiap racikan. STP mendapat giliran pertama. Pada kemasan tertulis isi 354 ml untuk 60 liter bahan bakar. Setelah dihitung ulang dengan menggunakan tabung ukur, ternyata isinya tepat 354 ml. Begitu mesin dijalankan, hasil maksimal waktu pengapian naik 0,7 derajat dibanding pakai Pertamax Plus (menjadi 15,8 derajat sebelum TMA). Selanjutnya Wynn’s. Di kemasan tertulis 350 ml untuk 60 liter bensin, tetapi setelah diukur ulang ternyata jumlahnya 370 ml. Hasilnya, lebih maju 1,2 derajat dibanding Pertamax Plus alias 16,3 derajat sebelum TMA. Bardahl, yang di kemasan tertulis volumenya 250 ml, ternyata lebih 20 ml. Waktu pengapian berhasil dimajukan hingga 3,2 derajat dibanding Pertamax Plus. Meski tenaga tidak naik, digeser sampai 5 derajat (15 derajat sebelum TMA) pun tetap tidak knocking. Sementara Prestone pada kemasan jumlahnya 473 ml untuk 60 liter, setelah diukur ada 480 ml. Waktu pengapian berhasil digeser menjadi 1,9 derajat di atas Pertamax Plus (17 derajat sebelum TMA). Terakhir Pennzoil, isi yang tercantum di botol 354 ml, setelah ditakar ternyata lebih 6 ml. Kenaikan waktu pengapiannya dari Pertamax Plus mencapai 1,8 derajat (jadi 16,9 derajat sebelum TMA).
KESIMPULAN
Secara umum, pencampuran Premium dengan kelima octane booster ini mampu membuat mesin tidak ngelitik. Bahkan lebih baik dari Pertamax Plus. Sekarang tinggal pintar-pintar memilih octane booster mana murah dan hasilnya melimpah. Paling enggak kalau dihitung-hitung jumlah pengeluaran masih lebih murah dibandingkan menggunakan
Pertamax Plus.
merk-merk octane booster di atas ada gak ya yang jual di samarinda ??? motor ane baru sebulan, tapi dah ngelitik…mungkin karena di tampat kerja saya gak ada pertamax…jangankan pertamax…premium aja belinya di eceran(gak ada SPBU/APMS)…soale dipedalaman kalimantan mas…
F150 yes
Ass,wrwb.
Salam bikers… Mas Tri lam knal n bt all F150ers lam knal jg.
Motor gw FU ’07,stlh sring bk blognya mas Tri akhrnya gw cb gnti krbu PE28,cdi brt dualbnd,koil ktco,noken wrd,kmpas kopling py RGR ori,per kopling inspiro,sdkit porting… Alhmdulillah speed Fu gw bs nmbah gear5 bs nympe 145km/h rpm blm mntok krn treknya trllu pndek g nympe 400m. Oya gw pke ban Fdr xt n xr 90/80…
…tmbahan: fu Gw dr bl smpe skrg pk prtamax,bkin kntong celana gw robek… Trmsuk boros g sh 25km/lt?
Untuk oli gw sring pk BM1 PC1300 10-40W kdang pk motul 5100,prnh cb endurorcing msin jd berat,aneh kn??
salam kenal yah…
nih aku mau nanya barangkali ada yg tau…
pacarku punya motor fu 150, dah hampir 2 tahun ini
tapi sepengatuanku kok motor ini setiap kali kehujanan pasti mogok, ngambek gitu…
tolong yang tau kirim ke email ku yah…
TRIE_GIANT@YAHOO.CO.ID
thx bgt
bos neh alamat email gw : didie_cihuy_desbray@yahoo.co.id
tolong yah alamat ma peta nya yg di bambu apus
@Alfie
Salam kenal mas.
terang aja spedo-nya ngaco…mas kan dah ganti ukuran ban, yang lebih gede dan diameternya juga jadi lebih gede…jadi kecepatan di spedometer lebih rendah dari kecepatan sebenarnya (klo pake ban standar.
CDI fu standar baik yg CBU dan CKD ada limiternya mas, limiternya ada di sekitar 11.500 -11.750…dah saya coba ma FU temen saya juga.
cuma FU mas kok bisa 13.000 ribu yak…heran saya
@Blue knight
thanks infonya bro.
saya baca artikel itu dimajalah otomotif, makanya saya pake premium campur Bardahl…hehe..lumayan lah
@A12yo
lumayan juga tuh mas…gigi 5 bisa 145…klo pake CDi standar palingan mentok di 137 – 138 km/j
@ce-jgj
memang sering begitu mbak…lebih baik kabel businya diselotip biar air ga masuk kiena buysi…itu yang bikin mogok klo kehujanan ato di cuci steam…dulu punya saya juga gitu…eh sampe sekarang juga masih gitu ding…
@didie_cihuy_desbray
dah saya e-mailin petanya mas
Salam
pake oli fastron punya pertamina bisa gak ??? katanya kan itu oli fully syntetic…
@Abe-bentian
Bisa aja mas..saya juga pake fastron yang 10/40w..yang harganya 50ribuan and bukan yang fastron fullsintetik 10/40 yang harganya 120rbuan….dulu bahkan sering pake mesran prima xp yang 20/50w…hehe…itu jg gpp kok..
salam
@bint
thx masukannya..
kemaren baru service dah dikencing rantainya..tetep kadang masi bunyi,kl ada lubang kecil..
terus jg..misal dari keadaan cepat..terus ngerem sampe keadaan berhenti..tancap gas lagi..
rantai jg bunyi..sreg sreg..
btw.. saharjo dimana? dewi sartika mana yah?
kalau bukan bengkel resmi,yg bagus dimana buat setting/servis satria yah?
kl ganti Pj 17,5 apa perlu ada yg disetting lg?
biar performa mesin lebih halus,apa lagi yg harus diganti yah??
terus oli paling bagus buat satria apa?
thx bro bint atas masukannya di atas..
thx
@ Bint
Kayanya limiter CDI standar Fu bukan di 11.000-an deh, ‘cos gw pernah tembus di 12000-an (11.000 lewat sampe 12.000) tapi mesin masih narik terus, cuma gw nya aja yang khawatir klo sampe rpm di red line jadi kaga diterusin. Mungkin klo diterusin bisa lebih dari 12.000 ??? Kalii…
Lagian kl FU masih standar itu dah cukup buat harian di jakarta deh, akselerasi udah lumayan (120 Kpj cuma 10 detik-an) top speed sampe 137-an Kpj jadi bisa safe duit kan..?? paling cuma ganti ban doang yang gedean biar lebih safety riding….
Over all FU paling garang klo masalah riding performance
Kabar baik neph.
Ni hasil tes gw yang awalnya Satria gw pake ban ukuran 100/80 cuma tembus sampe 120 kpj lbh dikit.
Trus Shogun SP gw pake ban ukuran 90/80 tembus 120 kpj (motor std).
Karna ban SP abis, gw pindah ban satria gw ke SP.
Gw beli ban Satria baru ukuran 90/80. Brarti yang SP sekarang ukurannya 100/80.
EFEKNYA:
Satria gw tembus 131 kpj.
Shogun SP gw Top speed 110 kpj.
Real pengalamn gw sendiri.
@ tion
Mas itu speed 120 Kpj dah mentok ?? FU-nya masih standar ya…?? wah kayanya FU ga sama performance standar-nya,….soalnya yang gw alamin FU standar itu bisa sampe 137 Kpj di akhir gear 5 (rpm 11.000-12.000) itu juga ga perlu waktu lama, yah paling lama juga 15 sampai 20 detikan lah (asal jalannya lurus trus maen di rpm 11.000-an dari mulai gear 2)
Jadi yang gw alamin ga perlu ganti-ganti parts FU dah “cukup” buat harian, paling cuma treatment-nya aja yang kudu diperhatiin : Masa Inreyen-nya kudu tertib terus jangan lupa minumin bensin Octane 92 ke atas plus Olinya yang semisintetis (minimal),…langsung deh ngacir…..
Pertamax turun lagi harganya,…..8900 doang….
@bint
benerankah mas…??? soale sakarang saya masih pake enduro 4t racing 10/40w… katanya orang sich bikin tarikan mesin jadi berat… klo saya sich gak pernah geber-geber gas soalnya ditempat saya jalanannya tanah melulu…jagi gimana mau ngerasain tarikan mesin jadi berat apa nggak….ato ngetes berapa top speednya !? paling jga dari rumah ke tempat kerja mentok pake gigi 3, cuman yang saya rasakan sich… tiap pagi hari motor harus dipanasin sekitar 4-5 menit baru mesin enak dibawa jalan, tapi klo baru hidup bentar trus diajak jalan mesin suaranya sinjal…normal gak sich… oya motor saya baru 1 bulan ini umurnya… sharing donk pengalamannya buat user pemula seperti saya ini…
@ abe-bentian
pengalaman saya siy begitu, mas.
dlu karena kurang memperhatikan performa ya saya sering pake Prima XP 20/50w, memang siy motor larinya agak berat tapi suara mesin jadi lebih alus loh….(karena olinya kan lebih kental)
nah klo sekarang-sekarang ini saya makenya ganti-ganti amtara fastrom 10/40, castrol magnatec 10/40, ma shell helix plus 10/40…dua yang teralhir ini saya rekomendasikan buat harian…harganya juga terjangakau 50rbuan…cuman kenapa sya sering juga pake fastron karena buat mobil saya pake ni oli jadi klo blinya galonan (4liter), yang 3 liter buat boil trus sisanya buat FU..hehe…biar bangsa untung katanya…
salam
@bint
wah, trims ya mas masukannya tentang oli…sebenarnya saya ngeri juga nich pake motor didaerah yang fasilitasnya gak memadai, maksudnya buat maintenance gitu…boro-boro mau cari pertamax ato pertamax plus, lawong premium aja belinya eceran…apalagi cari oli yang bagusan n direkom sama user FU sekalian…
tapi masukan dari mas cukup membantulah buat saya, ntar klo lagi jalan-jalan kekota saya coba cari-cari merk-merk oli yang mas rekom…
salam juga
@Abe bentian,
klo mau siy ganti aja karbu-nya pake karbu RX-King mas…selain tarikan jadi lebih enteng & spontan karbu King yang masih tipe konvensional lebih tahan terhadap premium yang kurang bagus/kotor…dalam artian klo karbu standar yang tipe vakum diisi premium yang kotor kyanya lebih sensitif entah tersumbat atau baret dll. dan saya yakin karbu King ada ampe dipedalamanpedalaman..hehe…awal bulan saya ke pedalaman NTB banyak liat King wira-wiri, berati kan onderdil termasuk karbu-nya juga mudah didapat…..tapi jangan kaget klo jadi boros…
@bint
Iya sich saya ada baca diatas tentang pergantian karbu standar satria ma punya RX king…tapi yang jadi pertanyaan, apakah tinggal plug n play aja tuch karbu ato ada yang harus disetel atawa diganti…??? kalo masalah boros sich, sekarang aja dah ngerasain borosnya jadi ya…boros-boros dikit tak apalah yang penting bisa ngalahin motor 2 tak klo lagi ketemu jalanan aspal…
oya mas tolong kasih pencerahan sedikit tentang berapa sich sebenarnya ukuran putaran udara…??? saya coba 1,5 putaran mesin bunyinya berisik, 2 putaran susah hidupnya, 2,5 putaran malah sinjal tuch mesin…
BUAT SMUA FUers
i mo nanya neh.
mank bener ya fu tuh klo da rusak gx bisa di oversize????
fu i kan std abis neh,klo di ganti per kopling na doank gmana y??
bagus/gx??
Thnx before…
@Abe Bentian
Klo karbunya siy tinggal dipasang aja mas langsung pas kok cuma ya PJ &MJnya harus diseting. klo mo bagus lagi pake filter udara racing.
Klo setingan udara karbu standar memang kadang rada ajaib, sya pernah seting dari 0.5 putaran ampe 2,5 putaran tetep sama aja. tapi kyanya yang pas antara 1 ampe 1,5 putaran.
@andrew
Klo mesin standar siy mending pake per kopling standar aja mas. karena masih bisa melayanitenaga mesin. klo tetep mo diganti siy ya gapa jug, respon mesin jadi lebih cepet dikit tapi tangan jadi pegel.. hehe..
@andrew
daripada ganti per kopling mending setting kopling lagi aja yang optimum. Setel rpm mesin terendah, …. biasanya fu masih bisa langsam sampai 900 rpm. Terus setting kerenggangan kopling sekecil mungkin yang kamu bisa. Caranya coba masuk ke gigi satu terus coba di netralkan lagi. Klu masih susah, silahkan setting tuas kopling dinaikan sedikit sampai lancar. Jangan terlalu tinggi settingannya supaya kopling tetap menggigit pada putaran tinggi. Biasanya dengan rpm terendah kamu lebih bisa menetralkan gigi daripada rpm tinggi meski tuas kopling di setting rendah. Memang kopling sering slip pada putaran tinggi sehingga tidak mencapai top speed. Jika settingan kopling sudah optimal, dijamin fu bisa mencapai top speed tertinggi meski dengan hanya mesin standar.
@abe_bentian
saya sakin, secara keseluruhan fu masih diatas RX-King standard apa lagi jika diperhitungakan dengan Horse Power dan bobot (meski saya enggak tahu punya rx king) saya yakin fu lebih menang. Meski hanya standar saya berani kok ngadu dengan rx king standard di arena balapan liar. Mungkin rx-king bisa mengunggulin fu di trak lurus tapi kemungkinan itu pun saya rasa kecil klu fu disetting secara benar. Secara desain fu memiliki kenggulan bebek yaitu manufer yang responsif seperti bebek tapi memiliki tenaga motor sport.
@abe_bentian
saya pake gigi satu sampai empat di fu tembus 110 kpj hanya dalam waktu kurang dari 10 detik cuma pake premium doank. Memang resiko ngelitik ada, …itu dulu. Tapi semenjak pake pilot jet 15 punya smash, enggak ngelitik lagi. Jangan sembarang ganti pilot jet merek lain, karena saluran lubang pilot belum tentu sama… selain itu akan menghilangkan garansi pabrik jika masih garansi. Lagian harganya enggak beda jauh kok tapi kepuasan tetap terjaga dengan memakai onderdil asli suzuki. Settingannya pun jadi gampang dengan onderdil asli…. ..eh…saya bukan orang suzuki lho. Boros???…. kayaknya sama saja, 1 banding 35. Top speed sih belum pernah kesampaian habis treknya enggak pernah cukup, jadi paling sampai 130 kpj doank itupun tenaga masih mau naik terus, maklum enggak pernah kebut-kebutan lagi sejak masuk kerja, sayang nyawa donk.
Klu Rx King yang dulu saya punya cuma sampai 140 kpj standar, itupun bensin kayaknya ngalir deres ….sampai bolong kantong. FU tetap yang terbaik buat performance dan buat kantong.
@abe_bentian
putaran udara di karburator sebenarnya untuk mengatur banyaknya udara yang digunakan untuk mendorong bensin menjadi butiran kabut halus (mix). Setingan putaran udara itupun hanya berperngaruh pada putaran mesin rendah. Putaran udara pasangannya adalah pilot jet. Kesipulannya putaran rendah mengandalkan pilot jet dan screw jet sedangkan putaran tinggi mengandalkan main jet saja atau juga (tergantung tipe karburator) mengandalkan pilot jet+main jet. Settingannya mudah kok. Saat mesin panas, tahan gas diputaran 2500 rpm. setelah itu tutup putararan udara / screw jet. Perhatikan
putaran mesin. Coba buka perlahan-lahan setengah putaran, satu putaran, 1 1.5 putaran hingga 6 putaran. Biasanya terjadi perubahan rpm. Jika RPM mesin yang naik di putaran ke 2 lalu turun kembali setelah mencapai 3 putaran. Artinya setingan di putaran ke 2 lah yang terbaik.
@alu
Mantaf yak bro dapet 130 km/jam….tapi itu posisi di gigi berapa?…soale setahu ane gigi 6 FU kompong…
kalo FU ane cuman dapet max. 120 km/jam di gigi 6…padahal dah ganti CDI BRT Dual band & pertamax.
Berhubung ada sesuatu…akhirnya ane balikin dech ke dealer.
Gak kuat….FU terlalu kuenceeng…….
Harus ganti ban depan ma belakng neh klo ga mo gelosor di aspal….
@594
Sama REM nya bro…depan harus double cakram (Brembo) & belakang juga harus ganti yg Brembo juga…
@soax
Ya gigi enam donk!
Memang gigi enam naiknya enggak secepat gigi 5 apa lagi klu sudah ganti ban. Gigi lima mentok di 126 kpj enggak bisa nambah lagi. Gigi enam baru pake sebentar sudah habis treknya. Selama ini saya belum pernah coba pake petramax, pengen juga sih… tapi sayangnya lagi program penghematan jadi 2 hari cukup isi bensin premium 12-15 ribu doank untuk nempuh 70 km.
@ Soax
Emang seh rem standar FU kurang gigit,…tapi lebih dominan di faktor ban deh bro.
Tapi biar gitu boleh juga tuh iseng-iseng nanya harga rem brembo double cakram buat depan….tapi emangnya ada yang ukuran FU gitu….?? mahal kali ya…..??
Trus juga gw denger dari temennya temen klo udah ganti ban yang lebih gede pengaruh ke speed ya….?? emang juga seh secara logika makin banyak bagian yang nyentuh aspal maka gesekannya makin kuat alias seperti nahan laju motor….bener ga ya…??
@ Alu
dah make premium berapa lama bro…?? dah ada keluhan dimesin ga…??
@blue_knight
Baru tiga bulan pake premium, lha motornya aja baru dibeli 3 bulan. Memang ada keluhan ngelitik tapi cuma klu lupa ganti gigi lebih rendah saat kecepatan rendah. Tapi semenjak diganti pj 15 punya smash sih ok ok saja. Disarankan mekanik memang pakai petramax tapi disarankan kantong sih tetap premium. Oh iya sejak beli baru saya sudah pakai iridium ngk supaya apinya jadi besar agar bahan bakar bisa terbakar lebih baik (sebenernya nyari busi perak tapi enggak dapet). Minta saja sama montir untuk di settingin supaya bisa pake premium. Mereka pasti tetap ceramahin kamu untuk tetap pake petramax…. tapi ya kan yang punya motor saya bukannya montir, lagian sebenarnya kan saya bisa service sendiri, tapi mumpung gratis…dan masa garansi.. Keluhan dimesin bisa terjadi karena memang mesinnya yang enggak bener, cara pakainya enggak bener, atau settingnya enggak bener. Selama kita tahu kelebihan dan keterbatasan motor kita …. ya pakailah sesuai kemampuan motor.
Lihat di sini klu ada yang mau tahu komponen motor fu
http://eparts.suzuki.co.id/ezpartsweb/Default2.aspx
@ Alu
Klo Fu standar biar performance maksimum, kira-kira settingan apa aja yang diperlukan neh….selain pertamax sama oil 10/40 fully syntetic…??
@ blue_knight
Emang mau kecepatan berapa ??? Klu mau balapan ya harus konsultasi sama team racing dong. 180 kpj juga tembus. Mereka punya hitung-hitungannya. Yang pasti banyak komponen yang harus diganti. Packing mesin, Klep racing, dll… Tapi cara ini enggak bikin motor kamu awet dan mubazir buat dipakai harian.
Klu saya mah yang standar-standar aja. Pakai oli yang direkomen saja. Jangan terlalu kental jangan terlalu encer. Berdasarkan pengalaman, bebeapa merk oli yang terlalu encer bisa membuat packing mesin merembes bocor….sayang kan….
1. Karburator kudu dibenahin. Ini kan yang utama. Minta tolong montir yang jago. Klu tetap pake premium harus tahu resiko. Banyak cara mengakali karburator, saran saya mah standar saja, jadi awet.
2. Sistem pengapian : koil, busi, cdi, coba cari yang standar suzuki, jangan cari merek abal-abal, kecuali kamu mau buat racing, ya sekalian aja beli yang khusus racing. Percaya deh, merk abal-abal cuma mau murah enggak ada efek malah bikin kesel.
3. Setingan kopling, klu mau bagus main di putaran tinggi yah ini kudu dibenahin.
4. Ban, meski sudah ganti tubles yang soft compound tetap pake aja ukuran standard supaya tenaga tetap galak di putaran tinggi. Ya itu dia resikonya…. makin galak makin gede nyungsepnya.
5. Posisi rider, makin bungkuk ke depan makin bagus karena enggak ketahan angin dan sekalian buat ngeberatin bagian depan. Fu saya pernah keangkat ban depannya saat kecepatan 120 kpj, anginnya lagi besar dan setirnya jadi oleng, untung ngak kenapa2.
Jangan takut ke bengkel suzuki, salah satu diantara mereka pasti jago setting fu….. masa enggak ada sih…
Ngomong-ngomong berat badan kamu berapa??? Klu berat kamu di atas 90 kg…. ya… coba aja dikasih pinjemin joki balap untuk ngetes motor kamu.
Saya rasa kamu juga sudah tahu yang saya sebutkan diatas. Soalnya saya lihat postingan sebelumnya sudah menjelaskan hal yang sama. Mungkin kamu belum menemukan settingan yang tepat saja. Coba pindah ke bengkel suzuki lain sambil memperhatikan cara mereka setting motor kamu. Setiap montir tidak sama hasil settingannya (Biasanya habis dari bengkel, saya setting lagi di rumah sesuai selera saya).
…. Standar ok kok…..
FU gw seh diproyeksikan buat harian aja bro, maklum klo dibuat macem-macem ga kuat bensinnya…hehehehe (pertamax dari awal lumayan nguras kantong….^_^)
Performance FU gw juga lumayan, meski gw belum ngarti setinggan tapi pernah gw test sampe 137 Kpj…. itu juga karena ada CBR yang lewat iseng-iseng pengen ngebalap ehh ga kesampaian….137 Kpj itu gw dapet udah habis gear 5 dan masuk gear 6 rpm di 11.000-12.000.
