Test Ride – Suzuki Satria FU150…!!! Mei 9, 2007
Posted by triatmono in Otomotif, Suzuki, Test Ride.trackback
Teknologi FU150 yang mempunyai engine 147cc, 4 tak, DOHC 4 valves, air cooled with SACS (dengan Suzuki Advanced Cooling System), inilah yang mendorong gue untuk membeli ini motor. Dari sisi cc, FU150 adalah motor bebek paling gede dibandingkan bebek-bebek lainnya. Pertama kali menggunakan Suzuki FU150 masih dalam keadaan 
inreyen, yang gue alami adalah pagi-pagi agak sulit menyalakankannya. Kick Starter nya kudu 2 -3 kali, baru bisa hidup enginenya. Agak sedikit boros dalam penggunaan bahan bakar. Namun dari sisi handling Satria FU150 boleh diacungin jempol. Karena posisi rider agak bungkuk, maka setelah menggunakan FU150, beralih ke moge spotz tidak banyak melakukan penyesuaian. Dari posisi riding, gigi semua mirip dengan moge sportz.. 
Setelah melewati 500 km, dan dilakukan servis baru mulai terasa enaknya. Namun karena masih menggunakan oli standard suzuki, tarikan mesin masih agak berat. Nggak puas dengan kondisi ini, gue mengganti oli mesin dengan oli sintetis. Pernah nyoba Fuchs Silkolene, dan juga Agip Racing 4T 10W-60. Menggunakan oli sintetis seperti Agip, mesin relatif lebih adem, suara lebih halus dan tarikan mesin lebih ueeenntengg..!!!
Kestabilan Suzuki Satria ini lumayan lah, jika masih menggunakan ban standard. Namun demikian jika dalam kondisi hujan, ban standard Suzuki ini agak rawan terhadap kestabilan motor. Karena nggak puas dengan kondisi ban, dan terlebih kondisi Jakarta rawan ranjau paku, maka ban standard gue ganti dengan Ban Battlax BT-39 yang mempunyai type soft compound. Untuk depan gue menggunakan 80/90-17, sedangkan belakang 90/90-17. Sebenarnya gue mencari 100/80-17, tapi karena stock nya lagi nggak ada yah pake ukuran 90/90-17. Hasilnya kestabilan FU150 menjadi luar biasa. Permukan licin karena hujan ataupun tikungan dengan mudah dilibas oleh FU150.
Bahan bakar sangat berpengaruh terhadap akselerasi FU150. Walau disarankan pertamax, gue selalu menggunakan pertamax plus. Berdasarkan pengalaman lebih bagus menggunakan shell atau Petronas. Tarikan FU150 akan terasa sekali bedanya. JIka tidak puas tambahkan sedikit octane booster kedalam Pertamax Plus / Super Extra. Dijamin Fu150 akan tambah bengis. Khawatir akan engine panas karena penggunaan bahan bakar beroctane tinggi ??? Pengalaman gue nggak terjadi karena gue mengimbangi dengan penggunaan oli mesin sintetis Agip 10W-60 yang mempunyai viscositas tinggi.
Kombinasi antara oili mesin, bahan bakar octane tinggi dan ban battlax, membuat Fu150 mempunyai akselerasi yang baik, dan ditambah kestabilan yang cukup prima. Rem depan dan belakang yang sudah menggunakan cakram, membuat kita lebih pede mengendarai FU150. Gue pernah ngalamin melakukan rem mendadak abizzz karena ada taxi yang ngerem mendadak dalam mencari penumpang, dalam kecepatan tinggi Fu150 bisa mencengkram dengan baik.. kalau nggak pake rem cakram dan ban battlax.. gue udah pasti mencium bagasi taxi tersebut…
Karena untuk keperluan sehari-hari, kombinasi antara bahan bakar, engine oil, dan ban battlax sudah cukup memenuhi. Kalau kurang puas, dapat melakukan penggantian pilot / main jetnya, CDI, free flow air etc. Namun demikian, silahkan tanggung sendiri mengenai pemakaian bensin yang bakalan lebih boros… Hal yang sering dikeluhkan oleh pengguna FU150 adalah kapasitas tangki yang kecil, sehingga dikit-dikit harus ngisi bensin…
Artikel terkait :
ga bisa komen lagi oom…
eace:
oom triat udah memaparkan secara gamblang + lengkap !!! :thumbsup:
pokoknya.. yg ud coba motor ini.. ga mao berpaling d ke motor laen..
ga bisa di bedain sama bebek2 lain… FU150 ya Fu150 !!!
Hehehehe, selain doyan 2 tak italy, bro rudy jg seneng menekmati 4 tak DOHC, meski dengan cc ringan biar nyante dan ringkes… FU adik FXR, ga ada mateeeeeenya om
kayanya ada sedikit ralat nih kurang nya windshield .. sama body yg kurang menunjang buat nepis arah aliran angin ..
kerasa kalo di speed 150Km /jam motor udah goyang karena angin dari sisi kiri ama kanan
kurangnya lagi nih motor rawan mati nih ( RPM slalu ngedrop + susah banget buat di netralin pa lagi di Lampu merah
but slelebihnya sih lu nggak bakal nmalu deh kalo di lampu merah + di depan cewe2 SMA lo bakalan di lirik dehh ..
cewe2 bilang ini motor imut banget …
+ kalo lo markir banyak yg komen bagus deh nih sama nih motor … alias mas keren banget yah satria .. motornya kenceng .. eh gila satria fu .. psti deh kalo lo bawa kemana2 banyak yg komen positif nih motor
@slowmachine…
Iyee… sesama FU’ers…kapan gathering lage neh…
@ilham
iyee.. lumayan bandel neh motor… buat sehari-hari.. lumayan nyaman.. dan cepet..
@gemarmakan
ya beginilah bro… bebek jarang pake windshield… kalau kecepatan diatas 100 km/h … emang angin kiri-kanan masuk dan rawan goyang.. apalagi kalo masih pake ban standard…
bosss mohon bantuannya….
gw pake fu-150 tahn 2007,tiap kali dipake kecepatan tinggi trus gas dilepas knalpotnya koq batuk” yach????
trus gw jg mau ngeganti kanlpot standarnya.
lbh enak pake knalpot merk n typenya apa boss???
thx sblmnya bosss
——quote—————————————–
Kalau kurang puas, dapat melakukan penggantian pilot / main jetnya, CDI, free flow air etc. Namun demikian, silahkan tanggung sendiri mengenai pemakaian bensin yang bakalan lebih boros…
——/quote—————————————-
saya ganti karbu, pake PE28, ganti CDI, serta knalpot freeflow..
dengan setingan yang tepat bisa lebih irit dari karbu asli, dan tarikan jadi jauh lebih yahuud..:-)
–
hanung_665
@andy…
menurut gue lho.. check dulu deh settingan carbunya… ini asumsi yang lain-lain bener.. (bensinnya oke.. nggak oplosan), busi oke..
Mau ganti knalpot..?? yah banyak merk bro.. yoshimura, TDR atau mau pake yang lokal.. tergantung kocek aza… TDR termasuk oke.. tapi duitnya juga oke… Kalau gue personal.. sih.. karena tujuan untuk dipakai sehari-hari.. maka pake knalpot standard aza.. kalau udah jebol dan nggak enak.. baru diganti… yah ngitung-ngitung optimalisasi motor dan secara finansial.. itu parts depresiasinya udah.. maksimal… but.. decision is still yours … ocreee..
nih motor keren abis and gaul tarikan yahud larinya kuenceng cukup kalau buat ngasapin bebek-bebek b*ng**t.
go suzuki satria FU 150
@andi
Setuju bro.. FU150 emang larinya cukup kuenceng…
FU mang top…pgn mdif di bag Pengapian trus mo copot sepatbor blkng biar keliatan nungging ky MOTOGP..tapi blm ada rekomen nya.
Mas Hanung, modif sgtu abis brp duit ?? rekomen bengkel nya jg deh..
Ooo iya, klo stang jepit, ada yg rekomen pake merk apa yg pantes buat style & duit nya jg..
Kurangnya…knalpot suka nembak klo biz lepas gas
Overall, SATRIA FU150 yahud baik Style and Performance
motor FU ku standart rencana mau aku up grade dikit maklum kantor ku agak jauh tiap hari jarak tempuh minim 40 km tolong bantuin aku apa aja yang perlu diganti yang sesuai dengan kantong ngepas trims
Body FU kekecilan. Ga pantes untuk cowok tinggi dan gempal.
Badan loh seh yg gambot. BB yg ideal gt loh. Jgn cmn yg dpkran makan mlulu. Fu bagus lagi,bt anak gaul,g katrok kyk mx,byk dlirik dlamp merah,dsukain ma ce2,iiiiihhh motongny imoetzzzz bgt deh..Ngga kyk mx yg cupu,modele ndeso,katrok!!!
Lngsung aja.. top speed FU standar rata rata berapa ya? FU gw cuma 120 km/h lebih dikit.. bisa dibikin lebih kenceng ga tanpa ubahan yang ekstrim? thanks buat sobat2 semua…
@sakti
mau top speed meningkat :
- Gear ratio diturunin (tapi nggak lebih 10%), implikasi top speed meningkat tapi akselerasi turun
- Ganti CDI yang nggak restricted
- pake bahan bakar yang oke…
yang lain-lain mau nambahin tapi nggak estrim..??
Fu lo ckd y?Ckd emg ada pnurun tngn krn elektrk strt. Fu cbu gw kmrn dpt 130 & itupn msh ada tnga trsisa (trek kburu hbs)
Ini link anggt ssfc yg dh rvw topspeed fu
http://www.setbb.com/phpbb/viewtopic.php?mforum=ssfc&p=3936#3936
Nggak ekstrim naikin pj & mj, jd pj 17.5 mj 120 risiko bengsin rada boros
Klo pgn rada ekstrem klik sini
http://www.setbb.com/phpbb/viewtopic.php?mforum=ssfc&p=3936
@Fu
FU 150 gue masih CBU… rasanya lain… wah lain waktu kalo ke Thailand.. mau neh ganti pakai ramuan Raider 150 nya mereka…
kenapa fu ga bisa ngebut, baru beli mesinnya berat….
@yogi
Yah kalau baru beli… olinya masih standard.. jadi nggak enak beratz.. setelah 500 km… ganti deh dengan oli yang oke punya… dan jangan lupa bensinnya yang bener… kerasa daaagh entengnya…
@#18.RiQ
wah lupa saya habis berapa..soalnya belinya dikit2..:)
soal bengkel, smua saya kerjakan sendiri dengan bantuan (via milis, telp, sms) rekan2 di SSFC dan FR2 plus modal nekad..haha..:D
klo mo diskusi pm saya aja hanung665gmailcom
sepakbor saya juga saya potong (bukan lepas), potong sendiri
oia, saya ga tinggal di jawa jadi ga tau bengkel2 di jakarta or di jawa, rekan2 di SSFC banyak yang tau tuh..
saya pake setang jepit posh murmer (murah meriah), dari segi positioning dan handlingnya sih saya pas banget (karena dah biasa kali yah), klo gigitan ke shock-nya kayanya kurang, bautnya musti kenceng bener2..di jakarta saya rasa banyak setang yang bagus
salam,
hanung_665
@hanung_665
Bro.. bisa dishare nggak…??? dengan ramuan yang bro sebutkan… kira-kira berapa … berapa sih km yang dapat ditempuh dalam 1 liter.. (well kalau berat 1 liter, yah bikin 100cc / 50cc)…
Teruz bandingin dengan FU150 standard… berapa sih km yang dapat ditempuh dengan bensin yang sama…
Yah.. ini juga kalo bro.. bersedia… yah minimal bisa dishare.. dan diketahui anak bangsa lain.. bahwa ada racikan yang lebih yahud..
tull nggakk…????
maaf ini hitungan kasar ya om..
saya pake standar cuma bebarapa bulan. cuma ganti pj 17,5 setingan dari beres (waktu itu belum ngerti seting2an). pernah ngitung dengan 1 liter, beberapa kali, paling irit dapat 1:35. saya tidak tau setingan beres yang belum tepat atau bagaimana, tapi yang saya rasakan motor langsamnya bagus, ga nembak2 juga.
sekarang pake PE 28 38/125 angin 1 1/4, XP v39, koil CLD, busi iridium, per kopling KRT, gas spontan TDR.
dari keadaan bensin tinggal di cekungan dasar, saya isi 18rb premium (ga ada yang plus2, maklum di daerah) brarti sekitar 4,2-4,3 liter-an (?) ditambah oktan booster global petro america satu tutup botol.
dengan riding style yang santai nariknya, walaupun kecepatan hingga 90-an kph tapi nariknya dikit2, soalnya jalan di sini lurus n panjang. bisa menempuh 170 km koma sekian nonstop hingga bener2 mesin mati, fyi saya selalu bawa sebotol bensin klo jalan jauh, soalnya di sini jarak antar kampung jauh2 n belum tentu ada yang jual botolan).jadi hitungan kasarnya 170km:4,3liter=39,5. sekali lagi ini hitungan kasar, saya belum pernah membandingkan head to head.
dan saya menyimpulkan klo dengan PE28 belum tentu atau tidak selalu lebih boros, byks (benerin ya klo salah).
saya juga menyimpulkan riding style sangat menentukan boros tidaknya konsumsi bahan bakar. saya pernah 4,5an liter cuma sampai 130 km dengan jalur yang sama dengan riding style ngebut (tarik-ulur gas).
apalagi dengan tarikan yang jauh lebih yahud dari karbu standar, pun dapat tingkat keiritan yang sama saya rasa PE28 masih worthed to buy (bener ga istilahnya?)
yah moga bisa jadi bahan masukan..
salam hangat,
hanung_665
@hanung_665
Make Sense… bro.. bisa lebih irit.. mencoba mainkan optimalisasi sistem pembakaran, CDI optimal.. busi optimal.. style riding anteng mainin antara 5000-6000RPM.. jalanan lancar.. yah bisa hasilnya seperti yang bro hanung katakan…
gua punya satria f150, karbu pe28, cdi racing, knalpot yoshimura, piston pake 70mm,timing di majuin 0.5, ga masalah tuh bensin 1:30 buat turing ke luar kota pun ayo2 aja, dalem kota yang traknya stop and go ok tuh. asal di dukung setingan yang pas, dan tentunya oli yang berkualitas. saat ini gua pake oli shell VSX 10-40w. o ya top speed lumayan lah 160 di spido dan rpm mentok abizzz.
o yya tambahan busi denso iridium, gas spontan tdr dan pake pertamax plus tuh, tapi kalo lg keluar kota ya pake pertamax aja. masa sih ada yg nyampe 170, apa ada yg salah ama setingan motor gua,per kopling uda racing jg punya gua. buat ajak ce banyak yg ngantre juga sih. ada yg tau ga jual cover seat raider 150 yg murah di bandung, kasi tau alamatnya dong, soalnya gua nanya harganya ampe 600ribu, ga harus yang asli thailand lah.
gua punya 2 satria f150 nih yg versi thailand ama versi lokal, ada beda sih mesinnya ko cepet panas ya yg versi lokal, padahal mesin semuanya standar abis, ga kaya yang versi thailand yg uda di oprek. pelumas nya emang beda merek tapi harga ya sama lah, terus girnya yang thailand lebih awet, apa kualiatas versi lokal juga diturunkan mengingat harganya juga lebih murah. kalo di bandung sih harganya sama aja. ada ce yg make satria f ga anak bandung kalo bisa yg suka modif balap juga, bole dong asalcantik
pake piston 70 jadi nambah cc-nya yah? brarti powernya nambah dong..
brarti saya rasa wajar klo konsumsi bengsin juga nambah..:-) palagi topspeed sampe mentok spido gitu..klo saya mah ga sampe sgitu..:D
–
hanung_665
@Izul
Porting? Kompresi? Setelan klep? ban? dah di maenin?
mang maen apaan? maen aer? wkwkkwk
Wow ternyata banyak FU-ers di sini ya…
Sekedar bagi2 pengalaman…FU-ku pernah tembus 140 masih di gigi 5 dan kerasa banget kalau tenaga masih ada (apalagi aku belum pol gas). Tapi berhubung waktu itu di jalan Yogya-Solo sedang ramai maka setelah 140 aku tutup gas…habis banyak truk dan bus sih. Padahal waktu itu FU-ku masih standar total bahkan oli juga masih standar bengkel, setelah PJ aku ganti ukuran 17,5 akselerasi tambah yahud tapi aku blm coba geber lagi
om om kaka kaka… numpang tanya yaa FU 150 yg SCD sama yang FU 150 aja bedanya apa? saya liat di brosurnya kQ malah mahalan yang nga pake SCD?? toLong dI RePly yAA…
MakLum dEE nDeSo sOal FU 150na ^^
kLo meNuruT kaLiaN eNakAn FU tHaiLanD pA iNDo nIe?
kLo yG inDo pNy cMn aDa wArNa hItaM ajA yAA+sTarTernyA…
porting kagak deh standar aja, kem pake NHK, setelan klep standar, ban depan bawaan pabrik, belakang pake mizzle M600 ukuran 90/100. untuk cc tuh jd 190 gitu de. aman ko harian. paking gua pake cumn 1.
kalo bedanya fu 150cd ama fu150sc beda nya kalo yg SC di rakit di thailand, pasti lah ada pajak masuk kendaraan. kalo yang cd yg pke starter kan di rakit di sini cuma mesin masih dari malaysia sisanya bikinan lokal. cap knalpotnya ja beda terus yg gua rasain agak beda pas di gigi 4 kalo yg sc rpm 6000 speed nya 60 sedang yang cd rpm yg sama speednya 57. ka gua pnya dua.
ya banyak fu mas banyak banci mah di lalu lintas kalo jablay mah di saritem. lha ni milis FU ko. tuh yg di yogya 140 jalan turun kali. kalo speknya masi standar kayaknya berat de.
kemarin gua test ama ninja RR standar ama ninja r jg bisa imbang tuh ama yg RR, kalo ninja R nya si ketinggalan padahal ninja R nya da pake knalpot p2 bangkok. tau asli knalpot tau ayam bangkok.
modal cuma 3.5 juta aja dah komplit CDI, knalpot, gas spotan TDR, karbu sp, slang rem TDR dpn blk, piston 70, ongkos, kopling set racing, foot step racing. nambah kem jd 5 juta
saya baru beli satria FU150 3 Bulan yang lalu.. da ganti knalpot endurance oval ma pilot jet 15 …tarikan nya malah adem.. cuma nyampe 115 -116… ko bisa ya??? orang bilang tenaganya bisa nyampe 130 untuk ukuran standard…
wah ge bener tuh 115-116 km/h yg standar jg bisa lebih mas 120km/h ko. chek lg coba apa knalpotnya asli ga? mending tambahin cdi BRT ama karbu sp, terus naikin timing 1, di jamin deh 150 di spido masuk.
@bandit
Lebih bro.. Kalau standard nya sampe lah 130-135 km/h… kalau udah ganti CDI dll.. yah lebih lagi…
boss boss fu…sorry gue punya pertanyaan tolong dijawab ya? mesin standarnya fu kok sering nembak ya?…apa pengarunya sama mesin?..apa solusinya yang tepat yang bikin mesin awet?…maklum buat ngantor..thanx ya?….
oh iya gimana cara masuk ssfc ya?….maklum mau tau lebih dalam soal FU…
buat reza tuh ganti aja pilot jet nya jd 17.5, kalo pengen awet ya cara pake nya sesuai lah jga rutin service jangan sampe telat deh. gejala nembak karena kurang bensin pengaruhnya ya mesin cepet panas. terus pake aja pertamax atau pertamax plus. emang seh kalo ganti pake pilot jet 17.5 bensin agak boros tapi kalo mesinnya standar ya ga apa2 dari pada cepet panas atau over heat kan bahaya tuh bisa2 rogoh kocek dalem.
Buat para pengguna Satria fu jogja ada gak sih bengkel spesialis fu di jogja? Abis kayaknya gak begitu percaya deh ama beres suzuki jogja….service pertama bukannya tambah baik tapi tmbh boros plus mesinnya mlh cenderung tambah kasar?
Oh ya…kalo mau masukin gigi persneling kok ampe bunyi kletak2 gitu ya?
gw tertarik ma satria 150 tp bingung coz ada 2 tipe (FU 150 scd n fu 150) itu bedanya apa boss trus kira2 bagus yang mana ya?
wah bener msntep satri fu 150, mesin keren dan body juga asik pa lagi tarikannya,,,di jamin ga nyel deh yang beli ni motor emang suzuki dalam teknologi nomor wahid
FU 150 motor murah dapat teknologi seabrek-abrek….
cuman kurus gitu!!!
bro Tri kalo ngasih judul biasa ajalah…
ga usah pake tanda seru tiga kali ,dst..dst..
motor kedua yang harus gue punya!
kaka kaka, mo nanya…
bengkel spesialis FU di bandung ada ya tau ngga?
kemaren saya servis 500 km di beres jadi parah
suara mesin keras…tenaga lemah..
@dwee
Cari yang built-up aza bozz.. ocree punya
@girifuni
Yah.. kalau pakai tanda seru… itu sebenarnya sebagai icon aza bozz.. dalam marketing itu sah-sah saja… atau gampangnya sebagai ciri khas… nggak ada maksud lain bozz..
Lam kenal before….
Rekan2,teman2,tante2,oom2 penyemplak FU,minta tolong nih klo ada yg tau buat solusi atas permasalahan di bawah ini:
1. klo mesin dingin knp suara di blok mesin terdengar kletek…kletek2..kletek..kletek2 kondisi motor pas lagi langsam n tu suara timbul klo cuman abis di gas dikit (suara timbul pas rpm di sekitar angka 3 / 2 rb-an, PJ pake 15)
2. tp klo dah panas tuh suara ilang……???
oh y sekalian mo sharing nih,utk masalah oper gigi keras (pa lagi klo pas ketemu lampu merah n telat nurunin gigi ….di jamin pletak pletok),buat bro dino coba di setel lagi kopling nya,fu gw juga pertama gitu,abis di setel tuh kopling…hmmm ma…nyussss alus mindahin giginya…ga perlu was-was klo ketemu lampu merah.
@izul + FU-ers
Bro, gw punya Satria F150 (CBU), CDI (Shindengen),Oli Shell VSX 10-40w.Pilot Jet 17,5, Main Jet 115 dengan Pertamax Plus. Ban Battlax BT-39 80/90-17 Depan/Belakang. Perbandingan Gir 14:40. Box Filter cuma dipakai box-nya aja karena filter-nya dicopot. Knalpot standard. Pada awalnya filter-nya dipasang tetapi mesin gak mau langsam di rpm 1000, maunya di set di rpm 2000-an. Tapi sejak filter dicopot, cuma pakai box, mesin bisa langsam di rpm 1000. Dengan perubahan yg gw lakuin konsumsi bensin sekarang jadi 1:26. Gw pernah coba tapi cuma sampai gigi 4, treknya keburu abis kena macet,masuk 5 udah tutup gas. Gigi 4 masuk 110k/j.
Gw mau tanya sama rekan FU-ers itu termasuk boros apa gak ya? dan ada yg bisa kasih rekomendasi bengkel yg ok buat FU di daerah Depok? Oya, satu lagi. Kalo pakai Karbu PE-28 (SP) Box Filter masih bisa dipakai gak?
Knalpot sengaja gw pakai standard biar tampangnya tetep adem and kalem.
Thanks bro,….
buat pian kalo gejala itu sih normal2 aja emang kalo da panas juga ilang sendiri punya gua juga gitu bro,\
utntuk oper gigi keras itu bisa di akali lewat tuas persenelingnya di ganjal pake ring per.
sekalian juga buat rendi kalo bengkel fu yg bagus tuh di KRS jln pungkur belakang wg motor. gua bore up sampe semuanya di situ dan terbukati hasilnya bagus,
kalo pengen liat datang aja jum’at malem di depan gedung sate gua ada di situ, liat sendiri aja hasilnya
mau tanya dong a punya satria fu 150 yang cbu…aq da pake 2 taon lebih..da agak lama mulai nembak gitu padahal saya sudah bawa kebengkel resmi suzuki dan hasilnya masih sama masih nembak??apakah pengaruh dari busi memakai busi standar pabrik??
apakah pengaruh bensin juga ada??saya pakai pertamax tetep nembak..
selain musti diganti pilot jet jadi 17,5 ada pilihan laen?soalnya saya itu satria punya saya 1 liter itu hanya 25-30km tergantung setingan dari bengkel resmi dan saya belum pernah 1 liter itu buat 35km bahkana ada yang bilang bisa sampai 50kman gitu padahal saya bawanya paling antara70-90km/jam?
mohon infonya.
@onie
nembak-nembak gitu… biasanya karena campuran udara kebanyakan dibandingkan bensin… jadi setting lagi deh tuh carbu… Selain itu bisa juga karena busi nya kotor atau kerenggangannya nggak bener… Dan terakhir liat di knalpot.. dalam beberapa kasus karena packingannya yang renggang atau sewaktu ganti knalpot racing.. nggak bener banget masangnya..
hi bro2 sekalian
mo nanya ni, gimana pendapat mengenai karbu KEIHIN PWK28
PJ AND MJ gimana?
hai semua salam Fu holic, saya ingin menanyakan apakah motor saya masih masuk akal gakya larinya masa udah ganti karbu nsr-sp, cdi shogun, paking baru di lepas satu, oli pke motul 5100, busi iridium, dan knalpot bobokan.
topspeednya baru sampe 136kph, dan parahnya lagi gigi 1,2,3 sih normal dapet tembus sampe 13.000rpm tapi sayangnya ketika masuk gigi 4,5,6 tuh rpm malah gak bisa sampe 13.000 lagi (naiknya lama banget n lemot) emang sih gw baru coba baru sampe kira” baru maen sampe gigi 4/5 doang keburu treknya abiZz, topspeed segitu kayaknya enggak normal banget deh udah suara mesin kasar banget pula…… gmn donk brO” sekalian minta petunjuk donk please!!!
@Joe
Gini bro… basic nya cuma 3 bro.. dan ini pondasinya..
1. Elo kudu perhatikan mengenai bensin
2. Elo kudu perhatiin mengenai udara
3. Elo kudu perhatiin mengenai pengapian..
Dan proses ini kudu elo perhatikan end-to-end.. Artinya gini.. kalau elo mau ganti carbu.. (let say elo mau gedein), pastiin juga udara nya imbang.. or jika elo nggak mau ganti karbu cuma ganti MJ/PJ elo juga kudu perhatikan mengenai udaranya juga.. Kalau elo cuma main udara adn bensin aza (misalnya naikan octan) maka performance pasti meningkat…
Teruz kalau elo ganti carbu (gue asumsikan berarti) kucuran bensin kenceng.. teruz gimana dengan udara.. elo pake free flow atau pigimana…?? kalau campuran bensin dan udara.. nggak imbang.. pasti performance nya jelek.. sedikit bensin ..nembak-nembak… kebanyakan bensin juga jelek.. pembakaran nggak sempurna.. Tarohlah.. bensin dan udara udah oke.. pigimana dengan CDI and businya… elo harus check bro… karena peran CDI tuh.. untuk timing pengapian… dan busi juga.. nggak bisa sembarangan… (baca deh artikel mengenai busi)… disamping itu oli berikut sistem pendinginnya juga penting… karena kalau overheat.. yah pasti memble… jika itu semua udah berez.. masalah exhaust.. juga nggak bisa sembarangan.. (apalagi untuk motor 2 tak).. dalam beberapa kasus exhaust megang peranan penting… Jika itu semua sudah.. maka baru main transmisi.. disitu pentingnya… gear ratio… elo mau pentingin tarikan atau top speed… jika elo mau tarikan.. kurangin mata gear depan / tambahin mata gear belakang.. dan nggak bisa semaunya.. maksimum 10%…. Apakah ini cukup… ??? nggak juga… elo kudu perhatiin masalah handling, kestabilan dsb… karena buat apa coba kenceng-kenceng tapi nggak bisa dikendalikan.. (rideability).. maka disitulah pentingnya sasis.. suspensi ..rem dsb.. jadi kudu ngeliat dari hulu ke hilir… Nah kalau elo udah kuasain.. elo mau modif.. dari yang ekstrem.. sedeng.. atau kecil.. atau pengen irit.. yah bisa aza… yang gue tahu.. itu jurus dasarnya.. jurus lainnya entar elo bisa kembangin sendiri…
Rekan sekalian ada yang bisa jawab pertanyaan saya diatas gak? Maklum baru pegang motor jadi kurang ngerti. Itu motor dapat hadiah dari bokap, naik kelas 2 SMP.
Makasih ya,….
bos mau nanya dong,kalo setting motor satria fu 150 yg bagus di daerah jakarta yang bagus dimana,gua mau korek abis motor gua nih..thanks!
duh bro jakrtanya sebelah mana? dulu nih kalo jak-tim pd.gede yg deket di ahmad jayadi (ajm) aja n buat bro triatmono thanks ya atas tipsnya
@Dyno_jet
Setahu gue untuk FU tuh langsamnya di 1400-1500 RPM deh… (CMIIW) teruz…Kalau elo untuk sehari-hari ngapain elo lepas filter nya… karena maksud dipasangin saringan udara agar.. udara yang masuk bersih… nggak kotor.. kalau elo copot.. sayang juga lagi carbu.. bakalan cepet kotor.. kecuali motor elo untuk nge-drag… !!!
Teruz.. konsumsi 1:26… yah lumayan lah… standarnya 1:33 km.. jadi kalau 1:26 berarti loss 20%.. lumayan lah boroz juga.. yah bisa disetting lagi aza…
Kalau bengkel yang oke di Depok.. gue nggak tahu banget bro.. somebody can help ???
Mas Rudi, saya mau tanya nih.
Satria F saya sudah 1 minggu belakangan ini kenapa ndut-ndutan seperti mau mati jika dibawa pelan (rpm 3000-5000). Ngobok atau Brebet seperti pilot jet yang terlalu besar. Padahal saya cuma pake pilot jet uk.15 dan main jet uk.115 dengan knalpot standard dan CDI Shindengen. Saya sudah coba bersihkan karburator dan ganti busi, tetapi masalah tersebut masih ada. Kira2 kenapa ya mas, soalnya itu motor buat kerja harian jadi kalo kena macet di pagi atau sore hari motor tidak nyaman dipakai.
Terima kasih
Alow FUers ada yg bisa bantu gak?? FUku th 2005 dah ku ganti CDI BRT dual band, PJ ganti 15, Per Kopling CLD, Per klep…lupa merk., Koil RM, Busi Iridium, Fuel Pertamax kadang yg plus, paking lepas 2 lembar. Masalah nya, ketika RPM sudah melewati 11rb terasa batuk dikarburator. Sebelumnya coba ganti pake PE28 tapi mekaniknya gak ketemu settingan yg pas sehingga kembali ke karburator asli yg sdh oper PJ 15. Untuk MJ bagus nya naik ke berapa ya?? Bisa adopt dr motor apa?? untuk knalpot yg OK pake product mana??
Thanks.
oi casper itu sih gampang aja lu tutup lubang di atas head blok kepala silinder terus karbu pk pe 28, tutup pok plat aja besi atau alumunium tebel 5mm. bere de g ada batuk lg punya gua aja tembus 160 tuh
halo2 gw baru dapet ni motor. gw bingung baca2 ktnya pilot jet harus diganti ya klo ga yg 15 ato 17? trus PJ itu bisa dibeli di bengkel resmi ga? soal bensin ma bokap gw diisin premium doank (masih endryen) itu bakal pengeruh ga ke mesinnya? trus mo nanya oli yg bagus apaan ya bwat ni motor
Thanks…
@izul
gak ada efek kah kalo lubangnya ditutup? Trus PE28 nya pake PJ/MJ berapa? Soalnya yg bawaan glondongan yg kubeli dr Ch**s dah dirubah ma mekanik ditempatku, dah gonta ganti PJ/MJ tp msh blm bisa stationer makanya dipakai lagi yg bawaan.
@firman
halah… itu FU150 termasuk kompresi tinggi… makanya minum nya juga minimal Pertamax… kalau elo kasiin bensin premium doang.. tahap awal yah nglitik.. lama-lama yah jeboll…
hoo gitu ya Om… terus itu harus di kuras dulu ga tankinya sebelum diganti pertmax ato pertamax plus?
@karedokleunca
Nggak usah… elo bisa pakai octane booster buat naikin octane nya… banyak yg jual.. bisa pakai product Fuchs Silkolene juga bisa… atau product lain…
@67
bro Tri.. RS 250 pake bensin apa dan oli apa?
businya gimana tuch? apa khusus?thx…
@girifumi
Bensin pake pertamax plus or super extra (min RON 95) kadang gue tambah dikit octane booster. Oli gearbox pakai Mobil 1 75W-90. busi pake NGK tipe tertentu.. gue lupa tipenya.
@izul…ente gnti noken as yah…???pinnya diganti gak…???
je voudrais avoir des renseignements sur les suzuki satria et leur prix en dollars us
@d almeida
Francosisch…?? Ich verstehe nich, was Sie sagen…?? Bitte, erklaren Sie mir darueber…!!!
ngomong apaan sich????
enak juga baca comment dari para FU bikers….
gw juga suka sama motor ini, beberapa temen gw juga ada yg ngelepas motor 2-tak mereka, trus beli FU.
soal mesin, sasis, fitur dan performa gak usah dibahas lagi, semua tahu klo FU itu emang komplit dan TOP bgt. dan harganya juga rasional.
Tapi cuman Satu yang gak gw suka dari FU 150:
Kenapa FU harus diproduksi dalam bentuk Bebek???!!! menurut gw FU udah menyimpang dari pakem motor bebek biasanya. mulai dari kopling, posisi riding, dan utilitas lain nya. Suzuki boleh mengklaim satria FU150 hyperunderbone ato bebekSport!!! kok nanggung???? mending sekalian aja dijadiin motor Sport.???
dilihat dari riding position udh mirip dgn sport, tp kok ada yg kurang… yaitu gak ada tangki untuk dijepit paha….
klo dari output mesin cukup gede dgn 16,5 HP lebih gede dari
v-ixion yg motor sport.
mending mesin FU dijadikan sport aja dgn desain streetfighter.
desain thunder125 bisa jadi patokan.
emang sih udah ada FXR tapi menurut gw modelnya udah ketinggalan. dan kurang memiliki reputasi….
@speedholic
Kalau menurut gue .. langkah Suzuki udah bener… dengan ngeluarin FU150.. maka Suzuki bikin segment baru… kelas bebek terbesar.. yah FU.. nggak ada lain…
Kalau dibikin sportz… wah belum lagi ketemu kompetitor… model Honda, Yamaha dan Kawasaki… bakalan beratz persaingannya… 
Sewaktu gue service di Fatmawati… ada bapak mengantar anaknya.. dan anaknya pengennya FU.. yah karena.. itu tadi cepet.. justru strategi differentiated.. bisa masuk.. dalam kasus FU…. nggak ada lawan… Coba aza.. cost nya bisa ditekan… wah.. yakin daaagh… bureeessss daaagh kompetitor lain… misalnya bisa dijual (ngayal mode).. 14 jeti buat FU.. udah gulung tiker yang lain…
@kang rudy dgr2 sonic jg kluarin versi 150..mang iy yah…???
mas Tri,mo tanya nih…aku lag bingung mau bli motor apa…Pilihannya FU,SP,sama Supra X125DD…Menurut mas Tri mendingan mana yah??Trus konsumsi bensinnya FU 1 liter kira2 buat brp KM??Thx B4…
kalau suka …speed freak.. yah pilih FU… kalau suka irit.. yah pilih Supra… kalau mikirin harga jual kembali ..pilih Supra… kalau mau murah.. yah SP.. kalau mau kenceng antara SP dan Supra.. yah pilih Supra… 1 liter Fu dapet 30 – 33 km…
mas klo satria F150 meledak2 & pair system dah di benahi msh juga meledak.Gmn cara mengatasinya?
@ari
motor meledak-ledak ada dua hal … kebanyakan karena pasokan bensin kurang… dan udara kegedean… yang kedua.. bisa juga dari knalpot.. tapi kalau asumsinya baru.. yah yang paling sering ya pasokan bensin kurang…
Cara mengatasi.. yah setting aza lagi bro… carbunya.. atau nggak gedein dikit main/pilot jetnya.. tergantung ditarikan bawah atau atas yang meledak.. kalau bawah.. yah pilot.. kalau atas ya main jetnya..
cara mengatasi motor meledak ya kalo naek motor jangan sembari bakar petasan..hehe…
@japra hehe..mendingan knalpotnya yang meledak-ledak, kalo mesin ato tangkinya yang meledak-ledak, kan kacau???
mo nanya nih mas,saya udah pake koil XP, trus mo ganti CDI XP, apa perlu ganti busi jadi busi racing?? pengaruhnya apa? thanks..
@rendhy
Yah… yang paling berpengaruh ada lah CDI nya… busi emang sebaiknya diganti.. bisa pake yg iridium tapi kudu compatible dengan FU.. CDI diganti.. pengaruh ke power karena nggak ada limit lagi… dan sebenernya hal ini cuma sebagian aza.. karena baru menyangkut pengapian… kalau power secara keseluruhan kudu grojok.. bensin.. yah dengan penggantian pilot/main jet… dan kudu setting lagi.. ini juga bakalan ngerembet ke exhaust… karena efek nya nggak bakalan optimal kalau exhaustnya nggak racing.. belum kalau mau tarikan.. mainin gear ratio.. akhir-akhirnya.. jadi motor balapan… yah terserah elo aza.. mau gimana… ocree…???
mas mau tanya dong..
kalo tempat yg jual body satria FU seken ori murah dimana ya??
posisi saya bekasi pekayon..
buat di cat nih sayang body item abu2 orinya..
sayang kalo di pake ngebut2..
kalo ngebut saya sih prefer honda grand saya
makasi ya
mau tanya lagi nih mas..
kalo enduro 4t racing 10w-40 sj/cd bagus ga ya??
masih bingung dengan oli yg sanggup meredam suara mesin dan tarikan yg gesit nih..
kalo saya browse, kebanyakan pake MOTUL, emang enak tp harga ga enak..
mas tri ada saran buat saya oli bagus harga reasonable < 40 rb
makasi sekali lagi
@yudi
Wah agak susah.. kalau nyari oli yang oke but budget less than 40 rebu… paling deket yah motul ester itu… kalau nggak salah 50-an rebu deh… kalau spec yang diinginkan keliatannya yang sintetis.. tapi sintetis.. pasti mahal…
kalau pake oli standardnya.. nggak enak.. itu aza 20-an rebu gito… yah saran gue pake motul aza.. lebih dikit tapi lumayan oke di mesin…
Kalau soal body second… i dont have any info.. could somebody help him… ???
Bravo user F150, kenceng bro…..Vixion+MX jauh – jauh lah awas kwna anginnya ntar kaya Komeng, robek2 bajunya
Jogja _ Boyolali, 30 menit naik FU150, ga tau tu kalo pakr Jupiatw mx tua dijalan kali ya……
Gw mau nanya nih mas.. posisi top untuk gear timing fu150 tuh di posisi angka berapa untuk klep masuk and klep buangnya..??? disitu tertera angka 31 2 bantuin dong.??
thanx ya mas atas bantuannya..
daku lagi coba enduro racing dulu nih.. soalnya ada 4 botol nganggur di rumah..
mas kalo piston ganti punya Izumi atau MC racing yg high dome 2 ring piston ( 1 kompresi, 1 ring oli ) bagus ga??ukuran piston standar
kompresi pasti naik, cuma kan ring kompnya cuma 1, apa ga cepet “lelah” ?berhubung komp dah naik
kalo untuk naikin komp dgn cara lepas paking head cylinder dgn ganti piston high dome bagusan mana??
btw rekan2 dah ada yg coba blm??
plis reviewnya dong
@yudi
Body second dan baru satria f kemarin gw lihat banyak juga dijual di daerah Cibubur. Kalo dari Pasar Rebo,Cijantung ada disebelah kanan jalan sebelum lampu merah Cibubur.
Buat FU-ers, gw sekalian mau tawarin Stang Honda Tena, Stang Drag Posh, Pull Step Yoshimura berikut (Slang Rem + Kick Starter) And CDI Shindengen semua barang kondisi 97% tinggal pasang buat satria f. Semua gw jual 1jt aja. Lokasi gw di Depok. Kalo ada yg minat bisa email gw di yudha_andalas@yahoo.com.
Thanks
^ [yudha]
wah thanx berat infonya mas bro..
banyak calo nya ga?
males aja berurusan sm calo
berapa bro mata gear depan satria FU yg standart? gw butuh infonya dong?
^93
Front : 14, Rear : 43
Bro, per klep racing yg bagus merk apa ya? Share dong…kemarin per klep racing FU ku (racing, kata yg jual sih….) patah 3. Nyampe klepnya bengkok (untungnya cuma 1..)
@ll,
bulan lalu Satria 120, punya ane sdh terjual, akhirnya dengan sabar,,,dari bbrp transaksi batal..akhirnya ane dapet yg FU 150CD..thn 2007, sengeja cari yg 2nd biar bs saving budget…
Kondisi si FU sekarang msh standar..ada rencana mo ganti food-step depan dengan yg racing..trus rada pindah posisi ke belakang..
Buat para FUer…apakah ada referensi untuk dapatin foot-step tsb ..
Salam Biker..
CEmlekom bro,gua eric dari pekanbaru riau,gw baru 2 hari beli fu 150 warna item,yg gw mw tanya,kebanyakan les striping fu item yg warna orange yg samping kiri-kanan ko’ kebanyakan pudar,gw mau tanya gmn caranya biar ga pudar,klo pn pudar,ngakalin nya biar ga puar gmn.thx bro
Mari satukan Visi FU-Ers Seluruh Indonesia… Gabung Ma SSFC Yuk?! Suzuki Satria F-150 Club. Kalo gwe Anggota Pengda SSFC Bali. Kalo Mo join Forumnya : SSFC Pusat http://www.setbb.com/ssfc , SSFC-BALI http://www.ssfcbali.tk , Web SSFC http://www.ssfc.or.id
Udah, ga usah dbahas lagi kencengan mana. Uda ketahuan koq.. and udah ga bsa dpungkiri lagi..
Ayo2 visit http://www.hargamerdeka.co.nr yang mau motornya lebih laju kedepan
mtr gw br 2 bln bro,knp ya mtr satria fu gw klo klo sdh pns bgt,ya kira2 tempuh jrk 20km selalu ada suara gesekan di mesin,qr2 apa yach,pdhl gw dah ganti rumah kopling&plat nya tp msh aja bunyi,apa rantai ketengnya ya,,klo da yg pny srn tlng donk,,thanks bro!!
nmbh neh info nya,,gw pk oli motul tp pas lepas kopling mo nmbh gigi selalu slip,n’blk lg ke mslh awal,,mtr gw bunyi ada gesekan klo dah panas pas lg gg 4,n klo gw turunin gg suara nya tmb kenceng,tp klo gw naikn gg ke 5,6,n’netral bunyi nya hlng,tlng ya ksh saran nya thanks
bro vyan, aku pake advance vsx10-40 enakdi pergantian gigi n gak pake slip lagi…
saya baru ganti PE28 PJ 38 MJ 125 setelan angin 1 putaran CDI BRT dual band knalpot standar mesin standar. Mau tanya kenapa langsamnya suka gak bener ya? Busi juga putih waktu saya cek.Baca info di majalah katanya karena pemasangan karbu yg gak pas/ngeplak dengan karet intake FU, jadi campuran bahan bakar menjadi miskin, betul gak? tolong masukannya dari FUers….Thx
Apa sih yg dimaksud sistem pair?dimana letaknya? maklum ya baru punya FU soalnya… Thx
Oh iya satu lagi mau tanya, apa harus ganti karet intakenya biar pas?kalo harus ganti belinya dimana?
Thx
mau tanya neeh boleh kan , kok spedometer fu gw ngaco y loncat2 gt angkanya kira2 yang rusak apanya ya apa kotor doank?
dan kira2 kalo fu gw bore up pake piston scorpio gmn panas gak ? soalnya gw pake harian jg
kalo pake karbu king ngaruh gak? kalo fu ga dah ganti cdi brt bagusnya koil diganti jg apa gak ? kalo bagusnya diganti kirakira merk apa yang bgs? thnxxx be 4
alo…
gw bole minta pendapat ma sesepuh2 disini ga?jd gini,gw kan emank ada rencana mw bli satria F150(cdk) yg baru…tp ada temen bokap gw pny satria f150 (cbu) thn 2005 mau dijual…kt bokap gw sih masi mulus bgt..itungannya kyk bli motor baru aj krn tu motor jarang dipake..km nya sktr 5000an gitu.mnrt teman2 disini mending bli yg mana?cbu 2nd ato cdk yg baru?trus ada kiat2nya ga bwt liat kondisi motor 2nd?
thx before…
kata katanya orang2 mending yang cbu tapi cek dulu semuanya jangan sampai kecele gt deh , yg pasti cek kaki2 , engine ada suara yang aneh2 gak, liat2 karet2 nya ada kebocoran oli ghak sisanya br liat bodi gt ,ya kira2 begitu moga2 cukup membantu ooooccccceeee
Rekan FU-ers, gw mau tanya nich, rekan2 ada yg pakai premium gak buat fu-nya? Trus udah dipakai berapa lama and ada masalah gak sama mesin/performanya? Kalo gw sendiri sih dari motor dateng dari dealer (awal 2006) dah gw kasih pertamax plus.
Thx be4….
@yudha[s]
Saran gue karena FU compression ratio nya tinggi… minimal pakai pertamax laah… resiko pakai premium…
Bro Tri,
Emang bener ya dalam keadaan “sama2 standard pabrik”. Antara Motor Ninja R/RR atau New Tiger Evo kalo dibandingin dengan Satria FU konsumsi bensinnya masih iritan Ninja/Tiger? Kalo iya, kok bisa ya?
Gw tau itu dari temen2 gw sendiri yg pakai motor itu (Ninja & Tiger) yang keduanya masih standard abizz.
Thx,…
Bung TRI numpang tanya donk, sy baru beli Satria f150 bulan 7 kenapa ya setiap kali mesin sudah panas/ sudah jalan jauh pada saat pergantian gigi sy suka mainkan gas trus keluar suara aneh “TOK-TOK!!!” gitu. pernah coba sy bawa ke bengkel dan mengganti per kopling seperti saran mekanik, tapi tidak 100% hilang terkadang masih bunyi. tolong donk sarannya.
TRIMS,
@yudha
setahu saya.. untuk dua tak…model ninja.. nggak irit-irit amat…
Apalagi kalau dihitung cost nya ditambah oli samping.. walah.. tambah boros iya… (Soalnya di rumah 3 motor 2 tak semua)… 
Kemudian waktu standard keluar pabrik.. memang FU distel agak borosan… (pengalaman gue lho)… tapi nggak banyak lah..
Disamping itu .. cara bawa juga mempengaruhi boros atau nggaknya… jika anteng di 5000-6000 RPM.. yah relatif irit… yah walau efek DOHC.. kalau bawanya nggak bener.. yah ada efek ke bensin juga
@111
Nggak jelas bunyi tok-tok yang gimana…??? Kalau bunyi karena ngoper gigi … memang pernah ngalamin…
kenapa f150 tarikan awal terasa berat dan kurang menggigit.kenapa juga nggak dibikin versi water coolant
Mas tri, bunyi pada motor terdengar sesudah sy melakukan pergantian gigi dan mencoba sedikit memaikan gas (mesih sudah cukup panas / jalan jauh). sy coba tanya pada teman katanya itu memang penyakit dr f150 jd tidak apa-apa, apa betul pendapat teman sy?
@spy_24
Yang sering dikeluhkan adalah… sewaktu mengoper gigi.. lagi jalan.. kopling ditekan.. dan sewaktu gigi dioper (diinjak).. yang kadang-kadang bunyi ‘bletak’… Jadi pas ngoper gigi.. bukan setelah ngoper gigi.. bunyi… !!! Kalau setelah ngoper ..bunyi.. wah belum pernah ngalamin… tapi kalau sewaktu ngoper gigi bunyi.. yah pernah ngalamin… ini memang sering dialamin…
Ataupun susah dinetralkan.. juga pernah dialamin… tapi so far sih nggak ada masalah…
Bener deh mas motor sy toh bunyinya SETELAH ganti gigi dan coba memainkan gas (kopling ditekan). sy lagi stress berat nih, pusingggg! apa harus pake lem biru ya. mungkin ada saran untuk bengkel yg tokcer?
thanks berat
@spy_24
Kalau di Jkt.. bisa ke Fatmawati Suzuki.. tapi minta dipegang nya sama mas Wawan…
Dari pertama gue udah sreg ama dia.. dan ternyata.. setelah nengok dia yang paling advance sertifikatnya.. yg lain masih pemula… 
Kalau gue service FU gue …cuma minta ama dia…
maaf numpang tanya nich, ko FU150 banyak dikeluhkan ??? gw jg ragu neh….tdnya sih mo beli, tp berhubung mslh yg diungkap mas2 gw jd urung. sorry pertnyaan ini buat siapa aja yg bs jawab.
@dono
So far.. sih yang gue alamin… (gue pake yang masih CBU th 2005 yah).. nggak ada masalah…
bunyi yang kadang bletak.. kadang aza dikit ganggu … tapi nggak bawa efek selama ini…
(sekitar Rp. 900 rebu)
maintenance yg pernah gue keluarin :
- Gue ganti oli sendiri (yah gue pake Agip 4T Racing).. (per 3000 km… suara nggak enak gue ganti.. harga sekitar Rp. 100an rebu uda hpernah 4 kali ganti)
- Ban battlax gue pakai gantiin yang standard.. (soalnya nggak mau kena paku.. kempes dijalan nggak lucu khan)…
- Pernah kerendem.. nabras banjir… tapi pas besok dibawa.. nggak milky.. aneh juga.. tapi cukup kuat.. padahal gue udah ready kalau suruh ganti partz.. atau terburuk ganti engine sekalian juga ready…
Cukup ganti oli saja.. terus 1 – 2 hari buang ganti yang baru lagi… (
- ganti gear set dengan chain… karena ada masalah dengan ban.. (salah gue juga… agak kempes).. sekitar 200an rebu
- Pernah ganti sekali clutch cable.. (less than 100 rebu)…
Yah sekitar mendekati Rp. 2 juta lah…
selama pemakaian.. 
Kalau bensin… tiap dua hari ngisi 20 rebu shell super extra / pertamax plus… Sebulan sekitar 200 rebu…
Jadi kalau Fixed Cost + Variabel Cost = 16.8 jeti + 2 jeti + 20 bulan x (200 rebu) = 22.8 jeti… cost untuk selama 20 bulan…
(tapi itu ada nilai nominal yah.. belum di present value khan.. pricenya bisa lebih turun lagi..) .. Itu adalah dari sisi cost..
Benefit :
- Oh iya… ini FU pernah nyelamatin nyawa gue… gue pernah hard braking.. pool abizz… bisa berhenti.. sampai ngeeesott.. gue kecepatan tinggi.. gue nggak kebayang ..kalau gue pake yang lain.. yg nggak disc brake … gue rasa.. pala gue udah.. ngekoop kaca belakang taxi..!!!
- Nggak pernah rewel selama pemakaian..
- Mogok dan dorong pernah sekali.. itu juga gara-gara gue meleng.. jalanan banjir.. nggak ngeliat gue tabraz.. tapi ajaibnya.. setelah dicoba-coba hidup lagi… walau cuma bisa gigi 1…
- Tarikan dan selap-selip.. ngaciiir… !!
- Handling nya menurut gue cukup mantap.. !!!
- After sales service.. cukup oke.. karena montir yg gue pakai.. termasuk ok skills nya.. bukan pemula..
Kalau di tarohlah di jual .. laku 9-10 jeti aza.. maka cost yang gue keluarkan sekitar 13-14 jeti dalam 20 bulan.. jadi sekitar 600 rebu per bulan yang gue spend.. buat transportasi… dibandingin dengan naik mobil.. belum lamanya waktu.. dsb.. masih worth it.. plus benefit diatas.. gue nggak tahu deh.. apa worth it atau nggak.. ??? Loe deh yang menjudge..
Salam Kenal
Sebagai pengguna FU-150 yang masih BU sejak tahun 2005 gw mo tanya nih bro, kenapa Satria gw kalo udah dipake jalan lama dan mesinnya udah panas, terus giginya diturunin dari 2 ke 1 atau dinaekin dari 1 ke 2 susah amat, termasuk dinetralin. terima kasih sebelumnya…
Piz
@hafiz
Oli mesin nya bro… dulu kalau pake oli standard ..sering banget begitu.. ganti dengan oli yang bagusan… langsung lancar..!!! Dan kemarin gue juga ngalamin.. dan tanda nya udah perlu diganti.. diganti yang baru.. lancar lagi..
@Dono + @Tri
Bro Tri, jarang dipake ya motornya. Sy sih lihatnya dari isi bensin yang cuma 20rb/2 hari. Kalo sy sendiri untuk PP 20rb/hari (pertamax plus) dengan rute depok-kwitang(senen). Kadang ngerasa cukup boros juga sih (mungkin macet), karena itu motor masih standard abizz (engine-nya). Belum ada yang diutak-atik. Paling juga ban yang sy pake Battlax 90/80 buat depan/belakang. Tapi sy rasa itu ‘worth enough’, kalo dilihat dari performa yang dihasilkan (dibanding ‘bebek-bebek’ yang lain).
Buat bro dono, kalo soal maintenance, (sy beli Juni-2006, masih CBU) sy setuju dengan bro Tri. Itu motor gak rewel kok. Kalo sy sendiri sih ganti oli dan service gak lihat kilometer. Pokoknya tiap akhir bulan tuh motor service + ganti oli (sy pake Shell VSX/Repsol Moto). Dan sampai saat ini belum ada part yang diganti tuh. Jadi tiap bulan sy spend cuma buat bensin + oli + service. Ya sebulan sekitar 630 rebu deh. Tapi ya itu tadi, sy setuju dengan bro Tri kalo masih ‘worth it’…
Oya, temen sy titip tanya nih sama bro Tri, dia pake fu juga. Efeknya apa ya kalo ngisi bensin dicampur-campur (kadang pertamax plus, kadang pertamax). Soalnya kebanyakan ketemu pom bensin yang cuma ada pertamax aja?