Kebetulan berat badan gw cukup ringan alias kelas 53 Kg-an…xixixix jadi ga masalah naek FU.
Ada rencana seh ganti CDI yang unlimited trus sekalian ama Busi-nya tapi belum ketemu referensi yang cocok, abis banyak yang bilang klo ganti sembarang CDI bisa jebol klep-nya lah atao apalah yang ga jelas juga bener apa engga nya…..
@blue_knight
Klu masuk gear 6 sudah bisa mencapai 11.000-12000 rpm berarti settingan motor kamu, menurut saya, sudah optimal dan cukup bertenaga. Apalagi berat badan kamu 53 dibandingkan berat badan saya 75 kg. Coba saja ganti gear set yang lebih kecil, tapi speedo ngaco. Klu tetap bisa mencapai 12.000, berarti motor kamu siap balapan.
Yah klu enggak puas sih bisa pake cdi unlimited tapi saran saya jangan beli cdi unlimited racing, cukup unlimited biasa. Memang kualitas klep standar dibandingkan klep racing jauh berbeda. Selain itu harus ganti per racing, dll. Dan ujung-ujungnya harus ganti ini ganti itu. Siap-siap kocek mengalir. Coba cari tahu saja sama team balap suzuki, saya rasa mereka punya rekomendasi. Sayangnya saya enggak punya rekomendasi apa-apa. Saya kan cuma jebolan bali (balapan liar) yang biasanya hancurin motor……=D .
Sungguh sayang sekali klu fu sudah enggak standar. Jangan samakan motor 4 tak dengan 2 tak. Klu motor 2 tak, dimodifikasi racing, saya pribadi, enggak takut jebol meskipun settingannya asal-asalan. Tapi klu 4 tak itukan hal lain karena motor 4 tak penuh perhitungan, klu salah sedikit, rusaknya merembet.
@blue_knight
Terang aja FU kamu kalah, FU kan bukan lawannya CBR. Bisa sih lawan CBR klu jalanan macet, kamu bisa nyelip kanan kiri.
CBR 150 standar saja bisa lari 180 kpj sedangkan FU standar paling mentok cuma 150 kpj. Klu kamu mau ngalahin CBR ya perlu modal rada gedean untuk beli komponen racing sekaligus mental racing, soale saya enggak yakin dengan posisi bebek seperti FU (tanpa tanki di depan untuk menahan badan) bisa nyaman di kecepatan di atas 150 kpj, kapan-kapan saya akan posting tipsnya. Thanks….
@alu & all fu’ers
thnx masukannya bro.
tpi g binun neh kq kykna tarikan awal fu g gx nak bro.tuh mapa y??td na mikir karna per kopling.g pke Ban Battlax BT-39 yang mempunyai type soft compound. Untuk depan g menggunakan 80/90-17,sedangkan belakang 90/90-17.
ad masukan gx bt nigkatin performa fu tpi bt setinngan harian aj n gx nguras kantong juga.maklum anak kuliahan jdi kntong pas2an.hehe..
@^^
Kalo FU mau tetep pake Premium…tipsnya adalah…harus selalu pake premium…alias jangan gonta-ganti BBM…
Kalo ga percaya silahkan ditest…ente coba beli Pertamax Plus full tank…terus begitu habis…ente beli Premium full tank juga…dijamin mesin ngelitik…terus karena panik…ente ganti lagi dengan Pertamax Plus lagi (suara mesin dijamin enak)…terus karena kantong jebol…ganti lagi ke Premium…terus suara mesin ngelitik lagi…dan seterusnya…
Saran dari ane…kalo ente pengen coba ngebersihin saluran dengan menggunakan Pertamax plus (hanya cuman sekali dalam sebulan)…terus ganti lagi premium…nah suara mesin pasti ngelitik…tapi jangan panik…terus ajah isi premium…dijamin suara mesin bakal normal kembali setelah isi premium yg ke-2 dan seterusnya.
Silahkan mencoba (udah ane coba selama hampir 1 tahun)
@alu
Ane udah konsultasi banyak ke macem2 mekanik…tapi belom ketemu yg oke punya…
Alhasil FU ane cuman dapet 120 km/jam…itupun sangat jarang…lebih sering di 115km/jam…
Daripada stress ga dapet2 settingan bagus…yaaa dengan terpaksa FU ane balikin ke dealer…
@ Alu
Thx info nya.
Artinya klo rpm pada gear 5/6 bisa 12.000 itu bisa dibilang settingan FU udah OKEH ya ??? …..xixixixixi Baru tau..Alhamdullilah dapet ilmu baru hari ini…..
Klo gitu mekanik di BERES tempat gw service termasuk okeh juga ya settingannya…biasanya seh 0-120 Kpj itu cuma perlu waktu ga lebih dari 10 dtk-an. Tapi yang gw takutin klo motor sering dibawa kenceng ato nge-drag bisa ngerusak ya ???bener ga tuh….??soalnya sering banget gw dijalan maen rpm tinggi terus…..(biasanya mulai gear 2 itu rpm udah maen di atas 10.000-an)
Sama bro, gw juga ga yakin speed di atas 130 Kpj bisa nyaman di FU. Soale gw ngerasain sendiri saat speed di atas 130 Kpj badan terasa pegel banget nahan laju angin,…..
@ andrew
Tarikan FU pada gear 1 emang rada-rada malu-maluin…..mending jangan dipaksa langsung oper aja ke gear 2, nah dari mulai gear ini lo bisa tancap gassss……ga malu-maluin….
@alu
“CBR 150 standar saja bisa lari 180 kpj”….yang bener bro ?…
Soale Ninja 250cc ajah top speednya 160kpj tuch…
Setau ane CBR 150 cuman ada di 138kpj-an…
@ Soax
Kayanya begitu deh bro,…soalnya waktu gw buntutin CBR yang lagi gila n’tu terpaut ga jauh-jauh amat….paling cuma 1-2 meteran aja di belakang CBR, waktu itu speed gw liat di spido udah sampe 137 Kpj (rpm 11.000-12.000) dan gw ga berani nerusin…..takut nyungsep karena masih pake ban standar….xixixixixi
Ato mungkin maksudnya bro alu itu CBR udah di “adjust” sedikit kali….
Kenapa juga lo ga balik ke FU aja lagi….siapa tau dapet yang berbeda dengan FU lo yang pertama,….
Naek Fu tuh paling ga tahan ama akselerasinya…….emang nih motor dirancang buat nge-drag kali yaaaaa…….
@blue_knight
Yoi bro..soale ga mungkin CBR 150 bisa dapet speed kayak gitu (180kpj.-red)…walaupun dah di ‘TUNING’ (istilah bro Tri)…tetep ga bakalan nyampe 180kpj bro…
Pengennya sih bro…tapi kalo ngeliat ‘duit ada’ nich yaaa…ane sebenernya kesengsem ama NINJA 250cc…jadi kalo dibandingin…kayaknya ane lebih memilih Ninja 250 dibandingkan dengan beli FU lagi…hehehe…soale FU ga tetep kualitas mesinnya…ada yg bagus banget & ada yg ga bagus…and juga selisihnya juauh bangeeeeet…masa ada yg dapet 120kpj vs ada yg dapet 140kpj…ga adil…hehehe
@ SOAX
Ocreh deh klo gitu,…..tapi ati-ati klo mo naek kelas ke 250 Ninja. ‘Cos gw sempet liat spec tuh motor : bussssetttt, DOHC + 250 cc pula…..udah gitu disrankan pertamax plus…..kaya apa borosnya…hiiiiiii
FU aja yang 150 DOHC paling irit 1:30,….klo 250 berapa ya ??? btw itu klo bicara cost, tapi klo performance lo boleh bangga bawa ninja 250 di jalan….dijamin pasti bnyak yang ngelirik….xixixixxixi
Catatan sedikit buat motor suzuki : Performance mesin itu pengaruh banget dari gimana kita ngelewatin masa inreyennya, dulu gw make smash dan sekarang FU ngalamin hal yang sama……jadi klo lo mo hasil maksimal di mesin suzuki lo harus taat masa inreyen…!!!
@blue_knight
Betul sekali bro…and masalah konsumsi BBM denger2 1:35 tuch bro…irit kan?…hehe
Kalo masalah inreyen…ane super taat bro…cuman mungkin karena karakter mesinnya yg ane dapet pas ga bagus…jadi yaaa gitu…
wah…kok ada yang dapat fu gak bagus ya…!? padahal menurut saya klo settingan ini itu pas ya merajalela banget nich motor…(padahal gak pernah juga make ampe merajalela)
banyak yang posting tentang motor ini diatas…kan dah banya yang ngebilang klo motor ini bebek paling tanggung dikelasnya…masak mau dibandingin sama moge seperti CBR apalagi motor yang CCnya lebih gede hampir separonya…weleh…weleh…
@soax
mungkin perlu dicoba tuch cara yang dianjurin di posting nomor 656…biar RPM tetep terjaga, gak ngedrop & dapetin Top speed yang ideal bagi motor yang standart abis…cuma saran sich…klo saya sich yang penting enak dibawa jalan…gak perlu kebut-kebutan…sebenarnya pengen juga sich kebut-kebutan, tapi gimana mau kebut-kebutan lawong jalanannya aja tanah melulu…he…he…he…
Setuju bro…
Ga ngerti juga, koq bisa dapet FU bagus/tidak !! Padahal kan sistem inspeksinya (QC) di pabrikan Jepang itu lumayan ketat ato bisa dibilang super ketat karena biasanya perusahaan jepang sangat berkomitmen banget hanya bikin product kualitas nomer wahid jadi ga ada istilah B grade….
Sebetulnya FU bisa aja di bandingin sama CBR bro,…paling ga ini menurut gw loh,….
Dari CC aja udah sama, type mesin juga sama DOHC, tapi ada beberapa part yang emang di bikin beda….CBR orientasi ke sport jalanan sedangkan FU bebek sport,….yahh namanya juga masih keluarga bebek pasti ga mungkin dimasukin teknologi sport total kaya CBR,….lah wong FU klo di bawa lari 130-an Kpj aja udah mulai terasa berat ngelawan angin, maklum posisi riding bebek gitu loh….tapi klo nekad mah bisa aja, lo setting FU seperti sport ASLI, lo ganti part-partnya seperti yang disarankan di blog ini gw jamin tuh CBR pasti lewat jauh,…..
Klo urusan speed apalagi bicara akselerasi Fu bisa di adu ama motor kelas 160 megy ato 150 Vixy…cuma sama scorpio aja kita kudu ngalah dikit tapi klo FU lo udah setingan balapan gw rasa kaga ada yang berani di jalan,….hehehehe
So munafik banget klo bicara speed FU kalah sama motor-motor kelas street fighter model megy dan vixy itu
Tapi klo prinsip gw seh, kondisi FU gw yang standar sekarang aja udah cukup, yang penting bisa akselerasi 0-120 Kpj ga lebih dari 10 detik trus top speed meskipun baru 137 Kpj ya nda apa-apa karena orientasinya emang buat harian kerja PP….
Eh satu lagi,…klo naek FU jangan di bawa ke sawah yang tanah melulu mbo sekali – sekali di bawa ke kota yang aspal gitu,….hiks hiks….^_^
bagoes bwgd,tapi sayang kalo mau beli musti indent lama bwgd
@ Viky
Tulll Om,
Kemaren gw juga inden 1 bulan untuk yang warna item tapi klo untuk yang selain item ada stock, lebih gampang lagi klo kredit….semua warna ready stock….hehehehe
strategi bisnis leasing…..you name it
Akhirnya sebagian perkerjaan kantor selesai juga.
@soax
@abe_bentian
Duh kasihan deh yang sudah pake petramax tapi enggak nyampe top speed.
CBR standar dulu boleh pinjem temen tes balapan nyampe kok 160 kpj. Coba aja cari tips tentang cbr.
Kembali ke soal fu 150.
Setting Karburator yang diperlukan untuk FU adalah:
1. Naikan pilot jet. Coba tetap cari yang standar suzuki. Main jet (mohon diterima dengan berat hati) tidak mungkin diperbesar, klu pun diperbesar settingannya pasti susah. Kamu harus ganti needle jet yang cocok sebagai pasangannya, klu enggak, selain boros, tarikan melempem apalagi kondisi panas pasti terseok. Menaikkan pilot jet bisa menaikan range rpm putaran rendah, sehingga membantu putaran tinggi.
2. Adjuster (putaran angin) harus pas sehingga dapat dipaksa untuk membantu putaran tinggi dalam hal pengkabutan. (kondisi ini tidak mungkin terjadi jika menggunakan pilot jet 12.5/standar) kecuali klu bensin kamu punya oktan boster yang bisa diandalkan untuk membantu proses pengkabutan.
3. Hal yang sering terlupakan oleh montir FU adalah settingan kabel gas. Yang saya lihat (fu saya sendiri) tuas kabel gas yang ada di samping karburator sering mentok terkena adjusternya sendiri (terlalu panjang) sebelum gas (klep angin) terbuka penuh. Jadi gas tidak dapat penuh terbuka. Jika hal ini tidak segera diatas, mau di setting tepat bagaimanapun motor kamu tetap saja enggak dapat top speed. Coba kamu perhatikan tuas kabel gas yang ada di samping karburator. Coba kamu mainkan handle gas sampai penuh, mentok kena baut adjuster enggak, klu enggak… ya sudah. klu kena … ya betulin.
Saya curiga, panjang baut adjuster inilah yang tidak sama di masing-masing motor fu, jadi top speednya berbeda-beda. Nah, nomor tiga ini mungkin hanya montir yang benar-benar mengenal fu saja yang tahu. Soalnya saya sudah menjalani service 3x tapi hanya satu montir yang settingannya hampir benar.
4. Klu sudah disetting, jangan ganti-ganti bahan bakar takut settingannya berubah lagi.
Hayo… setting lagi yang benar, masa kalah sih sama motor saya yang cuma pake premium tapi bisa 130 kpj lewat. Itu pun saya sudah ganti ban belakang pake tubles 100/80 lho. Coba klu saya pake ban 80/90 …. tapi safety riding aja ah….
Saya juga ada pengalaman, waktu beli motor fu dengan cara cash malah enggak dikasih. Harus kredit, meskipun motornya ada di showroom. Dengan terpaksa, setelah saya dp 100.000 Orang showroom nelpon terus karena saya tetap enggak mau kredit dengan beberapa perusahaan leasing yang diberikan mereka, dan saya bilang klu saya sudah dapat motor di dealer, enggak indent lagi, terus boleh pilih warna… meskipun harus rela kehilangan 100.000 tapi saya bisa dapat motor lebih cepat. Akhirnya, showroom pun mau melepas motornya dengan pembayaran kas, meskipun dengan terpaksa setelah berbicara sama bosnya.
Saran saya, klu kamu dapat indent di show room coba saja kamu ke dealernya. Apa lagi klu kamu punya uang kas, jadi posisi kamu lebih dominan. Ada kok di website http://www.kredit-motor.com/. Nomor telpon esia… saya lupa nama orangnya tapi itu langsung dealernya suzuki kok. Setelah itu saya telpon dealernya tidak jadi ambil karena showroom motor itu mau melepas motornya…. enggak jadi rugi 100.000 deh.
@blue night
wah…mau gimana lagi klo keadaan jalanannnya memang masih tanah melulu…maklum orang pedalaman Kaltim…mungkin nanti sesekali bakalan saya ke jalanan yang beraspal, sekalian ngetest berapa sich top speed motor saya…
pengalaman saya waktu beli motor ini sich, emang waktu itu barang lagi kosong, trus disuruh indent aja kata orang dealer… emang bener selang 1 minggu datang nich motor…tapi disini (kaltim) dealer mau kok kasih pembelian secara cash…
@abe_bentian & all
Emang begitu bro nasib FU ane…hehe…makanya ane ganti Vixi ajah dech…trauma dapet yg jelek lagi…hehe
Bro alu…sarannya bagus banget…point 1, 2 & 4 ane udah ikutin dari awal ane beli bro…tapi tetep hasilnya jelek…& kayaknya utk no.3 bisa berlaku utk semua motor nich…and pertanyaannya adalah kalo emang bener kepentok ama baut adjuster…harus digimanain si bautnya bro ?…
@ Alu
bagus bener tipsnya…..thx
Tapi ga semua yang pake pertamax memble speednya kan…?? hehehe
paling ga gw pake pertamax tapi performance lumayan tuh….mungkin pas kebetulan BERES yang gw datengin montirnya jago setting FU (ya meskipun dari 2 kali service montirnya ganti-ganti terus….^_^)
@abe_bentian
Xixixixi….FU nya harus sering-sering dibawa jalan-jalan ke kota tuh,…biar keliatan “liar” nya ^_^
@ Soax
FU ku sayang…FU ku malang…..hiks hiks
@blue_knight
Hehehe…begitulah bro…
FU gue dr inreyen udah gw geber abis
menurut dealer gw emang gpp
biar kita sgera tau dmn letak kekurangannya trs sgera dperbaikin
nyatanya jg stelah km 950an skr ni jg ok2 aja
beres blg,ga ada mslh
fu sehat walafiat apalagi bwt digeber d speed atas
pernah gw coba k puncak,emang tarikan mantap
tp bwt tanjakan kerasa bgt borosnya
full tangki pk pertamax dr jkt k puncak,perbatasan cianjur sjauh kira2 80km,hbs total ampe atas
kepaksa deh gw gelontorin aja balikna ampe bwh nyari spbu
kalo bwt sehari2 sih ya rata2 emang 1liter pertamax ya 30 km
tempo hari iseng2 gw maen k beres sunter
mreka blg fu tu emang direcommend bwt gigi 3 – 4 – 5
jd dr speed 40 ampe 120an tu pk gigi tu
klo gigi 6 tu cm bwt tambahan aja memperhalus mesin
emang bner sih gw jg ngrasa gt
ampe speed 120 gw masukin k gigi 6 gt narikna jg udah berat
tp mesin gi alus2 na itu
itu aja rpm gw jg msh dbwh 10rb
maklum jalanan priok – rawamangun ga pernah lengang
takut nyium aspal
wkwkwwkwkwkwkwkwkkk
oia….
btw gw kmrn bwt dpt fu gw susah bgt euy…
pnuh perjuangan jg
dmn2 indent gt
dah gt emg yg kredit yg di duluin
soalna gw ambl cash
gw heran bgt deh,
msak jkt yg dealer suzuki na bejibun gt,nyari fu aja susah?
ada yg indent dr 2 mgu, 1 bln, bahkan ampe 3 bln
akhirnya gw dpt cm tgu 1 mgu
itupun dealer minta di uppung price gt 750rb
bwt gw sih ga mslh asl gw lgsg dpt
emg bner,lgsg dpt,lgsg gw bw plg pk plat palsu
hehehehe masa inreyen 3mgu gw pk plat nomer palsu
udah gw bawa kmn2 bwt kebut2an
hehehehehehehe aman2 aja…
oiya mo tny ni boss smuwa…
oli yg bgs apaan??
gw msh pk standar
mesin tu rasanya panas bgt
apa ni oli yg keren???
skalian harganya…
thanks……….
sekedar sharing..
–fu saya udah ganti;
+pilot jet 15 (standar punya spin)
+main jet 110 (standar punya fu, tapi dirojok lobangnya, mungkin diantara 115 atau 120)
+cdi brt dual band tipe tune up-racing (mode dual band dimatikan)
+koil blue thunder
+oli mesran super (pernah pake enduro 4t racing, tapi sekarang udah gak kejangkau dikantong, sepertinya feelnya sama aja, karena sama2 pertamina mungkin)
–sekarang tarikan lebih enak, walau gigi satu tetap pendek ( gigi 1 pernah 40 kph, mungkin bisa lebih, tapi kasihan mesin)
–top speed pernah dapat 133kph ( gigi 5 127kph, masuk gigi 6 133kph, berat saya 68kg, tinggi 170cm, adik saya bisa 140kph pada gigi 5, tapi dia kurus)
–gak pernah pake plus2an, yg ada cuma bensin, tapi selalu diusahakan diisi di pom bensin terbaik (gak pernah pake oktan booster juga, gak pernah ngelitik, atau mungkin saya yg gak tau ngelitik itu gimana, he he he)
–waktu baru beli, memang mesin panas banget, bisa nembus kecelana, tapi sekarang gak lagi, mungkin oli menentukan
–kopling pernah keras, begitu tali kopling dibuka ternyata berkarat, dibersihkan dan dilumasi jadi lebih enak
–rantai bunyi, bawa kebengkel, begitu gear depan dibalik dan disetel (rasakan pake jari kerenggangan rantainya, usahakan setel sendiri, anda yg lebih tau motor anda, bukan org lain) suara lumayan berkurang
–gear depan cepet abisnya, udah 8 bulan sih, tapi punya sp saya masih bagus dan tebal giginya (umurnya cuma beda 20 hari)
–ban belakang cepet banget tipisnya, karena tarikannya oke kali ya
–rantai timing pernah bunyi, bawa keberes, kalo gak salah per tensionernya diputar ulang, mekaniknya bilang itu standar operational procedure dari pusat, kalo ganti mahal, sekarang udah gak bunyi
–rem belakang bunyi, lagi2 bawa kebengkel bersihkan kampasnya dan stel sendiri bannya (lihat setelan asnya dibagian kiri dan kanan, samakan, tekan rem belakang, kunci sebaik mungkin, kunci soket memberikan feel yg lebih mantap menurut saya)
–rpm pernah mati waktu abis cuci, saya pikir karena ganti cdi, tapi ada blog yg menyatakan bukan akibat ganti cdi
selain yg diatas, gak da problem
pokoknya saya dan adik saya puas pake fu
mudah2an penerusnya lebih baik..