Thanks
Dari forum sebelah :
http://dewo.wordpress.com/2005/10/25/mengapa-memilih-yamaha-mx/
__________________________________________________________________
FLASH NEWS (OTO TREND, EDISI 335 – MINGGU III SEPTEMBER 2007.
- BEDA HP, PS & KW – (HALAMAN 26)
Kala kita membaca brosur suatu produk motor, kadang kita menemukan spesifikasi mesin yang menunjukkan kekuatan mesin tersebut menggunakan satuan HP ada juga yang menggunakan satuan PS atau kW. Apa sih bedanya ketiga satuan itu?
HP adalah Horse Power (tenaga kuda) yang memiliki satuan yang sma dengan PS (Pferde Strake – bahasa Jerman – tenaga kuda). Sedangkan kW adalah singkatan dari kilowatt. Sehingga kesimpulannya adalah 1 HP = 1 PS = 0,73549875 kW.
Cara melihat HP motor sebenarnya adalah dengan membaginya dengan bobot motor tersebut. Jadi jika tertera di brosur memiliki HP besar, belum tentu motor itu ‘berotot’. Setelah satuannya dibikin sama semua yakni HP dibagi bobot maka angka HP terbesar itulah yang menunjukkan motor yang paling berotot.
–HP– BERAT -HP/BOBOT-
1. Yamaha V-Ixion 15,09HP 114Kg 0.1323Hp/Kg
2. Yamaha Scorpio 18.74Hp 125Kg 0.15Hp/Kg
3. Suzuki F150 16Hp 95Kg 0.1684Hp/Kg
4. H. Tiger Revo 16.47Hp 137Kg 0.1202Hp/Kg
5. H. New Megapro 13.12Hp 127Kg 0.1033Hp/Kg
6. Bajaj Pulsar 16.47Hp 137Kg 0.1202Hp/Kg
_______________________________________________
Berdasar dari data diatas ternyata motor yang paling berotot adalah Suzie Satria FU150. Salut buat insinyur Suzuki yang sejak dulu memang jagonya membuat motor kencang berkat hitung2an mereka yang akurat.
Pertanyaannya, dimanakah posisi Yamaha Jupi MX yang di bangga2kan oleh rider2 MX sekalian????
Apa mungkin posisinya diatas Scorpio? (Setau saya rider MX mengklaim MX lebih jago daripada Suzie FU , jadi posisinya harus di atas scorpio & v-ixion baru bisa ngalahin Suzie FU. hehehe…) Peace man!
Bang tri
mau nanya neh kalo cat blok mesin buat fu ckd suka pada rontok apa yang cbu gitu gak ya?
@daNce
Setahu gue.. (FU gue yee).. nggak nglotok tuh cat warna hitam dan kuning coklatnya…
Memang yang rontok warna yang mana ???
@rawi
Yah kalo ngeliat aspek power …. Jupie MX tuh 11.3HP, berat kosongnya 104 kg… jadi bisa hitung sendiri power to weight ratio..
sebagaimana elo katakan FU-150 powernya 16HP jauh banget dan beratnya cuma 95 kg… yah itu karena pakai DOHC engine dan compression lumayan 10.2:1
Karena aspek itulah… gue milih FU.. bebek yang paling gede powernya.. (yah karena gue aliran speed bikez..)
Mungkin orang milih MX karena ada faktor lain… bukan semata karena faktor speed.. yah sah-sah saza…
@ngabei
Sering dipakai.. malah tiap hari… hanya jarak kantor-rumah sekitar 22 kg… jadi kalau tiap 2 hari sekitar (bolak-balik) 88 km.. yah wajar lah… kalau Rp. 18 rebu – 20 rebu setiap kali ngiisi…
bro, mau nanya nih..kalo pake megatop fuel saver itu bikin garansi ilang gak??? kalo ternyata iya, mending gw cabut dulu, sampe garansi abis..baru ntar pasang lagi….yah itung2 lebih irit…
thx
bos gua punya satria fu kluaran 2007..
gua mw pakai oli shell advance,klo pakai itu bagus ga bos..
apa tarikan bisa enteng….
gua deni di cianjur, satria fu gua kapas cakramnya gampang abis…….. trs mesinya gampang panas katanya pake pendingin………………………………?
@yogi
Shell nya yang mana bozz.. yang tipe 4S atau ultra….???
mas mau tanya ni….
apa bedanya satria FU asli thailand ama FU yg udah di rakit dalam negeri?
trus mana yg bagus bos 4S atau yg ultra,trus harga nya masing2 brp bos,karena gua di kota pekanbaru ni bos,klo harga di kota bos berapa duit….jwb ya bos…
trus ada 2 pertanyaan lagi,koq les satria fu yg marna hitam,pas yg di warna oranje nya suka pudar bos,pdahal tu kn les nya bawaan pabrik…
yg ke 2…apa beda satria fu thailand ama yg lokal,,,
makasi ya bos….
boz mw nanya ni,gw punya stria fu kluaran 2007,klo satria fu standar abis pakai busi denso iridium apa pengaruhnya boz…
mkasi bos…salam dari pekanbaru biker.
@yogi & ewin
Yah Shell S4 (maaf kebalik).. itu mineral oil… sedangkan Shell Ultra tuh fully sintetic… yah bagus fully sintetic…!!!
Wah kalau harga gue kudu tanya dulu.. ntar deh gue update… yeee..
Teruz bedanya FU asli dan FU rakitan (setahu gue lho) :
- Kalau yang asli masih pake engkol…. sedangkan yg raktian udah dilengkapi electric starter
- kalau cat warna.. apalagi yg warna merah… wah kurang bagus dibandingin merahnya yg asli thailand..
- Harga asli thailand lebih mahal… (sempet suatu waktu ada 2 versi.. yg asli thaialnd lebih mahal plus minus 1 jeti).
- Dari info yg gue peroleh… (pleaz koreksi bagi yg tahu) yg asli thailand powernya lebih besar dikit.. walau nggak signifikan dibandingkan yg local..
- Kaalu mengenai partz.. atau jeroan.. gue nggak tahu…!!!
@eric
Busi… sebagai sarana pengapian… jadi penggunaan busi iridium tuh sebenernya untuk membuat pengapian sempurna..!!! Namun milihnya kudu bener… ada yg tipe hot atau cold spark plug.. (baca deh artikel tentang busi di blog ini)… demikian juga settingannya… jika hasilnya busi jadi coklat bagus… jika hitam kebayakan bensin.. jika putih.. malah bahaya..
Dan perlu diketahui maksud penggantian busi khan lebih bagus.. baik performa ataupun keiritan.. padahal kita tahu.. ada faktor lain seperti CDI.. carbu … bensin.. etc..
bos mw nanya nih,klo fu ganti ban gede untk yg depan kan pasti nyangkut,pake 90/80 aja kaga’ bisa,jadi spatbor depan kan mesti di rombak dikit,biar di naikkan biar ga nyangkut,
pertanyaannya spatbor motor apa yg co2k utk fu biar kaga’ nyangkut pake ban ukuran 90/80 utk yg depan bos,,,
makaci bos…
bos mw tanya,kata mekanik knalpot satria fu biar awet dalemnya di kasi oli,biar tahan lama gt katanya bos,biar kaga cepat bolong…
apa betul tuh bos…
tanks bos….
Bos aq mau ty nich..knapa ya satria fu,setelah dipake utk jln jauh,dan berhenti di traffic light,mesin hot,trus tiba2 mesin mati sdr,alias RPM NGEDROP..tlong kasi jawabannya..apa penyebabnya dan gimana solusinya?thank’s.
@eric
Gue pake Ban 90/80-17, Battlax BT-39F untuk depan…
Bisa kok pake spatbor Satria.. asal masangnya bener… yang diganti cuma baut spatbor kiri dan kanan aza…
@insigh
But implikasinya… tambah polusi… 
Yah… memang bisa menambah awet dengan tambahin oli.. walau nggak signifikan banget… tapi jgn banyak-banyak… walau pun ada lobang dibawah kenalpot untuk pembuangan…
@ahong
FU itu khan pake oil cooler… kalau settingan carbu bener…(asumsi gue)… maka panas yang timbul.. nggak bisa diabsorb dengan baik oleh oli… logikanya ada dua hal… oil cooler nggak berjalan dengan baik.. atau emang… viscositas oli nya jelek…!!! Asumsi oil cooler nya nggak apa-pa.. coba deh ganti oli dengan yang bagusan… ocreee..!!!
pake mesran aja!
halo semuanya…
gua mau tambahin aza yang asli thailand ama rakitan indo.itu yang dari indo beratnya lebih ringan sekitar 4-5kg dari yang asli thailand…
oh yawh…
buat semuanya yang punya motor satria fu150,gua ada mesin head satria yang uda dikorek semi…mesinnya berhasil kok jadi gak gt boroz…n tarikanya juga sangat enak…nah!!! bagi u semua yang niat dengan mesin ini bisa hub 081807341406
thx…
hai
gw mo tanya neeh,,klo FU dipasaran harga nye brp?
trus klo di modif body nye bagus nye diapaain yah???
thx!!!
gue mau nanyak nih klu satria fu filter’n di copot kok 12hari sampek seterus’n kok kenalpot nembak2 ya….! bunyik’n kyak mercon.kasihtau solusi’n dong…!trus lampu di rpm satria ada brapa warna…?
harga pasaran yang tahun 2005 itu kira10,5juta. kalo yang 2006-2007 itu mase di ats 11jt…mank cari yan mana?
kalo standart seh da bagus,tapi kalo mau di modif yang paling di cat sesuai dngan hooby…
@f3rdh1
air filter dicopot…??? Walah… !!!
Nah kalo dibuka… maka udara butek… masuk dan bercampur dengan bensin… 
Air filter khan gunanya buat memasok udara yang jernih… kagak butek… sehingga pembakarannya bagus…
Sebelum terjadi pembakaran.. tuh campuran masuk dulu di carbu… di carbu ada nozzle… nah kotoran atau debu.. itu… mengganggu kelancaran… efeknya… nggak lancar.. parah-parah bumpet…
Nah kalau nggak lancar … maka perbandingan bensin dan udara udah nggak match lagi… implikasinya.. pasokan bensin kurang… dibandingkan udara…. akibatnya yah.. tahu sendiri.. kenalpot nembak-nembak… itu sih tahap awal… tahap selanjutnya .. kalo dibiarin… piston elo jebol…
Yng Pd rontok Yang emas neh makin parah aja , ada solusi bang TRi?
BRAVO FU150….
harga batok depan ama plektor lampu berapa bos yg asli brapa yg mitasi brapa????soale motor gw hancur kmaren nabrak mobil…yg hancur depannya doank….padahal spatbor depan dah prnah hancur jg dah gw gantipake sonik ehhhh… skarang ancur lagi……mohon informasinya……makin cepet makin bagus ato sms ajah ke neh no.085643045303…….biar bisa gw pake perbandingan beli kmana aje nyang paling miurahh….maklum ga pnya duit mo lebaran…..
langsung aje nih, gw baru 2minggu punya fu yg item, larinya sih enak, kenceng, tp knapa RPM suka ngedrop kalo abis tarik2an ya, truz mesinnya puanaass banget bro.. smua std abiz, karbu anginnya 31/4 ptrn, bensin pertamax, bagus mana shell vsx ato enduro racing ya.. maklum kantong ngepas bgt, he3x.. mohon solusinya, thx..
oh iya lupa, di brosur tertulis tenaga 11,77 HP, tapi knapa versi CBU 16,5 HP ya, bedanya banyak bgt, apa brosurnya salah..?! berapa ukuran p/j and m/j standart FU ya ? biar lebih enteng dikit pake ukuran berapa ya ? maklum agak gatek dgn high tech nich.
waduhh..klo ngomongin fu ga da abizzzzna.. gahar banget…pa lagi dagh diganti knalpotna wduhhhh…pecah suarana dagh kya motor 2 tak..pa lagi daleman mesinnya dagh pake seher scorpio + karbu nsr sp dagh ga da yg lawan di balapan liarrr….benerr2 motor liar satria fu
@dance
Kalau yang CBU nggak ngelotok… yah mungkin bisa dicat lagi.. atau diganti yang model kevlar.. di chrom luarnya.. yah up to you bro.. selera sih..
Bung Tri, dah pernah ganti rantai camshaft? FU-ku th.2005 koq udah diminta ganti rantai kampratnya ma mekanik, odometer baru 23rb… Berapa sih kira2 daya pakai rantai camshaft?
Mas Tri, kalo boleh sy tau FU-nya dah dimodif apa aja?
Mas Tri, kalo boleh sy tau FU-nya dah dimodif apa aja?
asss…..!!! mas klau blh tau itu klau kilomter satria fu150 ada jual di mna ya mas??? soalx gw ud cri tpi ga pna ktemu, plzz
@ngabei
Wah..saya belum modif… rencananya saya mau modif… tapi nggak ekstrem kok…
Kalau sudah dimodif… nanti ntak ceritaken.. apa aza yg dimodif..
FU gw ga gw apa2in tetep asik ajah…paling cmn shock depan gw pendekin 5cm…trus yg laen2 dari mesin ampe bentuk body standar ajah…ga gw neko2in…oli ya cmn sheel10w-35w dan gw rutin ganti sbulan sekali….bahan bakar jg cmn bensin kadang malah klo lg males ke pom gw beli eceran dipinggir jalan…FU gw ga da masalah jg mpe skarang….padahal tuh motor gw beli sejak oktober 2005…dan harianya gw bawa pulang pergi kekantor gw yg lumayan jauh…ya skitar haibs bensin 2liter bwt brangkat ma pulangnya….kadang gw betot gas mpe 135an km/jam klo lg buru2…..dulu sempet seh nubruk mobil dari belakang gara2 gw kaget tuh mobil berhenti mendadak….sial deh gara2 gw telat ganti ban….ngesot dah motor gw…..bruaakkkk…..totok depan ma lmpunya hancur…..spidonya jg lmyan pecah tp ga pa2…..untung msh bisa nyala…..cmn kaca rpmnya pecah dikit….ga pa2 deh bwt kenang2an + pringatan tiap gw betot gas….trus gw beli totok ma lampu depan didealer resmi…..eh…sialan gw tebus 300rebu…..gw kaget mahal amat……tp ga pa2 bwt motor kesayangan…..mpe sekarang gw pake n gw tetep asik ma neh motor….untuk wktu beberapa dekat ni gw gak bakal ganti neh motor…..tp ya klo da yg bisa ngalhin kekerenan FU trpaksa jg gw kumpulin duit lg tuk nebus tuh motor….tp ya sukur deh blm da yg nyaingi kekerenan FU gw……dari segi teknologi mesin, kecepatan, ma body….gw bangga deh ma FU….apalagi mpe sekarang pabrikan SUzuki BLOM menyetop tuh memproduksi FU…..salut deh bwt FU…….
@159 coba ke suzuki sunter aja…..disana lengkap kok
@156 yg dimasukd rantai keteng ya…menurut saya itu berdasarkan pemakaian….klo makainya buat kebut2xan ya wajar aja…klo cuma terdegar berisik itu munkin dari batang tensioner yg pernya udah lemah….coba aja ganti pernya ato bisa pake tensioner smash tapi di ujung batangnya dilas kepala baut..supaya panjangnya sama dgn pya satria…coba ganti ini aja dulu…soalnya ini yg sering rusak dan di eluhkan oleh pemakai FU
Bang Tri mo nanya lg neh ,gw skrng pake karbu king ,rencana mau naek ke pwk 28 atau mending yang king di reamer, ada efek gak seeh kalo di reamer buat harian?
@all
ADA YANG FITNAH KALO KLEP BENGKOK KENA PISTON TAPI DIGAMBAR PISTON MULUS ???????????NAH KETAUAN
OO FITNAH KETAHUAN NGEBOONG LAGI
mas klo pertamax dicampur bensin apa akibatnya buat mesin!!!!
@dar-gombes
Pertamax dicampur dengan bensin… tergantung campurannya.. assume 50%-50%, maka octane nya akan turun… tinggal bagi dua aza.. ocatane pertamax berapa, octane bensin berapa..??? Nah karena FU tuh termasuk compression tinggi… maka octane yang nggak sesuai menyebabkan terjadi pembakaran lebih awal… tanda awal sih ngelitik… lama-lama yah jebol enginenya.. apalagi kalau bensinnya itu oplosan… walah…
@dance
Reamer…??? Reamer untuk gedein mm nya.. menurut gue sih mending pilih carbu yang elo inginkan aza… !!! agak jarang carbu di reamer… karena jika udah bosen.. khan bisa ditukar-pasang… (CMIIW)..!!!
Gila bener emang neh motor gak ada matinya biar digeber abis nafas masih panjang aja, ban bawaan suzuki emang agak ngerii buat rebah kiri kanan kalo mau sipp ganti batlax, michelin juga oke oom..gak akan abis ngulas motor ini susah tuk ngungkapin kecanggihan nya TOP bgt deh, btw FXR keluarin lg dong ya..
Boss..
numpang tanya nih..
gw ada niatan mau ganti velg standard FU pke velg jari-jari..
kira-kira buat roda blkang,pake tromol apa ya yg klop sama FU utk pgangan cakram and gear??
tmn gw prnh nyuruh gw pke tromol blakang Honda NSR,tp gw msh ragu..
ada yg bisa bantu ga??
satria fu vs cbr 150 menang mana tarikannya?
ada yang mao jual stang 2nd standartnye FU dak.klo ada yg mao jual, gw mo bli ne, brape kira harganye…??sms aje ke 081394623046.
slm hangat n slm kenal dr sy..
sy termasuk baru pegang fu150 lokal..sblmnya sy pegang ninjaR.
mungkin krn bosan sring2 ke Pom bensin x ya…sy pgang fu ini, eh trnyata sama aja brosnya…tp emang lumayan kenceng sich mtor ini.
pertma sya agak drop…abis ninja lari ke bebek…tp stelah sy baca2 di Blog ini, n bca coment2 dr mas2…sy smakin pede bwa nich mtor…
yg jdi masalah…nich mtor standart tp knalpot sring mledak gtu…
trus tarikan berat, tiap pagi trkadang susah staternya…
pj/mj pas ukuran brapa ya?
karbu rx-king kira2 bgus gak buat ni mtor?
klo knalpot bikinan sndiri bagus gak?
sya gak yakin sma Tim Beres Suzuki…buktinya gak pernh Beres nich mtor…
thanx before buat tmen2 skalian
oya buat bro tri slm knal ya…
enaknya diapain nich mtor biar kenceng tp gak terlalu bnyk ngoprek n biayanya pastinya…hehehe…maklum anak kost…thanx…
Dah pengen banget neh rasain motor ini, dah indent 1 minggu, ga datang2 eh malah hari ini naik harga pula. Tapi bagaimanapun tetap pengen fu ini cepet2 datang ke rumah. hehhehe
untuk yang suka meletup, coba deh diganti pj nya jadi 15 dan setting lagi anginnya yang pas, dijamin agak ilang tuh meletupnya.
tarikan agak berat? pengalaman gw, olinya kurang cocok tuh. setelah coba2 berbagai oli, akhirnya gw rasa, motul 5100 (harga 56rb) paling cocok buat motor ini. plus bensin pertamax/pertamax plus, tarikannya dijamin lebih enteng. (yah gak enteng banget sih, normal deh).
susah netralin gigi? setingan koplingnya kurang pas tuh. jarak main koplingnya jangan terlalu dekat, coba deh dimundurin lagi, pasti jadi lebih gampang masukin giginya.
halo, langsung aja yach maw nanyain… gw baru beli FU CKD, sampe kilometer brp tuh mtr baru blh digeber penuh?? coz gw liat di buku panduannya baru blh stlh 1600km,tul ga? trus apa iya mesin FU CKD lebih jelek dibanding mesin FU CBU?
trus knp gigi 2,3,4 pendek sekali???? baru digeber dikit rpm nya udah tinggi?? ada usul gimana caranya agar gigi 2,3,4 jadi agak panjang?
Bos Satria FU 150 VS CBR 150 MAna yg Kenceng Dan Sapa Yang Menang Di antara Keduanya??????
FU pake karbu venturi 26 sedangkan CBR venturi 28.menang CBR dikitlah.tapi klo udah pke sama2 venturi 28.FU lah.
bang Tri , mau nanya neh kekuata busi iridium berapa lama ya apa sama dengan yng standart , dan knp spedo punya gw loncat2 ya ? ktnya bisa ganti led warna lampu spedo ya gmn tuh caranya kalo dibongkar sendiri aman gak ? Makasih sebelumnya
@177
Menurut gw motor2 produksi sekarang tingkat kepresisiannya dah lumayan oke, jadi gak perlu inreyen lama2 buat rasain performa aslinya. Ya mungkin buat amannya sih setelah servis pertama (sekitar 500km) abis itu gas poll deh. Soal ‘gigi pendek’ lo bisa turunin gir belakang 2 mata dari standardnya. Gw pake FU CBU…
@178
Gw pernah tes sama CBR (standard abizz) and gw cuma ganti CDI unlimiter, Filter, Setting Gir and PJ bisa tuh lewatin CBR tanpa ganti karbu dengan kondisi mesin & knalpot standard.
hi,,, to all….. mas mo nnya nich kalo pake cdi unlimited pa gx ngrusak mesin n apa gx pa2 kalo qta bset fu ampe 13.000 rpm? sblumnya makasich yaa,, buat yg mo jwab…?
@zerr
Logiknya … kenaikan RPM tuh… kuat nggak bahan-bahan pendukungnya.. piston, transmission, valves etc…!!! Pastinya ada pengaruh… khan pabrikan udah mendesign agar nggak ngelewatin… tapi kalau udah mau .. yah kudu konsekwen… betul.. termasuk partz lebih cepet diganti… ATPM nggak berlaku lagi 3 thn garansi etc (CMIIW).. betul..???
jd FU VS CBR bisa ne ya,,kan ga beda2 amat..
wah keren deh kl gt..
ga rugi dah punya FU
Gw pernah test Satria gw sama CBR 150 punya teman di GatSu, keduanya bertarung secara sengit. pada saat akselerasi, kedua motor tersebut imbang, namun setelah memasuki gigi 4, FU boleh tersenyum lebar. Kedua motor tersebut berhasil melampaui 140 KM/H, sedikit melebihi angka 150 KM/H. keduanya dalam keadaan full tuck down (full bungkuk). hasilnya FU keluar sebagai jawara dengan gap yang lumayan lenggang (7-9 m).
Spek FU:
- PJ: 17,5 Keihin
- MJ: 128 Keihin
- Coil Nology profire 0,3 ohm
- CDI Shindegen E7
- NGK Iridium IX Spark plug
- Knalpot Custom
Spek CBR:
- Karbu Mikuni TM28
- Knalpot TDR
- CDI Unlimiter
- Denso Iridium
- Coil Nology Profire 0,6 ohm
@speed addict
Itu jaraknya berapa yah…??? 200 meterz atau 400 meter-an.. ???
Kedua.. berat badan elo berapa… ??? dan berat badan temen elo berapa.. ???
Boz SATRIA FU 150 VS CBR 150 MANA tarikannya duluan yg menang?
trus kakau di adu mana yg paling cepet end winner boz??
jwb ya boz,penting bgt ni…
yo guys kira2 merek oli apa yg paling cocok untuk f150? 1.enduro racing 2.bm1 3.shell vsx 4. motul or ….(merek lain), harga <60rb. pls share pendapatnya ya.
MAS Triat Mono (-31-), motor gue FU, dah 12 bln nih pake, dan udah 1x ganti lacker (Laher) kaburator,… apa itu pengaruh dari gua pake Premiun ya… (suara motornya nglitik agak keras).. untung masih garansi jadi cuma byar ongkos servicenya aja, ama perpak…, olinya gue pake yg standar,… tp kata mekanik kalau olinya gak dari Suzuki.. gak bisa klaim tuh Garansi 3 tahun… gimana ya…? utk yg udah pake oli Shell, Cstrol, Agip atau lainnya…
khan lumayan kalo masih garansi mesin tuh diganti…jk ada yg rewel..
Bang tri, tahu gx harga head lamp satria f? thks…?
salam kenal bang tri.. kalo pj/mj karb std FU, setelan angin yg pas brp ya ? skrg 1,75 ke kiri, tinggi pelampung 10,5 mm, oh ya oli enduro racing bagus gak ya ? skrg pake repsol sih, tp msh berat tuch.. selama ini gw test baru sampe 125 kp/j doank, ngeri melayang boz, oh iya gw punya CKD black titan grey..thx boz..
tapi ni motor emang top bgt, gw bawa mudik ke solo kena macet, hujan, panas, tetep kuueennceeeeng buuuaangeeett, korbannya MX and the gank bro.., tp sial gw di salip CBR 150 biru, yg knalpotnya menggelegarrr…dhuuaarrr… busyet dah, ngalah aje daahh dr pade masuk sawah..hehehe.. FU 150, TeOPeBeGeTe…
fu gua tuh baru 8 bln (lokal), kok tarikannya berat bgt. trus cmn ampe 115km/h, trus parahnya lg kalah ma yamaha f1zr. bisa dishare gak formulanya? klo boleh sama gbrx soalnya gua tuh msh pemula, bener2 buta di dunia otomotif. ne motor motor pertamaq. kirim aja ke ilhamelektroteknik@yahoo.co.id thanks
masa fu cm dpt 115 yg bener aja?gua aja masih digear 4 donk kalo cuma 115,masih baru ya fu nya jadi joki nya sayang mau geber makanya cm dpt 115???????????
@193
Coba ramuannya Bro Tri tuh di…
http://triatmono.wordpress.com/2007/11/22/performance-tuning-suzuki-satria-fu150-ii-habis
aku baru punya FU, baru 500 km. tar pada pada saat service yang kedua, rencananya aku gak mau pakai oli standar lagi.. tapiiii aku bingung, gak tahu oli apa yang paling cocok untuk FU. dari komen2 kayanya banyak yg bilang yg bagus itu motul 5100, tapi di pontianak gak ada yang jual, aku dah tanya… jadi apa ya alternatifnya.. THANKS BANGET KALO ADA YANG MO NGASI MASUKAN
iya bagus motul ester 5100,ato klo gak pake petronas sprinta,bm1,enduro racing jg lumayan.
mas ryu thanks ya.. kl petronas sprinta dan bm1, yang sintetik itu type apa??? atau semua merk itu sintetik
klo bm1 saya lupa, tp petronas sprinta 4000 semi sintetik, harga kira2 35rb.klo sprinta 5000 full sintetik harga 95rb
boz,,aq baru minggu kmrennich beli FU,tariknny dsyat bangt gro..tp np y,dr knlpot ad suar btuk2,tolong jlasin y,ap pnyebebnya?trus gmn mnnggulanginya?thnks sblumny….
@restu
Kalau nembak-nembak (sama nggak dengan batuk) begitu… berarti pasokan bensin kurang… atau kelebihan udara…
Setting lagi deh tuh carbu… 
@RESTU
kasih Komix aja,beres…
Bro2 skalian..mo nanya neh ada yg pernah ganti spuyer FU standart blm ya ? kondisi skrg stdr Pj 12,5 dan air screw 1,75 putaran, gw mo coba ganti pj ke 17,5 mj tetep 110, atau yg bagus mj brp ya ? air srew brp putaran, kira2 cocok gak ya ? gw mau tarikan responsif spt moge, karena skarang gw rasain kurang bangetz, kayak berat gitu.. oli pake enduro racing, kira2 lebih boros jadi berapa ya ? thanx bgt bro skalian.. and salam kenal buat bang Tri.
@203
Emg FU nya udah dipasangin apa aja kok mau gonta-ganti spuyer?… Kl masih standar bin orisinil part2nya mending gak usah diobok-obok deh karbunya… useless… kl sekedar nyetting air screw sih gakpapa…
sniff… sniff…
huy teman2 sesama pecinta FU…
ada yang mo gw tanyaiin nich.. Pake repsol bagus ga bwt nie mtr?? coz mo ganti oli tapi bingung nie cari yang cocok bwt nie mtr.. maklum msh pemula megang mtr ini.. Thx…
Boz Gw Renananya mau ganti oli shell advance SX 4T..
Gmn pendapat boz,bagus ga bos…
soalnya di kota saya susah nyari shell ultra..
klo pakai yg ini gimana bos…
tarikan apa makin enteng…
untuk di pakai di fu…
jwab ya bos…plis…
@Suzuki Rider Riau
Bro… oli shell itu ada beberapa macem (urut dari yang terbagus) :
- Shell Advance Ultra 4, ini oli full syntetic
- Shell Advance VSX4, ini oli semi-syntetic
- Shell Advance SX4, ini oli mineral
- Shell Advance S4, ini oli juga mineral
Characteristic oli full syntetic itu… adalah tarikan menjadi enteng, dan viscositasnya juga ok pada suhu panas. So tentu saza ada rupa ada harga.. Yah kalau gue… nggak begitu irit dengan oli dan bensin..
Soalnya kalau oli nggak baguz… langsung performance / engine nggak awet, belon lagi tambah boros di pemakaian bahan bakar…!!! Jadi usahakan kalau nggak bisa Shell Ultra, yah Shell VSX4… kalau terpaksa nggak ada juga… yah nggak apa-apa… pake oli mineral… tapi jangan digeber-geber.. yah… dan juga sering-sering ganti oli.. misalnya jika sudah waktunya langsung ganti….
udah ada yang pernah lawan CBR blom?
gw pernah cb mtor gw dengan spek modif
- knalpot yoshimura tipe 2
- pilot jet 17,5
- bengkel PATRA 88
gila bener lu pada hrs lh berbangga punya satria yg kecil2 tp punya anunya gde..140 km/h
@atr
Kalau pake carbu 28 bikin tambah jozz… kemaren aza ramuan modif FU gue… bejabannya dengan moge-moge.. akselerasinya itu lho yang nggak nahan…
Tapi kudu lebih waspada… kalau meleng gawat…
mo nanya bang tri, emang ramuan dahsyat nya apa aza nih.. jadi penasaran bs bejaban ma moge..? ganti karbu 28, knalpot, CDI truz apa lagi bang ? kalo ane sih paling sanggup modif spuyer aza, soale duit pas2an, modal tampang doank..( tampang Motor-nya maksudnya ) hehehe…tq
@blackdevil
Silahkan baca di sini ye….
http://triatmono.wordpress.com/2007/11/22/performance-tuning-suzuki-satria-fu150-ii-habis/
Yah pasti seh selama beberapa hari ini…. naik FU nggak enak pelan… baru kerasa neh motor… powernya emang dasarnya ok… !!!
Jalanan juga udah habis… akselerasinya yang terasa sentakannya… bawaaan neh motor mau nyundul… kalau udah ganti kopling.. bisa-bisa willie teruz neh motor.. 
Setelah dimodif udah nggak pernah gigi 6 lagi… paling banter gigi 4…
Satu lagi… impact exhaust neh motor…. kalau lewat deretan mobil yang pake alarm… pasti ada yang bunyi gara-gara neh exhaust..
dan juga diparkiran nggak ada yang ngalahin deh keraz nya.. 
Nggak cocok jika dirumah ada yang menderita penyakit jantung
Bagus nya juga… dari jauh… motor-motor pada minggir karena keraznya suara… (gue nggak ngukur tapi desibelnya mirip dengan mito exhaust gue arrow…)
so modalnya exhaust, CDI, carbu 28, air filter dan coil.. udeh ngacir daaagh
Bos Saya Masih menggunakan oli standar pabrikan untuk FU saya,dan rencananya saya ga pengen lagi pakai oli yg standar,saya pengen ganti oli ENDURO 4T RACING,menurut bos gimana?
cocok Ga di pakai di FU Trus tarikan nya gimana ntar bos,tambah ngacir ga bos alias enteng dan enak di bawa,trus bagus ga untuk mesin FU Nya sendiri…
Jwb Ya Bos…
Salam SMOKER,RIAU
@213
Enduro racing 4T 10w-40 setahu gue semy-sintetic oil. Jika dibandingin dengn mineral oil seperti Enduro 4T 20W-50 yah bagusan Enduro Racing 4T. Tapi jika dibandingkan dengan merk oli lain.. yah kudu diliat specnya…
Yah lebih mahal sih… 
Kalau bicara paling bagus (CMIIW) yah pilih fully-syntetic oil…
Bro tri…jadi semenjak dirombak belum nyentuh top speed nich?…coba ke pantura ajah bro…tuch motor top speednya berapa?…penasaran nich ama ramuannya ente…hehehe…temen gw cuman ganti pilot jet jadi 17,5 ajah bisa nyentuh 140km/jam itupun masih bisa narik lagi tapi ga bisa karena kehabisan trek…gimana bro?…soalnya gue sering PP jakarta – cirebon via pantura…gw cuman dapet best top speed 125 km/jam…berat gw 81kg + bawa tas kurang lebih totalnya 90kg….hehehe
@soax
Gini Bro… ini pandangan gue yah…
Boro-boro top speed… gigi juga sekarang jadi cuma sampe gigi 4… 
Jadi gue nggak hanya mikirin power, tapi sekarang lagi kepikiran rem dan handling… 
Kalau power gede… yg kudu dipikirin adalah kemampuan rem untuk menghentikan laju motor tersebut…
Nah semenjak gue ganti racikan… keliatan banget ini motor… tarikannya weleh… RPM nya begitu enteng untuk naik… sangat enteng… gue sampe pikir ini motor 4 tak atau 2 tak…??? mau ngelawan RX-King, Ninja.. nggak kalah daagh…
Hanya.. yg gue suka khawatir.. rem nya keliatan agak sedikit kalah deh..
Hehehehe…setuju bro…ganti spec remnya ducati ajah bro “Rem depan menggunakan brembo dual disc 320mm, dengan 4 piston radial calipers. Sedangkan rem belakang menggunakan single disc 245mm dengan 2 piston calipers”…hehehe…dijamin mantaf dech….
tapi mahal gak yak harganya?…hehehe
@216 & @17
Udaaah…. pretelin aja RS250 nya… ambil kaki-kakinya… Gitu aja kok repot???…. xixixixixixiiiii…
sniff… sniff….
@guspur
Iyee… resiko modif tuh.. kayak penyakit menular..
Yang ini diganti.. kemudian ini menuntut ganti.. teruz ini.. teruz itu… akhirnya sama aza ganti total…
Tapi puas kan bro?…hehehe…kan kalo udah bisa ngalahin moge-moge ntar bisa ikutan touring moge2…hehehe…jadi lucu…kecepatan sama tapi body paling imut…hehehe…piss
@Mas Tri
Niihh Boss… for your reference… Biar “penyakit”mu tambah akut…
http://i212.photobucket.com/albums/cc54/GUSPUR_2007/DSC07134.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc54/GUSPUR_2007/DSC07135.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc54/GUSPUR_2007/DSC07136.jpg
sniff… sniff…
guspur…boleh tau harganya swing arm belakang & velg lebar depan – belakang ga? (persis yg di foto)….ngiler euuuuy…cuman wananya ajah ‘putih’ agak ndesoo…hehehehe
@222 soax
Motornya FU jg?
Waduh… kl masalah harga ane gak tau harga pastinya… kl limbah tergantung kondisi barang… dan stock di pasaran limbah…
Tp kl gak salah terakhir gua nanya tuh upside down RS125 (diablo) tuh 3juta, itu udah kondisi yg bagus… Pelek jg kl pake limbah RS125 sekitar 4 jutaan gt? swing arm ya segituan jg deh… mending nanya langsung ke pedagang2nya bro… iseng2 berhadiah, kali aja pas ada barang bagus harga miring…
Happy hunting!!…
btw, tu velg dicat putih mungkin krn 1> kesan sporty nya lebih muncul, 2> buat pamer kalo barang mahal… hehehehehe
sniff… sniff…
iya gus…motor ane FU juga cuman masih full standard (mei 2007)…hehehe
kira2 huntingnya di daerah mana gus?…ane pernah dapet informasi di cirebon ada limbah moge?…kira2 mahalan mana yak dengan di jakarta?…soalnya ane sering mudik sendirian pake FU sekalian test drive gitu…hehehe…cuman masih kecewa ama performanya…ya jelas…lha wong masih standard & juga setting karbu masih style dealer…hehehehe
iya kali yaa…barang mahal…hehehe….
@224
Ya kalo mau diakal2in dan dipepet2in dananya sih bisa aja…
1> Kl front fork susah “dicolong”… dlm artian kl mau lebih keker ya emg harus diganti…
2> Swing arm bisa tetep pake yg standar tapi “dikondomin” lg pake plat, biar lebih kokoh dan gahar.
3> Velg pake yg aftermarket aja… merek Power lumayan tuh… ukuran lebar2 jg tersedia… harga sekitar 650rb an lah…
4> Ban…. mmmm… dilematis… ada harga ada performa… kl tampang mah banyak pilihan…
Sok atuh mangga… bade nu mana modipna?…. heuheuheu…
Btw, ai FU mah kondisi standar ge tos tarik pissan atuh A’… Mun teu bade dianggo babalapan mah teu kedah dioprek mesina lah… leubar…
sniff… sniff…
@225
Gus…ane ga ngerti yang item 2…kalo dikasih ‘kondom’ apa masih muat tuch swing arm utk dikasih ban lebar?…perasaan sekarang ajah ane pake ban 110/90-17″ udah mentok…ane rencananya pengen pake ban 160/80-17″ (kalo bisa…heheheh)
emang sih…kalo mo modip yang sederhana solusinya gitu…hehehe…kalo masalah modip mah ane udah tahu banyak soalnya kebetulan ade’ ane jualan variasi motor di cirebon…nama tokonya ‘ELANG MOTOR’ (maap sekalian promosi…hehehe)…
betul gus…tapi agak ngiri gitu ama temen yg bisa nyampe top speed 140km/jam…jadi pengeeeen….hehehehe
@226
)
Nah… maksud ane emg sistem “kondom” itu utk ngakalin arm yg tampak sampingnya keliatan cungkring…. jd kl mslh pemakaian ban lebar emg terbatas pada lebar maximum yg bisa muat di arm standarnya…
Mmmm… gimana ya?… Saya mah lebih yakin dg barang pabrikan euy… pake limbah juga kl ngrombaknya banyak2 saya jg rada “gak nyaman”… karena kalo itungannya meleset nyawa taruhannya… (serem bgt yak?
Saya pernah jg ngondomin arm bikinan Kumis, ngejar pake ban lebar tapi bentuknya diulik lg, bikin replika arm CBR600, xixixixiiii… tp itupun cm buat kontes, gak recomended buat pemakaian harian…
So, ayeuna mah kumaha didinyak we… heuheuheu…
Btw, ngapain pengen pake ban sampe 160/80-17″???… Ban yg terlalu lebar (gak sesuai dg proporsi keseluruhan motor) efeknya malah bikin “membal” pas dipake lho… belom lagi beban kerja mesin lebih berat…
Elang Motor di sebelah mananya daerah Garuda… pernah nguli didinyak… heuheuheu…
sniff… sniff…
aduh.. bingung bgt.. minta bantuan please.. saya mau ganti oli mesin.. paling bagus dan cocok bgt buad satria fu150 apa yah ? motor saya tahun 2005 agustus… tq yah semua… saya ada budget 50 – 100rbuan.. soalnya sangat sensitif dengan oli mesin..tq yah semua.. Tuhan Memberkati.
@227
Waaah…ngeri juga yak gus kalo udah nyangkut safety riding…keren tapi bikin nyawa melayang…maap dech…hehehe…
Ban gede cuman buat tampang doang kok & pasti ga bakalan bisa buat ngebuts….hehehehe…
Elang Motor lokasinya di belakang Masjid Arjawinangun…kalo dari jakarta sebelum kota cirebon…
@228
Lihat comment dari bro tri di @207 & yg laennya (baca diatas)
tapi ane sendiri sih pake BM1 GOLD…
@all Sonic Riders…
Ssssssssstttttttttt…. buat nglawan FU yg di comment gua no.221, gua jg punya contekan buat Sonic tampil dahsyat niiiihhh….
Cari aja comment gua di:
http://ducatimonster.wordpress.com/2007/08/12/new-honda-sonic-125-rs-masuk/#comment-8930
Selamat bertarung!!!… heuheuheu…
sniff… sniff…
bang tri mao nanya neh.. bisa kasih contoh oli yg full synthetic itu apa aja ya ? kalo BM1 synthetic or semi ? gw seh skrg pake Enduro Racing 4T, yah lumayan narik lah, bisa 125-130 km/jam, pernah pake Repsol Moto 4T gak enak, berat, kira2 Motul yg bagus seri berapa dan berapa harganya ? kalo Shell Advance Ultra 4T gw blm pernah liat tuh, cuma yg VSX doank, tq bang..
hi semua….
mohon bantuan nih.fu 150 ku lagi rusak nih.jadi stress karena semua bengkel pada ngak bisa mbenerin.masak bengkel resmi hanya bersihin karbu doang,al hasil penyakit ngak sembuh.
*penyaketnya di stater bisa tapi gas ngak ngangkat.sudah ganti busi,
bersihin karbu hingga ganti klep dan stell gigi taiming,tetep penyakit ngak hilang.bengkel resmi dah ngak bisa benerin…..
tolong semua,mungkin ada yang pernah motornya sakit kayak gini…
@budi hartono
maksudnya nggak ngangkat itu pigimana bro…???
Apa nggak bisa jalan… apa langsung mati… apa nggak bisa willie.. ??
Kalau liat apa yang diganti… kayak udah beratz aza problemnya.. bro…
@232
gak ngangkat maksudnya rpm gak naik…bisanya stasioner doang..??stasioner gede, naik-turun, atau malah gak bisa stasioner..??
dah coba cek cdi belum..??
cek ketinggian pelampung karbu..??
skep karbu gmn..??
salam semua…
mw tanya nii…
kmren sekilas gw liat satria FU 150 pake stang racing gtu..tpi bukan stang standart..mang’a ada yang jual iaa?..
kalo knalpot ENDURANCE sekarang kisaran harga’a brpa c?…
tulung di blz ia…gw bener” butuh info ni..
thanx
@asikbae, budi hartono
Kalau di gaz.. RPM nggak naik artinya… carbu dalam hal ini pilot dan main jet nya nggak berjalan… maksudnya nggak bisa nyentor udara + bensin… mestinya dipastikan dulu terkait dengan carbu…
Kalau CDI ngasih arus ke coil baru coil ke busi.. mestinya sih nggak masalah yah.. kok ngobok-ngobok sampai klep yah…???
Menurut gue sih fokus dulu deh ke carbu… gampangnya pinjem carbu orang.. test pasang… naik nggak…tuh RPM..???
@asikbae, budi hartono
gw juga sering ngalamin seperti itu tapi pagi hari pas starter mesin nyala tapi di gas malah mau mati, dan agak brebet, kalo udeh panas seh gak nape2, kalo berlanjut terus coba cek karet vakum carbu, mungkin sobek sdikit, ato ada bagian carbu yg hilang, kalo ke daleman mesin sich kyknya enggak tuh bro.. kalo di mobil seperti brebet habis di cuci mesinnya, coba jg kerapatan celah busi 0.7-0,8mm ato koil ama kabel busi di cek, mungkin apinya kecil ato ndak rata gitu bro..bisa juga saluran intake tersumbat, filter kotor, dsb..
Bro Tri..
mao tanya neh.. spakboard depan FU yg CBU lebih tinggi/besar dari yg lokal bener gak ya ? karena gw liat fu tmn gw cbu muat di pasang ban 90/80-17 merk D*R* tapi kok di fu gw lokal gak muat ya, ukuran sama, cuma merk S**L**W bingung nich.. trus kalo pertamax di kasih cairan penaik octan boleh gak ya ? ato secara harga PERTAMAX per 1 des 07 jadi Rp.7500/liter.. lama2 jarang gw pake nih montor.. xixixi..
@ ejezt
Bro.. mending ente pake DBS titanium aje..puas bgt tuh.. keren lagi, tul gak bro Tri..? harga gak bo’ong loh.. 800rb-an deh kira2.. wax..x.x..
@all
fu temenku ilang tuh,baru beli 3 bln,pdhl dah di kunci cakram n stang,emang kunci cakram gampang di bobol ya?,biar aman gimana?
@blackdevil
Lha.. gue beli DBS seharga 1.5 jeti… !!! 800-an tuh Endurance.. (CMIIW)…
Waduh gue nggak ngukur spakbor bro… tapi punya gue muat kok 90/80-17 pake Battlax BT39.. !!!
lhaaa… berarti yg gw liat aspal dunkz.., xixixi..lagi sorry nich kalo salah, kalo yg carbon braps bro ? oh iye.. PE 28 ada yg jual 490 murah gak bro..? trus spakbor kudu di ganti baut yg samping ye bro ? tapi kliatannya gak matching sich sama ban gede.. kalo belakang gw pake 100/80-17 nice look..
@ arrow
coba pake gembok aje bro yg panjang, kualitas bagus, hardened, mikir 5x tuh maling bro.. yah namanya apes bro, nasib jelek, mau di apain jg tetep aja raib.. kita2nya yg kudu waspada, mencegah lebih baik dari pada beli baru lagi.. wakakakak… peace..!!
tumben nich guspur ama soax kagak ade..tidur x yee.. xixixi..
@blackdevil
Yang carbon lebih mahal dikit deh..
Hati-hati bro PE28 juga ada yang palsu..
Pakai 100/80 itu tutup rantai kudu dilepas yah ??
Boz Mw Tanya,Kalo SAya Ganti2 Bahan Bakar Ada Msalah N ngaruh G’ Ke Mesin Bos.Misalnya Skg Saya Pakai Premium Trus Klo Premim Mw Habis Saya Pakai Pertamax,Habis Pertamax Saya Ganti Lg Premium…
Klo Kaya Gitu Mesin Bisa Rusak G’ Bos N Bermasalah….
Jwb Ya Bos…
@smoker club
FU-150 tuh termasuk kompresi tinggi silahkan baca artikel berikut :
http://triatmono.wordpress.com/2007/07/19/compression-ratio-apaan-tuuh/
Nah… kalau kompresi tinggi.. nggak dikasih bensin dengan octane yang sesuai… tahap awal yah nglitik.. lama-lama jebool tuh mesin… !!!
@ bro Tri
tutup rantai tetep di tempatnya bro, muat kok, cuma secara sokbreaker asli terlalu lembek, waspada kalo boncengan, kena jalan cekungan pas ngebut, di jamin gesrot dech, gitu bang.. eh bro oli BM1 yg utk motor cuma ada yg 800ml ya, kalo yg 1 liter buat mobil, kira2 cocok gak buat FU gw bro ? secara kopling basah kan harus JASO MA minimal, gw dapet motul yg multi power, gak ada yg 5100, jarang brgnya..
oh iye boz.. kmrn gw pake STP Octane Booster botol orange 354ml, bahan dasar dr carb jet, masukin ke tangki 30 ml tiap 5 liter bensin, padahal kompososi premium : pertamax 3:2 busyet tarikan joss bgt bro.. kayak baru sembuh sakit tuh motor, kondisi mesin std, jadi enteng banget.. mungkin kalo yg biasa pake premium di FU- nya mending di kasih nih obat, tokcer bro.. saluran bhn bkr lancar, carb jd brsih.
Eh mo nanya nih kk. .
Kan shell vsx ak bc d motor+ tu bwt matic(tipe kopling kering).
Apa FU tu tipe itu jg??
Trus kompresi FU kan 10,2:1, disaranin pke prtamax. Tp klo MX 10,9:1 koq tetep pada pke premium yha??CMIIW
Maaph awam soal motor. .
@ Rafa
kalo di liat spek mesinnya, secara kasar mungkin karena teknologi MX blm secanggih FU yg DOHC, karena konfigurasi SOHC masih ada batas toleransi untuk menggunakan premium, dngl langkah yg panjang masih di mungkinkan karena volume bensin yg msk banyak, sehingga daya tendang piston besar tanpa harus menggunakan bensin oktan tinggi, kalo FU langkah piston hanya 48.8mm diameter piston 62mm, otomatis ruang bakar pendek tapi luas makanya agar pembakaran rata harus pake pertamax, mungkin gitu bro..ato mungkin spek MX di buat se-efisien mungkin sehingga bisa pake premium, gimana bro Tri..ada comment utk menyikapi hal ini..??
Wah thx bro devil bwt inpo na…
Trus soal oli gmn?? Koq cm kompresi aja yg dibahas?
Xixixi…
To all FU freakz..udh ada yang pernah test ama CBR blm?std vs std lho..qlo udh share pengalamannya y..maklum baru 3x test ma CBR std..Top speed FU std brp y?gw cuma dapet 131-132kpj trek panjang..mentok..
Pengalaman gw pernah test di GatSu jam 11an malem gt dari patung pancoran sampe lampu merah JDC slipi..dr awal gw udh tarik2an poll sama CBR..masih imbang..di gear top agak turun tenaganya..udh dapet hampir 130an + nunduk gw msh bisa dempetin n lewatin CBR biarpun ga gt cepet lewatinnya..beda 2-3 meter aj..
Bravo FU..!!!
@ blackdevil
Hadeerrrr broooo…. baca2 doang…. lagi males ngetik
Btw, ente BlackDevil Bandung bukan? Yg punya Hussar item merah 666???…
sanes bro aing urang jakarta ieu, urang anyar, teu boga hussar, bogana fu wae, keur kakurilingan sareng gawe, ari bro guspur teh ti mana nya ? bandung kitu ? xixix..
@ Rafa
kalo shell advance vsx itu setahu gw buat semua motor, dengam kopling tipe basah, JASO MA, kalo JASO MB buat kopling tipe kering, kalo FU termasuk tipe basah, alias kopling di rendam oli, kalo buat matic sekarang banyak dari castrol, yamalube, etc..gitchu bro..
@255 blackdevil
OOooowhh.. sugan teh anu gaduh Hussar 666, tyt BlackDevil nu sanes…
Udah mau minta ilmu aja tadinya teh… Hussar na tarik pissan euy…
Abdi mah timana-mana… Nyak semacam lotek atawa gado2 kitu… Aya rasa Jawa, aya rasa Sunda sakeudik, rasa Betawi ge mangga… Sing paling enak rasa..h mbayar… heuheuheu…
Sniff… sniff…
euleuh euleuh kaluar geuning aslina kang Guspur etah….
Hu huy
gw mo nanya ni karbu FU kan model vakum bisa ga dipasang karbu biasa? kl pake karbu RX King bisa ga? apa aja yang diseting? mohon sarannya, please kasi tw gw, di no hp gw 08176097456. nama gw juh.
Mas Tri, Tolong donk bantuannya…. Fu gw baru beli 4 minggu, tapi kok suara mesin terdengar ksek ksek ksek ya? Padahal waktu masi baru ga pernah terdengar suara gitu… Lagian motor ini jarang pake km baru 100 an aja… Minyak gw isi primax 92 milik petronas.
Dan biasanya untuk motor baru dibawah 500 km, rpm maksimum yang diperbolehkan sampai berapa? Terima kasih untuk bantuannya sebelumnya….
to all FUers, mohon info donk. Kl Satria ini perbandingan bensin-nya brp, ya? saya sdh browsing tp gak nemu juga. Kmrn tanya ke beres, katanya bisa 1:50 ada juga yg bilang 1:35, mana yg benar ya?
Terima kasih atas bantuan-nya ^^
@261. bluepith
setau gw…FU paling2 bisa sampe 1:33 an…itu pun di irit2…paling speed 50an…
toloooong…..musim ujan gini…parah deh…kemaren gw pulang ujan2an…uda gitu lewatin banjir…tinggi lagi banjirnya…kira2 sampe di blok tempat busi itu loh,tau kan???gw kira FU gw sehat2 aja…alhasil masuk bengkel siang ini karena ga bisa nyala…uda gitu gw ga kerjain di beres…cz montir langganan gw ga masuk hari ini(gw telp k beresnya)…jadi gw bawa FU gw ke bengkel tempat gw bli knalpot…bengkelnya lumayan,ga terlalu gede ato terlalu kecil…setau gw sih bengkelnya bagus…tapi sekarang jadi was2,takut FU gw kenapa2…hiks2…FU gw di operasi gitu…katanya takut mesinnya kemasukkan air…emang bisa gitu yah???pelajaran buat yang laen….FU jgn di ajak berlayar mengarungi banjir…hahahaha….
gmn menurut Mas Tri???
@221. guspur
FU sapa noh???mao dong shock depannya….hahahaha….
@chandra
sorry baru online..
Well.. untuk inreyen.. yah saran gue RPM di 5000-6000 aza… udah cukup… 
pake olinya apa bro..??? Saran gue sih.. oli nya yang lumayanan laah…
@vinc_tomz
Yah gue pernah ngalamin nyelem ama FU..
Pengalaman gue… setelah nyelem… bawa bengkel… ganti semua oli.. karbu bersihin ganti saringan udara.. etc…
Jika nggak milky… ya udah lebih enteng…tinggal ganti oli.. teruz beberapa hari 2-3 hari.. ganti lagi olinya…
Kalau milky yah.. lebih lama lagi bersihinnya,,,,
Thanks mas Tri untuk infonya, oli gue masi standard dari suzuki. N neh suara mesin makin kayak suara mesin jahit. Ada tmn yang kebetulan orang bengkel sih bilang ini suara klep mesin karena mesin dari pabrikan belum di running / adaptasi. Sekarang neh motor baru jalan 160 km, belum diservis padahal sudah hampir 1 bulan. Biasanya boleh ga diservis sebelum 500 km? Apakah setelah diservis suara itu bisa hilang? Neh motor rasanya belum gitu bertenaga saat boncengan. Apakah semua fu baru gitu kondisinya? Terima kasih sebelumnya…
@266. triatmono
waktu Ki Demang nyelem,udahannya servis besar g??kemaren gw servis besar loh…uda di posting ceritanya di “Horeee… kehujanan… mogok lagee…!!!”….sekarang sih uda sehat seperti sediakala…hehehe…Bos,Ki Demang di kasih minum (oli,bensin,octane booster,dsb) apa aja yah??boleh tau nda???