Bro arnold saya mau tanya nich, soalnya saya mengalami yang namanya rantai bunyinya keras banget waktu kena lobang kecil aja…udah dikencangi tapi kadang tetep aja bunyi…sampai ngeri kedengarannya…maklum jalanan ditempat saya masih tanah dan berlubang-lubang.
jadi untuk mengatasinya dibalik ya gear depannya !?
salam…
@628
awal beli fu, emang sih rantai cepat kendor dan kalo oper gigi atau masuk lobang rantai bunyi (gak usah masuk lobang, jalan gak rata aja rantai bunyi)..
tapi sekarang udah lumayan berkurang (masuk lobang masih bunyi, tapi minim), ya karena itu tadi, saya setel sendiri dan dirasakan pake jari kerenggangan rantainya, liat juga setelan as roda kiri dan kanan, harus sama, selain itu rantai rajin dibersihkan dan kemudian dilumasi..
–balikin gear depan hanya akal2-an saja (siapa tau ngaruh, he he he) maklum masih baru didunia motor, idenya dapat dari ban mobil yang harus dirotasi setiap sekian bulan biar lebih awet..
@621 Soax
cara membetulkan settingan kabel gas ya tinggal diputar naik saja sampai enggak mentok, tapi….. meskipun cuma kabel gas, tetap saja perlu settingan yang passs…. Saran saya mah tetap di bawa aja engkel.
——–
Semua Fu yang saya jumpai sewaktu mengisi bensin …..kok pada pake premium ya. Malah selama ini saya belum pernah sekalipun ngelihat fu isi petramax…. ternyata bukan cuma saya saja yang pake premium …. he2x…
——–
Setiap di lampu merah Jakarta, fu 150 adalah motor yang paling disegani motor lain. Coba aja deh klu ada fu disana ada enggak yang mau ngajakin balapan padahal sebelumnya banyak yang pada geber-geberin gas. Sama ninja aja enggak takut apa lagi cuma sama cbr, tiger, atau scorpio. Tapi tetep aja gue jalan santai……..
hyyyyyyyyyyyyy
gimn fu gue yang tenaga agak kurang
kira-kira apa yach solusinya
to all
akhirnya saya pergi jua ke kota… tepatnya sich ke samarinda… selama perjalanan 6 jam menuju tempat tuuan…iseng2 geber tuch gas ampe mentok…
pertama sich gak dapat top speed yang ideal, trus waktu ketemu jalan yang lempang saya tancap nich motor dari gigi 2 sampai 6…
ternyata saya cuma dapat 128 kpj di gigi 6 10.000 rpm…udah mentok gas, posisi tunduk…
normal gak ya top speed segitu… soalnya yang saya rasakan waktu gigi 6 putaran mesin di 10.000 rpm udah gak mau naik lagi tuch rpm…tolong dikasih pencerahan…jangan sampai saya yang udah cinta mati ma satria fu 150 ini menduga yang nggak-nggak…
kalau akselerasi…wah, jangan ditanya dech ini motor…narik banget pokoknya….buktinya perjalanan 318 km yang normalnya 7,5 jam hanya saya tempuh sekitar 6 jam…(tepatnya sich 5,45 jam)…kalau masih dianggap lambat mungkin yang jadi pertimbangan adalah jalanan yang masuh tanah dan banyaknya tanjakan-tanjakan…
kasih masukan ya sebelum saya balik ke tempat kerja lagi…
@Abe-bentian
Ya wajar deh mas segitu mah..kan motor standar dan pakenya premium..hehe..
Salam
wajar yach…wah, kalau gitu gak sampai dapat pengalaman yang sampai ganti ma vixi…
oya mas, saya rencana mau beli carbu punya rx-king, yang jadi pertanyaan, kabel gasnya diganti gak ? terus kabel choke yang asli dikemanain ? soalnya waktu liat-liat punya teman, ternyata choke carbu rx-king dah nyatu disitu juga ?
salam…
@ Abe Bentian
Klo mau pake kabel gas bawan FU juga bisa tapi harus dipotong dan disesuaikan panjangnya. tapi klo sayang ya bli aja kabel gasnya shogun trus baru deh dipotong….
Choke standar ama kabelnya siy dilepas aja mas…trus disimpen
@ abe_bentian
Kayanya masih kurang tuh, coba maen di rpm 11000-an dari mulai gear 2 sampe 6. Usahain jangan sampe turun rpmnya pasti bisa lebih kali….soalnya klo ngandelin gear 6 itu susah banget naek rpm. Nah klo udah di coba cara kaya gitu masih cuma dapet top speed sekitar 130-an berarti itu emang pengaruh konsumsi premium sehingga pembakarannya ga sempurna……
@ 632
cara dapet top speed yg enak tuh gini menurut pengalaman saya..
gigi 1 dan 2 jangan betot gas, stengah aja kira2, baru masuk gigi 3, 4 dan 5 gas pol + nunduk buat belah angin.
jgn ngandelin dapet top speed gigi 6 bro, d gigi 5 kalo mao top speed..
secara saya ngetes d dalem kota ya..
motor saya tahun 2007 akhir ckd itu perna dapat 138-9 kpj dengan knalpot endurance bobok..
coba dl bro cara d atas..
To all…
waktu saya ngetest top speed motor, saya dah coba cara yang dianjurin ma user sekalian…makanya waktu over perseneling dari gigi 3 sampai gigi RPM diatas 11.000 malah waktu gigi lima (cuma lirik) rpm diangka 12.000, nah… waktu over ke gigi 6 RPM anjlok sampai 9.500 padahal waktu over gigi hanya mainin kopling sedikit…di gigi 6 speed dah diatas 120 kpj, tapi rpm lambat banget naiknya…itupun hanya sampai di angka 10.000
oya waktu saya masih di samarinda, ini motor saya isi terus dengan pertamax…maklum harga pertamax sama aja dengan bensin eceran ditempat saya kerja, jadi ya sekali-kali manjain motor maksudnya, tapi kok mesin panas banget ya…!?
sharing ya pengalamannya… salam…
hallo smua, gw numpang nanya neh… skrng FU gw pk karbu PWK 28, knalpot DBS, gw akui larinya ngacir banget bro…. tp gw gak tahan beli pertamaxnya….. gw rencana mau ganti karbu standartnya lg…. gw mau tanya ukuran PJ & MJ nya yg enak untuk karbu standartnya brapa ya…..
thanks atas infonya……
salam….novel…..
bro coba kamu bawa motor FU mu ( Satria 150 ),kebengkel temanku yg kebetulan ada dikota yogya,dia tadinya orang pabrik suzuki pusat dan sekarang jadi dosen di UGM,anaknya asik bt konsultasi tentang motor dari standar dan racing,karna dia suka dapat pesanan motor untuk balap baik dijogja atau dikota2 lain.Kbetulan saya jg punya FU dan pernah punya kendala seperti anda,saya sudah kemana2,akhirnya masalahnya beres setelah ketemu dia,bahkan mekanik2 dr dealer sering bgt konsultasi sama dia,namanya ROMMY,no telpnya 08174949249,nama bengkelnya ROM’S Service.
ban depan 80/90 apa gak mentok di spakbor tuh?
kalo emang bisa saya mau pake 80/90 juga
Salam Kenal bro..
gue cari knalpot standar satria FU nih.. kali aja ada yg mau jual dengan harga relatif… bisa hubungi/sms gue di 08568640711.. Standar dalam kondisi bagus yaa… Thx to all ^^ (wilayah Jakarta)
Salam,
Andre
@fiqri
Nggak laaagh… gue aza pake tuh… sepanjang masang nya bener… yaagh.. nggak masalah tuh… !!!
fu gw skrang ngbrebet tpi klau buzi dbresihin normal lg tau diganti psti normal knpa ya om tri
maksud nya jd kudu sering bresihin buzi paling 1 minggu lebih bgs ganti baru pdh pk iridium trus knalpot yoshimura yang asli bedanya apa ma yang plsu.toooooooolong jawab ya om TRi…….. thanks
ALL……
Saya ingin menjual Karbu KOSO ukuran 26mm…..
N ban battlax uk 90/80 n 80/90…
to All..
lam kenal.. motor FU gw 2007 biru putih n msh standar.. mo nanya nich.., klo mo service n modif body n mesin bagus nya ke bengkel mn..? (area jakarta) mnta rekomendasinya dong.. please… thanks 4 answering..
To All
… Coba deh pake busi silver dikasi gap 1 mm (gap besar digunakan untuk rpm tarikan atas, gap kecil digunakan untuk rpm tarikan bawah supaya enggak miss fire). Mudah-mudahan Horse power kamu nambah, so kamu bisa pake gigi 6 sampai rpmnya pooool…. habis. Butuh api lumayan besar untuk main di tarikan atas (rpm lebih dari 6000) supaya motor kamu bertenaga dan tidak tercekik di putaran atas. Keep standar bro…..
numpang nanya…
gw baru ganti karbu pe 28 n filter k&n.
kalo ganti filter otomatis body bagian kanan bolong karena boks filter lama dicopot.
nah,,td motor gw keujanan.
mesin tetep hidup,,tp klo di gas smpe rpm 2000 langsung ngedrop n mati. gw coba ulang2 tetep kyk gtu trus.
mohon pencerahan…
Pas hujan pake payun aja mas, jadi ga kebanjiran tuh motor….
simple toh
@ 649
he..he… uda tahu kehujanan ya penyebanya masuk air donk mas. Klu filter angin lembab kena air, semakin tinggi rpmnya semakin besar nyedot anginnya…sama airnya he..he.., ya klu masuk air lewat saringan udara ya mati donk mesinnya. Kan teorinya yang masuk ke ruang pembakaran cuma angin sama bensin aja …. enggak termasuk air lho….
Hari ini pas lampu merah main tarik-tarikan sama motor honda tiger, ya… tigernya enggak bisa kejar, baik jalanan lurus maupun tanjakan, eh…. malah makin jauh deh … kesusul lagi pas lampu merah berikutnya, dia diurutan depan saya dibelakangnya, setelah lampu hijau lewat lagi deh tigernya…. hiks…
@652 Alu
Hebat…….
MAz mo tanya neh,…
FU itu system air cooler atawa oil cooler…??
Mz biar satrianya kenceng,tpi pke parts standard gmn crax?
ap aj yg p’lu diubah?
Mau standar tapi kenceng…. ya harus setting mesin dengan benar donk Bos.
1. Bahan bakar. Proses masuknya bahan bakar dan udara serta keluarnya bahan bakar harus sempurna. Salah satu yang harus diperhatikan adalah karburator. Disana ada settingan main jet, pilot jet, air screw, gas, kabel gas, dll. Kadang tanki bensin karatan juga bisa membuat kualitas bensin tidak baik. Terlalu banyak endapan karbon di ruang bakar (piston, klep) bisa membuat kualitas bahan bakar tidak baik. Dan banyak faktor lainnya yang harus dijaga seperti penggunaan knalpot yang terbaik. Proses masuk dan keluar merupakan elemen dasar cara kerja mesin yang harus lebih dulu disempurnakan.
2. Timing. Jarang ada mekanik yang berani kutak katik timing pengapiran dan klep kecuali bener-bener mekanik yang sangat pengalaman. Salah-salah mesin bisa hancur. Kadang untuk mendapat timing yang tepat diputaran tinggi bisa mengorbankan timing putaran rendah, maksudnya rpm rendah mesin sulit hidup atau ngebrebet tapi putaran tinggi jadi sempurna, atau yang terjadi sebaliknya, putaran rendah bagus, tapi enggak pernah dapat top speed yang tinggi. Memang banyak cara mengakali pengapian misalnya membeli cdi yang sudah diprogram. Jika berniat membeli cdi unlimited racing, sebaiknya sudah memantapkan diri juga untuk menggunakan petramax. Cdi unlimited racing khusus fu 150 umumnya dirancang untuk menggunakan bbm jenis petramax. Klu pake premium salah-salah jadi malah jadi melempem alias tidak berguna sama sekali. Denger-denger sih, cdi standar fu 150 memiliki kurva pengapian yang menengah artinya cocok untuk pemakain bensin premium, dan cocok pula untuk penggunan bensin petramax meskipun kamu sulit mendapatkan top speed maksimal.
3. Sistem pengapian. Ini juga berkaitan dengan Timing. Berhubungan dengan busi, koil, cdi, accu, kelistrikan lainnya, dll. Penggunaan assesoris terutama lampu bisa membuat amper accu atau dinamo menjadi agak lemah. Kurangi konsumsi listrik oleh assesoris. Pengapian diperlukan untuk proses pembakaran yang sempurna. Teorinya semakin besar api yang dihasilkan busi, semakin bensin terbakar dengan sempurna sebelum klep buang terbuka.
1-3 menjadi satu kesatuan aplikasi yang tidak dapat dipisahkan.
4. Oli, berhubungan erat dengan pelumasan, tekanan ruang mesin, pendingin mesin, dll.
5. Lain-lain. Maksudnya kondisi jalan, ban, cara mengemudi, dll.
Coba aja cari bengkel yang bener-bener mengerti cara setting motor fu 150 kamu secara standar.
tambahan…
timing pengapian yang benar seharusnya juga memperhitungkan berat badan dan bobot pengemudi. Semakin berat biasanya timingnya lebih dimajukan (ini berlaku juga untuk jenis premium). Pada saat rpm tinggi biasanya cdi sudah diprogram otomatis untuk dimajukan sedang rpm rendah timing dimundurkan. Settingan ini tentu membutuhkan perhitungan dan pengalaman yang khusus. Klu mau pintar harus trial dan error. Setting setiap motor dan masing-masing raider tentulah berbeda-beda. Tidak selamanya badan yang lebih berat dirugikan dan tidak selamanya berat badan ringan diuntungkan. Tidak selamanya pake petramax lebih kencang juga tidak selamanya pake premium lebih lambat. Perubahan derajat pengapian sedikit saja mempengaruhi laju sepeda motor kamu. Selamat mencoba!
Bro2 pade, ad yg tau ga skarang harga FU brp..? klo bisa + daftar kreditnya ya bos.. hehe.. mau beli nih, masi bingung FU atau athlete..
Kemaren liat harga masih 16.6 tuh ga berubah,….tapi ga tau klo FU yang baru bakal keluar,….mending ke dealer aja langsung biar lebih jelas…
athlet atau FU,….wah lo bercanda…..????
pilihannya gini neh :
FU atau CBR …..?? Nah itu baru bener yah
bro tri Q mau tanya neh
apa bener FU tahun 2006 ama keluaran tahun 2008 berbeda dari sisi mesin maupun performanya
skalian Z ya FU gw ada problem neh
kalo d stater bunyi dinamonya Krek Krek Krek
kata montir di bengkel ada bagian patrs di dinamonya kepanjangan
tuh montir langsung bongkar dinamonya
tapi dalam waktu 2 minggu bunyi krek krek krek nya ada lagi
please i need help
thanks
di jual…..
filter k&n 1060. beli di siam motoshop
g jd pakai.
open harga 550rb. NEGO.
peminat serius.
hub 085692214000.
haloo all gw baru aja nebus satria fu 2006 bulan 11 tap ada beberapa masalah neh spido gw mentok 105 tapi kalo ngeset ama sp n mx mereka ketinggalan jauh banget trus rpm gw juga mati padahal wktu knci kontak gw on kan rmp naek tuh 1 lagi ada yang tau kombinasi gear depan n belakang yang mantap waktu gw nebus neh motor dah diubah ama pemilik pertamanya depan standart belakang 33 kalo gigi 5 ok tapi masuk 6 mendem tolong donk
@rangga lawe….
kapan kapan cobain ya ma RAJA ku.(RX KING)
tar pasti ketauan larinya brapa.
dirumah juga ada tuh satria,punya sodara sih.karburato dah diganti punya nsr,gas spontan,ama knalpot dbs,lumayan sih pernah nyobain,tapi kurasa masih kurang galak,oya ….pelek ganti jari jari n ban kecilin dech kayaknya,tapi kalo mati repot ….susah hidup.banjir kali yeeeeeeeeexixixixixixxixixixixi….
rx king aja mas garang larinya.biar kata om farhan motor basi,tapi masih sangup ngasepi.
tapi…….ngomong ngomong,emang dah ganti tunggan ya?
rangga lawe kan naik kuda,namanya GAGAK RIMANG.kerisnya namanya SETAN KOBER.sekarang paka apa mas??????…….
da yang tau ga beli knalpot DBS di bandung dimana?
dah nyari uy tapi susah. katanya lagi susah barangnya.
sekarang harga nya brp, da yang tau ga?
TOLONG YA KASIH TAU INFONYA!!!!
bro sekalian mau nanya nich, berapa harga pelang satria fu yang ori ? please ya klo yang tau kasih tau dong masak kasih tempe
( bro abe_bentian ) kmren gw anterin tmn gw bli harganya 1,8 juta….
di dealer resi suzuki…. klo gak lo coba aja ke derah SASAK PANJANG di daerah deket stasiun citayam bogor… lo cari aja di sana
bro gwe mau nanya bli suku cadang asli tapi murah dmana(daerah BONTANG KALTIM)motor gwe kan dipakai teman rusak parah kalau di jual kira-kira dapat harga bagus gak gwe habiz merbaiki kna 4 jeti.mohon konsultasinya
FU 150 mang Keren Abis Nagreg ja Di jilat pa lagi motor laen
Sebagai pengguna baru FU menurut gw ni motor emang paling kenceng.. didisain dengan kategori bebek sport dengan cc yang cukup besar, tetapi ada sedikit keluhan yang ingin saya tanyakan,
1. Knapa mesin DOHC FU cepet banget panas, panasnya kaya yang ga normal? berbeda dengan motor2 bebek pada umumnya..
klo mesin terkena air dalam keadaan panas, asap yang dikeluarkan sangat berlebihan..
apakah itu normal?
dimohon jawabannya… thanks
@all
Dijual Suzuki Satria FU150 masih CBU buka harga 12juta nego – Plat B 6049 UDE – BPKB/Stnk lengkap tahun 2005 bulan desember – Tangan pertama – Masih CBU – Ban depan belakang FDR Racing – Knalpot Racing Custom bikinan (suara maknyuss) / orig msh ada – Leg Shield kiri kanan + Cowling
mahal ga BRo?
TQ jwbnya
stria fu 2008 gw makin irit setelah gw kasis POWER BOOSTER dari Perusahaan gw. mesin irit, mesin bersih, suara halus, ada asuransinya lagi. Hub. gw YUDI MUKHTAR 085269375447
Satria FU itu dengan bahan bakar satu liter bisa menempuh berapa kilo meter yaa?
@Sunarto
Standard FU-150,.. 1 liter bisa sampai 33 km.. !!!
halu?????
mohon bantuan ya???
Fu q bis ganti piston punya pio…
yang mau di tanyakan ukuran PJ MJ yg pas brapa ya kalo karbu standart????
sebelumnya pake SP, tapi keborosan jadi ya pengennya q kalo sante pake karu standart,kalo pas pengen ngebut pake SP…
bantuin ya buat yg uda pengalaman…..
gw kira radiator taunya oil coller ga cukuop buat ngdemin mesin nya yang 150cc. makanya boros. ni motor, motor hobby deh kayaknya
Numpang nanya yeee,,…..???
Gw punya FU udh gw ganti pake pelek jari2 merk ZIIP,depan pake tromol ninja,blkng ngebubut sendiri,tp pelek dpn n blakang ga bs lancar,rada2 seret gt,buat para pencinta FU mohon infonya yg udh pake pelek jari2,memang setelah gw ganti pelek jari2 FU gw lebih enteng tarikannya n bisa tembus 148 kpj malah masih mau naik lagi,gw pake CDI BRT Dual Band,knalpot Yoshimura Titanium,PJ 15,ya lumayan lah CBR Std aja seh masih bisa dilewatin sm FU gw,thanx bro
salam
pipa knalpot pitsbike pke silncer strdrd di fu pengaruh besar di tenaga gak???????????
Satria FU150 saya belum pakai star electrik thn 05/2005 .
Ban saya ganti mizzle depan 80/80 dan belakang 100/80 Tubeless Type, mau cari battlax di Batam ngak ketemu. Knalpot saya ganti Hendriansyah punya dan pilot jet saya ganti jadi 17.5. Larinya sih oke tapi bahan bakar agak boros . Gimana menurut saudara? Ada masukan!
salam buat pemakai motor bebek terbaik yang pernah ada!
sebagai pemula saya mau tanya nih,
saya ada rencana beli pipa knalpot tsukigi, cocok nggak ya buat FU150? terus kira2 apa ya silencer yang cocok untuk disandingkan dengan si tusuk gigi, eh, tsukigi? jangan yang terlalu berisik, nanti dimusuhi warga…
terus apa ada yang tahu bengkel yang jual dan bisa pasang double cakram buat FU150?
trims buat semua.
om maw tanya satria bahan bakarnya pkai pa ya?
^ Sayur Asem
“I luph my Satria”..
“My first Bike”.. ^^v
“Kl g lb sk settingan standard jah,mesin lbh awet n gk boros”..
“Yg penting jdlnya Sartia dh”.. He3
“Kl oli,g pake ny Castrol Magnatec”..
“Dh bagus lah kawan2″..
pak, saya punya satria tahun 2005, ini motor pertama saya dan beli pakai uang saya juga, tapi maret 2008 saya mengalami kecelakaan, chassis saya bengkok (Sudah dipress) tapi masih turun, belum balik, bisa minta tolong tuk alamat bengkel press body???
O iya, saya pernah narik 134KM?jam boncengan truz masih nyisa sedikit lagi, berhubung traknya lagi rame jadi tutup gas deh..thanks ya…
biar FU larinya kenceng,perlu ganti apa aja ya??
Mohon bantuannya??
misal:knalpot,cdi,karbu (yg bagus)
@^
Kyak punya bang 3 ja
@ Razorblade
Tips ringan buat ningkatin performa khusus harian
1. langkah pertama yg paling gampang, ganti Pilot jet dengan ukuran 17.5, bisa pake punya shogun lama
2. lepas paking, pke 1 lapis aja
3. porting saluran in & out
4. ganti karbu (berarti langkah nomor 1 ga perlu), saran pake punya RX King, PJ 25 MJ 150 yang ori Yamaha, setelan udara 1,5 putaran berlawanan arah jarum jam, posisi klip jarum skep di ulir nomor 2 dari atas.