@chandra
Sebenernya kenapa ada proses inreyen…??? Yah karena itu untuk melapisi si piston.. dengan lapisan tipis dari oli..!!! So selama masa itu… nggak boleh digeber-geber.. supaya… sempurna.. pelapisan tsb…!!! Bahkan motor italy yang gue tahu… masih ada proses inreyen…!!! Kalau bertenaga atau nggak…. gue belum pernah geber sewaktu inreyen…!!! Tapi FU tuh.. setahu gue.. bebek yang paling dasyat powernya.. !! Apalagi setelah gue ganti carbu, cdi, coil dan air filter… wuuuih… memang layak disebut bebek bengiz… !!!
So.. kalau bertenaga.. so pasti laagh…
@vinc_tomz
Waktu nyelem… gue cuma bersihin busi etc.. dan buru-buru ke bengkel.. disana beberapa air masuk ke carbu, saringan udara.. udah penuh air… namun nggak milky… !!! Gue ngak tahu apa ini karena oli gue.. atau apa..???
Karena disuruh nginep gue nggak mau… makanya gue ganti aza… air filter, busi, ganti oli, bersihin carbu, oil filter.. udah… itu aza…!!! dan distarter.. sudah jalan… setelah dua hari gue ganti lagi oli dengan Agip 10w-60.. udah.. sampe sekarang.. enak aza.. tuh
Minumnya dikasih Shell Super Extra (dekat rumah soalnya), kadang gue tambahin octane booster silkolene..
Kalau sekarang.. sejak ganti carbu.. sudah jarang pake octane booster… lha wong nggak pake octane booster aza… udah.. puuuol ngacirnya.. apalagi tambah octane booster…
OLI YG OKE TUK MESIN fu apa sih bro tri?? biar mesin na gak cpt panas tp tarikan oke,,pake agip yg kaya bro tri syntetic beli na dimana yah???
fu Gw CKD nembak mulu? disaranin ganti karbu, gw ganti aja sekalian dari 26 ke Pe28 harga lumayan dari knalpot racing, motor jadi garang CBR atau king lewat semua yg bawa malah jaga jarak dibelakang ngumpet pelan padahal standard cuma ganti karbu, cuma dikit aja boros dari pada ganti pj nembak2 juga.
kalo rangka FU mirip ama motor batangan ngak mirip bebek yg melengkung dalam seharusnya yg pantes FU itu motor Drag kecil ramping enteng mirip DRag…FU SUZUKI Gitu loh !! dari pada merek lain? nangung, jadul, mahal lagi……..
@razor
Belinya di Toda Racing (ini toko top daagh soal oli) … di cideng deket RS Tarakan ada, di Radio Dalam jaksel juga ada…
@kail_gua
Kalau hanya carbu nanggung Bro…
Soalnya kalau CDI, coil, dan air filter nggak dimainin juga… agak boros jadinya.. kalau pengapian dan udara dimainin juga… nyaris hampir sama di konsumsi bahan bakar…
buat oli cari aja di TODA Pusat Oli Terlengkap
alamat: Pusat: Jl boulevard raya Blok PD1/2 TELP: 4503457 / 4524122
Cabang: Jl Radio Dalam Raya No:9-11 Telp (021) 7237966
Cabang : jl cideng barat 47 h jak-pus Telp (021) 6317972
namanya aja terlengkap, klo oli yg dicari gak ada, protes aja ke tokonya, gak usah pasang embel2 terlengkap….!! Betul..??
hanya membantu, bukan salesnya toda
di daerah jakarta timur pasar rebo,,TODA gak ada cabang yah?
bro tri’ betul nanggung klo cuma carbu, musti pake cdi & coil racing baru mantep, pake merk apa yaa..??
cari2x info yg sesuai, pake yang lokal aja seperti xp ciomas / brt malah merk luar aja kalah pas ditest, harga lumayan kayaknya yang xp rada murah buat FU kisar 300rban pake garansi 1thn, coil yg bagus punya suzuki rm80/125 tapi kebayakan blue thunder yg dijual, busi iridium, klo barang kaya gitu semua awet ngak yaa…?
klo oli selama ini pake yg sae10-40w pas coba pake sae 15-60w hampir sama bedanya yg sae 10-40 saat pemanasan dimesin ada suara cek cek cek pada rpm 1100, klo sae 15-60 ada suaranya tapi cepat hilangnya, perbedaan lagi ada pada suara tik tik tik yang biasa terjadi di knalpot sesudah motor dipakai, yg sae 15-60 suara tik tiknya temponya lambat dari sae 10-40, berarti suhunya agak dingin yg sae 15-60.
pernah ngalamin ini motor mau dipanasin pas di kick starter malah ngempos kick starternya enteng gitu jadi ngak bisa dihidupin, biasanya ada tendangan baliknya, nunggu dulu setengah jam lebih baru bisa nyala, knapa yaa..??
Salut tuk suzuki dah keluarin FU .. tp klo bs mbok sparepart disupport full n murah he3 … buat tmn2 yang mo beli cover mesin raider modif only 300rb dijamin aerodinamis n pasti buat fu tmbah gahar.add me sandy_kuyus@yahoo.com
@269. triatmono
muantep tenan Ki Demangnya….
ilmu yang di dapet bikin Ki Demang jadi sakti….
Hehehehe…
To all fu mania, Kemarin gw bawa fu ke beres servis, ditanya pake minyak apa, jd kubilang pake primax 92 milik petronas, eh malah mekanik bengkel bilang bagusan pake pertamax milik pertamina aja. Alasannya katanya minyak petronas bikin mesin kebanjiran karena oktan terlalu tinggi sedangkan pertamax gakan bikin mesin banjir. Betul ga itu? Soalnya gw ga gitu pandai soal mesin neh….
@chandra
Wah…ade-ade aze…
Justru kalau yang disarankan bensin yang mempunyai octane 92.. maka yg penting adalah… bensin itu (ntah namanya pertamax, primx 92 atau shell super) semakin tepat octanenya semakin baik. Yang bahaya itu.. kalau octane nya kurang… bisa nglitik.. lama-lama jebol mesinnya..!!! So gue nggak ngerti bisa dibilang banjir.. !!!
kalau soal banjir / basah.. tergantung setelan carbu… gimana mau nyetel.. nggak ada hubungannya dengan merk pertamax, petronas etc…!!! Mestinya ditanyain.. mekanik nya belajar dimana…???
mas aku mu nanya nih?
fu saya susah sekali di netralinnya saat posisi motor berhenti, padahal koplingnya dah saya tekan penuh tapi tetap sulit dan lama. Saya juga punya kendala kok saya sering ganti karet tromol sih?
gw ga bz komen soal ni coz gw lom pernah nyoba……..
Mas tri, napa kok fu gw ini tiap pagi dipanasin ada bunyi tik tik tik… tapi kalo dah 5 menit suaranya pun perlahan2 hilang…. Bahaya ga kalo kondisi spt ini?
@malik
Susah dinetralin… bisa beberapa sebab.. yang gampang setelan koplingnya kudu dibenerin… bisa juga slip kopling .. bisa juga tanda-tanda kopling aus.. (biasanya disertai tenaga yg mulai ngempos..) !!! So kudu di check di bengkel…!!!
Karet tromol sering ganti… apa sering terkena lubang.. atau check partz nya apakah OEM..???
@chandra
Ada beberapa kemungkinan…. bisa oli belum naik… bisa rantai keteng.. bisa yang lainnya (susah nggak denger bunyi nya..)…!!! Coba aza… ganti oli yang bagusan… (pas ganti oli).. teruz perhatiin masih bunyi apa nggak…???
Kalo suara rantai sih ga kayaknya. Kalo oli blm naik bisa juga ya….
Soalnya suaranya terdengar dari bagian mesin. Gak susah dengernya… Tiap dalam keadaan mesin dingin pasti bisa terdenger. Pas baru starter pasti terdengar jelas. Setelah itu bunyinya jadi berselang kira2 5 detik… Lalu kalo mesin dah cukup panas setelah 5 menit dah hilang tuh suara… Kalo saran mas tri kira2 pake oli apa biar bagus?
@Chandra
Wahh…. suara mesin jahit yg jd ciri khas FU itu ya…? Perkiraan sih oli yg blom naik. Bukan suatu masalah bro, bunyi itu ada di motor g udah 2 taon, tetep no problemo.
Yg pasti bukan suara2 gak jelas yg muncul hny malem hari (halah…apaan coba?)
Dicoba aja sendiri olinya bro, kata orang bagus blom tentu kata hati, ada berbagai jenis, rasa, dan harga.
Tar jg motornya ngomong sendiri mana yg terbaik. Yg enak netralinnya, yg gak bikin selip kopling.
Baru ganti oli semua merk jg enak netralinnya, tp klo udh lama, kualitas yg bicara.
@ Chandra
Bunyi itu ada di semua FU, yg kyk mesin jahit itu kan? tik..tik..tik..
Kyknya krn oli yg blom naik. Pastiin langsam pd rpm 1500 biar pompa oli bekerja. Motor g 2 thn bunyi gitu, oke2 aja kok.
Oli ada bnyk bro, motul, shell, repsol, dll. Cobain aja satu2, ntar motornya bs kasi tau mana yg bagus.
Klo baru ganti oli sih semua merk jg gampang netralin gigi, tapi masuk 2000km? kualitas yg bicara. Sy sih ngetesnya begitu, pendapat lain…??
CMIIW
@ Malik
Karet tromol maksudnya karet peredam yg di dlm velg itu kan?
Klo bawa motornya sering akselerasi mendadak, pasti cepet oblak, karena fungsi peredam ya itu.
Ada cara ngakalinnya, pakai ban dalam seken (yg baru jg boleh, klo kebanyakan duit, hehe..) potong n selipin di sela2 karet peredam, pasti gak goyang lg.
Namanya jg karet, bisa berubah bentuk dimakan usia.
gw baru mau beli neh motor,gw pengen nanya ,katanya kalo pake satria,suka berenti di tengah jalan,bner ga tuhh
@ajay
iya jay kl nyang br pnya ki demang kyk lo, pengennya ngeliatin tuh satria terus.. kan gak nyaman kl sambil jalan.
he2.. piss bro..
all KALO gw pakai pertamax trus di jalan dicampur pertamax plus aman gak tu,,soalna di dkt rmh cuma ada pertamax aja???
@razor
Logikanya adalah kalau peramax (octane 92) dicampur dengan pertamax plus (octane 95), maka octane ya berada di antara 92-95.. kalau fifty-fifty yah… berarti 93.5 octanenya…
Saran nya minimal pertamax deh.. dari pabrikan… yah itu sepanjang octanenya bener… kalau kena bensin oplosan wah.. ini yang puyeng..
bro tri, gw pake fu, kalo make pertmx plus, tenaga nya gak keluar, malah mesin sangat panas. namun bisa cepet nyampe rpm tinggi, n enaknya maen di 7rb keatas, mo dari 7rb sampe 11rb, sangat cepat. Kalo kayak jakarta llebih enak pake pertamax ataw shell super, lebih nyaman mo stop n go karena putaran bawah lebih bertenaga dibanding pake plus. Tapi lebih irit pake shel super
FU FU nasibmu nak nak….maksudnya kelasnya tersendiri getoo…seng ada lawan.Disegani dijalanan…gw pikir bodo bgt mo nantang2 FU hehehe…jelas2 motor dibuat utk kecepatan dikelas underbone.
Rasanya kalo pengapian dan pembakaran dimaksimalin settingnya…ngimpi ada motor kenceng tp gak boros2 amat udah jd nyata lah…ya si FU150.Minusnya cuman handlingnya krn tipe sport ga senyaman motor turing….but worth it…speed does matter!!!
Bravo buat Suzuki punya varian legendaris……it’s one of my whishlist.
Thanks baget bwt sharing nya, gw ud baca semua jadi gw gk nyesel beli fu, baru turun hari sabtu kemaren fu gw,makin pede niy gw pake fu, tapi kenapa yach, kok di stang fu gk bagus cetekannya…?, apa punya kalian kaya gt juga?
cara stel top keteng FU bos,rda2 g ngerti…!!
klo bisa kirim aja ke email,ok bos..
thx bgt
iya stang FU emang rada kasar cetakannya.cat blok mesin
gampang ngelupas.wajarlah CKD
iye yang ckd gitu cat stng nya
yang cbu gak tuchh, alus!
hello bozzz
gw mo nanya nieh!!!
klo satria F yg paling kenceng di jakarta dimana??? and punya siapa??
naik stroke buat satria F yg 10 mm dimana????
Thankyou bozz balezznya di e-mail gw ya bozz
Satria FU …gua cukup pake supra fit..buat ngasepin ..elu-elu pada …mau coba..??
@ nopi
ada satrianya gatot kaca baru aja dipaketin pake pesawat ke medan, gw yakin itu satria paling kenceng pasti ga ada yang bisa ngejar tuh satria ke medan.
pesawat di lawan
srott…srott
busyet naik stroke 10mm?
kalo borenya sama, mo pake paking brapa lapis tu?
kenapa gak ganti pisto yang lebih gede, naikin bore aje!
Mas Tri,
Ane mau sedikit nanya neh, kalau dana yg ane punya cuma 1 jeti doang buat naekin performance FU baiknya item yang mana dulu yang kudu dirubah?? FU ane masih baru, belom diapa-apain. Maklum pelajar jadi duitnya pas-pasan. ^_^
Tolong pencerahannye ya, Thx
CDI n Knalpot saran ane, n kayaknya masih bisa koil juga tu duit
@FU lovers
Saran gue… CDI dulu (bener kata Bro fly)…!!! karena CDI tuh performa bakalan meningkat…!!! Knalpot penting juga… walau sebenernya knalpot FU udah lumayan..!!! Coil juga penting untuk ngimbangin kerjanya CDI..!!! Terakhirnya maen di carbu dan air filter… kalau nggak mau ekstrem cukup aza main di pilot jet… !!!
CDI =500 rb
karbu PE28 = 450 rb
spuyer PJ/MJ total =50 rb
klo mo irit bli PJ/MJ abal2 ja.5000 per biji.
nyampe dah 145kpj tp irit.
mendingan gnti noken as ato gnti koil and cdi rextor tpi bkn rextor yg pke komputer yg seting nya pke obeng biasa
tpi ati bro pke cdi ini
klo terlalu gede seting nya engine bisa jebol gak karuan
so metm encoba
@ FU Lovers
cdi (brt / xp hp7) = 450rb
karbu pe28 + spuyer2 + kabel gas = 600rb
koil xp = 150rb
udh 1,2jt. halah….lewat budgetnya bro..!! tapi nanggung, tambahin lg:
knalpot dbs 1,3jt
per kopling inspiro 70rb
ganti stripping = 100rb
total krng lebih 2,7jt udh ganteng luar dalam. Jgn lupa minum pertamax/shell selalu.
Om-om, mas-mas sekalian
thanks bngt neh atas sarannya,…..
@patrizlo
Wah dana-nye ga ade tuh segitu, cuma cukup buat beli CDI ama ganti karbu doang neh….
Klo cuma ganti CDI ama karbu itu bisa sampe top speed berapa ya???
truzz klo CDI yang cocok buat neh FU mereknya ape??
regards.
kaya-nya g kenah ma mahluk ini–> vinc_tomz
mahluk ini pake cdi brt hyper band, gua pake enak tuh padahal abis indrayen. dulu waktu make cdi standar katanya nembak terus. skarang nih anak lagi belajar terbang.
sambil nanya neh. cdi fu yg ori rada jeprut yah, soalnya banyak keluhan nembak2, susah langsam juga sebagian gara2 cdi yang ori .
trus pernah ada kejadian motor belum sebulan jarum rpmnya mati…eh pas dicek cdi-nya jeprut jadi diganti baru ama dealer.
oh iya bwat bro To*** gmn kabar loe. kayanya loe kebnyakan ngurusin fu jadi, nga ngurusin calon-mu si E. dulu pas punya shogun 110 kamu anteng2 aj….
sory yah ngabil contoh dari motormu (yg cipew) hua..ha….
gmn ma mtor fu si A****, mu jual brapa kl rada murah gu coba deh ngajuin proposal biar nga cuma jd pendengar aja. he2 tapi jadi pelaku kejahatan juga(lewat pasupati lebih dari 120km/jam=kecepatan shogun spku)
@ FU Lovers
klo sy pribadi sih lebih suka pelan2 upgradenya bro, jd kerasa efeknya step by step. Gak dr std langsung grengg…
punya saya pahe, cdi BRT – koil XP – knalpot Hung (ada yg pernah denger merk ini?) – (next) karbu.
@ gun
Masalah nembak2 yg umum bukan krn cdi ori, tutup aja PAIR-nya, atau gedein angin. Ga tau deh klo masalah khusus lain kyk cdi mati, dll.
cmiiw
@312. patrizlo
iya,pernah denger nama itu…beberapa kali juga liat d jalanan,banyak juga motor yang pake knalpot itu…
@all
minta bantuannya dong…gw lagi pengen ganti footstep buat FU gw…bedanya yoshimura yang asli sama yang palsuan apa yah???thanx b4….
@311. gun
keq knal gitu maksudnya???hum….sapa yah???nda kepikiran loh…hehehe….
314. vinc
G suka knalpot Hung soalnya knalpot racing paling adem suaranya, tapi performa busuk keknya, pipanya kecil benerr…..
Footstep yg bagus logonya di-grafir (katanya). Yg jelek pake sablonan doang (kyk pny g). Emang jelek sih, cepat oblak. Tuasnya oper giginya pernah bengkok gara2 nyangkut trotoar, bisa dilurusin lagi pake….palu…!!!
SALAM BRO….
gw maw saran ni..
yang mw modif satria fu 150 [ cat body, chrome, custom body] taw mw beli knalpot YOSHIMURA / TDR. taw mw beli stang racing YOSHIMURA..
gw ada tempat..nama tempatnya..MY MOTOR DEPOK..
kemaren gw abis ngecet + ng-crhome full rangka+kaki2…
hasilnya..TOPPPPPPP boz..
ga nyesel dh..dari pada di bengkel abal2 malah bikin SATRIA FU150 lo jdi cupu..mendingan lo liad2 ajja dlu di MY MOTOR DEPOK..klo mw,ni gw kasi no’a (021)92590121 yang punya nama’a MAZ AGE…
=salam ejezt SSfc+
@vinc
ya udh kenalan lg he2….
yg gua tau dari harga..he2(ceuk urang sunda mah harga moal ngabobodo, halah..! ngomo opo iki.)
trus biasanya tulisannya di cor atau nonjol, bukan di cetak pake cat yg bisa ngelupas.
cm itu yg g tau(informasi 4 tahun yg lalu pas nemenin temen beli step jupiter yosh.
BOZ TRI…
MANA BAGUSAN…OLI SHELL ADVANCE VSX…ATAU MOBILE 1(ONE)..
PLIS JWB…BINGUNG NI…
@315. patrizlo
gw ga tau masalah performa setelah ganti knalpot…gw ganti cuma mo dapet stylenya aja,jadi model GP gitu,yang kaya terompet…ok lah…cuma masalah suaranya masih bagusan knalpot yang model tabung…pernah ketutup suara knalpot gw sama knalpot jupie mx yg model tabung gitu…
@317. gun
posisi dmn,bro???mungkin nama sama kaya nama you punya teman???hehehe…step uda beli beberapa hari lalu…merek RDR…harga 380an…lumayan…tapi gw ga tau itu asli ato palsu…kalo si penjual kasih yg palsu,biar dosa sendiri…hehehe…masalahnya,menurut beberapa tulisan(browse di google “beda step yoshimura untuk satria F150 yang asli sama yang palsu”),susah ngebedain yang asli sama yg palsu…dari model,uda pasti mirip…uda gitu masalaha harga ga beda jau…
ada yang tau bedanya??
keren
FU MOTOR TERBAIK SEPANJANG UMUR INDONESIA! itu ada di ramalan joyoboyo.
Buat yg punya Satria FU d jogja, gw punya saran buat service di bengkel resmi Suzuki. bengkelnya suzuki indo jaya tugu, sblh barat tugu persis. Bukanya gw promosi tp gw dah buktiin sendiri.
Dr pengalaman gw buat service satria ga perlu gembar-gembor bisa bikin motor kenceng tp yang paling penting ngerjainnya teliti n jujur.
Thx.
hai para mekanic satria fu, knp ya klo gw gas pool truz gw lepas gas nya nembak2. trus steiap ditikungan tersa agak goyang. oy truz jg ksh tw caranya buat ngorek mesin nya ok. gw pnya saran bwt loe” yang pd pake satria fu u/ buka spi yang buatan thailand ok krna akselerasinya lebih besar.
Hari ini FU gw lagi batuk, kayaknya sih aliran bensin rada seret buat ngacir ke karburator.. Terpaksa perjalanan hari ini dilalui dengan santai di jalur paling kiri.. Hiks..
om2 mau nanya….
mau ganti velg jari2 tromol blkng pke apa yah…trus klo yg depan pke punya apa…..yang tinggal plek gtu….mohon informasinya
thx
ada mtr f150 yg suka drag d sentul ga??
gw minta gambarnya donk…
Om.. Mau tanya dong..
ukuran main jet stdnya FU brp ya?
Mau naikin top speed nih..
pernah pake PJ 17,5 top speed 141 kpj dgn 1 ltr:26km (pertamax)
tapi RPM lambat naiknya..
trus ganti pake PJ 15 top speed standar 136 kpj 1 ltr:27km (pertamax)
RPM cepat naik, tapi top speed tidak sepanjang PJ 17,5
nah pertanyaan saya, kalo ingin RPM naik cepat tapi top speed yg panjang apa bisa dgn cara perbesar ukuran MJ?
sbg cth PJ 15 MJ +1 point dari standarnya??
atau PJ 12,5 MJ +2 point dari standarnya??
oh ya kalo subtitusi dari MJ motor lain, motor apa ya?biar tetap pake ori pabrik gitu..
mohon maaf sebelumnya newbie jd ga tau ukuran MJ nya..
Tau ukuran PJ yah karena liat di website ini..
Terima kasih atas perhatiannya
Jawaban MJ dah terjawab
setelah baca2 tulisan di atas
ada di no 203.. MJ 110..
kalo mau naikin MJ jadi 115 pake MJ motor apa ya?
biar ori pabrik gitu
ya biar bisa ngalahin CBR 150..
tuh motor RPM atasnya jalan trus..
apa karena kompresi CBR yg 11:1 ya?
terima kasih sebelumnya om..
@yudi
Naikin RPM thuz.. peningkatan akselerasi… ada dua hal… !!! Pertama dari CDI nya… CDI standard itu limiter… dan agak lambat buat naikin RPM.. thuz kagak bisa tinggi-tinggi RPM.. !!! RPM tinggi pada gigi rendah.. sangat diperlukan untuk akselerasi gigi rendah..!!! Kalau top speed sangat juga dipengaruhi dari main jet… !!! Yagh main jet.. nggak bisa semau-maunya digedein.. karena sangat dipengaruhi oleh ukuran carbu…!!! Karena kalau hanya digedein MJ.. tapi nggak diimbangin dengan udara… pluz CDI … kurang efek… lha wong CDI nya masih standard… !!!
hal itu lagh yang mendasari, gue melakukan performance tuning di FU-150…!!! Silahkan baca di artikel terkait diatas…!!! Ternyata FU-150 tuh… jempolan kalau soal tarikan… !!!
Santai aza… newbie juga kalau rajin belajar jadi cepet pinter dibandingin.. yang bangkotan malez belajar….!!!
Bos Mana Bagus Olo Mobile 1(One) Atau Shell Advanca VSX….
Kmaren ada Yg Bilang Katanya Bagus Mobile One…
Mana Yg Bener Si Bos Tri…
Bingung Ni…
Tolong Kasi Solusi Ya….
@volcom boy
Setahu gue Shell Advance VSX4 tuh masih semi-synthetic. Sedangkan Mobil 1 (tipe nya apa dulu neh)…??? Jika Mobil 1 racing 10W-40 yah sudah fully synthetic. Fully Synthetic dibandingkan semi synthetic … yagh bagusan fully synthetic kemana.. mana.. !!!
Kalau Shell Advance Ultra.. nah itu baru fully synthetic…
Wah terima kasih Om Tri atas info nya..
Info yg sangat berharga buat kita semua..
Jadi ada 2 hal penting yg saya rangkum dari artikel Om..
yg pertama, CDI agar tidak nahan pada putaran tinggi
yg kedua, Karbu agar nafas motor tambah panjang…
yg ketiga (bener ga ya?) knalpot? biar loss ya?
kalo CDI & knalpot kan tinggal pasang Om..
Nah kalo misalkan saya ingin ganti karbu yg lebih besar, misal pake karbu RX King (temen2 menyarankan karbu RX King), apa aja yg perlu disesuaikan Om?
ya untuk bongkar pasang karbu standar aja keringat segede gaban keluar (ruangnya sempit).. oh ya untuk patokan awal ukuran pilot dan main jet ukuran berapa ya untuk karbu RX-King?
Terima kasih Om buat Ilmunya, moga bermanfaat n tambah banyak ilmunya
baru selesai beres2 gudang..
trus iseng2 baca koleksi M+ lama..
ada artikel M+ mengenai bahan bakar dan oli Ducati GP7 Stoner..
Pake Shell Advance L4664 (kalo ga bener) 10w-60..
Nah, berarti oli yg Om Tri Pake Oli motor balap ya??
Oh ya Om..
Kalo dengan dana 500 ribu mau motor jadi lebih responsif..
Lebih baik ganti dan seting apanya ya Om?
karbu dulu
CDI dulu atau
knalpot dulu..
ya segitu juga udah ngirit n puasa hehehe..
Demi satria tercinta..
Pertanyaan 334 udah terjawab di no. 305-307…
@yudi
Yang kudu diperhatikan kalau mau ganti carbu adalah.. pertama ukuran carbu.. !!! Yagh.. kalau untuk satria rata-rata pake ukuran 28. Namanya juga carbu.. tempat pencampuran antara bensin + udara..!!! So sebagai ‘wadah’ percampuran tersebut… semakin tinggi maka kandungan bensin + udara nya.. maka tarikan kenceng..!!! So kalau gitu bisa dikasih segede-gedenya aza…??? Yagh.. kudu diliat cc dari engine juga…!!!
Yang kedua… adalah ukuran dari pilot dan main jet itu sendiri…!!! Mencari settingan ini.. memang ada seninya tersendiri… !! Kadang kalau nggak mau bingung… ada beberapa best practise tinggal diadopt saza…!!!
Kemudian yang perlu juga diperhatikan adalah masalah air filter…!!! Soalnya peningkatan bensin kudu diimbangin pasokan udara..!!! Makanya filter udara untuk racing… banyak yang menerapkan model seperti K & N…!!! Bahkan untuk drag race liar.. udah nggak pake air filter.. Biar apa…?? Yagh biar udara yang masuk nggak ada hambatan…!!!
Mengenai carbu.. silahkan baca artikel judulnya ‘Carbu oh Carbu’..
Mengenai oli, yagh… gue memang pake multigrade 10W-60 syntetics… itu memang biasanya buat moge sportz kompresi tinggi… !!! Biar apa…??? Biar tarikan makin enteng… !!! Kalau yang standard… tarikan berat.. dan lebih boroz.. !!! Disamping itu untuk lebih mendinginkan mesin…!!!
gw hendy_nsc195 anggota dr NEW SHOGUN CLUB jkt, BTW gw punya motor 2,shogun sama FU.
gmn cara yg aman buat naikkin top speed FU,aman n ga ngerusak mesin,pas buat harian! gmn bro ada ide ga?