5. majuin gigi TOP 1 mata
6. lepas saringan udara (klo dah ganti karbu)
7. Tutup/non aktifkan PAIR
8. potong kabel koil 2 cm (=ngurangin resistensi kabel sekitar 10%)
9. ganti pake busi Iridium (saran yang agak murah pake merek Sindengen/SDG) hasilnya lumayan
10. oli pake yang khusus motor, trus pake yang 10/40
11. ganti knalpot…saran yang murah dan cukup ampuh pake bikinan Edi Sawangan)
12. Per kopling diganjel 0,5 – 1 mm, bisa pake potongan per dgn diameter sama.
@Lion
Betul om lion, bisa juga di upgrade kayak punya Om Tri….Cuma ya biayanya 1/3 harga FU seken…hehe…
Salam
^ Bint, konsumsi bensin elo berapa ? g minta email addrs ente dong..!
Thanks
Boz sapre part FU yg lengkap n Miring Harganya dmn??
gw d’bgr…
Boz spare part FU yg lengkap n Miring Harganya dmn??
gw d’bgr…
@FU
Salam kenal om
email gw bintorowisnu@yahoo.com
konsumsi bensin 29 – 30 km/liter pertamax ato bisa juga premium + oktan buster
Salam
motor boros bahan bakar, spare patr mahal, capek nungganginya, apalagi perjalan jauh////////
mo sharing nh.. tgl 27 nov kmare mudik dari jogja-sukabumi 537 Km abis 16 liter BBM. ngisi premium 60 rebu, pertamax 45 rebu. gak semua spbu ada pertamax sh.. perjalanan memakan 11,5 jam.
FU TOP DEH!
*CBU 2005*
I. Mas Tri, mungkin ketika peyan eh ndoro cah 5taoenan sy dah nyemplak motor suzuki GT 100 saat itu nih motor punya performa handal di kelas 100cc. pesaingnya yamaha RX100 dan CB100glatik. si jiti sanggup lari nyampe 110 km per h..walo akselerasi/ rpm rada telat ngangkat dibanding motor jaman sekarang.tapi dah mrasa sangat kenceng sekali tuh motor maklum surface jalan sekunder di daerah masih lapis penestrasi. jarang jalan hotmix spt skrg kcuali dikota besar. untuk tkesan oli sampingnya si jiti seperti memake oli racing .. dicampurkanlah satu botol kastor oil(obat urus2) kira2 15cc dimasukan lanngsung ke tangki. Hasilnya motor tambah ngacir apalagi kalo dikejar polantas.
II. Belakangan sy kbetulan membuka blognya mas tri tentang test ride satria FU 150.tmasuk komentar2 ..sy jdi tergoda mengikuti perkembangan ulasannya ,betapa FU bgtu perkasa untuk kelas mtr bebek apalagi dibanding tunggangan si jiti kebanggaan sy
zaman baheula yg boro2 ada motor ber enjin twincam.kebetulan kedua krn rada nyambung ulasan mas tri dg FU punya anak sy taun2005 . dan baru ngeuh” tau complete build up..(karena di bpkb nya ckd..ya..).
III. Lanjut cerita dari tergoda krn membaca blog mas tri tentang kehandalan FU yg sudah DOHC ato sekedar untuk bernostalgia dg si jiti,sy mesan satu ke dealer suzuki. lbih sebulan menunggu ahirnya dapet yg warna autumn red…! selain warna ,kunci kontak dan starter electrik tak ada perbedaan mencolok antara FU cbu dengan FU ckd.. tapi teuing”tah kalo dg FU nya SOONIX…
Walo si FU .cuma nongkrong di garasi paling tidak rindu ke si jiti ter obati…nuhun mas .
@all
bro gw br beli baru satria f 150 hre sabtu kmren
…. krna gw kurang ngerti motor…
hahaha…
ada beberapa yg gw maw tnya:
1. lebih bagus isi premium taw pertamax?
2. ganti oli setiap brp km? olinya ap?
3. kick starter gw knp susah ya?
4. servis setiap Km brp?
it dlo bRo… hahaha. krna gw blum ngerti lebih jauh..hahaha
@albert
1. FU tuh disarankan Pertamax Plus,… kalau kepepet yaagh Pertamax.. tapi nggak pake oplozz yeee… !!!
2. Ganti oli ikutin aza buku manualnya… oli tergantung… aza… !!! kalau standard (mineral oil) yaagh.. biasanya antara 1000 – 1500km udah nggak enak.. !!! Kalau bisa pake Oli Fully Sintetis lebih bagus… !!!
3. susah maksudnya… ??? Nggak di kick nggak mau hidup atau gimana ??? Kalau dingin coba pake choke dulu…
4. Service ikutin di buku manual.. namun itu kalau pake oli standard. Kalau pake sintetis bisa lebih lama… !!!
@triatmono
Bro Tq infonya….
yg no 3 mksudnya klo nyalain pk kick starter susah bgt walau mesin ud panas…
haha
@triatmono
klo isi premium bleh g?
mr bint…!! refrensi knalpot yach ( EDI DI DAERAH SAWANGAN )… alamat n harga nya…( kirim ke email/ no hp saya : didie_cihuy_desbray@yahoo.co.id / 081398222348 )
jd penasaran pengen nanya…
awam bgt neh
mau beli motor bingung antara satria FU dan Vxion
1. konsumsi bahan bakar FU ap harus pertamax? mengingat di tempat saya jarang mendapatkannya
2. bisa g kompresi diturunkan biar bisa pake premium? cara na gmn
3. kalau dipakai santai kira2 jalan 40 or 60 FU enak g yah?
mksh
Boss Tri,
Fu 150 gw baru juli 2008,setelah lewat 5.500 km,dari premum ganti Pertamax,oli std ganti pakai Agip formula 10w-40,tarikan jadi enak
boleh nanya,
1.dipake sehari hari ke kantor berjarak kira2 63 km pp,is’t ok? ,
2.apakah oli tersebut sudah full sintetis atau semi syntetis?
3.apa di BERES Margonda depok dijual agip 10w-60?
4.rantai sering kendor,kenapa ya?
Boss Tri,
Fu 150 gw baru juli 2008,setelah lewat 5.500 km,dari premum ganti Pertamax,oli std ganti pakai Agip formula 10w-40,tarikan jadi enak
boleh nanya,
1.dipake sehari hari ke kantor berjarak kira2 63 km pp,is’t ok? ,
2.apakah oli tersebut sudah full sintetis atau semi syntetis?
3.apa di BERES Margonda depok dijual agip 10w-60?
4.rantai sering kendor,kenapa ya?
thx
@ Om Snifla
Saran saya klo pengen motor yang irit trus enak dibawa jalan santai 40-60 kpj mas beli aja vixion, Mas…hehe
@Om Kiji
ga salah mas, nyari oli Agip 10/60..kekentelan dong klo atasnya 60 mah…
Rantai kendor siy terutama klo suka buat akselerasi spontan jadi rantai ketarik dengna kuat..ga maslah, dikencengin aja sendiri ma rajin dikasi oli khusus rantai…
Salam,
beli motor kenceng bisa santai
beli motor santai ga bisa kenceng
FU bisa jalan santai, tapi kalo 40, nanti dikira motor rusak lagi..
gw basa bawa minimal 60 kecuali ngarayap ya… itu beda
kalo jalan longgar… ya segitu, 40 juga enak.
Tapi image orang kan ini motor kenceng, lari in aja ke 80 tapi gas santai, bisa kok
Gw sengaja lari kenceng kalo emang ngejar waktu dah kesiangan.
Gw dari pondok gede (Pd. Jt Murni, ke Kebayoran lama – Limo)
rute macet dari pasarrebo sampe fatmawati lanjut ke pondok indah, waaah stress. tapi ya karena FU150 enak handlingnya, selapselipnya juga enak.. gileeee bneer…
damai dihati
damai dibumi
@Kiji
Tolong check deh.. setahu gue Agip Formula itu untuk mobil degh.. !!! jangan sampai oli mobil dipakai buat oli motor… berbeda purposesnya… !!!
Oli Agip Racing 4T 10W-60, bisa diperoleh di Toda Racing Radio Dalam. Posisinya dari arah Radio Dalam menuju Pondok Indah.. sebelah kiri jalan.. sebelum pertigaan haji Nawi.
Rantai sering kendor… ??? Coba check apakah tekanan ban belakang sudah sesuai… setahu gue 36psi buat ban belakang. Jika tekanan ban kurang atau ada boncenger / beban terlalu berat… maka kerjanya gir tambah berat… dan implikasinya rantai jadi kendor.. !!!
@bint
Oli motor satria khan standar 20w-50, pakai oli mineral. Naagh kalau pake oli fully sintetis masih toleransi pake 10w-60. Secara viscositas lebih baik, disamping fully sintetis lebih enteng dibandingkan oli mineral.
@all
ko satria yang baru sekarang batok kepalanya jelek banget seh. ga sinkron. jelek banget deh. dikasihpun saya ga mau.. jadi kayak kena kanker kepalanya. mungkin karena stress kali yach karena penjualannya engga sedahsyat HONDA CS1..wakakakaka
aneh aja seh, ane dikasih fu ama subroto laras juga ga mau deh.sorry dori strowberi.
@ Mas Tri
Ooo…begitu ya, Mas Tri…sendiko dhawuh deh kulo… tak kirain minimal harus 10/40 je mas..
malah sebenernya pengen nyobain Idemitsu baru yang 10/30…keenceran kali ya Mas..?
Salam
waduh, smua pada banggain FU ya??? aneh tuh…kenapa aneh?
apa ni hanya strategi suzuki doang???
secara gt, satria yang mesinnya kayak gt,cc nya lmyan (150cc) dengan tknologi yang katanya sangat tinggi, knpa juga malah dikasih body bebek??? kasih aja body motor sport biar bisa head to head ma vixion ato cbr 150 skalian.apa sengaja mau bikin segmen sendiri biar g dsaingin kompetitornya???apa mau mengklaim jadi bebek tercepat sejagat???hahaha…kcian deh…jgn2 hanya krna g brani head to head ma pabrikan laen….ciut nyali suzuki….
sdangkan thunder yang ‘cuma’ 125 cc, eh malah dikasih body motor sport, ni juga pasti biar bs maen d sgmen yang g ada saingannya,cm bajaj xcd 125,itu pun tu motor pindah giginya mirip bebek,hahaha…pada ngaco….skalinya thunder 250 coba dbndingin ma kawak 250 tuh, g nandingin lah tuh motor buat marketnya,,,,
so jangan bandingin tuh satria ma bebek laen,,,
bandinginnya shrusnya ma vixie ato cbr….gmna tuh???
terserah suzuki nya mw keluarin motor d segmen ap..??!!
itu kan urusan bisnis….yg gx ngerti yg mending ngadem aj ..
ya emang tserah si suzie mau maen di segmen apa…
mau dibilang sebagai pemenang kek,tapi g ada kompetitornya, sama aja ngaco…hahahaha….
dipaksain saingan ma bebek2 wek2,trus FU menang…hahaha…
y iya lah…ibaratnya tuh nak abg, dah naik speda onthel, balapan ma balita yang naek speda roda 3 buat bljar bsepeda itu,,, trus menang n diumumkan dngn lntang kl dia juara….hahahaha…narsis amat tuh FU….
well,bisnis is bisnis,maen d segmen mana trserah suzie…
lha dia g brani head to head tuh…hahahaha….ngaco….
@709 udit
iya bener juga yach, otak ente encer juga yach. pinter juga yach ente. silahkan sikaaaaaaaaaaaaattt aja suzuki lawan HONDA BLADE mu, atau lawan aja FU lawan mongtor mu..
mas gue punya satrya dah punya 360cc ,tp laju motornya kuk gak bs secepat kilat . padahal gue dah pakai bahn bkar bensol,,nd sperpak racing.
car secpt kilt gimn … tng di jawb
cah kudus
@ 710 CMH
wah kalo honda blade susah menang mas ma FU, secara FU dah gitu canggih. kalo beritanya seh, di sentul cbr 150 dah keseringan ngelibas vixion, FU, ato FXR??skalipun.
kabarnya honda mau ngluarin cbr 125 ya?wah ni motor sport kok cc nya kcil???apa g kurang mantab tuh?secara 125 cc kan dah bnyak diaplikasikan ke bebek.yg cbr 150 aja dimurahin, top markotop deh.
@711 panjol
biar bisa secepat kilat, tuh FU dinaikin ke kilatnya aja mas kalo tuh kilat pas lewat….
dijamin deh secepat kilat….hehehehe….
emank FU bener2 motor handal,klok di liat dr kondisi pengguna jln raya skrg semakin padat,jd klok kt pake motor yg besar malah kurang lincah,tp klok pake FU meskipun jln macet dengan bodi yg begitu ramping kt pasti mampu berxelerasi bro…….!
secara klo berada di stop lamp pasti ngacir duluan
meninggalkan yang semakin di depan
fu 150 em lumayan,plng kerja lewat gatot subroto gas dibetot bisa mpe 130km/jam tapi sayang mesin kasar trus nembak2 knalpotnya,kalo cuma v ixion lewaaaaaaaaaaaaat bossss…..
@arip
Nembak-nembak tuh komposisi bensin+udara nggak seimbang… dalam artian bensinnya kesedikitan dibandingkan udaranya… makanya nembak-nembak. Sebaliknya jika bensin kebanyakan udara sedikit… tuh motor bakalan breebeet…
wih w pngen bnget tuh bli satria fu itu v
w blum kerja end susah nyari duit 17jt
huh low w dah dpet tu FU w bakal ngetes di trek lurusan
dapet ga yah 150km/jm
klo standar kayaknya gak bakalan dapat deh mas, kecuali dah di ganti partnya, kayak yang dah di bilang teman-teman diatas. coba aja ganti cdi, knalpot, coil dll dah…pasti dapat klo cm 150 kpl. tapi ingat. harus trek lurus dan panjang…
Gw herman,…. banyak aja yang ga suka ma FU…
saben gw jalan jakarta pasti ada aja di jalan (terutama Vixy) yang pada “pecicilan” ga jelas,… pernah gw kesel banget tuh ama vixy gw gasss pol aja tinggalin, ehh dia ga bisa ngejar. Padahal spido gw baru 137 Km/Jam doang….
Terserah dah dibilang suzie mau maen disegemn mana, mau dibilang menghindar dari head to head ama siapa aja ya silahkan…
yang jelas FU BUKAN motor SEJUTA UMAT, tapi motor dengan kelas tersendiri…
So buat FU-ers,… dont worry be happy
modif terus FU mu, buat motor lain tercengan dengan kecepatannya…
piss
Ada yang cari knalpot DBS thailand buat CBR 150.
Di jual butuh knalpot DBS 1,4Jt (masih nego) kondisi masih 99%
silahkan hubungi di 0813 83 222 040 or 08998604995
Kalau mau lihat barangnya dulu juga boleh
salam kenal dl bwt pecinta fu,heheheh
SAC#066
wadohhhh bener bgt tuh ulasan tentang FU . .
hhahahah
thx
I Love FU
Gue salut banget ama cucuki satria f soale mongtor gua waktu itu di libas sama cucuki, padahal mongtor gue dah full racing yoshimura.. memang keren deh… cucuki kayak angin aja kalo lewat.. wuzzzz wuzzz. mongtor ane waktu itu pake HONDA FIT X FULL RACING YOSHIMURA. PAKE BAN BATTLAX..
wakakakakaaka(ngakak sambil ngupil)
makin tinggi pohon makin kuat anginnya..
makin kenceng motor makin gede juga angin masuk kiri kanan body..
So,buat FU sukes terus dah..terserah apa kata orang..,anggap angin lalu aja….(makanya FU baru skrg uda pake mini windshield)
Wkwkwkwkwkw…
Soal tampang, dlu pas bru rilis gw jg ga begitu suka dengan batoknya FU, eh lama2 jadi suka juga..
Nah skrg kluar lagi batok baru, mudah2an gw juga bisa beradaptasi dgn wajah barunya ini…
hehe..
salam kenal Bro
gw jg sebagai kaum Fu salute sama fersi barune FU tuh.
ane mau nanya nih untuk gathering ato kumpul2 bareng FU mania dimana yah@
trus ane mau nampilin nih motor FU ane yang udah rombak abis jadi Super bebek Moto!
Fork depan Up side down Aprilia dan Velg Jari2 ukuran 215/17 depan 250/17 belakang. dan ban 110/60 depan 120/70 belakang.
knalpot jethot Undersit. lampu depan Maddash sach, lampu belakang fariasi Sabit Grand.
trus ada yang mau modif bisa hubungi ane di
indra.samura@siemens.com
mudah2an bisa ane bantu gimane perawatannya dan tune up enginenya sampe ke jeroan2nya!
^ Ada link fotonya, modal berapa itu modifnya ?? Thanks
bro kalo pake oli agip10/60 utk satria f cocok ga?trus keluaran suara knalpot endurance sama tdr berisik ga?saya mau keluaran suaranya yg ngebas n bulat waktu di rpm tinggi,makasih ya bro
bro kalo pake oli agip10/60 utk satria f cocok ga?trus keluaran suara knalpot endurance sama tdr berisik ga?saya mau keluaran suaranya yg ngebas n bulat waktu di rpm tinggi,mohon pencerahannya
salam fu’ers…!!!
gw pernah punya FXR sebelum ganti FU 08. dulu FXR gw bisa lari 150km/j pake premium. maklum, dl masih Sma, jadi dwt ya cekak kaya saku seragam gw. tu mesin juga masih standart. sekarang dah gw jual, gara2 rusaknya merambat abis gw modif jadi moge. trus sekarang pake FU pertamax, cuman mau 126km/j doank. menurut bro2, bisa ga gw bkin FU bs 150km/j pake maen di listrik2nya doank? ganti cdi,koil,busi,dll.
oiya, klo pake oktan boost nglebihin dosis tu da pengaruh jeleknya kaga?misal pake 2 ato 3 kali dosis gt..
thnx b4
trus kalo mo pake turbo elektrik tu katanya ga perlu ngrombak jeroan mesin ya??
@all
pilot jet fu tersedia 12.5 dan 15
main jet fu tersedia 110, 115, dan 130
berdasarkan info di toko SENA kebon jeruk VII
Tune Up FU menurut versi gue…. (mohon maaf klu salah… mantan balier….biasa kan diatas langit masih ada langit)
sekedar pengalaman ajah:
1. Tes langsam motor mulai 1000 rpm, 2000 rpm, sampai 10.000 rpm. Cari apa ada gejala mberebet, batuk-batuk kecil, dsbnya. Klu ada itu tanda motor FU harus di Tune Up.
2. Batuk-batuk saat gas dilepas, itu mah semua pada tahu klu pilot jetnya kekecilan.
3. Jangan sekali-sekali melepas tutup pair yang konon katanya klu ditutup bisa menambah tenaga (itu bohong…. dasar kurang kerjaan). Klu tutup pair ditutup plat besi secara tidak benar, bisa-bisa mengganggu kevacuman sehingga top speed nggak pernah tercapai. Lagian pair ini kan hanya bekerja di rpm rendah tidak di rpm tinggi. Pair ini akan menutup otomatis di rpm tinggi.Dan saat rpm rendah pun pair ini bekerja bergantian buka tutup seiring dengan terhisapnya bahan bakar masuk dan keluar. So…. enggak ada efeknya sama performance mesin.
4. batuk-batuk kecil (suara mesin tidak bersih) rpm tinggi mulai sekitar 5000 ke atas itu tanda pengapian tidak bagus. Pilihan ada 2 yaitu mengganti busi jenis perak nology tapi harga selangit, terus klu mati beli lagi….weh…. menurut gue ini bukan solusi. Jadi pilihan adalah mengganti cdi racing, busi standar. (klu perlu ganti koil yz125 miliknya yamaha, tapi cari yang orisinil dengan harga kisaran 400 ribuan.)
5. Saat ini Fu gue dipasang main jet 115, dan pilot jet 15 dengan settingan udara 1/2 putaran. Dulu waktu main jet 110 dan pilot jet 12.5 setingan udara bisa sampai 11/2 putaran. Jadi saat ini meski gue sudah punya main jet 130 tapi enggak berani pasang. Soale semakin besar main jet yang dipake, putaran udara (posisi lean) semakin kecil atau bahkan bisa ditutup. Denger-denger klu mau pasang main jet 130 harus ganti knalpot,…. tauk deh belum eksperiment.
6. Tanda settingan kaya, mesin mberebet saat dibawa jalan mulai pake gigi 3. Nah, mberebetnya diputaran bawah atau atas. Klu diputaran bawah berarti pilot jet harus dikecilin klu di putaran atas juga main jet harus dikecilin, tapi…bisa juga menyetel putaran angin tapi,… setingan putaran angin pada karburator standar fu itu terbatas lho.
7. Periksa saringan udara, rantai, disk brake tidak presisi, dsb….
Well dengan berat gue nyaris 80 kg, spek karburator standard, main jet 115, pilot jet 15, koil yz125, cdi brt hiperband (murah meriah) , fairing sayap bodi dilepas karena terpaan angin di tempat gue besar, motor fu bakalan ngacir sampai 140 kpj hanya dalam waktu beberapa detik enggak sampai jarak 500 meter. Dengan speed dan performance seperti itu mah king standard sudah pasti lewat….
8. Klu mau enak lagi katanya perlu di porting dan polish supaya aliran kabut bensin bisa lancar masuk kedalam mesin,… tapi gue belum cobain. Berdasarkan info banyak yang melakukannya di bengkel D2M kali malang dan Merza Speed di klender.