PJ ama MJ ukuran berapa n merk apa yg aman biar FU tambah sipppp?
ban pake ukuran brp biar tambah sipp pas rebahan/nikung n merk apa?
comot karbu gede, ato kalo gak thunder 250 ajah…(nyomot diparkiran
)
gear belakang turunin kira2 2 mata.
CDI ganti yang unlimiter
pake knalpot yang sesuai ama korekan ringan diatas….pasti seeeppp
thx Om atas ilmunya..
weleh mudah2an satria jd lebih responsif nih..
gile boleh juga ganti motor ini…
motor gw 1 liter cuma buat 10-12km aja….
ya iyalah f1zr gitu loh…. wkwkkwwkk
@ Mas Tri
Tos Bro..
Minta saran dari senior,FU saya baru mau diganti part plug & play..
kira” buat harian spek dah mumpuni blum klo spt ini :
- DBS Titan
- PE 28
- Shindengen step-1
- YZ coil
- Per kopling Helios
- Porting + Polish
- Filter K&N
thanx atas bantuannya..
to 340
Sayang klo diganti Mas,mending nambah koleksi,biar muantep..
4 langkah monggo, 2 nada hayooo..
zcara ane Peace “R” jg. 1 : 8 (prtmx +)
ToT
jual body set satria FU 150 lihat di:
http://bengkel-motor-online.blogspot.com/
ternyata asyik juga naik motor satria f ,slain cpat n lincah juga bbm’y gak trlalu bros!
ada yang jual karbu pe 28 ga?2bd jg ga pa2 yg penting masih bagus n murah..sekalian kalo ada cdi rextor yg adj atw shindengen step-2 yang 2nd n murah jelasnya..hehe..sy berdomisili di sby..hub email sy di
lee_JEFF_87@yahoo.com
bro.. apa kalian2 juga pernah ngalamin overheat..??
kalo di tambah kipas pada oil coolernya ngaruh ga sih buat ngurangin panas… isi pake premium gpp kan?? soalnya di daerah gw lom ada spbu yg jual pertamax..trus ada yg bilang kalo ke seringan pake pil octan bisa bikin endapan di tangki.. tapi disini banyak juga yg pake FU..
thanks…
halo mas Tri.. gue newbie..n sangat masih awam di bidang otomotif.. tapi gue sangat tertarik ama nih motor.. gue udh liat semua artikel ttg FU di atas.. kesimpulan gue.. FU tuh banyak problem.. gue takut ga bisa ngurusnya.. maklum masih pelajar.. rencana mau ambil mnggu depan.. minta tipz’nya donk buat pemula biar nieh motor enak di pake.. gausa muluk”.. gue bukan speedbiker.. yang penting nyaman, aman, dan keren… hehehehe..
THX B4…
@^
coba elu baca postingan Mas 3 tentang performance tuning Satria FU, cukup ganti itu aja udah enak motor elu.
@kangmas Tri
pake oli 10-60 kagak kekentelan tuh?
@amir
Nggak laagh… soalnya sintetis… aslinya 20W-50… naik dikit ke 10W-60 sintetis masih tolerable… apalagi gue udah pakai carbu PE28… makin tambah ngocor … plus pakai pertamax plus ditambahin octan booster… so kudu dapet viscosity index yang mumpuni pada suhu tinggi..!!!
Bro tri, supaya fu agar lebih irit lagi, apa aja yang perlu dirubah??
Oli repsol bagus ga buat mesin fu?? Thanx b4 atas jawabannya…
@Dani
Yaagh kudu disetting .. carbu lagi… dikecilin PJ/MJ nya… tapi yagh gitu .. ntar nggak bisa lari…!!! Standard seh nyampe sekitar 33 km per literz…!!! Standard lumayan laagh… menurut gue… dari pada ganti carbu PE 28.. sudah ngerasain… boroz nya puuol… apalagi kalau settingan lebih kaya bensinnya… !!!
mau tanya nieh…
bedanya FU CBU sama CDK apa yah???
dari segi mesin dan bodi..
kalo bisa post gambarnya juga yah…
thx…
mau tanya neh perbandingan bahan bakar tu brapa banding brapa?
@katon
maksudnya 1 liter berapa km…??? Setahu gue 1 liter sekitar 33 km… !!! dalam keadaan stadnard…!!
@rudi
Bedanya.. dari sisi warna beda… kalau warna merah yg pertama kali.. CKD … menurut gue agak katro..!!! Yang lumayan warna grey… !!! Kalau CBU cuma ada warna merah dan biru…!!!
CBU nggak ada electric starter… yang CKD udah ada electric starter..!!! CBU warna cat emas di engine.. nggak ngeletek… yang CKD.. dilaporkan ngeletek..!!!
halu bang tri
kemaren fu gw susah dinyalain gk tau kenapa trus gw paksa agak lama pake electric eh keluar asep dari bawah spedo buru2 gw cabut kabel aki tapi kabel utama dah abis kebakar, sekarang seh dah bener lg nyarikabelnya lumayan susah juga. kira2 karena apa ya kok bisa begonoh ????? thanx be4
KK tri..
pengen nanya ni..
Gw br beli FU..,kira2 harus ga kita langsung pake pertama/plus..?apa mesinnya ga gampang panas tu..?
terus apa2 aja ni setingan mesin(mis: CDI,karbu),jg oli yang kira2 harus diubah/diganti agar settingan mesin ga brebes..,rada nyendat, dan optimal dipake buat sehari-hari..
Thx..:)
Salam FUers..
@dance
Yaagh (CMIIW)… kalau gitu biasanya terjadi hubungan singkat.. teruz panaz … d an kebakar… !!!
Kalau kayak gitu..kudu diurut kabel… mana yang konslet… !!!
@451do
Yup langsung pake pertamax.. atau pertamax plus… karena tuntuttan mesin..!!! Mestinya … kalau pertama biasanya settingan agak dibuat sedikit gede …. yagh ini biasanya inreyen 500 km… tapi setelah lewat 500 km… diganti oli… setting… baru kerasa enaknya…!!! Kalau pertama pake oli standard aza nggak apa-apa kok… Nah setelah 500km, terserah deh… mau digimana in… !!!
memang pe dahsyat bgt minum dari tengki yg kecil itu, pake standart lg ahhh 7850 sehhh kalo 3000 gw pake lg pe nya
@dance
Yang gue alami.. sekitar 25% lebih boroz… daripada standard. Kalau idle nya diturunin… yag bisa sekitar 12% lebih boroz…!!! Tarikan nya emaang panjaaaaang…!!! untuk akselerasi cukup main di gigi 2 dan 3 saza… !!! Dalam kota paling juga kepake sampai gigi 4…!!!
Oya..,kk tri..,ada lagi ni yg mau gw tanyain..,kalo ganti CDI yg unlimited katanya bisa2 koilnya terbakar ya..?
trus pengapian langsung drop alias mati..
eemm..,kira2 bagus ga kalo pake CDI yg unlimited (import/lokal)..
kalo iya..,apa2 aja ni tahap pengerjaannya..?maksudnya pake CDI unlimited tapi tapi tetap lancar..
sory ya kk..,banyak nanya ni..
maklum..masih pemula..
Thx b4..
salam FUers..
bro tri..gw pake FU 2007..
mo nanya nih..
-kog FU gw minum boros bgt..?? 1ltr=sktr 25km z,padahal maen di 5000-8000RPM z n mesin std abis…s4 tkejut wkt baca tulisan diatas,kog gw ga prnh gw dpt 1ltr=30_an KM..
-cara nyiasatin biar knalpot ga nembak2 gmn..??temen blg ganti spuyer shogun,uda gw coba masi tetep nembak(walopun agak jarang:-)) apa krn mesin CKD,bkn CBU..??
-gw nyetel langsam di 1100RPM..kira2 ada ngaruh gag ma kondisi mesin..??(maklum lah..soalnya gw masi baru make motor..)hehehe..
tolong agak dicerahkan gw niy ya bro..
maklum,gw awam bgt ma motor..
gtu dpt motor lsg yg ajiib gini..hahaha..
thx b4 ya…
@451do
Pakai CDI unlimited yang pasti RPM bakalan responsif banget,.. sangat cepet untuk meraih RPM tinggi… bahkan kalau mau nyentuh red line juga mudah…!!! 
Disarankan sih… ganti CDI pluz koil.. supaya maksimal pengapiannya…
Kalau gue milihnya CDI yg langsung plug and play,… kagak usah repot lagi ngeset… Toh juga kalau koil juga murah kok sekitar 150 rebu… jadi gantinya satu set…
@triple A
Knalpot nembak, berarti bensin kurang… rata-rata karena pilot jet kekecilan… !!! Hati-hati… kalau kebanyakan udara bensin kurang… tuh piston lama-lama bisa jebol…!!! Yagh nyiasatin nya… ganti PJ.. oh ya.. kalau pada tarikan bawah (baca tentang carbu) maka yg berperan tuh PJ, kalau throttle tinggi… nembak-nembak maka MJ yang terjadi persoalan… !!!
Dalam kondisi normal, jika mau irit yagh gas nya di RPM 5000-6000 … jika RPM tinggi teruz rem kemudian rendah betot gas lagi.. RPM tinggi.. yagh jadi boros Bro.. !!! Set RPM di 1100 bisa irit… walau manualnya bilang 1400 RPM.. pada posisi stationer…!!! Nggak apa-apa juga… di 1100 yang penting pasokan bensin plud udara imbang… !!!
^
Waduh, stationernya FU tinggi juga ya sampai 1400 RPM, kalau memang sudah disarankan buku manual sebaiknya diikuti, karena kalau direndahkan ada kemungkinan tekanan oli pelumasan jadi berkurang, sedangkan Camshaft FU menggunakan plain bearing yang sangat tergantung tekanan oli pelumas, untuk melindungi dari keausan.
salam,
bengkelsepedamotor
mas tri..
thanx sangad…
kalo saia ganti carbu cocok nya yang merk pa buad sehari2?
ngaruh besar gag ma konsumsi minyak?
sisi tenaga gmn?mudah ga naek RPM?
soalnya klo uda gigi4 keatas,agak berat naeknya..
mo gantung klos baru krasa tenaganya..
btw,stelan pj/mj buad FU brp ya mas..??
oiya,sekalian nanya..
bbrp ari niy, FU saia suka drop RPM n mati mesin nya..
(stlh diteliti gejala matinya diawali waktu gas ditarik,ada suara batuk gtu dari mesin,trus RPM drop n mati mesin..)
dan itu sering tjd klo baru siap lari..
trus tiba2 pelan/ berenti di lampu merah..
kira2 tuw knapa?apa perlu stel klep?
sebelumnya makasi atas pencerahanya ya,mas tri..
hehehe…
@bang Tri
Happy Birthday to You….
Happy Birthday to You….
Happy Birthday,..Happy Birthday,,.
Happy Birthday to You….
plok..plok..plok..
moga tambah smart,tambah wide brain,tambah rame neh portal..
ok bang Tri,..^^, ga ush makan” dagh,cukup jajel 2-tak import aje dengh,macem aprilia gtu..wheheheh.maklum psychoclucth 2struuk..
kapan copy delta,..pgn liat rillnya kyk gmn seh..??
met ultah ya boz tri..
boz mw tanya ni binggung…
mana yg bagus…
oli..
Mobil 1 ONE Extra…
Atau…
Enduro 4T RACING…
atau…
Shell Advance VSX…
bagus yg mana bos secara utk FU Saya…
Mobil 1 ONE Racing Sulit Nyarinya Di Kota Saya…
Gitu Juga Dengan Shell Advance Ultra..
Sulit Sekali…
Jadi saya punya Tiga pilihan yg itu….
Mana Yg Paling Bagus Bos….
Tolong Kasi Solusi Ya….
kalo spek Mobil 1 dan Shell gimana?
sejauh ini gak ada masalah dengan Enduro 4T racing..oli lain gak tahu,karena emang gak pake..
oh,ya.jangan beranggapan kalo pake oli mahal durasi penggantian oli ente perpanjang lagi sesuai harga. mending seperti biasa saja.kisaran 3000 km ganti.atau malah lebih cepat lebih bagus.Suzuki reccomended setiap 2500 km.
KK tri ulang tahun ya..?
Selamat ulang tahun ya kk..
Panjang umur..,makin wise..,makin rendah hati..,dan juga moga2 pengetahuan ttg Fu150 makin b’kembang..
oya kk..,mau nanya ni..
kk tri punya FS ga? or email..
Thx..
Salam Fuers..
@Boss
Setahu gue Mobil 1 tuh cuma ada dua jenis.. satu Mobil 1 Racing 4T 10w-40 dan satu lagi Mobil 1 V-Twin 20w-50..!!! Yang extra.. kok nggak ada yagh… ???
Kalau antara Enduro 4T Racing dan Shell Advance VSX4… sama-sama oli semi sintetis… !!! Jadi sekilas sih sama aza… tapi kalau lebih spesifiknya gue nggak bisa judge karena gue nggak punya info tentang Shell Advance VSX4 tuh berapa viscosity index nya… !!!
@451do
Silahkan liat di About Rudi.. ada kok email, FS, YM..
Masa’ se bos…
ni saya baru beli oli mobil one…
di kota saya pameran besr2ran gt mobil one…
n ngasi brosur pilihan olinya…
ada 3 bos pilihannya…
1.mobil Racing 4t
2.mobil extra 4t
3.mobil super 4t
yg recing susah bos…
malahan org tu g’ ad…
saya bli yg extra 4t 10w-40 1L
@Boss
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Motorcycle_Oils.aspx
Link berikut mengenai oli motorcycles…
Gue coba nyari tentang Mobil Extra 4T memang ada, semi sintetis.. 10W-40 … lumayan secara specs… viscosity index 157, viscosity pada 100 derajat celcius 14.4, pada 40derajat 98..!!!
Berarti Klo Di Bandingkan kan dgn…
1.Shel Advance VSX…
2.Enduro 4t Racing
3.Mobil One Extra 4t…
Mana Yg Yahud Bos….
Secara spec semuanya…
tolong buat detil ke 3 nya bisa g’ bos…
n kasi tau mana yg jawara di antara 3 nih…
sippp bos…
makasih bos…
bang tri aq mo nanya nih. kemaren liat di salah satu tabloid ada artikel yang mengatakan bahwa motor yang pake pertamax bisa pake premium, untuk menaikan nilai oktan-nya tinggal pake kapur barus putih 2-3 biji. kebetulan di daerahku pertamax agak susah. jadi fu-ku sering pakai premium. takutnya nglitik bener ga berita itu?
mksih ya bang tri.
@otim
Kapur Baru alias Naphthalene (CroH8) memang bisa menaikkan octane… (selain timbal, emtanol, etanol etc) … !!! Hanya saza… bahaya nya… hasil pembakaran menghasilkan / mempunyai efek beracun… (kasihan yang dibelakang motor). Penggunaannya harus digeruz sampai halus banget… karena kalau ada endapan bakalan menyumbat saluran bensin…!!!
@Boss
Waduh.. pertanyaan nya menyangkut enduro.. ntar kalau gue jawab.. bisa dibilang nggak nasionalis lagi…!!!
Gue bandingin VSX4 tuh 15W-50 dan Mobil Extra 10W-40.. agak beda gradenya. kalau dilihat viscosity indexnya… VSX4 relatif agak berat tarikannya dibandingkan Mobil Extra 10W-40. Tapi kembali dilihat dulu… gimana manualnya… bisa menggunakan 10w-40 nggak…??? Secara Specs Mobil Extra 10W-40 mirip dengan Shell Ultra Racing 4T… !!!
kk tri…
mo nanya nih..
kira2 ada gag CDI yang harga nya antara 200rb-300rb gtu?
merk yang bagus apa?mo ganti tp dana tbatas..
hehehe..maklum anak skola..
hehehe…
katanya CDI FU kurang bagus ya?
klo utk daily use pelu ganti ga..?
habis ganti CDI,biar seimbang harus ganti pa..??
ganti spuyer z cukup kah..??
tolong pencerahannya ya,kk tri..
btw met ultah ya..
hehehe..
Ada yang mao jual FU ga ?? yah tahun 2005 ataw yang lebih muda lagi untuk daerah Tangerang/jakarta….
Ada yang ke pikiran tuk buat tangki utk fu.
buat turing luar kota aja.
kalo boros udah pasti.
knalpotnya, senjata makan tuan. ada solusi?
hati hati kalo ada anak kecil.
shogun aja tidak sepanas gitu.
mas tri mw nanya dong,i pnya fu lokal,i pnya problem ney
fu g kok tenaga nya ngedrop bgt yah gigi 1 aj 15 ude geter,2 30 ude minta di oper gigi…padahal ude servis di beres.oli nya g repsol 20-50,km 8000 an…klo oper gigi mampet itu setelan kopling nya salah ya? ngaruh gak sm tenaga klo slh setel kopling??
fu br parkir sekitar 2 jam kok langsam cepet kecil lg ya? apa setingan gak pas??bkn jd ribet kl mw langsung jalan…thxxxx bgt jwbnyaaaaa…
kok standar samping fu kopong bgt ya??? bkn cepet patah!
mas Tri mw tanya dong,g uda pernah ganti adjister..tp sekarang rantai keteng fu g mulai bunyi dikit2 ni..mang harus ganti 1 set yah sama rantai keteng nya br tuntas penyakit nya???
bos kmren saya msukin kapur barus ke dlm tangki mnyak fu saya…
tp sy grus halus ko’ baru d msukin..
kan g’ ad pngaruh ap2 kan bos…
selain sisa pmbakarannya aj yg jd beracun…
klo gt brapa octan nya naik bos…
bos n smua pkar fu
bagus mn gw pke motul 5100 gnti 3 bulan sekali
ato
pk shell vsx tiap bulan ganti
pemakaian;;;
klilometer dkt sktr 7ookm/bln
mtr STD
?????
Untuk semua pakar dan spesialist pengguna motor fu……!!!
ane mau tanya nech ….
ane pengguna fu yang baru seumur jagung..sebelum nya seh pake motor lain, ya karena liat fu oke bgt jadi ane tertarik ma fu….!!
Ane bru Punya fu 3 minggu ini baru 600 km…!!! ada beberapa hal yg ane tanyakan….
1. Standart RPm nya brapa…???
2. knapa kok mesin ane kasar bgt ma bunyi tik…tik..tik… ma
kletek..kletek… di mesin… (kata mekanik BERES mesti stel rantai
keteng ma Stel head nya ) Bener gak…. tuh Kata
mekanik….???
3. oli apa yg cocok buat fu….???
4. Bahan bakar apa yg cocok buat fu….???
Trima Kasih sebelum Nya
Trus oli Brapa lama pergantiann Nya….????
kalo mau servis dmn ( Bengkel Resmi BERES yang bagus dmana…?? )
( Bengkel non Resmi BERES yang bagus dmana…??? )
Tarikan Nya Lemot Banget tuh motor
Mohon solusi Yah Om….???
bos sy mncampurkan bahan bakar fu sy dgn redex..
ap kegunaannya bos..
bagus g’ tu bos….
di jwb ya…
sekarang udah kerja..
pingin kredit fu ah..
biar ngerasain motor keren dan kenceng hasil keringat sendiri..
pasti mantap!!
@triple tri
Yaagh tergantung keperluannya Bro.. !!! Kalau cuma harian aza.. CDI gitu cukup… !!! Kalau mau ganti CDi.. saran gue yang tinggal plug and play… aza..!!! Banyak brand.. kalau gue pakai shindengen aza.. tinggal plug and play.. .!!!
Kalau ada dana yaagh bisa ganti coil sekalian.. biar pengapiannya tambah jozz….!!!
@juni
Kalau standard samping, punya gue masih CBU.. kok nggak kopong amat… dan nggak mudah patah…!!! Yaagh standard wajar .. memang segitu… karena CDI limiter dan carbu juga PJ nya kecil.. !!! Kalau sudah diganti sana-sini (baca tuning FU-150), gigi 1 nyampe 30 km/h, gigi 2 nyampe 60 km/h dan gigi 3 nyampe 90 km/h..!!!
@eric
Yagh tergantung geruz nya… !!! Tapi kalau sering-sering dikhawatirkan bisa mengkristal.. teruz bumpet.. !!! Waagh nggak ngitung bozz berapa octane naik… !!!
@didie_cihuy
- standard idle RPM untuk FU 1400RPM plus minus 100.
- tergantung bunyinya gimana.. dan memang bisa penyebab rantai keteng.
- Oli standard nya adalah 20w-50. Kalau nggak bisa yaagh 10w-40. Kalau gue biasa pakai fully sintetis, biar engine lebih awet.
- Bahan bakar ya pertamax plus.
- Kalau gue Beres nya di Suzuki Fatmawati, minta yang megang Mas Wawan.. lumayan jago..!!! Kalau yang laennya malah kacau…!!!
- Tarikan motor FU standard… ada limiter di CDI nya.. yaagh wajar.. khan pabrikan mau awet enginenya.. makanya digaransi 3 tahun…!!! Kalau gue yaagh udah gue ganti dan tuning … jadi larinya makin ngacir…!!!
@BM
Wadugh terus terang gue belum pernah pake redex sebagai octane booster… !!! Gue biasa pake silkolene untuk octane booster…!!! Kalau silkolene udah terasa.. dari awal mau nyundul teruz… !!!
@klep
Liat deh di artikel kupaz tuntaz oli motor. Intinya kalau Fully Sintetis lebih bagus, baru Semi sintetis dan terakhir oli mineral.
Mkaseh yah bozz Atas Info Na … Asli Bermanfaat bgt Buat ane…!!!
Trus Ganti CDi Nya Apa ( Pa Pke BRT ) Trus Klo pengen sIlahturami ma Maz tri Gmana nech…??? ( Buat Liat Motor Nya Ma Tambah Pengalaman )….
Main K tempat Maz Tri Boleh Kan…??? Jgn Lupa alamat Nya Yach…
bro, baru beli g baru beli FU second thn 2005, tp koq sering mati ya ketika mesin udah panas dan waktu macet atau sedang tahan kopling, diselah juga susah… jadi lumayan repot jg yaa…
semuanya sih masih standard… tolong pencerahannya donk, kebetulan g jg ga gitu ngerti motor…. thx bgt yaaa ^^
klo silkolene tu merk nya apa bos..
trus harganya berapaan..
sbenernya octane booster tu utk apa di mesin bos…
klo sy pake redex jualnya di pertamina..
harganya 6 ribu bos utk skali pake..
tapi..
mnyak fu bener2 jd irit bos…
udh larinya terasa enk..
mnyak jd irit..
klo utk jalan2 jauh enk bgt pake ini..
@ivan
Saran saya… jika beli motor terutama second (soalnya saya paling sering beli second),.. ntu motor kudu diservis besar dulu.. !!! Oli, busi, oli filter, air filter.. di ganti… !!! Carbu dicheck dan disetting lagi… !!! Untuk oli… coba deh pake yang bagusan… !!! Biasanya kalau begitu tandanya… penyebab nya yaagh dua…. satu oli (kalau bagus biasanya diselah gampang),… dan satunya lagi.. terkati dengan carbu.. !!!
@eric
Merk nya yaa silkolene… !!! Octane booster ini… gedenya seperti kaleng baygon kotak.. nah diberikan gelas slokinya.. !!! Nah biasanya gue menambah .. jika gue ragu akan kualitas bensin.. Yaagh octane booster memang gitu.. disamping tarikan enak… pemakaian bensin lebih irit.. !!! Namun ada harganya… akhirnya yaa sami mawon.. !!!
bro triatmono, iya sy blm sempet utk servis besar… tp kalau oli baru ganti dgn Shell VSX 10W-40, blm tau lagi nih gmn, tp sekarang jadi ada gamaran sih apa yg musti diperhatiin, thx bgt ya bro ^^
@ivan
gamaran maksudnya apa ???
maksudnya gambaran, mas triatno.. salah ketik.. hehe
tp udah lebih baik sih semenjak ganti oli ga mati mesin lagee..
sekedar informasi bagi para rider satria di kota pekanbaru:
berhati-hati dengan mekanik dealer resmi pusat jalan Nangka (tuanku tembusai) no 18. kemarin gue servis tapi tambah ancur. mekaniknya gak mau tanggung jawab. ni gue lapor ama perlindungan konsumen, biar tau rasa tu para mekanik abal-al. kecewa gue ama tu dealer, gak mencerminkan BERES.
am,,,,,,ppuuuuuun boz.
sekedar mu kasih tau ma orang yang bingung beli motor antara juviter mx, honda cs 1 dan satria 150fu…
jelas mending satria 150fu selain cc lebih gede penampilannya juga bagus gabungan antara bebebk plus sprot minimalis jadi cocok lah buat di jakarta yang macet ato di jalan2 sepi jadi bisa di geber
test..test.. tin..tin.. B6088TNB..
AllOOw BrO Tri . . . .
Motor gue Fu yg CDK . . . umurnya baru 3 hari…. kesan pertama sih keren abies…. tapi rada susah… maklum dari bebek transmigrasi ke sport… hehehe…
maw tanya nieh…
OLi yang bagus buat nieh motor apaan yah . . . ?? ada yang bilang bagusan semi sintetis n ada juga yg bilang bagusan full sintetis… yang bener nyang manhe tuh….??? ,,
trus 1 lagi nieh….
waktu pertama kali dateng nieh motor… bokap ngisi premium 2 liter… duwh gw udh kebakaran jenggot aja twuh… coz gw dger” khan FU kompresi tnggi… jadi minumnya min pertamax… bner ndak bozZ…?? jadi ogut mau tanya… twu FU kalo di isi premium 2 liter pertama”… trus selebihnya pertamax bisa gak..?? efek ke mesin ga boz…?? maklum masih awam boz…
Reply yach…
Thx B4
@399
fu ckd dah spec down g,boleh minum premium
@yunes
Oli yang bagus… yaagh yang full sintetis.. tapi mahal…!!! Kalau budget terbatas bisa pakai yang semi-sintetis…!!! Harganya jelas kok.. kalau full sintetis sekitar Rp. 130 rebuan se liter…. !!! Kalau semi sintetis sekitar Rp. 50-an ribu perliter… kalau mineral sekitar Rp. 20-an rebu per liter…!!! Mosok.. harga boong… !!!
Kalau punya octane booster.. yagh ditambahin aza pake octane booster…!!! Atau Kalau ada motor lain… mending disedot.. diberikan ke motor lain.. teruz beli pertamax plus pakai dirigent… !!! Gue kalau kepepet.. yaagh bisa pakai premium.. teruz sampai rumah ditambahin octane booster…!!! Kalau nggak kasihan.. ntar ngelitik.. FU termasuk kompresi tinggi… kasihan.. !!!
bro tri…, kasih tw donk oli yang paling recomended buat FU, buat yang semi sintesisnya. oya, ada yang nyaranin klo motor fu baru 2 minggu musti diganti olinya (pake yang lebih bagus dari oli bawaan pabrik, soalnya ada yang bilang oli bwaan tuh jelek bin lengket udah gitu basi), soalny baru seminggu ni motor nyampe dirumah….