Selamat mencoba, tapi klu ngebut lihat-lihat jalanan kosong ya jangan sampai disumpahin orang. Mendingan didoain daripada disumpahin.
oh iya lupa, per kopling sudah gue ganti dengan racing merk cld, tapi baru sebulan kok kayaknya mulai melemah lagi…. terus gue pake busi standar merk denso.
yang paling enggak gue suka sama bengkel resmi adalah
setting karburator cuma sebentar, putar air screw, gas, terus dibawa jalan cuma beberapa meter setelah itu bilang beres…… apanya yang beres…… klu mau beres perlu di tes atau diuji di lintasan balap, nah itu baru beres. Settingan bengkel resmi umumnya ngaco berat. makanya jarang orang yang ngerti mesin fu servicenya di bengkel resmi. Paling-paling cuma ganti oli aja karena lagi diskon. … biasalah,… tangan males kena oli dan menjaga agar rumah tidak belepotan oli.
oioi salam kenal semua, gw punya FU 150 taon 2006, klo ud panas or lagi jalan kenceng n rpm nya diturunin suka tiba2 mati gitu, kayak ga ada tenaga. ada yang tau apa masalahnya, padahal busi masih baru.
oh iya satria FU jok nya sakit yah klo buat jalan jauh mungkin karena terlalu kecil, ada yang ngerasain juga ga??
I love FU . Keren and Keenceng banget
@734 dulu waktu eksperimen pake pilot jet dan main saya juga ngalamin kayak gitu. Mungkin campuran bensin kebanyakan, coba aja setelan angin dikecilin. Biasanya klu campuran kebanyakan, saat mesin panas mesin jadi enggak bener. Tapi klu campuran miskin saat mesin panas, panasnya kebangetan. Pilot jet 17.5 sama pilot jet 15 klu mesin masih standar, (di motor saya) bagusan pilot jet 15. Tarikan enteng buanget. (Pilot jet sama main jet cari yang standard merek suzuki jangan merek lain.)
Iya bangku fu emang enggak enak di ajak jalan jauh. Paling lama 1 jam pantat sudah pegal. Beda dulu waktu naik tiger, enggak terasa saat jalan jauh. Asli enggak capek sama sekali jakarta-pelabuhan ratu terus balik lagi kurang lebih 350 km.
BaNg..naNya Neh , udah 1 thn(2007 akhir) saya bLi motor ini….Pas Ujan , Motor Kyk kehabisaN Bensin…,RPM drop Trus ga Lama maTi deh mesinnya.!!!
Gw bw ke BereS Suzuki…teteP aja kaLo ujaN maTi…!udah 3 x ksana dgN keLuhan yg sama…
Akhirnya saya pindah ke Beres Suzuki paling gede Se-surabaya ^^
akHirnya suruh ninggaLin motor 1 hari..
Tapi pas Ujan…..mati lage…kalo libas genangan air,ky kehabisan bensin..dan udah 3x ke sana juga g beres2 …
hmmmm….stresss gw kalo Hujan , motor mesti matiiii..
Mnurut kalian, solusinya gmana nih ? n’ kLo tau bengkel bgs yg di SBy, boleh minta alamatnya ^^
@ Om Pondra
Langkah 1. Dulu punya saya juga seperti itu (ampe pernah disetut/didorong ma anak vespa brotherhood ampe rumah +/- 8 km…hehe…)..setelah diteliti ternyata sambungan kabel ke cop busi dan cop busi ke businya kena air hujan. solusinya sambungan kabel busi ke cop usi bisa dikasi seloptip atau di kasi lem (pokonya biar air ga ngerembes masuk).
Nah klo tip pas ujan mogok caranya copot cop busi trus dilap pake kain kering…trus businya juga dilap, tapi ga usah dicopot soalnya takutnya air yang menggenang di temoat busi malah masuk ke dalam ruang bakar, cara ngelapnya cukup masukan lap kering ..jadi sekalian nyedot air yang menggenang disitu. trus copot kabe; busi dari cop busi dan keringkan kabel dan copnya……dijamin mesin bisa jalan lagi…hehe…tapi klo langkah satu belum dilakukan , klo kehujanan ya mogok lagi…
Semoga berguna
#737, yup benar sekali yang dikatakan Bro Bint, apa lagi FU CKD, karetnya gampang getas, kalo hujan atau udara lembab, kadang ada induksi listrik dari kabel ke head cylinder yang bikin mesin mati. dan lagi sambungan kabel ke cop busi gampang renggang. Solusinya ya selotip tuh kabel busi dari ujung koil sampe cop busi, dan juga puntir cop ke kabel sampai benar2 kencang.
Note : Jangan terlalu percaya sama BERES, kadang Montirnya sok tahu.
boz smua kmaren gw bli aki buat satria f masa mhal banget ya 300rebu…gw bli di berez ciracaz…kmahalaan gak c..
eh tau ngak teman2 fu gw stadrt bs tu tembus 152km/jam tu………
makanya dirawat tu motor……..mtr jg manusia
^ coba deh dibuat videonya, kirim ke youtube.com, n kirim linknya kemari
Satria FU 150 & Thunder 125 mesinnya kebalik.motor bebek dikasih mesin 150 cc pny FXR. tp Thunder yg motor sport cuma dikasih mesin 125 cc.tp sy sbg pemilik motor Thunder EN 125 keluaran 2005 masih cukup bangga dng motor sy.karena tuh motor masih enak diajak low offroad.pdhl motor masih standar abis.cuma ban aja diganti merk Mizzle yg kembangnya kayak supermoto.lampu indikator sy ganti LED spy irit listrik.maklum,gak ada kick stater.
mantap
FU CBU? OKE
FU CKD? OKE
FU CKD 2009? OKE JUGA TUH POKOKNYA SEMUA FU OKElah
dari pada cinta mati honda mending cinta hidup ama FU?
ya g bro
Kemarin ketemu pemakai FU yang diskbrake belakangnya enggak lurus. Seperti pengalaman gue waktu beli fu dulu, disk brake belakangnya enggak lurus mengakibatkan master remnya goyang-goyang kecil waktu jalan. Ini kan mengakibatkan putaran roda terhambat. Apakah ini cacat pabrik yah…. ada yang ngalamin juga enggak????
Setelah keluar uang Rp 40.000 di press hidrolik baru lurus dan lancar.
catatan : Diskbrake yang enggak lurus enggak bisa dilihat pake mata atau pun hanya diletakan di permukan kaca. Diskbrake yang cacat hanya bisa di rasa jika ban motor sudah diputar. Biasanya tukang press diskbrake yang pake hidrolik paham benar klu sebenarnya diskbrake motor kita enggak lurus.
mo tanya bos semua,
aku puny FU dah hampir 2 tahun, dari beli sampe sekarang tak kasih minum bensin. yang udah diganti busi pake splitfire, koil pake kitaco, perkopling pake helios, oli pake fastron. setelah ganti ada perubahan sedikit yaitu tenaga mulai keluar di rpm 3rbu yg sebelumnya 6rb.
keluhannya dari dulu sampe sekarang kalo oper gigi rasanya tenaganya kok agak ngeleg, tenaga nggak langsung keluar.
kalo bos ada solusi supaya tarikan tenaga dari rpm bawah sampe atas ngisi terus dan tidak ngeleg mohon bantuannya.
thanks………….
wassalam
sama bos aku juga kalo pindah gigi sering terasa ngelag, tenaga ngggak langsung keluar setelah gas di buka.
solusinya bosssssss…………..
@ Alu
Cakram belakang saya dulu juga pernah bengkok/peyang..sebabnya pake kunci cakran tapi pas abis parkir lupa ga dilepas & langsung ngacir…hehe….hasilnya putaran roda jdi seret (jd klo mo ngecek peyang pa ga cukup standar-in tengah trus putar roda belakang…klo roda seret atao ada bagian yang putarannya seret berarti cakran peyang). Klo kasus saya dulu blum sempet di bawa ke tukang press hidrolik…tapi cuman di benerin ma tukang pelek pinggir jalan…cuman di jepit pake kunci inggrin trus dilurusin pake tangan…heheh..pas ddah beres trus gw tanya ongkosnya…”2.500 aja , mas”…gitu katanya…wkkk…motor dah ngacir lagi..
@Montainius dan City man
tenaga terasa ngelag/kosong sesaat adalah karena karbu FU masih tipe vakum…jadi jeda antara kabel gas dibetot dengan terangkatnya jarum skep di karbu sekitra 0,3 detik (kata majalah loh ya)…nah jeda waktu itulah yang mas-mas rasakan sebagai ngelag.. :0
Solusinya silahkan ganti karbu dengan tipe konvensional (non vakum)…yang ekonomis bisa pake Karbu King (yang ini langsung plek klo dipasang) atau karbu NSR-SP Keihin PE-28
Semoga berguna.
@ bint
kamu yakin itu bukan karena dari beli sudah bengkok-bengkok??
@ montanius
Per kopling aftermarket enggak ada yang tahan. Dulu baru-baru pake per kopling, gas dilepas sedikit aja langsung angkat ban depan sekarang kayaknya pernya sudah lemah lagi. Karburator fu emang pas-pasan tapi bisa kok diakali dengan penggantian main jet dan pilot jet + koil SE (motor special engine). Koil SE dipakai untuk pembakaran yang lebih sempurna. Banyak kasus motor berebet karena kebanyakan supply bensin atau sebaliknya bisa jalan sempurna dengan koil SE. Untuk magnet kayaknya FU cukup bisa mensupply koil SE dengan baik. Dengan koil SE, settingan salah pada karburator bisa di tutupi, bahkan tarikan jadi lebih bengis lagi. Koil SE yang beredarpun ada banyak misalnya punya suzuki RM 80, RM 125 atau punya Yamaha yang paling populer dipakai bebek buat balapan tipe YZ 125. Mengenai busi, cukup pake standar aja.
Baru aja adu lari sama 2 motor yamaha king, sedih buanget… yang pertama sudah kebalap habis, yang kedua cuma beda tipis, mau pake gigi enam eh… sudah habis lintasannya. Padahan gue sudah pake petramax plus dan dia pasti cuma pake premium. Gue enggak tahu berapa kpj tadi sudah diraih soalnya kabel magnet speedonya gue cabut sementara karena kilometer sudah mendekati waktu untuk diservice. Sayangkan klu lewat kilometernya bisa jadi urusan sama suzuki beres.
terima kasih bos bint
brother bos, ada nggak cara lain untuk ngilangin lag selain ganti karbu, mungkin ganti cdi racing ato memajukan/memundurkan pengapian
thanks for you attention
@ Nggunung
Salam kenal, Mas.
Cara untuk ngurangi jeda/lag siy ada, om..cuman ya sifatnya cuman mengurangi aja…klo ganti karbu konvensional lag-nya bener2 bisa diilangin, jadi begitu gas di betot ya saat itu juga jarum skep karbu ketarik dan bensin langsung ngocor.
Btw, Ni dia trik maksimalkan karbu standar FU
Noselnya silahkan ganti dengan punya Thunder 125 sebab diameter luar sama dengan punya FU tapi diameter dalamnya lebih gede, pemasangannya bisa langsung plek. Trus jarum skepnya juga diganti punya Thunder 125 karena bentuknya lebih runcing jadi bensin bisa lebih deras mengalirnya, tapi Karena lebih panjang maka harus disesuaikan dengna jalan memotong bagian atasnya dan bikin alur baru untuk naruh klip-nya. Trus ganti pilot jet pake ukuran 17,5, klo mainjet bisa pake standarnya aja klo motor blum dimasem-macemin.
Trus lubang air jet sebaiknya juga digedein sampai 0,9 mm untuk mengimbangin besarnya nosel. Terakhir, per skep-nya juga ganti punya Thunder 125 karena lebih lembut jadi lebih reaktif terhadap kevakuman.
Gitu triknya Om bwt ngurangin lag-nya…hehe…cukup ribet kan….mendingan ganti aja ma karbu King…yang seken cuman 200rbuan…
Klo coba diatasi dengan ganti cdi racing ato memajukan/memundurkan pengapian tapi klo bensinnya memang udah telat dari karbunya ya hasilnya tetap kurang maksimal, Mas….
Monggo silahkan di pilih trik-nya.
Salam
makasih bos bint atas infonya, sangat-sangat bermanfaat.
thankiu
gjala lag mungkin jg krena selip kopling gra2 oli
salam kenal para mania fu, aq punya fu kluaran 2009, tp knapa yah kok suarax ksar sekali teruma d bagian bloknya engine,pdahal km nya baru 150 an and belum pernah aq geber tu motor…tolong pakar2 fu kasih masukan buat aq, thanks…
jaya teruuuuus….buat FU…
halooo..
help me donk !!
Di daerah Depok yg jual Knalpot TDR Ori Alamatnya di mana ya ??
@ bro Tri
pa kabar, bos?
lama ga absen di thread ini…
hehehe…
mau tanya dong?
Fu gw uda tembus 20.000an gitu kilometernya….
part apa aja yang perlu di ganti?
soalnya uda mulai ga responsif kayak dulu…
hiks…
FU ku sayang, FU ku hampir malang
@victoms
ya kedealer aja bos, biar clear, gw sih g punya fu, tp motor gw kalo lewat 20.000km biasanya ganti filter oli, filter udara, rantai kem (kamrat) sama oli ganti yg lebih encer, minim 15w-40 lah.
gw pk scopie, fu mungkin beda2 tipis
mw tanya, saya pnya fu 2009 bulan januari awal, dari awal beli sampai sekarang sering tercium bau aneh dari blok mesin/karbu (maap orng awam) setelah di bawa kencang, apakah itu pengaruh oli ? dan oli apa yg bagus bwat fu?. thx
@rookie
coba aja castrol power 1, kyknya lebih enteng buat semua mtr4 tak, n harga jg g mahal2
Aloow semua …
Mau tanya nih tolong dibantu donk …..
FU kan ban standar nya depan 70/80 trus belakang 80/90 ….
nah aku mau ganti depan 90/80 belakang 100/80 bisa gak ya..
BAhaya gak ya kalau pake velg standar ???
udah ada yang pernah coba blum???
g bahaya kok malah lbh aman
tapi ya gtu, motor jd agk berat tarknya
trus naikin dudukan spatbor depan sedikit ja, sktr 2-5mm
Oooh gt … cuma takut aja sih …
iya deh nanti di coba …
soalnya klo pk ban yg sekarang kecepatan 70-80 km/jam aja trus rem langsung goyang2 ban apa alagi pas ujan jadi ngeri …
makanya mau digedein aja
soalnya pernah jatuh dari FU tangan patah makanya jadi ngeri padahal waktu itu baru 120….
Good … good … infonya
tapi lebih sangar FU yg keluaran pertama tanpa double stater.
betul … nggak brow.
@s43b4, Velg standar masih bisa tolelir sampe kenaikan 2 skep. Misal dari 70/80-17 naik ke 90/80-17, 80/90-17 ke 100/80-17.
FU ane ban depan standar, n belakang 100/80-17. depan sengaja pake yang standar, buat libas macet aja. gak beratin stang.
Hi all!
My bike options: air fillter K&N
CDI Kitty X-Box
DBS exhaust
Iridium denso.
Repsol 10-40W
Carbs: Mikuni TM28 Flat side
Can you help me setting for my Carbs. I don’t know about Pilot jet, Main jet, Needle jet for it!!!
Please help me!! vuduy277@yahoo.com
apa perbedaan suzuki satria dgn CS1 thanks
ya jelas beda lah, dari segi cc, tekno, and performa
0ok,,,ok,,,ok,,,Fu siap buat tarik2an mah kloo pas di lmpo mereh!!!!!mo 4 tak kek mo Botak kek…ga atuTTTTT……..seeepppp FU .klo asyik sih pake noss…wow!!!!!mobil kleeee
mas tri.. tau ga cara pasang indikator suhu udara di satria f?
ato link ke artikel yg berkaitan?
Bro2 semuanya..
ane mau nanya stang yg ajib buat Fu apa y??
share infony donk bos?
thx
salam racing
klo soal tarik-tarikan w yakin satria fu 150 yg menang…..
tp tergantung yg bwanya ja…
kmrn w test satria fu 150 ma cs1….
dri jakarta pe tangerang..
cs1 w kentutin….
pa lgi minerva…
jauh dech…..
beres fu 150 di bandung di mana ya sapa mekaniknya yang tau dong kasih informasi PLEASEEEEEEEEEEEEEE……??????????
Fu 150 keyen cuma buat badan gede PEOT banget keliatannya…
hi hi hi
Pake keihin pe 28, pj 38 mj 120 saringan udara standar, busi standard, knalpot standar, cdi brt neo hiper band, koil yamaha yz 125, oli repsol 10 w 40, langsang di rpm 1200-1400, bensin premium+MPG (untuk menjaga ruang silinder tetap bersih) karena klu pake petramax ke atas motor enggak bisa langsam (alias turun naik 900-1900 rpm malah kadang mesin mati) belum porting, pakai pe 28 tarikan rada berat tapi bertenaga karena campuran bensin lebih pekat. Pokoknya dari luar kelihatan standard.
Motor fu ku tembus 150 kpj.
hi hi hi
Ternyata performance Fu ini sangat tergantung budget…..
kl diliad2 lg fu yg baru bagus jg ya….
jdi pengen..
padahal ak bru bli FU tp masih yg model lama
Mw tanya nih, FU kalo sudah menempuh jarak 20.000km apa harus servis besar..?
truz ada yang pernah..? kira-kira biayanya berapa, sama part apa aja yang diganti..?
Thnx..
hmm . mo nanya . satria yg FU 150 . masi ad yg jual kan? abis satria yg bru jeelek lmpunya .haha . harga satria model lama it brapa?
kq pada pilih satria FU seh ?? kata orng2 seh ga gitu aman kan ?? klo kecelakan ap lagi tuh bs mati lgsung org !!! mesin blh bagus tp keselamatan jg penting kan bro !!!
bner ga bro ???
FU kurang ad keselamatannya !!!
klo yamaha motor yg bgs apaan seh bro ???
thx bro …
boz kalo satria fu ama v-ixion lbh kenceng mana???
@ Vamprose
. biaya di Beres buat servis besar 250rbuan dah termasuk oli ma filter oli.
Salam kenal.
20.000 km memang sebaiknya servis besar. klo yang bagus rekomendasinya adlah ganti rantai keteng, gear set, kampas kopling, piston dan ring piston,kampas rem, filter oli dan udara….hehe…itu adalah saran standar dari majalh…tapi FU saya dah 35rb kilo yang dah diganti cuma kampas rem belakang aja (ama filter oli jg ding) coz dah abis.
@Dohc 4 valve
menurut saya siy kencengan fu (sama2 standar)
Bedabya, Fu lebih gampang & murah biayanya klo mo dibikin kenceng…
Salam
hai–hai ada anak Fusion atau SSfc Surabaya engak yaaa…. boleh kenal engak nih……anak surabaya waa…… satria mah kalau udah dikorek dikit aja gak bakal minder ama tetangganya….. tapi mah jangan kaget kalau fu kalah ama c70…. ( c70 rasa Moge, Mesin Berdiri) heheheh
satria fu guwe aja isa tembus 158 km\jam. cuma modal karbu pe 28, cdi brt, knalpot new mugello r9, koil xp. dah isa kok…… asalkan isa bawa sepeda sich….. kalau biasa bawa spd mah pasti isa lebih tuh 158 km/jam ….. jadi yang udah beli fu jangan kuatir, tuh spd mantap abisz deh.. walaupun bensin kayak Ninja….atau kayak Mobil yaa…. hahhahahahha………tapi jaminan deh enak2 larinya kenceng pool….
@Petrus
Knalpot new mugello berapaan, Mas?
tenaga atasnya bagaimana?
salam
Aloow semua …
Mau tanya nih tolong dibantu donk ….
g pgn ganti knalpot tapiyg suaranya ngebass gak ..
kira2 knalpot apa ya yg bagus dgn budget gak diatas 500rb..
trus klo knalpot nob1 bagus gak ya???
ada yg udah pernah make blum??
Mazz mau tnya….klo satria fu yang sekarang kok model depannya agak aneh sich…fu yang thn 2006 kok sama ma fu yang baru..cma beda tampang depan doank..mank selain fitur kick stater yang lebih panjang fitur yang di unggnlin apa aja yaww..
kakak mo tanya, satria aku belom lama ini kok rasanya tenaganya ngedrop ya, biasanya tenaga keluar d rpm 4rb sekarang jd 6-7rb. biasa tanjakan pake gigi 4 sekarang pake gigi 3.
mohon bantuan kk semua…….
thanks….
lo pade pengen knal pot yang ngebass?
rombak aja knalpot fu standard lo, lo buang abis saringannya trus lo kasi peredam pake serat fiberglass setebal 2cm dijamin suaranya ga da yang nandingin ngebass tapi empuk.
kalo lo ga bisa lo kirim aja knalpot fu standard lo ke gue
ne email gue : dickyarjuna_2006ayahoo.co.id
sory a email ga bisa ketik keybord angka 2 rusak he…
sekedar info aja nich
stelan kabel gas bawaan pabrik FU tu ga bener
pasti bawaan pabrik stelan yang di karbunya terlalu kelewat nonjol kalo lo tarik abis tu gas throtle nya belon mentok maksimal udah mentok ulir stelan gas duluan, jadi mending lo mundurin rata ma murnya trus stel pre gas nya maen di stelan deket handle gas aja jadi maksimal deh throtlenya maen.
semoga bermanfaat iya kan…
om,sory neh,mau tanya2 soal satria fu150.gw dah bilang ma bokap buat beliin gw nih motor,kata bokap sih ni motor mang bagus,tapi ya gto,katanya sparepart ni motor susah n boros bgt,jadi bokap punya pikiran kalo nih motor bakal lebih banyak jajan daripada gw sendiri,makanya gw mau tanya,gimana gw bisa ngeyakinin boakp buat bisa dibeliin,n gw juga pengen nich motor kalo mang dibeliin pengen gw setting irit(jgn boros2 amat deh) coz gw nak kuliahan yg uang saku agak tiris.jadi gw harus tau gimana settingan ni motor biar irit tapi tetep kenceng.coz abang gw punya cs1 yg katanya irit.blz yach omm
@ CIkal
1. Klo masalah boros, FU emang relative lebih boros disbanding yang lain…tapi setimpal dengan performanya, konsumsi FU standar yang baru sekitar 33 – 35 km/liter….bandingkan dengan vixion yg sekitar 42 km/l, CBR yang juga sekitar 40km/l….CS1 juga segituan juga…tapi kan masih lebih iritan Fu dari pada mio yang 30km/l…hehehe..