Bro Tri…bantu ane doong…lampu FU ane kok burem banget yak…padahal ane dah ganti bohlam baru…ada apakah gerangan?…ane mo coba ganti yg warna putih & katanya bisa ngerusak atau membakar lapisan dalam batok lampu…ane musti gimana yak bro?…ada saran ?
@hyoga
Salah satu oli yang banyak direkomendasikan adalah Motul 5100 ester…!!!
@soax
burem maksudnya pigimana bro… apa jika dibejek throttle terang… tapi jika idle nggak terang… ??? Apa mau dibejek atau idle tetep aza nggak terang…???
alow om tri … kmren ane ke suzuki fatmawati….!!! ternyata mas wawan nya dah cabut tuh… ( ke suzuki yg dijalan alternatif cibubur ) trus gmn dunk…….???
Gini bro tri…pada saat ane bejek throttlenya burem & pada saat idle lebih burem lagi and kalo motor dalam kondisi ‘very hot’ & ane bejek, hampir sama buremnya pada saat idle…
Ada apakah gerangan ??…please help me…
Ane rencananya mo ganti batok kepala pake punya Sonic & ane mo ganti lampunya jadi yg putih…walaupun nanti kebakar (lapisan dalam) kan biarin ajah ntar kalo parah baru ganti yg aslinya gitu…hehe
And ada lagi nich bro…ente kan dah Upgrade FU di Jl. Petamburan Utara…ane mau nanya nich dimana belinya item ini:
• Knalpot DBS Rp. 1.5 jeti
• CDI Shindengen Rp. 600 rebu
• Coil XP Rp. 150 rebu
Selain di Petamburan?…soalnya ane lokasinya di jati asih nich…kan juauh tuch kalo musti ke petamburan…hehehe
@407
coba di http://www.yanginiaja.com
@didie_cihuy
Waaduh… siape lagi yaa yang disana… !!! Gue biasanya ama dia… yagh kalau nggak.. minta yang setara aza… biasanya kalau yang bagusan.. ketahuan sertifikatnya udah jauh.. nggak hanya tingkat basic…
@soax
Gini bro… sebenernya bukan persoalan bolam.. bolam tuh cuma nerima voltase dan arus.. sehingga daya P = voltase x arus… !!! Naagh kalau masih baru pasti lampunya bagus… dan kalau sudah lama nyalanya bakalan redup… !!! So ini pengaruh dari namanya rectifier alias kiprok. yaitu alat yang berfungsi ngubah arus AC ke DC…!!! nah kalau udah lama biasanya agak lemot… !!! faktor lain bisa juga aki… yang lemah… !!! So kalau mau diganti yang putih… setahu gue ada yang merek abal-abal.. nah ini memang bakalan ngerusak mika lampu.. bisa burem.. dan malah meleleh… !!!
Yaagh gue nggak tahu tempat lain.. tapi gue waktu ke petamburan juga hari sabtu.. sekalian mlaku-mlaku… !!
oke thanks bro…tapi kok cuman adanya knalpot ajah yach…kalo CDI & Coil dimana ane bisa dapet ?
Oke bro tri…thanks atas ingponya…
Jadi sarannya ane harus apa nich…ganti kiprok atau ganti lampu putih yg bukan abal2?…
Ada satu lagi nich bro…ane ditawarin CDI BRT dualband seharga 550rb…and saran dari temen ane itu kalo mau tuning cukup ganti CDI ama knalpot ajah…gimana menurut ente nich bro…apa ane cukup begitu ajah atau kayak ente…hehehe…
And ane mohon sarannya kualitas CDI BRT Dualband bagus ga yach dibanding yg ente beli (SHindengen)?
coba kontak personnya aja… kalo ga di otista(new gaya mtr, dll) juga dah byk kok yg jual resingkit fu
oke thanks bro ‘antiAHM….oh ya…kalo ane beli di otista…bisa langsung pasang ga yak ?….and sekalian tuning disesuaikan berdasarkan resingkit yg dah dipasang ga ?…
@413
emang sih di otista ga ada yg bisa nge-tune kalo masang doank bisa, kalo mo lgsg di tuning bisa di yanginiaja.com ; siam-motoshop.com ; chipsmotor.com ini yg OL lo yg ga OL msh byk lagi, kalo gw biasanya beli brg aja masang sendiri or sm temen 
CMIIW
Kalo cuman knalpot ane sih bisa masang sendiri…hehe…kalo CDI belum pernah tau lokasinya dimana (kata bro tri tinggal plug & play) & masalah tuning ane masih ragu2…soalnya masih belum oke banget feeling nya…hehe
emang cdi mesti disetting lagi ya… kalo ga salah cdi di sblh kiri pas diatas foostep blkg yg kiri(cuma buka cover body blkg yg sblh kiri)
Bukan cdi nya yg disetting…tapi sehabis dipasang kan harus disetting…cuman ane belum tahu lokasi cdi nya & baru tahu dari ente…hehe…
FU temen ane pernah dibuka cover body belakang…tapi kok jadi berisik banget bunyi dari body yg ga pas pada waktu dipasang kembali…
hti2 yang masih pke cdi standrd, atw yang blm tau letak cdi FU
coz mudah bgt di curi
klo yang dah pengalaman cma btuh wktu 10 detik u/ ambil tu cdi
biar g mdah d curi, cukup sediakan kabel ties
heheheheh body blkg aga sensi sih emang… soalnya byk bautnya terutama yg nyambung ke lampu blkg, pinter2 nge rapetinnya aja deh…
@418
tetep bro 10menit juga mesti getok sampe bolong cover bodi ko
Bro Lion…kenapa musti dipasang Cable Ties…bukannya sangat gampang juga kalo mo dibetot…kecuali cable ties atau Tie rap yg bahannya dari Stainless Steel (316SS or 304SS)…baru si maling harus bawa tang potong tuch…hehe
om tri…. sory ane banyak mejeng di sini…!!! he..he… !!!
ane mau konsultasi lagi….
1. Ko mesin ane berisik bgt yah…suara mesinnya lebih kenceng
dari pada suara knalpot…
2. Untuk fermorma kecepatan nya susah bgt buat tembus
100 km/jam.. ( buat gigi 6 cuma pe 80km/jam ) padahal
dah mentok gas nya
3. Gmn solusi nya… apa2 ja yg perlu ane kjain…
4. Trus ane mesti kmana dan apa yg dilakukan biar motor ane
motor…..?????
5. Ane pake bahan bakar bensin trus ma oli nya standart….
makasih ya om ….
om tri…. sory ane banyak mejeng di sini…!!! he..he… !!!
ane mau konsultasi lagi….
1. Ko mesin ane berisik bgt yah…suara mesinnya lebih kenceng
dari pada suara knalpot…
2. Untuk fermorma kecepatan nya susah bgt buat tembus
100 km/jam.. ( buat gigi 6 cuma pe 80km/jam ) padahal
dah mentok gas nya
3. Gmn solusi nya… apa2 ja yg perlu ane kjain…
4. Trus ane mesti kmana dan apa yg dilakukan biar motor ane
enak…..?????
5. Ane pake bahan bakar bensin trus ma oli nya standart….
makasih ya om ….
@422…
mungkin ente ngurut gas nya ga bener kali (lihat RPM setiap pergantian gigi)…motor ane yg BBM nya pake Premium (Pertamax mahal…hehe)…bisa tembus 122km/jam lho & itupun masih bisa naik lagi…kalo pake Pertamax pernah 125 km/jam…sekarang lagi mo ganti CDI nich…cuman masih bingung nyarinya…hehe
@soax
Gini bro… CDI itu sangat berperan dalam pengapian (timing red.)… !!! Nah penggantian CDI sebenernya untuk melepas limitasi pada CDI standard… !!! Implikasinya RPM tinggi akan cepet diraih.. thuz akan cepet ngacir…!!! Tapi jumlah bensin + udara.. (karena carbu nggak diubah).. ya tetep… namun karena RPM cepet naik.. dan thuz si main jet cepet kerja.. yagh tenaga cepet keluar.. !!! Jadi lebih kearah responsiveness aza (CMIIW)…!!!
Sedangkan exhaust memperbaiki sistem pembuangan… (demikian pula porting red.) sehingga hasil pembakaran cepet keluar.. !!! Kalau cepet keluar dapat pasokan bensin + udara segar… kadar oksigen bagus (nggak bercampur dengan CO / CO2)… maka hasil pembakaran selanjutnya semakin bagus…!!! So dari tenaga yaagh ada impactnya… walau jumlahnya mungkin nggak begitu besar dibandingkan dengan penggantian carburator.. !!!
Karena carburator tempat nyampur bensin + udara.. semakin jumlah bensin + udara banyak.. maka power semakin meningkat… !!!
Pemilihan CDI nya gimana…??? Kalau gue … kiblatnya ke thailand… karena apa … ??? Fu lahirnya disana.. yaagh tentu saza orang thai udah riset lebih dulu.. alias makan garamnya udah duluan.. so hasilnya dari mereka.. gue ambil aza plek-plek… ngapain mikir.. lha wong disana udah ngeriset… !!! Apakah CDI BRT bagus atau tidak.. yaagh gue nggak bisa bilang.. karena gue nggak tahu mapping nya… dan perbandingan dengan misalnya Shindengen…!!! So kalau gue pertimbangannya waktu memilih partz nya seperti itu.. tinggal comot aza.. dan nggak pusing-pusing…!!!
@didie_cihuy
Gini yaa bro… kalau diliat sih FU elo minumnya bensin premium…!!! Yagh.. gue nyaranin bro (but decision di elo yang punya motor red.) jangan dikasih minum premium…!!! Karena Fu itu kompresi tinggi…!!! Kalau dikasih minum premium… pembakaran akan terjadi lebih awal (pre ignition)… !!! Kenapa…??? Semakin tinggi kompresi maka semakin tinggi dibutuhkan kadar oktane BBM… !! Supaya apa..??? Yaagh supaya nggak terjadi pre ignition tadi..!!! Pertanyaannya adalah.. kalau terjadi pre ignition memangnya kenapa…?? Kalau terjadi pre ignition.. tenaga yang dihasilkan nggak optimal… !!!
Sebagai illustrasi aza.. kalau elo mau mukul pakai tangan kanan… pasti elo tarik tangan elo kebelakang.. sampai mentok… baru kedepan dengan tenaga penuh… !!! Itu illustrasi kalau kompresi tinggi berjalan sempurna.. (alias piston sampai pada titik mati atas)… !!! Naagh gimana jika elo tarik tangan kanan elo cuma setengah… dan elo pukul… ??? Terasa khan impactnya.. nggak besar.. !!! Nah demikian jika kompressi tinggi dikasih minum premium…!!!
So hasilnya power menurun… dan nggak heran cuma bisa sampai 80 km/h… !!! Belum lagi .. Tahap awal memang… akan ngelitik… (knocking)… lama-lama yaagh piston elo jebol… !!! So kalau gue.. masalah BBM .. gue nggak kompromi… kompressi tinggi yaagh berikan BBM yang sesuai…!!!
1. makaseh yah om…!!tapi gmn klo kita g pk pertamax/plus…
maklumkarena ane kan untuk masalah keuangan tipis….!!!!
pa ane campur aja pak octane boster….! ( tapi untuk daerah
cijantung jaktim dimana nyari nya…??? )
2. trus gmn masalah mesin yang suaranya santer dibandingkan
ma suara knalpot nya………????
3. ane cumapunya duit csh 1 juta apa yg ane belnjaiin supaya
fu ane melejit larinya…????
1st….. Knalpot
Setelah tu, CDI, koil, busi
Wah thanks banget nich bro tri atas pencerahannya….oke dech ane ngikutin saran ente ajah dech…tapi berhubung duit agak cekak…jadi yg ane mo ganti cuman CDI (Sindengen) & Knalpot ajah…
Tapi maap yee…hehe…ane mo nanya lagi…gpp kan…hehehe
Kalo ane mo ganti CDI yg kata ente cuman tinggal plek…nah ane rencananya mo masang sendiri nich…nah itu apa perlu disetting ulang setelan karbu nya ngga yak bro?….
@425
Bro…kalo mau melejit BBM jangan lupa pake yg P-Plus + octane booster…kayak bro tri tuuuch…hehehe…
Bro tri…dah nyoba di jalan sepi & panjang belon?…bisa tembus berapa tuch motor ente?….hehehe…temen ane yg cuman ganti CDI ajah bisa tembus 150km/jam (balapan ama Ninja RR standard)…
@428
setelah brp meter jalan tuh bs dpt 150kpj
om-om sekalian,
sepagi ampe sesiang ini, saya baca semuanya mengenai FU150 ini. saya ada rencana buat beli FU150 ini, disuruh bini malah.
nah, bisa mohon dijawab, klo saya tidak ingin modifikasi, hanya untuk pemakaian harian, apakah dengan pemilihan BBM yang minimal pertamax dan oli yang fully-synthetic, sudah “aman”? dan di sekitaran jatiwaringin/kalimalang, adakah bengkel suzuki yg direkomendasi?
terima kasih sebelumnya dan salam kenal buat semuanya…
sejauh yg gw pake sih pertamax+ & enduroracing aman2 aja tuuh
bos tri oli motul 5100 ester 15w50 mantaf g’ boz tri….
MANA BAGUS DARI PADA oli mobile 1 extra bos….
@rakon
Dua-duanya oli semi sintetis,… lebih lengkapnya disini yaah menyangkut viscosity index…
http://triatmono.wordpress.com/2007/11/30/kupaz-tuntaz-mengenai-motor-oil/
@alam
Asumsi bensin pertamaxnya bener.. dan olinya ok… mestinya aman… !!! Gue aza udah mau hampir 2 tahun lebih aza pake standard aman kok.. !!!
@429
Sorry bro…ane cuman diceritain…jadi detailnya ga tau…hehehe
@Bro Tri…
Untuk pemakaian part racing…untuk rantai ketteng cepet kendor ga yaa?….and perlu penggantian rantai (biasa) racing ga yak kalo partnya udah racing semua?…
rantai keteng racing ada ya, wah seru juga tuuuh…
@436
hehe iya nich…banyak part dah ganti racing…tapi kalo rantai keteng tetep aslinya gimana nich bro tri…hehe
@434
om tri, thanks banget… makin memantapkan untuk beli…
mengenai bengkel di sekitaran jatiwaringin/kalimalang ada info-kah?
tengkyu…
@438
D2M, lokasi samping KAPIN, kalimalang.
Kontak owner DIDI 08561093007
salam,
mohon infonya dunk, velg blkg 150 FU gw bonyok, kena lobang. gw da press 2 kali tapi hslnya sama aja. kira2 ada yg jual per item gak ya (belakang doank) ? soalnya beli baru gak sanggup 1 paket 1.6 jt. PLZZZZZZZZ … atau ada yg bisa kasih ide gak? thanx berat.
Met malam mas tri… or anyone
Mas mau nanya kalo CDI Shindengen harganya berapa-an ya? Trus kalo di bengkel suzuki tuh CDI pasti ada?
Makasih mas.
@soax
Penggunaan part racing,… setahu gue yang paling utama diperhatikan adalah per klep…!!! Walau tergantung seberapa besar sih… mainin RPM untuk ketahanannya…!!! Semakin sering RPM tinggi maka per klep daya tahannya makin berkurang…!!!
Kalau rantai keteng gue masih pake standard… kalau rantai keteng perlu diganti mestinya suaranya kedengaran berisik..!!! Kalau rantai biasa.. tergantung bawanya.. kalau sering digeber-geber… memang relatif agak sering kendor… jadi perlu diadjust lagi kerenggangannya…!!!
@alterantive
Bisa diliat dituning performance bagian I,… anyway harganya sekitar 600 rebu…!! Setahu gue nggak ada deh di Bengkel Resmi Suzuki…!!!
FU 150 spido digitnya cuma sampe 160 km/h aja ya????
cs kmren q ngetezt FU q waktu angka nyampe 160 tw2 brhenti….
padahal RPM masih naik terusampe kira2 13500 RPM
lintasannya sktar 2km buat nyampe sgtu….
per klep biar aman pake per klep racing apa ya????
@Bro Tri…thanks atas ingponya…
berhubung ane sering nahan RPM…makanya motor ane rante ketengnya kendor terus…hehehe
@443
Bro…emang apaan aja tuch part yg diganti ?…sama kayak bro tri ga yak…hehehe…mantaf bisa nyampe 160 km/jam
@440
bisa aja tuh beli satuan, kmrn temen beli sekitar 400-500anlah, kalo mo liat2 dulu bisa klik yg ini nih http://eparts.suzuki.co.id cmiiw
@445
yg bener yg ini http://eparts.suzuki.co.id/ezpartsweb/Default2.aspx
karbu PE28,CDI rextor monzter(di set ulang),qoil XP,exhauzzzzt daytona,buzi iridium, magnet dibubut(g taw diapain ma bengkel),lubang in & ex di alusin…..yag laen masih standart,kyk punya bung tree..cuma nie lagi bingung nyari perr klepp,soalnya banyak yang crita kalo klep doyan brantem ma pizton??!!
bener ga bung 3????
@mas tri
Mahal jg ya…hiks…padahal pengen beli tapi apa daya kantong pas2an. Bukannya CDI shindengen dipakai di shogun 110 mas? So…. harusnya di bengkel suzuki ada.
hallo Mas Tri i mw tanya Plz di jawab ya,coz ini yg menganjal di hati g haha…atau sapa aja yg bisa jw thxxxxxxx beratTTT….
motor g fu Lokal uda 9400 km,pk oli repsol sae 20 – 50,isi pertamax,
g abis ganti adjister gr2 rantai keteng bunyi.n uda ganti di BERES uda bolak balik gara mekanik nya pasang/lem paking nya gak bener jadi sempet bocor oli nya di adjistrnya,n skrg uda bener.tyus ad problem ni
1.motor g kok gigi1 nya dr 0-17 cpet geter (nangis minta di oper ke gg2),gg2 dr 17-25 minta br2 di oper ke gigi 3 25- 45an uda nangis minta di oper ke 5!!
aneh padahal pertama tuh mtr gak gitu dhe.dl aj gg 1 bisa mpe 25an 2 bisa 40an,pusing g jadinya bawa mtr gigi2 ndut2an klo lagi bawa sante coz buru minta di oper ke gg3. padahal g servis di beres mpe belon km asli uda g servis! mpe 5 kupon abis + 1 lg byr ndri,pdhl br 9500km! kan smestinya 10500 kan? nah apa g dpt miss produk?
2.garansi mesin fu brp thn ya? mekanik beres bil 1 thn.di bku g baca 3 thn cm bwt shgn,smash,spin.ap bener 1 thn??
@antiAHM
Gue ngeliat linknya… teruz masuk ke electricity .. ngeliat CDI nya kok standard …. !!! Gue ubek-ubek.. kok nggak ada…!!! Anyway, dulu gue nanya di BERES nggak ada… !!!
@klep-klep
Gini bro.. ntu kerjanya klep dalam artian sangat tergantung dengan RPM…!!! So semakin tinggi RPMnya.. maka dibutuhkan buka tutup yang tinggi juga…!!! Naagh kalau misalnya elo bawa motor suka narik (nge-drag red.) misalnya gigi 1 mendekati red line, demikian juga gigi 2 hampir sampai red line, .. maka kerjanya klep dan per klep juga semakin cepat.. !!! Naghh kalau per nya udah ‘lonyot’ .. yagh bisa kehajar ama piston..!!! So intinya gimana style elo bawa… jika cuma sampai 6000RPM… yaagh bisa awet.. nggak beda dengan yang dulu…!!!
@juni
Waagh… menurut gue coba dulu deh ganti oli sintetis yang bagusan + BBM nya pake pertamax…!!! Kemaren ada yg chatting dengan gue.. dia ngikutin pakai Agip 10w-60 .. dia bilang neh oli emang keren… tapi complain ke gue… harganya mahal…!!!
Maksud disini.. yaagh setidaknya engine lebih terjaga dulu…!!!
Kemudian.. jika sempet gasketnya bocor… bisa berbagai macam impact…!!! Kalau bocor oli …seberapa parah bocornya… kalau bocor maka oli nggak bisa maksimal mendinginkan mesin… dan impactnya yaagh fatal…!!! Saran gue.. yaagh coba dulu aza.. ganti oli.. + perbaiki BBM dulu.. jika nggak nolong juga… yaagh terpaksa.. liat engine nya.. mana-mana partz yang udah kena… yaagh diganti..!!!
Setahu gue… 3 tahun deh… but itu untuk motor satria CBU yaagh.. kalau CKD … silahkan liat di websitenya.. !!!
@450
iya Boz… disitus itu smua brg2 standar, utk cdi shindengen kayanya itu parts modif kayanya ga ada deh disitusnya, ga tau kalo shindengennya ’shogun kebo/110 lama’ katanya sih emang standarnya make shindengen unlimiter.
masalah garansi yg dpt 3thn utk mtr suzuki yg diproduksi di indonesia aja, i.e:shogun,smash,thunder yg lainnya gw krg tau kalo fu emang cuma 1thn
cmiiw
trus gmn donk????
q malah sering mlebihi red line….
kalo pake klep sonic bisa ga????
hi mas tri Q anak Fu jg mo nanya nehc law misalx bensin biasa ditambah oktan bisa ga N jg apa olix yg standart BERES ntu diganti kah apabila bensin nya ditambahin oktan
@kelep-kelep
Kalau hobbynya bejek throttle sampai mendekati red line yaagh.. kudu diganti per valvenya…!!! Kalau gue sih jarang-jarang.. kecuali kepepet…
Kalau lagi malez.. bawanya paling 60km/h… yaagh ngirit / hemat partz… soalnya kalau sering diajak narik… PR gue selalu ngencengin rantai…
@jeame
Kalau bensinnya oktannya tinggi.. gue kadang suka nyampur sudah pertamax plus ditambah octane booster… yang pasti tarikan makin euuudan… !!! Namun kalau nggak diimbangin dengan oli yang bagus… engine akan panas banget… so olinya kudu yg mempunyai voscositas terbaik… yagh kudu pake oli fully sinteteis… !!!
Salam FU-ers…
Mao sedikit nanya neh untuk mas tri dan rekan-rekan yng expert di dunia FU…
1. FU saya masih baru skitar 2 mingguan, belum service pertama (km baru 300-an) masalahnya kenapa koq mesin FU cepet banget panasnya ya…? udah gitu panasnya kaya ga normal alias panas banget, sampe-sampe klo buat jarak jauh itu panasnya sampe terasa di bodi cover bagian atas, apa ini pengaruh dari penggunakaan bahan bakar pertamax tanpa diimbangi oli yang bagus….??trus mungkin ga terjadi over-heating jika terjadi hal seperti ini…??? – mohon penjelasannya-
2. Setalh baca forum ini “katanya” untuk settingan pertama itu memang sengaja dibuat boros bensin….tujuannya untuk apa?? trus nanti klo udah masuk service pertama apa harus disetting ulang…?? masalahnya FU saya ini ga ada masalah denngan suara “batuk” yang banyak dikeluhkan pecinta FU di forum ini, saya khawatir nanti jika disetting ulang malah terjadi “batuk-batuk” tersebut…?? -mohon penjelsannya-
terima kasih
thx bgt atas jwnbn nya mas tri.
ntar coba d i ganti oli yg lmyn bgs de n bbm nya .
mas tri i mw tanya lg dong.
1. fu pk klo pk oli shell vsx sae 10-40 gmn ? lmyn ga?
2. oli klo pk sae 10 – 40 bgs nya ganti mpe brp km yah? 2000/2500 ?,apa ganti klo motor ude berat tarikannya ?
3 bagus mana klo pk harian fu servis tiap 2000km / 2500km?
4.isi premium tapi + oktan booster 4lt per 1 pil ngefek rusak mesin gak? soal nya temen g kyk begitu tarikan nya enteng. padahal oli nya 20 – 50.
5 btw fs nya emailnya ap mas tri ? thx bgt atas jwbnya…
oia 1 lg ko tri kopling fu itu bagus nya stelan jarak main tuas kopling nya 10-15 mm ya? saya uda stel kayak gitu kok gigi 1 ke netral susah bgt yah kayak mampet2 gitu? apa krn oli nya saya pk oli kental? 20 -50? padahal temen saya pnya fu pk oli sama kental nya oper gigi nya enak kagak suka selip? apa yg harus di periksa ya? i uda bawa ke beres tapi ttp aja begitu . thxxxxxxx bgt atas jwb nya.
bro..gw pny ptanyaan neh..
cra nya ganti lampu speedo n takometer gmn yh??gw bosen sama yang standar..
btw,,kmaren gw ngetest track lurus sama RR..trnyata msh menang satria f..
pdahal satria gw msh standar..emg satria f g ada mati ny..
saya mau kasih tau kpd semua anak muda
kamu harus cobain motor yang satu ini SATRIA FU 150CC
di jamin pasti ga akan pindah ke motor lain
co udah terbukti kecepatanya ga ada yang meyaingin sekelas motor bebek ini,di jamin deh lo bakalan puas.
@ mas Tri
mas,menurut mas,dgn tinggi ente yg 178cm,kira2 msih cocok g naek FU coz ni motor cool bgt!!!
Tks atas jwbny.
@nyoba FU
Menurut gue tergantung prefer nya kemana…??? Kalau prefer ke bebek… asumsi budget nggak ada masalah… yaagh bisa pilih FU…!!! Dan kalau di circuit…motor yang digunakan untuk ngetest yaagh motor ini…!!! Disamping motor ini pake kopling dan giginya 6… riding style nya udagh agak mengarah ke sportz…!!!
Setahu gue banyak juga yang menggunakan FU.. walau tingginya 170-an…!!!
Tapi kalau prefernya ke motor sportz.. yaagh bisa aza dipilih yang sesuai dengan keinginan… tinggal mau pilih yang naked atau yang berfairing…!!! Ada juga yang langsung prefer ke motor sportz soalnya memberikan kesan keker.. !!!
So.. jadi tergantung pilihan elo aza Bro… prefer nya kemana…???
Bro Tri…
Alkhamdulillah ane dah pasang CDI BRT Dualband…untuk CDI Shindengen kok ane nyari2 keliling cirebon ga ada yach…tapi ada yg bilang kata mekanik katanya Shindengen cepet jebol…makanya ga laku…mantaf juga yach ganti CDI…beda banget tarikannya…hehe
Bener bro…ane ajah tingginya 175cm…nyantai ajah tuch pake FU…hehe
gw dah cinta mati sama FU gw,, sekarang dongkrok d bengkel lg gnt seker scorpio………………. oversize 50..
FU mank enk bgd posisi dudukny mank kdg2 pegel sich..
kalahny FU sama bebek2 lainnya strokeny krg panjang drpd Kharisma.
CDI yg cocok bwt FU yg minimal BRT,,Masterchip,, ato yg unggul y Rextor.. yg hrgany mpe ubun2 kepala sakitny..
trus klo mw angkatan ma tarikan lbh enk lg y pke noken racing n’ kop nya di bubut..
trus karbu pke yg gede lg minimal PE 28 bisa d rimer sampe 30 ato PF bisa d rimer sampe 40..
nikmatny FU bisa menggila klo dah jd mtor racing drag..
kang anton….
FUnya buat drag ya?????
di apain aja?????
q juga maw pasang seker scorpio overziz 0….
kalo over 50 pa ga ktipisan boringnya????
noken racing pake punya apa?????
duitnya abis brapa????
bisa lari brapa Km/j?????
bisa dipake harian ga?????