2. onderdil susah dan mahal…kayanya ngga deh, Om…klo pas awal2 kluar taun 2005 siy ya emang masih susah, skrg mah dah melimpah. Lagian klo ngerti parnya bisa di subtitusi…kaya saya kemarin ganti gir depan substitusi punya FIZ cm 10rb, trus kampas belakan bisa pake punya shogun, intake manifold bisa pake punya binter merzy (..klo ini biar tambah kenceng juga..hehe) …dll. Lagian lagi klo motor dipakainya standar2 aja ga dimacem2in bakalan awet kok, Bro…ga bakalan sering minta jajan…contohnya punya saya fu 2005 awal (dah jalan 35rb km) ampe sekarang part yang minta diganti karena rusak/habis (ga termasuk penggantian yang buat ngencengin yah) cuman, kanvas rem belakang, kabel kopling, ban gundul, filter oli ma udara…udah itu doang, Bro.
3, Klo mo kenceng tapi tetep irit tinggal porting&polish ma lepas paking, ma ganti PJ 17,5…punya saya dulu bisa tembus 37 km/l pake spek kaya gitu.
Semoga berguna…salam
kasih saran donk untuk perawat satria fu kasih info ke mouel_9@yahoo.com terimakasih sebelumnya.
n biar lari kencang.,.,.,.,
satria fu untuk kenceng oke.untuk rem oke tp untuk keseimbangan kurang saat pengereman mendadak….alhasil badan kita jadi menjorok kedepan…ato parahnya terbalik lah,karena mungkin gw yang kurang pengalaman jd agak gw rubah bagian tengah dengan menambahkan tengki mtr batangan……nah barudeh mau kenceng gak takut lagi saat pengeraman…badan ada penopang di bagian paha..tp yaitulah satria fu yang sekarang gw tunggangin mencari duit….heheheh
oh iya gw pengen minta saran neh tolongin dong kalu fu pake pelk gede bisa gak yah…trus rujukan untuk spek pelk yang tidak terlalu rumit pengubahanya pake yang punya apa yah,karana satria fu gw pengen gw pakein pelk lebar .pleash donk
mw jual knalpot r9 mugello buat f 150 am footstep underbound yoshimura
minat hub gue di :08568119529
Halo bro! Apa sih penyebab saringan knalpot motor rusak. And gimana caranya tau saringan knalpot motor rusak atau enggak? Thanks.
gw minta saran dong! satria fu gw dah 52rbu kilo. baru stahun stegah.trus gigi 5 klo diats500km bunyi nguwiiing gtu deh!.kira2 apanya yah?..Oya bengkel satria fu yg bagus didaerah depok dmna yah?..klo yg laen gada pokoknya fu top abizzz deh!.buktinya gw dah 2x yogya depok tpi mesin msai ok. sblmnya tnks yah..oya gw pngen ikut club satria fu nih! ada ga yah?
@Asmos
Saringa knalpot siy jarang banget rusak bro…kecuali mungkin klo ke rendem trus ga kering berhari2..bisa karatan deh..atau klo rumahnya di deket pantai trus sering kena uap garam jadi berkarat..hehe…ato lagi diparkir dipinggir jalan trus ketabrak angkot pas knalpotnya….hehhe…becanda ding…
Rasanya siy klo motor sering dipakai kanlpot justru ga gampang rusak karena air penyebab karat justru menguap karena panas.
Salah satu ciri saringannya rusak klo dah parah suara motor jadi kaya knalpot free flo/racing..ato bisa juga suaranya jadi sember..trus seringnya tenaga jadi ngempos..
@Idrus
bengkel bisa ke AHRS atau Mirza Speed…ato sebenarnya Depok kan gudangnya bengkel2 balap top..tinggal pilih…
ato ke Om Topo Gudel Tauco custom klo mo rombak body..hehe…
Salam
yaaa nee napa ya klo fu gw klo udah gigi 6 sulit utuk naekin speed nya napa ya padahal udah masuk bengkel resmi ne,,,, itung2 slama 3thun pke Fu 1bln sekali ne palembang ke martapura,, apa munkn udah gak kuat lg neeee mesin nya d geber truzzz… pokoke Fu oke deh buat d geber,,,,, ampunnnnnnn….
salam anak palembang
Hallloo…
Mo nanya ni…..
kemaren ari rante aku rasanya kendor bgt, pas aq tanya ke Beres di cek ternyata kamratnya uda mulur dikit, jadi aq ganti, awalnya si enak, tapi beberapa hari ini koq kalo pas mo berenti di lampu merah, saya tahan kopling kok, rasanya rante mulai kendor lagi ya?? apa ada yang salah waktu penggantian kamratnya??ato perlu ganti apa lagi:’(….. soalnya kalau buat jalan kenceng gpp……
Jadinya klo berenti n aq tahan koplingna dan aq turunin giginya pasti deh kluar bunyi kletek kletek kletek kletek kletek kletek……
plizzzzz help meeeeee…..mas Triiiiiiii
@Pentholkorek
Klo rante kondor siy ya kencengin sendiri aja mas…ntar klo dipake kendor lagi ya kencengin lagi…trus klo dah mentok panjang rantenya tinggal potong…trus pake lagi trus kendor lagi trus kencengin lagi gitu aja seterusnya…hehe. Karena FU tenaganya gede rantai jadi sering molor..hehe…rantai saya dah dua kali mentok and dua kali potong masih jalan tuh…
salam
@mas tri
fu klo gnti karbu bgs yg mana?PWK 28,PE 28 ato Sudco 28??THX
Numpang nanya FU’ers smua.Gw pemake FU pemula,pengen bli air filter TDR. Kira2 yang cocok buat FU yang 24mm ato 28mm? Klo didaerah semarang,blinya dimana? Harganya dikisaran brapa bro? Sori banyak nanya. BRAVO FU 150…….
om tri kalau satria pake oli enduro 4t racing + octan bagus gak?
ada efek samping buat motor ane gak?
salam.
motor gue jadi boros bgt ya. katanya perlu diservis kompresi nya harga nya sampai 150rb, ap benar? trus ap benar harus di servis kompresinya? balaz ya
@Boyeng
Filter mending yang 28mm tapi masang harus sedikit diakalin kaena karbu standar Fu ukuran venturinya 26mm. harga klo dijarkarta setau sya 150rbuan
@bocah awam
Enduro 4T racing lumayan juga kok, Om…klo berenti dilampu merah langsung kecium wanginya…hehe
Octan buster maksudnya dicampur di bensinnya kan? klo octan buster dicampur di oli bisa bikin rontok mesinkali, Bro
@Velmesh
emang sebabnya awalnya bgmn bro? apa bekas di korek tapi gagal ato pigimana? tapi klo emang bener kompresinya bocor ya motor jadi loyo plus boros bensin
Salam
@ Bro triiatmono
bro mw tny ni,
klo FU naekin PJ n MJ bensin tmbh boros ga?
klo buat harian bgusny gmn yh ?
Pgn yg nyaman n safety riding aj. hehe
Thx b4 buat ulasannya.. =)
@Xn
ganti aj PJ jd 17,5 MJ tetep
bensin sdkt lbh boros……lmyan tarikan nambah
mas-mas ada yang tau bengkel yang biasa megang fu di seputaran jogja. yang kerjaannya rapih gitu. oo iya, harga pj standar karbu fu berapa ya? kasihan ni fu, lagi sakit knalpot nembak terus, bensin boros, knalpot item. analisaku sih ada yang g beres spuyernnya.
@ Diablo
wahh.. bensinnya jd 1:brp tu?
duh susah nyari PJnyak di bandung ene..
hehe..
jarang yg jual Pj ny FU
kayanya si
mas tri
mau tanya donk
ada efek samping engga kalau fu setandar main pilot jet doank.
klo aq sich
lebih aman pj di naikan ukuranya min jd 15, tp klo pengin lebih berasa tarikannya gnti ja jd 20
klo pke pj 20 bensin = 1:25, dalam kota
wah.. boros ny Fu..
bensinny sama ama ninja
haha..
@XN
PJ 17,5 bisa pake punya shogun lama
berdasar pengalaman, klo pj diganti 17,5 trus dibarengi porting polis ma lepas paking motor malah jadi irit bisa ampe 1 : 38…karena gas dibuka dikit motor dah ngacir…
Salam
Mo ngiritin satriaq gimana ya??
perasaan dalam kota koq cuman 1:25 aja ya???
enake di ganti PJ MJnya berapa???
ato pake apa???
mohon pencerahan…..abang2
Matur nuwun
@819
kalo dlm kota 1:25 berarti irit ninja donk. ninja rr gue bs 1:30 pake pertamax..
Fu ku 1:40
pake pe28 thailand pj 35 mj 118 + dial a jet settingan nomer 3, coil yz125, brt neo hyperband, yang lain standard.
@ fu=kebahagiaan
1:40 buset irit banget yak???
dalam kota / luar kota bank???
pe28 harga berapa ya??
kalo bisa segitu aku beli deh dari pada kantong ngucur melulu :’(
trus harga PJ MJ nya berapa ya??
Dial a jet settingan nomer 3 (dial jet itu bawaan apa tambahan??kalo tambahan harga berapa? trus klo bawaan FU letaknya dimana, maap pemula)
Coilnya harga berapa ya bank???
padahal saya dah pake pertamax plus, mana harganya naek lagi cepek:’(
tapi demi FU gpp deh…
O iya klo dikasi Ring Disel Bensin ngefek ga ya rekan2???
aku punya yang dulu dipake di MIO…. bisa ga???
terima kasih pencerahannya
@ petholkorek
1:40 dalam kota jalan santai. Soalnya setelah pake gigi tiga, saya langsung pake gigi 6 terus, soalnya mesin sangat kelebihan power, jadi tarikan enteng sekali meskipun gonceng berduaan. Kadang cuma jalan 30 kpj saya sudah pake gigi 6.
PE28 tailand harganya kisaran 550k
mainjet 118 pj 35 putaran angin 1.25 beli di chip motor, kebon jeruk sih lebih murah kali. Koil seri SE (Kompetisi) yamaha yz125 kisaran 475 k di kebon jeruk. CDI BRT klu enggak salah 450k di kebon jeruk, dial jet kisaran 995k di sportisi motorsoport. Bensin premium atau petramax enggak ada bedanya sama tarikan motor dan top speed. Top speed yang saya dapat pake premium 150 kpj jarak enggak sampai 1 km, berat badan saya 66kg.
@pentolkorek
Oh ya, PE28 thailand finishingnya kurang bagus. Sebaiknya kamu poles sendiri dalemannya supaya permukaannya lincin dan mengkilap. Tarikan dengan karburator yang sudah dipoles dan belum di poles ada perbedaannya. Diusahakan meski pake karbu pe28 tapi tetap pake saringan udara orisinil untuk mencegah kejadian mbrebet di rpm tengah (kisaran 4500- 5500rpm). Itu saja saran dari saya semoga berguna.
@bint
Matur nuwun informasinya……
Tp ntar apa ga kegedean om?
@all FU’ers
Kata temen2 ane, klo nglepas paking, motor jadi enak larinya.
Ntar kedpannya ada efek negatif bwt mesin ga?
Oia, motor ane msh standart, biar bisa kenceng tp bensin ga boros2 amat, musti diapain ya bro?
Mohom pencerahannya………..
Maaf…. ada yang klupaan.
Saat ini ane pake oli mesin MOTUL 5100 dg SAE 15/50.
Kmaren sempat baca2 diForum seblah, kt mreka bagusan pake yg SAE 10/40.
Emang begitu ya bro?
Maturnuwun………….
@Boyeng
pake PJ 17,5 klo dibarengi porting polis ma lepas paking, pas, Bro…ga kegedean. tapi klomotor bener2 masih standar bisa coba 15.
lepas paking motorku dah setaun lebih ga papa kok, Bro.
Klo oli yang 10/40 kan lebih encer dari yang 15/50..efeknya mesin lebih enteng berputar jadinya performa juga lebih responsif….tapi suara mesin, semakin encer olinya kecenderungannya suaranya lebih brisik walopun tetep aman.
Salam
bos, ada pengaruhnya g’ ke mesin, kalo satria fu gonta ganti bahan bakar.
ex : pake premium trus ganti lagi ke pertamax..
@bint
Matur tengkiu brother boss………
Infonya sangat bermanfaat.
Smoga FU Lovers tetap jaya…………
@828.yudi
Stau ane sich,klo yg nm’y gonta ganti pasti g’ bae’ Bro….
Palagi soal bhn bkar,kyk’y fital deh. Mekanik BERES ane bilang, klo mo pake premium buat FU kudu nurunin kompresi dulu. Soale kompresi mesin FU kan 10,2:1.So, minimal kudu pake bhn bkar yg beroktan diatas 90(pertamax/plus).Sdangkan premium kan oktan’y 82(maap klo salah). Ntu jg ane tau dari mekanik BERES……..
Bro FU Lovers sekalian…
Ada mailing list khusus FU ga ya…??
di bandung Bengkel buat FU yang rapi dmn ya da yang tau ga siapa mekaniknya
@Ramon
Cobain Yonk Jaya, Om…tapi denger2 muahal…hehe…
Salam
@fu=kebahagiaan
Wah thx bgt Bro saran2nya, tapi sumpah, klo dapet 1:40 irit gila……
kalau emang dengan ganti itu semua bisa bikin ngirit sih bisa dipikirn untuk dibeli neh….
o iya klo DJ bawaan nya FU ada ga??apa klo ada ukuran berapa bro??
Soal aq mo pake ring disel bensin gimana?? ada yang bisa kasi saran??
o iya berat badanaq 75(keberartan kali ya bro), hehehehehe
thx
mau tanya mas,gimana mereset sepedo meter nya mas
@pentolkorek
DJ itu bukan bawaan fu. Gampang kok pasang sendiri. Udah banyak yang jual DJ. DJ tidak bisa membuat irit motor yang jalannya pelan tapi harus dibejek dulu baru DJ bekerja. Biasanya fu kebut-kebutan turunnya 2 strip, dengan dj cuma turun 1 strip.
Sah sah aja nyobain berbagai cara untuk iritin motor. Yang pasti klu mau irit adalah pembakaran harus sempurna dan tenaga disalurkan sesuai dengan kebutuhan.
@pentolkorek
Tul, dj bukan bawaan fu. klu mau pasang dj, main jet harus dikecilin. Pokoknya pasokan bensin harus dalam keadaan lean atau terjadi kevacuman diruang mesin baru dj bekerja. Nah, saat kamu makai main jet yang lebih kecil dari seharusnya (4 sampai 15 step dibawah ukuran standard), motor kamu pasti irit waktu jalan standard. Klu ngebut yah otomatis djnya bekerja. Gitu lho.
Saya enggak tahu soal ring disel tapi klu kamu berhasil, ditunggu infonya lho.
blh tw gak, konsumsi bahan bakar fu tuch keadaan standartnya berapa sich????
terus kata temanku, pake kampas kopling RGR, bs tmbh enak…… bener gak????
Wah thx berat, tar tak coba cari2 DJ dulu, soalnya skrg saya krj di Kota kecil, jadi moga2 dapet.
Untuk eksperimen Ring disel tar kalau sukses bakal Kabar2 deh…
Thx semuanya
@ bint
Wahh..
Sry nih om bint.. saia msh amateur d motor nih
plo porting n polish ntu ap yh?
hrs d bngkel resmi ato gmn?
mahal gak y?
Thx b4
for all…..
Salam FU Lovers……
Brother2 smua,mo nanya neh… Ane pan pingin banget make air filter racing. Pngennya seh make yg merk TDR gtu…. Tp di smarang tu susaaaaaaah banget nyari brg ntu. Dr kmaren nyari yg ada cm merk KOSO+PSM. Nah brother2,kira2 air filter merk KOSO ntu bagus ga seh…? Klo dibandingin TDR bagusan mana? Bingung neh….. Ato para FU Lovers da yg dr smarang ‘n pny info toko yg ngjual air filter TDR? TOlong di share disini yach….. Plizzzzzzzz…….. Thanks Before.
salam
@mas tri and bint
Diatas disebutkan kalo fu pk oli 10w60 yg syntetic fine2 aja…
Pdhl standarnya ga sgitu…
Pertanyaannya…
1. Alasannya apa ya boleh pindah tipe oli?
2. Maksud 10w40 tuh apa ya, diatas dijelaskan tentang keenceran dll. So antara 10w60 and 10w40 itu lbh encer mana?? And lbh bagus mana dlm hal menahan panas??
3. Kalu motor aye standar pabriknya 10w30
Ada rekomendasi pake oli yg brapa??
10w40 or even 10w60?
Mohon penjelasan and bantuan coz dipasaran jarang bgt ada olie tipe 10w30..
ukuran ban maksimal yg bisa dipasang di fu, dpn ma blk berapa sih?
100/90 belakang, 90/90 depan
tapi yang ideal sih 80/90 depan dan 90/90 belakang…
makin gede ban makin enak handlingnya tapi makin pelan karena permukaan gesekan ban dengan aspal makin lebar.
Plus juga kemungkinan nambah boros…
@Xn
Porting & polish tuh memperbesar dan ngalusin lubang masuk dan buang, Om…klo korek harian biasanya Cuma digedein 1 mm…ama dialusin lapisan yang kaya kulit jeruk.
Biasanya ngerjainnya bukan di Beres tapi di bengkel khusus balap…klo ongkosnya siy tergantung bengkelnya dari 100 rbu ampe 400 ribu. Tanya dulu aja ke bengkelnya.
@ Boyeng
Pake saringa standar aja dulu om…tapi disobek sedikit dibeberapa tempat…..sambil nabung trus buat bli filter K&N..hehe…
@kornet
1. alsannya bisa harga, peruntukan (buat balap ato harian), dan selera…hehehe
2.. semakin tinggi angka menunjukkan oli semakin kentel , klo 10w/40 artinya disuhu dingin oli tersebut punya kekentalan 10 dan disuhu tinggi punya kekentalan 40 (pas panas lebih kentel)….berarti 10/40 ma 10/60 ya kentelan yang 10/60 klo pas panas.
Kl secara teori, oli yang lebih encer dapat bersirkulasi lebih baik jadi karena sirkulasinya lancar maka proses pendinginan mesin yang dibantu oil cooler juga lebih baik…jadi mesin lebih adem
3. klo motor sampeyan rekomendasinya 10/30 ya jangan pake yang lebih kentel (10/40 ato 20/50) karena putaran mesin jadi lebih berat
Tadi malem saya baru coba ganti olei FU sya pake 10/30…pake idemitsu yang baru….emang berasa jadi lebih enteng…walopun sedikit lebih beriksik mesinnya. Harga idemitsu 10/30 ini sya beli di otobursa tumplek blek Cuma 27rbu per 0,8 liter (jadi beli 2…sisanya buat nambah klo oli kurang). Di bengkel AHASS juga jual oli ini, tapi saya Tanya harganya 37rbu satunya…hehe
Semoga berguna…..salam
@guzz79
kyany
dpn = 80/90
blkg = 110/80
soalny gw pke sgtu
=D
@ bint
Yach……….
Pak Dhe Bint, klo musti nabung dulu buat bli K&N, kyk’y ga mungkin bro….
Soale hargane muahaaaalllllllllll……bangets.
Kmarin ane jg ditawarin yg merk K&N, hrgane 600rb bos…. Drpd diut sgitu cuman bwat bli air filter, mendingan bwat modif yg laen pak bossss…….
Maklum, anak kost……
BTW, hatur sembah nuhun infonya……
Salam FU Lover’s
@ bint
Maaf pak dhe, ada yg klupaan.
Mang oli mesin lama2 bisa kurang ya?
#… Klo dihitung pake jarak tempuh, kira2 brp Km oli mesin bisa berkurang?
#… Trus berapa mili liter/cc oli yg musti kita tambahin ke bak mesin?
Soale ane jg pake oli yg agak encer gitu…. ane make Motul5100.
Mohon pencerahannya pak bosss…….
Salam FU Lover’s
alow mas bint…. he..he… pa kbr nya neh….???
skr mtr ku tmbh uenaaakkkkkk…..!!!!
benkel rekomendasi sampean mantap bgt.. ( thanks ya)
oiya mas aku mau ambil skydrie gmn tuh mtr menurut sampean…
@Boyeng
K&N emang sgitu harganya, Om…soalnya aku pernah tanya ke D2M pas nyari filter TDR katanya pitaran atasnya kaya ketahan..trus sarannya klo ga pa K&N ya mending di open aja…tapi harus ering2 bersihin karbu…hehe
Maslah oli, sebenarnya siy seharusnya oli mesin tuh ga berkurang, cuman kan oli rekomendasi fu tuh 20/50, nah klo pake yang lebih encer kemungkinan bisa terjadi rembes..entah di sil-sil ato di paking (tapi klo pengalamnku siy pake 10/40 masih aman dan ga rembes kok).
Oliku sempet kurang karena rembes di sil kick stater..hehe..tapi dah diganti. trus sekarang kaya ada sedikit rembesan di sil persneling ama sil gir depan…hehe..blum sempet ganti jadi takutnya cepet kurang coz pake oli encer 10/30……
Rajin2 aja cek di tempat intip oli di mesin kanan bawah tea,om..klo kurang ya tambahin hingg pas..
@Didie Cihui
Selamet deh, Bro…btw, FU-nya diapain aja ama dia akhirnya?
minggu lalu dah liat skydrive di otobursa…gede juga yak…..cuman Klo aku siy lebih seneng yang kecil,Om…bangsa mio ato beat……hehe…lagian klo mio ato beat kan dah banyak part racingnya…
@ bint
Oooo…. jadi musti sring diintip ya pak dhe.
Yg diintip oli mesinnya kan…………!!!!????????????????????? (hii..hiiiii…….)
Matur tengkiu pak bosssss.
Salam FU Lover’s
hehe…ngintipin oli aja, bro…klo ngintipin caddy bahaya…hehe
Mo sharing aja buat semua,
saya barusan coba produk engine revitalization..merek Xado (bli di otobursa kamren 100rb)…kayanya lumayan juga hasilnya…katanya siy bisa nambah komponen mesin yang baret ato lect-lecet jadi kompresi jadi bisa tetep padat…
Salam
@ fu=kebahagiaan
gile udah dirubah gitu dlm kota 1:40? kacau..
gmn kl luar kota??
gue punya dlm kota skitar 33-37 cuma ganti pj 15,sisanya std smua..
@bint
sori bro baru baleez….
thank bro infonya now aye ngarti…
oh ya senin kmaren aye ke toda…
berharap ada variasi oli10/30 yang banyak..
eh ternyata cm idemitsu doank yang ada…
pikir2 lama akhirnya beli yang 5/40 (Agip Racing)
coz bro bint kan bilang jangan yang lebih kentel…
so beli yang encer deh…
ternyata lebih maknyus…
tapi tetep baru brani lawan supra x 125…
tapi kalo lawan fu mah entar dulu hehehehehe
Salam kenal..
Bos,, Satria aku keluaran thn 2005. Kan ga ada star tangannya (elektrik star), trus klo aku mau bikin star tangan sendiri bisa ga? apa ga ada pengaruhnya buat kinerja mesin? kira” budgednya brapa?
Thanks atas jawabannya.
@fu=kebahagiaan
Bro…..ini aq coba pake Ring Disel Bensin, aku cobain pake premium(soalnya stock Pertamax dikudus abiss), jadi terpaksa…sampe2 klo RPM tinggi mesin kaya triak2 kasar bgt, apa pengaruh bensin ya???
Tapi pas pake ring disel ini premium bisa 1:30
Hari ini rencana mo aq kuras, balik ke pertamax, lagi…..
Kalau bener bisa irit MIO nyokap mo ta pasangin juga……..
Semoga klo pake Pertamax bisa 1:40….
Matur Nuwunnn
apapun motornya yang penting STANDART aje bung….
kalo ente berani maen otak atik tu motor yah kudu siap resikonye….
tu motor di ganti apap pun makin kenceng juga buat apa ?
sedangkan FU standart aje bisa kenceng tembus ke 125km tu baru inryen yeh…
kalo dah nyampe di kilometerz 1500 pasti dah bisa nyampe ke 130an deh…
kalo saran ue …
mending dandanin FU aja biar motor lain pada sirik bro…
dari pada kenceng ga keliatan motor apaan tu…
kan sakit hati juga….
hehe…
lebih baik amanin diri dan motor…
ato…
loe mati motor mati…
hehe…
peace mean !!!
iya memang kalau di hidupkan sangat sulit…..
tapi aq senang kok pakai motor fu150…….
Tolong buat perancang fu tambah donk di karbu vacumnya jet pump kayak karbu mobil, jadi kalau gas di tarik mau spontan kek mau pelan2 kek mesin ga mbrebet duluan n ga perlu ganti pj n mj ok!
heheu….
sabar om dicky semua dah di perhitungkan ma suzuki juga…
yah emang sih kurang puas tenaga yang di hasilkan oleh karbu vakum buatan suzuki …
yah mudah2an ja suzuki denger para keluhan FUeRz…
kalau tu FU dah bisa nyabet 2 tax….
wah2 udah tuh 2 tax bakalan musnah…
and ninja R maopun ninja RR bisa ciut…
sebenernya temen wa pernah balap tu FU dah stelan racing banget ma RR yang sedikit di otak-atik ( ga ngerti ngotak-ngatik apaan ) lari FU temen gw dah nyampe sampe 160kpj sedangkan RR yang di otak-atik ga jelas bisa tembus sampe 170kpj….
aneh kan?????
tu motor GP apa motor SUPERBIKE ???
hehe…
maju tus Fu 150…….
@ bint
comment no.844
lu blg :
semakin tinggi angka menunjukkan oli semakin kentel , klo 10w/40 artinya disuhu dingin oli tersebut punya kekentalan 10 dan disuhu tinggi punya kekentalan 40 (pas panas lebih kentel)….berarti 10/40 ma 10/60 ya kentelan yang 10/60 klo pas panas.
saya blg :
mau mengkoreksi aza bro,dmn2 fluida cair alias zat cair itu semakin tinggi suhunya maka kekentalan dan densitasnya makin kecil.contohnya oli racing jauh lbh kental drpd oli harian..why?krn yg dicari suhu kerja optimumnya..klo wat mesin racing suhu kerjanya sgt panas shg menuntut penggunaan oli yg viskositasnya cocok saat suhu mesin sgt tinggi..jd g cocok utk mesin harian yg suhu kerjanya lbh rendah,efeknya?mesin jd berat tarikannya coz oli jd lbh kental utk range suhu mesin harian
jd sesuaikan kekentalan oli dgn kebutuhan mesin
lu blg :
Kl secara teori, oli yang lebih encer dapat bersirkulasi lebih baik jadi karena sirkulasinya lancar maka proses pendinginan mesin yang dibantu oil cooler juga lebih baik…jadi mesin lebih adem
klo motor sampeyan rekomendasinya 10/30 ya jangan pake yang lebih kentel (10/40 ato 20/50) karena putaran mesin jadi lebih berat
saya blg :
setuju..wat yg laen yg prl diinget range suhu kerja mesin,klo mesin uda oprek & pk oli wat harian ada kemungkinan overheated,sebaliknya mesin harian jgn pk oli racing..mesin jd membley,aplg pas start-up jd ssh idup
bro suhu2..
bengkel yg bsa bkin kenceng d daerah jakpus dmana ya???
siam motoshop ama mirza speed jauh bgd dri rmah gw
@ Hmmzz
Salam kenal dan thanks comentnya.
Saya jadinya tergugah untuk baca lagi artikel tentang oli.
Secara umum benda cair klo dipanaskan memang akan memuai dan densitasnya mnurun…tapi disinilah perbedaan dengan oli yang diformulasikan sedemikian rupa agar saat panas justru harus menjadi kentel. Mengapa?…salah satunya agar pas mesin masih dingin mudah di tater/dihidupkan karena oli masih encer sehingga mesin lebih enteng berputar mudah bersirkulasi ke seluruh komponen mesin..nah pas panas jadi lebih kentel (sebatas kekentelan yang di tetapkan) agar mesin terlindungi dan lebih halus.
Untuk mesin balap atau racing masa kini dengan mesin presisi tinggi justru butuh pake oli encer. Mesin mesin dulu dibuat dengan kepresisian belum sepresisi mesin yang sekarang…jadi celah-celah antar kompomem tidak serapat mesin terbaru saat ini…nah karena celahnya lebih renggang maka utk motor jaman dulu oli yang lebih kentel direkomendasikan karena masih bisa menyelusup dan bersirkulasi dengna baik di celah mesin tersebut…berbeda dengan mesin masa kini (misalnya Honda blade) yang desainnya dah sangat presisi dengan celah yang sempit sehingga rekomendasi pabriknya dah harus pake oli encer 10/30 agar dapat bersirkulasi dengan baik di celah sempit tersebut. Mesin- mesin tahun lama yang celah antar komponennya dah renggang, termasuk karena dah aus (kaya moto0r gw..hehe) tidak direkomendasikan pake oli yang terlalu encer karena mesin jadi berisik dan dikuatirkan akan rembes (klo ini sih dah gw buktiin sendiri coz ganti oli kemarin aku pake 10/30 (padahal sesuai buku FU rekomendasinya 20/50)…hasilnya mesin memang lebih enteng tapi jadi berisik bgt ..hati jadi gak tenang)..makanya ntar pulang kantor mo bli oli yang 20/50 aja..hehe…
Mengenai oli buat racing dan harian…sah-sah aja motor buat harian pake oli racing yang bagus..asal kekentalannya sesuai…banyak kok bro-bro disini yang akhirnya pada ngerasa pas pake oli 10/40 karena walupun lebih encer dari rekomendasi tapi masih dalam batas aman..
Trus menurut ku siy mesin balap masa kini dengan kepresisian tinggi justru menuntut oli yang semakin encer agar mesin dapat berputar dengan ringan…buktinya produsen oli pada ngeluarin oli racing dengna spek encer..klo ga 10/40 ya 10/30…ga ada ato jarang kan yang ngeluarin oli kentel missal 30/60 dsb
Ibaratnya klo kita nyedot teh botol yang encer lebih enteng kan dari pada nyedot jus alpuket yang kentel…hehe…jadi sama juga, mesin akan lebih ringan berputar di oli encer …
@kambingm
klo dari jakpus ke Siam kan ga terlalu jauh bro…klo pake FU siy tiga kali ngegas juga nyampe…hehe… asal sekali ngegas trus dipanteng 10 menit…
Salam.
Permisi, mo nanya?? FU std apa bisa pake premium 1: … brapa? dengar2 sparepart nya susah n mahal, btul tdk? kalo buat harian (kerja) di kota yg padat,macet nyaman gak ya???
@Ming
bisa aja om, dulu aku juga isi premium terus…cuman ya performasnya palingan top speed mentok di 125kpj
pake premium 1 liter bisa sekitar 33 kiloan
klo sparepart dah banyak dan mudah sekarang…bisa juga substitusi motor rlain utk bebrapa part.
di daerah padat klo diabndingin ma skutik ya enakan pake skutik, tapi klo dibandingan pake CBR ya masih enakan FU..dalam artian masih ga terlalu membungkuk…hehe…
Salam
motor temen gue ninja 250 emang stabil di jalanan enggak rata enggak kayak fu punyaku yang kadang kadang kedengeran suara rantenya kelewar klewer, tapi soal kecepatan kok ninja 250 enggak segahar fu yach. Padahal teknologinya lebih tinggi dari fu…. aneh.
@nikol
Rnati berisik siy bisa diatasi dengna sedikit dikencengin lagi, Bro…
@bint
Bengkel yong jaya yang di bandung tuh ada dua yang mananya ya buat Staria FU 150
Trus Klep FU Aq Keras banget suaranya kalo pas di hidupin apa perlu di setel
busi yang bagus buat fu apa yah….?
kato orang iridium
tapi kok ada yang harganya cuma 30rb
kata orang 100 rban
mana yang bener ya?
motor ane standar
^^
Busi iridium 30ribu
Wah, coba dicek keasliannya mas
Ato dikomper harganya sama toko lain
Gw sih menganut aliran ada harga ada rupa
@Udin
coba cek tensioner rante ketengnya mas
Klep FU ga bisa disetel..kecuali ganti shim
@Jojko &fraziel
Dipasaran emang ada busi iridium yang 30rbuan…cumanga tau iridium beneran ato cuma lapisan doang..hehe
yg jelas sya pernah coba iridium merek Sindengen/SDG…30rbuan juga…hasilnya lumayan kok bro..dibanding busi standar…tapi motor dah dioprek ya.
klo buat motor full tsandar ga tau deh..
Salam.
@yanto
sory gabung dong
bro apa aja kira-kira yang harus di ganti part biar fu- gw bisa melesat
@huariyan
silahkan coba
- CDI rextor (sukur2 yag pro drag ato monster)
- Karbu PE 28
- klep TK
- Kem NMF
- knalpot bisa tetep pake yoshimura sampeyan
- porting polish
- Bore up kit piston scorpio (70mm) dgn blok raider..wkkk..plus stroke up kit jg
- lepas spion dan tebeng samping..klo ini biar sangar doang…hehe
hehe..memanng enak klo ngompor0ngomporin temen buat ngoprek FU…hehe…ga usah mikir duitnya dari mana…hehhe….
Salam
fu gw qo spedometernya suka mati sndiri yaa truz hdup lagi.prnah gw lg jalan truz tba2 mati spedometernya nd mesin jg ikut mati.truz biz itu nyala lg..udh gtu sen’a jg nyala tp gk kedip..hadoh knp y
saya kesulitan cari giar pompa oli yang yrtbuay ibonit atau fiber atau sejenisnya aya coba buat dari teflon gearnya sompel saya buay dari kuningan mekaniknya tidak mau pasang berisiko, dan saya cari diseluruh dealer di Medan katanya habis, gara-gara gear pompa oli pecah terpaksa suzuki f150 tidak jalan selama 6 bulan
@jesen,
klo liat gejalanya kyanya kabelnya ada yg sambungannya kurang pas/kuat, om.
kemungkinan lain di kabel bodinya da yang putus…biasanya yg rentan yang di deket segitiga depan karena sering ketarik2 pas belok-nelok.
@Iqbal,
silahkan coba pesan di Suzuki Saharjo jakarta, Om…maaf no-nya ga apal…disearch aja.
Salam
haiii salaaam.g alik.g br pake satria fu 150.sy mo tanya kenapan suara mesin fu terdengar ngegelitik saat d jalankan dan pada saat di tarik juga.tolong sy mo tau.pakah mtr sy bermasalah pada mesinnya ato tidak thx.
Halo, gw pake tanya komunitas satria FU ad ga ya,,,, n dimana tempatnongkrongnya. tlng kash info ya
@Alik
maksudnya ngegelitik gmn, om?
bebrapa pengguna Fu kadang salah sebut antara mesin ngelitik dan suara ngegelitik..
klo yang dimaksud suara ngegelitik kaya ada mur ato baut yang lepas di sekitaran knalpot pas gas ditarik kenceng memang biasa bro…ga knapa2…suara FU yg baru emang kya gitu…klo diganti knalpot racing bakalan ilang deh tuh suara
tapi klo maksud sampeyan ada suara ngelitik dari mesin..itu berarti knocking…disebabkan oleh pembakaran dini bahan bakar, biasanya terjadi pada FU yg dikasi premium (tp ga semua loh)..coba ganti pertamax atau P Plus..
@jajang
gabung aja di SSFC bro…
salam
@jesen,
Om coba deh cek kabel utama nya deket sekitar dr segitiga bagian bawah sampe deket tengki, ogut punya FU juga persis kek om pas bongkar cek kabel utama ternyata putus pada bagian sambungan.
Silahkan dicoba.
bang tlong hrga fu150 di turun kan lagi.
@cucu guspur
iiia dech psti sy cek..sumpah nyeblin beud gra sring mati..thx yaa
@jajang ahmad sofyan
bnyk bro komunitas fu d’jakarta mah..salah satunya jfc neh..(java fu comunity) yg ane masukin..ngumpulnya d’taman mini dpn museum purna bakti tiap malem minggu..dateng aj kl mw gabung
hi.. all, saya mau nanya neh, bengkel kopling & transmisi yang palingg siiipp di yogyakarta dimana ya?? satria gue bermasalah neh di kopling ma transmisinya, udah ke mana2 ga sembuh2… thxxxxx
@Iwan
Dah coba ke Suzuki hendriansyah blum Om..
salam.
@bint
blom om, mekaniknya siapa yang sip? thx bro
@Iwan
Namanya SUpriyono (Upick) no-nya 0817 5481413 ato 0852 92749350
Skalian aja suruh ngencengin motor sampeyan…hehehe…triknya dia dah dimuat majalah otomotif….bisa naikin tenaga FU ampe 5 DK dengan optimalisasi part standar…hehhe..
salam
bisa naik 5 dk itu ongkosnya brapa???
@Blue_FU
emang top banget neh motor, kalo bebek emang ga ada yang bisa ngalahin dari segi inovasi dll.
Tapi kalo buat ngadu ama RR atau ninja r standard ya harus banyak bgt yang diganti, ane pernah
coba pek rr standar baru beli satu minggu gigi 2 bisa sampe 100 dan gigi 3 bisa sampe 140 dan itu
cepet banget naiknya, pas ane mau ganti gigi 4 dah ciut nyali ane, itu baru ninja standard apalagi
dah di utak-atik ganti karbu dll, ngeri bro…:). Tapi kalo buat di adu lawan bebek emang top markotop nih motor
@XXX
Cuman 2 juta bro…:)
Klo ngandelin part mahal kan dana segitu palingan cuman dapet knalpot DBS ma CDI BRT DUalband kan…trus palingna juga cuman naik 2DK.
Artikel lengkapnya silahkan klik/kunjungi sbb :
http://www.facebook.com/photo.php?pid=1880105&id=750804843
Salam
thx bro…. thx….
halo om2 smwa……gw mo tanya
-klo satria thailand kan katanya HP nya lbh bsr……bener gk tuhhh??
-emang klo dilepas electric starternya bs ngefek ke performa ya(katanya)??
Oke….THX B4
@Lunatic
Katanya siy emang galakan yg CBU, bro…tapi masih sebatas katanya…hehe.
tapi yang jelas dua-duanya gampang buat dikencengin kok.
klo dilepas staternya, yang jelas bobot jadi lebih enteng…jadi motor juga smakin laju….ingat, beberapa tuner balap kondang mengatakan bahwa klo bobot lebih 6 kilo sma artinya dengna tenaga motor disunat 1dk …hehe (tapi lupa gw, itu kata bos BRT ato bos AHRS ato Ibnu sambodo gitu..)
Salam,
Jelas yang CBU bro tenaga motor lebih dahsyat, Ketebalan kampas kopling nya za beda lebih tebalan yg CBU, knalpot suara lebih garing di situ da tulisan FU 150 THAILAND, Versi lokal mah gak da bro…gw dah nyobain bringas nya power FU standar tembus top speed 135 km, tu pun dalam kondisi jalanan rada ramai angkot, bis, truck, seliweran jadi gas rem…gas rem gitu deh kalau gak gitu bakalan kedubrak, pa lg klu dah semi Racing TIGER za gw jabanin. selain tu bro.. loe perhatiin kalu mo buat balap or drag pasti joki lebih cari yang CBU bro… Tp jngn berkecil hati yg punya versi lokal nya tetap pisssssssss….
Eh bro. ., ada yg tau/ada yg mw jual body fu merah yg taon 2008 ga? Sayapnya aja jg ngga apa2 deh. .
hallo para master. gw mo nanya neh,kenapa mesin FU gw kalo mesinnya panas keluar suara tik..tik.tik. suaranya tuh makin lama makin cepat n kenceng,tapi kalo mesinnya dingin suaranya ilang. udah berapa kali gw bawa ke beres tapi tetep ga ada parubahan,malah udah gw ganti adjuster ma rante ketengnya,trus pen pistonnya diganti juga.
tolongin donk buat para master2 kalo ada solusinya…
para jagoan puten ngiring ngalangkung…..
gw baru beli fu 2009.
buat yg tau n pngalaman…..
gw mau ganti ban yg bagus ukuran berapa n merk nya ap???
klo pke ban tubles cocok gk????
trus gw mau pke step undrebone kira2 harganya berapa?????
@hendra
klo aq sih pke ban bridgestone battlax……itu dah tubles
dpn 90/80….blkg 90/90
klo footstep kira2 500 rb
@hendra
klo mo pake tubles bisa, Om…tinggal beli pentil yg khusus tubles..10rbuan klo ga salah.
Depan bisa pake ban 80/80 ato 90/80…belakang bisa pake ampe 100/80
Klo step bisa pake yoshimura (asli atopun abal2)..sekitaran 400 ampe 600. sebagai alternatif bisa pake merek AHRS…klo ga salah cuman 100rbuan…hehe..tapi ga bisa disetel-setel…cuman produk ini sudah di test di ajang PON di kalimantan yg lalu, dan cukup andal…
Salam.
para master mnta replay nya donk…..
klo knalpot yang cocok bwt fu apa ya?????harganya menengah…..
trus utk step underbone itu ganggu selah an gk?????
gw mnt penjelasan tentang RPM normal, Ecco, Dan Power….
hatur nuhun salam gw org Bandung….
klo ad yang tau gw mau masuk club fu bandung….tapi posisi skrg d Banten Rangkasbitung…bisa gk….terus gmn caranya…..?????
kembang kan terus Satria FU 150…..sikat motor2 laen…..
@hendra
knalpot harga menengah bisa coba R9 ato Pico..sekitar 700rbuan.
Klo pake step underbone ya stater engkol haruus diakali, bisa pake bawaan FU tapi dibengkokin…klo ga bisa pake punya ninja…tapi yang paling elegan silakan tiru honmda CBR…alias ga usah pake stater engkol….hehhe…cuman harus dipastikan aki selalu dalan keadaan tokcer
Fitur RPM di satria baru siy intinya buat petunjuk pengendara agar RPM-nya ga tinggi tinggi biar bisa irit, gitu..
Salam.
hallo mas….?q mw tanya nih tntng prbdaan satria fu ya lama dgn yg keluaran terbaru beda nya apa sja & psti ada lelurangan dan kekebihan nya jga qan…..tlng d jwb….?
RPM di satria baru tuch gunanya untuk membantu qta agar lebih tepat dalam peprindahan giginya
misal qta mo jlan santai, pke eco mode
tentu saja lamu indi kator nyala di sekitarn RPM5000-6000
dan begitu seterusnya
bos, premium mix ocktane booster hasilnya bagus ga buat FU?????????? di banjarmasin jarang jarang ada pertamax
saya mo tanya harga stang seher bwat satria FU k’na brpa soal’y saya tinggal jauh d’daerah pedalaman……
Mas,ak mw bli fu,dh inden.Tp kt ny fu cpt rusak,mhn jawabannya
bro, cdi shogun yang unlimit tu shogun yang taon brapa dan bisa ga dipasang di new fu 09 trus soket kabel bodinya di utak utik ga???
mohon di jawab secepatnya bagi yang tau hehehe…urgent
salam dari banjarmasin untuk pecinta FU smua…..