Tanya nih harga Velg Standart FU brp yah ?
gua pengen pres velg tapi agak ragu takutnya hasilnya kurang memuaskan
dan kalau misalnya ada velg variasi buat FU yg bagus apa om ?
For : Mas Tri
salam kenal..me Richard..sya br ambil FU150..utk awal sebelum 500Km(enriyen) apakah BBM dapat langsung pakai Pertamax Plus..dr ulasan ttg FU150 dgn BBM oke maka diharuskan oli sintesis seperti Agip 10w-60..Mohon diberikan penjelasan…Thx before…
lihat ja di tuning satria f150 (II) habis
di situ ada smuanya, komplit banget
baca ja dari comment 1 sampai habis….
alow mas tri…. ane mau tanya nech beberapa hal ( mungkin yg lain juga bs bantu )…???
- ane mau ganti body yg warna item..( dmn yah beli na )
- mas klo mau kroom full 1 motor dmn yach yg bagus n oke.,..??
- trus ane mau ganti pelek yg jari2… biasa nya pake pelek apa..??
MAKASH MAS TRI N ALL….!!!!
hi aq ad masalah lg ne FU Q spedometer dan rpmX mati gmana donk mas apa donk kira2 berpengaruh ga sm mesin?
please donk tmen2 yang pernah ngalaimina ne apa donk solusinya lampuX pun redup sma starter tangan jg mati ne ?cma pake kick starter Z bs hidup / please Q tunggu comentX
@richard
bisa saja pake pertamax plus… namun olinya kudu bagus.. !!! Merek yang bagus banyak… Agip yang gue gunakan cuma salah satu nya… !!!
@didie
Yagh bisa ke Beres trus mesen… kalau pelek jari-jari bisa pakai Ride IT.. lumayan bagus kok.. !!!
@jeame
Kalau berpengaruh sih nggak.. karena speedometer dan tachometer hanya indikator saza… !!!
kenapa satria fu gue sllalu bunyi ketika jalan end tarika NGAS GUE AGAK BERAT mohon konpirmasi ya
.thx
dan lagi napa satria gue harga jatuh dan lagi pula boros apa perlu gue pakai pertamax atau petronas tolong konpirmasi ya.thxtrims banyak boss
lam kenal…
G juga baru make ni belalang tempur 3mg…yg G rasa seh fine2 aja(g ada masalah)…dan emang ma` nyooos
tp…krn G pemula(sebelum cmn pke shogun `97)…G jd takut nyervisnya…
tolong kaseh inpo beres or bengkel yg biasa dan pasti enak buat FU kita…..yg pasti daerah DOPOK or CIBINONG….
please kseh inpo…gw pengin manjain ni FU
KLO DI BARTER CDI SHOGUN(kebo) AMA FU…..ISA G?
To: Mas Tri
thx..mas atas infonya, utk masa inreyen apa boleh langsung ganti oli? sepertinya pgn pake oli Motul 5100 ester..cukup sintesis kan mas…
sepengalaman gua pake Motul ester 5100 kurang sreg .. mesin gampang cepet panasnya apa lagi kalo siang deh ..
gua sih sekarang pake shell mesin agak2 adem lah …
@richard
Motul 5100 ester tuh semi sintetis… yang pasti lebih baik daripada oli mineral biasa… !!! Standard oli pabrikan adalah oli mineral..!!! Campurannya sendiri 30% oli sintetis dan 70% mineral… yaagh menurut gue sedeng laagh… (asumsi oli semi sintetisnya asli lho.. bukan aspal red.)…
Mau Tanya ni Bozz.., Kopling keras dan oper gigi 0 keadaan mesin hidup susah banget ? Trims Infonya
@hakim
setelannya bozz… bisa juga karena per nya…
bos aku mncampurkan octane boster merk top 1 one k fu ku..
bagus g’ tu bos..
emg larinya nendang bgt bos…
bgus g tu bos octane bosternya…
apakah qt pke octane boster tu ada pengaruh ke mesin atau lain2 nya bos….
For: GemarMakan
gt ya..klo utk shell pake type oli yg mana..harga sekitar brp..thx ya bro..
To: Om Tri
makasih atas info olinya
om..mo tanya lg gpp kan..untuk leher knalpot standart klo diganti akan ngubah suara ga ya…yg ok! pake merk apa yahhh…thx..
om trie…..
q sering liat manipol/leher knalpot motor di lilitin kayak kain,tu fungsinya apa ya????
cs waktu bali, q liat beberapa motor manipol knalpotnya dibungkus kain gitu,kayak orang mau maen tinju…..
@eric
Secara umum, Octane booster sih bagus.. lha wong meningkatkan octane thuz pembakaran lebih sempurna… !!! Kalau merknya Top 1, terus terang gue belum pernah nyoba.. jadi gue nggak bisa comment.. !!!
@richard
Knalpot terdiri dari 2 bagian 1 pipe (pipa dari engine) dan yang kedua adalah silencer…!!! Masing-masing ada fungsinya. Kalau pipa tuh akan sangat berpengaruh di performance..!!! Dari sisi lekukan, dari sisi diameternya..etc.. sangat berpengaruh di performance…!!! Kalau silencer tuh yaa buat ngeluarin suara… ada juga sih pengaruh ke performance namun nggak banyak… !!!
Untuk FU, ada DBS, Yoshimura, Endurance etc…!!! DBS lagi naik daun.. karena yg bikin orang tha Dang Bang Say tuh menang di drag race Thailand… !!!
@satrio
Waagh nggak tahu kenapa dililit… !!! Setahu gue untuk performance nggak ada pengaruhnya dililit atau nggak…!!!
Booooooooooooos,
aQ bnr2 bingung…
ksih cara ato saran tux ngencangin FU t dunksssss
@mas Tri
Aku dah lama jadi pembaca setia artikelmu, mau tanya ttg fu ku nih
1. kenapa ya apabila mau ngidupin mtr (pagi atau kapanpun) slalu kedengeran bunyi tek tek tek dekat adjusternya, hanya muncul pd saat rpm 3-5000an dan 10 mnt pertama mesin dihidupin, setelah itu sih hilang. Apa adjusternya dah klah atau ada yg perlu diberesin gitu ?
2. trus kenapa ya kalau jln di kcptn 20-40 km/jam stang suka geal geol, padahal kalau diperiksa laher masih ok, apa penyebabnya yach?
makasih bangetttttt atas jawabannya
To: om Tri
Wuiihhh…mantap utk penjelasannya…makasih om..sya dpt info utk leher knalpot pake merk Tsukigi..pernah tau ga om kualitas gmn ya?ada perubahan suara ga ya..lalu harganya dehhh…:D
ohhhh….gitu ya bang trie…..
btw kemarin q sempet ngisi bensol di FU q,1 liter 15.000
trus Funya q ajak ngebut.tarikan muanteph banget,topspeed juja tembus 160 ga tau pastinya brapa..pokoknya seru banget,tapi habis tu suara FU q jadi kuasar bangetzzz. apa mesinnya rusak ya?????jadi sedih mendadak diriku……
trus waktu di starter kadang2 keluar suara “ckrakzzzz!!!!” gitu keras buanget lho suaranya….kalo pas matikan mesin juga kadang2 keluar suara yang sama….
apa ada gir dalem yang pecah ya??????
kalo iya kira2 gir yang mana?????
ni bensol q masih 5 liter di jrigen,tapi ga brani q pake….takut tambah parah ntar mesin FU q……
hi..mas tri sy mw tny nh knp fu sy kok suara knalpot’a gk bulat yh(sedikit sember gt)?Coz pny tmn sy suara’a bulet gt..
Thanks..
oh..ya 1 lg nh yg sy mw tnyain mas,motul 15-50 bgs gk bwt Fu?
THxxxx
bang trie punya katalog harga moge yang dah masuk ke indonesia ga?????
ama babe q dibolehin belie moge sport nich….
motor sportnya honda/yamaha/suzuki/kawasaki….
kalo bisa semuane…mulai dari yg 600cc ampe 1000cc
mohon bantuannya ya….
@adi
silahkan baca di performance tuning bagian I dan II… !!!
@andre
Geal-geol bisa macem-macem… bisa velg agak bengkok… bisa ban.. !!! Kalau velg biasanya kecepatan langsam.. digeber dikit ilang.. !!!
@satrio
Mestinya kalau mau pakai bensol pastiin dulu olinya oke.. !!! Karena FU khan pake oil cooler… so pendinginnya tuh sangat tergantung dari oli.. !!! Thus sangat tergantung dari viscosity index.. !!!
bro2 pemake fu…
sekedar info, harga pertamax per 2 juni 2008 naek lagi jadi Rp.9800/liter (denger2 bakal naek terus ampe mencapai kisaran Rp.15000). Masih pada pk pertamax ga nih?
makin abis aja neh duit jajan gw…hahaha..~x(
Bro Tri…mo nanya & sekaligus lagi frustasi niiich…
Kenapa yak motor FU ku tahu2 mogok dijalan & semua kelistrikan mati total…aku pikir sistem kelistrikannya terpisah menjadi 2 yaitu bisa pake dari mesin atau dari aki…nah begitu aku copot aki-nya eeeh tuch motor tetep ajah ga mau hidup mesinnya…waaaaah…binguuuung…mana dah malam…terus aku coba cari2 bengkel pinggir jalan…eeeh dia ga bis ananganin FU-ku…duuuh nasib…terus ane coba cari bengkel yg laen…and Alkhamdulillah ada yg faham terus dia coba check semua & dia coba ganti SEKERING & ternyata bener kondisi normal lagi…tapi begitu gigi masuk 1 & mau tancap gas…eeeeh…tuch mesin mati lagi…terpaksa aku balik lagi ke bengkel…and kata bengkel “waaaah mas, ini KORSLET kelistrikannya”….and ternyata bener begitu dibuka KABEL BODI….wuidiiiiih…kabel2 yg dari pengapian semua kebakar….akhirnya diganti dech kabel body tapi tentu saja dengan sistem ‘SAMBUNGAN’….duuuuh sedih banget ama FU’ku ini….kayaknya harus berpisah dech ama FU’ku…ganti motor yg SUPER JADUL ajah…biar ga nyusahin
…
Bro Tri….kira2 apa yak penyebabnya kejadian yg menimpa FU’ku ini??….motor baru 1 tahun kok dah kayak gini???….sebagai ingpo FU’ku dah ganti PJ15 & CDI BRT Dualband.
Trims sebelumnya
yah skarang mah fu keluar nya buat mlm mingguan aja bos …( biar bensin nya irit…..)
aku skg bisa bangga punya satria fu150 cz punyaku masih bail up sedangkan keluaran skg kan udah nggak!!!!!!!!!!
bang tri.. mo tanya donk. sy mau beli CDI buat FU. kira2 klo buat merek BRT ato Rextor yang cocok buat FU type yg mna? tman saya sempat memberi rekomendasi “BRT imax2″, type itu cocok gak buat FU?
tanya bos supaya FU ane kagak boros-boros banget bagaimana karena ane punya tunggangan terlalu boros padahal udah ane kasih alat peengirit BBM maklum BBM mahal banget solusinya bagaimana
ralat bos tunggangan ane terlalu boros
duch knp ya..?bros bgt neh motor….
DA GATEL PENGEN NAEK SATRIA!!!!
G TAHAN!!!!
KYAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!
ass.. koq satria fu standart aq klo gasnya ditarik kenceng kira2x d rpm 6000an dan kompling dilepas pada saat gigi 2 atu 3 koq malah suaranya kroqq – kroqq pa lag trasa bgt di kaki kaya di bawah mesin sebelah kiri, padahal belinya baru 3 blnan. tolong solusinya
satria mang keren abizzzz….gw baru make 2 bulan km udah 1200-an. Setelah service pertama gw langsung pake oil motul 5100 ester dan octane booster top one yang tablet. Hasilnya…..ma’nyusss, rpm maunya tinggi terus,…makin tinggi rpm suara mesin makin alussss. Gw belum coba ampe mentok tapi dah pernah sampe 125 Kpj (jalan keberu abis) itu juga baru masuk gigi 5 doang. Soal bensin tetep pake pertamax dari awal, lagian neh motor ga boros-boros amat, gw bisa dapet 1 : 30~35 klo jalan lancar tapi klo macet ya sekitar 1:25 -an…..so klo buat sehari-hari ga perlu ganti-ganti yang macem-macem,….cukup kasih minum pertamax, oil yang bagus plus octane booster dijamin tokcer,….. Vixion, MX, mega pro lewaattttt….biar standar tetep ngacirrr,……0-100 Kpj cuma butuh waktu ga lebih dari 10 detik doang,…..
Bravo FU
waduh….baru tau gue nih ada blog kayak gini….maklum boss…gue anak kampung, sebulan yang lalu gue dapat rejeki nih,karna ngesure ama F150 ya gue beli aja…..emang ni motor asiek banget…..dari diskusi diatas yang gue baca emang bener tu F150 banyak bunyi pletak pletuknye…tapi performa oke punya….nah rencana gue nih mau make oli agip seperti saran F150 mania diatas biar ok…..oli suzuki emang ga oke tuh…kita terang2 aja kali ye….
gue mau nanya juga ni boss, pass gue parkirin tu motor pake kaki 2 nya….trus gue putar ban belakangnya…ada 2 bunyi bos….pertama bunyi rantai nya…gue rasa ni wajar…tapi gue dengar lagi ada bunyi tak – tak – tak di gear rantai yang didepan….kayaknya bunyinya ga dari rantai tapi dari mesin……..kira2 normal aja ga bosss…..mohon dibantu ya,gue risih aja ama tu bunyi….gue bawak ke bengkel resmi suzuki di daerah gue…eeee teknisinya ga ada yang bisa jawab…mohon dibantu ya….sms gue juga gpp…085263092223.
sebelumnya gue ucapin terima kasih buat semua teman baru gue di blog ini…….
aku punya fu,cuman masih standart habis,yang ak ganti cuman ban am gearnya aj,ban depan aku pake fdr mp27 trus yang di belakang aku pake fdr type xr,klo gear aku pake punya daytona cuman ukuran ttp sama.aku pengen tanya klo pake ban model mp27 waktu hujan bahaya ngga.??trus satu lagi,rencana cdi nya mw ak ganti am rextor,cuman klo ngga kita ganti karbunya ap mw enak larinya.??? thank’s
@ari
mgk Gear dpn dah mnt d gnt
mas tri nanya lagi, maklum anak daerah susah yari pertamax. liat di M+ ada etanol+premium bt naikin oktan.. pas nyari waduh ga ada, yang ada malahan metanol. bisa ga pake campuran metanol+premium? trus perbandingannya kira-kira brp? apakah sprti etanol yg cm 10%. thx ya mas jawabannya..(urgent!)
tampilan digital fu gw ma rpmNya sering mati
tiap gw benerin…. bisa sih tp bayar 20rb di beres
kalo sekali gpp
ni udh sering kira kira masalahnya di mana ya?
org beres bilang terjadi beda muatan apaan tu gw kagak ngerti??
tolong yee inpoooonya…
thanx
@klep
coba cek aki nya, apakah tegangan arusnya 12v or tdk. kalau kurang dari itu mesti ganti. coba juga cek kabel atau soket-soket kelistrikan misalnya di cdi yang nyambung ke takometer digital fu. kalau selain itu ga tau lagi. moga manfaat ya bro!
@klep
Bener yg dikatakan bro otim.. !!! Kemaren RPM gue juga sering mati.. klakson bunyinya memble… walaupun dalam keadaan engine hidup… !!! Sewaktu gue belum sempet ganti.. yaagh terpaksa hemat lampu… bahkan kadang kalau ngerem depan… tuh RPM langsung byar pet… !!! Dan gue udah tahu.. ini akinya nggak beres… !!!
Kebetulan gue masih punya stock aki.. yaagh pas ada waktu gue ganti.. dan tok-cer.. nggak mati-mati lagi.. !!!
Anyway, tuh aki udah 2.5 tahun.. yaagh wajar laagh.. untuk diganti.. !!!
w bru ganti knalpot yosi!!!!!!!!!!!
kira” ukuran pj yang ppas berapa?n harganya berapa?
mas saya mo masuk klub satria fu 150 dong ok maz…… klo bs kasih tau saya……………….??????ok????????????????????
bosss ikut gabung ahhh,
mo bli FU nich tapi tuch motor klo dikasih premium gmana????
sumpah klo tuch motor wajib pertamax kayaknya gak sanggup dah, gw rencananya mo ingisi premium aja
tau sendiri khan pertamax harganya.
intinya gmana nich bos bisa gak tuch motor di isi premium
klo bwat jangka panjang ngrusak mesin gak???
bos tolong kasih info yang berguna bwat gw ya , coz gw mo bli FU tapi masih kepikiran ma tuch masalah bensin????
replyyyy doooong bosssssssssss
om tri, mao nanya neh. kalo FU pas di starter di gas dikit” ada suara kletek”. sebelom nya ngak. knp y? merusak mesin ga? 1 lagi, kalo knalpot nob1 bagus bwat FU ga? thx b4
asli satria bikin malam mnjadi tegang,,hihihihih
mas, tau ga diamana nyari ban battlax di daerah bekasi.. soalnya mau juga buat satria punya-ku.. thx..
Knalpot nob1 lumyan jg kok…
klo pke standard ja tuch motor top spednya bisa
nyampe 140Km/jam
tanpa harus merubah PJ/MJ
cm pke knalpot doank dah bisa smpe 140
yang laen standard abis
cma kendala suara ja, banyak yang kurang puas ma suara n bentuk lehernya.
gmn y cra memodifikasi mesin stria f150 biar bisa lari kya setan?
Koil Koso (dulu ga ngerti2 bgt jd ma org disaranin ini)
CDI BRT Dual Band
Ban belakang pindah depan
Ban belakang Mizzle VTX 100/80
Repsol SAE 20-50
Gw mo curhat neh. hiks, menyedihkan. gigi 5 sempet 125 kpj (udah full gaz), masuk gigi 6 keabisan trek (tapi kayanya ngedrop).
Gw ga lebay deh (org mizkin mode: on), untuk di Cirebon, gw rasa tarikan dah ganaz buat ngalain motor2 harian di kota ini, tapi top speedna kuuuuraaaang. Hiks, dulu pernah lawan Honda Megy menang di awal tapi sempet pengen kebalap lg.
Bantuin dooonk. Sogun SP gw ja gampang ngeraih 120kpj (std abizz).
oiya da yang kurang. Maksudna ga lebay: minimal mongtor gw gampang ngeraih 135kpj. FU 2007
Ko sepi sih…..
@soax
Eh, siro wong Cerbon taah? Umahe sih ning ndi? Ari klub satria Cerbon ning ndi jeh?
@mas tri
Mas, kalo carbu king 2nd kira-kira pasaran brapa yah?
@Tion,
salam kenal.
gw juga pake karbu king, harga seken antara 125 ampe 175.
yang kondisi bagus 175…hati2 ketipu dikasi karbu RX-S..he..he
Dibawah langkah yang udah gw lakukan (sebenernya dah gw post di topik sebelah). SBB:
Setelah bersusah payah nyeting motor akhirnya ketemu setingan yang pas sbb:
Karbu king pakai PJ 22.5 dan MJ 135 trus box filter standar tetep dipasang tapi seluruh elemen saringannya (yang ada kertas ama kawat besinya tea) dilepas…hasilnya bener2 mantap, tnaga ngisi disetiap putaran…gigi 4 tembus 120 km/j (trek sekitar 300an m)…gigi 5 tembus 135 km/j …itupun karena mentok kena limiter padahal mesin maunya masih bisa teriak lebih tinggi lagi.
Kayanya untuk sementara gw bakalan pake setingan ma upgrade segini dlu buat beberapa bulan kedepan…habisnya dah enak banget bos…..
Sbg info, PJ dan MJ gw pake Kitaco (murah meriah cuman 15rbuan)….PJ & MJ ori yang gw beli di BERES Yamaha (made in Jepang, 45rbuan) jadinya ga kepake…..sempat bikin bingung pas nyeting motor karena pas pake ynag ori malah tanaga ngedrop…ternyata pas diperhatikan tenyata PJ 25 yang ori ternyata lubangnya gedean PJ Kitaco yang ukuran 17,5…weks…ukuran siapa yang ngaco nih…hehe…
Spek motor gw secara lebih lengkap:
FU biru hitam CBU tahun 2005
O ya dari baru motor gw ini pake premium aja….jarang baget diisi pertamax…tapi dikasi premium 3 taun ga papa tuh…jadi menurut gw dan sesuai pengalaman klo mesin masih standar, aman2 aja pake premium…palingan top speednya aja yang mentok di 125 km/j…hehe
Semuanya (knalpot, CDI, koil, busi, gear, dll) standar kecuali:
Karbu RX King PJ 22.5 Kitaco, MJ 135 Kitaco
Paking pake 1 lembar aja
Bok filter masih pake standar tapi elemen saringannya dilepas
Porting in & Out…nah..kata bengkel gw rahasianya ada disini, jadi portingnya ga cuman asal besarin lubang tapi juga dibentuk gimana gitu….gw juga ga tau, tapi kata dianya ini rahasia dapurnya dia sebagai mekanik…..
Tambahan lagi ama mekanik gw di kepala head-nya jug diseting2 lagi…tapi gw ga tau apanya (celah klep ato waktu bukaan klep, timing ..ato apanya gitu…)…gw sih ga masalah asal motor kenceng tapi tetep nyaman dalam artian masih bisa langsam dan ga mati2..hehe..
Ban depan standar (IRC )
Ban belakang V Rossi duro 90/70/17 (ban tubles murah meriah cuman 140rb…tampilannya bagus karen profilnya rendah (70%) dan lebih lebar 1 cm dari ban standar)
Konsumsi bensin sekitar 28, 3 km/liter….lumayan lah (premium + octan Booster B*****)
semoga berguna
alow tmn2 ku…!!!
Gw mau jual PELEK JARI-JARI buat fu ( tinggal pasang aja )
depan pk tromol SHOGUN…. Blakang pake tromol SATRIA120….
udah ane bubut ma di croom standar….
udah ma bonus piringan disk depan ma belakang ( jadi piringan disk yg orignal bwaan g k pke \ di simpen baik2 aja yah )
Yang berminat hub gw aja :
DIDIE ( lokasi di cijantung jakarta timur )
Hp :081398222348
email : didie_cihuy_desbray@yahoo.co.id
alow tmn2 ku…!!!
Gw mau jual PELEK JARI-JARI buat fu ( tinggal pasang aja )
depan pk tromol SHOGUN…. Blakang pake tromol SATRIA120….
udah ane bubut ma di croom standar….
udah ma bonus piringan disk depan ma belakang ( jadi piringan disk yg orignal bwaan g k pke \ di simpen baik2 aja yah )
Yang berminat hub gw aja :
buat harga 700 rb ( bs nego )
DIDIE ( lokasi di cijantung jakarta timur )
Hp :081398222348
email : didie_cihuy_desbray@yahoo.co.id
@^
ah pelek buat satria yang cocok cuma ************* ..hahahaha
@bint
thx bgt neyh. brarti gw salah langkah dunkz. Wah ternyata jauh dari perkiraan gw, kirain harus sampe modal 300rbuan.
135kpj! Harus gw raih!!!
@everybody
SATRIA PAKE KARBU NSR???
Kamrin (16 Juli) gw ke bengkel Suzuki langganan gw, mekaniknya mang dah gw percaya sich coz dy mantan pembalap di daerah gw. Ktanya kalo mo lebih mantep pake karbu NSR. Ktanya siyh harga 2ndnya nyampe 500rbuan. Btw bro2 dsn da yang pernah nyoba blon? Kalo da yang pernah nyoba wajib posting yah!!!
Jd binun mo pake karbu King atw NSR.
@tion
sama2 bro.
setau gw karbu king yang baru di beres yamaha sekitar 380rb
trus karbu NSR SP yaitu Keihin PE28 harga barunya 550rb (thailand)
jadi klo mekanik lu bilang second 500rb…kemahalan bro..
jadi tinggal sesuaikan dana aja bro mo pilih karbu King ato NSR
Salam.
alow mas tri…!!! ane mau tanya nech tentang karbu nsr…!!
suggest dari gw coba pakai KEIHIN PWL 28′, bukan yg type PE 28′..
karbu KEIHIN type PWL dirancang untuk diaplikasi ke mesin 4 langkah bisa di manfaatkan dari 125 cc sampai dengan
250 cc N/A..
kalau type PE 28′ atau lebih di kenal sebagai karbu bawaan Honda NSR 150 SP
itu lebih tepat kalau di aplikasi ke mesin 2 langkah, jadi kurang maksimal kalau di gunakan di motor yg 4
langkah… ( by rubik achenk nsr 150 cc )
gmn menurut mas tri…???
ane pk yg mana buat satria ane…???
thanks ya mas
trus ada yg nawarin karbu kawasaki ninja RR VM 28 ……
trus ane pake yg mana ( g mau asal pilih )
mohon komentar nya yah mas……..!!!
@didie_cihuy
Memang carbu PE28 tuh.. dulunya diaplikasikan di NSR SP.. 2 stroke.. !!! Naagh kenapa banyak yang menggunakan PE 28… karena karakter nya carbu PE… punya nafas yg panjang… !!! terlebih jika CDI + coil nya udah diganti.. akselerasi nya .. terutama untuk ngejar RPM tinggi pluz butuh nafas yang lumayan… gede.. carbu ini menunjang.. !!!
Kalau PWL 28… memang untuk 4 stroke.. dari yang pernah make, carbu ini untuk tarikan bawahnya.. enak.. namun untuk atasnya… agak kurang… !!! But sebenernya bisa saza.. dimainkan saringan udaranya.. !!! Ada lagi PWK 28… lumayan agak mahal.. sering dipakai untuk balap (CMIIW)… bentuknya skep nya memang beda.. bukan bulet seperti PE / PWL 28.. !!!
Pilihan mana.. yaagh lebih bagusnya coba… cocok baru bayar.. !!!
hey bro..gw mo tanya nich fu gw klo gw tarik kopling slalu bunyi kretek…kretek..apalagi klo waktu berhenti bunyina tambah kenceng ja…….
itu permasalahan di kamratna ato kopling n perlu diganti ato cm di servis ja..?
bagussan mana sich fu made thailand ato lokal
Coba cek gear and rantenya bro.. trus bersihin juga kerak2nya..
Gw punya juga gitu dulu..
Cek this http://news4-it.blogspot.com/
halu bro,
kapan ssfc ada event lagi neh…..
makaseh bgt mas tri atas info nya…..!!!
ya klo rekan2 ada yg mau jual karbu pe 28 hub gw yah…!!!
Bro Tri nie mau tanya kalo satria fu gw per koplingnya saya ganti per racing merk helios ngoper persnelingnya jadi enteng gak soalnya motor gw berat banget ngoper persnelingnya padahal gue udah pake oli shell vsx 4.juga rantai roda sering bunyi kalo jalanya rusak.Itu ngatasinya gmn, apa ditambahin karet d swing arm?Jwb y bro tri.Kalo rekan2 ada bisa yang jawab kirim ke email gw y novrendika@yahoo.com ato sms aj 085293755648