Mas,hrga PJ 15 brp?MJ 1150 brp?Maklum msi pLjR pth-biru
buat rekan rekan pecinta FU di banjarmasin…mohon rekomendasinya bengkel yang bagus dan rapi untuk satria FU dimana…maklum bro…ulun hanyar ja nukar satria…info pian ulun hadangi lah….
salam kenal buat senior senior yang sudah lama jadi pecinta FU 150 (gw baru sebulan beli FU langsung tancap gas ngaciiiiir……mantaps)
terima kasih yang sudah mau jawab…..piiiis
Bro Bint langganan nieh jadi KONSULTAN FU.
@all
Klo Fu br ap Yg hrz d ubh dl?
@hendry
klo aq sih PJ dl…..kekecilan bro !!gw ganti dr 12,5 jd 17,5
konsekuensinya bensin tmbh boros….
kedua….ganti ban….aq gnti pke battlax blkg 90/80
Kira2 brp y hrga battlax?Coz na tkt kmahalan.
mau nanya bos kenapa satria saya kalo pagi mesin nya kasar banget..kaya ada yang seret gitu tapi kalon mesin dah panas langsung ilang suaranya mohon penjelasan …
sekedar tambahan busi pake tdr balistic.tx
@hendry
gw dl beli hrgx 500…..klo skrg naik…..
@Hilvan,
kasarnya gimana bro,
coba cekrantai ketengnya kendor ga….soalnya per tensioner standarnya rada lembek…
Pastikan juga olinya ga kurang. klo mo suara halus bisa coba oli yang rada kental…misal 20/50 (sesuai rekomendasi utk FU)….tapi klo mo yang mahal bisa coba kayak olinya Bro Tri AGIP yang 5/60 klo ga salah…hehe
salam.
tadinya gw mau beli SONIC tapi hargany gak make perasaan Asli Honda Mahal (AHM) jadi gw mau beli motor pesaing’a FU 150 neh tapi nuggu evolusinya.
kira2 kpn ya FU 150 berevolusi? coz dah bosen sma body yg tu n dah bnyk bgt yg make..!
bos,ada yg punya referensi bengkel motor balap daerah bekasi pondok gede??
@samuel Mijand
bengkel klo mo yg dah negtop ya bisa ke D2M di kapin kalimalang…ato BRS di deket situ juga..
tapi klo mo bengkel “bali-an” ruamhan bisa coba langganan saya di deket lubang buaya…biaya murah hasil gak kalah kenceng…hihihi…
klo mo petanya silahkan kasi alamat email….hehehe…
Salam.
wat senior2 fu,rncananya sy mo bli fu (new dealer )nih! sy btuh ptunjuk nya nih! apa aja ya yg mesti diperhatiin dlm pmlihihan mtor? kira2 brp duit tuk dpetin fu? (hrg Papua). tx., lam knal..
sbg informasi q di nabire-Papua. mf nax lg. mas tri, trik dlm reyen mtor dong! truz perpindahan gi2 1,2 s/d6, top speed tiap gi2 yg ijnin pd keceptan brp,,.. sblmx mksh mas,.,
Hlo para senior fu???lam knal yach,minta tlg dunk ksh tw brpa harga fu skrg N gemana cara inreyen yg benerrr?tlg yach???Q dah ngebet bgt ne ma fu,,,,
Koc sepi bgttttzz sech gk ada yg comment????Dah pda bsen ya ma FU?????
Ada yang tahu bengkel service monoshock yang bagus egk. Soalnya saya mau ninggiin fu sedikit sekalian service. Thx
duh nyari brus dinamo starter fu positif susah yah. Yang banyak dijual kok rumah brus/spul negatifnya saja yah. Klu ada yang enggak orisinil juga enggak apa-apa, klu modif pakai brus motor lain juga enggak apa-apa. Mohon infonya donk. Soale info ini pasti berharga buat pengguna FU. Kan brus dinamo starter fu cepat atau lambat, dipakai atau enggak, mesin mutar brus dinamonya pasti ikut mutar and habis. Thx
haiiiiii fu mania salam kenal aja…gw ga komen apa2 pokonya fu ok lah,,,
FU mantappp deh Bosss!
bdw gw mo beli new fu nih/
ada saran ga?..thanks
hiks..hiks..w mw share ja…tahun 2007 w punya motor ini(red-satria FU)..asleee mantul(mantab betul…)w cinta ma ni motor,,sampai suatu hari..w gi maen PS drental pinggir jalan…dan oh may ghooooooost…motor w raib……ntu motor pertama w,,hasil jerih payah w sendiri…hasil keringet w sendiri…seminggu w kaya orang stres…ampe sekarang w blm da niat beli motor lagi..yg mw w tanyain disini…masih da ga produk FU yg made thailand ga?…yg tanpa electrick starter?…w ga mw FU yg sekarang…beda rasa’a ma FU dulu…
@Sewaka,
Klo dah keterima FU-nya silahkan langsung dikencengin…hihihi..
@Apryando
klo mau yg CBU ya mesti bli seken, Om….cari yang mesinnya masih mulus…hehe…
Salam,
Ni motor keren aza..!!!
om… motor fu w cdi brt imax 24 step, per kopling brt,rx king karbu..tp dtariknya ngorok/ngempos gmn om rudiii…
@irfan
Mo coba bantu mas
1. itu brt imax-nya kurvanya diset kaya apa? dapet dari mana? coz klo ga pas derajat-derajatnya ya sama juga boong, mas
2. karbu king ngorok bisa jadi karena kegedean spuyer…skarang pake PJMJ ukuran brp? terakhir ane pernah pake ukuran PJ 20 MJ 135…tapi cdi dan karbu standar
salam
ad yg mo jual brt hyperband/dualband seken gk atw karbu kung seken jg bleh!!!
call: 085716441737
sekedar informasi bwt maniak FU…
gw bru beli FU 2009 dg harga BANDUNG Rp. 19.350.000
tinggi amat ya????
tau skrg naek lg ap gak ya harga FU….
tapi gpp lah duit mah gak nge boongin….
gk akan rugi klo beli FU….
pasti PUAS……
gw jga mw ngsih informasi bwat satria FU 150 lovers
gw baru beli SATRIA FU 150 SCD thn 2010 di bandrol Rp.18.450.000
ktanya sihh..taun dpn mw naek lgi harganya..gw bli mumpung msi bulan 12 harganya sgitu ,tpi gw ngambil nya thn 2010..???
MAntapppppp….!!!
mas, mau tanya bengkel bagus buat satria 150 di jakarta di mana ya?
thanks ya mas
mau ganti PJ jadi yang 17,5
MP nya perlu diganti juga ngga??
@kevin
kalo buat BeRes yang bagus sih kata orang2 di Sunter n Sahardjo
@ all:
mtr sy fu ’07. sy beli seken dr tmen, nah tuh mtor slalu mbrebet di rpm 4,5 – 6,5rb. trus ak coba ganti silincer endurance pipa stndr. gjala mbrebet brubah ke 3-4rb rpm. yg saya tanyakan knp dgn nih motor, bahkan sy smpat beli karbu nsr sp keihin pe28 dg PJ 42,5 MJ 120. tetep mbrebet di kisaran 4,5 – 6,5. mnurut analisa beres harus ganti noken, krn noken dah dipapas dan dimodif. dan apa pngaruh noken am gjala mbrebetnya ya???he2. maaf pnjang sangat. masih awam.
mohon pncerahannya…thnx
937. kevin – Januari 3, 2010
mas, mau tanya bengkel bagus buat satria 150 di jakarta di mana ya?
thanks ya mas
coba aja bro di chips motor …tepatnya di jln. pos pengumben or di siam motor .dipalmerah slipi…….
Thank You This Is Good Post
ada yg pernah coba pasang gear 1 set punya thunder 125? gear setdpn-blkng.. itu lsg pasang sesuai ga ya klo dipasang ke SFU ?
thx ya buat jawabannya
@yudi,
setau saya ga cocok bro..ga bisa langsung pasang plek.
salam.
@ om bint
thanks buat infonya om..
klo mau pakai ukuran 45 gear blkng pakai punya mtr apa ya? atau variasi merek apa yg pas di SFU?
thanks ya om bwt infonya..
@yudhi,
sama-sama mas.
Klo ga salah ada merek Rajawali.
klo ga ya bli gir buta trus dibikin lg..
salam
bos bos fu boleh tanya to…..
mengapa mesin fu selalu menalami masalah pd rantai kecilnya………..?
@Qlin,
Itu karena per tonjokannya lemah, om. Klo belum parah ya tinggal dikencengin aja klo dah kendor. Tapi klo dah amsyong ya silahkan ganti per aftermarket…50rbuan.
Cara lain bisa akalin pake baut.
Hati2…klo terlalu kendor….paling parah rantai bisa loncat…klep ma piston tabrakan…mesin rontok…hihihi..
Salam.
@940
Klu knoken as sudah di papas dan pake pe28 sudah pasti gejalanya begitu. Solusinya bukan ganti kem, tapi tuning karburator untuk menyesuaikan pemakaian. Waktu cubit pantat kem belum disertai tuning karburator pe 28 nya yah,…. wah bengkel itu kok kerjanya setengah-setengah sih.
BRO SEMUANYA..ane mau share ni mtr ane satria f thn 2005 modifikasi;
1 noken as di bubut tp ga tau ukuran’a
2 shim ukuran paling gede.
2 krbu std pj 17,5 mj 110
3 gir depan 15 blkng 35
4 head bubut jg
5 knalpot std(niat mo gnti)
6 cdi stndar(niat mo gnti)
7 lubang in/ex dah dialusin.
8 stationer pake manual
9 per kopling cld kompetisi
10 bensin premium(kdang eceran jg)
11 oli enduro racing
dengan keadaan sgtu mtor tarikan bwh siip tapi atas’a kurang..mohon kritikan’a apa saja yg hrus di up grade lagi..THX
BELI >>> KNALPOT CLD BARU ATW SECOND DAERAH DEPOK YA.. N VELG JARI – JARI ZIPP.. BUTUH CEPAT.. DAERAH DEPOK SEKITARNYA
ADA SMS/ATW TLPON 089638149419
saya mw tanya gmana caranya wat ngebalikin/ngereset ulang spedometer suzuki satria f 150 jd nol…
apakah bisa???
jika bisa bagaimana caranya???
thanks
for all pecinta FU 150, ga bisa dipungkiri ni mtr memang top abis dan pemanpilannya juga sedap dimata. untuk yang suka KENCENG ya ini pas buat kebut2an, standart aja ngacir apalagi kalo sudah sudah upgrade….kalo saya sih pake 2010 yang standart abis mesinnya. Hanya lampu depan ganti satu set sama yang keluaran jadul jadi terlihat ramping. ni mtr ga pernah kusiksa alias makenya ati ati, pelan pelan….kalo ada lubang dijalan motornya saya gendong dari pada motor ini kotor…pernah saya pake buat jarak jauh yaitu banjarmasin – sampit jaraknya 450km an BBM pake premiun aja dan motor ini memang ga rewel. saat speedometer 3 digit pun masih enak dan ga goyang blas…!!! tapi ada rasa sayang kalau terus2an 3 digit tuh angka speedometer. hanya satu yang sampai saat ini menggangu pikiran saya yaitu jok motor ini kerasnya minta ampun sehingga pantat tepos ini panas dibuatnya…walaupun begitu saya sayang banget sm motor ini…jalan jalan sore ok, kerja ok, manas2in mtr lain ok dan ngojek pun juga ok hehehe. Untuk yang suka balap saya pesan ati ati dan pake pengaman (helm jaket sarung tangan dll)sayangi diri dan motor kalian. bagi yang seneng standart saya ucapin met nikmati lirikan cewe dan lirikan si komeng saat dilampu merah…(seolah dia berkata “aku nyesel beli MX….”) dan satu permintaan saya kepada seluruh pecinta FU150 : jok fu lama ada yang tau ga harganya…? karena lebih empuk dan nyaman di dudukin.Niat saya adalah ganti dengan jok FU lama agar lbh nyaman dan betah berlama lama mengendarai FU. terimakasih
motor saya satria fu150 menagalami masala pada tarikn bila mesin panas motor saya wktu di gas pertama brebet kayak manifol bocor padahal saya uda saya ganti manifol,apakah topnya loncat atau sim katupnya salah sm katup sebelanya soalnya saya perna mengalami ketukar sim katupnya dengan sebelanya sehingga tarikannya gak karuan dan putaran awalnya molor sehingga responsif lambat?
fu 150 toooppppp banget dehhhh… Q baru beli kemarinnnnn….. iseng browsing wah ternyata banyak yg Q pelajarin dari sini…. tankz smua info nya,,,,, buat fu 150 gag ada sainganya…..
kapan woy SUZUKI SATRIYA FU INJEKSI.kepengen beli yang injeksi kan lebih berstamina…………………………………………….????????????????????
AYO SATRIYA BIKIN MOTOR YG LEBIH BERSTAMINA SEPERTI TECHNOLOGY INJEKSI……………….JGN KALAH MA VISION……..MAJU TERUS FU KAU LAH KESATRIYA YG TANGGUH………JGN LUPA BKIN MESIN BERTECHNOLOGY INJEKSI KAN LEBIH IRIT BBMNYA…………OK SUZUKI BY WAHYU CYBER-SHOT……………………………………
appreciate the post. very informative – look forward to more!
@940 @all fuer yang pake pe 28
Beli karburator kit merk kinto untuk ninja. Ganti jarum pe 28 dengan jarum ninja. Beli karburator kit merk kinto untuk tiger. Ganti nozel pe 28 dengan nozel tiger. Dijamin enggak mberebet di rpm tengah
Bro, klo FU tuhh bagusnya pke oli merk apa yaa??
-Thx-
kenalpot yg cocok bwt fu jlanan apaan yah..!!
tq
pake oli apa ya bro biar fu ga cepet panas dan tarikan ok??
Bengkel yang bagus di BANDUNG di mana ya bua fu, BERES atau Bengkel Biasa sama saja…..Tolong dong yang jago sapa mekaniknya
Lagi nyari2 stang raider 125 buat satria 2007 ane
yang punya barangnya, atau tau dimana yang mau jual, atau ada temennya yang jual. harga nego ya, tapi serius
tolong kasi tau ane via sms 085719049149
makasiih
oia ada yang tau stang es-2 itu stang apa? model drag ya?
yang tau mohon penejelasannya
makasih lagi
w pengen bikin satria fu w jadi lebih kenceng tapi,bensin tidak boros gimana caranya ya,,,tlg kasi taw dunkz…..
harga batok suzuki fu 150 yang asli berapa
wah gue nyoba… diganti dengan CDI racing,busi rasing,terus kenalpot dari jogja…
buset…………
udah kyak motor balap.. ditambah bhan bakar pertamax.
agan ane mau nanya neh…
mtor fu ane klo mesin dah panas knp mesin sering mati ya????? trus ga mau d,gas……. kasih tau ane gan kalo ada yg tau kenapa penyebab’a
mas mas semuanya..ada yang orang bndung ato cimahi ga?saya cari oli agip 10w-60 di cimahi malah pada ngetawain T_T.kalo ada yg jual daerah bandung ato cimahi kasih info please..o iya,sama denso iridium juga..message ane di kurniansyah.pratama@yahoo.com!!ato nomor hp saya 085720028811
Maaf kirim komen di tiap artikel mas tri.abis,saya penasaran banget pengen benahin FU saya
BUAT SEMUA NYA SAYA MAU TANYA NICH.TOLONG DI BANTU YA….?
saya kan baru beli satria second.
barau di pake satu bulan eh tenaga nya ilang.
pas baru2 beli nya si enak banget saya juga seneng banget sama tarikan nya. pas udah satu bulan
servis pertama saya emang si di bengkel pingiran bukan yang resmi.tenga nya ilang tuh mentok di 80km.
saya servis lagi di tempat lain.hasil nya tetep sama.
buat yang udah pengalaman tolong dong kira2 apa nya ya yang bikin tarikan nya ilang begini.bayangin aja masa sama motor semes juga lewat.
ganti Stang seker Scorpio aja gan,tapi sekernya tetap standar ya.pasti kerasa bedanya,low mo nambah speednya ganti CDI yang Unlimiter aja..
REkan2, saya mau jual nih, Suzuki Satria Fu 150 tahun 2007 harga 10.5 juta
berminat hub. 08170026031
@965 zie rony
quote=”w pengen bikin satria fu w jadi lebih kenceng tapi,bensin tidak boros gimana caranya ya,,,tlg kasi taw dunkz…”
itu sama aja kayak lo pengen kaya tapi ga mau kerja. itu bertentangan dengan hukum alam yg berbunyi “semua ada harganya” :p
mantab juragann!!!!!!! Acupuncture for weight loss
FU standar 2010, mesin standar semua ga diotak-atik, bensin premium jalan Pantura Demak – Kudus tembus 143 km/h (at speedometer)..kenceng jg ni motor, cuma ban depan getar, mungkin kurang balance…siip.
klo FU gw pake karbu 28PE, nalpod DBS, coil racing, CDI BRT Neo Hyperband, gear belakang 40, bengsin Shell Super extra oli shell 10-40. klo diadu ama thunder yg pake box kanan-kiri belakng menang mana yach?soalnya gw gondok ama anak2 thunder yg sok arogan
ini email q,,,
Dhavinkosongan Durnogayanasyek Ynkpnendtaubadtnberubah.
cbak liat mtorq yaaaaaaaaaaaa
Kalau pake Oktan tinggi justru mencegah Over heat… oktan tinggi itu bukan untuk meningkatkan tenaga atau kecepatan.. tapi menstabilkan suhu ruang bakar agar tidak terjadi pembakaran dini atau early cumbustion.. jadi kalau pakai bensin oktan tinggi justru bensin oktan tinggi itu lambat terbakar… ini menguntungkan untuk mesin kompressi tinggi seperti satria ini… karena lambat terbakar bensinya maka efesiensi kalori lebih baik dan tidak over jadi lebih aman dan tidak ada gejala nglitik yang dapat membuat piston bolong, klep bengkok atau silinder head pecah..
kalau bisa penggunaan oli jangan terlalu tinggi.. 10W-60 itu viscositas rendah.. yang viscositas tinggi itu 20W-50 viscositas itu kekentalan.. kalau tingkat kenceran namanya liquidity.. untuk Satria sebaiknya pakai Oli 10W-40, 10W-30 dan 10W-50 dan yang paling bagus cari oli yang grade nya 0W-50 seperti fastron Blue Label.. pakai total Quartz Moto… good
Ane lagi bingung nih, di daerah ane (pontianak) lgi habis stock baut cooler satria fu 150.
Ada yang jual nggak ya? Sekalian sama jok ori buatan thailand. Kalo ada, pm ane ya mas bro ke 08125746945.
Thank’s.
HLLOWS FRENDS,,,,HMMM GWE NYOBA AKSELERASI FU EMANG GFARANG,,,SAYANG TANGKI NYA KECIL JDI SERING2 ISI BBM,, cekarang sya nyoba BELI FU THUN 2011,,,HEMMM KIRA2 MINTA SARAN PERAWATANYA SUPAYA AKSELERASINYA stabil,,,,,,,,, n tempat oli agip w10-60….by eka trenggalek jaWA TIMUR,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, HE,E,E,,,
Halo,boss,om,bro semua…klo blh q menyimpulkan suzuki satria fu 150 emang motor be2k berkapasitas cc bsr tp ada yg kurang antara cc&body kurang mendukung…cc gede tp body terlalu ramping andai kata body satria fu agak lbh berbo2t sprti satria sblmx gw yakin larix bakal stabil nggk bakal goyang apalagi pas wkt ada kendaraan gede lewat dlm keadaan kecepatan tinggi pasti goyang…soal mesin tdk perlu bnyak perubahan ckp ganti d sistem pengapian&bahan bakar(CDI,BUSI,BBM klo perlu aki d gedein amperx)gk perlu rombak ini rombak itu..gw&teman udah d coba alhasil tembus top speed 150-160 km/h!!untuk awetx jgn sampe telat ganti oli&jgn gonta-ganti oli pke yg berkualitas oli shell advance ultra udah ckp..skdr info apabila bro menambahkan octan booster k dlm BBM dlm jngka panjang bedakan sblm&sesudah pake dengerin suara mesin pasti beda mending nggk usah deh..yg penting kualitas BBM bgs sprti SHELL,PETRONAS,PERTAMAX PLUS nggk usah d tmbah ini-itu kyk mau mask ja…berhubung satria gw skrng tak kasikan k adek jd gw pke spdmtr standart ja utamakan keselamatan ja…gt mas bro…
mas harga setang seher,sama ger untuk rantai kamprat Fu kira” hrganyaa brpa ea
fu gue t0p speednya nympek 120 km/h.
Apa gara2 pake premium.
pake shell super aja
bodinya terlalu simpel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! oke!!!
Halo kwn…,
motor FU ane baru 2 bln tapi di mesin bagian atas bunyi ——klutuk-klutuk-klutuk——. saat mesin panas/dingin.
Sdh di cek ulang mesin bagian atas sama mekanik bengres, tapi suara klutuk masih suka kedengeran.
Minta saran kawan.
Thx
BENSIN OKTAN TINGGI MALAH HARUSNYA BIKIN MESIN DINGIN , KALO PREMIUM TUH BIKIN PANAS KARENA MESIN SERING NGELITIK.
LEBIH ADEM PAKE PERTAMAX PLUS, SILAHKAN DIBUKTIKAN SENDIRI
knp yh satria fu 2011 saya bkhusus ban dpn terasa kempes,, jadi untuk akselerasi gk enq,, sama rante sering seret
kenapah ea mesin motor saya jadi ge berisi sesudah gan ti seker tiger aperses 25.akibat apah ea???? minta saranya ea browww
FU vs MX saya aja dah…mau gakk ???
[...] triatmono.wordpress.com [...]